Quarto protótipo do AW169 faz seu primeiro voo de teste
[foto:australianaviation.com.au]
Seguindo o cronograma de certificação civil do AW169, prevista para 2014, AgustaWestland lança o quarto e último protótipo do modelo .
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04/02/2013
31/08/2011
Emitido um Emergency Airworthiness Directive devido ao acidente com o AW139 da Senior Taxi Aéreo
EASA e FAA Emitem umAD- Airworthiness Directive (Diretiva de Aeronavegabilidade) de emergência devido ao acidente com o AW139 no ultimo dia 19 de Agosto .
Solicitado pelos resultados preliminares da investigação sobre o acidente fatal de um helicóptero AgustaWestland AW139 no Brasil, várias autoridades da aviação ter emitido uma directiva de aeronavegabilidade de emergência para as lâminas do rotor de calda das aeronaves ,AW-139 e Agusta-Bell AB-139.
O AD - originalmente emitido pela Agência Europeia de Segurança Aérea em 25 de agosto, e aprovado em forma semelhante pela FAA( Federation Aviation Administration), pelas autoridades de transporte em aviação civil do Canadá, e Autoridade da Austrália Segurança de Aviação Civil - exige a inspeção das pás do rotor de calda dentro 25 horas de vôo após a data da AD dos AW139 e AB139 , e, posteriormente, em intervalos não superiores a 25 horas.
Mais significativamente,a AD impõe um limite de vida às nova nas pás do rotor de cauda de 600 horas de tempo de serviço ou 1500 ciclos de vôo (descolagens e aterrissagens), o que ocorrer primeiro. Com isto algumas aeronaves AW139/AB139 permanecem paradas sem poder voar esperando pela substituição das lâminas do rotor de calda .
De acordo com a AD EASA, a 19 de agosto queda de um AW139 ao largo da costa sudeste do Brasil ( Bacia de Campos -Rio de Janeiro) pode ter sido causado por rachaduras em uma lâmina de rotor de cauda. Conforme descrito no noticiário, a aeronave, que estava sendo operada pela empresa Senior Táxi Aéreo em nome da estatal brasileira de energia Petrobras Co, fez um pouso de emergência no Oceano Atlântico depois de partir uma plataforma da petróleo por vota das 17:00 horas, horario local.
Todas as quatro pessoas a bordo morreram, incluindo o piloto e o co-piloto. Pouco antes do acidente, o piloto teria avisado pelo rádio para o controle de tráfego aéreo que ele estava fazendo um pouso de emergência no mar.
A EASA observou que no início de 2011, uma ocorrência de desbalanceamento dinâmico do rotor de cauda , foi relatado em um helicóptero AW139, o que levou a agência a emitir AD 2011-0081, exigindo inspeções repetitivas de pás do rotor de cauda.
Em um novo AD, 2011-0156-E, que substitui AD anterior(2011-0081),ele retém as inspeções repetitivas - a serem aplicadas a todas as lâminas do rotor de cauda,independentemente das horas de vôo acumuladas, mas também impõe um limite de vida reduzida nas pás do rotor de cauda.
Para pás do rotor de cauda para o qual o número de ciclos de vôo não pode ser determinado, a EASA exige que o número de horas de vôo acumuladas pela lâmina desde a sua primeira instalação em um helicóptero deve ser multiplicado por quatro para determinar o tempo de reposição . A EASA exige que as lâminas que excederam as horas / limite de ciclos de vôo devem ser substituídas dentro de cinco horas de vôo ou 30 dias após a data efetiva da AD.
A AD de emergência emitido pelo FAA, AD 2011-18-52, difere apenas ligeiramente da AD emitida pela EASA. Ele usa o termo "take-off e os ciclos de pouso" em vez de "ciclos de vôo" e "horas-em-servico" ao invés de "horas de vôo." Ao contrário do AD EASA, a FAA não é exigi que os operadores entrem em contato com o fabricante se eles descobrirem alguma rachadura em uma lâmina do rotor de cauda. Também requer a substituição de lâminas que tenham ultrapassado os limites da vida recém-revisto no prazo de cinco horas de tempo em serviço, ao invés do que ocorrer primeiro ,de cinco horas de vôo ou 30 dias.
Ambos EASA e pela FAA descreveram suas AD de emergência como "ações provisória".
No momento da publicação, AgustaWestland ainda não havia respondido ao pedido para comentar as ADs.
Fonte:Fligh Safety Information-Sugestão de Matéria :Angela Arend
15/03/2011
Bell/Agusta discordam sobre o futuro na parceria do desenvolvimento do BA 609
Bell/Agusta discordam sobre o futuro na parceria do desenvolvimento do BA 609
A Bell Helicopters e a Agusta Westland se envolveram em uma discussão Pública sobre a futura gestão da empresa aero-espacial BellAgusta que produz o BA 609 a versão civil do Tiltrotor.
O Presidente executivo da Agusta -Giusepp Orsi iniciou as discussões as vésperas da Heli-Expo 2011.
Guiseppe Orsi informou ainda que os executivos da Bell "concordaram "nas mudanças do programa BA 609,embora as negociações ainda estejam em andamento.
A Agusta Westland tem estado em conversação com a Bell Helicopter por quase dois anos ,para assumir a liderança do programa do BA 609,que tem sido adiado pelo menos até o ano de 2016.
Porém executivos da Bell discordam da declaração do presidente da Agusta -"Estamos trabalhando para encontrar uma melhor forma de certificação"-disse o chefe executivo Jonh Garrison,"nós fizemos essa parceria para chegar lá",Garrison acrescentou que não houve mudanças na posição da Bell em relação as discussões com a Agusta Westland.
quando foi solicitada a responder ,a Agusta Westland informou que a Bell continuaria na parceria como um sócio minoritário , Garrison inclusive teria comentado que estaria de acordo com com a proposta da Agusta.
Porém a Bell continuou a discordar com a posição da Agusta Westland dizendo que seria "prematuro "dizer que a Bell concordou em aceitar um papel subalterno na sociedade.
O BA 609 é um protótipo da aeronave Tiltrotor Bell XV-15 experimental e foi desenvolvida com base na tecnologia desenvolvida para criar o V-22 Osprey para as forças armadas dos Estados Unidos,apesar da tecnologia compartilhada ,o projeto da Bell tem sofrido diversos atrasos devido aos contratempos.
Entretanto o Tiltrotor BA 609 tem voado ,porém em um rítimo bem abaixo do esperado no processo de certificação que est aatrasado-disse Orsi.Originalmente previsto para receber a certificação em 2011,o BA 609 esta agora agendado para ser certificado somente em 2015 ou 2016 segundo a Agusta Westland.
O momento de certificação que esta em andamento basea-se nos testes de funcionamento do sistema de degelo,que não começará até que a aeronave comece seu terceiro teste de voo que esta previsto para 2013.
Este protótipo esta em fase de linha de montagem ,enquanto o outro BA 609 esta voando na Itália. A Agusta já recebeu sua quarta fuselagem para montagem.
O primeiro protótipo da versão comercial para nove passageiros completou seu voo principal a oito anos.
O Presidente executivo da Agusta -Giusepp Orsi iniciou as discussões as vésperas da Heli-Expo 2011.
Guiseppe Orsi informou ainda que os executivos da Bell "concordaram "nas mudanças do programa BA 609,embora as negociações ainda estejam em andamento.
A Agusta Westland tem estado em conversação com a Bell Helicopter por quase dois anos ,para assumir a liderança do programa do BA 609,que tem sido adiado pelo menos até o ano de 2016.
Porém executivos da Bell discordam da declaração do presidente da Agusta -"Estamos trabalhando para encontrar uma melhor forma de certificação"-disse o chefe executivo Jonh Garrison,"nós fizemos essa parceria para chegar lá",Garrison acrescentou que não houve mudanças na posição da Bell em relação as discussões com a Agusta Westland.
quando foi solicitada a responder ,a Agusta Westland informou que a Bell continuaria na parceria como um sócio minoritário , Garrison inclusive teria comentado que estaria de acordo com com a proposta da Agusta.
Porém a Bell continuou a discordar com a posição da Agusta Westland dizendo que seria "prematuro "dizer que a Bell concordou em aceitar um papel subalterno na sociedade.
O BA 609 é um protótipo da aeronave Tiltrotor Bell XV-15 experimental e foi desenvolvida com base na tecnologia desenvolvida para criar o V-22 Osprey para as forças armadas dos Estados Unidos,apesar da tecnologia compartilhada ,o projeto da Bell tem sofrido diversos atrasos devido aos contratempos.
Entretanto o Tiltrotor BA 609 tem voado ,porém em um rítimo bem abaixo do esperado no processo de certificação que est aatrasado-disse Orsi.Originalmente previsto para receber a certificação em 2011,o BA 609 esta agora agendado para ser certificado somente em 2015 ou 2016 segundo a Agusta Westland.
O momento de certificação que esta em andamento basea-se nos testes de funcionamento do sistema de degelo,que não começará até que a aeronave comece seu terceiro teste de voo que esta previsto para 2013.
Este protótipo esta em fase de linha de montagem ,enquanto o outro BA 609 esta voando na Itália. A Agusta já recebeu sua quarta fuselagem para montagem.
O primeiro protótipo da versão comercial para nove passageiros completou seu voo principal a oito anos.
Fonte:flightglobal/Video:jinuguri-via Youtube.com
03/11/2010
Itália compra 22 helicópteros para a Aeronautica Militare Italiana
Itália compra 22 helicópteros para a Aeronautica Militare Italiana
AgustaWestland AW 139
A Aeronautica Militare Italiana (AMI, força aérea da Itália) assinou um contrato de 1.2 bilhões de Euros para a compra de 10 helicópteros de busca e resgate AgustaWestland AW 139 e 12 AgustaWestland AW 101Merlin, de emprego geral e transporte utilitário.
Um AW 101 Merlin da Marinha Italiana, exemplar semelhante ao que foi comprado para a Força Aérea.
O investimento foi aprovado em 13 de outubro último, pelo Comitê de Defesa do Senado italiano.
fonte:revista ASAS online/videos Youtube.com
02/11/2010
Governo do Estado de Goiás encomendou três helicópteros AgustaWestland AW119Ke
Governo do Estado de Goiás encomendou três helicópteros monoturbinas AgustaWestland AW119Ke para uso policial
O Governo do Estado de Goiás, no Brasil, encomendou três helicópteros monoturbinas AgustaWestland AW119Ke para uso policial, para combate a incêndios e missões de transporte, num acordo avaliado em US$ 11 milhões.
Todas as três aeronaves estão previstas para serem entregues em dezembro.
O acordo foi feito pela Synergy Aerospace, a qual assinou um contrato pluri-anual e de distribuição em julho de 2006 com a AgustaWestland para helicópteros comerciais no Brasil.
As aeronaves ficarão baseada em Goiânia e serão equipadas com sistema de proteção contra cabos, gancho de carga, luz de busca e salvamento e cesto Bambi para combate a incêndio.
Fonte:CAVOK-VideoYoutube.com
05/09/2010
Conheça o helicóptero que é quase uma limusine voadora
Conheça o helicóptero que é quase uma limusine voadora
Fonte:G1.com/Youtube.com
19/07/2010
AgustaWestland revela novo modelo AW169
AgustaWestland revela novo modelo AW169
O novo modelo AW169 da AgustaWestland revelado durante o Farnborough Airshow 2010.
Durante o Farnborough Airshow nessa segunda-feira, a AgustaWestland apresentou seu novo helicóptero médio bi-turbina AW169, cumprindo uma promessa feita em 2008, quando conversas de um helicóptero bi-turbina médio XX9 surgiram
O helicóptero da classe de 4,5 toneladas deve competir com os helicópteros Dauphin e EC145 da Eurocopter.
Enquanto a companhia ainda não definiu um preço de tabela no projeto de helicóptero para 10 passageiros, o chefe executivo da AgustaWestland, Giuseppe Orsi, durante a cerimônia de apresentação, disse que espera “pelo menos” 1.000 unidades vendidas nos próximos 20 anos.
Definido entre os modelos AW109 e AW139 quando entrar em operação em 2015, o AW169 será equipado com dois motores Pratt & Whitney Canada PW210 turbinados, mas pouco foi revelado sobre os fornecedores.
O cockpit deverá possuir um sistema de aviônico com três telas multifunção da Rockwell Collins.
A nova aeronave terá também sistemas de gerenciamento de voo redundante e será certificado para regra de voo por instrumentos, diurno e noturno, para operações com um piloto.
Fonte:Flight Global-via Cavok
13/07/2010
AgustaWestland e a Thales revelam plataforma de Controle e Vigilância para os helicópteros AW101 Merlin
AgustaWestland e a Thales revelam avançada plataforma de Controle e Vigilância Embarcada (ASaC) para os helicópteros AW101 Merlin
A proposta da AgustaWestland e Thales de uma nova plataforma de Controle e Vigilância Embarcada para Royal Navy, baseada no helicóptero AW101 Merlin. (Foto: AgustaWestland)
No dia dos Portões Abertos da Estação Naval da Marinha Real Britânica de Yeovilton no dia 10 de julho, a AgustaWestland e a Thales revelaram uma avançada capacidade de Controle e Vigilância Embarcada (ASaC) projetada para os helicópteros AW101 Merlin.
A Royal Navy (Marinha Britânica) está buscando substituir sua frota de helicópteros Sea King Mk7 ASaC em 2016 e a nova proposta do Merlin utiliza um sistema de missão Cerberus e um radar Searchwater 2000 numa fuselagem reforçada.
O radar paletizado Searchwater 2000 poderá ser colocado através da rampa traseira quando em operação e guardada dentro da aeronave quando não estiver em uso, permitindo um rápido deslocamento quando em operação.
Duas estações de monitoramento modernizadas para a tripulação estão localizadas no final da parte dianteira da cabine e a aeronave poderá ter uma capacidade de Controle e Comando Link 16 totalemente integrada.
A Royal Navy espera receber uma frota de helicópteros Merlin da RAF (Royal Air Force) através de um processo de racionalização das forças do Comando de Helicópteros Conjuntos e um número de aeronaves HC2 estão previstas para serem convertidas para a tarefa de ASaC.
Fonte:Cavok
04/07/2010
Queda de helicóptero deixa treze feridos em Hong Kong
Queda de helicóptero deixa treze feridos em Hong Kong
O helicóptero caiu no mar na área entre a ilha de Hong Kong e o distrito peninsular de Kowloon.
Dois pilotos e 11 passageiros foram resgatados após a queda do helicóptero AgustaWestland AW139, prefixo B-MHJ, da empresa Sky Shuttle Helicopters Ltd (East Asia Airlines) que viajava para Macau, no sul da China, quando a aeronave caiu na baía de Victoria, em Hong Kong, minutos após a decolagem, por volta do meio-dia (hora local) deste sábado (3).
Os passageiros e tripulantes sofreram pequenos ferimentos e receberam alta após exames médicos, informou o comandante de polícia Leung Man-kon.
Os pilotos tiveram que executar uma manobra de emergência após detectaram um problema mecânico, disse Leung Yu-keung, chefe do departamento de Aviação Civil local.
A queda na baía só não foi mais grave porque os pilotos conseguiram ativar boias infláveis antes de o helicóptero atingir a água.
Viagens de helicóptero são alternativas ao serviço de ferryboat de alta velocidade para Macau e um trecho da viagem custa em média U$ 330 por pessoa.
Fontes:desastresaereosnews- AP / Agência Estado
Os passageiros e tripulantes sofreram pequenos ferimentos e receberam alta após exames médicos, informou o comandante de polícia Leung Man-kon.
Os pilotos tiveram que executar uma manobra de emergência após detectaram um problema mecânico, disse Leung Yu-keung, chefe do departamento de Aviação Civil local.
A queda na baía só não foi mais grave porque os pilotos conseguiram ativar boias infláveis antes de o helicóptero atingir a água.
Viagens de helicóptero são alternativas ao serviço de ferryboat de alta velocidade para Macau e um trecho da viagem custa em média U$ 330 por pessoa.
Fontes:desastresaereosnews- AP / Agência Estado
23/06/2010
Russian Helicopters pronta para fabricar os AW139
Russian Helicopters pronta para fabricar os AW139
A Russian Helicopters anunciou que está preparada para fabricar os helicópteros médios AgustaWestland AW139 na nova unidade de montagem final da companhia em Tomilino, próximo a Moscou.
A capacidade projetada da nova unidade é de 20 helicópteros por ano, com a produção devendo ser de cinco unidades por ano em 2011 até aumentar para 20 unidades por ano em 2015. A versão civil do AW139 será fabricada para o mercado russo e dos países da Comunidade dos Estados Independentes e vendidos pela HeliVert, uma parceria entre a Russian Helicopters e a AgustaWestland.
A fábrica é o resultado de um Memorando de Entendimento assinado pela UIC Oboronprom e a AgustaWestland na metade do ano de 2007, sendo depois acordado entre as partes durante o Farnborough Air Show em julho de 2008.
O acordo para criação da Joint Venture foi assinado no dia 6 de novembro de 2008 para o início do projeto da nova unidade em Tomilino.
Fonte:moraisvinna/Video :Youtube.com
07/06/2010
Boeing participará de Licitação para fornecimento de novos helicópteros Presidenciais dos EUA
Boeing participará de Licitação para fornecimento de novos helicópteros presidenciais dos EUA
Seattle-O Pentágono pretende renovar a frota de helicópteros presidenciais ,e a Boeing teria planos para participar das Licitações.
A Boeing será um grande jogador nesta nova licitação,que vem enfrentando problemas nos últimos anos.
O Pentágono está a procura de novos fornecedores para renovar a frota de helicópteros presidenciais que foram produzidos nas décadas de 70 e 80.
Segundo o New York Times ,a Boeing entrará na licitação após adquirir a licença de construção de helicópteros de médio porte da Agusta Westland .
Segundo o pentágono os helicópteros que transportam o presidente e sua comitiva será substituído por aeronaves mais modernas e com equipamentos mais avançados e que ofereçam mais proteção contra ataques terroristas.
No ano passado a Agusta Westland em conjunto com a Lockheed Martin venceram a licitação de fornecimento das novas aeronaves de asas rotativas para o Governo Norte Americano ,porém o Pentágono cancelou logo em seguida o contrato ,alegando super faturamento nos custos, voltando agora a reabrir a licitação.
A Boeing diz que pode construir seus próprios helicópteros , e com isso ,espera evitar os mesmos problemas que levaram ao cancelamento do contrato anterior.
"Será construído um helicóptero de médio porte similar ao M 101 da licitação anterior" disse a Boeing que em conjunto com a Agusta Westland fornecerá as aeronaves.
Outras aeronaves de asas rotativas produzidas pela Boeing já são conhecidas pelo governo dos EU , com larga experiência em diversas missões ,tais como o Apache e o Boeing Chinook ,bem como as duas aeronaves Air Force One(B-747) que foram produzidos pela Boeing Everett.
Entretanto a Boeing não divulgou quando os novos helicópteros serão construídos caso a Boeing/Agusta Westland vençam a licitação.
Fonte:King5 News/Tradução e Adaptação-Voarnews
Seattle-O Pentágono pretende renovar a frota de helicópteros presidenciais ,e a Boeing teria planos para participar das Licitações.
A Boeing será um grande jogador nesta nova licitação,que vem enfrentando problemas nos últimos anos.
O Pentágono está a procura de novos fornecedores para renovar a frota de helicópteros presidenciais que foram produzidos nas décadas de 70 e 80.
Segundo o New York Times ,a Boeing entrará na licitação após adquirir a licença de construção de helicópteros de médio porte da Agusta Westland .
Segundo o pentágono os helicópteros que transportam o presidente e sua comitiva será substituído por aeronaves mais modernas e com equipamentos mais avançados e que ofereçam mais proteção contra ataques terroristas.
No ano passado a Agusta Westland em conjunto com a Lockheed Martin venceram a licitação de fornecimento das novas aeronaves de asas rotativas para o Governo Norte Americano ,porém o Pentágono cancelou logo em seguida o contrato ,alegando super faturamento nos custos, voltando agora a reabrir a licitação.
A Boeing diz que pode construir seus próprios helicópteros , e com isso ,espera evitar os mesmos problemas que levaram ao cancelamento do contrato anterior.
"Será construído um helicóptero de médio porte similar ao M 101 da licitação anterior" disse a Boeing que em conjunto com a Agusta Westland fornecerá as aeronaves.
Outras aeronaves de asas rotativas produzidas pela Boeing já são conhecidas pelo governo dos EU , com larga experiência em diversas missões ,tais como o Apache e o Boeing Chinook ,bem como as duas aeronaves Air Force One(B-747) que foram produzidos pela Boeing Everett.
Entretanto a Boeing não divulgou quando os novos helicópteros serão construídos caso a Boeing/Agusta Westland vençam a licitação.
Fonte:King5 News/Tradução e Adaptação-Voarnews
20/05/2010
Fabricante lança na Rússia helicóptero para até 15 lugares
Fabricante lança na Rússia helicóptero para até 15 lugares
A fabricante de helicópteros AgustaWestland vai lançar o modelo AW 139, com capacidade para até 15 passageiros, na terceira edição da exposição internacional de helicópteros HeliRussia, que começou nesta quinta-feira em Moscou.
Até domingo, 156 companhias - 116 fabricantes russas e 40 estrangeiras - vão exibir seus novos modelos.
O AW 139 possui turbina dupla e pode ser usado para transporte de passageiros, combate ao fogo ou atividades militares, segundo a fabricante.
Outro destaque da feira é o Mi-34C1, da Russian Helicopters, de formato compacto adequado para acrobacias aéreas.
Dentro da HeliRussia, há também uma mostra especial de helicópteros militares.
Esta edição traz ainda um espaço de exibição de companhias francesas, que são maioria entre as fabricantes estrangeiras, segundo a organização do evento.
A feira é uma iniciativa do Ministério da Indústria e Comércio da Rússia junto com a Associação da Indústria de Helicópteros.
Fonte:Invertia-via Portal Terra/video: Youtube.com
30/04/2010
AgustaWestland inaugura fábrica na Libia
AgustaWestland inaugura fábrica na Libia
A Companhia Líbio-Italiana de Tecnologia Avançada (LIATEC), uma joint-venture entre a empresa líbia de indústria aérea e o construtor aeronáutico italiano AgustaWestland, abriu quarta-feira, em Abu Aïcha, na municipalidade de Tarhouna (sudeste de Tripoli), uma fábrica especializada em montagem e manutenção de helicópteros.
Dotada dum capital de 10 milhões de euros, a LIATEC é uma empresa líbio- italiana criada em 2006 numa parceria entre três empresas, designadamente, a Empresa Líbia de Indústria Aérea (50 porcento), a Finemeccanica (25 porcento) e a AgustaWestland (25 porcento).
O emprrendimento foi inaugurado pelo secretário do Comité de Direcção da Autoridade Líbia de Transferência da Propriedade e Investimento, Jemal Lemouchi, e pelo vice-ministro italiano do Desenvolvimento Económico, Adolfo Urso.
O acto ocorreu na presença do vice-administrador da Finmeccanica, Pier Fransesco Guarguaglini, do secretário da Empresa Líbia de Indústria Aérea Ali Al-Attrab e do presidente do Conselho de Administração de AgustaWestland Amedeo Caporaletti.
As actividades da fábrica cuja construção durou 18 meses cobrindo uma superfície de mil metros quadrados englobam a formação de quadros e técnicos em manutenção de helicópteros e aviões de transporte e em gestão de sistemas de navegação e electrónica de alta tecnologia.
Segundo o secretário da Autoridade Líbia de Transferência de Propriedade e Investimento, a Líbia goza actualmente de um clima adequado aos investimentos "caracterizado pela segurança e pela estabilidade", pelo que os investidores italianos são convidados a "estabelecer parcerias com os seus homóglos líbios ao serviço dos interesses dos dois países".
Numa declaração à PANA, o vice-ministro italiano do Desenvolvimento Económico, afirmou, por seu turno, que a Líbia se tornou hoje numa porta de entrada geográfica, política, tecnológica e industrial da Itália.
Depois da entrada das grandes empresas, disse, é a vez das pequenas e médias empresas italianas de se instalar na Líbia.
Na ocasião, o presidente do Conselho de Administração da AgustaWestland, revelou que a sua empresa concedeu investimenos preliminares de 30 milhões de dinars líbios (1,270 dinar líbios equivale a 1 dólar americano).
Segundo ele, a capacidade de produção da nova fábrica é de quatro helicópteros anualmente no primeiro ano, passando depois, a partir do segundo ano, para um helicóptero todos os dois meses.
Ele indicou que a fábrica actua igualmente no domínio da construção de compósitos, da produção de cabos e tubos e que ela tenciona abrir-se ao mercado africano através da construção de helicópteros monomotores e bimotores que poderão servir as necessidades dos países africanos, devido à sua adaptação ao ambiente do continente.
Fonte: moraisvinna/Panapress/Video Youtube.com
26/04/2010
Agusta Westland entrega tres novos Helicópteros no Japão
Agusta Westland entrega tres novos Helicópteros para Clientes no Japão
A AgustaWestland entregou nas últimas semanas três novos helicópteros para clientes no Japão, incluindo o primeiro helicóptero AW119Ke no país.
O helicóptero AW119Ke de oito lugares foi encomendaado por um cliente particular em abril de 2009 e agora está prestando serviços de transporte VIP numa empresa baseada em Kitakyushu, extremo sul do Japão.
Também no Japão, a empresa japonesa fabricante de equipamentos para prática de esqui, a Alpen Company, recebeu uma unidade do helicóptero biturbina leve AW109 Power, o qual será usado nas tarefas de transporte VIP/Corporativo e operará a partir de Nagoya.
O terceiro helicóptero entregue no Japão foi um helicóptero biturbina médio AW139 para a All Nippon Helicopter, para efetuar missões de coleta eletrônica de notícias para a Nippon Housou Kyoukai, uma organização de transmissão de notícias públicas nacionais do Japão.
Fonte:Cavok/Videos-Youtube.com
15/04/2010
26/03/2010
Reino Unido moderniza mais dez helicópteros Lynx
Reino Unido moderniza mais dez helicópteros Lynx para o padrão AH9A
AgustaWestland Lynx AH9A do Exército Real Britânico
O Minsitério da Defesa do Reino Unido solicitou para a AgustaWestland mais um lote de modernizações para 10 helicópteros de apoio Lynx AH9 para o padrão AH9A, num negócio avaliado em US$ 63 milhões.
Isso trará o número total de conversões para 22 unidades, as primeiras das quais recentemente entraram em operação com o Regimento 9, do exército britânico baseado no Aeródromo de Dishforth, em North Yorkshire.
As aeronaves estão programadas para efetuarem seu primeiro deslocamento para o Afeganistão no próximo mês de abril.
O Comandante do Regimento 9, Tenente Coronel Mike McGinty, disse “O regimento vem treinando com a aeronave modernizada faz alguns meses e pode afirmar que ela representa uma considerável melhoria em desempenho sobre a antecessora.
O treinamento no Quênia provou que ela realmente faz aquilo que dizia que faria.”
Três aeronaves recentemente foram destacadas para o Quênia para um treinamento num ambiente em condições similares as que serão encontradas no Afeganistão , quente, alto e arenoso.
16/11/2009
ARGÉLIA FECHA CONTRATO MILHONÁRIO COM AGUSTA WESTLAD
ARGÉLIA FECHA CONTRATO MILHONÁRIO COM AGUSTA WESTLAD
A Argélia fechou contrato com a Agusta Westland num valor de US$ 5 bilhões para o fornecimento de 80 helicópteros ,sendo 40 do modelo Merlin,40 do modelo aw 109 e aw 139.
o contrato inclui ainda ,a montagem local das aeronaves ,treinamento e manutenção.
13/11/2009
AUSTRALIA ESCOLHE PLATAFORMA ASW & ASUW
AUSTRALIA ESCOLHE SEU FUTUROS HELICÓPTEROS PARA PLATAFORMA ASW & ASUW
Esta é a dúvida em questão para o Department of Defense (DoD) autraliano para substituição dos atuais S-70B 2 Sea Hawk, utilizados pela Royal Australian Navy (RAN).
Entre os dois candidatos, o Australian Defense Force (ADF) recomendou que a substituição fosse feita pela aeronave da Sikorsky, considerada como a melhor opção, porém nada ainda foi resolvido e o NH-90 continua na disputa.
Serão 24 novas aeronaves para substituir as 16 atuais, que atuarão como plataformas ASW e ASuW, embarcados nos navios da RAN.
O início da entrega está previsto para 2011.
fonte:poder naval/videos Youtube.com
23/07/2009
Empresa entrega helicópteros decorados pela Versace
Empresa entrega helicópteros decorados pela Versace
Agusta Westland entregou dois modelos com interior assinado pela Versace
A fábrica de helicópteros Agusta Westland entregou duas unidade de seus aparelhos com interiores desenhados pela Versace. Os modelos - um AW109 Power light twin e um Grand light twin turbine engine - foram apresentados na planta da fabricante em Vergiate, no norte da Itália.
Os aparelhos foram encomendados por empréstimo pela italiana Elimarca e pela romena Tiriac Air, respectivamente.
O ex-tenista romeno Ion Tiriac comprou um Grand light twin turbine engine para sua empresa
A empresa do leste europeu é comandada pelo ex-tenista Ion Tiriac, que batizou o modelo de sua companhia com champagne.
O interior do AW109, comprado por Tiriac, tem detalhes em branco e preto, com pintura externa também desenhada pela Versace. Já o Grand light tem o acabamento interno em tons de cinza.
O acordo entre as duas empresas foi firmado no ano passado e já abrange vários modelos da linha de helicópteros fornecida pela empresa italiana, como o AW139 - apresentado ao público no dia 25 de fevereiro, na Heli-Expo 2008, em Houston, nos Estados Unidos.
Segundo a Agusta, os interiores desenhados pela marca de luxo tem o mesmo nível de excelência que a fabricante busca na construção de seus modelos. "Tudo para assegurar uma experiência sem paralelos no momento de voar", disse a empresa.
Interior 'Versace' para o AW139 foi apresentado no Heli-Expo, realizado em Houston, nos Estados Unidos
Fonte:Invertia /Redação Portal Terra
12/02/2009
Tata e AgustaWestland se unem
Tata e AgustaWestland se unem para fabricar AW119
Conglomerado industrial indiano associa-se para estabelecer fábrica de montagem final do helicóptero
AgustaWestland
AW119
Por Hercules Araujo
A substabelecida Finmecanica fabricante do helicóptero assinou um memorando de entendimento com o conglomerado indiano Tata Sons para oficializar uma joint venture (associação) em que estará responsável pela montagem final do AW119 e entrega aos clientes no mundo todo. A AgustaWestland tem a responsabilidade comercial.
As novas instalações para o início da produção da primeira aeronave ficará pronta em 2011, com a responsabilidade de produzir 30 unidades por ano.
A AgustaWestland anunciou também que a joint venture irá fornecer para as forças armadas indianas um tipo de helicóptero para busca e salvamento.
Em julho de 2008 a Índia anunciou um pedido de propostas para fornecimento de 197 helicópteros militares utilitários leves, aos quais 133 seriam para o exército e 64 para a sua força aérea.
AW119
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