A rádio ficava na rota de aviões que pousam e decolam no Aeroporto de Guarulhos. Dois locutores foram presos, durante uma transmissão ao vivo, e foram soltos após o pagamento de fiança.
A companhia aérea Emirates recebeu autorização da Infraero para usar o A380, superjato da Airbus com capacidade máxima para cerca de 800 passageiros, no aeroporto internacional de Guarulhos.
O maior avião do mundo, no entanto, ainda não tem data para estrear na rota São Paulo-Dubai. Por enquanto, o voo é feito pelo Boeing 777-300. No dia 3 de janeiro, a Emirates inaugura o trajeto Rio-Dubai, com saídas diárias.
Embora tenha a autorização para o uso do superjumbo em Guarulhos, a companhia árabe precisa da aprovação de outros dois aeroportos para pouso alternativo.
Ou seja, para onde o voo possa ser desviado em caso de fechamento de Guarulhos, por exemplo, em razão de problemas meteorológicos. O Galeão, no Rio, e Viracopos, em Campinas, são prováveis alternativas.
Mas nem a liberação desses aeroportos significa que o A380 será automaticamente implantado no Brasil. Para isso, a Emirates ainda estuda a viabilidade econômica do superjumbo nos voos para São Paulo. A companhia depende também da entrega de novos jatos.
Ela já tem 15 superjumbos em operação (entre Dubai e cidades como Pequim, Xangai, Sidney, Londres e Paris) e previsão de receber outros 75 até 2019. Kuala Lumpur, a partir de novembro, será o novo destino da Emirates usando o A380. A configuração tradicional é de 489 assentos - 14 na primeira classe, 76 na executiva e 399 na econômica.
O diretor-geral da Emirates no Brasil, Ralf Aasmann, diz que o voo São Paulo-Dubai tem obtido taxa de ocupação em torno de 80%.
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Nesta terça (15), a Justiça Federal determinou a paralisação das obras no aeroporto por causa da contratação da Delta Construções S/A sem respeitar o regime de concorrência pública.
“Eu estou preocupada com isso há oito anos. Eu fico preocupada e tomo as medidas para defender o que nós consideramos que é o justo.Acho que é necessário perceber que é muito importante para o Brasil que as medidas sejam tomadas com muita serenidade”, afirmou a presidente.
Segundo Dilma, a contratação da empresa para realizar as obras em Cumbica foi feita de forma “transparente”. “O que nós fizemos em relação à obra de Guarulhos, por urgência e emergência, é muito importante. E o governo antes de tomar a medida nós não tomamos sem avisar que íamos fazê-lo. Avisamos tanto o Tribunal de Contas da União quanto o Ministério Público”, disse.
A presidente destacou que a contratação em regime de emergência se deu para que as reformas no aeroporto ficasse prontas em dezembro deste ano. Segundo ela, com a decisão da Justiça Federal, não será "responsabilidade" do governo nem da empresa eventual atraso na entrega da obra.
"Estamos tranquilos porque fizemos de forma clara e transparente. Nós não fizemos o que fizemos por causa da Copa, que é em 2014. Fizemos a urgência e emergência para atender Guarulhos em dezembro. Tanto é que há o compromisso da empresa de entregar a obra até dezembro. Agora, se tiver interrupção, nem o governo federal nem a empresa podem ser responsabilizados."
Companhia Aérea Emirates Airlines solicitou autorização para operar seu A-380 em Guarulhos
A companhia aérea Emirates, dos Emirados Árabes Unidos, solicitou à Infraero – estatal que administra os principais aeroportos do Brasil – autorização para operar o avião A380, o maior do mundo, no aeroporto de Guarulhos (SP).
Segundo informações da assessoria de imprensa da Infraero, o processo de autorização não foi concluído porque os horários solicitados pela Emirates -18h30 para pouso e 1h para decolagem – atingem os horários de pico do aeroporto, quando é grande o volume de passageiros.
O A380, da Airbus tem capacidade para mais de 800 passageiros.
Desta forma, a Infraero propôs à companhia aérea um novo horário: entre 16h e 16h30 para o pouso e 2h para a decolagem. A Emirates, disse a assessoria de imprensa da empresa responsável pela gestão de Cumbica, ainda não respondeu se aceita a contraproposta.
Já a Emirates confirmou o interesse em utilizar o aeroporto brasileiro com o A380 nos voos com destino a Dubai.
“A Emirates está verificando a possibilidade de operar o A380 em vários aeroportos ao redor do mundo, incluindo o Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo. O Brasil é um destino muito importante para a Emirates e esperamos trazer o A380 para São Paulo quando for o momento correto”, disse em nota diretor-geral da Emirates no Brasil, Ralf Aasmann.
De acordo com a própria companhia aérea, a Emirates é a que mais opera o A380 no mundo. Atualmente são 15 aparelhos em funcionamento, além de outros 75 sob encomenda.
O aeroporto de Guarulhos possui duas pistas, com 3,7 quilômetros e três quilômetros. Juntas, elas recebem, em média diária, 650 operações de pousos e decolagens de aeronaves, segundo a Infraero.
O local possui dois terminais, com 46 empresas aéreas nacionais e internacionais, regulares, cargueiras e charters que utilizam 286 balcões de check-in. De Guarulhos partem e chegam voos procedentes e com destinos a 27 países e 153 cidades nacionais e estrangeiras.
Fonte: Estadão – Carolina Marcondes, Hangar do Vinna-via :Cavok/vídeo :rochacon2-via Youtube.com
O finger cedeu ( despencou) e levou embora a porta do Boeing 777 da United Airlines em GRU (Guarulhos). O avião ainda está lá aguardando conserto. O incidente ocorreu no dia 24 de fevereiro...
NOTA: E ainda vem o nosso Ex-presidente Luiz Inácio da Silva dizer que não temos problemas em nossos aeroportos .
Claro .... sem contar os casos de abandono, de depredação, de falta de infra-estrutura, agora teremos também ,falta de plataformas de embarque ... e ainda teremos que sediar uma COPA DO MUNDO? infelizmente é o País do Puxadinho,dos remendos e improvisos.
Colaborou com a matéria :Angela Arend
Considerado um dos maiores gargalos de infraestrutura a serem resolvidos para a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olímpicos de 2016, os aeroportos estão na mira não só do governo brasileiro, mas também da população.
Preocupados com a visível falta de infraestrutura, internautas enviaram para o Eu-Repórter , a seção de jornalismo participativo do GLOBO, imagens que mostram situações incômodas enfrentadas por passageiros no Rio e em São Paulo.
Em um aeroporto internacional do porte do Galeão/Tom Jobim - que tem um movimento diário de 32 mil pessoas -, o não funcionamento de um dos 60 elevadores existentes nos terminais já é o suficiente para causar transtornos, como relata o internauta Luiz Guilherme.
"O elevador do aeroporto do Galeão está parado há exatos 45 dias. Os passageiros são obrigados a carregar suas bagagens nas costas para acessar o embarque e o desembarque do terminal 2", escreveu o leitor.
do banheiro feminino. No lugar da fechadura, o improviso com um bolo de papel higiênico para evitar a abertura da porta. Outras reclamações engrossam a lista da internauta Maria Cecilia Teixeira da Silva:
"É uma vergonha! Com a descarga sem acabamento, temos que colocar a mão na mola. As paredes de fórmica estão descascando e o piso é nojento. A papeleira também não tinha papel para secar as mãos, e o espelho está todo enferrujado.Enquanto isso, no aeroporto de Denver, nos Estados Unidos, os azulejos são limpos, a descarga é ativada por infravermelho e as portas são de aço inox. E com trincos, claro".
Em nota à redação, a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) disse lamentar o inconveniente no Galeão, e informou que o elevador do edifício garagem do terminal 2 está parado desde o dia 24 deste mês - e não há 45 dias - porque peças estão sendo trocadas, seguindo cronograma das melhorias previstas no local.
A previsão é que o conserto seja finalizado na próxima semana.
O objetivo da empresa é substituir todos os 60 elevadores até o segundo semestre deste ano. "Desse total, 16 já foram instalados, contemplando toda a área pública do Terminal 1", escreveu a Infraero.
Já sobre Guarulhos, a empresa estatal informa que o box do sanitário mencionado já recebeu a canopla da descarga e que a fechadura da porta foi instalada. "A substituição do espelho, bem como a reforma do armário revestido de fórmica, está inserida no processo de manutenção preventiva do aeroporto", informou o órgão em nota.
A Infraero disse também que, diante da reclamação da leitora, a inspeção da atividade de limpeza dos sanitários será reforçada.
NOTA: Infelizmente algumas coisas realmente são de responsabilidade da Infraero,mas francamente,os banheiros -não são os funcionários da Infraero que quebram tudo ou deixam a mingua.
Fontes ligadas a Infraero ,informaram que os sanitários são consertados quase que diariamente e que da mesma forma são depredados ,papeis nos vasos (rolos) até mesmo bicas arrancadas.O que falta realmente é a tal educação do consumidor para com aquilo que ele mesmo desfruta,é como dizem "To Pagandoooo" ,mas lhes faço uma pergunta ,Justifica? tem necessidade de tal vandalismo?! será que a Infraero terá que pagar um funcionário para ficar 24hrs a postos dentro do banheiro olhando o que clientes supostamente educados e de boa índole estão fazendo?
Será que o ser humano só funciona a base de regras quando é supervisionado,fiscalizado?
Me desculpem caros leitores ,mas alguns problemas como já disse podem e devem ser resolvidos para um maior conforto dos passageiros ,mas convenhamos depredação de banheiros é falta de uma surra ... falta de educação,falta de vergonha na cara de quem o faz.
Fonte:O GLOBO
Paulo Pinto/AE
