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24/11/2010

Novo rigor em controle de aeroportos irrita americanos

Novo rigor em controle de aeroportos irrita americanos

http://www.hipstertravelguide.com/wp-content/uploads/2010/10/rubber-glove-431.jpg


http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2010/11/19/article-1331346-0C221EE5000005DC-35_468x582.jpg

Medida recente obriga passageiro que não se exponha a raio-x de corpo inteiro a submeter-se às inspeções manuais



Resignados a tirar sapatos, cintos e casacos nos aeroportos, os americanos começam a se revoltar contra inspeções manuais nas suas partes íntimas.

http://www.truthalliance.net/Portals/0/Archive/images/news/image663605x.jpg

A medida foi adotada este mês pela Administração da Segurança nos Transportes (TSA, na sigla em inglês) como prevenção de casos como o do nigeriano Umar Farouk Abdulmutallab, em dezembro de 2009, que embarcou num voo para os EUA com uma cueca com explosivos.

Nesta semana de feriado de Ação de Graças, cerca de 24 milhões de viajantes nos EUA estarão sujeitos a tal constrangimento.

No sábado, durante a reunião da Otan, em Lisboa, o presidente dos EUA, Barack Obama, deu seu apoio à iniciativa.

No domingo, a secretária de Estado, Hillary Clinton, afirmou que o governo estuda um meio de aliviar a avaliação manual. Mas reconheceu que, se pudesse, evitaria passar por essa situação.

O chefe da TSA, John Pistole, confirmou a orientação para minimizar o procedimento e lembrou ser este um programa de segurança sujeito a adaptações.

"Agradecemos imensamente a cooperação e a compreensão do povo americano. Não podemos nos esquecer, que há menos de um ano, um suicida com explosivos na roupa íntima tentou derrubar um avião sobre Detroit", insistiu, referindo-se a Abdulmutallab.

A inspeção manual vem sendo aplicada nos 450 aeroportos do país. Somente escaparão do constrangimento os passageiros que embarcarem nos 70 aeroportos munidos de raio-x de corpo inteiro. Mesmo assim, os que não quiserem ou não puderem se expor à radiação, terão de se sujeitar à revista completa. A resistência pode custar um interrogatório por funcionários da TSA, pagamento de uma multa de US$ 11 mil e possível prisão.

Alguns casos abusivos foram abordados em reportagens da rede americana WBTV.


http://wbtv.images.worldnow.com/images/13534628_BG2.JPG A comissária de bordo Cathy Bossy (foto)- relatou ter se esquivado do raio-x de corpo inteiro, em um aeroporto da Carolina do Norte, por ter sofrido recente mastectomia e por não poder sofrer radiações adicionais aos do tratamento contra o câncer.

Na inspeção manual, a segurança exigiu que ela retirasse a prótese presa ao sutiã. Outro caso abusivo deu-se com Thomas Sawyer, de 61 anos, no aeroporto de Orlando, na Flórida.

Sobrevivente de um câncer na bexiga, Sawyer pediu uma inspeção em local reservado porque carrega uma bolsa para a drenagem da urina, conectada por um cateter a seu abdômen.

Vencida a resistência dos seguranças, ele foi levado a uma sala onde a inspeção foi tão indelicada que a bolsa se rompeu.


Fonte: Denise Chrispim Marin (O Estado de S.Paulo)


21/11/2010

EUA podem chegar a acordo com pilotos sobre revista em aeroporto

EUA podem chegar a acordo com pilotos sobre revista em aeroporto

http://oglobo.globo.com/blogs/arquivos_upload/2010/06/240_2529-aparelho-aeroporto.jpg

O governo dos Estados Unidos poderá anunciar em breve novas medidas de checagens de segurança para pilotos de companhias aéreas nos aeroportos, os quais vêm se queixando do escaneamento de todo o corpo e de revistas invasivas, disse uma alta autoridade norte-americana na sexta-feira.

O chefe do órgão encarregado da segurança nos transportes (a TSA), John Pistole, reconheceu em uma entrevista ao programa "Good Morning America", da emissora ABC, que escaneamentos e revistas com o objetivo de localizar explosivos e outras armas protegeriam muito pouco contra qualquer piloto determinado a derrubar um avião.

"Tivemos algumas boas conversas com pilotos e esperamos anunciar algo muito em breve, em termos de algum avanço para os pilotos, usando processo de identificação de risco com base em informações de inteligência", disse ele.

Sindicatos de pilotos expressaram preocupações sobre os escaneamentos relativas à saúde e criticaram as revistas rigorosas. Eles dizem já ter feito checagens sobre os pilotos e por isso não veem razão para novas averiguações.

As autoridades dos EUA alegam que a radiação não representa ameaça à saúde.

Pistole não deu indicações de que as regras de revista de passageiros estejam para mudar, apesar de pedidos de medidas alternativas, incluindo a sugestão de entrevistas com cada um dos viajantes, no estilo do que é feito em Israel.

Mas a ABC também informou na sexta-feira que a TSA está testando nova tecnologia de raios X que iria mostrar uma "imagem robusta" em vez de todo o corpo do passageiro.

Fonte: David Morgan (Reuters) / O Globo -Via:desastresaereosnews

05/05/2010

FBI Falha novamente


FBI Falha novamente





Washington - A pergunta é a seguinte: Porque suspeito de tentativa de atentado em Nova York estaria embarcado em aeronave da Emirates AirWays com voo para Dubai , cerca de 24Hrs depois que investigadores do FBI já saberem que Faisal Shahzadi estaria ligado a tentativa de atentado terrorista ?



Embora a tentativa de fuga do Terrorista Faisal Shahzai tenha sido interrompida antes que a aeronave partisse ainda em solo americano ,o FBI teve pelo menos duas falhas operacionais de segurança na pronta resposta do governo ,bem como por parte da compania aérea em permitir o embarque do suspeito.

Primeiro o FBI ao identificar i suspeito e seu endereço em Connecticut,simplismente o perdeu ... isso mesmo Faisal conseguiu escapar não se sabe por quanto tempo e se dirijiu ao Aeroporto Internacional John F Kennedy, e ainda !! os investigadores não sabiam que ele estava planejando voar para fora do país!...

minutos antes da decolagem foi enviado para os agentes da alfandega uma lista de passageiros suspeitos .

Além disso todas as companias aéreas receberam uma notificação na Segunda Feira para verificarem suas listas No Fly ,enfatizando para um nome importante ,Havendo assim a perda da oportunidade de sinalizar o suspeito quando, ele afetuou a reserva e pagou em dinheiro horas antes da tentativa de partida.

Apesar de todas as atrapalhadas do FBI e da compania aérea ,altos funcionarios da Casa Branca elogiaram os trabalhos dos agentes investigadores,resaltando que o Terrorista Faisal Shahzadi foi identificado ,rastreado e preso antes de ter escapado.

O Prefeito de Nova York Michael R Bloomberg disse que estava relutante em criticar os responsáveis pela segurança do aeroporto :"É evidente que o cara conseguiu entrar no avião , mas isso não deveria acontecer... tivemos sorte..."

A Senadora Republicana do Estado de Maine Susan M Collins disse que aplaudiu o trabalho dos agentes em resolver rápidamente o caso,ainda assim ela acrescenta:" Há uma questão chave para mim com relação a autorização de embarque do suspeito a bordo do avião,parece haver um espaço no tempo entre a identificação do suspeito e o tempo de embarque."

Em entrevista coletiva em Washington o Procurador Geral Heric H Holder disse : "Apesar da quebra de vigilância física,que nunca se preoculpou com o sucesso da fuga do terrorista Faisal".

As investigações

Na noite de Domingo ,cerca de 24Hrs após o veículo Nissan panthfinder ter sido deixado em uma rua movimentada de Manhattan,os investigadores identificaram o Sr Faisal como o comprador do carro.

Embora a numeração que identifica o veículo (Número do Chací) tenha sido removida do interior do veículo ,um dos investigadores constatou que havia outra numeração no bloco do motor .

Porém naquele momento eles (O FBI) achavam que não tinham provas o suficiente para uma acusação de crime ,ao inves disso decidiu-se fazer um acompanhamento do suspeito ,vindo os agentes a descobrir seu endereço em Bridgeport /Connecticut ,começou assim uma verdadeira campana que se seguiu até Terça Feira a noite quando o suspeito foi perdido de vista.

Já na Segunda Feira por volta de 12:30,os investigadores já certos da participação do Sr Faisal Shahzad com a tentativa de atentado ,solicitaram ao Departamento Interno de Segurança que o colocasse na lista de exclusão0 das empresas aéreas.

Três minutos depois o Departamento de Segurança enviou para todas as aéreas inclusive à Emirates uma notificação eletronica para que verificassem a lista "No Fly"para uma atualização.

As 04:30 mais informações foram enviadas a lista "No-Fly",incluindo o número do passaporte do Sr Faisal Shahzad,disseram as autoridades.

Evidentemente os funcionários da Emirates nem olharam para a tal lista,pois as 18:30 o Sr Faisal liga para a empresa Emirates e reserva uma passagem para um voo com destino ao Paquistão via Dubai.

As 19:35 o suspeito chega ao aeroporto ,paga em dinheiro a passagem e recebe seu cartão de embarque, uma autoridade informou que as companias aéreas não são obrigadas a informar sobre passagens compradas em dinheiro,realmente a Emirates informou à Transportation Security Adiministration sobre a compra das passagem pelo Sr Faisal Shahzal ,só que informou muito tarde ,quando ele já se encontrava sob custódia das autoridades.

O Sr Faisal despistou o FBI e conseguiu comprar suas passagens sete horas após seu nome ser incluido na lista de exclusão das empresas aéreas.

Como é de rotina ,quando foi concluido o embarquer para o voo Emirates EK 202,é enviado um manifesto para o Centro Nacional de Segmentação. Por volta de 11:00 os especialistas descobriram que o Sr Faisal Shahzal que estava na lista "No-Fly" teria embarcado no avião.

seguiu-se um Alarme Geral , e minutos mais tarde com a aeronave ainda no portão de embarque,teve a porta aberta e logo invadida pelos agentes que tomaram o Sr Faisal sob custódia.

Quando a aeronave começava a taxiar ,foi chamada de volta pelo controle solo.

"Temos uma mensagem para vocês voltarem ao portão de embarque imediatamente"disse o controle solo ao comandante,deacordo com uma mensagem ATC. "Eu não sei do que se trata mas o sr pode contactar sua empresa para maiores detalhes"acrescentou o controlador.

Após a aeronave ter sido chamada de volta ,as autoridades entraram e removeram mais dois passageiros, que foram interrogados e revistado ,assim como os demais passageiros ,isso mesmo ...todos foram revistados e reavaliados ,bem como todas as bagagens,oque levou a um atraso de sete horas no voo , informou a compania.

Uma mudança mais planejada nos procedimentos de segurança e na atualização da lista "No-Fly"poderia evitar que tais falhas viessem a acontecer novamente,informou as autoridades de segurança.

A TSA informou que está implementando medidas para verificar os manifestos das listas de passageiros com a lista de exclusão de pssageiros das empresas aéreas em âmbito do Programa de Segurança de Voo.

Atualmente estes controles estão sendo feitos pelo TSA somente em voos domésticos e que a agencia esta se programando para implementar em todos os voos internacionais até o fim do ano.

Fotos &Fonte:The New York Times/Tradução Voar News





11/10/2009

Agência americana analisa aeroportos brasileiros

Agência americana analisa aeroportos brasileiros

Representantes da TSA (Transportation Security Administration), agência do governo dos Estados Unidos que cuida dos aspectos de segurança nos aeroportos, se reuniram na última quarta-feira com o presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza, no Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, em Brasília (DF).

Rob Rottman, Fred carter e Todd Christiansen realizaram visitas de cooperação técnica aos aeroportos brasileiros que recebem voos daquele país, como parte de um acordo bilateral entre o Brasil e os Estados Unidos para a troca de experiências sobre os requisitos de segurança contra atos ilícitos previstos pela Oaci (Organização da Aviação Civil Internacional).

Os técnicos norte-americanos já visitaram Confins (MG), Fortaleza (CE), Recife (PE), Galeão (RJ) e Guarulhos (SP) e demonstraram estar satisfeitos com a infraestrutura e procedimentos adotados. A avaliação positiva foi transmitida no encontro de ontem com o presidente Murilo Barboza, ocasião em que fizeram um primeiro balanço do programa de visitas.

A programação teve início em agosto e segue até o fim do ano, passando ainda pelos aeroportos de Salvador (BA) e Manaus (AM).

Galeão aprovado

No mês de setembro, eles visitaram o Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, durante três dias. O superintendente do aeroporto, Mario Jorge de Oliveira, acompanhou o começo e o encerramento dos trabalhos, oportunidade em que a equipe da TSA destacou, com louvor, todos os procedimentos de segurança realizados naquele aeroporto, não apontando nenhuma recomendação. Além disso, foram mencionados o empenho, dedicação e profissionalismo da equipe da Infraero.

Guarulhos impressiona

Frederick Carter encerrou a visita ao Aeroporto de Guarulhos (SP) com a seguinte declaração: “Os procedimentos de segurança adotados pela Infraero neste aeroporto são excelentes“. “Ficamos impressionados com a sistematização dos procedimentos adotados pela área de segurança deste aeroporto”, explicou Carter.

O grupo visitou e conheceu, em detalhe, durante a semana de 21 a 25 de setembro, os procedimentos de acesso às áreas controladas e restritas, inspeção de passageiros, empregados e de carga aérea, de credenciamento, de funcionamento e de utilização dos equipamentos de raio-X, vigilância eletrônica, entre outros itens.


Fonte:Aviação em Revista/Por: Pablo Ribera