Airbus A-400M debuta no Farnborough International Air Show

Airbus A-400M debuta no Farnborough International Air Show

A bi-campeã mundial de acrobacia aérea, a francesa Catherine Maunoury, batiza o avião de transporte A400M (MSN002) da Airbus, durante cerimônia realizada no Farnborough 2010. (Foto: S. Ramadier / Airbus)

A aeronave de transporte militar A400M da Airbus Military literalmente deixou sua marca durante o Farnborough International Airshow 2010 quando hoje, dia 20 de julho, a nova aeronave foi oficialmente nomeada “Grizzly” durante sua primeira aparição no Reino Unido – o qual é um dos países clientes para a aeronave multi-missão.

Como parte do processo de nomeação, diversos adesivos simulando pegadas de um urso grizzly foram colocados no solo do pátio em Farnborough, criando um suspense com antecedência ao evento realizado na tarde de hoje quando o A400M foi “batizado”.

Na cerimônia, a aeronave MSNoo2 foi oficialmente nomeada Grizzly pela bi-campeã mundial de acrobacia aérea, a francesa Catherine Maunoury.

Ed Strongman, piloto de teste chefe do A400M da Airbus Military, disse que a ideia do nome Grizzly veio da tripulação dos voos de testes durante discussões antes do primeiro voo realizado em dezembro de 2009.

“Antes da primeira decolagem, Didier Ronceray – que é um dos engenheiros do voo de testes – estava olhando a aeronave, e disse que parecia muito séria de frente… dando uma certa aparência física de um urso Grizzly,” explicou Strongman. “Nós então começamos a utilizar a designação nas nossas chamadas de comunicação rádio – Grizzly 1, 2 e 3 – para as três aeronaves que nós atualmente estamos voando.”

Uma vez que a designação foi adotada como o nome oficial do A400M, um logo foi criado exclusivamente para a aeronave, incorporando no logo a cabeça de um urso Grizzly de perfil. Para apoiar a aparição no Farnborough Airshow do protótipo nº 2 do A400M (MSN002), a Airbus lançou uma campanha de marketing com o tema: “Venha ver de perto um Grizzly.”

“Um grizzly é algo que você não pode incomodar,” conclui Strongman. “Se você for amigo dele, ele será seu amigo. Mas se você mexer com ele… isso é outra história.”

Além disso, um pequeno fato é que no primeiro voo o A400M (MSN001) também levou a bordo uma parte de passageiros “não humanos” – ursos de pelúcia para levantar fundos para a entidade de caridade apoiada pela EADS “Aviation Without Borders” – uma bela lembrança da futura tarefa do Grizzly em missões civis e humanitárias.

Durante o ILA Berlin Airshow em junho de 2010 um logo não oficial do Grizzly One apareceu na aeronave MSN001 quando esse fez sua primeira aparição pública.

Fonte:Cavok-Video:Youtube.com

Airbus A-400M visita base da RAF

Airbus A-400M visita base da RAF

O novo A400M, aeronave de transporte militar de última geração projetada pela Airbus Military para as forças aéreas européias, visitou ontem a base de transporte da Royal Air Force (RAF, força aérea do Reino Unido), em Brize Norton, perto de Oxford, na véspera da abertura da Exposição Aérea Internacional de Farnborough.

Fonte:Revista ASAS online/Video:Youtube.com

França vai de CASA CN-235

Enquanto o A-400M não vem França vai de CASA CN-235

CASA CN-235M-200 da Força Aérea da França.

O órgão francês DGA (Direction Générale pour l’Armement) encomendou oito aeronaves de transporte CASA CN-235 por US$305 milhões como uma medida provisória até a chegada das aeronaves de transporte militar A400M, conforme informado pelo escritório da DGA.

“Alinhado com a decisão do Ministério da Defesa feita no final de 2009 do comitê ministerial de investimentos, a DGA encomendou as oito aeronaves de transporte leve CASA CN-235,” informou a DGA num comunicado oficial.

O contrato, assinado no dia 25 de março, inclui apoio logístico inicial da EADS CASA, com as entregas para a Força Aérea da França previstas entre 2011 e 2013.

As oito novas aeronaves serão incorporadas com as 19 aeronaves CN-235 em operação e permitirá que as missões seja melhoresdistribuídas juntamente com as aeronaves C-160 Transall, C-130 Hercules e os CASA CN-235 voados pela Força Aérea Francesa.

O chefe da DGA Laurent Collet-Billion disse aos parlamentares no dia 24 que a presente frota de aeronaves de transporte atende apenas cerca de 25% das missões de carga definidas pela defesa e pela segurança nacional. Algumas aeronaves tem mais de 40 anos e tem um custo alto de manutenção.

Uma das maiores preocuoações da Força Aérea é a dificuldade em manter o treinamento dos pilotos e as horas de voo com a atual frota.

As aeronaves bimotoras CASA CN-235 efetuam transporte de suprimentos logísticos e lançamentos de paraquedistas. A aeronave possui uma autonomia de 3.500 km e pode transportar até 5 toneladas de carga ou 40 passageiros.

A primeira entrega de uma aeronave Airbus A400M na configuração de carga básica está prevista para 2013, com a esperada entrada em operação no ano seguinte.

Fonte: DefenseNews – Tradução: Cavok

França e Espanha apostam em acordo para salvar A 400M

França e Espanha apostam em acordo para salvar o programa do A400M

França e Espanha apostam em acordo para salvar o programa do A400M

O ministro da Defesa francês, Hervé Morin, e sua colega da Espanha, Carmen Chacón, estão demonstrando confiança no fechamento de um acordo para salvar o programa de desenvolvimento do avião militar de transporte Aibus Military A400M, apesar das advertências de alguns integrantes do projeto.

A Alemanha e o Reino Unido estão mantendo seu apoio, o que não continuará acontecendo a qualquer preço, haja visto que os dois países terão de arcar com parte dos sobre-custos acumulados.

Durante uma entrevista coletiva, Chacón disse acreditar que o consórcio da EADS e os países participantes do programa chegarão a um “acordo racional”, não comentando, porém, como ele será estruturado.

O desenvolvimento do A400M já acumula meses de atraso e um valor que supera em 25% o investimento inicialmente previsto.

A EADS adiantou que não pagará sozinha o adicional e que se os sócios do programa não estiverem dispostos a colaborar, o projeto poderá ser encerrado.




fonte:moraisvinna/Tecnologia & Defesa - Via Plano Brasil

Airbus ameaça abandonar programa de Super Transportador Militar

Airbus ameaça abandonar programa de Super Transportador Militar A-400M


A Airbus reconheceu nesta terça-feira que pode abandonar o programa do avião de transporte militar A400M pelos recursos financeiros e humanos que demanda, e estabeleceu o fim do mês como prazo para chegar a um acordo com os Governos dos sete países envolvidos no projeto.


"Infelizmente, não há progressos suficientes na negociação", disse à Agência Efe um porta-voz da Airbus, que confirmou as informações de uma nova reunião entre as duas partes na próxima semana, mas sem precisar data.


Por enquanto, sabe-se que no próximo dia 12 na Espanha comparecerão perante a imprensa os presidentes da casa matriz EADS, Louis Gallois, e da Airbus, Thomas Enders; o chefe da divisão militar (responsável pelo A400M), Domingo Ureña, e o responsável comercial pela fabricante aeronáutica, John Leahy.


"Temos que concluir as negociações antes do fim do mês", ressaltou o porta-voz, que frisou que os principais obstáculos para o avanço das conversas com os sete Estados são a repartição dos cursos extras do projeto, mas também o calendário e outras questões políticas.

Ele não especificou o sobrecusto, que fontes francesas estimaram em 25% além do contrato inicial, que é de 20 bilhões de euros pelos 180 aviões encomendados por Alemanha (60), França (50), Espanha (27), Reino Unido (25), Turquia (10), Bélgica (7) e Luxemburgo (1).

Em todo caso, a Airbus reiterou a ideia de que os custos adicionais têm que ser divididos entre a empresa e os sete países.

O porta-voz da Airbus insistiu que o A400M está gerando perdas à companhia e tem demandado muitos engenheiros, em um momento em que suas capacidades são necessárias para os programas de dois aviões comerciais, o gigante A380 e o futuro A350.

A advertência da Airbus de que não descarta deixar o projeto do A400M foi interpretada como mais um instrumento de negociação pelas autoridades francesas, em particular como um meio de pressão sobre o Governo alemão.

O ministro da Defesa francês, Hervé Morin, disse que essas informações, filtradas em primeiro lugar pela imprensa alemã, são uma forma de pôr um pouco de pressão sobre o Governo alemão.

Fontes desse Ministério reiteraram que os sete Estados já aceitaram mudanças nos prazos de entrega das aeronaves - por enquanto o programa acumula um atraso de mais de três anos -, assim como modificações técnicas nos aviões e nas multas que deveriam receber pela demora.

Fonte: EFE via EPA/video :Youtube.com

A-400M FINALMENTE DECOLA

AIRBUS A-400M FINALMENTE DECOLA

Avião militar europeu Airbus A400M inicia primeiro voo teste

O avião europeu de transporte militar Airbus A400M decolou nesta sexta-feira às 10H16 local (07H16 de Brasília) de Sevilha (sul da Espanha), em seu primeiro voo teste, com quase um ano e meio de atraso em relação ao calendário inicial.

O futuro avião de transporte dos exércitos europeus decolou em um dia de céu claro, e acompanhado pelo aplauso de centenas de jornalistas, militares, funcionários da Airbus e políticos convidados à sede do construtor europeu.

A Airbus lançou o projeto do A400M em 2003 com a assinatura de um contrato com sete países europeus - Alemanha, Espanha, França, Grã-Bretanha, Turquia, Bélgica e Luxemburgo - para a fabricação de 180 aparelhos.

Este primeiro voo teste - de três horas de duração - é uma etapa importante neste programa de 20 bilhões de euros (quase 30 bilhões de dólares) marcado por importantes atrasos devido às dificuldades na construção do aparelho.

O desenvolvimento do avião foi mais complexo que o previsto.

O A400M é um avião de hélices, equipado com quatro turbopropulsores de 11.000 cavalos, o mais potente construído fora da Rússia.

As consequências do atraso são principalmente que as entregas não acontecerão antes do final de 2012, ou seja, com três anos pelo menos de atraso em relação ao cronograma inicial.

O grupo EADS, casa matriz da Airbus, já se viu obrigada a criar um fundo de 2,4 bilhões de euros e agora reclama dos países clientes um esforço financeiro suplementar.

Os sobrecustos do programa poderão alcançar os 5 bilhões de euros, segundo a imprensa alemã e francesa.



Fonte:Da France Presse - Fotos: AP/AFP - Via: G1/Video:Youtube.com