Quanto custa ter uma paixão

Quanto custa voar & ter uma paixão

Como muitos sabem, ou já perceberam aqui no blog, eu sou um apaixonado pelo North American Texan T-6.

Essa paixão se iniciou ao visitar inúmeras vezes a Base Aérea do Galeão no Rio de Janeiro e lá poder assistir o Coronel Braga e seu T-6, bailando pelo céu com maestria, fincando no coração de cada um, amor pela aviação e no meu caso, amor também pelo T-6.

É claro que como sonho, consta nos meus a aquisição de um T-6 (tb um DC-3, um UH-1H e outras coisas humildes).

Vagando na internet, pude constatar que no Estados Unidos, um T-6 pode ser adiqüirido em média por $ 170mil Obamis.

Alguém interessado em fazer uma doação ? Bom, tudo bem. Tenho esperanças de um dia comprar um, se eu não ganhar na loteria, terá que ser juntando dinheiro mesmo. Confira algumas das oportunidades:Ano:

1951 Tipo: NORTH AMERICAN T-6G

1951 NORTH AMERICAN T-6G - Spec 75007 - Image 2

Valor: $169,500.00

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Ano: 19**
Tipo: NORTH AMERICAN T-6G
Valor: $169,000.00

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Ano: 1941
Tipo: NORTH AMERICAN T6 HARVARD II
Valor: $185,000.00

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Ano: 1943
Tipo: NORTH AMERICAN AT6D TEXAN
Valor: $159,000.00

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Claro que tudo também vai depender da conservação dessas aeronaves, mas de uma maneira geral, muito americanos também compartilham dessa paixão por essa aeronave, no tanto que é possível encontrar muitos exemplares bem conservados e uma certa procura por essas aeronaves ou por simplesmente alguns minutos de voo, que podem chegar a custar a bagatela de $390.00 Obamis (por 30 minutos) como na Vintage Aircraft Flying School, por exemplo.

VENEZUELA ESTUDA COMPRA DE AERONAVES TREINADORAS

VENEZUELA ESTUDA COMPRA DE AERONAVES TREINADORAS DA CHINA

O JL-8 (K-8) Chinês

O governo da Venezuela pretende adquirir aviões militares de combate da China, além das aeronaves de treinamento já negociadas entre os dois países, informou nesta quinta-feira o ministro da Presidência, Luis Reyes.

Segundo a estatal Agência Bolivariana de Notícias (ABN), o ministro disse que a intenção é negociar um avião de combate intermediário, "como o L15". Ele fez as declarações após uma reunião com diretores da Coorporação da Indústria de Aviação Chinesa de Aerotecnologia, Importação e Exportação.

Reyes afirmou que "será avaliado se é necessário incrementar a frota", uma vez que o país dispuser dos aviões de treinamento K8 e tiver usado as aeronaves por aproximadamente dois meses.

O contrato de compra de 18 aviões de treinamento para a aeronáutica militar venezuelana "avança com muito êxito" e sua entregue está prevista para janeiro de 2010, informou o vice-presidente da coorporação chinesa, Yang Yng.

A Venezuela está incrementando o intercâmbio comercial com a China, que passou de US$ 742 milhões em 2008, segundo números do Ministério de Comércio.


Fonte: ANSA - Foto: DefTalker
Video :Youtube.com

Monomotor é encontrado abandonado

Monomotor é encontrado abandonado ao lado de pista de pouso na região de Ourinhos

A polícia procura quem são os donos de um avião monomotor encontrado abandonado na zona rural de Fartura, na região de Ourinhos, a 342 km de São Paulo. De acordo com a aeronáutica, o certificado da aeronave havia sido suspenso. Além disso, a inspeção de segurança e o seguro aeronáutico do monomotor estavam vencidos.

O avião foi encontrado numa grama ao lado de uma pista de pouso, com o trem de pouso destruído provavelmente por não ter conseguido pousar na pista. Na aeronave não foram encontrados documentos dos proprietários.

Fonte: Bom Dia São Paulo (TV Globo)

queda de avião em Porto Rico

Seis pessoas desaparecem após queda de avião em Porto Rico

Ao menos seis pessoas estão desaparecidas após a queda de um avião Cessna 206H neste domingo (8) na costa de Porto Rico. Segundo a rede de TV CNN, cinco cidadãos americanos voavam em um monomotor Cessna 206 que caiu no mar, próximo à cidade de Quebradillas (norte).

A Guarda Costeira dos EUA encontrou nesta segunda-feira os escombros da aeronave. Contudo, não havia sinal de nenhum dos cinco ocupantes - três homens e duas mulheres que moravam em San Juan (Porto Rico) - nem do piloto.

O avião prefixo N118ME pertencente a empresa privada Atis Corporation retornava da República Dominicana e deveria pousar em um aeroporto da capital porto-riquenha na noite de domingo.

A rede de TV informa que o serviço de emergências dos EUA chegou a receber um alerta de socorro por volta das 18h50 de domingo, pouco antes de o avião cair no mar.

De acordo com a CNN, ao menos quatro helicópteros realizavam buscas das vítimas ontem. Nesta terça-feira, as buscas serão retomadas.

Fonte: Folha Online

Inspeção feita há três meses na Manaus Taxi Aereo

Inspeção feita há três meses não encontrou irregularidades na Manaus Aerotáxi

A ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) informou ontem (9), por meio de nota, que abriu processo administrativo para averiguar as condições de segurança operacional da empresa. A investigação deve durar entre um e seis meses, dependendo das dificuldades encontradas na averiguação.

Segundo a nota, a última auditoria na companhia de táxi aéreo foi realizada em novembro de 2008. Na ocasião, os inspetores da agência não encontraram qualquer irregularidade que comprometesse as operações da empresa. Ainda de acordo com a Anac, a Manaus Aerotáxi opera desde 2003 e, até o último sábado, não havia registro de acidente com qualquer um de seus seis aviões, cadastrados junto à agência (dois Turbo Commander; três Bandeirantes – um deles, o envolvido no acidente de sábado - e um Xingu, que aguarda liberação do certificado de aeronavegabilidade.

Fretado por uma agência de turismo, o avião havia decolado da cidade amazonense de Coari com destino à capital Manaus. Segundo a assessoria da própria empresa, ao se aproximar do Aeroporto Brigadeiro Eduardo Gomes, o piloto encontrou o tempo ruim e comunicou à torre que tinha decidido retornar para Coari. Logo depois o avião desapareceu do radar, sendo localizado em um afluente do Rio Solimões, nas proximidades do município de Manacapuru.

Fonte: Agência Brasil

Pane no motor hipótese mais provavel

Pane no motor parece ser fator causador do acidente com EMB-110

A hipótese mais forte com que trabalha a Defesa Civil do Amazonas é a de que uma pane de motor pode ter sido a causa da queda do avião EMB-110P1 Bandeirante no Rio Manacapuru na tarde deste sábado. Segundo informações passadas à Agência Estado pelo coronel João de Matos Suzano, meteorologista e técnico da Defesa Civil do Estado do Amazonas, as investigações devem partir desta possibilidade. Segundo os primeiros informes, a aeronave matrícula PT-SEA teria decolado do Aeroporto de Coari (AM) às 12h30 com 22 passageiros e dois tripulantes, o piloto e o copiloto, rumo ao Aeroporto de Manaus, porém mais recentemente, foi totalizado 28 pessoas no total. Nesta informação já começa a haver um indício que precisa ser investigado: um Embraer 110P1 como esta aeronave pode levar no máximo 19 passageiros, ou 5.670 kg de peso máximo. De toda forma, vinte minutos antes de chegar ao destino, o piloto teria pedido autorização à torre de controle para retornar a Coari. A queda se deu a 500 metros da pista do aeroporto de Manacapuru. Inicialmente, o acidente estava sendo atribuído ao mau tempo na região.

Entretanto, segundo Suzano, as autoridades parecem não estar considerando muito esta versão, porque, tão logo foi feito o contato, a aeronave teria saído do raio de alcance do radar. Para alguns especialistas, a queda pode ter acontecido nesse momento.
- O tempo aqui no Amazonas está chuvoso, mas pelas informações, que ainda deverão ser confirmadas pelas investigações, no local do acidente a chuva não era tão forte - disse o coronel Suzano.

Ele acrescentou que o avião, fretado da empresa Manaus Taxi Aéreo, tinha um plano de voo, e que o documento já teria sido requisitado pelas autoridades como peça do inquérito que será instaurado para apurar o que, de fato, levou à queda. Para Suzano, a única informação oficial até agora diz respeito ao resgate com vida de quatro passageiros do avião. Foram salvos Liam da Costa, de 9 anos; Bruna Bia Moraes, de 21anos; Erik Evangelista, de 23 anos e Ana Castro Reis, de 43 anos. Segundo sobreviventes, um dos motores havia parado momentos antes da queda do avião. Trabalha-se com a hipótese de pane seca ou combustível adulterado. O coronel da Defesa Civil desmentiu informações que inicialmente atribuíam a propriedade do avião à Petrobras. Segundo ele, é até possível que a estatal esteja ajudando nos trabalhos de busca e resgate das vítimas, mas, por enquanto, não há nenhuma notícia de que algum funcionário da empresa estivesse a bordo da aeronave.

Fonte: JetSite

Excesso de peso pode ter provocado queda de avião

Excesso de peso pode ter provocado queda de avião no Amazonas

Autoria:Globo.com



Os peritos investigam se houve adulteração do combustível. A caixa de voz da cabine começa a ser analisada nesta segunda-feira (9). O acidente deixou 24 mortos, a maioria de uma mesma família.

comentário

Reparem que o envelope de peso e balanceamento da aeronave esta em branco e as respectivas marcações de peso de passageiros e bagagens nem se quer foram preenchidos .

E agora ainda sobrou para a secretária coitada que não tem nada haver com o assunto muito menos competência para tal,um exemplo claro de descaso por parte da empresa em assumir a culpa e se esquivar das responsabilidades, devemos lembrar que o comandante é autoridade máxima na aeronave podendo ele empedir a decolagem ou até mesmo o excesso de carga ,mas se a filosofia de segurança de voo da empresa não for de tal maneira compatível com o exigido pela aviação fica difícil qualquer reação por parte dos funcionários a implantarem os princípios da segurança de voo.

China completará asa de A320

China completará asa de A320

Montagem final das asas será feito na China segundo a Airbus, que vê economia de tempo e dinheiro com nova fábrica

Divulgação

Clique na foto para ampliar

A320

Autoria:Airways online

Por Hercules Araujo

A Airbus decidiu que a Xian Aircraft irá completar as asas a serem instaladas nos aviões da família A320 produzidos na fábrica da empresa em Tianjin.
A empresa européia disse em comunicado oficial que a Xian Aircraft irá construir uma fábrica próximo a Airbus Tianjin no noroeste da China e que a nova fábrica da Xian Aircraft trabalhar na fase final dos trabalhos com as asas da família A320.

A fase final dos trabalhos incluem a instalação dos sistemas e superfícies móveis bem como testá-las, disse a Airbus.
Este contrato de trabalho com a Xian Aircraft é significante porque atualmente a Airbus da Grã Bretanha faz a parte final do trabalho nas asas da família A320.

Atualmente a Xian Aircraft produz a caixa estrutural das asas da família A320 e também a Shenyang Aircraft produz os slats e flaps das asas das aeronaves européias.
A Airbus China decidiu delegar trabalhos a empresas chinesas porque seria impraticável transportar as caixas estruturais das asas para a Grã Bretanha para montar a fase final e depois devolver as partes montadas de volta para a China.

Tendo uma nova fábrica da Xian Aircraft junto as instalações de montagem final da Airbus Tianjin, “é uma solução industrial mais eficiente”, disse o diretor VP da Airbus Brian Fleet, acrescentando que “isso irá economizar nos custos de transporte, reduzindo tempo gasto e riscos na manipulação”.
A produção chinesa será incrementada para duas unidades mensais até o fim de 2010 e para quatro mensais até 2011.

Acidente de avião mata dois nos Estados Unidos

Acidente de avião mata dois nos Estados Unidos

Duas pessoas morreram, nessa quarta-feira (28), durante um acidente de avião em Los Angeles, nos Estados Unidos. A pequena aeronave SIAI Marchetti SF-260C, prefixo N688C, caiu na pista do aeroporto de Santa Mônica e pegou fogo ao fazer uma manobra para decolar.

As autoridades investigam se o acidente foi motivado por uma perda repentina de potência. O avião Marchetti F260 estava registrado como aeronave de teste da companhia Wingspan Inc. com base em Malibu.

Um dos mortos no acidente era Paulo Emanuele, manager do Site Airliners.net.

Fontes: EFE / ASN / NBC Los Angeles - Foto: AP