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06/07/2013
ACIDENTE AÉREO - BOEING 777 ACABA DE SE ACIDENTAR NO AEROPORTO DE SAN FRANCISCO
23/10/2010
Sobrevoo de boeing 747 sobre São Francisco assusta a população
Sobrevoo de boeing 747 sobre São Francisco assusta a população e levanta polêmica
O sobrevoo de um boeing 747 da United Airlines sobre São Francisco está dando o que falar.
Atormentados pelo fantasma do 11 de setembro, muitos cidadãos americanos se sentiram ameaçados e desrespeitados pela peripécia, que fazia parte da Semana da Frota 2010, que conta com exibições aéreas por aeronaves militares.
Um dos poucos aviões não-militares envolvidos na exibição, o 747 voou bem próximo da Golden Gate Bridge.
O sobrevoo foi realizado como parte de um show aéreo amplamente divulgado e com a máxima atenção à segurança do público e da aeronave.
" O sobrevoo foi realizado como parte de um show aéreo amplamente divulgado e com a máxima atenção à segurança do público" - disse Megan McCarthy, porta-voz da United Airlines.
Segundo os organizadores do show aéreo, a Golden Gate Bridge nunca esteve sob qualquer ameaça.
A Administração Federal da Aviação (FAA) dos EUA também descartou riscos para a população, em um comunicado divulgado na terça-feira.
"Como um pai que perdeu uma filha em 11 de setembro de 2001, no World Trade Center, acho essas iniciativas estúpidas, estúpidas, estúpidas", escreveu Thomas Meehan em seu blog hospedado no site "The Bat".
"Mesmo depois de nove anos, imagens de aviões usados como armas de morte e destruição ainda podem provocar dor, terror e desgosto".
"Mesmo depois de nove anos, imagens de aviões usados como armas de morte e destruição ainda podem provocar dor, terror e desgosto".
"Nem todos foram informados sobre o show aéreo. Tenho certeza que havia um monte de motoristas e pedestres assustados naquela ponte", escreveu outra blogueira.
"Será que a United pensou nas pessoas que não sabiam o que estava acontecendo? E se tivesse dado errado? Se acidentes tivessem sido provocados por motoristas distraídos, assustados?A United não tem o direito de colocar as pessoas em risco desnecessariamente".
"Será que a United pensou nas pessoas que não sabiam o que estava acontecendo? E se tivesse dado errado? Se acidentes tivessem sido provocados por motoristas distraídos, assustados?A United não tem o direito de colocar as pessoas em risco desnecessariamente".
Em 2009, um exercício militar provocou desconforto semelhante.
Acompanhado por dois caças F-16, um 747 da Força Aérea sobrevoou Manhattan para uma sessão de fotos.
A Casa Branca se desculpou depois pela façanha.
Fonte: O globo-Via Direto da Pista/Videos:Youtube.com
02/04/2010
Incidente Aéreo entre Boeing 777 & Cessna nos céus de San Francisco
Incidente Aéreo entre Boeing 777 & Cessna nos céus de San Francisco
Um Boeing 777 da United Airlines esteve muito perto de colidir com um pequeno avião Cessna em San Francisco, nos EUA.
Apenas 91 metros. A princípio, a distância parece grande, mas quando se imagina o porte de um Boeing 777 em pleno ar cruzando com um pequeno avião Cessna...

No sábado, 27 de março, o Boeing 777-222/ER, prefixo N216UA, da United Airlines, realizando o voo UA-889, a partir de San Francisco, na Califórnia, nos EUA, a Pequim, na China, com 251 passageiros e 17 tripulantes a bordo, decolou da pista 28L do Aeroporto de San Francisco e foi autorizado a subir para 3.000 pés.
Quando o Boeing tinha acabado recolher o trem de pouso, a 1.100 metros, a Torre informou que havia tráfego na posição de uma hora. Imediatamente após, o TCAS (Traffic Collision Avoidance System) emitiu um aviso (Traffic Advisory): "Traffic! Traffic!". A tripulação viu uma pequena aeronave de asa alta, o Cessna 182, prefixo N9870E, em uma curva acentuada à esquerda, saindo de sua mudança a uma hora para a posição três horas.
O piloto do Boeing empurrou imediatamente a coluna de controle (o manche)para a frente, a fim de desviar do pequeno avião.
Piloto e copiloto do Boeing só viram a parte de baixo do Cessna, que passou sobre o Boeing a uma distância entre 200 a 300 metros, enquanto o TCAS alertava "Desce! Desce!".
Depois de livre da colisão, o Boeing prosseguiu para Pequim, onde realizou uma aterrissagem segura.
O NTSB informou que eles abriram um inquérito sobre a quase colisão para determinar como os aviões puderam chegar tão perto, numa distância estimada de 300 pés um do outro.
Um investigador do NTSB foi enviado para San Francisco para iniciar a investigação.
O NTSB depois atualizou seu comunicado à imprensa afirmando que novas informações identificaram o avião privado como o Cessna 182, prefixo N9870E, ao contrário do que havia sido divulgado anteriormente, como sendo uma aeronave Aeronca 11AC, prefixo N9270E.
O porta-voz da FAA (Federal Aviation Administration) informou que o erro poderá ter partido da torre de controle, mas ainda não há certezas, de acordo com a televisão norte-americana ABC.
Clique aqui e ouça a gravação da Torre de Controle (toda a comunicação que não é relevante para a quase colisão foi removida).
Fontes: desastresaereosnews/Expresso (Portugal) / Aviation Herald / ABC TV
Apenas 91 metros. A princípio, a distância parece grande, mas quando se imagina o porte de um Boeing 777 em pleno ar cruzando com um pequeno avião Cessna...
No sábado, 27 de março, o Boeing 777-222/ER, prefixo N216UA, da United Airlines, realizando o voo UA-889, a partir de San Francisco, na Califórnia, nos EUA, a Pequim, na China, com 251 passageiros e 17 tripulantes a bordo, decolou da pista 28L do Aeroporto de San Francisco e foi autorizado a subir para 3.000 pés.
Quando o Boeing tinha acabado recolher o trem de pouso, a 1.100 metros, a Torre informou que havia tráfego na posição de uma hora. Imediatamente após, o TCAS (Traffic Collision Avoidance System) emitiu um aviso (Traffic Advisory): "Traffic! Traffic!". A tripulação viu uma pequena aeronave de asa alta, o Cessna 182, prefixo N9870E, em uma curva acentuada à esquerda, saindo de sua mudança a uma hora para a posição três horas.
O piloto do Boeing empurrou imediatamente a coluna de controle (o manche)para a frente, a fim de desviar do pequeno avião.
Piloto e copiloto do Boeing só viram a parte de baixo do Cessna, que passou sobre o Boeing a uma distância entre 200 a 300 metros, enquanto o TCAS alertava "Desce! Desce!".
Depois de livre da colisão, o Boeing prosseguiu para Pequim, onde realizou uma aterrissagem segura.
Um investigador do NTSB foi enviado para San Francisco para iniciar a investigação.
O NTSB depois atualizou seu comunicado à imprensa afirmando que novas informações identificaram o avião privado como o Cessna 182, prefixo N9870E, ao contrário do que havia sido divulgado anteriormente, como sendo uma aeronave Aeronca 11AC, prefixo N9270E.
O porta-voz da FAA (Federal Aviation Administration) informou que o erro poderá ter partido da torre de controle, mas ainda não há certezas, de acordo com a televisão norte-americana ABC.
Clique aqui e ouça a gravação da Torre de Controle (toda a comunicação que não é relevante para a quase colisão foi removida).
Fontes: desastresaereosnews/Expresso (Portugal) / Aviation Herald / ABC TV
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