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06/03/2011

Rebeldes e tropas pró-Kadhafi se enfrentam a 50 km de Trípoli

Rebeldes e tropas pró-Kadhafi se enfrentam a 50 km de Trípoli

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Rebeldes e forças pró-Khadafi estão travando disputas em diferentes cidades




Forças rebeldes contrárias ao regime de Muamar Khadafi na Líbia repeliram tentativas de tropas do governo do país de retomar o controle da cidade de Zawiya, situada a 50 km da capital, Trípoli.

Depois de violentos combates neste sábado pela manhã, tropas pró-Kadhafi foram forçadas a se retirar do centro da cidade. Mas há relatos de que elas estariam se reforçando se preparando para um novo ataque.

Reconquistar Zawiya é fundamental para que o líder da Líbia possa assegurar seu controle sobre Trípoli.

Os ativistas anti-Khadafi também tomaram o controle do porto de Ras Lanuf, ao leste de Trípoli.

Em Zawyia, um integrante das forças rebeldes que se identificou apenas como Mohammed disse à BBC que tropas do governo com muitos armamentos teriam entrado na cidade pelas regiões leste e oeste.

As forças leais a Khadafi, afirmou, se posicionaram em arranha-céus da cidade e dispararam contra manifestantes.

De acordo com o relato do ativista anti-Khadafi, alguns tanques teriam, inclusive, chegado à praça principal da cidade, mas foram capturados e queimados.

''Houve algumas baixas entre as tropas de Khadafi e entre as nossas tropas, mas Zawiya nunca foi capturada pelas tropas de Khadafi. Isso é confirmado'', afirmou.

Mulheres e crianças

Um outro morador da cidade, que se identificou como Hussein, confirmou que as tropas leais ao governo foram rechaçadas, mas acrescentou que houve uma ''grande luta'' na qual muitos civis foram mortos, inclusive mulheres e crianças.

''Há pessoas morrendo em todas as partes. É um desastre o que está acontecendo em Zawiya. Nós realmente precisamos de ajuda'', afirmou Hussein.

Tanto Mohammed como Hussein disseram temer por mais um novo ataque do governo.

E houve relatos confirmando que as tropas pró-Khadafi estavam a poucos quilômetros do centro da cidade e estariam formando um cordão ao redor de Zawiya, provavelmente para atacar a cidade novamente.

Em Ras Lanuf, uma cidade portuária ao leste de Sirtre - cidade natal de Khadafi, que permanece fiel ao líder da Líbia - também foram travados fortes combates, com relatos de fotes explosões e pesada troca de tiros.

As tropas pró-Khadafi que estavam na cidade teriam se deslocado para quarenta quilômetros a oeste.

Forças do governo fugiram para Ras Lanuf há dois dias, depois de uma batalha travada perto dali, ao leste, na cidade de Brega.


Fonte:REUTERS/Video:-Via:Youtube.com

Políticos discutem bloqueio aéreo sobre a Líba

Políticos discutem bloqueio aéreo sobre a Líba

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Medida visaria impedir ataques aéreos contra áreas controladas por rebeldes

O ministro das Relações Exteriores da França, Alain Juppé, terá um encontro neste domingo com o secretário-geral da Liga Arabe, Amr Moussa, para discutir a criação de uma zona de exclusção aérea sobre a Líbia.

A medida visa impedir que as forças leais ao líder da Líbia, Muamar Khadafi, sigam realizando bombardeios contra áreas dominadas por forças rebeldes.

No sábado, Juppé disse que seu país apoia a proposta feita pelo Conselho de Segurança da ONU de criar uma zona de exclusão aérea.

O ministro acrescentou ainda que autoridades francesas estão discutindo um acordo sobre o tema com seus colegas britânicos.

Ataques

A medida visa impedir que as forças leais ao líder da Líbia, Muamar Khadafi, sigam realizando ataquese aéreos contra áreas dominadas por forças rebeldes.

O vice-embaixador da Líbia na ONU, Ibrahim Dababashi, que rompeu com o governo do país, defendeu o estabelecimento de um bloqueio aéreo.

''Pessoalmente, acho que, nesse momento, a zona de exclusão é um passo importante e seu adiamento irá contribuir para que haja mais derramamento de sangue líbio.''

Dabbashi afirmou, em uma entrevista à rede de TV Al Jazeera, que a ONU pode vir a apoiar uma resolução impondo uma zona de exclsuão aérea se ela for formalmente solicitada pelo Conselho Nacional da Líbia, formado por forças rebeldes.



Fonte:BBC Brasil/Vídeo:RT News-Via :Youtube.com

03/05/2010

Terror em NY: ataque revela fragilidade dos EUA

Terror em NY- Tentativas de ataque revela fragilidade dos EUA


Pouco menos de nove anos depois da tragédia do 11 de Setembro, a tentativa frustrada de explodir um carro-bomba em Times Square, no coração de Nova York (foto), mostra que a vulnerabilidade dos Estados Unidos ao terrorismo ainda é uma realidade.

De acordo com a Associação para uma América em Segurança, composta por membros da comissão de inquérito sobre os atentados do 11 de Setembro, conselheiros para a segurança nacional e diplomatas de diferentes orientações políticas, os EUA continuam perigosamente vulneráveis a ataques químicos, biológicos e nucleares.


Embora um dos pontos mais sensíveis da segurança americana esteja relacionado às características que fazem de voos comerciais os principais alvos de ataques, o mais recente atentado mostra que estratégias terroristas consideradas mais tradicionais, como o uso de carros e homens-bomba, não foram descartadas pelos extremistas que visam repetir o 11 de Setembro.

Estas estratégias ainda representam um grande risco para a segurança dos americanos em todo o território nacional, mas particularmente nos grandes centros urbanos repletos de turistas.
– Quando nos deparamos com um terrorista, ele tem sempre um mapa de Nova York no bolso – declarou domingo o prefeito da cidade, Michael Bloomberg, pedindo aos moradores que se mantenham vigilantes.
Outros atentados

A mais nova tentativa de ataque em solo americano remonta ao Natal do ano passado, quando um jovem nigeriano tentou explodir um avião comercial entre Amsterdã e Detroit com um artefato escondido na cueca.

Em fevereiro, um imigrante afegão e partidário da Al Qaeda, de 25 anos, Najibullah Zazi, já havia sido acusado de tentativa de atentado contra o metrô de Nova York, em setembro do ano passado.

As autoridades também indiciaram por terrorismo, em março, uma americana de 46 anos, loura de olhos azuis, chamada pela mídia de Jihad Jane, que ofereceu seus serviços para assassinar um chargista sueco.

Estudos recentes mostram que a polícia, bombeiros e os serviços de emergência de praticamente todas as grandes cidades e condados do EUA ainda não dispõem dos equipamentos necessários para enfrentar uma verdadeira ameaça terrorista.


O mais recente episódio, domingo, em Times Square, demonstra que ainda é possível violar sistemas de segurança considerados imbatíveis no passado e que existem motivos para se temer futuros atentados de grandes proporções.

A catástrofe do dia 11 de Setembro marcou o começo de uma nova era em que guerras são travadas em espaços públicos, e civis são alvo frequente de nômades terroristas.

Curiosos veem lado sombrio de Times Square

O incidente com um carro carregado de explosivos que levou ao fechamento de Times Square na madrugada de domingo pôs em alerta milhares de turistas, moradores e celebridades de Nova York que se encontravam na cidade no momento da descoberta do carro-bomba.

Bruno Santa Clara, um carpinteiro brasileiro de 25 anos, perambulava entre a multidão que se formou em frente à mobilização de policiais na Rua 43. Bruno disse ao New York Times que tinha caminhado do seu hotel, na Rua 34.

Vimos na televisão que havia uma bomba – constatou. – Eu só queria dar uma olhada.

Ao contrário de Bruno, Kulvinder Johal e outros três jovens, todos vindos de Londres, tentavam chegar a seus hotéis do outro lado das barreiras instaladas pela polícia.


Nunca vi este lugar (Times Square) tão deserto a esta hora – disse Taylor Blankenship, um estudante de biologia de 22 anos que acompanhava Kulvinder. – Recebemos um SMS de Londres perguntando se tudo estava bem.

Estou consternado, eu pensava que Londres era pior.

A apresentadora Oprah Winfrey, que tinha ido ao Teatro Eugene O'Neil, na rua 49, ver o musical Fela, a biografia dramatizada do músico Fela Kuti, disse a uma TV local que o espetáculo transcorreu normalmente, sem que a plateia soubesse do que estava acontecendo ao redor.

A polícia, entretanto, não autorizou que espectadores entrassem em teatros da Rua 46 até que os explosivos no carro-bomba fossem neutralizados.


Christina Paiva, de Long Island, passou seu aniversário de 17 anos colada às barricadas policiais com um grupo de amigos.
– É perturbador, e intrigante ao mesmo tempo – disse.


Jornal: carro-bomba de NY pode ter ligação com 'South Park'




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Trabalhadores limpam neste domingo área onde a bomba foi encontrada em Times Square, em Nova York
Foto: Reuters

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A Polícia de Nova York investiga a possibilidade de que o carro-bomba colocado neste sábado em Times Square tenha relação com as ameaças feitas aos responsáveis pela série de animação South Park depois da veiculação de uma caracterização de Maomé, afirmou neste domingo o jornal The Daily News.



Sem identificar suas fontes, o jornal nova-iorquino aponta em seu site que o Nissan Pathfinder verde escuro que continha o material explosivo estava estacionado muito perto do edifício Viacom, a empresa proprietária do Comedy Central, o canal que transmite a série nos Estados Unidos.

Na semana passada, os responsáveis pelo site Revolutionmuslim.com atacaram os criadores da controvertida série de televisão depois que o profeta do Islã apareceu no capítulo de número 200 do programa, intitulado "Huzzah!".

O capítulo foi veiculado em meados de abril nos Estados Unidos.

Na tentativa de evitar problemas, já que mostrar a imagem de Maomé é uma ofensa na religião muçulmana, os roteiristas o disfarçaram de urso. Posteriormente, outro episódio foi censurado para eliminar qualquer outra referência ao profeta.

O site Revolutionmuslim.com criticou Trey Parker e Matt Stone, criadores da série, por fazer algo "estúpido" e advertiram que "provavelmente terminarão como Theo Van Gogh por exibir esse programa".

Van Gogh foi um diretor de cinema holandês assassinado em 2004 após fazer um filme sobre o tratamento da mulher na sociedade muçulmana.

"Isto não é uma ameaça, mas uma advertência do que provavelmente acontecerá com eles", disse o site.

Em 2006, o canal Comedy Central censurou os produtores de "South Park" quando planejaram retratar Maomé.

A secretária de Segurança Nacional americana, Janet Napolitano, assegurou neste domingo que as autoridades federais estão levando o caso "muito a sério" e que está sendo tratado como "um potencial ataque terrorista", mas não quis antecipar nenhuma hipótese sobre a autoria do ato.

A emissora de televisão CBS News divulgou neste domingo as declarações de um oficial da inteligência paquistanesa, cuja identidade não foi revelada, que minimizou a importância de uma suposta reivindicação do fracassado ataque por parte de forças talibãs em um vídeo divulgado em um site islâmico.

"Não há meios críveis para provar que os talibãs têm capacidade de cometer um ataque como este no coração dos Estados Unidos", assegurou o oficial, para quem "reivindicar é muito mais fácil que cometer (um atentado)".



Fonte: Joana Duarte (Jornal do Brasil)/Portal Terra - Foto: Reuters

11/04/2010

Entenda a crise no Quirquistão

Entenda a crise no Quirquistão

Impasse político prossegue no país da Ásia Central após golpe de estado.


Oposição assumiu governo, e presidente fugiu, mas não quer renunciar.

Da Reuters


Os Estados Unidos interromperam a ida de todas as suas tropas ao Afeganistão por meio da sua base aérea no Quirguistão, enquanto as preocupações com a segurança persistiram neste sábado (10), devido à crise política na república asiática.

O destino da base de Manas, um importante local na guerra liderada pelos Estados Unidos no Afeganistão, virou alvo de dúvidas após a queda do governo do presidente Kurmanbek Bakiyev.

Cercad de 10 mil pessoas em luto se reuniram, nos arredores da capital do Quirguistão, para um funeral de ao menos 78 pessoas mortas quando tropas leais a Bakiyev atiraram em manifestantes da oposição na quarta-feira, durante a revolta.

Foto: AP
Mortos nos confrontos desta semana no Quirguistão são enterrados em cerimônia na capital, Bishkek, neste sábado (10). (Foto: AP)

Os protestos no Quirguistão, onde um terço da população de 5,3 milhões de habitantes vive abaixo da linha da pobreza, levaram Bakiyev a se refugiar em seu reduto, no sul da cidade.

Um enviado da Organização para a Segurança e Cooperação na Europa (OSCE)) disse que o governo provisório do país conversou com Bakiyev para colocar um fom na crise política.

"Não posso dizer nada ainda sobre os resultados das conversas, mas o mais importante é que o processo começou", afirmou Zhanybek Karibzhanov, enviado da OSCE, a repórteres.

Roza Otunbayeva, que lidera a oposição a Bakiyev e é agora a chefe do governo interino, ofereceu ao presidente saída segura do Quirguistão se ele renunciar.

O Comando Central do setor militar dos EUA, que administra a base de Manas, afirmou que todos os voos comerciais foram suspensos e que voos de aviões de carga não eram seguros.

"Decisões sobre conduzir outras - não de passageiros - operações de voo a partir da base serão feitas caso a caso", afirmou um porta-voz do Comando Central.

Um porta-voz da base norte-americana não quis esclarecer quando os voos com soldados voltarão a ocorrer e se rotas alternativas serão usadas.

O governo provisório do Quirguistão disse que a Rússia é seu principal aliado e que alguns importantes ministros disseram que a utilização da base pelos EUA seria reduzida, aumentando temores de que Moscou pode tentar usá-la como uma alavanca nas relações com Washington.

Autoridades do Pentágono dizem que Manas é chave para a guerra contra o Taliban, permitindo voos ininterruptos para o Afeganistão. Cerca de 50 mil soldados passaram por lá no último mês.


Fonte:G1.com/Da Reuters / RT(Russian Today) by Youtube.com

01/02/2010

Para IATA ,Aéreas só se recuperarão em três anos

Para IATA ,Aéreas só se recuperarão em três anos

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A indústria das companhias aéreas vai demorar três anos a recuperar da queda no tráfego aéreo provocado pela maior recessão dos últimos sessenta anos, segundo disse o presidente da Associação de Transporte Aéreo Internacional (ATAI - IATA, em inglês), Giovanni Bisigani à Bloomberg.

Nos últimos dez anos a industria de transporte aéreo perdeu 50 mil milhões de dólares, sendo que só no ano passado registaram um prejuízo de 11 mil milhões de dólares, penalizada por uma queda de 80 mil milhões de dólares nas receitas.

“Estes números são verdadeiramente chocantes”, disse Bisigani numa entrevista dada à Bloomberg, em Singapura. “A indústria terá um grande acréscimo de capacidade.

O acréscimo significará que os preços e as taxas vão cair, por isso a recuperação ao nível dos lucros será ainda mais difícil”.

Este ano, espera-se que a industria ainda registe um prejuízo líquido de 5,6 mil milhões de dólares, segundo estima a associação da indústria de transporte aéreo.

A financeira internacional e a recessão económica custaram à indústria de transporte aéreo, dois anos e meio de crescimento do tráfego de passageiros e três anos e meio, do tráfego de mercadorias.

As linhas aéreas mundiais sofreram a maior recessão desde a Segunda Guerra Mundial no ano passado, segundo dados da ATAI divulgados a 27 de Janeiro.

A queda do transporte aéreo levou companhias como a British Airwais, a Singapore Airlines e a TAP a registarem prejuízos e levou a Japan Airlines a pedir falência.

Fonte: desastresaereosnews via:Jornal de Negócios (Portugal)

21/01/2010

VOAR NEWS PROMO VIDEO

VOAR NEWS PROMO VIDEO





Avião é desviado nos EUA após objeto de culto ser confundido com bomba

Avião é desviado nos EUA após objeto de culto ser confundido com bomba

Filactérios de um judeu ortodoxo foram interpretados como explosivos.

Avião pousou sem incidentes, e ninguém foi preso, segundo porta-voz.

Um avião da US Airways foi desviado para a Filadélfia nesta quinta-feira (21), depois que um item religioso usado por um passageiro judeu ortodoxo foi confundido com uma bomba, disse a polícia da Filadélfia.

Um passageiro se assustou com os filactérios --itens religiosos que judeus praticantes amarram ao redor dos braços e cabeças como parte das orações matinais-- no voo que saiu do aeroporto de La Guardia de Nova York rumo a Louisville, no estado do Kentucky."Alguém no avião interpretou isso como um tipo de dispositivo", disse Christine O'Brien, porta-voz do departamento de polícia da Filadélfia.


Foto: AP
Avião cuja rota foi desviada por suspeita de explosivos é escoltado nesta quinta-feira (21) no aeroporto da cidade americana de Filadélfia. (Foto: AP)

Ninguém foi preso ou será processado, disse O'Brien.

O avião pousou sem incidentes, e os passageiros e a tripulação foram retirados da aeronave, disse um porta-voz da empresa.Os filactérios são duas pequenas caixas negras de onde saem tiras negras. Judeus praticantes colocam uma das caixas em sua cabeça e amarram a outra no braço durante a oração da manhã.

O incidente desta quinta-feira foi o último de vários alarmes falsos em voos norte-americanos desde o ataque frustrado de 25 de dezembro, em que um nigeriano tentou detonar uma bomba escondida em suas roupas íntimas quando seu voo estava prestes a pousar em Detroit, disseram autoridades.

O dispositivo não explodiu e apenas queimou o homem, que foi dominado pelos outros passageiros.

Desde então, vários voos foram desviados por alertas de segurança.




fonte:G1.com

14/01/2010

Aeroporto da capital haitiana é reaberto

Aeroporto da capital haitiana é reaberto

Policiais fecham a entrada do aeroporto internacional de Porto Príncipe

O aeroporto da capital haitiana está operando novamente e logo começará a chegar ajuda humanitária internacional, declarou o chefe das operações de paz da ONU.

"O aeroporto está operacional e a ajuda chegará em breve", declarou Alain Leroy em coletiva de imprensa.

Mais cedo, o ministério brasileiro da Defesa, que lidera o contingente militar das forças da ONU no Haiti, havia informado que o aeroporto, fechado após o terremoto, teria sua reabertura atrelada a uma revisão que deveria ser feita na manhã desta quarta-feira.

"O aeroporto da capital, Porto Príncipe, permaneceu fechado à noite e sua reabertura depende do resultado de uma revisão que vai ser realizada pelas autoridades durante a manhã para verificar a integridade dapista de aterrissagem e decolagem", afirma o comunicado.




Fonte:Poder Aereo/ AFP via Blog Notícias sobre Aviação/videos Youtube.com

17/11/2009

AERONAVE TRANSPORTANDO COCAINA VINDA DA VENEZUELA CAI

AERONAVE TRANSPORTANDO COCAINA VINDA DA VENEZUELA CAI EM BALI



Um avião proveniente da Venezuela descarregou cocaína perto de Gao, em Mali, caindo logo em seguida, justamente depois de decolar, anunciou nesta segunda-feira em Dacar o encarregado regional do Escritório das Naciones Unidas contra a Droga e o Crime (UNODC), Alexandre Schmidt.

O acidente aconteceu no dia 5 de novembro, mas só foi divulgado hoje.

"O Boeing pousou numa pista improvisada a 15 km de Gao (noroeste) com sua carga de produtos ilícitos", informou Schmidt, durante entrevista à imprensa.

"Ainda não se sabe a quantidade de droga transportada, mas "um Boeing pode carregar 10 toneladas", destacou.

A droga não foi encontrada. A Interpol, já advertida, está realizando uma investigação.

"É a primeira vez que temos conhecimento" de uma remessa de cocaína sul-americana à África utilizando um avião com esta capacidade, informou.

Nos últimos anos, a África ocidental tornou-se um importante centro de trânsito de cocaína sul-americana para os mercados europeus.

Fonte: AFP

12/10/2009

Índia testa de novo míssil nuclear

Índia testa de novo míssil nuclear de curto alcance


Imagem de arquivo mostra míssel Prithvi II testado hoje Foto: AP

A Índia testou nesta segunda-feira com sucesso dois mísseis de curto alcance Prithvi II terra-terra, com capacidade nuclear, desde uma plataforma integrada no leste do país, segundo informou uma fonte da Defesa.

O primeiro lançamento aconteceu às 10h30 horário local (2h de Brasília) e foi seguido de outro três minutos mais tarde, desde uma base de operações situada na localidade de Chandipur, situada na região oriental de Orissa.

Os mísseis têm um alcance de 350 km, segundo fontes oficiais citadas pela agência indiana Ians. "Basicamente foi testado por membros do Exército.

Um teste de usuário que foi fantástico", disse à Ians o diretor do Centro Integrado de Testes, S. P. Dash.

O Prithvi é o primeiro míssil balístico desenvolvido integralmente pela Índia, e faz parte de um programa defensivo de desenvolvimento de mísseis que inclui outros quatro tipos de projéteis.

Até agora, o Exército indiano conta em seu equipamento com duas versões do Prithvi, embora a Defesa continue realizando ciclicamente testes com este míssil.


05/10/2009

Europa inaugura o EGNOS

Europa inaugura o primeiro serviço europeu de navegação por satélite (EGNOS, na sigla em inglês)


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Comissão Europeia inaugura sistema inspirado em GPS americano



A Comissão Europeia inaugurou hoje o primeiro serviço europeu de navegação por satélite (EGNOS, na sigla em inglês), que funciona a partir dos sinais do Sistema de Posicionamento Global americano (GPS, na sigla em inglês).

"EGNOS é o pai do filho em gestação: Galileu (projeto que oferecerá uma verdadeira alternativa ao GPS)", indicou em entrevista coletiva o comissário europeu dos Transportes, Antonio Tajani, que assegurou que este novo dispositivo "vai preparar o terreno e o mercado, do ponto de vista econômico e político".

O sistema terá a função de corrigir os erros dos sinais do sistema GPS e elevar a precisão da informação em até dois metros, frente aos sete de margem que existem atualmente.

A nova estrutura conta com dispositivos em três satélites geoestacionários - dois Inmarsat e um Artemis - e uma rede em terra de 34 estações de posicionamento e quatro centros de controle, todos interligados.

Tajani considera que com EGNOS "uma nova fase se inicia", já que se trata da primeira contribuição da Europa à navegação por satélite.

A cobertura do sistema EGNOS abrange a maioria dos países europeus e a Comissão Europeia prevê que seu alcance pode ser ampliado para outras regiões, como o norte da África.

Segundo a comissão, qualquer empresa ou cidadão que disponha de um receptor de sinal GPS poderá receber os serviços EGNOS de forma gratuita dentro de sua zona de cobertura.

De acordo com Tajani, o dispositivo poderá ser aplicado a setores como a agricultura, para melhorar o sistema de pulverização de adubos; o transporte aéreo, para reduzir o risco de acidentes; além dos serviços de navegação pessoal, incluindo os sistemas de guia para deficientes visuais.


fonte:blog do vinna

NOVO BOMBARDEIO A FAIXA DE GAZA

ISRAEL INICIA NOVO BOMBARDEIO A FAIXA DE GAZA


Imagem de ataque em janeiro de 2009

A aviação de Israel lançou neste fim de semana três ataques aéreos contra a Faixa de Gaza sem provocar vítimas, informaram fontes palestinas.

Dois ataques tiveram como alvo o sul do território e o terceiro a cidade de Gaza.

Uma fonte militar confirmou os ataques.

"Nossas aeronaves atacaram na madrugada de sexta-feira para sábado um edifício na cidade de Gaza utilizado para a fabricação de armas e lançaram na madrugada de sábado para domingo um ataque duplo contra túneis no sul do território, sob a fronteira com o Egito", afirmou a fonte.

O porta-voz declarou que os ataques eram consequência do disparo na quinta-feira a partir de Gaza de um foguete contra o território israelense, que não provocou vítimas ou danos.

Fonte: desastreaereonews/AFP

03/10/2009

AVIÃO DE PEQUENO PORTE DEIXA DUAS VÍTIMAS E UM FERIDO NO MÉXICO

QUEDA DE AVIÃO DE PEQUENO PORTE DEIXA DUAS VÍTIMAS E UM FERIDO NO MÉXICO


Cessna 172

foto meramente ilustrativa


Duas pessoas morreram e uma ficou ferida com a queda de um pequeno avião no estado de Guanajuato, no centro do México, quando tentava aterrissar no aeroporto internacional da localidade, informaram hoje fontes oficiais.

Um porta-voz de segurança pública do município de Silao disse que o acidente ocorreu na manhã deste sábado ( 03/10/2009), quando a aeronave Cessna, prefixo XBCGU, caiu em uma área na comunidade Mezquite, a 500 metros da pista do aeroporto.

No acidente, morreram o piloto e um tripulante. Uma terceira pessoa ficou ferida e foi encaminhada para um hospital na cidade de León.

Segundo as autoridades, aparentemente, a aeronave caiu por causa de uma falha mecânica, que ocorreu depois do avião decolar rumo a Toluca, capital do estado do México. Quando o Cessna se preparava para pousar acabou caindo.

Segundo a imprensa local, o piloto foi identificado como Francisco Javier Martínez Solís, de 28 anos.

Fontes: EFE via G1.com

02/10/2009

RUSSIA ACREDITA EM VITÓRIA NO PROGRAMA FX2

RUSSIA AINDA ACREDITA EM VITÓRIA NO PROGRAMA FX2 ...










Rússia acredita que vencerá licitação para venda de caças ao Brasil



A empresa exportadora de armamentos russa Rosoboronexport disse nesta sexta-feira que tem boas chances de vencer a licitação para a venda de aviões de caça SU-35 ao Brasil, depois da França ter se declarado favorita com o Rafale.

"Acreditamos que nossa oferta tem muitas vantagens e temos boas chances de ganhar o contrato", declarou à AFP um porta0voz da Rosoboronexport, Viatcheslav Davydenko.




"Nossa oferta contém um importante programa de transferência de tecnologias -serviço técnico, reparações- e tudo o que for necessário para a fabricação de Su-35 no Brasil", declarou por sua vez o diretor da Rosoboronexport, Anatoli Issaykine, citado pela agência Interfax.


Su-35
Além da Rússia, apresentaram ofertas fabricantes de França, EUA e Suécia.

Neste contexto, o presidente francês, Nicolas Sarkozy, havia assegurado em 23 de setembro que o contrato de venda ao Brasil de 36 Rafale, um avião de caça que nunca exportou, seria assinado.

O presidente brasileiro Luiz Inácio Lula da Silva deu seu acordo de princípio para a compra dos Rafale durante a visita de Sarkozy no início de setembro.


fonte:France Presse via G1.com

01/10/2009

DASSAULT BUSCA PARCEIROS NO BRASIL

FRANCESES BUSCAM EMPRESAS PARA PARCERIA NO BRASIL












O vice-presidente da Dassault, Eric Trapier, afirmou nesta quinta-feira que a empresa, responsável pela produção do caça Rafale, já dialoga com 16 empresas brasileiras para a produção da aeronave no País.

A companhia francesa participa, ao lado da americana Boeing e da sueca Saab, da concorrência para a venda de 36 aviões de combate para o governo brasileiro.

Trapier observou que o País precisa oferecer condições econômicas e técnicas para a fabricação da parte elétrica e das turbinas no Brasil.

O francês acrescentou, durante reunião na Comissão de Relações Exteriores (CRE) do Senado, que o repasse dos códigos-fonte de todas as partes do caça francês permitirá ao Brasil não apenas fabricar o Rafale como também aprimorá-lo e vendê-lo "melhorado" a países da América do Sul.

O senador Eduardo Azeredo (PSBD-MG), presidente da CRE, apontou o repasse de tecnologia e a possibilidade de fabricação no Brasil como um dos pontos essenciais para o País na escolha do fabricante dos caças supersônicos a serem adquiridos pela Força Aérea Brasileira (FAB).

As três empresas concorrentes anunciaram que pretendem repassar a tecnologia ao Brasil.

Apesar do Senado não ter poder para influenciar na decisão do governo para compra das aeronaves, Azeredo classificou como positiva as reuniões com representantes franceses, americanos e suecos. "Não vamos opinar se é um (país) ou outro, mas temos que saber o que se está comprando", observou o senador mineiro.

O tucano acrescentou que o governo brasileiro precisa consertar o que considera um mal-estar criado após o anúncio, feito pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva, de que o avião francês era o escolhido.


Contudo, Azeredo não vê problemas se o escolhido, após analises técnicas, for mesmo o Rafale.

No feriado de 7 de Setembro, o presidente Lula afirmou que fecharia o contrato com a França pela oferta de transferência de tecnologia.

Posteriormente, o governo voltou atrás e deu prazo para as empresas apresentarem suas propostas até o dia 2 de outubro.



Fonte: Agência Brasil via Terra

OVNI

OVNI FILMADO POR PESCADORE...



A qualidade do vídeo deixa a desejar, a falta de dados e informações também.

Tudo o que se sabe é que foi filmado com uma câmera de celular por um pescador espanhol.

O que resulta bastante estranho é que o
portal Terra espanhol publicou o vídeo ontem e após algumas horas retiraram-no do ar sem nenhum aviso.

Hoje publicaram o vídeo novamente com uma, no mínimo, estranha explicação:


"Devido a pressões externas, ontem tivemos que retirar o vídeo do pescador, mas depois de analisar o valor desta informação para nossos leitores consideramos que em pró da ética jornalística devemos publicar esta notícia."

Segundo o site, o pescador não identificado enviou o vídeo com a seguinte nota:

- "Envio este vídeo após pensar muito, mas passado o susto, acho que meu dever é informar que isto aconteceu e que não vejo explicação alguma".

A imagem mais impressionante do vídeo é do suposto OVNI que cai ou mergulha no mar pela perseguição de caças militares.

Logo após aparece um helicóptero de procedência desconhecida que sobrevoa a embarcação e ordena os pescadores que se apressem a sair do local onde se encontram:


- "Abandonem a zona imediatamente e dirijam-se ao porto. Ali receberão instruções..." Eram as ordens vindas do helicóptero.

Quem teria feito pressão para a retirada do vídeo? Quem gastaria em tremenda produção? Para que?

Ou temos aí um grande viral promovendo um evento ou filme ou vai ser outro daqueles mistérios que nunca vamos saber?



fonte:desastresaereosnews via Portal Terra


EMBRAER REÚNE OPERADORES DE JATOS ERJ 145 e de E-Jets

OPERADORES DE JATOS COMERCIAIS DA EMBRAER SE REÚNEM NO CANADÁ

Empresa organiza evento para discussão de assuntos relacionados às famílias ERJ 145 e de E-Jets

A Embraer organiza a Conferência Mundial de Operadores 2009, dedicada a seus clientes e fornecedores da América do Norte, América Latina, Europa, Oriente Médio, África e região da Ásia e Pacífico, no Hotel Hyatt Regency, em Montreal, Canadá, de 27 de setembro a 2 de outubro.

O foco do evento são as famílias de aeronaves ERJ 145 e de E-Jets e a expectativa é de que compareçam 450 profissionais de aviação e 45 empresas aéreas e operadores de todo o mundo.

“Nos últimos 20 anos, esta conferência tem sido um ótimo fórum de comunicação para prover informações atualizadas aos nossos clientes e fornecedores, recebendo o retorno deles e assegurando que suas solicitações relativas aos jatos comerciais da Embraer estão sendo devidamente analisadas”, disse Mauricio Aveiro, Diretor de Suporte e Serviços ao Cliente da Embraer – Aviação Comercial. “Nosso comprometimento é com a satisfação do cliente e este evento reforça tal objetivo junto aos nossos clientes e fornecedores.”

A Embraer realiza esse encontro mundial com operadores desde 1988, começando com a aeronave EMB 120 Brasilia, abordando a frota de ERJ 145 em 1998 e incluindo a família de E-Jets em 2006.

fonte:sala de imprensa Embraer

Airbus comemora aprovação de combustível 50% sintético

Airbus comemora aprovação de combustível 50% sintético

A Airbus dá boas vindas à última etapa da aprovação do uso de 50% de combustível sintético na aviação comercial pela ASTM International*, uma das maiores organizações de desenvolvimento de padrões voluntários do mundo.

Os combustíveis sintéticos líquidos para aeronaves podem ser produzidos a partir de biomassa, gás natural ou carvão e são conhecidos como combustíveis xTL.

“Esse importante marco abre caminho para a mistura de 100% xTL produzida inteiramente com matéria prima orgânica como, por exemplo, sobras de serragem”, disse Christian Dumas, vice-presidente de desenvolvimento sustentável e eco-eficiência da Airbus. “Essa nova especificação é um grande passo rumo à redução do impacto ambiental causado pela indústria da aviação e representa uma conquista significativa para o planejamento de combustíveis alternativos da Airbus”, acrescentou.

A área de combustíveis alternativos da Airbus estima que aproximadamente 30% do combustível de aviação que será utilizado em 2030 poderá ser composto por biocombustível sustentável se o cultivo de matéria-prima não alimentar de alta produtividade alcançar maturidade até a metade da próxima década.



fonte:Aviação em Revista /Por:Fernando Pratti

30/09/2009

Triângulo das Bermudas

Programa da BBC explica acidentes no Triângulo das Bermudas

Aviões Avenger da Marinha americana

Cinco aviões da Marinha americana semelhantes a estes desapareceram no Triângulo das Bermudas em 1945

O misterioso desaparecimento, na década de 1940, de dois aviões na região conhecida como o Triângulo das Bermudas pode ter sido resolvido.

Ao longo de muitas décadas, várias embarcações e aviões teriam desaparecido sem deixar traço na área, situada entre pontos imaginários na Bermuda, Flórida e Porto Rico.

Entretanto, uma investigação feita como parte de uma série de documentários da BBC encontrou explicações possíveis para o desaparecimento de duas aeronaves comerciais britânicas no local, resultando na morte de 51 pessoas.

Um avião teria sofrido uma pane técnica resultante de falhas estruturais e o outro teria ficado sem combustível, concluíram especialistas.

Jornada Perigosa

Há 60 anos, voos comerciais entre Londres e a ilha Bermuda, no Caribe, eram recentes e perigosos.

A jornada requeria um pouso para reabastecimento nos Açores. Depois, o avião teria de cobrir a distância de 3.200 km até a ilha, o que fazia deste o mais longo voo comercial transoceânico daquela época.

Os aviões operavam no limite de sua capacidade. Hoje em dia, aeronaves que pousam na minúscula ilha têm reservas suficientes de combustível para, em caso de emergência, alcançar a costa leste dos Estados Unidos, a cerca de 1.100 quilômetros de distância.

Os aviões do pós-guerra eram muito menos confiáveis do que os de hoje.

E os padrões de segurança da companhia britânica British South American Airways (BSAA, na sigla em inglês), que operava aquela rota, eram famosamente ruins: em três anos a empresa tinha sofrido 11 acidentes sérios e perdido cinco aviões, resultando na morte de 73 passageiros e 22 tripulantes.

No dia 30 de janeiro de 1948, um avião Avro Tudor IV da BSAA - o Star Tiger - carregando 25 passageiros e 6 tripulantes desapareceu sem deixar pistas. Nenhum destroço ou corpo foi encontrado.

Uma investigação oficial feita no período concluiu que "nunca se saberá o que aconteceu neste caso e o destino do Star Tiger deverá permanecer um mistério sem solução".

Entretanto, uma série de pistas incluídas no relatório oficial sobre o acidente revelam que o Star Tiger havia apresentado problemas técnicos antes de chegar aos Açores.

O aquecedor do avião, conhecido por sua baixa confiabilidade, havia falhado durante a jornada e uma das bússolas não estava funcionando.

Os especialistas concluíram que, para manter o avião aquecido, o piloto tinha decidido voar toda a jornada sobre o Atlântico em altitudes muito baixas - a cerca de 600 metros - queimando combustível muito mais rápido.

Ao se aproximar de Bermuda, o Star Tiger estava um pouco fora de curso e havia voado uma hora a mais do que o planejado.

Os relatórios do Ministério da Aviação Civil britânico também observam que os ventos enfrentados pelo avião podem ter sido muito mais fortes do que o previsto. Isto também teria acelerado a queima do combustível.

"Voando a 600 metros eles teriam usado muito mais combustível", disse Eric Newton, investigador de acidentes do Ministério da Aviação Civil, à BBC.

"E a 600 metros você deixa muito pouca altitude para manobras. Em qualquer emergência séria, eles teriam perdido altura em segundos e caído no mar".

O que quer que tenha acontecido ao avião, foi repentino e teve consequências catastróficas - o piloto não teve tempo de enviar um alerta de emergência.

Segundo Acidente

Quase um ano depois do desaparecimento do Star Tiger, outro Avro Tudor IV da BSAA desapareceu entre Bermuda e Jamaica.

Uma hora após decolar da Bermuda no dia 17 de janeiro de 1949, o piloto do Star Ariel enviou uma mensagem de rotina comunicando sua posição, mas o avião desapareceu sem deixar traços a uma altitude de 5.500 metros.

Mais uma vez, não foram encontrados destroços ou corpos.

Neste caso, o design ruim da aeronave pode ter sido o responsável, segundo Don Mackintosh, ex-piloto de aviões Tudor IV da BSAA.

E o principal suspeito seria o aquecedor da cabine, situado sob o piso, embaixo do assento do co-piloto.

Naquele período, as tecnologias de aquecimento de aeronaves eram precárias.

"O aquecedor jogava combustível dentro de um cano quente", disse Mackintosh. "E ficava bem perto dos tubos hidráulicos".

O capitão Peter Duffey, ex-piloto da BSAA que mais tarde pilotou o Concorde da British Airways também acredita que a proximidade entre aquecedor e os canos hidráulicos foi crucial.

"A minha teoria é que por causa de um vazamento, vapores hidráulicos escaparam (do cano) e entraram no aquecedor, causando uma explosão".

O relatório de Newton concluiu algo semelhante: "Se o aquecedor pegou fogo embaixo do piso, o problema pode ter atingido proporções catastróficas antes de que a tripulação pudesse fazer qualquer coisa a respeito".

"Não havia, como há hoje, extintores automáticos de incêndio para apagar o fogo. Não havia alarme (de fumaça) onde estava o aquecedor. Então ninguém teria sabido do problema, até que fosse tarde demais".

Teorias Conspiratórias

O relatório sobre o desaparecimento do primeiro avião, o Star Tiger, sugeriu na época que talvez "alguma causa externa possa ter vencido ambos homem e máquina".

As palavras dos investigadores, que permitem inúmeras interpretações, abriram as portas para todo tipo de teorias, contribuindo para a criação do mito do Triângulo das Bermudas.

Ou pelo menos isto é o que concluiu a série de programas da Rádio 4 da BBC intitulada Inside The Bermuda Triangle - The Mysteries Solved, que começou a ser transmitida na segunda-feira.


fonte:BBC