A frota de helicópteros médios Sikorksy S-92 ultrapassou a marca de 250.000 horas de voo desde que o modelo entrou em serviço seis anos atrás, estabelecendo um ritomo recorde para uma frota comercial de helicópteros Sikorsky. O primeiro S-92 de produção entrou em operação em setembro de 2004.
As empresas de transporte trabalham com suas tripulaçõe de voo para as plataformas de petróleo e gás offshore durante 90% dos voos programados.
“Os operadores atingiram um quarto de milhão de horas de voo numa taxa sem precedentes,” disse Carey Bond, presidente da Sikorsky Global Helicopters.
“Durante os primeiros seis meses de 2010, a frota mundial adicionou 50.000 horas de voo, as quais apresentam uma quantidade enorme de eficiência para as operações de nossos clientes, especialistas de gerenciamento de frota da Sikorsky, e da produtividade e projeto das aeronaves S-92 durante período de alta disponibilidade em condições e locais desafiadores.”
Oito companhias de transporte aéreo offshore voam 75 das 117 aeronaves S-92 que estão em operação, servindo as plataformas no Golfo do México, no Mar do Norte, e em águas canadenses, brasileiras, australianas, malaias e chinesas.
A taxa de disponibilidade dentre a frota em 21 países alcança atualmente a marca de 94% e continua subindo.
Uma das maiores usuárias, a Bristow Norway AS, voa com nove helicópteros S-92 para as plataformas dos Mar do Norte em plataformas operadas pela Shell, BP, Statoil, ConocoPhillips e Talisman Energy.
Em sete meses, entre janeiro e julho desse ano, cada helicóptero S-92 da Bristow teve uma média de 124,5 horas de voo por mês (1.120 horas de voo da frota).
A aeronave S-92 da Bristow com o maior número de horas de voo – operacional desde fevereiro de 2005 – já acumulou 9.000 horas.
O segundo maior deve atingir as 9.000 horas no quarto trimestre de 2010.
A frota total de S-92 da Bristow já atingiu a marca de 74.000 horas de voos.
fonte:Cavok/foto:Airliners.net/video:Youtube.com
O Sikorsky S-92 custa em média US$27 milhões.
A Líder Aviação acaba de receber mais dois helicópteros Sikorsky S-92, para operação em plataformas do pré-sal da Petrobras.
O início das operações está previsto para julho/2010.
Este é o terceiro helicóptero de grande porte que compõe a frota própria da Líder, a maior da América Latina.
O S-92 é o maior do segmento executivo, com quase 20 metros de comprimento e capacidade para atender a 21 passageiros, incluindo dois pilotos e um comissário de bordo. Possui autonomia de voo de cinco horas, a melhor dentre os helicópteros da categoria. Seu valor de mercado é US$ 27 milhões.
As aeronaves estão equipadas com aviônicos de última geração, que atendem as exigências específicas para operação em plataformas pré-sal, como: .TCAS (Traffic Collision avoidance system): sistema de segurança de vôo cujo objetivo é evitar a colisão entre aeronaves no ar;
. GPWS (Ground proximity warning system): sistema de segurança de voo cujo objetivo é alertar o piloto sobre o perigo imediato de colisão com o solo ou outro obstáculo. | . FMS: sistema de segurança de voo para monitoramento| . ADELT (Automatically Deployable Emergency Locator Transmitter): sistema de segurança de voo cujo objetivo é localizar a aeronave automaticamente.
Parceria líder e Petrobras - Em março deste ano, a Líder Aviação assinou contrato com a Petrobras para operação em plataformas do pré-sal, para operar com três Sikorsky S-92.
A Líder e a Petrobras são parceiras desde 1972, quando houve o início dos trabalhos de suporte de óleo e gás (Off Shore) nas regiões norte e nordeste do Brasil.
A exploração do pré-sal apresenta exigências específicas, em função da distância das plataformas, principalmente as localizadas na Bacia de Santos.
“Quando falamos sobre o alcance das aeronaves, as exigências nunca foram tão extremas, chegando até a 220 milhas náuticas (396 km). A Líder Aviação é a única empresa no Brasil, com infra-estrutura implantada para viabilizar uma operação deste porte”, afirma o presidente da Líder Eduardo Vaz.
As operações se darão a partir do Aeroporto de Jacarepaguá, onde a Líder mantém o maior e mais bem equipado hangar do Estado do Rio de Janeiro, capaz de acomodar até seis helicópteros S-92 conjuntamente, proporcionando um ganho em produtividade e segurança único no mercado.
Aeronaves podem voar 4 horas sem reabastecer para levar trabalhadores e suprimentos a plataformas do pré-sal Prestadora de serviço da Petrobras arrenda dez helicópteros para ligar Rio a campos a 300 km da costa
É pelo ar, por meio de super-helicópteros capazes de voar por quatro horas sem precisar de reabastecimento de combustível, que a Petrobras vai transportar trabalhadores e suprimentos para explorar as megareservas de petróleo do pré-sal.
Para aproveitar esse novo filão, a BHS arrendou no Canadá dez helicópteros, que vão ligar o aeroporto de Jacarepaguá (zona oeste do Rio) aos campos em mar do pré-sal da bacia de Santos, localizados a cerca de 300 km de distância da costa.
De posse de contrato de prestação de serviço para a Petrobras por cinco anos, a BHS conseguiu o arrendamento dos helicópteros no Canadá.
Cada um é orçado em US$ 25 milhões -ou seja, US$ 250 milhões pelo pacote de dez aparelhos.
Dois helicópteros de grande porte, modelo S92 da americana Sikorsky, já são utilizados pela Petrobras para transporte até o campo de Tupi, na bacia de Santos, a 300 km da costa. Carregam até 18 passageiros. Os demais chegam até o fim do ano.
Esses investimentos vão ampliar o transporte de passageiros do aeroporto de Jacarepaguá de 50 mil por ano para, ao menos, 80 mil, diz Décio Ricardo Galvão, diretor-executivo da BHS.
VOO SEGURO
Apesar das longas distâncias e do pouso sobre as plataformas, o executivo diz que os voos são muito seguros. “O risco é menor do que pousar num heliponto sobre um prédio em São Paulo.”
Ele diz ainda que todos os voos são conduzidos por piloto e copiloto -que passam por um extenso programa de qualificação- e que os helicópteros passam por inspeções rigorosas.
Em 2009, a empresa transportou 300 mil pessoas -a maior parte a serviço da Petrobras e com saída de Macaé em direção a plataformas da bacia de Campos.
Para desafogar a rota de Macaé, a Petrobras e a BHS estudam começar a voar do aeroporto de Cabo Frio (litoral fluminense) e futuramente de Santos, se a estatal instalar uma base de operações na cidade. “Vamos crescer muito com o pré-sal”, diz.
Fonte:Plano Brasil/ FSP Via Notimp
A Líder Aviação comemora os excelentes resultados alcançados no 1º semestre deste ano.
A receita operacional bruta consolidada apresentou aumento de 1,3% em relação ao mesmo período de 2008, alcançando o valor de R$296.299 milhões.
Acompanhando o crescimento das receitas, a redução das despesas e a melhoria no resultado financeiro, o lucro líquido apresentou aumento de 147,2%.
Ainda no primeiro semestre, a Líder atingiu um Ebitda Ajustado (lucro antes das despesas financeiras, impostos sobre o lucro, depreciação, amortização e resultado não operacional) de R$43.259 milhões, registrando um aumento de 61,6% em relação ao mesmo período de 2008. O Ebitda Ajustado do primeiro semestre de 2008 foi de R$26.763 milhões.
Realizações em 2009 - O primeiro semestre de 2009 foi marcado por grandes realizações pela Líder Aviação.
Entre elas está à entrada de um novo sócio, a Bristow Group Inc. (www.bristowgroup.com), uma das maiores operadoras de helicópteros do mundo. A companhia passou a deter 20% de ações ordinárias com direito a voto e 65% de ações preferenciais sem direito a voto, totalizando 42,5% do capital total da Líder Aviação.
Norte-americana, a Bristow é uma empresa com enorme expertise em operações de helicópteros para a indústria do petróleo, cuja atuação sempre foi marcada pela eficiência e segurança nos serviços prestados.
A Líder também acaba de adquirir o primeiro helicóptero de grande porte da empresa: o S-92, da fabricante norte-americana Sikorsky [ www.sikorsky.com].
A aeronave é a primeira em operação na América do Sul e a maior do segmento executivo, com quase 20 metros de comprimento.
Além disso, surpreende por sua capacidade: atende a 21 ocupantes, incluindo dois pilotos e um comissário de bordo. O S-92 representou um investimento de U$27 milhões.
Outra novidade foi a base operacional do Aeroporto Internacional Afonso Pena, em Curitiba (PR).
Agora, os passageiros e tripulantes de voos nacionais e internacionais, tanto de aeronaves de pequeno e médio porte, têm à disposição uma sala para atendimento, com infra-estrutura completa como televisão, acesso a Internet (wireless), telefone e fax. Além disso, são oferecidos os serviços de limpeza interna de aeronaves e manuseio das bagagens.
Já a Unidade de Fretamentos e Gerenciamento de Aeronaves, passou a gerenciar em sua frota o jato Premier IA da Beechcraft, que fica baseado no hangar da Líder Aviação de Recife/PE e o turboélice King Air C90GTi, baseado em Fortaleza/CE.
O Premier possui fuselagem construída em materiais compostos de fibra de carbono, além do melhor custo benefício e a maior e mais confortável cabine da categoria.
Já o King Air C90GTi é capaz de operar na maioria das pistas do Brasil, inclusive nas curtas e não pavimentadas, e ainda possui a mais avançada tecnologia em aviônicos: a suíte Collins Pro Line 21.
Com uma frota moderna e atual, o Fretamento conta também com os modelos Hawker 800, Hawker 400 (Beechjet), King Air C90, Learjet, Citation JET 2 e Pilatus.
E, até o final de 2009, a Unidade de Vendas de Aeronaves da Líder tem previsão de entrega de 40 aeronaves novas para seus clientes - um aumento de 8% em relação a 2008.
Helicóptero pesado será apresentado no dia 14 em Brasília
A Líder Aviação acaba de trazer ao Brasil o primeiro Sikorsky S-92 da América Latina.
O helicóptero pesado será apresentado à imprensa no dia 14 de julho em Brasilia.
Capaz de transportar 19 passageiros, o S-92 é um derivado do S-70, famoso helicóptero da Sikorsky. Seu primeiro voo ocorreu em 23 de dezembro de 1998 e hoje ele é operado tanto por empresas quanto por forças aéreas.
