Caça F-35C e o EMALS demonstram juntos o início da aviação naval do futuro

Caça F-35C e o EMALS demonstram juntos o início da aviação naval do futuro

A Marinha demonstrou antecipadamente a integração futura da aviação naval no dia 18 de novembro, quando lançou a aeronave de teste F-35C (CF-3) com o seu novo sistema de lançamento eletromagnético de aeronaves (EMALS) na Base Conjunta de McGuire-Dix-Lakehurst, New Jersey.

Testar o F-35C no EMALS proporcionou uma oportunidade antecipada para avaliar os riscos técnicos e começou o processo para integrar o jato de caça Joint Strike Fighter que será operado no porta-aviões com o futuro sistema de lançamento da frota de porta-aviões da Marinha dos EUA.

“O vôo de teste correu bem”, disse o tenente da Marinha e piloto de testes Christopher Tabert. “A sensação é a mesma de ser lançado por uma catapulta a vapor, nos testes que fizemos neste verão [no F-35C]. Foi uma honra para mim realizar uma pequena parte do programa com o lançamento de hoje.”

No trimestre passado, a equipe de teste do F-35C completou mais de 50 lançamentos de catapulta a vapor para realizar uma vistoria inicial estrutural e coletar dados sobre a ingestão de vapor. Os dados de ingestão vapor produziram resultados precisos, permitindo uma redução no número de lançamentos de teste em quatro.

Juntamente com os dados de lançamento a vapor, o teste de lançamento com o EMALS também fornecu informações para o Ministério de Defesa do Reino Unido, pois a nova classe de porta-aviões do Reino Unido, a Queen Elizabeth, virá equipada com o EMALS.

Nos últimos 12 meses, a equipe lançou com o EMALS um Goshawk T-45, um E-2D Advanced Hawkeye, um C-2A Greyhound e diversas aeronaves F/A-18 com e sem armas.

Tanto o EMALS como o F-35C estão atualmente em teste e avaliação, e representam importantes saltos tecnológicos da atual frota da Marinha. O EMALS está definido para ser instalado no futuro porta-aviões USS Gerald R. Ford (CVN 78).

“Que grande maneira de pontuar o ano de eventos do Centenário da Aviação Naval”, disse Kathy Donnelly, executivo sênior para o lançamento, recuperação, e engenharia de equipamentos de apoio de aeronaves em Lakehurst. “Nossa equipe está preparando hoje o caminho para os próximos cem anos.”

O modelo F-35C do Joint Strike Fighter é diferente dos modelos F-35A e F-35B por possuir uma maior superfícies alar e ter o trem de pouso reforçado para resistir as operações de catapulta e os impactos dos pousos a bordo do porta-aviões. Os testes inicias do F-35C a bordo de um porta-aviões estão previstos para começar em 2013.

O porta-aviões CVN 78 está mais do que 30 por cento completo, com alguns componentes de produção do EMALS já entregues no estaleiro para manter o cronograma de entrega de 2015.

Fonte & foto:Cavok/Vídeo:NAVAIRSYSCOM-via:Youtube.com

F-35B durante um vôo de teste em Maryland. (01 de agosto)

US Marines Corp tenta justificar gastos com F-35 Strike Fighter

Os US Marines(fuzileiros navaisdos Estados Unidos da América) estão tentando criar uma justificativa para as várias controversas sobre o F-35 Strike Fighter , um avião de combate que já custou bilhões de dólares ,estando marcado por excesso de custos e atrasos. Um oficial dos Marines Corp tem um olhar diferente para os gastos e a alta tecnologia.

fonte:AssociatedPress

Video -Voo do Primeiro F-35 A entregue a USAF

Video -Voo do Primeiro F-35 A entregue a USAF

Denominado pela USAF de AF-7 ,a aeronave decolou da Base Aérea de Edward na California para se juntar a reserva da Base Naval de Fort Worth em 06 de Maio ultimo.

O AF-7 se torna o primeiro F35 A de produção em série a ser entregue a USAF com sua aceitação formal sendo assinada em 05 de Maio de 2011.

Fonte:LockheedMartinVideos-via :Youtube.com

Piloto da US Navy faz seu primeiro voo em um F-35C

Piloto da US Navy faz seu primeiro voo em um F-35C

Após uma série de intensivos treinamentos no solo e em simuladores, o Tenente Coronel Eric “Magic” Buus, da U.S. Navy (Marinha dos EUA), realizou o primeiro voo num caça embarcado F-35C da Lockheed no dia 3 de fevereiro de 2011.

O Tenente “Magic” voou o caça F-35C por aproximadamente duas horas.

O primeiro voo de Buss no CF-1 serviu para checar as funções do sistemas do ‘flutter’, o qual ajuda a medir as cargas estruturais da célula durante as várias manobras em voo.

“O voo foi muito agradável e terminou sem nenhum problema,” disse Buus. “Eu estou muito feliz por fazer parte desse programa, e isso é um testemunho para os engenheiros e projetistas que esta aeronave voe tão bem. Eu estou buscando conseguir mais algumas horas, ajudando a equipe a resolver testes pontuais, e entregar a aeronave aos combatentes. Eu acredito que a frota vai adorar essa aeronave.”

“Essa é uma grande etapa para a Marinha e para aviação naval,” disse o Vice Almirante David Architzel, Comandante do Comando de Sistemas de Aviação Naval. “Ter um piloto de testes da Marinha dos EUA voando o futuro da frota é um testamento do conjunto de habilidades únicas oferecidos para os nossos pilotos de testes aqui em Pax River.”

A interface do piloto e dos controles de voo do F-35 foi projetada para reduzir a carga de trabalho durante a automação e integração, permitindo que o piloto esteja focado no combate.

Para os novos pilotos da U.S. Navy e do U.S. Marine Corps na Estação Naval de Patuxent River, avançados simuladores de voo oferecem aos pilotos de testes a habilidade de completar seu primeiro voo solo no F-35, primeiro para a aviação naval, e depois para o padrão de treinamento de toda frota de F-35.

O caça naval F-35C distingue dos modelos F-35A e F-35B com sua maior superfície alar e pelo trem de pouso reforçado para maios controle nas operações exigidas a bordo dos porta-aviões.

Coincidentemente o voo ocorreu quase junto ao evento que começou nesse sábado, dia 12, em San Diego, com a celebração do Centenário da Aviação Naval dos EUA.

Fonte:Cavok/Video:NAVAIRSYSCOM-via Youtube.com

Alenia North America apresenta o Sistema de Treinamento Integrado T-100

Alenia North America apresenta o Sistema de Treinamento Integrado T-100

A Alenia North America, uma subsidiária da Alenia Aeronautica, estará apresentando sua capacidade do Sistema de Treinamento Integrado (ITS) T-100 com uma aeronave exposta durante o Simpósio do Comando de Treinamento e Educação Aérea 2011 (AETC – Air Education and Training Command) que ocorre entre os dias 20 e 21 de janeiro em San Antonio, Texas.

O objetivo da Alenia é divulgar a aeronave que competirá no programa que pretende substituir as aeronaves de treinamento T-38 Talon atualmente em operação na U.S. Air Force.

O T-100 é um modelo norte americano do treinador avançado M-346 Master, uma aeronave que foi concebida e desenvolvida para atender o treinamento dos pilotos do F-35.

A Força Aérea da Itália será a primeira força aérea a receber o sistema de treinamento, que recebeu a designação T-346A.

Uma cerimônia de apresentação das duas primeiras unidades de produção do T-346A para a Força Aérea da Itália foi realizado no dia 21 de dezembro de 2010 na unidade da Alenia Aermacchi na Itália.

Essas aeronaves serão transferidas para o Centro de Avaliação e Testes da Força Aérea Italiana onde passarão por testes de avaliação operacional e serão utilizadas para treinamento em voo dos instrutores.

A Alenia também começou a fase inicial de montagem das aeronaves que serão destinadas para a Força Aérea da República de Cingapura.

O Sistema de Treinamento Integrado M-346 compartilha muitas similaridades complementares com o sistema de treinamento do F-35.

O Sistema de Treinamento Baseado no Solo (GBTS) do M-346 e o GBTS do F-35 compartilham os mesmos componentes e programas e as características de desempenho e manobrabilidade do M-346 são otimizadas para uma fácil transição dos cadetes de uma aeronave de trenamento primário para o F-35.

Os estudantes desenvolvem uma tolerância a uma alta carga G, recebem treinamento sobre gerenciamento de informações e do link de dados, reabastecimento em voo, e operações com óculos de visão noturna (NVG) antes de iniciarem os voos no F-35.

Adicionalmente a essas comunalidades e ao fato do M-346 ter sido projetado especificadamente com o F-35 em mente, a Alenia é também responsável pela montagem final da frota da Europa continental do F-35, os quais a Força Aérea da Itália voará com dois modelos do F-35 Joint Strike Fighter.

Fonte:CAVOK/Videos:rockerforlove;rockerforlove-via :Youtube.com

Departamento de Defesa dos EUA aprova mais um lote de caças Lockheed F-35

Departamento de Defesa dos EUA aprova mais um lote de caças Lockheed F-35 JSF

A Lockheed Martin recebeu um contrato de modificação de US$3,5 bilhões do Departamento de Defesa dos EUA para fabricar 31 caças stealth F-35 Lightning II no quarto lote de taxa inicial baixa de produção (LRIP).

O contrato também financia os equipamentos de apoio a fabricação, instrumentação de testes de voo e equipamentos auxiliares de missão. Incluindo o financiamento a longo prazo já recebido, o total do contrato do LRIP 4 está avaliado em US$3,9 bilhões.

Através do contrato, a Lockheed Martin produzirá 10 caças do modelo F-35A de decolagem e pouso convencional (CTOL) para a U.S. Air Force, 16 do modelo F-35B de decolagem curta/pouso vertical para o U.S. Marine Corps, quatro do modelo F-35C de operação embarcado em porta-aviões para a U.S. Navy e um F-35B para o Reino Unido. Adicionalmente, a Hilanda possui a opção para adquirir um F-35A.

“Esamos focados em entregar nas mãos dos pilotos norte americanos e aliados um caça com capacidades de quinta-geração o mais rapidamente e com o melhor custo benefíciopossível,” disse Larry Lawson, vice presidente executivo da Lockheed Martin e gerente geral do programa F-35.

A encomenda de LRIP 4 é uma adição aos 31 caças F-35s contratados através dos LRIPs 1-3, três dos quais já sairam da fábrica de uma milha de extensão da Lockheed em Fort Worth. Dezenove aeronaves de testes já ficaram prontas.

Os EUA e oito nações parceira no projeto pretende adquirir mais de 3.100 caças F-35, e Israel recentemente fechou a compra do modelo.

Fonte:Cavok/foto:zeusbox/Videos:Lockheed Martin

Reino Unido abandona projeto de avião F35B de aterrissagem e decolagem vertical

Reino Unido abandona projeto de avião F35B de aterrissagem e decolagem vertical

O abandono pelo Reino Unido do projeto de avião de combate Lockheed Martin F-35 Lightning II (foto acima), de aterrissagem e decolagem vertical, não deverá aumentar de forma significativa o custo do programa para os marines norte-americanos, afirmou hoje o general George Flynn.

"Os primeiros relatórios que vi mostram que isso não aumenta de forma significativa o custo da aeronave", afirmou à imprensa o general, que dirige o Comando de Desenvolvimento de Combate do Corpo de Marines, e está, por isso, encarregado de acompanhar o estado de preparação para o combate dos militares.

No quadro de uma nova revisão estratégica anunciada em outubro, o Reino Unido renunciou a dotar-se do F35B (Lockheed Martin F-35 Lightning II), versão de aterrissagem e decolagem vertical do futuro avião de combate, em proveito da versão embarcada em porta-aviões, o F35C (Carrier Version F-35C Joint Strike Fighter) - imagem abaixo -, dotada de um raio de ação maior e, sobretudo, mais barata.

Segundo o jornal britânico The Times, esta decisão deverá conduzir o Reino Unido a dotar-se de 50 aparelhos, em vez dos 138 inicialmente previstos.

Para o general Flynn, a mudança de planos dos britânicos não muda nada para os marines.

"Decidimos saltar uma geração para ter o F35", que deverá substituir, a prazo, quer os Harriers, de decolagem vertical, quer os F18, dos marines, disse.

"O ponto mais importante é o menor custo a médio prazo, o fato de ter um único modelo (de avião) e de passar a um aparelho de quinta geração", sublinhou, considerando o F35 "essencial" para os marines.

Desenvolvido pelo grupo de defesa norte-americano Lockheed Martin, em cooperação nomeadamente com a britânica BAE Systems, o programa F35 (ou JSF, Joint Strike Fighter) associa Estados Unidos, Reino Unido, Austrália, Canadá, Dinamarca, Noruega, Holanda, Turquia e Itália.

Com um custo estimado de 100 milhões de dólares (74 milhões de euros) por unidade, os EUA tencionam adquirir dois mil, dos quais mais de 300 destinados aos marines.

Fonte: Agência Lusa/SOL - desastresaereosnews

Israel pode receber um segundo lote de caças F-35 Lightnig II de graça

Israel pode receber um segundo lote de caças F-35 Lightnig II de graça

Os oficiais chefes da Força Aérea Israelense e os membros do Ministério de Defesa de Israel informaram no domingo que a chegada de um segundo esquadrão de caças F-35 JSF é de extrema importância para a segurança do Estado de Israel.

Então, num esforço para convencer o governo de Netanyahu a impor uma moratória de três meses na construção do assentamento no lado oeste do Muro de Israel, a administração Obama ofereceu na semana passada para Israel uma longa lista de benefícios de diplomáticos e de segurança, incluindo 20 caças F-35 da Lockheed de graça.

Israel assinou um contrato para 20 caças F-35 no começo de outubro num negócio avaliado em US$2,75 bilhões. Através da oferta feita para o Primeiro Ministro Israelense Binyamin Netanyahu durante o encontro na semana passada com a Secretária de Estado dos EUA Hilary Clinton, Israel poderia receber um segundo esquadrão de graça do avançado caça desde que pare por três meses as construção do assentamento.

Os caças F-35 serão os mais avançados do mundo e permitirão que Israel possa retirar de operação seus mais antigos caças F-15 e F-16.

A oferta de um segundo esquadrão de caças F-35 foi feita pela primeira vez no começo de setembro, durante conversas com o Ministro da Defesa Ehud Barak durante a iniciativa de Washington de frear a construção do assentamento por uma prazo maior aos 10 meses negociados. Na época, Israel rejeitou a oferta.

Após a oferta de setembro, a Força Aérea de Israel estabeleceu uma equipe de oficiais da força aérea e da Divisão de Planejamento Estratégico militar, a qual analizou o efeito da chegada de um esquadrão adicional de F-35 que poderia aumentar ainda mais a liderança militar no Oriente Médio.

“Essa é uma oferta muito difícil de dizer não,” disse um oficial da defesa no domingo, informando que Netanyahu está trabalhando para obter a maioria do gabinete para aprovação da moratória.

Ainda não está claro quando o novo esquadrão chegaria a Israel, se o país aceitar a oferta norte americana.

Os primeiros 20 caças F-35 encomendados no mês passado devem começar a chegar entre 2016 e 2017.

Fonte: The Jerusalem Post-via:Cavok

Comissão dos EUA sugere cortes profundos nos programas F-35 e V-22 Osprey

Comissão dos EUA sugere cortes profundos nos programas F-35 e V-22 Osprey

Numa proposta emitida por um comitê dos EUA, o modelo F-35B seria cancelado, e os outros dois modelos teriam as encomendas drasticamente reduzidas.

Num relatório emitido ontem, a Comissão de Resposabilidade e Reforma Fiscal Nacional dos EUA recomendou cortes drásticos no programa do caça Lockheed Martin F-35 e o fim das compras de aeronaves tilt-rotoras V-22 Osprey.

O Presidente Obama criou essa comissão bipartidária para enfrentar os “desafios fiscais” dos EUA e ela está encarregada de encontrar uma maneira de cortar US$ 100 bilhões dos atuais US$600 bilhões do orçamento de defesa até 2015.

O primeiro alvo da comissão é o Boeing V-22 Osprey, projetado para assalto anfíbio com o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA,resgate em combate com a Marinha dos EUA, e operações de forças especiais de longas distâncias com o Comando de Operações Especiais da Força Aérea dos EUA.

O comitê disse que a produção deveria ser finalizada em 288 aeronaves, dois terços da encomenda planejada, e que os helicópteros Sikorsky MH-60 Pave Hawk deveriam ser adquiridos no lugar para economizar US$1,1 bilhão.

No entanto, a maior parte da economia poderia vir de um drástico corte no programa F-35 Joint Strike Fighter da Lockheed, com o cancelamento por completo do desenvolvimento do modelo F-35B STOVL (Short Take-Off and Landing) para os Fuzileiros Navais dos EUA “devido a problemas técnicos, estouro no orçamento, atrasos na entrega, e a adoção do apoio de combate conjunto entre as forças no caso de operações em tempo de guerra”.

Também, apenas metade dos planejados 311 caças F-35As para USAF e 311 F-35Cs para U.S. Navy seriam adquiridos, a diferença sendo substituída por um mix de novos caças F-16C/Ds e F/A-18E/Fs. O comitê argumenta que o custo unitário do F-35 está agora estimado em “cerca de US$133 milhões, comparado aos US$40 milhões de um caça F-16 e US$ 80 milhões para um F-18E”.

Ele informa que o Departamento de Defesa “não precisa de uma frota inteira com as capacidades stealth do JSF, e pode se basear num mix ‘high-low’” que poderia economizar US$2,3 bilhões em 2015 e um total de US$9,5 bilhões entre hoje e 2015.

É claro que, cortando mais unidades do F-35 tão drasticamente, poderá acarretar um novo aumento do custo unitário do caça, colocando pressão nos parceiros internacionais em potenciais encomendas.

Fonte: CAVOK

Chegada dos Primeiros F-35 Lightning da US Navy à Patuxent River

Chegam os Primeiros F-35 Lightning da US Navy à Patuxent River

O primeiro caça F-35C Lightning II, a versão embarcada em porta-aviões, que será o primeiro caça stealth da U.S. Navy, pousou no sábado, dia 6 de novembro, na Estação Naval de Patuxent River, Maryland, no começo da tarde.

A aeronave, pilotada por David “Doc” Nelson, decolou na Base Conjunta da Reserva de Fort Worth no final da manhã e o voou durou pouco quase 3 horas, tendo ocorrido um reabastecimento em voo de 19.800 libras durante o translado.

Na estação de Patuxent River, o F-35C conduzirá testes de desempenho e de reabastecimento aéreo.

Fonte:Cavok/Video:Youtube.com

Japão demonstra interesse em adquirir F-35 Joint Strike Fighter

Japão demonstra interesse em adquirir F-35 Joint Strike Fighter

O Ministro de Defesa do Japão enviou seu interesse na aquisição dos caças F-35 para a próxima geração de caças da Força de Auto Defesa Aérea do Japão, abandonando um plano anterior de adquirir mais caças F-2.

O ministério planeja implantar uma reserva financeira para os F-35 no seu orçamento para o ano fiscal de 2012 e coloca como início do plano de aquisição para o ano que vem através de um comitê de seleção que vai preparar a solicitação para o orçamento que tem prazo para ficar pronto na metade de 2011.

O ministério estava planejando modernizar seus caças F-15 e adquirir mais jatos F-2 como medida preventiva, devido ao atraso e os custos excedentes no desenvolvimento do caça de quinta geração F-35.

Mas recentemente o ministério determinou que adquirir mais caças F-2 menos avançados poderia ter um custo maior, já que o interesse nos F-35 ainda existia.

Também considerando que a China vem produzindo em massa seus próprios caças que são comparáveis aos F-15 e está desenvolvendo uma nova geração de caças, fez com que o ministério japonês demonstrasse interesse em adquirir 40 unidades do F-35 ou outro caça de quinta geração.

O Ministério Japonês requisitou uma despesa de US$ 8,5 milhões no orçamento de 2011 para obter informações sobre a capacidade do F-35.

Fonte:Cavok-videos: Youtube.com

Indonésia fixa meta de 180 caças 'Flanker' para conter os F-35 Australianos

Indonésia fixa meta de 180 caças 'Flanker' para conter os F-35 Australianos

A Indonésia pretende adquirir 180 caças Sukhoi "Flanker" e mais alguns Lockheed Martin F-16,anunciou o ministro de Defesa Purnomo Yusgiantoro,Estabelecendo planos para uma espansão massiva da força de combate aéreo do país Asiático.

O anúncio vem logo após Camberra demonstrar que irá financiar o plano da Real Força Aérea Australiana para aquisição de 100 Lockheed Martin F-35, disse Andrew Davies, analista do Instituto Australiano de Política Estratégica.

Purumo afirmou que a a frota de Sukhoi estará concluída em 2024 , com 18 aeronaves em cada um dos 10 esquadrões. Segundo ele existe a pretensão de que os F-16 iriam substituir os BAE Systems Hawk.

“Para defender a soberania de nossa nação, temos que definir uma meta de adquirir 180 caças Sukhoi “.

Além da Austrália, a Indonésia poderia causar preocupações em Cingapura e na Malásia , de acordo com Davies, embora Leonard Sebastian, um especialista de Cingapura, sobre a Indonésia , acha que os vizinhos da Indonésia, incluindo a Austrália, não vão reagir negativamente ao plano.

Entretano o ministro não anunciou o número de caças F-16 pretendidos. porém o Ministério da Defesa informou em julho que os EUA oferecem caças excedente a preços baixos.

Para as importações de novas armas, a Indonésia vai insistir na transferência de tecnologia e 40% do trabalho de produção, disse o vice-ministro da Defesa, Sjafrie Sjamsoeddin.

Fonte: Aviation week /Plano Brasil-via:moraisvinna /Videos:Youtube.com/fotos:pointofexistence;pbrasil.wordpress

Lockheed fecha acordo com Pentágono para produzir os 32 caças F-35

Lockheed fecha acordo com Pentágono para produzir os 32 caças F-35

A Lockheed Martin e o Pentágono oficialmente confirmaram no dia 22 de setembro que a companhia fechou um acordo com o Pentágono sobre a muito antecipada compra de um lote de 32 caças F-35 Joint Strike Fighters, conhecido como o lote de produção inicial de baixa escala (LRIP-4).

O contrato está avaliado em mais de US$5 bilhões, disse o porta-voz da Lockheed John Kent.

Embora o acordo ainda não esteja oficialmente assinado, Kent confirmou que as negociações para os caças foram finalizadas no dia 21 de setembro, e as duas organizações chegaram num acordo para os 32 jatos, a produção dos ferramentais e de manutenção.

“O preço de negociação está abaixo do custo estimado independente preparado anteriormente neste ano e reflete i tipo de contrato considerado mais eficiente pelo Departamento de Defesa”, disse um comunicado do Pentágono. “O Departamento de Defesa acredita que este contrato está numa base justa e razoável para o LRIP-4 e prepara uma base apropriada para os futuros lotes de produção.”

Membros de ambas organizações disseram que os 32 jatos custarão cada um 20% menos que a previsão de dezembro de 2009 do Departamento de Defesa de US$76 milhões.

O preço fixado para o acordo LRIP-4 é visto como crítico pela Lockheed para habilitar entregar os jatos no tempo e dentro do orçamento.

Fonte:Cavok/VideoYoutube.com/Foto:defenseindustrydaily

Israel confirma compra de 20 aeronaves de combate Lockheed Martin F-35

Israel confirma compra de 20 aeronaves de combate Lockheed Martin F-35 Lightning II

O Ministro da Defesa de Israel, Ehud Barak, aprovou a compra de 20 caças Lockheed F-35 para a Força Aérea de Israel, conforme informado nesse domingo, dia 15 de agosto.

As aeronaves, fabricadas pela fabricante norte americana Lockheed, devem ser entregues para Israel entre 2015 e 2017.

A aprovação de Barak para o negócio de US$ 2,7 bilhões veio após mais de dois anos de longas negociações entre o departamento de defesa de Israel, o Pentágono e a fabricante Lockheed Martin.

As negociações demoraram mais do que o normal devido a demanda da Força Aérea de Israel em instalar sistemas israelenses nas aeronaves e a recusa dos norte americanos em permitir essas mudanças.

No final, o desejo da Força Aérea de Israel de ser a primeira força aérea do Oriente Médio a utilizar o F-35 veio antes do desejo de utilizar os sistemas israelenses, e protanto concordaram em adquirir as 20 unidades do caça F-35 sem os pacotes de alterações nos sistemas.

Os norte-americanos prometeram, no entanto, que se Israel adquirir mais caças F-35, conforme a Força Aérea de Israel pretende nos próximos anos, ela possivelmente será autorizada a instalar os sistemas israelenses nessas novas aeronaves.

“O caça F-35 é uma aeronave do futuro que permitirá que Israel mantenha a sua superioridade aérea e uma vantagem tecnológica na região,” disse Barak. “O F-35 dará para a Força Aérea de Israel uma capacidade melhorada, tanto em breve como num futuro distante, para ajudar a reforçar a segurança nacional de Israel.”

O Lockheed Martin F-35 é um caça de quinta-geração, com tecnologia stealth e capaz de ataques militares, os quais podem despistar radares e sistemas de mísses ar-ar.

Os membros envolvidos na negociação acreditam que a aprovação final do acordo deve ser assinado no final de setembro através de um aval dos ministros do governo de Israel.

Israel poderá ser o primeiro país estrangeiro a assinar um acordo de compra de caças F-35, além das oito nações parceiras que ajudaram a desenvolver a aeronave.

Fonte: Haaretz.com-Via :Cavok/Video:Youtube.com

USAF define base aérea de Eglin, na Flórida para os F-35A Lightning II

USAF define base aérea de Eglin, na Flórida para os F-35A Lightning II

De acordo com a USAF, os caças F-35A ficarão baseado em Eglin, na Flórida.

A U.S. Air Force, a Força Aérea dos EUA, confirmou a proposta para basear 59 caças F-35A Lightning II na Base Aérea de Eglin, na Flórida.

A decisão não é difinitiva e depende de um estudo de impacto ambiental suplementar (SEIS) que avaliará se não haverá impactos negativos para localidade.

Além de operarem a partir de Eglin, as operações de vôo também seriam conduzidas em Duke e Choctaw Fields.

A proposta apoia a recomendação da Comissão de Fechamento e Realinhamento de Bases de 2005 para estabelecer o Centro de Treinamento Inicial Conjunto dos F-35 em Eglin.

O SEIS espera a conclusão do projeto até o final desse ano.

Fonte e Fotos:Cavok/Videos:Youtube.com

Boeing F-15 Silent Eagle uma opção mais em conta aos Lockheed Martin F-35

Boeing F-15 Silent Eagle, uma opção mais em conta aos Lockheed Martin F-35

Há mais de uma ano, a Boeing fabricante do F-15, tem oferecido uma aeronave furtiva chamada F-15SE (Silent Eagle).

O mercado alvo é o das nações que querem tecnologia “stealth”, mas não querem pagar o alto preço do F-35 (lembrando que a Boeing e a Lockheed Martin são concorrentes).

O F-15SE é um F-15E com eletrônica melhor (radar e contramedidas) e uma célula ajustada para ser difícil de ser detectada por radar.

A CWB (Conformal Weapons Bay) carregada nos lados do corpo da aeronave contém duas baias de armamentos.

Cada baia pode levar dois mísseis ar-ar BVR ou pequenas bombas SDB (Small Diameter Bombs). Cada um dos quatro pontos na CWD pode levar duas pequenas SDB.

Enquanto não é tão furtivo quanto o F-22, diz-se que o F-15SE é tão furtivo quanto o F-35, que custa 40% mais.

Outra opção é reconstruir os F-15E existentes para os padrões F-15SE, pela metade do preço de um novo F-15SE.

A Boeing demonstrou a furtividade da aeronave a clientes potenciais e o F-15SE, de fato, tornou-se muito mais difícil de ser detectado.

Alguns clientes estrangeiros manifestaram interesse no F-15SE, especialmente porque os custos do F-35 continuam subindo, sem fim à vista para os aumentos.

FONTE: StrategyPage-Via:Poder Aereo/VIdeo:Youtube.com/Fotos: thietre-blogdothietre/ www.dedalonews.it/defence.pk

Austrália pagará US$ 60.Milhões por cada JSF-35 Lightning II

Austrália pagará US$ 60.Milhões por cada JSF-35 Lightning II

A Austrália terá que desenbolsar US$ 60 milhões (A$ 70 milhões) por cada uma das aeronaves Joint Strike Fighter (JSF) de acordo com o gerente geral do programa da JSF da Lockheed Martin, Tom Burbage.

Enquanto atualizava ao governo o progresso do JSF, Burbage disse que o preço não será tão alto como foi previsto anteriormente de US$ 115 milhões (A$133 milhões) por aeronave, de acordo com a ABC Television.

A Austrália está adquirindo a versão de decolagem e pouso convencionais, o qual é menos caro das três versões do JSF.

O caça F-35 Lightning II JSF é um caça multimissão avançado, com capacidade stealth, e a Austrália pretende adquirir até 100 aeronaves, num custo de cerca de US$ 13 bilhões (A$16 bilhões), com a primeira aeronave prevista para entrer em operação em 2018.

Fonte:Cavok/VIdeo:Youtube.com

Lockheed F-35 Lightning II completa testes estáticos

Lockheed F-35 Lightning II completou com sucesso os testes estáticos na aeronave F-35A CTOL (de decolagens e pousos convencionais)

O F-35A (AG-1), específico para testes estáticos, passou em todos testes efetuados em na unidade da BAE Systems, Reino Unido. (Foto: Lockheed)

O programa Lockheed F-35 Lightning II completou com sucesso essa semana os testes estáticos na aeronave F-35A CTOL (de decolagens e pousos convencionais) – com nenhuma falha estrutural – cinco meses antes do previsto e na metade do tempo dos programas legados. O programa de testes foi conduzido na aeronave AG-1, um F-35A dedicado para validar a força estrutural da fuselagem do jato.

Durante os testes, a força e a estabilidade da estrutura da aeronave foi verificada até 150% dos limites projetados ou 13,5 Gs (força da gravidade), com 174 condições de cargas críticas, ou pressões, aplicadas na fuselagem para avaliar a integridade estrutural.

Os testes foram conduzidos predominantemente no Laboratório de Testes Dinâmicos e Estruturais da BAE Systems, em Brough, Inglaterra.

Os testes no Reino Unido começaram em agosto de 2009 e foram finalizados em 295 dias – uma taxa que excedeu o recorde de velocidade previamente estabelecido pelo programa de testes estáticos do caça F-35 na versão (STOVL) F-35B, de decolagem curta/pouso vertical.

Mick Ord, diretor geral da BAE Systems para o programa do F-35, disse, “Este é um grande marco, e os resultados dos testes demonstraram que o F-35 possui uma fantástica estrutura. Como principal subcontratada pela Lockheed Martin, uma das capacidades da BAE Systems trazidas para o programa F-35 é nossa experiência nos testes estruturais.

A unidade de testes dinâmicos e estruturais em Brough é um centro de excelência no Reino Unido. Nossa equipe trabalhou de forma admirável para completar os testes programados no AG-1 antes do previsto.”

Fonte:Cavok-Video Youtube.com

Caça F-35 C deixa de fazer testes de voo por falhas elétricas

Caça F-35 C adía testes de voo por falhas elétricas

A Lockheed informou através de um porta-voz que problemas na fiação do caça atrasou o primeiro voo do novo modelo do F-35 Lightning II Joint Strike Fighter por “vários dias”.

A aeronave, um caça f-35C designado CF-01, estava previsto para efetuar seu primeiro voo a partir da unidade da Lockheed Martin em Fort Worth, Texas, no dia 2 de junho.

O porta-voz da companhia Chris Geisel descreveu os problemas, descobertos durante a preparação para o primeiro voo, como pequenos.

“O conserto será simples e não está relacionado ao projeto da aeronave,” disse Geisel.

A Lockheed espera conseguir efetuar o primeiro voo do F-35C “nos próximos dias,” ele adicionou.

No dia 1° de junho, a Lockheed havia dito que estava três voos de testes a frente do cronograma para 2010, tendo completado um total de 93 voos com suas versões de pouso e decolagem convencional F-35A e a versão de decolagem curta e pouso vertical F-35B.

Fonte:Cavok

USAF perde posto de Supremacia Aérea

USAF perde posto de Supremacia Aérea

Desde o início de sua história, durante a Guerra da Coreia (1950-53), a Força Aérea dos Estados Unidos tem se aproveitado de uma maciça superioridade aérea sobre qualquer inimigo que ela lutasse. Mas esses dias parecem estar chegando ao fim.

“A USAF (Força Aérea dos EUA) não terá capacidade para efetuar todas suas tarefas que forem atribuídas de forma tão abrangente como sempre fez, e será destinada a ser simplesmente suficiente em áreas onde até então ela era acostumada a dominar,” disse o General Norton Schwartz, chefe da USAF, numa recente entrevista.

Daniel Goure, do Instituto Lexington, uma instutiução de estudos na área de defesa, disse, “Essa é uma semelhança ao que dizia o chefe da Força Aérea da França no final da década de 30, que ele estava disposto a ceder a superioridade aérea para a Luftwaffe, a Força Aérea Alemã.”

A frota aérea militar da USAF está mais antiga do que jamais esteve. Alguns pilotos de caça, assim como muitos pilotos de bombardeiros e de aeronaves de reabastecimento estão atualmente voando aeronaves que foram construídas antes que eles nasceram.

A idade é um problema numa frota aérea militar não apenas porque as aeronaves estão desgastadas, mas porque aeronaves antigas estão sem condições de possuir defesas aéreas modernas.

Apenas poucos caças e bombardeiros que estão em operação atualmente possuem condições de penetrar as defesas aéreas da Rússia, China e Irã, e é provável que continue assim até a proxima década ou menos.

As aeronaves de combate estão se tornando obsoletas ou começando a serem colocadas fora de operação mais rapidamente do que as novas entram em operação.

Das 5.631 aeronaves em operação na USAF, na Reserva da Força Aérea e na Guarda Aérea Nacional (ANG), 2.231 são caças ou caças bombardeiros. A USAF espera que esse número diminua para algo em torno de 1.800 até 2025.

A USAF pensa que até 2024 ela terá 185 caças a menos do que ela precisará para atender suas ameaças previstas. Em 2008, a USAF estimava que teria faltando 800 caças.

A diferença é a disponibilidade da USAF de aceitar os riscos “moderados”, uma vez que considerou apenas riscos maiores para calcular essa diferença.

Este declínio não seria um grande negócio se mais aeronaves antigas fossem substituídas por modelos mais capazes.

O caça F-22 Raptor, por exemplo, é o mais moderno caça ar-ar já fabricado em série.

No exercício Red Flag em 2008, o F-22 “abateu” todos modelos de caças nos enfrentamentos, incluindo as aeronaves Su-30MKI da Índia.

Mas no ano passado, a administração Obama cortou a produção do caça F-22 quando essa estava na aeronave 187. A USAF ofiginalmente queria 750 caças F-22. A razão principal foi dinheiro.

O custo unitário”voando cada vez mais alto” do Raptor é atualmente de US$150,4 milhões.

Quando o Secretário de Defesa Robert Gates anunciou a controversa decisão de fechar a produção do caça F-22, ele disse que poderia ser atenuado por uma intensificação da produção do caça F-35 Joint Strike Fighter, o qual está previsto para substituir os caças F-15E, o F-16 e o A-10 nas missões de ataque ao solo. Modelos do caça F-35 também estão previstos para substituir o caça F/A-18 Hornet na U.S. Navy e Marine Corps, e o jato Harrier no Marine Corps.

O caça é visto como uma salvação para a falta de aeronaves da USAF. (Foto; Lockheed)

Mas o F-35, o qual ainda está em desenvolvimento, está com problemas crescentes, e seu custo vem subindo cada vez mais. A estimativa atual do custo unitário do F-35 é de US$149 milhões, mas é certo que deverá subir mais.

Em dezembro, o Secretário Gates reduziu para 361 de um pedido projetado de 483 caças F-35 que serão adquiridos até 2015.

Quando se pronunciou sobre o cancelamento da produção do F-22, ele ainda disse que a USAF tem condições de ter menos caças F-22 do que ela pensa que precisa, informando que a USAF teria mais caças F-35 para atender essas necessidades. Mas agora a USAF terá um número menor de caças F-35 também.

Problemas no desenvolvimento são comuns em aeronaves de alto desempenho. Não tem nada de incomum sobre o que o F-35 vem passando. Mas o problema foi virtualmente garantido quando o Pentágono tentou fabricar uma aeronave para tantas missões.

Na década de 60, o então secretário de defesa, Robert McNamara, ordenou que a USAF e a U.S. Navy fabricasse um caça comum.

O resultado foi o TFX, uma aeronave tão pesada para decolar de um porta-aviões da U.S. Navy e muito grande e lenta para ser um caça da USAF. (Na versão FB-111, no entanto, o TFX foi por muitos anos um bombadeiro nuclear exemplar, que mostrou que mesmo grandes erros podem ser colocados em produção e utilizados por pessoas com muita imaginação.)

Fonte: Cavok/Pittsburgh Post-Gazette Por: Jack Kelly