A companhia aérea holandesa KLM é a primeira do mundo a operar um voo comercial com bioquerosene.
O voo KL1233, transportando 171 passageiros em um Boeing 737-800, decolou na tarde do dia 29 de junho (quarta-feira), às 12h30 (horário local), do Aeroporto Schiphol, em Amsterdã, com destino ao Aeroporto Charles de Gaulle, em Paris.
Esse voo foi operado com bioquerosene produzido com óleo de cozinha reutilizado e o combustível foi fornecido pela SkyNRG, consórcio fundado pela KLM em 2009 com o Grupo Mar do Norte e a Associação Spring.
O secretário de Estado de Infraestrutura e Meio Ambiente da Holanda, Joop Atsma, esteve presente para a partida do voo e ressaltou que “com essa iniciativa, a KLM se torna líder mundial em demonstrar que a inovação e sustentabilidade estão totalmente ligadas.
Será interessante acompanhar e estimular o desenvolvimento de biocombustíveis e a KLM reforça a importância de demonstrar claramente o valor de encontrar maneiras inteligentes de reutilizar recursos naturais”.
A KLM está aberta à utilização de diferentes matérias-primas desde que elas cumpram uma série de critérios de sustentabilidade, incluindo reduções de substâncias emissoras de CO2 e impacto negativo sobre a biodiversidade.
Todos os biocombustíveis utilizados pela KLM seguem as mesmas especificações técnicas que o querosene tradicional, não exigindo qualquer ajuste nos motores ou na infraestrutura das aeronaves.
A empresa também apoia a ideia publicada no Relatório de Energia da ONG WWF (World Wildlife Fund), que indica os combustíveis alternativos feitos a partir da biomassa como os substitutos mais apropriados para os combustíveis fósseis em alguns setores, como da indústria aérea.
Comprometida com o desenvolvimento sustentável de biocombustíveis desde 2007, a KLM deu mais um passo importante na sustentabilidade do setor de aviação.
A partir de setembro, a companhia holandesa irá lançar mais de 200 voos operados com bioquerosene entre Amsterdã e Paris. A Air France KLM tem sido líder no Índice de Sustentabilidade Dow Jones por seis anos consecutivos.
Perfil-A KLM, o Grupo Mar do Norte e a Associação Spring fundaram o SkyNRG, uma joint venture com uma única missão: tornar o mercado de combustível de aviação sustentável e economicamente viável.
A SkyNRG literalmente impulsiona o mercado, oferecendo matéria-prima e apoiando as "rotas verdes" em todo o mundo, fazendo, ao mesmo tempo, todo o possível para mantê-lo acessível para o cliente e estabelecendo parceiras estratégicas.
.[ Central de Reservas KLM:www.klm.com.br| Capitais e regiões metropolitanas: 4003-1888| Demais localidades: 0800 888 1888| Call Center do Programa de Fidelidade Flying Blue: 0800 891 8640].
Fonte:Portal Fator Brasil/fotos:flickr.com;linhaslivres.wordpress
A Comair irá utilizar estes novos 737s para atualizar a frota da companhia aérea de baixa tarifa, Kulula.com.
Os aviões são avaliados em aproximadamente US$ 646 milhões em preço de tabela.
O pedido foi anteriormente atribuído a um cliente não identificado no site de pedidos e entregas da Boeing.
Lançada em 2001 como a primeira companhia aérea de baixa tarifa da África do Sul, a Kulula.com opera atualmente uma frota com dez Boeing 737s, incluindo três 737-800s alugados.
A Comair ainda opera como parceiro de franquia da British Airways, com treze aviões 737 voando domesticamente na África do Sul e regionalmente no sul da África.
“A aquisição de novos Boeing 737-800s é histórica para a nossa companhia e dá a todos os nossos 1.800 funcionários um grande sentimento de orgulho”, disse Gidon Novick, CEO conjunto da Comair Ltd. “A nova frota é parte essencial de nosso caminho à eficiência, o que não irá apenas nos dar uma liderança em custos na nossa indústria, mas também prover nossos clientes com níveis excepcionais de confiabilidade e conforto com o novo espaço interior. "
Além do pedido de 737-800, a Comair está comprando o Maintenance Performance Toolbox da Boeing Commercial Aviation Services.
O Maintenance Performance Toolbox melhora a eficiência da frota de uma companhia aérea por integrar as documentações do fabricante e do cliente, o uso de gráficos inteligentes, pesquisa cruzada de documentos e ligação de dados de falha da aeronave com ações específicas de manutenção.
Ele também fornece um abrangente histórico de reparo estrutural para cada avião, enquanto reduz o tempo necessário para encontrar informações técnicas específicas de cauda em situações críticas de tempo, como solução de problemas de manutenção de linha e de expedição.
“A Comair tem uma incrível história de sucesso, tanto que esta companhia aérea tem divulgado lucros operacionais todos os anos desde que foi fundada em 1946", disse Marlin Dailey, vice-presidente de Vendas e Marketing da Boeing Commercial Airplanes. "O pedido de hoje demonstra o valor que o 737-800 já trouxe à sua frota e a confiança que a Comair tem neste avião."
As operações de voo dos 737s hoje são 5% mais econômicos em combustível do que os primeiros Next-Generation 737 entregues em 1998, e outros 2% de melhoria estão a caminho. O pacote de melhoria de desempenho da Boeing, que está sendo certificado no momento, irá aumentar a eficiência de combustível da Comair em mais 2% por meio de mudanças na aerodinâmica e no motor.
Entre as companhias que recentemente transportaram milhares de fãs e jogadores de futebol através da África do Sul para a Copa do Mundo, a Comair opera cerca de 800 voos por semana nas suas rotas regionais Sul-Africanas. | www.boeing.com
Fonte:Portal Fator Brasil
A Marinha americana planeja comprar 117 aeronaves do modelo em substituição a sua atual frota de aviões de patrulhamento marítimo P-3.
Durante o verão nos Estados Unidos, a Boeing começará a montagem final da primeira aeronave em sua fábrica instalada em Renton.
O P-8 é um modelo derivado do avião comercial 737-800 Next Generation e está sendo construído por um time industrial liderado pela Boeing, que inclui CFM International, Northrop Grumman, Raytheon, Spirit AeroSystems, BAE Systems e GE Aviation.
A fabricante de aeronaves americana também informou hoje que recebeu uma encomenda de 15 aeronaves 737 da Alaska Airlines.
O valor do contrato é estimado em US$ 1,3 bilhão.
A série de testes, os quais começaram em maio de 2009, observou 154 diferentes testes conduzidos na aeronave ‘S1′, o veículo de testes estáticos no solo, o qual aguentou cargas iguais ou maiores que esperado para ocorrerem durante os voos operacionais, sem falhas na estrutura primária. Durante 74 de todos testes, a célula S1 foi submatida a 150% da maior carga esperada durante os voos.
Mais de 4.000 pontos de coleta de dados estavam registrando informações para análise.
“A estrutura aguentou os testes conforme esperado, permitindo que a Boeing aumentasse com eficiência o envelope de testes de voo do P-8A,” disse o vice presidente da Boeing e gerente geral do programa P-8, Chuck Dabundo.
A fuselagem S1 será revisada a partir de setembro desse ano para ser utilizada em testes de disparos reais no Centro de Guerra Aérea Naval de China Lake, California.
A Boeing começará os testes de fadiga estrutural na segunda aeronave de testes no solo, S2, no final desse ano.
O P-8A Poseidon será usado pela US Navy em missões de guerra anti-submarina, guerra naval, inteligência, vigilância e reconhecimento em substituição de sua frota de antigas aeronaves P-3 Orion, com a previsão de atingir a Capacidade Operacional Inicial em 2013.
Fonte:Valor Online-por:(Eduardo Laguna | Valor) ; Cavok/fotos:Poder Aéreo;murdoconline/Videos:Lee9765;p8afan;armsvault-via: Youtube.com
Nova Deli – A Boeing [NYSE: BA] e a companhia indiana, SpiceJet, anunciaram uma encomenda de 30 aviões 737-800 Next-Generation com winglets, na presença do presidente dos EUA, Obama, na semana passada.
Avaliada em aproximadamente US$ 2,3 bilhões, pelo preço de tabela, a SpiceJet havia declarado sua intenção de compra do 737-800 Next-Generation, em julho deste ano.
Esta encomenda foi anteriormente atribuída a um cliente desconhecido na página de Pedidos e Entregas do website da Boeing.
A SpiceJet opera atualmente com uma frota de 24 aeronaves 737-800 e 737-900ER (Extended Range).
"A SpiceJet já está operando com uma frota considerável, composta de 737-800 e 737-900ER e a nova encomenda ressalta a confiança da companhia no avião", disse Dinesh Keskar, vice-presidente da Boeing Internacional e presidente da Boeing na Índia.
"Estamos extremamente satisfeitos com o 737 Next-Generation - um avião que é confiável, permite uma maior eficiência na manutenção e sustenta o plano de negócios para companhias de baixo custo", disse Neil Mills, diretor executivo da SpiceJet.
"O setor de aviação na Índia está se recuperando e viagens de negócios e de lazer estão em ascensão. A aquisição dos novos 737s, vai nos ajudar a expandir a frota doméstica da SpiceJet, assim como ajudar no lançamento de nossos destinos internacionais ", conclui o executivo.
A Boeing entregará todos os 737-800s Next-Generation da SpiceJet com o novo Sky Interior.
O Interior promete redefinir a experiência de viagem para os passageiros da SpiceJet, que irão desfrutar de um visual moderno, paredes laterais e janelas esculpidas e largos bagageiros projetados com o padrão do novo Interior.
O Sky Interior da Boeing é a última de uma série de melhorias para a linha do 737 Next-Generation.
A próxima a vir será um pacote de melhorias de desempenho, que irá reduzir as emissões de carbono e consumo de combustível em 2% - tornando o avião 7% mais eficiente do que os primeiros 737s Next-Generation entregues. Melhorias de desempenho para a fuselagem e motor terão seus testes de certificação iniciados em breve.
O avião estará em total funcionamento no início de 2012.
Até a data, mais de 125 clientes encomendaram mais de 5.600 unidades do 737 Next-Generation.
Encomendas ainda não entregues do 737 Next-Generation ultrapassam 2.100 unidades, e estão avaliadas em mais de US$ 160 bilhões, em média, de acordo com os preços de tabela.
Boeing 737-800 da Air Algerie
Fabricante norte-americano entrega 11º jato 737-800 para a companhia argeliana; até o fim do ano, serão mais duas unidades
fonte:AeroRevue-Por:Amanda Cardoso/Imagens Boeing
Seattle – A Boeing [NYSE: BA] anunciou no dia 16 de junho (quarta-feira), o segundo aumento da taxa de produção no programa do 737 Next-Generation, elevando a taxa anunciada previamente de 34 aviões por mês para 35 no início de 2012.
Em maio, a Boeing mencionou a forte demanda pelo 737 Next-Generation como razão para a ampliação da produção de 31,5 para 34 aeronaves por mês e indicou os planos de estudar possíveis outros aumentos.
O anúncio de hoje reflete o crescimento esperado de longo prazo neste segmento de mercado e a contínua pressão para aumentar a produção do avião para atender à demanda esperada pelo mercado.
“Nossos clientes continuam a mostrar sua preferência pelo 737 Next-Generation ao exercer opções de compra e fazendo novas encomendas”, diz Jim Albaugh, Presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. “Nós alcançamos nosso backlog atual de forma eficiente e aumentar a escala de produção é o resultado do nosso planejamento e preparo. Continuaremos a acompanhar a demanda à medida que avançamos”, explica o executivo.
A Boeing e seus fornecedores irão se preparar para o aumento da taxa ao longo dos próximos 18 meses, avaliando a prontidão e assegurando o crescimento, a partir das atuais 31,5 unidades de aviões produzidos por mês. O aumento da taxa não deverá ter um impacto substancial nos resultados financeiros de 2010.
O programa do 737 Next-Generation continua a inovar nas áreas de navegação melhorada, desempenho e conforto para passageiros.
O programa irá entregar o seu primeiro Boeing 737 Sky Interior em outubro e irá implementar um pacote de melhorias de desempenho em 2012, adiantando que se espera reduzir o consumo de combustível em até 2%. [ www.boeing.com]
Fonte:
A Gol anunciou nesta terça-feira que inicia no próximo dia 3 de abril (sábado) seus voos regulares para Punta Cana, destino turístico da República Dominicana.
Os voos já foram aprovados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e serão feitos com uso da marca Varig, partindo dos aeroportos internacionais do Rio de Janeiro e de São Paulo.
Os aviões utilizados na frequencia serão os 737-800 Next Generation, incluindo a classe Comfort, que, segundo a empresa, oferece "mais espaço entre poltronas, opções de refeições quentes, entretenimento de bordo individual, além de mais privacidade".
Os voos rumo ao destino caribenho serão feitos com escala em Caracas, na Venezuela, e partem no sábado às 9h (São Paulo) e às 11h05 (Rio de Janeiro).
O objetivo da companhia, segundo o vice-presidente executivo Leonardo Pereira, é aumentar o índice de utilização das aeronaves em voos servindo o destino de Caracas, atendendo também Punta Cana, que teria "forte apelo para turistas".
Anteriormente, a companhia informou que atendia o destino na República Dominicana apenas com voos fretados.
Fonte:Invertia,via Portal Terra
