A Força Aérea Americana anunciou publicamente dia 7 de janeiro que está estudando substituir o jato quadrimotor Boeing VC-25 (747-200 modificado) Air Force One (designado assim somente quando o presidente dos Estados Unidos está embarcado).
A USAF publicou um “request for information” para fabricantes que possam fornecer três aeronaves tipo widebody para substituir os VC-25 que já operam a 19 anos.
Um análise de alternativas feita em 2007, identificou o Airbus A380 como um candidato, sendo uma solução com melhor custo/benefício para as operações com a aeronave do que modernizar o VC-25, disse o relatório de aquisição.
A aeronave presidencial deve ser substituída em 2017, seguindo outra unidade em 2019 e a terceira em 2021.
As opções da USAF são derivadas de versões comerciais do tipo widebody que podem limitar-se a apenas o Boeing 747-8I e o A380.
Em outubro de 2007 executivos da Airbus confirmaram que foram convidados pela USAF a fornecer dados sobre o A380, A340 e A330 como parte da análise de alternativas.
Diretores da EADS abriram um precedente divulgando informações sobre dados de projeto de suas aeronaves comerciais.
Perguntada sobre o novo RFI da USAF o porta-voz da EADS disse: “Nós recebemos o pedido de informações e estamos providenciando.”
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