Incidente com ATR-72 atribuido a falha de manutenção do leme

Incidente com ATR-72 atribuído a falha de manutenção do leme

Investigadores alertam os operadores de ATR ,que um componente crucial do leme pode ser instalado incorretamente no turbohélice,depois que uma tripulação da empresa Air Contractor teve sérios problemas após decolar de Edimburgo a um mês.

O AAIB do Reino Unido (Escritório de Inspeção e investigação à Acidentes aéreos do Reino Unido),determinou que o ATR sofrera uma manutenção de rotina em seu leme antes do voo em 15 de Maio.

Como o ATR pode chegar a um nível de voo 230 (FL 230) ,e alcançar uma velocidade de 185 Kt(nós),a essa velocidade ocorreu uma guinada de 5° a 10° a esquerda,quando a guarnição do leme indicava que estava centralizado.

O Co-piloto imediatamente desengatou o piloto automático e aplicou Aleron e leme à direita na tentativa de corrigir a rolagem e um deslisamento lateral.

Alguns 15° a 20° foram necessários para manter a aeronave em uma posição constante,e a tripulação em seguida solicitou uma vetoração de volta a Edimburgo.

O Copiloto teve que operar o manche com as duas mãos afim de manter o controle direcional,enquanto o comandante operava as manetes de potencia durante a fase de aproximação final-informou o AAIB.

Nenhum dos dois pilotos ,que eram os únicos ocupantes da aeronave saíram feridos .

O AAIB constatou que a manutenção em Edimburgo envolveu o desmontar do leme da unidade da limitação de curso,um sistema que reduz a deflexão do leme a velocidades acima de 185 Kt.

Duas câmaras fazem parte do mecanismo de acoplagem que servem para reduzir a autoridade ,enquanto a câmara da esquerda tinha sido instalada corretamente ,a câmara do lado direito tinha sido transposta até 180°.

"Nem uma inspeção independente ,nem um teste de funcionamento da unidade de precisão ,foi feita"-disse a AAIB,embora um teste na unidade após a remoção ou instalação seja exigido pelo manual de manutenção da aeronave.

A montagem incorreta só foi descoberta após o incidente e o AAIB diz que o manual de manutenção não indica que a câmara pode ser instalada de forma errada ,o que pode levar o leme a um comando errado em voo.

O órgão pediu a ATR que informe aos operadores do problema em potencial e que revejam os procedimentos nos manuais de manutenção.


Aqui no Brasil temos como operadores dos ATR:

• TRIP Linhas Aéreas,
  
• Azul Linhas aéreas.
• Pantanal Linhas Aéreas
• Total Linhas Aéreas
  

e mais recentemente a JadLog operando apartir de Jundiaí.

O ATR-42 Aerospatiale é uma aeronave de médio-porte e propulsão turbo-hélice combinada com asas altas, fabricada pela Avions de Transport Regional, utilizado principalmente pelas linhas aéreas regionais.

O ATR-42 começou a ser produzido no início da década de 80, e desde então mais de 700 unidades estão voando no mundo inteiro, inclusive no Brasil, comprovando assim as características deste bimotor turbohélice para transporte regional de passageiros.

Fonte:flightglobal;Wikipédia/vídeo:Youtube.com

TRIP Linhas Aéreas quer aumentar frota até 2012

TRIP Linhas Aéreas quer comprar mais 16 aviões até 2012

Sediada em Campinas (SP), a Trip Linhas Aéreas, com cerca de 2.100 empregados e que transporta mais de 3,7 milhões de passageiros por ano, detendo 73,2% do de aviação regional, pretende comprar mais 16 aviões até 2012.

A empresa afirma operar hoje com três modelos de aeronaves de até 85 lugares - os turboélices franceses ATR-42 (15) e ATR-72 (15) e jato brasileiro Embraer ERJ-175 (11) - com uma taxa de ocupação de 64%.

As aeronaves da Trip atuam hoje em todas as regiões do Brasil, ligando 17 capitais a mais de 60 cidades, como Carajás, no Pará, São Gabriel da Cachoeira, no Amazonas, Cruzeiro do Sul, no Acre, e Corumbá, no Mato Grosso, e é a única companhia aérea a operar voos regulares para o arquipélago de Fernando de Noronha, na costa do nordeste.

O presidente do conselho de administração da Trip Linhas Aéreas, Renan Chieppe, afirmou que a empresa vai aumentar a sua frota de 41 para 57 aviões até 2012.

Em outubro deste ano, a companhia aérea recebeu quatro aeronaves novas - três turboélices franceses ATR-72 e um jato brasileiro Embraer ERJ-175.

O executivo não disse que tipo de aeronave a empresa planeja adquirir nos próximos dois anos, mas afirmou que espera que o faturamento da empresa salte de R$ 700 milhões para R$ 1,2 bilhão já em 2011 e que o câmbio baixo favorece a empresa.

"Temos um mercado interno aquecido e assim deve permanecer no ano que vem. Queremos dobrar a quantidade de linhas que operamos", disse o executivo.

Em 2009, a aérea faturou cerca de R$ 450 milhões e a previsão é que no ano que vem a Trip Linhas Aéreas invista cerca de R$ 226 milhões.

Fonte: DCI-via :Direto da Pista

Frota padronizada inclina TAM à Airbus em jatos para Pantanal

A TAM decidiu usar jatos para a frota da companhia aérea Pantanal, comprada no final do ano passado. O interesse do grupo é ter uma frota padronizada de aviões para obter economias de custos maiores com modelos de um mesmo fabricante.

A TAM vai trocar a frota de cinco aviões turboélice ATR da Pantanal por jatos a partir de 2012.

"A questão não é em termos de turboélice ou jato. É ter uma frota comum. Quanto mais padronizada a frota, mais ganho de escala", disse o presidente-executivo da TAM Linhas Aéreas, Líbano Barroso, citando como exemplos tripulação e peças de estoque.

A companhia aérea vai fazer a escolha dos jatos para a Pantanal entre modelos com capacidade para entre 100 e 150 passageiros.

A preferência é por modelos da brasileira Embraer e da europeia Airbus, já que a TAM "não tem intenção de colocar no mercado doméstico avião desse porte da Boeing", disse Barroso.

No caso da Embraer, o executivo citou os modelos 190 e 195, com capacidades para 122 passageiros; e sobre a Airbus citou o A319, com 144 assentos.

Perguntado sobre a preferência da TAM sobre o fabricante, Barroso citou a padronização de frota da companhia. "(A Airbus) tem uma vantagem pelo efeito de complementariedade."

"Porém, se optarmos por novo modelo e termos um plano de que esse modelo seja adquirido em um lote mínimo de tamanho de 15 a 20 aeronaves já começa a se justificar (um fornecedor diferente)", acrescentou o executivo.

No terceiro trimestre, a TAM operou uma frota de 151 aeronaves, composta por 139 jatos da Airbus --entre eles 27 A319--, sete aviões da Boeing, para voos internacionais, e os 5 ATRs da Pantanal.

Além dos ATRs da frota inicial, a Pantanal passou a voar também com três Airbus depois de ser comprada pela TAM.

A unidade voa para 19 cidades no país e, mais cedo, em teleconferência com analistas, Barroso afirmou que a intenção é usar os jatos que serão adquiridos em voos com duração entre 1 e 1,5 hora.

Fonte:REUTERS

Avião da companhia aérea Aerocaribean com 68 pessoas a bordo cai em Cuba

Avião da companhia aérea Aerocaribean com 68 pessoas a bordo cai em Cuba

Não há ainda informações sobre mortos ou sobreviventes.

Aeronave caiu na região central do país, entre Santiago de Cuba e Havana.

Um avião da Aerocaribean com 68 pessoas a bordo caiu na região central de Cuba nesta quinta-feira (4), informam as agências internacionais de notícias, que citam como fonte o Aeroporto de Santiago de Cuba e a rádio e rede de TV estatais.

Não há ainda informações sobre mortos. Dos 68 a bordo, 61 seriam passageiros e sete integrariam a tripulação. Desse total, 40 seriam cubanos, e 28, estrangeiros.

As agências informam que a aeronave é um turboélice ATR-72, que fazia a rota entre Santiago de Cuba e Hava.

O avião teria caído na região de Guasimal, na província de Sancti Spiritus. As causas do acidente ainda não são conhecidas.

Autoridades informaram que criaram uma comissão para organizar o resgate de possíveis sobreviventes e também investigar as causas do acidente.

Segundo a rede de TV estatal, a torre de controle do Aeroporto de Santiago de Cuba perdeu contato com a aeronave pouco depois de receber um alerta de situação de emergência.

Fontes: G1 .com-via :EFE/ France Presse /Reuters / AP

Aeronave da TRIP Faz pouso de emergência em Manaus

Avião teve problema no sensor do trem de pouso e voltou para Manaus

Informação é da companhia aérea Trip.
No total, 42 pessoas estavam a bordo; ninguém ficou ferido.

Do G1, em São Paulo

O avião que teve que retornar para o Aeroporto Eduardo Gomes, em Manaus, teve um "problema de ordem técnica no sensor do trem de pouso", segundo a Trip Linhas Aéreas.

A companhia divulgou nota, na manhã desta sexta-feira (25), sobre o ocorrido.

A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) informou que a aeronave saiu de Manaus, às 6h35 (horário local), com destino a Itaituba (PA).

Vinte minutos depois, o piloto teria entrado em contato com a torre de controle, informando que havia um problema.

O avião, que transportava 38 passageiros e quatro tripulantes, sobrevoou a capital do Amazonas para gastar combustível.

O pouso ocorreu por volta das 8h40. Ninguém ficou ferido. De acordo com a Trip, os passageiros estão recebendo assistência e devem embarcar em outra aeronave para a conclusão da viagem.

Leia a nota:

"A TRIP Linhas Aéreas informa que a aeronave ATR-72, que fazia o voo 5603 partindo de Manaus (AM) com destino a Itaituba (PA) apresentou, logo após a decolagem, um problema de ordem técnica no sensor do trem de pouso.

A tripulação técnica adotou o procedimento padrão de pouso nesta condição, e após a confirmação de se tratar de um erro de sensor, a aeronave pousou normalmente.

A TRIP Linhas Aéreas informa que, em função do atraso gerado pelo incidente, a companhia está prestando a devida assistência aos 38 passageiros, enquanto providencia a realocação para outra aeronave, encaminhada pela Companhia para a conclusão do voo 5603."

Fonte:G1.com/Foto:AirFLN

TAM planeja adquirir 20 aeronaves para a Pantanal

Pantanal II

A TAM planeja adquirir 20 aeronaves para a Pantanal em até cinco anos. Serão aeronaves com capacidade para 100 a 150 passageiros.

A Pantanal tem atualmente cinco turboélices da marca ATR. Este ano, de seis Airbus A 320 que a TAM vai receber, em torno de quatro deverão ser destinados para a Pantanal.

Fonte:Direto da Pista/ Valor Econômico

Avião bate em torre de controle na Tailândia

Avião derrapa durante pouso e bate em torre de controle na Tailândia

Imprensa local diz que piloto morreu.
Aeronave levava 68 passageiros e quatro tripulantes.

Um avião da Airways se chocou contra a torre de controle do Aeroporto da ilha turística de Koh Samui, ao sul da Tailândia, nesta terça-feira (4), informam as agências internacionais de notícias.

O acidente ocorreu durante a aterrissagem, depois de a aeronave - ATR-72 Twin turboélice - derrapar e sair da pista.

No momento do pouso chovia muito na região, segundo as redes de TVs locais.

A aeronave colidiu de frente com o edifício.

O avião decolou de Krabi, ao oeste da península, com 68 passageiros e quatro tripulantes, segundo a diretora do Departamento de Aviação Civil da Tailândia, Kannika Dechatiwongse. Ela não confirmou mortos ou feridos..

Mapa localiza ilha onde ocorreu o acidente de avião (Foto: Arte/G1)

A agência de notícias Efe chegou a informar que dez pessoas morreram e 41 ficaram feridas.

A Associated Press (AP) informou duas mortes, entre elas a do piloto da aeronave.

A rede de TV americana CNN fala em um morto (o piloto) e 37 feridos, dos quais sete em estado grave, um deles o copiloto.

A rota aérea que conecta as duas cidades turísticas é muita utilizada por estrangeiros, embora ainda não se conheça a nacionalidade dos passageiros.

Koh Samui está a 700 km ao sul de Bangcoc, e é a terceira maior ilha do país.

Durante o período de férias é um dos mais lugares mais procurados por turistas.

Fonte:G1.com/ com informações das agências de notícias EFE, Reuters e Associated Press