MANAUS - Subsidiária da chilena LAN, a ABSA Cargo Airline inaugurou hoje um novo terminal de cargas em Manaus, no Estado do Amazonas.
O investimento no projeto foi de US$ 500 mil.
O novo terminal vai ampliar em 250% a capacidade de armazenagem da ABSA para movimentação de carga entre o aeroporto de Guarulhos (na Grande São Paulo) e Manaus, principalmente de eletroeletrônicos.
A rota da empresa entre as duas capitais foi inaugurada em 2009. Em dois anos, a movimentação diária de 112 toneladas cresceu 138% para as atuais 267 tonelada.
Fonte:Valor Econômico-por: Fábio Pupo | Valor/foto:wiseradio.com.br
A ABSA, uma das principais companhias áreas de carga do mundo, inaugura no dia 03 de dezembro (sexta-feira), o seu segundo voo semanal ligando Miami, na Flórida (EUA), ao Aeroporto Internacional de Cabo Frio (RJ).
A forte demanda por movimentação de cargas de projeto no segmento de petróleo justifica as duas frequências semanais, garantindo segurança logística a importadores e exportadores.
Nas duas frequências a ABSA opera Boeings 767-300 cargueiros, com capacidade para 60 toneladas.
O Aeroporto de Cabo Frio tornou-se uma importante base de importação para a indústria petrolífera de Campos, graças à sua localização estratégica e às suas grandes áreas de alfândega e armazenamento.
É o único aeroporto público brasileiro administrado pela iniciativa privada com voos internacionais regulares de carga e de passageiros.
Outras companhias especializadas em carga, como Volga Dnepr e Kalitta Air, também operam voos para Cabo Frio. No dia 25 de novembro passado, um Antonov - maior avião cargueiro do mundo - operado pela Volga Dnepr, pousou no aeroporto trazendo a bordo um helicóptero HC 225, a ser utilizado no transporte de pessoal para as plataformas da Bacia de Campos.
No segmento de passageiros, TAM e Trip mantêm dois voos semanais cada ligando Cabo Frio a Rio de Janeiro e Belo Horizonte.
E companhias internacionais, como Pluna e Lan, oferecem voos sazonais para Cabo Frio.
O Aeroporto Internacional de Cabo Frio conta com um pátio para aeronaves de 30.400 metros quadrados, além de 60 mil metros quadrados de área alfandegada e um galpão coberto de 16 mil metros quadrados.
Sua pista tem 2.560 metros de comprimento por 45 metros de largura – maior do que a do Santos Dumont e a de Congonhas.
O Aeroporto está estrategicamente localizado a apenas 60 Km de Macaé, onde se concentra a indústria do petróleo; e a 140 Km do Rio, 550 Km de São Paulo, 530 Km de Belo Horizonte e 400 Km de Vitória. [www.aeroportocabofrio.com.br].
Fonte:Portal Fator Brasil
O Aeroporto de Cabo Frio é um dos três aeroportos públicos brasileiros administrados pela iniciativa privada. Desses três (os outros dois são Juiz de Fora e Porto Seguro), é o único internacional com voos regulares de carga e de passageiros.
O Aeroporto de Cabo Frio conta com um pátio para aeronaves de 30.400 metros quadrados, além de 60 mil metros quadrados de área alfandegada (importação de cargas) e um galpão coberto de 16 mil metros quadrados. Está estrategicamente localizado a apenas 60 Km de Macaé, onde se concentra a indústria do petróleo; e a 140 Km do Rio, 550 Km de São Paulo, 530 Km de Belo Horizonte e 400 Km de Vitória.
Sua pista tem 2.560 metros de comprimento por 45 metros de largura – maior do que a do Santos Dumont e a de Congonhas – o que tem permitido que os maiores aviões de carga do mundo operem em Cabo Frio, como o Antonov, o Boeing 747 “nose door” (Jumbo), os Beoings 777 e 767, o MD-11 e o DC-10 [fotos no site www.aeroportocabofrio.com.br].
Graças ao seu entreposto alfandegário e à sua grande área de armazenagem, o aeroporto consolidou-se como base para a importação de equipamentos destinados à indústria petrolífera de Campos, sediada em Macaé. Mais de 80 empresas, a grande maioria de multinacionais, utilizam o aeroporto com esse propósito.
A cifra recolhida em tributos no ano passado é superior a todos os investimentos públicos e privados feitos no Aeroporto desde 1998, ano de sua inauguração.
O Poder Público (governos federal, estadual e municipal), investiu aproximadamente R$ 50 milhões em pistas, pátios de aeronaves, desapropriações e o primeiro módulo do terminal de passageiros.
Já a Costa do Sol Operadora Aeroportuária, empresa que administra o aeroporto por meio de concessão, investiu aproximadamente R$ 30 milhões no terminal de cargas, na ampliação do terminal de passageiros, instalações administrativas, estacionamento de veículos, e no sistema viário interno.
O Aeroporto Internacional de Cabo Frio teve um crescimento de 65% em volume de cargas de 2008 para 2009, o que resultou em um faturamento de R$ 40 milhões, apesar da crise mundial. Em 2007, a receita bruta do aeroporto era de pouco mais de R$ 9 milhões.
Em 2008, a cifra aumentou para R$ 14,5 milhões, chegando aos R$ 40 milhões no ano passado, mais do que o dobro do ano anterior.
Em volume, foram transportadas 15,7 mil toneladas em 2009, contra 9,5 mil toneladas em 2008. Também em 2009, o aeroporto movimentou, em carga, mercadorias no valor de US$ 525 milhões, o que gerou uma receita tributária de R$ 157 milhões.
Transferido à Iniciativa privada (Costa do Sol Operadora Aeroportuária) por meio de licitação em março de 2001, com prazo de concessão de 22 anos, o aeroporto consolidou-se como um importante hub logístico, capaz de movimentar e desembaraçar com agilidade mercadorias que chegam do Brasil e do exterior não apenas por via aérea como também por rodovia, provenientes de outros aeroportos e portos.
Em terrenos contíguos ao aeroporto, há 2,2 milhões de metros quadrados de área destinada à instalação de indústrias, dentro do conceito “Aeroporto Indústria”, que conta com incentivos fiscais, como financiamento de ICMS nos programas Rio Portos, Rio Infra e Porto Seco.
Atualmente, o aeroporto opera com voos comerciais regulares, internacionais e nacionais, de carga e de passageiros, ligando Cabo Frio a Miami, Montevidéu, Buenos Aires, Santiago, São Paulo e Belo Horizonte.
No segmento de passageiros, empresas como as brasileiras TAM e Trip e ainda Andes (Argentina), Lan (Chile) e Pluna (Uruguai) operam no aeroporto. No segmento de cargas operam empresas como a Absa e a Kalitta Air.
O elevado padrão internacional de qualidade e segurança operacional oferecido pela ABSA Cargo Airline aos seus clientes e colaboradores garantiu à empresa cargueira de bandeira brasileira a obtenção da recertificação Operational Safety Audit (IOSA).
A concessão deste atestado internacional de qualidade à companhia brasileira significa a renovação, até 2012, da certificação recebida pela ABSA, pela primeira vez em 2008, após um longo e rigoroso processo de auditoria conduzido pela International Air Transport Association (IATA). Esse reconhecimento credencia a ABSA Cargo Airline a figurar entre as melhores e mais conceituadas companhias aéreas de todo o mundo.
Para o diretor Técnico e de Planejamento da ABSA Cargo Airline, Dario Matsuguma, a revalidação do registro IOSA significa a confirmação da qualidade, segurança e eficiência dos processos operacionais e corporativos adotados pela companhia. “A re-certificação se deveu a consolidação de uma grande mudança cultural na empresa, iniciada anos antes e que nos garantiu a certificação, e resultou na conscientização pela qualidade dos nossos serviços.
Este trabalho priorizou a formação, capacitação e informação a todas as pessoas da empresa de maneira que todos passaram a se sentir parte integrante da solução e do sucesso, numa importante rede que se auto-realimenta.
A preparação do indivíduo para o desempenho das atividades é fundamental para a busca da excelência, e a visão da ABSA é de que não basta ter processos padronizados, métodos e atividades conhecidas, é preciso reinventá-los a todo o momento, melhorando-os sempre”, assinala o diretor.
Matusguma acrescenta que o IOSA vem garantir que os processos nas empresas sejam perenes, independentemente de quem esteja na direção, a qualidade e segurança devem guiar os rumos da companhia. “Temos dado muita ênfase na formação do pessoal, principalmente àqueles com capacidade de se tornarem nossos futuros líderes. Com o crescimento do setor e da indústria, as pessoas têm tido condições de adquirir melhores posições, mas precisam estar preparadas para assumir este papel.
Assim, passamos a desenvolver um sistema de liderança e cultura de excelência que tem nos trazido até aqui, pois somos a primeira cargueira brasileira a adquirir o status IOSA junto à IATA, reconhecimento de que somos uma empresa cargueira eficiente e com padrões internacionais de qualidade”, afirma Reinaldo Conti, líder do Projeto de Qualidade, IOSA e Piloto Chefe da ABSA.
Pioneira - A ABSA foi a primeira empresa cargueira a receber a certificação IOSA na América do Sul e Caribe, a terceira das Américas e a segunda aérea a ser certificada no Brasil.
Na recente auditoria, realizada por profissionais credenciados pela IATA, foram avaliados 940 requisitos e, para obter a recertificação, a cargueira brasileira superou-se. “Tínhamos uma meta ao iniciar a renovação de nosso certificado IOSA: ter todos os requisitos cumpridos de maneira consistente e com resultados operacionais visíveis.
Conseguimos atingir esta meta e ainda nos surpreendemos com a quantidade ínfima de observações feitas durante a auditoria. Isso evidencia o compromisso da ABSA no constante aprimoramento de seus processos, na busca da excelência de serviços através da satisfação de nossos clientes”, afirma Pablo Navarrete, Diretor Executivo da ABSA.
Introduzido em 2003 pela IATA, a certificação IOSA revela a importância dada à segurança de voo pela indústria aeronáutica mundial. É reconhecida como o padrão internacional no gerenciamento da segurança operacional.
A abrangência e o rigor da auditoria são comprovados pelo número de itens e setores avaliados. Dividida em oito setores operacionais, a empresa precisa atender integralmente 904 requisitos listados pela IATA para obter a certificação.
As áreas avaliadas são: Controle Operacional; Operações de Voo (pilotos); Despacho de Voo; Manutenção de Aeronaves; Operações de Cabine e compartimento de carga; Serviço de Solo (handling); Operações de Carga e Segurança.
A empresa - A ABSA Cargo Airline está sediada no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP) e mantêm filiais nos principais aeroportos do país.
Em atividade desde 1995, a ABSA começou a operar voos regulares cargueiros em 2001 e conta atualmente com uma equipe de cerca de 300 funcionários. A frota própria da ABSA Cargo Airline conta com dois cargueiros Boeing 767-300F, com capacidade para transportar até 57 toneladas por viagem, incluindo itens como produtos perecíveis, animais vivos e artigos controlados.
Em cooperação com outras conceituadas empresas no mundo da aviação, a ABSA Cargo Airline integra uma Aliança Estratégica de carga aérea com a LAN Cargo, Mas Air e LANCO, que lhe garante oferecer uma das mais amplas malhas de destinos no mercado de exportação e importação, com cobertura de diferentes destinos em toda a América Latina, México, Estados Unidos, Europa, Ásia e Oceania.
