A partir de 1º de fevereiro, terça-feira, a Gol reajusta suas taxas para no shows e alteração/cancelamento.GOl Linhas Aéreas fecha acordo com a Boeing para aquisição de 30 aeronaves B737-800 NG
A companhia aérea Gol fechou com a Boeing um contrato para aquisição de até 30 aeronaves B737-800 – sendo 20 delas como pedidos firmes e outras 10 unidades como opções de compra. Os pedidos firmes perfazem um valor aproximado de US$ 2,7 bilhões e serão entregues entre 2014 e 2017.
Em teleconferência com jornalistas, Constantino de Oliveira Júnior, presidente da companhia, afirmou que o negócio foi fechado durante esta semana e que o comprometimento para o pagamento dessas aeronaves não é “tão expressivo” até data de início das entregas.
Assim, o financiamento da transação não será definido agora – possivelmente apenas em 2013.
Com a encomenda à Boeing, a Gol passa a ter 104 pedidos firmes de aeronaves, mais 40 opções de compra, cujos adiantamentos para aquisição começam em 2012.
A companhia fechou setembro com uma frota total de 121 aeronaves.
No total, os compromissos de desembolsos da Gol com a compra de aviões somam R$ 14,178 bilhões, sendo R$ 6,839 bilhões deste total apenas a partir de 2015.
Fonte: Valor Econômico/Cavok – Por:Eduardo Laguna
Cabe recurso ao Superior Tribunal Militar (STM).
Outros quatro controladores – João Batista da Silva, Felipe Saltos dos Reis, Lucivando Tibúrcio de Alencar e Leandro José Santos de Barros – foram absolvidos.
Eles haviam sido denunciados pelo Ministério Público Militar (MPM) por negligência e por deixar de observar as normas militares de segurança.
O sargento Santos foi acusado por não informar sobre o desligamento do sinal anticolisão do Legacy e por não informar o oficial que o subsitutiu no controle aéreo sobre a mudança de altitude do jato.
O transponder é um sistema anticolisão que "avisa" os pilotos sobre a proximidade de outra aeronave, para evitar choques em pleno ar.
O advogado do sargento, Roberto Sobral, afirmou que vai recorrer ao plenário do STM e ao Supremo Tribunal Federal (STF), se for necessário. Para Sobral, Santos não teria condições de atuar no controle por não falar inglês, considerando que dois pilotos norte-americanos conduziam o jato Legacy.
Ele acusou a Justiça Militar de impedir a defesa de produzir provas que inocentariam os controladores.
“A condenação é inaceitável. Não foi permitido provar que ele não fala inglês e estava obrigado a sentar em um console para coordenar voo de pilotos estrangeiros. Foi uma falha da seção de pessoal da Aeronáutica. Não só essa, mas um conjunto de falhas que a Aeronáutica tem que reconhecer”, afirmou Sobral. Segundo o advogado, o sargento deve cumprir a pena em liberdade.
Absolvição
A juíza Vera Lúcia da Silva Conceição foi a única a votar pela absolvição de todos os controladores acusados de envolvimento no acidente. Para ela, mesmo que os acusados tenham cometido erros, o acidente teria sido evitado se o transponder do jato Legacy estivesse ligado no momento da colisão com a aeronave da Gol.
“Por mais que os acusados tivessem errado, o acidente não teria ocorrido se o transponder do Legacy estivesse ligado. Por mais que haja condenação, a gente não pode ter esse sentimento de que esse processo vai fazer uma justiça em relação às mortes das 154 pessoas. Os acusados ainda vão levar esse fardo. Isso é inevitável. Não vai haver solução processual que vai dar tranquilidade aos acusados”, disse a juíza.
Mesmo sendo autora da denúncia contra os controladores, a promotora responsável pelo caso, Ione de Souza Cruz, pediu a absolvição dos cinco controladores e afirmou que não há provas de que eles tenham falhado. Segundo ela, uma soma de fatores seria responsável pela queda da aeronave.
“Não há como atribuir a esses homens a responsabilidade penal pelo fato. O importante é saber se podemos dizer com certeza se essas pessoas agiram de forma negligente ou tolerante. Com certeza essas pessoas não foram para lá aquele dia dizendo: eu vou derrubar um avião”, disse.
“Um acidente ali naquela altitude é impensável, não passava pela cabeça deles. Eles internamente carregam uma espécie de culpa. Internamente eles se perguntam: se eu tivesse feito isso ou aquilo essas pessoas talvez não tivessem morrido”, continuou a representante do MP.
No dia 29 de setembro de 2006, um Boeing da Gol que fazia o vôo 1907, de Manaus para Brasília, chocou-se com um jato Legacy que seguia de São José dos Campos (SP) rumo aos Estados Unidos (veja vídeo acima, de quando o acidente estava para completar quatro anos).
O Boeing caiu em uma região de floresta no norte de Mato Grosso.
O acidente deixou 154 mortos – todos passageiros e tripulantes da aeronave.
O Legacy conseguiu pousar em uma base aérea no sul do Pará. Os sete ocupantes do jato sobreviveram. O acidente, que completou 4 anos em setembro, foi o segundo desastre aéreo com mais vítimas ocorrido em solo brasileiro.
A denúncia do MPM afirma que teria havido negligência dos controladores de tráfego aéreo a respeito do plano de voo traçado para o Legacy, principalmente no que se refere à faixa de altitude em que ele deveria permanecer.
fonte:G1.com
São Paulo – A GOL, a maior companhia aérea de baixo custo e baixa tarifa da América Latina, preparou um presente especial para o mês das crianças.
Entre hoje e 12 de outubro, a companhia irá oferecer desconto de 70% para os pequenos viajantes.
“Será uma ótima oportunidade para viajar com as crianças, principalmente, porque a promoção inclui feriados prolongados e as férias de dezembro”, destaca Claudia Pagnano, vice-presidente de Mercado da GOL.
As tarifas especiais são válidas para crianças até 12 anos. Durante o período de vigência, os menores poderão viajar entre São Paulo (SP) e Salvador (BA), por exemplo, a partir de R$ 50,20.
Já para voar do Rio de Janeiro (RJ) para Recife (PE), os pais pagarão apenas R$ 74,70.
Este mesmo valor poderá ser encontrado em passagens entre Brasília (DF) e Porto Alegre (RS).
O trecho São Paulo (SP) – Recife (PE) vai custar a partir de R$ 68,70.
As passagens promocionais serão válidas para viagens de ida e volta realizadas entre os dias 5 de outubro e 15 de dezembro, e podem ser adquiridas no site da companhia (www.voegol.com.br), via call center (0300-115-2121), Lojas GOL e agências de viagem.
Portal Fator Brasil/foto:viajenaviagem
A Gol pode comprar mais modelos 737 da Boeing para atender a demanda impulsionada pela expansão da economia e pela Copa do Mundo e Olimpíada que serão realizadas no Brasil.
O plano de frota pode ser revisto nos próximos meses e há a possibilidade de vender ações ou emitir dívida no segundo semestre do ano que vem para financiar as aquisições das aeronaves, disse ontem Leonardo Pereira, diretor financeiro da empresa.
A economia brasileira deve crescer 7,5% em 2010, segundo pesquisa semanal do Banco Central.
A Gol baseou o atual plano de frota num crescimento de 4% nos próximos cinco anos, disse Pereira, acrescentando que os novos aviões devem elevar a oferta de assentos a tempo para a Copa do Mundo de 2014 e para a Olimpíada de 2016.
“Caso o Brasil continue a crescer num ritmo mais rápido do que pensávamos, teremos que rever nosso plano de frota”, disse Pereira em entrevista em Londres, numa conferência para companhias aéreas de baixo custo.
Os grandes eventos esportivos são outro componente nessa revisão. “Se você quer encomendar um avião para 2014, precisa encomendar hoje.”
A Gol encomendou 127 Boeings 737 Next Generation desde 2004 e deve incorporar de 3 a 4 aviões por ano à frota até que todos sejam entregues em 2016.
A companhia também tem opções para comprar mais 40 unidades do 737 e pode convertê-las em pedidos firmes caso decida reforçar mais sua frota.
Fonte: Bloomberg / Valor Econômico-via:Cavok
A fiscalização do Procon-SP, determinante para o processo de autuação, foi realizada de 31/07 a 03/08, e assinalou que "a empresa deixou de prestar assistência material e informações aos passageiros que tiveram seus voos cancelados ou atrasados", por não ter disponibilizado o número correto de tripulantes correspondente ao de passageiros.
A companhia aérea responderá processo administrativo e poderá ser multada.
O Procon-SP ainda informou que o consumidor que tenha sido lesado pela Gol tem direito ao ressarcimento de todos os gastos com os quais teve que arcar, como alimentação, hospedagem, comunicação (telefonemas, e-mails) e transporte.
Além disso, o cliente que tenha sofrido danos morais pode entrar na justiça contra a empresa, independente se recebeu ou não o ressarcimento da passagem.
Fonte:Invertia
RIO - A Gol está lançando mão de seu último recurso para evitar um novo caos aéreo como o ocorrido no início deste mês.
Com o aval da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), a companhia está cancelando previamente alguns voos programados para agosto, de modo que os tripulantes não ultrapassem a carga horária permitida por lei, de 85 horas mensais.
No último fim de semana das férias escolares, mais da metade dos voos da empresa atrasaram e outros tantos foram cancelados porque os funcionários já tinham excedido a jornada de trabalho.
Ironicamente, na última sexta-feira a Gol lançou uma promoção que estimula a compra de passagens, justamente para o período em que voos estão sendo cancelados.
Até as 6h desta segunda-feira, os clientes podiam comprar bilhetes para qualquer destino no Brasil, com exceção de Fernando de Noronha, e pagar R$ 1 pela volta. A oferta é válida para viagens com ida e volta entre 14 de agosto e 2 de setembro.
De acordo com a Gol, os cancelamentos estão sendo feitos com, no mínimo, uma semana de antecedência e atingem destinos para os quais a empresa tem mais frequências (número de voos de ida e volta), o que lhe permite ajustar a malha sem dificuldade.
Entre as cidades mais atingidas estão Brasília, Rio e São Paulo.
A Gol garante que os passageiros são avisados por e-mail ou telefone e, caso não queiram voar no novo horário proposto pela aérea, ficam com o crédito no valor do bilhete adquirido ou são ressarcidos integralmente.
Os cancelamentos vêm sendo feitos desde o início do mês em coordenação com a Anac, que mantém inspetores na empresa para acompanhar a montagem da escala dos tripulantes.
Na avaliação da agência, o procedimento, embora traga desconforto para o passageiro, é preferível ao transtorno de um novo caos aéreo. Para Carlos Camacho, do Sindicato Nacional dos Aeronautas, a medida é paliativa:
- Esses ajustes de malha são paliativos. Há uma utilização inadequada da tripulação.
Escalas mais humanas são uma das reivindicações dos funcionários da Gol, que decidiram semana passada entrar em estado de greve .
A decisão de cruzar ou não os braços deve ocorrer depois do dia 20, quando haverá uma audiência de conciliação no Ministério Público do Trabalho de São Paulo.
Após subirem 10,64% na última sexta-feira, na carona do acordo de fusão entre TAM e LAN, as ações da Gol lideraram nesta segunda-feira as perdas do Ibovespa, principal índice da Bolsa de Valores de São Paulo. Os papéis preferenciais (PN, sem direito a voto) da Gol caíram 5,77%.
Um relatório da Economatica divulgado na semana passada mostra que Gol e TAM Gol registraram crescimento de vendas, mas estão entre as que apresentaram os maiores prejuízos entre as companhias aéreas da América Latina e Estados Unidos, que divulgaram balanço do primeiro semestre.
As vendas da Gol, por exemplo, cresceram 24,2% entre janeiro e junho de 2010, atingindo US$ 1,843 bilhão, enquanto na TAM a variação foi de 14,4%.
Mas a Gol apresentou prejuízo de US$ 15,5 milhões e a TAM de US$ 117,7 milhões(considerando a cotação do dólar de 30 de junho). Foram os dois únicos resultados negativos numa relação de dez companhias aéreas abertas nas Américas.
A história de que o caos aéreo da Gol acabou é mentira. Mentira da grossa.
“Não como aqueles que falaram essa semana.Na verdade nem atrasou tanto, mas repórter de TV adora exagerar” - disse ela.
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Mas vamos aos fatos.
Ele simplesmente não foi até Buenos Aires.
Mas o comandante não chegou nem a ir à capital argentina, tanto que desceu no Uruguai, cinco minutos antes do previsto.
Antes que as portas fossem abertas, ele avisou que toda a tripulação seria trocada, já que ele havia passado de seu horário.
Portanto, o melhor seria voltar para o Brasil.
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Ninguém viaja sem motivo. Tanto faz a serviço, a passeio ou por questões de família, todas as pessoas tem uma agenda a cumprir.
Cem passageiros, contudo, decidiram resistir.
Funcionários da Gol ameaçavam com prisão, os que estavam filmando suas ordens.
Com o impasse, o comandante deu nova ordem. Não existiam mais duas opções. A nova ordem era o abandono imediato do avião, mesmo com a companhia não se responsabilizando pelo destino de seus passageiros.
Os policiais ao verem crianças chorando e mães desesperadas, ficaram verdadeiramente constrangidos.
E não cumpriram a ordem. Até que o comandante abandonou o avião.
Mas a Gol, que odeia seus passageiros, tinham uma solução: todos embarcariam às 16h30m - isso mesmo – as quatro e meia da tarde. E para que pudessem descansar, ela providenciou um hotel.
Depois de gritos, discussões, ameaças e o diabo a quatro, encontraram uma espelunca a 5 quilômetros do aeroporto.
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Se a Anac e o Ministério da Defesa fossem órgãos sérios, eles cassavam o direito da Gol de voar para o exterior.
Ela envergonha o país.
Ela maltrata os seus passageiros.
Ela é cara de seu proprietário.
Por tudo isso, vez por outra ele se mete em encrenca.
Mas pelo o que ele faz com àqueles que compram passagens em sua empresa, ele deveria estar preso.
Os holofotes estão nas líderes do setor aéreo brasileiro.
De um lado, a TAM anuncia uma fusão com a Lan Chile e forma a maior empresa do ramo na América Latina.
Na Gol, sua maior concorrente, a novidade é a ameaça de greve dos funcionários, feita nesta sexta-feira.
A insatisfação dos trabalhadores é mais um dos problemas enfrentados pela Gol nas últimas duas semanas.
O primeiro deles foi uma série de atrasos e cancelamentos de voos, provocada por erros na escala da tripulação.
A sequência de reveses evidencia um momento difícil para a Gol, responsável por 38% do mercado doméstico de aviação.
A Gol nega uma crise institucional. "As situações que ocorreram foram pontuais", afirmou ao iG o diretor de comunicação da empresa, Hélio Muniz.
O executivo ressaltou que as projeções da companhia para o resultado financeiro e operacional de 2010 foram mantidas.
"Os resultados do terceiro trimestre não foram materialmente afetados pelas ocorrências da virada do mês", disse.
Os especialistas em aviação consultados pelo iG consideram que, de fato, o impacto financeiro será pouco significativo.
Para eles, o principal risco enfrentado atualmente pela Gol é uma crise de imagem.
"Uma greve prejudica a empresa porque ela perde mercado. Ela pode gerar uma desconfiança entre os passageiros e uma migração para outras companhias", afirmou Rosângela Ribeiro, analista de aviação da corretora SLW.
Caso a greve se confirme, o cenário esperado no curto prazo é semelhante ao que ocorreu entre os dias 31 de julho e 3 de agosto, afirma Brian Moretti, analista do setor da corretora Planner.
Na ocasião, voos foram adiados ou cancelados por falta de tripulação, provocada por uma falha no sistema que define a escala da equipe.
Se houver uma paralisação das atividades dos trabalhadores mais prolongada, a empresa pode até perder seus slots (horários de pouso ou decolagem) em aeroportos mais disputados, como Congonhas.
A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) pode retomar esses espaços de companhias que não atingirem uma média de regularidade e pontualidade superior a 80% das operações em um período de 90 dias.
A gravidade das consequências de uma possível greve na Gol deve levar a empresa a buscar acordos com os trabalhadores.
"A greve é uma medida extrema, a ser tomada apenas em último caso, quando trabalhadores e empregador esgotaram todas as suas tentativas de negociações. Não é o caso", disse Muniz. Ele ressaltou que não há suspensão das atividades dos funcionários confirmada até o momento e que as operações da Gol ocorrerão normalmente.
A decisão, tomada em assembleias organizadas pelos sindicatos dos aeronautas (pilotos e comissários de bordo) e aeroviários (equipe de solo), significa que continuarão a trabalhar, porém, podem paralisar as atividades a qualquer momento.
Fonte: Marina Gazzoni (iG) -Via desastresaereosnews/MARIANA BARBOSA AFONSO BENITES
DE SÃO PAULO
Se não houver negociação, paralisação na Gol vai ter apoio do Sindicato
Neste momento, deve ser do conhecimento de todos os funcionários da GOL/VRG que um movimento espontâneo nasceu no seio do grupo por ocasião do início da implantação do sistema NetLine Crew da Escala de Tripulantes.
Tripulantes solicitaram uma reunião com o presidente do SNA, que foi realizada hoje, dia 05/08, e foi de altíssimo nível. Houve um número expressivo de aeronautas presentes e foram discutidas questões pontuais de interesse do grupo de aeronautas da empresa.
A preocupação com um possível movimento no dia 13 de agosto que pudesse vir a causar alguma forma de insegurança entre os usuários foi dissipada. Estamos com nossas atenções voltadas em atender à chamada da Procuradora Regional do Trabalho da Segunda Região (SP), Dra Laura Martins Maia de Andrade, que notifica o SNA a comparecer à PRT-SP para “audiência de mediação”, designada para o dia 09 de agosto de 2010, às 13 horas com a participação do Sindicato Nacional dos Aeronautas, dos Aeroviários e Gol Linhas Aéreas Inteligentes S.A, em razão de notícia(s) veiculada(s) na mídia sobre uma iminente paralisação no próximo dia 13.
A principio, temos como indicativo de data para assembleia o dia 13 de agosto, às 13 horas, quando daremos continuidade às negociações que devem se iniciar na própria PRT. Tomamos a liberdade de convidar os presentes hoje no SNA para comparecerem e assistirem aos trabalhos na respectiva reunião. Sendo pública, todos os aeronautas da GOL e demais companhias ficam, desde já, também convidados a participar.
Nota de Dirigentes do Sind dos Aeronautas.
Atenção Aeronautas da Gol
Os abaixo signatários vem a público registrar que a posição manifestada por alguns diretores da entidade, na mídia e em blogs de aviação, são de exclusiva responsabilidade dos mesmos e não representam a posição oficial do Sindicato Nacional dos Aeronautas.
Registramos ainda que a instituição não tem a prerrogativa ou direito de tutelar ou cercear movimentos reivindicatórios coletivos, legítimos e constitucionais que se organizaram espontaneamente, como forma de pressionar a empresa a corrigir irregularidades trabalhistas que subsistem ao longo dos anos causando graves prejuízos aos Aeronautas da Gol.
Os diretores signatários lamentam ainda a ausência de uma posição pública da instituição, que deveria ter se manifestado em apoio irrestrito aos Aeronautas da Gol desde o inicio deste episódio.
Declaram ainda os signatários que compete ao Sindicato promover a organização dos Aeronautas da Gol, se assim eles o desejarem, através da realização de assembléias da categoria e não de reuniões informais que não representam a forma adequada e legal de organização dos trabalhadores, servindo apenas de oportunidade, para alguns, de desarticular, monitorar e inibir iniciativas do grupo de vôo defendendo posições que muitas vezes não representam os verdadeiro e legítimos interesses dos aeronautas que se organizaram espontaneamente para reivindica-los.
As manifestações de alguns diretores censurando publicamente e desqualificando a iniciativa dos Aeronautas da Gol, de forma explicita ou implícita, como vem acontecendo em manifestações na mídia e em blogs de aviação, é absurda e incompatível com a postura de um dirigente sindical e traz como conseqüência imediata a fragilização do movimento reivindicatório, descredenciando e debilitando publicamente os Aeronautas da Gol, que vem se organizando e deram um indicativo de paralisação para o dia 13 do corrente.
Os abaixo signatários informam os Aeronautas da Gol que o sindicato no cumprimento de seu dever de oficio e prerrogativas legais e estatutárias apoiará o que for decidido soberanamente pelo grupo de vôo.
Em relação á iniciativa da Anac, de multar a empresa e proibir novos fretamentos até a regularização da grave situação instalada na empresa, julgam os signatários adequadas as iniciativas e medidas anunciadas pela agência, alertando que os problemas não decorreram exclusivamente do novo sistema de gerenciamento de escalas que foi implementado conforme noticiado, mas por um problema estrutural que se arrasta á anos, de uso excessivo da mão de obra de Aeronautas e Aeroviários por questões econômicas de maximização de lucros em detrimento de condições mais adequadas de trabalho que carecem de uma fiscalização rigorosa e permanente por parte da Agência.
Sendo o que tinham por ora a esclarecer os abaixo signatários, reiterando apoio irrestrito as manifestações de indignação e reivindicações dos Aeronautas da Gol
Joao Pedro Passos de Sousa Leite
Diretor executivo de relações sindicais
Aguinaldo Marcolino de Souza
Diretor executivo de imprensa
Geani Pires
Diretora executiva de saúde
Marcelo Garcia
Diretor executivo de comissários
RIO DE JANEIRO (Reuters) - A situação nos aeroportos brasileiros voltou ao normal nesta quinta-feira depois do caos provocado pela Gol nos últimos dias, segundo a diretora-presidente da Anac, Solange Vieira.
Ela voou pela companhia aérea na manhã desta quinta-feira para acompanhar de perto a situação da empresa.
Solange percorreu os principais aeroportos do eixo Rio de Janeiro-São Paulo.
"A gente estava prevendo que a situação normalizasse entre ontem (quarta-feira) e hoje. Hoje a gente já viu a situação, em todos os aeroportos está normal", disse ela a jornalistas. "O atraso da companhia nesta quinta está dentro de um padrão normal... a gente não tem problema nenhum e de manhã foi quase zero por cento de atraso", acrescentou.
A origem do caos, de acordo com a companhia, foi um problema na escala de trabalho de funcionários no último fim de semana, que provocou um efeito em cadeia, o que gerou centenas de atrasos e vários cancelamentos de voos da Gol em todo país.
A ANAC decidiu multar a Gol em 2 milhões de reais e a agência reguladora proibiu que a companhia aérea realize novos fretamentos de voos e promova o endosso de bilhetes até que o problema seja totalmente sanado.
Se houver recurso, o processo de recebimento da multa pode levar de 6 meses a um ano, de acordo com Solange.
A presidente da autarquia afirmou que durante todo o mês de agosto a ANAC vai acompanhar a escala de trabalho dos funcionários, comissários, comandantes e tripulantes da Gol para que novos problemas não se repitam.
"Com a Gol vamos acompanhar agora a questão da tripulação semanalmente. Tudo indica que foi um problema no sistema da companhia e esse mês a escala de junho e não de julho será reproduzida", finalizou ela.
Fonte:REUTERS-(Reportagem de Rodrigo Viga Gaier)
O ministro da Defesa, Nelson Jobim, disse nesta quarta-feira (04) que as multas que serão impostas à companhia aérea Gol vão resolver o problema de atrasos em voos.
“No assunto da Gol, vai haver multa, uma série de providencias que a presidente da ANAC(Agência Nacional de Aviação Civil) está tomando. Providências absolutamente adequadas, decorrentes de uma agência com autonomia”, disse.
Mais cedo, a ANAC anunciou que deve multar a Gol em R$ 2 milhões por causa dos atrasos e cancelamentos de voos da empresa que tumultuaram os aeroportos no país.
O valor da penalidade pode aumentar, segundo a agência. Além da multa, o órgão proibiu a companhia aérea de fazer novos fretamentos até que a situação se normalize.
Levantamento da ANAC apontou que a empresa fez 130 voos fretados no final de semana da crise, 15 a menos do que no final de semana anterior.
Segundo o ministro, as multas devem estancar a crise no setor. “A aplicação de multas Vai resolver o problema. Tivemos uma coincidência em relação ao uso de charters, problema com a Argentina, da rentabilidade do charter, mas tudo isso está sendo resolvido pela presidente da ANAC. A Agencia Nacional de Aviação Civil sabe o que está fazendo”, afirmou Jobim.
Jobim afirmou ainda que comunicou o presidente Luiz Inácio Lula da Silva das medidas que estão sendo adotadas para resolver a crise. Segundo o ministro, Lula não deu palpites sobre o modo como o problema deve ser conduzido.
“O presidente não pediu nada. Isso é assunto do Ministério da Defesa. Dei ao Lula conhecimento do que está sendo feito”, afirmou.
Questionado se o caos nos aeroportos e os problemas da Gol que sobrecarregaram o sistema nacional de transporte aéreo poderiam resultar em acidentes, o ministro disse: “Essa síndrome da conspiração não existe”.
O ministro falou rapidamente com os jornalistas ao deixar a cerimônia de promoção de oficiais no Clube Naval, em Brasília.
Informações
Para a Gol, os procuradores pedem detalhes sobre os motivos dos atrasos nos voos e as medidas que foram adotadas para resolver o problema.
Dados sobre as providências tomadas para a solução definitiva dos transtornos também foram pedidos para a companhia aérea.
A empresa deverá informar ainda quais ações foram adotadas para garantir os direitos dos passageiros e explicar como foi o atendimento aos clientes que buscaram informações sobre os horários previstos para decolagens no balcão da companhia.
O Ministério Público Federal solicitou para a ANAC detalhes das medidas emergenciais adotadas durante os atrasos e cancelamentos dos voos.
Questionou também qual é o planejamento estratégico para que as falhas sejam corrigidas definitivamente.
Os promotores ainda solicitaram uma relação com as penas aplicadas às companhias aéreas por atrasos em voos nos últimos 12 meses e, em caso de aplicação de multas, quanto foi arrecadado.
Eles querem saber ainda se a ANAC analisa a capacidade operacional das empresas antes de conceder autorizações de voo.
Fonte:G1.com
