Video Mostra o veterano F-16 pronto para encarar o futuro
Fonte:Poder Aéreo/Video:Youtube.com
Mostrando postagens com marcador militar aviation. Mostrar todas as postagens
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07/07/2010
India Mostra seu LCA
India Mostra seu LCA (Light Combat Aircraft)
O LCA Tejas naval, durante a apresentação oficial realizada no dia 6 de julho, na unidade da HAL em Bangalore, Índia. (Foto: DPR)
A primeira Aeronave de Combate Leve (LCA) naval, a versão de treinamento do Tejas para os pilotos da Marinha da Índia, que foi projetado e desenvolvido na Índia, foi apresentado pelo ministro de defesa indiano A K Antony no hangar do Centro de Projeto e Pesquisa da HAL (Hindustan Aeronautics Limited) em Bangalore, nessa terça-feira, dia 6 de julho.
O primeiro voo de teste da aeronave biplace LCA (Marinha) NP1 é aguardado para o final desse ano, juntamente com a entrada em operação do LCA Tejas da Força Aérea da Índia.
O Tejas da Marinha da Índia está previsto para entrar em operação em 2013.
O Ministro da Defesa da Índia, A. K. Antony apresentou o jato biplace LCA Tejas naval, na unidade da HAL em Bangalore, Índia.
O ministro Antony descreveu o fato como “um definitivo e memorável momento”. Ele disse que uma Unidade de Teste Baseado na Costa, uma espécie de mock-up de um porta-aviões, está em construção na Estação Naval de Goa, com uma ski-jump para decolagem, assim como no navio. “A unidade poderá ser utilizada pera manutenção e para treinar os pilotos.”
Fonte:Cavok
12/05/2010
Jordânia pretende adquirir helicópteros da Boeing
Jordânia pretende adquirir helicópteros de ataque e reconhecimento da Boeing
A Boeing Company e o Governo da Jordânia anunciaram hoje, dia 12 de maio, a assinatura de uma Carta de Intenção para um número não divulgado de helicópteros AH-6i de ataque leve/reconhecimento.
Numa breve cerimônia, preparada pelos líderes do governo da Jordânia, durante a 8ª edição anual da SOFEX (Special Operations Forum and Exhibition) 2010, na Base Aérea King Abdullah I, em Amman, Jordânia – membros militares e do governo, incluindo o Major General Malek Habashneh, Comandante da Real Força Aérea da Jordânia, representando o Rei da Jordânia, e executivos da Boeing, assinaram a carta de intenção antecipando as negociações que prosseguem visando um acordo contratual para aquisição dos helicópteros AH-6i.
O helicópero AH-6i é a versão internacional do modelo de ataque leve e de reconhecimento AH-6, projetado sob uma plataforma provada em combate de amplo sucesso operacional a serviço das forças de operações especiais.
O helicóptero AH-6i apresenta um cockpit totalmente integrado que incorpora as tecnologias de software utilizadas no helicóptero AH-64D Apache Block III.
Fonte:Cavok/Foto:Voarnews
Aeronave da 2ª Guerra que reapareceu em praia no País de Gales será restaurada
Aeronave da 2ª Guerra que reapareceu em praia no País de Gales em 2007 será restaurada
A famosa foto do P-38 "Maid of Harlech", encontrado numa praia do País de Gales. (Foto: TIGHAR)
Um raro caça norte-americano P-38 Lightning da Segunda Guerra Mundial, o “Maid of Harlech”, que foi encontrado numa praia no País de Gales em 2007, mais de sessenta anos após o acidente, começa a ser preparado para ficar exposto num museu.
O modelo, um Lockheed P-38 Lightning (USAAF serial number 41-7677), foi fabricado após 1937.
De acordo com a U.S. Air Force, 9.923 unidades do modelo foram fabricadas até 1942, mas restaram apenas 27 unidades após a Segunda Guerra Mundial.
O Lightning foi destinado para uma variedade de missões: ele foi usado como bombardeiro de mergulho, bombardeiro, ataque ao solo, reconhecimento e caça de escolta em missões de longo alcance, quando equipado com tanques de combustível auxiliares.
A aeronave, descoberta por um pessoa civil que estava caminhando na praia na costa Gwynedd, estava desaparecida desde o acidente, em 1942: o P-38 caiu enquanto estava num exercício de treinamento, após os motores apagarem. Seu piloto, o Tenente Robert Elliott sobreviveu, mas ele desapareceu em combate enquanto servia na campanha da Tunísia.
Barry Davies, oficial marítimo, disse que ele tinha conhecimento da descoberta a várias semanas, após uma condição climática única ter varrido a costa e mostrado parte dos destroços.
O P-38 está agora sob responsabilidade e protegido pela departamento marítimo do Gabinete de Gwynedd. Gwynedd é o principal condado do noroeste do País de Gales, na Baía de Liverpool. O local exato está sendo mantido em segredo, por razões de segurança.
O International Group of Historic Aircraft Recovery (TIGHAR) e o Museu Britânico ficarão encarregados da restauração, com apoio do laboratório de conservação da Texas A&M University.
Uma das técnicas de conservação que está sendo considerada para o P-38 “Maid of Harlech” envolve o uso espacial de uma solução para remover o sal e preservar o alumínio.
Ainda não está decidido se será efetuada uma restauração completa, ou se será mantido a aeronave preservada sem alterar as atuais condições.
A aeronave permencerá no Reino Unido, e será exposta em Londres, no Imperial War Museum, o local mais provável.
Fonte:Cavok/Youtube.com
Boeing apresentou nesta segundaseu UAS Phantom Ray
A Boeing apresentou nesta segunda (10) seu UAS Phantom Ray (unmanned airborne system )
Sistema aéreo não tripulado é um desenvolvimento do X-45C
Nesta segunda-feira, 10 de maio, a Boeing apresentou o sistema aéreo não tripulado (unmanned airborne system – UAS) Phantom Ray.
Trata-se de uma plataforma de testes para tecnologias avançadas. Segundo a empresa, os testes
de táxi deverão começar em meados do ano, e o primeiro voo está agendado para dezembro, aproximadamente dois anos após o início do projeto.
Após o primeiro voo, deverão ocorrer mais nove ao longo de seis meses.
O Phantom Ray está sendo desenvolvido para missões que podem incluir inteligência, vigilância, reconhecimento, supressão de defesas aéreas inimigas, ataque eletrônico, ataque e reabastecimento aéreo autônomo.
Desenvolvido a partir do programa X-45C, o Phantom Ray é um dos diversos programas da divisão Phantom Works da Boeing Defense, Space & Security.
Fornecedores-chave do programa incluem a General Electric-Aviation (propulsão e distribuição de energia), Honeywell (sistema de freios), Woodward-HRT (sistema de atuadores do controle de voo), Crane Hydro-Aire (controles de freios) e Heroux-Devtek (trem de pouso).
Com 50 pés de envergadura e 36 feet de comprimento (aproximadamente 15,24 x 10,97 metros), a aeronave não tripulada tem um porte equivalente ao de um caça.
Fonte:Boeing -Via Poder Aereo
09/05/2010
Russia comemora os 65 anos do Dia da Vitória (Dia D) com parada Militar inédita
Russia comemora os 65 anos do Dia da Vitória (Dia D) com parada Militar inédita
A russia comemorou neste Domingo (09) os 65 anos do dia da Vitória das Forças Aliadas contra o Império Nazista.
Em uma parada inédita e com todo pompa militar ao estilo Russo,pode-se ver hoje um verdadeiro show de Equipamentos Militares dos mais raros aos mais atuais .
Com o tradicional toque dos sinos da Praça Vermelha em Moscou , abriu-se o desfile Militar da comemoração dos 65 anos do dia da Vitória.
Confira o desfile do Dia da Vitória na integra.
UAVS da CIA Permissão para matar
UAVS da CIA Permissão para matar
A CIA obteve aprovação para atacar uma ampla gama de militantes suspeitos,memo aqueles que as identidades não é conhecida.
Após programa para eliminar altos líderes terroristas ter se tornado uma guerra não declarada no Paquistão,autoridades de Segurança Nacional e especialistas em Direito debatem se os ateques com aeronaves remotamente controladas são realmente legais .
Apartir da administração Bush os drones tiveram mais autonomia para o lançamento de armas.
Antigamente a CIA tinha que obter o nome de um determinado suspeito de terrorismo para efetuar uma ação militar direta com os UAVs,agora ,basta o suspeito agir como um guerrilheiro que,já é o suficiente para se iniciar um ataque aéreo com UAV.
É mais um sinal de que o program não tem mais limites para buscar e derrubar os altos líderes terroristas ,numa clara guerra não declarada no Paquistão e como em uma guerra você não precisa saber o nome de quem esta do outro lado para mata-lo.
Já ao atrevessar-mos a fronteira do Afeganistão as regras para um ataque aéreo são mais apertadas doque um punho fechado.
Soltar uma bomba em um ataque aéreo agora somente em ultimo caso,mesmo quando tropas dos EU estão sob fogo cerrado ,os comandantes relutam até o ultimo minuto para autorizarem um ataque aéreo com UAVs.
Caso que não ocorre no paquistão ,quando se iniciou tal programa no Governo Bush e se extende até os dias de hoje com o Governo Obama,onde os UAVs se tornaram cada vez mais livres para efetuarem ações diretas de ataque aéreos contra insurgentes.
Você tinha um alvo pré determinado a algum tempo atrás ,mas agora com ,dado o perigo destes grupos e sua inacecibilidade tornam os ataques precisos quase como tiros de canhões em uma guerra,disse um oficial americano a CNN.
Este oficial insite ainda em dizer que as incurssõe com UAVs tem destruido as linhas gurrilheiras.
"O inimigo não perdeu apenas líderes operacionais e facilitadores,pessoas cujo os nomes não sabemos,mas formações de batalha e outros terroristas",o funcionário em entrevista ao Los Angeles Times disse:"Nem sempre nós temos seus nomes ,mas suas ações ao longo do tempo tornaram evidente do quanto eles são uma ameaça."
Especialistas em Segurança Nacional e Direito dentro e fora do País (EUA)ddebatem a legalidade destes ataques ,um professor de Direito disse na semana passada no Congresso que os pilotos de UAV podem responder por "crimes de guerra",sob certas circunstâncias.
Porém Juristas do Departamento de Estado disseram que os ataque são legítimos e constituem uma ação de Legítima Defesa.
As conecções entre os ataque com UAVs no Paquistão e as tentativas de atentados terroristas nos EU vem aumentando , os Talibãs -Paquistaneses que reenvidicaram a autoria da tentativa de Atentado na Time Square ,disseram que foi uma retalhação aos ataques efetuados com os UAVs no paquistão.
Porém os UAVs são apenas uma parte de uma guerra não declarada no paquistão,omde tropas americanas estão cada vez mais combatendo os insurgentes apoiados por uma frota de helicópteros ,e mais acima estão os UAVs voando pela USAF a serviço da CIA.
Fonte:CNN/Tradução Voar News
Após programa para eliminar altos líderes terroristas ter se tornado uma guerra não declarada no Paquistão,autoridades de Segurança Nacional e especialistas em Direito debatem se os ateques com aeronaves remotamente controladas são realmente legais .
Apartir da administração Bush os drones tiveram mais autonomia para o lançamento de armas.
Antigamente a CIA tinha que obter o nome de um determinado suspeito de terrorismo para efetuar uma ação militar direta com os UAVs,agora ,basta o suspeito agir como um guerrilheiro que,já é o suficiente para se iniciar um ataque aéreo com UAV.
É mais um sinal de que o program não tem mais limites para buscar e derrubar os altos líderes terroristas ,numa clara guerra não declarada no Paquistão e como em uma guerra você não precisa saber o nome de quem esta do outro lado para mata-lo.
Já ao atrevessar-mos a fronteira do Afeganistão as regras para um ataque aéreo são mais apertadas doque um punho fechado.
Soltar uma bomba em um ataque aéreo agora somente em ultimo caso,mesmo quando tropas dos EU estão sob fogo cerrado ,os comandantes relutam até o ultimo minuto para autorizarem um ataque aéreo com UAVs.
Caso que não ocorre no paquistão ,quando se iniciou tal programa no Governo Bush e se extende até os dias de hoje com o Governo Obama,onde os UAVs se tornaram cada vez mais livres para efetuarem ações diretas de ataque aéreos contra insurgentes.
Você tinha um alvo pré determinado a algum tempo atrás ,mas agora com ,dado o perigo destes grupos e sua inacecibilidade tornam os ataques precisos quase como tiros de canhões em uma guerra,disse um oficial americano a CNN.
Este oficial insite ainda em dizer que as incurssõe com UAVs tem destruido as linhas gurrilheiras.
"O inimigo não perdeu apenas líderes operacionais e facilitadores,pessoas cujo os nomes não sabemos,mas formações de batalha e outros terroristas",o funcionário em entrevista ao Los Angeles Times disse:"Nem sempre nós temos seus nomes ,mas suas ações ao longo do tempo tornaram evidente do quanto eles são uma ameaça."
Especialistas em Segurança Nacional e Direito dentro e fora do País (EUA)ddebatem a legalidade destes ataques ,um professor de Direito disse na semana passada no Congresso que os pilotos de UAV podem responder por "crimes de guerra",sob certas circunstâncias.
Porém Juristas do Departamento de Estado disseram que os ataque são legítimos e constituem uma ação de Legítima Defesa.
As conecções entre os ataque com UAVs no Paquistão e as tentativas de atentados terroristas nos EU vem aumentando , os Talibãs -Paquistaneses que reenvidicaram a autoria da tentativa de Atentado na Time Square ,disseram que foi uma retalhação aos ataques efetuados com os UAVs no paquistão.
Porém os UAVs são apenas uma parte de uma guerra não declarada no paquistão,omde tropas americanas estão cada vez mais combatendo os insurgentes apoiados por uma frota de helicópteros ,e mais acima estão os UAVs voando pela USAF a serviço da CIA.
Fonte:CNN/Tradução Voar News
Bulgária teve problemas com seus Helicópteros Cougar
Comentando sobre a transação problemática do Governo Búlgaro com a compra de 18 Helicópteros da Eurocopter ,o Ministro da Defesa Anyu Angelov descreve como o contrado de Defesa se tornou um "Incomodo".
Em 2005 o Governo Bulgaro assinou um contrato de 383 Milhões de Euros com a Eurocopter para a aquisição de 12 Helicópteros Cougar para a Força Aérea Búlgara,recebeu 9 Helicópteros e pagou 184 Milhões de Euros.
Ano passado recebeu mais 2 helicópeteros ,porém só conseguiu pagar 40% de seu valor.
O restante dos 12 helicópteros foram produzidos para a bulgária ,mas não foram entregues ,como resultado do fracasso do Ministério da Defesa da Bulgária em descomprir com suas obrigações decorrentes do contrato.
Em 2009 o banco frances Societe General retirou cerca de 76 Milhões de Euros do depósito.
Na semana passada o Ministro Angelov afirmou que a Bulgária perderá cerca de 240 Milh de Euros (Cerca de 60 % do montante total ) se não conceguir chegar a um acordo com a Eurocopter,por não conseguir pagas a soma total das 18 encomendas.
Em entrevista na Quinta Feira(06) o Ministro da Defesa da Bulgária afirmou ainda que os helicópteros comprados não servem como aeronaves de assalto ,e não podem ser usados em combate nas configurações atuais.
"O Ministério de Defesa Búlgaro ainda precisa destes helicópteros ,mas irá usa-los em missões humanitárias,no futuro ,em condições um poco melhores usaremos as aeronaves para outras funções ,porém devemos salientar que, estes são os únicos de transporte,naturalmente que podem ser utilizados para vários propósitos ,como eu sou o responsável pela compra de novos helicópteros tomarei o cuidado de certificar que os próximos poderão entrar em combate imediatamente",explicou o ministro.
O Ministro enfatizou sua indignação pelo fato dos helicópteros terem que ser reequipados para fins exclusivamente militares.
Este contrato foi feito pelo governo anterior ,que esta sendo investigado pelo Ministério público.
"Eu não sei como foi feito este contrato ,mas é totalmente desfavoravel para o Governo da Bulgária".comentou o Ministro da Defesa ,afirmando que as dificuldades no pagamento se deram pelos juros no pagamento das comissões afetando todo o contrato .
Fonte:
Helicópteros Cougar da Bulgária são impróprios para combate.
Comentando sobre a transação problemática do Governo Búlgaro com a compra de 18 Helicópteros da Eurocopter ,o Ministro da Defesa Anyu Angelov descreve como o contrado de Defesa se tornou um "Incomodo".
Em 2005 o Governo Bulgaro assinou um contrato de 383 Milhões de Euros com a Eurocopter para a aquisição de 12 Helicópteros Cougar para a Força Aérea Búlgara,recebeu 9 Helicópteros e pagou 184 Milhões de Euros.
Ano passado recebeu mais 2 helicópeteros ,porém só conseguiu pagar 40% de seu valor.
O restante dos 12 helicópteros foram produzidos para a bulgária ,mas não foram entregues ,como resultado do fracasso do Ministério da Defesa da Bulgária em descomprir com suas obrigações decorrentes do contrato.
Em 2009 o banco frances Societe General retirou cerca de 76 Milhões de Euros do depósito.
Na semana passada o Ministro Angelov afirmou que a Bulgária perderá cerca de 240 Milh de Euros (Cerca de 60 % do montante total ) se não conceguir chegar a um acordo com a Eurocopter,por não conseguir pagas a soma total das 18 encomendas.
Em entrevista na Quinta Feira(06) o Ministro da Defesa da Bulgária afirmou ainda que os helicópteros comprados não servem como aeronaves de assalto ,e não podem ser usados em combate nas configurações atuais.
"O Ministério de Defesa Búlgaro ainda precisa destes helicópteros ,mas irá usa-los em missões humanitárias,no futuro ,em condições um poco melhores usaremos as aeronaves para outras funções ,porém devemos salientar que, estes são os únicos de transporte,naturalmente que podem ser utilizados para vários propósitos ,como eu sou o responsável pela compra de novos helicópteros tomarei o cuidado de certificar que os próximos poderão entrar em combate imediatamente",explicou o ministro.
O Ministro enfatizou sua indignação pelo fato dos helicópteros terem que ser reequipados para fins exclusivamente militares.
Este contrato foi feito pelo governo anterior ,que esta sendo investigado pelo Ministério público.
"Eu não sei como foi feito este contrato ,mas é totalmente desfavoravel para o Governo da Bulgária".comentou o Ministro da Defesa ,afirmando que as dificuldades no pagamento se deram pelos juros no pagamento das comissões afetando todo o contrato .
Fonte:
08/05/2010
Conheça o"EODAS"
Conheça o Electro Optical Distributed Aperture System (EODAS)
A Tecnologia a Frente em qualquer situação
A Tecnologia a Frente em qualquer situação
Fonte:Contribuiu para a Matéria :Fernando Marinho
07/05/2010
FAB inicia avaliação de veículo aéreo não-tripulado
FAB inicia avaliação de veículo aéreo não-tripulado na Base Aérea de Santa Maria
Do interior de um abrigo (shelter) especialmente montado para operações militares na Base Aérea de Santa Maria (RS), pilotos da Força Aérea Brasileira (FAB) começaram a escrever, neste ano, mais um importante capítulo na história da instituição.
Controlado por intermédio de sofisticados computadores e sistemas de enlace de dados, essas aeronaves realizarão diversificadas missões em áreas para isso reservadas.
O treinamento faz parte do projeto de veículos aéreos não-tripulados (VANT), iniciado em dezembro do ano passado com a criação de um grupo de trabalho para estudar a implantação desse sistema na FAB.
O equipamento em avaliação é o Hermes 450, fabricado pela empresa israelense Elbit Systems, e que envolve a participação de sua subsidiária no Brasil, a empresa Aeroeletrônica, com sede em Porto Alegre.
O VANT mede 10 metros de comprimento e 6 metros de envergadura (da ponta de uma asa a outra). Voa a 110 km/h, pode atingir cerca de 5 mil metros de altitude e pode permanecer por mais de 15 horas em voo.
O equipamento chegou ao país em 9 de dezembro do ano passado e, ao longo do mês de janeiro, militares da FAB iniciaram o seu treinamento com o apoio de especialistas israelenses.
A FAB espera concluir a etapa de avaliação até o final do ano. Nesse período, também participarão do Grupo de Trabalho representantes do Exército e da Marinha.
Voo de apresentação oficial
No próximo dia 10 de maio, ocorrerá na Base Aérea de Santa Maria, o voo inaugural e de apresentação oficial do VANT e será apresentado ao Comandante da Aeronáutica e as outras autoridades.
Credenciamento
Os jornalistas deverão solicitar credenciamento por meio do email: ecscs@basm.aer.mil.br, enviando nome completo, número de identidade e o nome do veículo de imprensa correspondente.
Outras informações
(55) 9905-2949 ou 3220-3310
Horário: entre 8:30h e 9:45h da manhã de segunda-feira, os jornalistas serão recebidos no portal de entrada da Base Aérea de Santa Maria (endereço: Rodovia RSC 287 / Km 240 – Santa Maria – RS).
SAIBA MAIS:
O Hermes 450 é um VANT de alto desempenho multi-missão que opera em qualquer condição climática, noite/dia, sem a necessidade de alocar tropas em áreas de risco. Pode permanecer em voo totalmente carregado por mais de 15 horas realizando missões de reconhecimento, vigilância e designação de alvos.
FICHA TÉCNICA
| Comprimento: | 6 m |
| Envergadura: | 10 m |
| Velocidade de Cruzeiro: | 110 km/h |
| Peso de decolagem: | 450 kg |
| Carga útil | 150 kg |
| Autonomia: | 20 ou 30 horas |
| Teto Operacional: | 5.000 m |
Fonte:Plano Brasil- Aeroeletronica/ CECOMSAER
USAF encerra programa de aeronaves COIN
USAF encerra programa de aeronaves COIN
Um Super Tucano utilizado pelo governo dos Estados Unidos.
O Chefe da USAF (Força Aérea dos EUA), General Norton Schwartz, acabou com o projeto de uma aeronave leve de ataque para “guerra irregular”, ou de Contra Insurgência (COIN), durante um comunicado feito nessa quinta-feira, dia 6 de maio, dizendo que as aeronaves existentes podem efetuar qualquer e todos tipos de mssões de apoio aéreo aproximado que um novo, e leve caça de ataque poderia efetuar.
E acima de tudo, ele afirmou que também não existe a necessidade de uma pequena aeronave de transporte também.
“Não existe uma necessidade, ao meu ver, para um grande número de aeronaves leves de ataque ou de transporte militar para a USAF para execução de missões militares de uso geral,” disse Schwartz, falando no evento patrocinado no Centro para Política Nacional em Washington, D.C. “Com as plataformas que nós já possuímos na nossa estrutura da força aérea, e com nossas capacidades, nós podemos efetuar qualquer exigência de apoio aéreo aproximado.
Isso é tão simples como parece.” Ele não prevê a substituição dos existentes aviões de combate F-15, F-16 e A-10 por aeronaves de ataque leve.
Schwartz identificou a capacidade de uma lacuna existente: uma aeronave que pode ser utilizada para treinar crescentes forças armadas aéreas estrangeiras.
Essas deveriam ser algo no inventário da USAF, para que então os pilotos estrangeiros possam se familiarizar com elas e então as nações estrangeiras serem encorajadas a comprar as mesmas aeronaves em algumas quantidades.
Ao final, em 2012, a USAF realizaria uma competição para adquirir 15 aeronaves leve de ataque e de vigilância, provavelmente uma aeronave à hélice, ele disse. Mas essas aeronaves seriam usadas como treinadores, para construir “capacidade de parceria” com forças aéreas estrangeiras, especificamente as do Iraque e do Afeganistão. “
A ideia é uma plataforma com custo baixo, uma que possa efetuar missões de ataque leve ou de vigilância, conforme o caso pode ser, e fazer de modo que possa ser facilmente assimilada e operado no meio das nossas unidades aéreas do exército.”
Na metade do ano passado, a USAF requisitou aos fabricantes de aeronaves projetos para uma aeronave Armada de Ataque Leve e Reconhecimento (LAAR).
Muitos haviam especulado se a USAF estaria criando uma nova Ala Aérea LAAR. Schwartz deixou claro que não é o caso.
As aeronaves LAAR serão utilizadas como treinadores, pertencidas e operadas pela USAF, para treinar pilotos estrangeiros em missões de baixa importância.
Em março, o General James Mattis do Comando de Forças Conjuntas, disse ao Comitê de Forças Armadas do Senado, que os militares precisavam de um caça leve para guerra irregular.
Um estudo recente do RAND, entitulado “Cursos de Ação para Capacidades Avançadas de Guerra Irregular da USAF,” disse que a USAF deveria equipar uma ala aérea de COIN dedicada, equipada com cerca de 100 das atualmente não indetificadas aeronaves de ataque leve “OA-X”.
A aeronave facilitaria enormemente parceria com os pilotos do Iraque e do Afeganistão enquanto baixaria os custos e reduziria excessivas demandas por horas de voo em aeronaves de alto desempenho como os caças F-16.
Adicionalmente, como os “parceiros usualmente querem as mesmas aeronaves que as forças armadas dos EUA estão voando”, fabricar e operar uma aeronave COIN poderia simultaneamente impulsionar o apoio as tropas terrestres enquanto “aguçaria o apetite dos parceiros que prematuramente estão estudando adquirir jatos de alto desempenho como o F-16.”
A U.S. Navy possui um projeto de aeronave para Guerra Irregular, através do projeto “Imminent Fury”, e tem estudado a aquisição de turbohélices brasileiros Embraer Super Tucano para oferecer apoio aéreo aproximado para as forças de operações especiais.
Nota :Veremos se num futuro bem próximo este programa que supostamente não existe será reaberto com a escolha pelo T-6 Texan B de fabricação americana ou outro concorrete que não seja Embraer. Nota-se um leve boicote a Embraer (Brasil) pelo programa FX2 ,como já tinha-mos comentado em matérias anteriores.
Fonte: DoD Buzz – Tradução: Cavok-video Youtube.com
06/05/2010
Russia faz os ultimos ensaios para o desfile militar para comemoração do dia "D"
Russia faz os ultimos ensaios para o desfile militar para comemoração do dia da Vitória
Militares de 13 Nações participarão do desfile em Moscou na Praça Vermelha que celebrará o dia da Vitória .
Antigosa aliádos da Segunda Grande Guerra como EUA,França ,Grã Bretanha ,Polônia ,bem como antigos menbros da estinta União Soviética:Azerbaijão,Armenia,Belarus Cazaquistão, Quirguistão,Moldávia ,Tajiquistão,Turquemenistão e Ucrânia,irão levar cerca de setenta soldados cada um para o desfile na Praça Vermelha.
As Forças Militares Russas irão levar um efetivo de 10.000 soldados e mais 1000 soldados da banda militar.
O público poderá ver mais de 160 peças de Artes Militares históricas desde o lendário T-34 a seuis descendentes modernos os T-90 .
Será também a primeira apresentação do Sistema Móvel de Mísseis Estratégicos modernizado "TOPOL-M",bem como o Sistema de Defesa Aérea de curto alcance "Pantsir".
Aeronaves como os Helicópteros Mil Mi 24 Hind helicópteros de ataque KA-52 e os Bombardeiros Estratégicos "Big Bears Tupolev TU-160"este ultimo sendo a versão Soviética dos Bombardeiros B1B da USAF.
Fonte:RT News/Fotos Voarnews
Antigosa aliádos da Segunda Grande Guerra como EUA,França ,Grã Bretanha ,Polônia ,bem como antigos menbros da estinta União Soviética:Azerbaijão,Armenia,Belarus Cazaquistão, Quirguistão,Moldávia ,Tajiquistão,Turquemenistão e Ucrânia,irão levar cerca de setenta soldados cada um para o desfile na Praça Vermelha.
As Forças Militares Russas irão levar um efetivo de 10.000 soldados e mais 1000 soldados da banda militar.
O público poderá ver mais de 160 peças de Artes Militares históricas desde o lendário T-34 a seuis descendentes modernos os T-90 .
Será também a primeira apresentação do Sistema Móvel de Mísseis Estratégicos modernizado "TOPOL-M",bem como o Sistema de Defesa Aérea de curto alcance "Pantsir".
Aeronaves como os Helicópteros Mil Mi 24 Hind helicópteros de ataque KA-52 e os Bombardeiros Estratégicos "Big Bears Tupolev TU-160"este ultimo sendo a versão Soviética dos Bombardeiros B1B da USAF.
Fonte:RT News/Fotos Voarnews
General Atomics revela seu Predator C "Sea Avenger"
General Atomics revela seu Predator C "Sea Avenger" para a US Navy
O conceito do General Atomics Predator C "Sea Avenger" para o requerimento UCLASS (Sistema Aéreo Não-Tripulado Embarcado de Ataque e Vigilância) da U.S. Navy. (Foto: GA-ASI)
A empresa General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) revelou nessa segunda-feira, dia 3 de maio, o Sea Avenger, uma versão embarcada do seu modelo de UAS a jato Predator-C Avenger, projetado para preencher uma exigência da U.S. Navy para um Sistema Aéreo Não-Tripulado Embarcado de Ataque e de Vigilância (UCLASS).
O conceito de UAS (Sistema Aéreo Não-Tripulado) é uma resposta para a Requisição para Informações (RfI) da U.S. Navy a qual foi emitida no dia 30 de abril para uma aeronave embarcada que oferecesse a capacidade de voar por logos períodos, oferecesse ISR (Inteligência, Vigilância e Reconhecimento) e capacidade de ataques de precisão.
O Predator-C foi projetado desde o início com gancho de parada, dispositivos de sustentação, e asas dobráveis no seu conceito original, com muitos analistas acreditando após a sua apresentação no ano passado que a GA-ASI já tinha intenções navais para a aeronave.
A concepção artítica do Sea Avenger, com características stealth, mostra um estilo similar de “safira” lapidada do JSF, com sensores Eletro-Ópticos/Infravermelho localizado abaixo da parte frontal da aeronave.
Fonte:Cavok
05/05/2010
Pilotos Americanos ensinam pilotos afegãos tecnicas de pilotagem
Pilotos Americanos ensinam pilotos afegãos tecnicas de pilotagem
Fonte:CNN
04/05/2010
Russia Quer vender Armas para países da OTAN
Russia Quer vender Armas para países da OTAN
A Russia irá buscar oportunidade direta para vender armas a países membros da OTAN,foi oque informou o enviado da Russia Dmitry Rogozin.
Ele Informou também que a Russia está considerando também o envio de armas para o atual governo do Afeganistão como forma de ajuda.
Em contra partida a aliança da OTAN pode levantar todos os tipos de barreira para impedir o livre comércio de armamentos militares entre países membros da OTAN e Moscou.
Em Dezembro passado o General secretário da Aliança pediu que a Rússia fornecesse helicópteros militares à Cabul.
Fonte:RT News
Ele Informou também que a Russia está considerando também o envio de armas para o atual governo do Afeganistão como forma de ajuda.
Em contra partida a aliança da OTAN pode levantar todos os tipos de barreira para impedir o livre comércio de armamentos militares entre países membros da OTAN e Moscou.
Em Dezembro passado o General secretário da Aliança pediu que a Rússia fornecesse helicópteros militares à Cabul.
Fonte:RT News
Irã diz planejar jogos de guerra e fotografou navio dos EUA
Irã diz planejar jogos de guerra e fotografou navio dos EUA
O Irã anunciou nesta terça-feira que sua Marinha realizará novos exercícios de guerra e que um de seus aviões militares fotografou um porta-aviões norte-americano, um dia depois de Washington dizer que Teerã estava desafiando seu poder naval no Oriente Médio.
O avião Fokker F-27-400M, de patrulha marítima (foto acima), da Marinha do Irã, sobrevoou o porta-aviões norte-americano USS Eisenhower (foto mais abaixo) no Mar de Omã e tirou fotos dele, disse o comandante da Marinha iraniana, Habibollah Sayari, que não disse quando o incidente ocorreu, mas sugeriu que a tripulação do navio dos EUA teria sido contra a ação.
O Irã também anunciou que iniciaria oito dias de exercícios de guerra no Golfo e no Mar de Omã nesta quarta-feira.
As manobras navais ocorrem em um momento de crescente tensão entre o Irã e o Ocidente, que afirma que o programa nuclear de Teerã visa a produção de bombas. O Irã nega.
Sayari se pronunciou um dia depois de o secretário de Defesa dos EUA, Robert Gates, afirmar que o Irã estava desafiando o poder naval norte-americano no Oriente Médio com uma série de armas de ataque e defesa.
Segundo a agência semioficial de notícias iraniana Fars, Sayari disse que o avião F-27 iraniano fotografou o navio dos EUA e que era "dever e direito" da Marinha identificar embarcações estrangeiras na região.
Fonte: desastresaereosnews (Reuters) via O Globo -AFP
03/05/2010
USAF perde posto de Supremacia Aérea
USAF perde posto de Supremacia Aérea
Desde o início de sua história, durante a Guerra da Coreia (1950-53), a Força Aérea dos Estados Unidos tem se aproveitado de uma maciça superioridade aérea sobre qualquer inimigo que ela lutasse. Mas esses dias parecem estar chegando ao fim.
“A USAF (Força Aérea dos EUA) não terá capacidade para efetuar todas suas tarefas que forem atribuídas de forma tão abrangente como sempre fez, e será destinada a ser simplesmente suficiente em áreas onde até então ela era acostumada a dominar,” disse o General Norton Schwartz, chefe da USAF, numa recente entrevista.
Daniel Goure, do Instituto Lexington, uma instutiução de estudos na área de defesa, disse, “Essa é uma semelhança ao que dizia o chefe da Força Aérea da França no final da década de 30, que ele estava disposto a ceder a superioridade aérea para a Luftwaffe, a Força Aérea Alemã.”
A frota aérea militar da USAF está mais antiga do que jamais esteve. Alguns pilotos de caça, assim como muitos pilotos de bombardeiros e de aeronaves de reabastecimento estão atualmente voando aeronaves que foram construídas antes que eles nasceram.
A idade é um problema numa frota aérea militar não apenas porque as aeronaves estão desgastadas, mas porque aeronaves antigas estão sem condições de possuir defesas aéreas modernas.
Apenas poucos caças e bombardeiros que estão em operação atualmente possuem condições de penetrar as defesas aéreas da Rússia, China e Irã, e é provável que continue assim até a proxima década ou menos.
As aeronaves de combate estão se tornando obsoletas ou começando a serem colocadas fora de operação mais rapidamente do que as novas entram em operação.
Das 5.631 aeronaves em operação na USAF, na Reserva da Força Aérea e na Guarda Aérea Nacional (ANG), 2.231 são caças ou caças bombardeiros. A USAF espera que esse número diminua para algo em torno de 1.800 até 2025.
A USAF pensa que até 2024 ela terá 185 caças a menos do que ela precisará para atender suas ameaças previstas. Em 2008, a USAF estimava que teria faltando 800 caças.
A diferença é a disponibilidade da USAF de aceitar os riscos “moderados”, uma vez que considerou apenas riscos maiores para calcular essa diferença.
Este declínio não seria um grande negócio se mais aeronaves antigas fossem substituídas por modelos mais capazes.
O caça F-22 Raptor, por exemplo, é o mais moderno caça ar-ar já fabricado em série.
No exercício Red Flag em 2008, o F-22 “abateu” todos modelos de caças nos enfrentamentos, incluindo as aeronaves Su-30MKI da Índia.
Mas no ano passado, a administração Obama cortou a produção do caça F-22 quando essa estava na aeronave 187. A USAF ofiginalmente queria 750 caças F-22. A razão principal foi dinheiro.
O custo unitário”voando cada vez mais alto” do Raptor é atualmente de US$150,4 milhões.
Quando o Secretário de Defesa Robert Gates anunciou a controversa decisão de fechar a produção do caça F-22, ele disse que poderia ser atenuado por uma intensificação da produção do caça F-35 Joint Strike Fighter, o qual está previsto para substituir os caças F-15E, o F-16 e o A-10 nas missões de ataque ao solo. Modelos do caça F-35 também estão previstos para substituir o caça F/A-18 Hornet na U.S. Navy e Marine Corps, e o jato Harrier no Marine Corps.
Mas o F-35, o qual ainda está em desenvolvimento, está com problemas crescentes, e seu custo vem subindo cada vez mais. A estimativa atual do custo unitário do F-35 é de US$149 milhões, mas é certo que deverá subir mais.
Em dezembro, o Secretário Gates reduziu para 361 de um pedido projetado de 483 caças F-35 que serão adquiridos até 2015.
Quando se pronunciou sobre o cancelamento da produção do F-22, ele ainda disse que a USAF tem condições de ter menos caças F-22 do que ela pensa que precisa, informando que a USAF teria mais caças F-35 para atender essas necessidades. Mas agora a USAF terá um número menor de caças F-35 também.
Problemas no desenvolvimento são comuns em aeronaves de alto desempenho. Não tem nada de incomum sobre o que o F-35 vem passando. Mas o problema foi virtualmente garantido quando o Pentágono tentou fabricar uma aeronave para tantas missões.
Na década de 60, o então secretário de defesa, Robert McNamara, ordenou que a USAF e a U.S. Navy fabricasse um caça comum.
O resultado foi o TFX, uma aeronave tão pesada para decolar de um porta-aviões da U.S. Navy e muito grande e lenta para ser um caça da USAF. (Na versão FB-111, no entanto, o TFX foi por muitos anos um bombadeiro nuclear exemplar, que mostrou que mesmo grandes erros podem ser colocados em produção e utilizados por pessoas com muita imaginação.)
Fonte: Cavok/Pittsburgh Post-Gazette Por: Jack Kelly
02/05/2010
E o FX2 por onde anda?
E o FX2 por onde anda?
Segundo a jornalista Sonia Racy, do jornal Estado de São Paulo, existem dúvidas se o presidente Lula decidirá pela escolha do novo caça da FAB ainda no atual mandato.
No mês passado o Ministro da Defesa Nelson Jobim entregou o relatório contendo as avaliações feitas pela Aeronáutica e pelo próprio Ministério de Defesa para o presidente, que segundo Nelson Jobim, deveria escolher o novo caça no final de abril ou início de maio.
A quase 15 dias sem nenhuma nova notícia vinda do Planalto, espera-se que a avaliação, que demorou mais de ano para ser finalizada, não tenha sido literalmente colocada numa gaveta e lá esquecida.
A jornalista ainda lembra que os atuais caças Mirage 2000 atualmente em operação no 1° Grupo de Defesa Aérea em Anápolis “têm vida útil até 2014″. Será que teremos que encontrar mais um caça “tampão” nesse meio tempo?
Fonte:Cavok
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