Astronautas da Atlantis treinam para a ultima missão do ônibus espacial

Astronautas da Atlantis treinam para a ultima missão do ônibus espacial ao espaço

Astronautas estão ocupados treinando para o lançamento final ao espaço, completando 30 anos do programa de lançamento do Ônibus espacial.

Atlantis está programada para o lançamento no Kennedy Space Center para o início de julho.

Fonte:

EUA e o Senado discutem o futuro das missões com o Ônibus Espacial

EUA e o Senado discutem o futuro das missões com o Ônibus Espacial

O Ônibus Espacial Atlantis decolou do Centro Espacial Kennedy no dia 14 de maio ,no que será provavelmente sua ultima missão.como os ventos estão desvavoráveis para os programas espaciais com os ônibus espaciais ,muitas perguntas permanecem.

A Estratégia dos Programas Espaciais Norte Americanos ainda se encontram arraigados na cultura do final dos anos 60 e com o fim da guerra fria ,as mudanças na política externa dos E.U. ,com a economia em recessão,os apoios as caras tecnologias para colocar o homem no espaço vem diminuindo .

"Não posso financiar uma ida ao espaço como propósito único" disse o senador Jay Rockefeller em uma recente audiência no senado sobre o financiamento da NASA.

Porém a audiência teve dois apoios inabaláveis aos voos espaciais tripulados,Neil Armstrong ,o primeiro homem a pousar na lua e Eugene Cernan ,o último.

Ambos com muito orgulho do programa espacial americano e querem fazer de tudo para ajuda-lo a continuar.

"A América é respeitada pelas contribuições que fez no campo das navegações neste novo oceano",disse Armstrong.

Há tres ônibus espaciais que estão em fase de se aposentar na NASA,o Discovery,Atlantis e o Endeavor .

E quando eles não puderem decolar mais ,o plano dos EU é levar os astronautas no foguete espacial Russo Syuz,ou algum que pertença a empresas particulares.

Este pode ser um plano mais barato,mas alguns acham que o program a espacial é mais do que só dinheiro.

O Senador Democrata Bill nelson do Estado da Flórida também esteve presente na audiência.

Além de ser um Senador dos EU Bill nelson é um ex-especialista em cargas da NASA e voou no ônibus espacial Columbia.

"Como americanos ,nós somos exploradores por natureza",disse o Senador.

"Nós sempre tivemos uma fronteira ,porém esta não é mais para o Oeste ,e sim para cima",afirmou o Senador Bill Nelson.


Fonte:RT News

Discovery Lands Safely in Florida

Discovery Lands Safely in Florida

A nave espacial Discovery pousa no Centro Espacial Kennedy

Com sete astronautas à bordo, a nave Discovery aterrissou nesta manhã no Centro Espacial Kennedy, no sul da Flórida, ao fim da sua penúltima missão, durante a qual levou equipamentos à Estação Espacial Internacional.

O retorno, que finalmente ocorreu às 10h8 (horário de Brasília), foi adiado devido às condições meteorológicas adversas no sul da Flórida.

Após adiamento do retorno devido ao mau tempo O Onibus Espacial Discovery finalmente pousa no Centro Espacial Kennedy após 238 orbitas ao redor da Terra e uma viagem de 6.232.235 milhas .

A STS 131 foi a 131ª da missaõ Espacial , a 38ª missão da Discovery , e a 33ª missão a Estação Espacial Interncional ,sendo esta a segunda viagem feita em 2010 ,bem como a penultima do Onibus Espacial Discovery.

A ultima missão sera a STS 133 marcada para 16 de Setembro.

Fonte/Fotos:Portal Terra/NASA/Video NASA TV by|Youtube.com

O Último voo de ônibus espacial Discovery Levará Robos tripulantes

O Último voo de ônibus espacial Discovery Levará Robos tripulantes feitos em conjunto com a GM para a ISS

Robonaut2 será tripulante permanente do complexo orbital.

Discovery faz transporte em setembro e depois será desativada.

Geração R2 pode usar as mesmas ferramentas utilizadas por astronautas (Foto: Nasa)

O último voo de um ônibus espacial vai transportar para a estação espacial internacional o primeiro tripulante-robô da história.

Com 136 quilos , o Robonaut 2, ou simplesmente R2, é mais rápido que a versão original, criada há dez anos, e capaz de usar suas mãos para trabalhos intricados ,a rigor, pode operar as mesmas ferramentas usadas pelos astronautas. Inicialmente o R2 vai trabalhar apenas no laboratório Destiny.

Com aprimoramentos futuros, poderá movimentar-se por toda estação, e até fora do complexo. A missão STS-133 está planejada para setembro.

O R2 é resultado de parceria entre a agência e a GM, que começou nos anos 1960, nas missões Apollo.

Fonte:G1.com/NASA/Do G1, em São Paulo

Astronautas fazem caminhada espacial

Astronautas da Discovery fazem caminhada espacial

Na ultima Sexta -feira (9), astronautas Rick Mastracchio e Clay Anderson fizeram sua primeira de três caminhadas espaciais previstas para a atual missão do ônibus espacial Discovey.

O objetivo da caminhada espacial era instalar um refrigerador de amônia na Estação Espacial Internacional (EEI).

A Discovery foi lançada na segunda-feira. Esta é uma das últimas missões com um ônibus espacial americano.

A Nasa pretende tirar de circulação a Discovery e as espaçonaves Atlantis e Endeavour após mais três missões para levar equipamentos para a EEI.

Os ônibus espaciais, que têm a capacidade de transportar até 50 toneladas de equipamentos, serão aposentados por causa de preocupações com custos e segurança.

Fonte:BBC Brasil

Discovery chega a ISS

Discovery chega a ISS

Image above: Seated are Commander Alan Poindexter (right) and Pilot James P. Dutton Jr. From the left (standing) are Mission Specialists Rick Mastracchio, Stephanie Wilson, Dorothy Metcalf-Lindenburger, Naoko Yamazaki and Clayton Anderson. Image credit: NASA

ônibus Espacial Discovery se acoplou com sucesso à Estação Espacial Internacional (ISS) hoje pela manhã depois que os astronautas superaram a falha na antena que cortou o rastreamento por radar.

O comandante da nave, Alan Poindexter, e sua equipe confiaram em outros instrumentos de navegação para realizar a manobra.

"Vocês estão com uma aparência linda", disse o astronauta japonês Soichi Noguchi, residente da ISS, enquanto o ônibus chegava carregada de suprimentos.

As duas estruturas se uniram a 356 km acima do Caribe. Esta foi somente a segunda vez que um ônibus espacial teve que se concetar à ISS sem nenhum radar; a primeira foi há dez anos.

Poindexter treinou para um imprevisto como este há duas semanas.

Quando se aproximava, faltando 45 metros, ele passou um rádio “É muito divertido”.

O diretor de vôo Richard Jones disse que a viagem foi impecável. “A tripulação fez parecer fácil”, disse a repórteres.

A primeira providência dos 13 tripulantes totais, após a abertura das portas, foi transmitir imagens laser detalhadas da Discovery ao Centro de Controle de Houston.

A astronauta Stephanie Wilson entregou o drive do computador contendo todas as imagens do nariz e da cauda coletadas ontem.

A equipe rapidamente começou a enviar arquivos, um processo que deve durar toda a manhã.
A falha na antena impediu o envio imediato para a análise desses dados em solo.

A NASA precisa analisar minuciosamente os dados para ter certeza de que a Discovery não sofreu danos no lançamento que pudessem por em perigo sua volta para a Terra em 18 de Abril.

A falha da antena logo após a decolagem na segunda impediu os astronautas de enviarem e receberem grandes pacotes de informação durante seus dois primeiros dias em órbita.

Agora, a população no espaço bateu o recorde de quatro mulheres em órbita ao mesmo tempo , três delas chegaram á bordo da Discovery.

Há oito americanos, três russos e, pela primeira vez simultanemanete no espaço, dois japoneses.

As duas equipes se abraçaram e apertaram as mãos ao se cumprimentarem.

Uma hora antes da chegada, Poindexter fez uma cambalhota para trás com a Discovery, para que a equipe da ISS pudesse fotografar a barriga da nave, usando lentes em zoom.

Mais de 360 closes foram enviados à Terra para averiguação de possíveis danos.

Na quinta, astronautas irão mover uma carga grande da Discovery e ancorá-la na ISS.

Isso tornará mais fácil o desembarque de toneladas de suprimentos, partes e experimentos científicos.

Na sexta, dois membros da tripulação irão realizara primeira de três caminhadas espaciais para trocar um velho tanque de amônia fora da estação. A ISS está quase completa; restam apenas três missões de ônibus espaciais para finalizar sua estrutura.

Fonte: NASA- Fotos: Nasa/Videos Youtube

Ônibus Espacial Russo Buran

Ônibus Espacial Russo Buran, que fim levou?

Fonte: Space Research Web Site

A história do Buran, a primeira espaçonave reutilizavel desenvolvido pela União Soviética, é um fascinante projeto dos dias finais da corrida espacial e da guerra fria onde os bilhões de dólares foram investidos em um jogo do para decidir quem era o melhor com os Estados Unidos que resultaram na incrível realização humana no espaço.

Quase idêntico na aparência aos "shuttles" (ônibus espaciais) dos americanos, Buran (russo para 'Tempestade de neve" ), utilizava todos os recursos da indústria soviética para projetar esta nave espacial avançada e seu "foguete monstro" o veículo lançador, Energia.

14 Buran foram projetados mas somente dois voaram antes que o programa fosse cancelado devido ao perestroika e à falta total de financiamento. Buran 002 foi equipado com seus próprios motores e voou horizontalmente para testar sistemas do vôo da nave e os sistemas automatizados originais da aterrissagem.

Fez um total de 25 vôos sub-orbitais. Buran 101 foi lançado com o foguete Energia em 15 de novembro de 1988 quando orbitou a Terra duas vezes em um vôo histórico, totalmente automatizado, não pilotado, antes de fazer uma aterrissagem perfeita no aeródromo do jubilee no Cosmodromo de Baikonur no Kazaquistão.

Buram e Energia

Buran (do russo Бура́н, que significa nevasca ) é o nome da primeira nave espacial reutilizável construída durante o programa espacial da União Soviética. A construção da espaçonave foi uma resposta ao projeto Space Shuttle da agência espacial dos EUA, que concebeu os veículos espaciais reutilizáveis.

Para a URSS, o projeto americano tinha a finalidade de portar armas nucleares, e contava com a capacidade única de poder fazer manobras no espaço, mudando o rumo e permitindo ataques imprevisíveis ao inimigo. Essa capacidade precisaria ser igualada pela União Soviética.

Apesar do ceticismo em relação a concepção do veículo reutilizável pela indústria aeroespacial, o governo soviético autorizou a construção de um ônibus espacial em 1976.

Buran em 1987.

A construção do veículo só começou em 1980. Em julho de 1983 foi feito o primeiro teste, num voo suborbital. Nos anos seguintes foram feitos cinco voos com o modelo em escala do Buran. Em 1984 foram feitos os primeiros testes aerodinâmicos. O último teste aerodinâmico foi feito em abril de 1988, completando 24 voos de testes.

O Buran só foi ao espaço duas vezes, no voo suborbital de julho de 1983, e no dia 15 de novembro de 1988. Ele foi impulsionado pelo poderoso foguete Energia, partindo do Cosmódromo de Baikonur, no Cazaquistão. O vôo foi totalmente automático e sem astronauta, guiado por controle remoto e pelo sistema de computadores. O sistema de sustentação do ônibus espacial não foi testado, o que obrigou os engenheiros a realizarem um voo sem tripulação.

A duração da missão foi de 1 hora e meia, completando duas órbitas em torno da Terra. O veículo ficou a uma distância de 256 km da superfície terrestre. O curto vôo foi o resultado da pouca capacidade de memória dos computadores do Buran. O software estava programado para controlar o lançamento, as atividades em órbita e o pouso. A limitação obrigou os engenheiros a programar o veículo espacial a realizar duas voltas em torno da Terra.

Apesar do primeiro vôo não ter sido tripulado, o desempenho da nave causou otimismo no programa espacial soviético. Das 38 mil placas protetores de calor que protegiam o Buran, somente 5 se desprenderam do veículo.

Porém, o financiamento para o projeto espacial foi cortado. Apesar do projeto só ter sido cortado oficialmente em 1993 pelo presidente russo Boris Yeltsin, o trabalho para a construção dos veículos tinha sido paralisado bem antes dessa data. Outros dois veículos estavam em construção. O Ptichka (pássaro pequeno, em russo) foi programado para ser concluído em 1990. O terceiro, estava programado para ser concluído em 1992. Em novembro de 1995, os dois veículos foram desmontados no mesmo local da sua produção.

Buran em exposição pública.

Buran acoplado num Antonov An-225 em Le Bourget, perto de Paris.

Representação artística do Buran acoplado ao foguete Energia.

Buran, o triste fim do único Ônibus Espacial Soviético a ir para o espaço.

O único Ônibus Espacial que foi para o espaço, o Buran, juntamente com o Energia, o seu foguete lançador, foram destruídos pelo desabamento do teto do hangar onde estavam armazenados. O desastre aconteceu em 2001, durante a restauração do hangar 112 e matou 7 trabalhadores.

Depois do colapso da USSR em 1991, os orçamentos minguaram. Assim, o projeto Buran-Energia foi uma das vítimas, apesar da intenção de levá-lo adiante. Finalmente, com o fim da guerra fria, os militares russos decidiram que não havia mais motivo para continuar torrando dinheiro num veículo espacial reutilizável.

Em 1993, o financiamento estancou tão completamente, que não havia dinheiro nem para encerrar o projeto. Além disto, nenhum dos burocratas teve coragem de encerrá-lo definitivamente, para não escancarar que os 18 anos despendidos em desenvolvimento e pesquisa haviam sido inúteis.

O Buran se tornou propriedade do Casaquistão. Os modelos de teste permaneceram alguns anos em hangares, de onde foram removidos para aproveitamento de espaço. O Hangar 112, onde o Buran versão 1.01 e o lançandor Energia estavam armazenados, foi aberto ao público, porém, devido à falta de manutenção, foi fechado em maio de 2002.

A restauração do telhado começou em setembro de 2006, mas durante a reforma, o telhado desabou matando 7 trabalhadores. A localidade de Baikour no Casaquistão, onde está o Buran, é uma terra árida, que recebe chuva apenas alguns dias durante o ano. Esta foi uma das razões pelas quais as autoridades russas escolheram este lugar para a localizar o cosmódromo soviético.

O clima continental de Baikour é muito quente no verão, superando os 40 ºC e muito frio no inverno. Por isto, apesar da construção ser termicamente isolada, não tem nenhuma proteção contra a chuva. O material usado como isolador é uma espécie de espuma que se expande na presença de água. Como o ano de 2006 foi extremamente chuvoso, o telhado “inchou” sobremaneira, foi quando os trabalhadores correram para consertá-lo, sem conseguir evitar que ele desabasse em virtude do peso excessivo.

Nenhuma parte deste projeto foi reutilizada até hoje, exceto os motores do primeiro estágio do Energia (foguete Zenith), que equipava o lançador marítimo. Depois de tudo, fica parecendo que todo o duro trabalho feito por engenheiros, técnicos e trabalhadores, foi uma lamentável perda de tempo.

O Buran e o Energia, que foram feitos para brilhar no espaço mostrando o poderio Soviético, finalmente morrem na terra por inanição financeira.