AEROPORTOS - Aeroporto de Uberaba está fora das normas de segurança

Aeroporto de Uberaba está fora das normas de segurança

[foto:www.infraero.gov.br]

 Moradores da região devem sofrer desapropriações. Qualidade e valor do serviço em voos também podem ser afetados. 

 O Aeroporto de Uberaba está fora das normas de segurança e a Infraero chegou a ser multada pela Agência Nacional de Aviação Civil.

SEGURANÇA DE VOO - Helicóptero faz pouso forçado na BR-040, em Nova Lima

Helicóptero faz pouso forçado na BR-040, em Nova Lima 

Aeronave apresentou pane elétrica, e pouso na Grande BH.

 O piloto estava sozinho; ninguém se feriu. 

Inquérito conclui que queda de avião em Juiz de Fora foi acidente

Inquérito conclui que queda de avião em Juiz de Fora foi acidente

 Investigações foram finalizadas nesta quarta-feira (22). Delegado analisou provas e ouviu depoimento de oito pessoas.

Azul aguarda autorização para operar em Ipatinga (MG)

Azul aguarda autorização para operar em Ipatinga (MG)

A Azul solicitou autorização à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para operar um novo destino em Minas Gerais: Ipatinga, distante 256 quilômetros da capital Belo Horizonte.

Caso seja aprovado, será a quarta cidade servida pela companhia no Estado juntamente com Belo Horizonte (Confins), Uberaba e Juiz de Fora. Ao todo, o pedido prevê três freqüências diárias entre a capital mineira e Ipatinga.

O início das operações está previsto para 15 de fevereiro.

A aérea pediu ainda autorização para a criação de um novo voo ligando Belo Horizonte (Confins) e Uberaba. Se aprovado, serão duas freqüências diárias também a partir de 15 fevereiro.

Estes pedidos reforçam o interesse da companhia por Minas Gerais, que é hoje o segundo hub da Azul.


Fonte:Panrotas-por:Claudio Schapochnik/foto:Airliners.net

Azul anuncia novos voos entre Belo Horizonte e São Luís

Azul anuncia novos voos entre Belo Horizonte e São Luís

A partir do dia 1º de julho, a Azul inicia a segunda operação entre o Aeroporto Internacional Tancredo Neves, na região metropolitana de Belo Horizonte, e o Aeroporto Internacional Marechal Cunha Machado, em São Luís. As operações serão realizadas com jatos Embraer 190 e 195.

O voo AD-4183 sairá de São Luís às 03h03 e chegará em Minas Gerais às 05h55. No sentido contrário, o voo AD-4182 decola de Minas Gerais às 23h38 e pousa na capital maranhense às 02h30.

As passagens aéreas já estão disponíveis para compra e tarifas a partir de R$ 229 o trecho.

Fonte:Panrotas-por:Danilo Teixeira Alves/foto:viagemdenegocios.net

Aeroporto Confins pode ser ampliado por meio de Parceria Público Privada

Aeroporto Confins pode ser ampliado por meio de Parceria Público Privada

Enquanto o governo se debruça para tirar do papel as concessões dos aeroportos de Guarulhos (SP), Brasília e Viracopos (Campinas, SP), o governo de Minas Gerais está trabalhando em alternativas para ampliar os terminais de Confins (BH) com a ajuda do Executivo federal, que desistiu, temporariamente, da privatização parcial do aeroporto mineiro.

Há poucos dias foi entregue às autoridades aéreas um plano de expansão de longo prazo, até 2030, de Confins por meio de uma Parceria Público Privada (PPP), com a participação da Infraero.

A estatal federal, que administra 67 aeroportos, entraria na empreitada como sócia minoritária, ou mesmo como prestadora de serviços aeroportuários, atividade na qual possui vasta experiência.

Obras para ampliar sala de embarque e check in

Segundo uma fonte próxima ao assunto, essa solução é positiva para todas as partes. Para a Infraero, as possíveis receitas com a parceria - como acionista e/ou prestadora de serviços - poderiam ajudar a sustentar os aeroportos que dão prejuízo ou são menos rentáveis e estão sob a responsabilidade da empresa, como os localizados nas regiões Nordeste e de fronteiras. A ideia agradou às autoridades federais e já está sob análise da Secretaria de Aviação Civil (SAC).

A contrapartida do governo mineiro - que encomendou o estudo a uma empresa de Cingapura especializada em administração aeroportuária - seria a melhoria da infraestrutura no entorno do aeroporto, como rodovias. Hoje, Confins está no limite de sua capacidade e, por isso, o governador Antonio Anastasia está cada vez mais preocupado com a demanda crescente pelos serviços. Minas Gerais é um dos estados que mais utilizam as PPPs para grandes projetos.

A sugestão de Minas Gerais para ampliar Confins surge no momento em que o governo federal desistiu de privatizar o aeroporto a curto prazo, junto com o Galeão (Rio), para centrar força na concessão dos novos terminais de Guarulhos, Viracopos e Brasília.

Na semana passada, a equipe encabeçada pelo ministro da Casa Civil, Antonio Palocci, entendeu que não haveria mais tempo hábil para licitar Confins e garantir que as obras necessárias para a Copa de 2014 estivessem prontas.

Fonte:O Globo/foto:Exame

Azul pede à ANAC novas frequências de voos em BHZ

Azul pede à ANAC novas frequências de voos em BHZ

Com o objetivo de aumentar a participação na capital mineira, a Azul pediu à Agência Nacional de Aviação Civil duas novas frequências para a alta temporada.

O primeiro pedido liga o Aeroporto de Porto Seguro, na Bahia, e o Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins (MG).

A outra é a inclusão de nova frequência da aérea para o Aeroporto Internacional Marechal Cunha Machado, em São Luís.

Ambos os voos, se aprovados, terão início em 10 de julho.

Fonte:Panrotas-por:Danilo Teixeira Alves/Foto:Airliners.net

Pampulha volta ao centro da polêmica

Pampulha volta ao centro da polêmica

Com localização privilegiada ,o aeroporto de pampulha é o preferido de empresários e turistas

Vice-prefeito de BH quer retorno dos voos para Rio, SP e Brasília para aeroporto, enquanto estado aposta em Confins

A polêmica ao redor do aumento de oferta de voos no Aeroporto da Pampulha está de volta.

O vice-prefeito de Belo Horizonte, Roberto Carvalho, reuniu-se ontem em Brasília com representantes da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) e da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para tratar da revitalização do Aeroporto da Pampulha.

Na reunião, foi discutida a transferência de alguns voos do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, para a Pampulha.

O foco seriam rotas de Belo Horizonte para São Paulo, Brasília e Rio de Janeiro.

“O aeroporto da Pampulha não pode voltar ao caos que era nem ficar praticamente desativado como está.

Tanto a Infraero como a Anac entenderam que a revitalização é necessária. O próximo passo vai ser um encontro com o governador para discutir a questão”, afirmou Carvalho.

A discussão da reabertura de voos na Pampulha volta à tona em momento que o governador Antonio Anastasia não dá nenhum sinal de interesse em transferir voos de Confins.

O governador deve seguir linha próxima da adotada por Aécio Neves no ano passado, que foi contrário à decisão da Anac de derrubar a portaria 993, de 1997, que proibia aeronaves com mais de 50 assentos na Pampulha.

A medida desagradou a Aécio Neves na época, que investiu na Linha Verde – via rápida de acesso ao aeroporto de Confins – e no eixo de desenvolvimento rumo ao aeroporto internacional. Aécio foi taxativo: “A mudança não será implementada”.

Desde então, a Anac decidiu fazer estudos sobre a capacidade operacional do terminal, considerando pista, pátio e questões de segurança.

E o aeroporto da Pampulha não inaugurou nenhum voo novo.

As companhias aéreas Trip e Passaredo são as únicas que operam com voos regulares no aeroporto atualmente. “Gostaríamos de colocar novos voos lá, mas está tudo parado. Desde março do ano passado que só conseguimos fazer alguns ajustes de horário”, afirma Evaristo Mascarenhas de Paula, diretor de vendas e marketing da Trip.

Fonte: Estado de Minas-via Direto da Pista

Aeronave ATR da Trip Linhas Aéreas derrapa e sai da pista com 51 a bordo

Aeronave ATR da Trip Linhas Aéreas derrapa e sai da pista com 51 a bordo em aeroporto de Minas Gerais

Um avião comercial com 47 passageiros e 4 tripulantes saiu da pista durante o pouso na manhã desta segunda-feira em Ipatinga, na região do Vale do Rio Doce, em Minas Gerais.

A aeronave ATR 42 da Trip Linhas Aéreas, prefixo PR-TTE, que realizava o voo 5510, na rota Guarulhos (SP)-Ipatinga (MG), derrapou durante manobra de finalização do pouso e parou a poucos metros à frente da pista do aeródromo Usiminas.

Em nota, a TRIP informou que o incidente ocorreu às 10h45m e que nenhum passageiro ou tripulante se feriu.

Todos os ocupantes da aeronave que fariam conexão em Ipatinga foram reacomodados em outro avião da companhia.

Os passageiros foram realocados em outro avião da Trip para chegar ao destino, em Minas Gerais, de acordo com a companhia aérea.

Segundo a passageira Thais Guidelli, porém, passageiros que seguiriam para a cidade de Governador Valadares (MG) foram obrigados a ir de ônibus de Ipatinga ao município.

Ainda de acordo com Thais, não houve fornecimento de informações à tripulação.

Quando desembarcaram, foram ordenados que saíssem de perto do avião, e tiveram de esperar de uma hora a uma hora e meia para receberem as bagagens.

Fontes:desastresaereosnews-Por: Anderson Hartmann (O Globo) / Terra - Foto: Thais Guidelli/vc repórter

Helibras investe US$ 420 milhões para fabricar super-helicóptero

Helibras investe US$ 420 milhões para fabricar super-helicóptero

A fabricante de helicópteros brasileira Helibras, subsidiária do grupo Eurocopter, deu início nesta sexta-feira às obras de ampliação de sua fábrica em Itajubá, no sul de Minas Gerais.

Com investimento estimado em US$ 420 milhões, a empresa vai criar uma linha de montagem para atender um contrato assinado com as Forças Armadas, no final de 2008, para o fornecimento de 50 unidades do EC 725, um super-helicóptero que pode transportar até 29 pessoas e dois pilotos.

A pedra fundamental da obra foi lançada nesta tarde com a presença dos ministros da Defesa, Nelson Jobim, e do governador de Minas Gerais, Aécio Neves (PSDB).

Concebido para auxiliar em buscas durante combates e missões de resgate, o EC 725 tem peso máximo de decolagem de 11 t e é equipado com duas turbinas que permitem velocidade de cruzeiro rápido de 261,5 km/h.

Dimensões do EC-725.
(Foto Divulgação Eurocopter)

Devido ao tanque de combustível de grande capacidade, o modelo tem alcance máximo de 1.282 km. Cada unidade do helicóptero demora cerca de um ano e meio para ficar pronta.

O valor por unidade não foi informado, mas o contrato firmado com o governo brasileiro, segundo o ministro, tem valor total de 1,9 bilhão de euros (cerca de R$ 4,6 bilhões).

A ampliação da Helibras na cidade mineira vai adicionar mais 11 mil m² de área aos 14 mil m² já existentes na fábrica, além de dobrar o número de empregos diretos de 300 para 600. As três primeiras unidades do EC 725 deverão ser entregues às Forças Armadas no final de 2010, ainda com apenas 3% de valor agregado produzido no Brasil.

Por força contratual, este percentual terá que subir até 50% na entrega das últimas aeronaves, o que deve acontecer em 2016, segundo previsão do presidente da empresa, Eduardo Marson Ferreira.

A expectativa da empresa, segundo Marson, é de que o aumento gradativo desta transferência de tecnologia para fornecedores brasileiros gere mais 300 empregos diretos.

Estes parceiros, disse ele, ainda estão sendo selecionadas por uma comissão comandada pelas Forças Armadas, já que o tema é sensível para os interesses nacionais.

Durante discurso na cerimônia de lançamento da pedra fundamental das obras, o presidente mundial da Eurocopter, Lutz Bertling, disse que a ampliação , a ser concluída em 2012 ,vai ser feita na base sólida dos 32 anos que a Helibras atua no Brasil. Da fábrica, disse ele, já saíram 500 helicópteros modelo AS 350 (Esquilo).

Em entrevista coletiva antes da cerimônia, Bertling afirmou que a intenção do grupo não é vir ao Brasil para apenas cumprir o contrato com o governo e depois sair, embora ele tenha admitido que o negócio tenha sido o "empurrão" que faltava para a ampliação dos negócios no País.

Segundo ele, a fábrica brasileira, a única de helicópteros sediada na América Latina, deve se tornar, em um horizonte de cinco a seis anos, no terceiro pólo do conglomerado que é capaz de participar do processo de desenvolvimento de novos produtos.

Atualmente, a Eurocopter possui fábricas na Alemanha, França e Espanha.

Entre os segmentos que podem ser aproveitados após o término da entrega das aeronaves às Forças Armadas, Lutz destacou o de óleo e gás offshore (no mar), que deve ter sua demanda impulsionada pela exploração da camada pré-sal. Com a transferência de tecnologia, a Helibras também poderá fabricar no País o EC 225 - "irmão" civil do EC 725.

Além do segmento offshore, Bertling destacou também que a Eurocopter vê no Brasil potencial para os segmentos corporativo, segurança pública (polícia e bombeiros), além do setor de controle de fronteiras. Segundo o presidente da Helibras, com os modelos Esquilo, que já são feitos por aqui, a empresa tem uma participação de 81% no mercado policial brasileiro.

A companhia brasileira atualmente fabrica os modelos AS 350 B2 e B4 (os chamados Esquilo) e entregou 31 aeronaves em 2009, obtendo um faturamento de R$ 357 milhões, 19,23% maior do que em 2008.

Já a Eurocopter entregou 558 unidades no ano passado, com faturamento de 4,6 bilhões de euros.

"Independência"

Em seu discurso durante o lançamento da pedra fundamental da fábrica, o ministro Nelson Jobim destacou que o contrato com a Eurocopter é o primeiro desdobramento da Estratégia Nacional de Defesa. Ele destacou o negócio como o "início de um pacote tecnológico" e não uma "mera compra de aeronaves".

Ele destacou ainda que o Helibras vai se tornar plataforma de exportação de aeronaves para mercados onde o Brasil tem muita influência, como a África.

O ministro disse que a intenção é que, em um horizonte de 10 a 15 anos, o País tenha condição de desenvolver um helicóptero de transporte regional.

Já o governador de Minas Gerais, Aécio Neves, saudou o investimento como o mais importante dos últimos 30 anos da história industrial do Estado.

Ele também se comprometeu a construir um aeroporto para testes da Helibras na região, investimento classificado como necessário pela empresa para os testes de voo do EC 725.


Fonte: Fabiano Klostermann (Terra) - Foto: aerospace-technology.com

Aeroporto de Confins (MG) pode ter estação de trem

O governador Aécio Neves na solenidade de assinatura, em Belo Horizonte (foto Wellington Pedro/Imprensa MG)

O governador de Minas Gerais, Aécio Neves, assinou ontem (quarta-feira, dia 20), no Palácio da Liberdade, em Belo Horizonte, convênio com o governo da Espanha e o consórcio Iberinsa-Spim.

Objetivo: elaborar um estudo preliminar de traçado do ramal ferroviário entre a estação de metrô Vilarinho, na capital mineira, até o Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, passando pela Cidade Administrativa, em uma extensão de 30 quilômetros.

O grupo espanhol também fará estudo de viabilidade para a implantação da Plataforma Logística Multimodal de Transportes do aeroporto.

A informação é da Agência Minas.

“Com esse contrato, teremos a definição de qual será o sistema de transporte mais adequado que ligará o aeroporto com a estação do metrô”, disse Neves.

A contratação do consórcio espanhol é resultado de uma parceria entre os governos mineiro e espanhol, no valor de 310.150 mil euros (cerca de R$ 1 milhão).

Os recursos serão doados pelo governo espanhol, a fundo perdido, por meio de linha de financiamento do Fondo de Estúdios de Viabilidad (FEV), um instrumento de política comercial gerenciado pela Direção Geral de Financiamento Internacional do Ministério de Economia da Espanha.



fonte:Panrotas

MG ganhará 11 novos Aeroportos até Setembro

MG ganhará 11 novos Aeroportos até Setembro

Até setembro, Minas Gerais vai ter mais 11 aeroportos com capacidade para operar com aviação regular.

As obras nos municípios começaram a ser entregues em setembro de 2009 e os aeroportos terão investimentos de quase R$ 100 milhões na melhoria da infraestrutura, por meio do Programa Aeroportuário de Minas Gerais (Proaero), da Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas.

Os novos aeroportos, no entanto, não garantem rotas de aviação regular para os municípios. Cidades como Manhuaçu e Poços de Caldas já estão com aeroportos prontos para operar com voos regulares, mas não contam com o serviço de aviação.

A palavra-chave é demanda.

É o que ocorre, por exemplo, no Sul de Minas, onde as rotas começam a ficar mais aquecidas.

Depois de alguns anos com o aeroporto parado, a cidade de Varginha vai voltar a ter linha aérea regular.

A Trip Linhas Aéreas inaugura até o fim de fevereiro dois voos diários na rota Belo Horizonte-Varginha-Guarulhos, que vão operar de segunda a sexta-feira.

O novo terminal de acesso aos passageiros foi construído em formato de nave espacial e terá área para a Polícia Federal .

A Air Minas Linhas Aéreas também já estuda operar no municipio.

Para driblar a deficiência de voos regulares, empresas do Sul do estado começam a buscar parcerias.

Em Pouso Alegre, uma agência de turismo contratou empresa de táxi aéreo para oferecer voos comerciais para Brasília, São Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte, que começaram a operar em novembro.

O proprietário da agência Beto Nery Viagens e Turismo, Humberto Nery, conta que já atendia prefeituras, políticos e várias empresas na venda de passagens para embarque em grandes aeroportos.

Depois de fazer pesquisa de mercado, identificou demanda crescente do serviço de aviação na região. “Toda empresa de médio e grande porte precisa de transporte de passageiros aéreo”, diz.

Nery explica que duas empresas aéreas chegaram a operar voos regulares no aeroporto de Pouso Alegre, mas abandonaram as linhas em 2002 por falta de passageiros. Depois de sete anos, ele diz que os tempos são outros e que o setor na região é promissor. “A nossa expectativa é muito boa e há muita gente nos procurando.

No futuro, pretendemos aumentar os horários, colocar número maior de assentos e ampliar a área de atuação.

Já entramos em contato com os prefeitos de Poços de Caldas e Varginha e eles estão bem interessados”, assegurou.

O aeroporto de Manhuaçu, a cerca de 285 quilômetros da capital, aguarda voos regulares desde o fim de 2006, quando foi inaugurado. “Temos a estrutura física pronta e há um protocolo de intenções assinado com companhia aérea.

E seria economicamente viável, pelo fato de ser uma região cafeeira e de importância no turismo, próxima do Pico da Bandeira e do Parque Nacional do Caparaó”, afirma Mário Assad Júnior, secretário de assuntos institucionais de Belo Horizonte.

O diretor de marketing e vendas da Trip Linhas Aéreas, Evaristo Mascarenhas de Paula, explica que diversas rotas regionais estão sendo avaliadas no estado, mas a viabilidade econômica não pode ser deixada de lado. “Precisamos de pelo menos 60% da aeronave ocupada para o voo se tornar viável. Mas é preciso lembrar que os investimentos do governo foram realizados não só com foco na aviação comercial, mas também com outros objetivos, como a assistência aeromédica. Para ter voos nos aeroportos, não basta a infraestrutra estar pronta. É necessário que a área esteja cercada, com raio x para bagagens, passageiros e caminhão de bombeiros”, ressalta.

Do total de 853 municípios do estado, apenas 11 operam atualmente com aviação regular: Belo Horizonte, Araxá, Diamantina, Governador Valadares, Ipatinga, Montes Claros, Patos de Minas, Uberaba, Uberlândia, Juiz de Fora e São João del-Rei.

A meta do Proaero é que, até 2011, todas as cidades do estado não fiquem a mais de 100 quilômetros de um aeroporto. Até agora, já foram realizados investimentos em 27 empreendimentos de municípios mineiros.

O gerente do Proaero, Marco Migliorini, esclarece que o objetivo do programa não é apenas o atendimento à aviação regular, pois há a necessidade de prestação de serviço local. “Os municípios precisam ter um aeroporto em funcionamento para casos de urgência. Quando preparamos o aeroporto, é para atendimento aeroviário, seja de urgência, voo regular ou fretamento”, diz.

Fonte: Geórgea Choucair e Patrícia Rennó (Estado de Minas) via Portal UAI

Helibras apresenta projeto de expansão

Helibras apresenta projeto de expansão ao governo de MG

Diretoria da empresa reuniu-se com governador Aécio Neves para reafirmar compromisso de ampliação de sua fábrica em Itajubá para produção do EC725.

O presidente da Helicópteros do Brasil S/A

Helibras, Eduardo Marson Ferreira, e o vice-presidente da empresa, Luiz Eduardo Mauad, reuniram-se no dia 18 de dezembro (sexta-feira), no Palácio da Liberdade, em Belo Horizonte, com o governador de Minas Gerais, Aécio Neves (PSDB/MG).

No encontro, foi reafirmado o compromisso de ampliação das instalações da Helibras em Itajubá, um projeto de R$ 420 milhões, com geração de 400 empregos diretos e 3 mil indiretos.

As duas partes divulgaram um comunicado conjunto sobre o novo empreendimento .

A expansão da fábrica da empresa, que resultará na duplicação da sua capacidade instalada, está relacionada ao contrato assinado no ano passado entre o Governo Federal e a Eurocopter, representada no Brasil pela Helibras, para fornecimento de 50 helicópteros EC725 às Forças Armadas brasileiras.

Uma nova linha de montagem será construída especialmente para atender à produção, e a pedra fundamental para a nova planta está prevista para ser lançada no próximo mês de março.

O projeto EC725 contará com o apoio e incentivos do Governo de Minas Gerais, através de ações voltadas para a ampliação e diversificação do parque industrial mineiro e efetivação do Pólo de Aviação Civil (PAC).

Comunicado Conjunto

O Governo do Estado, além das ações de apoio efetivo às empresas já instaladas em Minas Gerais, está viabilizando a implantação de novos projetos, relacionados a investimentos públicos e privados, cujos valores anunciados para o período 2003/2010 já ultrapassam os R$203 bilhões a serem realizados até 2015.

Com o propósito maior de consolidar e expandir as empresas já existentes em Minas, o Governo, através da Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico, vem trabalhando intensamente para desenvolvê-las, atuando objetivamente na captação de novos empreendimentos.

Tal atuação visa a gerar novos postos de trabalho, aumentar a arrecadação de impostos, bem como desenvolver e qualificar a mão-de-obra local dentro de um ambiente totalmente sustentável.

Desta forma, este Comunicado Conjunto destina-se a apresentar à sociedade mineira o projeto de expansão da empresa Helicópteros do Brasil S/A – Helibras em Minas Gerais.

A empresa - A Helibras é uma empresa brasileira associada ao maior fabricante mundial de helicópteros, a Eurocopter.

Após três décadas de desenvolvimento no País, a Helibras continua a ser a única fabricante de helicópteros em toda a América do Sul, abastecendo o mercado com aeronaves de última geração, cuja tecnologia é reconhecida entre as mais conceituadas do mundo, e consideradas indispensáveis em missões civis, parapúblicas e militares.

O projeto EC725BR nasceu do encontro dos programas de modernização das Forças Armadas Brasileiras relativos a helicópteros de peso médio, do projeto de desenvolvimento industrial da Helibras, incentivados pelo Governo Federal através de sua Estratégia Nacional de Defesa, e das perspectivas de vendas nos mercados internos e externos, militares e civis (principalmente offshore) para uma aeronave moderna.

Tais circunstâncias fazem deste projeto uma oportunidade ímpar de desenvolver no Brasil um pólo de atividades focado em helicópteros de grande porte.

O investimento total deste projeto está estimado em R$420 milhões, com geração de cerca de -400 empregos diretos e – 3.000 empregos indiretos.

Destaca-se o fato de que grande parte da mão-de-obra a ser contratada deverá ser altamente capacitada e de elevado nível técnico.

O projeto descrito acima contará com o apoio e incentivos do Governo de Minas Gerais, através de ações voltadas para a ampliação e diversificação do parque industrial mineiro e efetivação do Pólo de Aviação Civil - PAC.

Assinam este Comunicado Conjunto, o Governador do Estado de Minas Gerais, senhor Aécio Neves da Cunha, o Secretário de Estado de Desenvolvimento Econômico, senhor Sergio A. Barroso e, representando a HELIBRAS, o Diretor-Presidente, senhor Eduardo Marson Ferreira e seu Vice-Presidente, senhor Luiz Eduardo Gurgel Mauad.

Perfil da Helibras - A Helibras é a única fabricante brasileira de helicópteros.

A empresa é associada ao Grupo Eurocopter, maior fornecedor mundial do setor, controlado pela EADS - European Aeronautic Defence and Space Company.

Com participação superior a 50% na frota brasileira de helicópteros a turbina, a Helibras está em atividade no Brasil desde 1979 e mantém instalações em Minas Gerais, São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília.

Sua fábrica, que emprega mais de 300 profissionais e tem capacidade de produção de 30 aeronaves por ano, está localizada na cidade de Itajubá (MG), onde são produzidos diversos modelos que atendem aos segmentos civil, governamental e militar.

Desde sua fundação, a Helibras já entregou cerca de 500 helicópteros no Brasil, sendo 70% do modelo Esquilo. Em 2008, seu faturamento foi de US$ 112,1 milhões, 22% maior em relação ao exercício anterior. [www.helibras.com.br]

Eurocopter e a EADS - Fundado em 1992, o Grupo Eurocopter possui fábricas na França, Alemanha e Espanha e emprega mais de 15.600 profissionais.

Em 2008 registrou receita de € 4,5 bilhões. A Eurocopter está presente em cinco continentes por meio de 18 subsidiárias e empresas afiliadas.

Os produtos do grupo representam 30% da frota mundial de helicópteros.

Mais de 10.000 aeronaves da fabricante estão atualmente em operação por cerca de 2.800 clientes em 140 países. [www.eurocopter.com]

O Grupo EADS é líder mundial nos segmentos aeroespacial, de defesa e serviços relacionados. Em 2008, faturou 43,3 bilhões de Euros e empregou cerca de 118 mil pessoas. Além da Eurocopter, o Grupo inclui a Airbus, a Airbus Military, a EADS Astrium e a divisão Defesa & Segurança. No Brasil, além da Helibras, a EADS está presente através da EADS Brasil, da EADS Secure Networks Brasil e de escritórios de representação da Airbus Military e da Spot Image. Também é acionista da Equatorial Sistemas. [ www.eads.com.br]

Fonte:

Primeiro avião brasileiro de acrobacias faz voo inaugural

Primeiro avião brasileiro de acrobacias faz voo inaugural em Minas Gerais

Depois de seis anos de pesquisa, está pronto o primeiro avião brasileiro de acrobacias, da categoria mais radical, desenvolvido interiramente por uma equipe de universitários.

O voo inaugural ocorreu em Belo Horizonte, nesta quarta-feira (14).

Quando aterrissa, o piloto de acrobacia Marcos Geraldi ainda parece nas nuvens, tamanha alegria. “Para um piloto treinar ele tinha que comprar um avião de fora ou ir lá para fora treinar”, diz.

O piloto e nove empresas bancaram o projeto de US$ 300 mil. Compraram, no exterior, motor e hélice; e no Brasil, subsidiaram a pesquisa que a Universidade Federal de Minas Gerais desenvolveu.

“Já estamos preparando e arrumando recursos para participar dos próximos campeonatos mundiais com esse avião”, afirma o professor de engenharia aeroespacial da UFMG Paulo Scaldi.

O modelo do avião, em relação aos que competem na mesma categoria, é 20% menor, e 50% mais leve. “Quanto mais leve, mais rápido”, diz Marcos.

Mas para ser veloz e econômico, ficou bem apertado. “Tem que ser pequeno porque a relação peso potência é o que é importante”, explica o piloto.

No voo de estreia, alunos que participaram do projeto viram que o que era matéria de sala de aula pode, sim, voar. “Em vez de correr atrás estamos começando correr na frente”, disse o estudante, David Viola.

fonte:G1.com

Aeroporto de Governador Valadares (MG) é modernizado

Com investimentos de R$ 20 milhões do governo de Minas Gerais, o vice-governador do Estado, Antonio Anastasia, inaugurou ontem (segunda, dia 3) as obras de modernização do Aeroporto Regional de Governador Valadares, no norte mineiro.

Desse total, R$ 3,5 milhões vieram do governo federal.

Anastasia explicou que as obras fazem parte do programa Proaero, que destina recursos para a revitalização de vários aeroportos mineiros com o objetivo de incrementar a infraestrutura nos municípios. "Temos condições de ampliar a demanda, que já existe", ressaltou o vice-governador.

Fonte:Panrotas online
Por:Claudio Schapochnik

Pantanal poderá perder slots

Pantanal poderá perder slots em Congonha

A Pantanal, companhia aérea regional que opera por meio de liminar desde abril de 2008, pode se tornar em até 30 dias a primeira empresa aérea brasileira a perder vagas de pouso e decolagem (slots) por causa da prestação de serviços abaixo da qualidade determinada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Ontem, a Anac informou que pretende redistribuir 15 pares de slots no Aeroporto de Congonhas de uma empresa cujo nome não foi divulgado, porque, por três meses consecutivos, essa empresa operou abaixo do índice de 80% exigido pela Anac.

Ou seja, a empresa cancelou mais voos do que o permitido.

Fontes do setor asseguram tratar-se da Pantanal, que respondeu por 0,14% dos voos domésticos em junho. A empresa, fundada em 1993, tem hoje uma frota de seis turboélices que voam para cidades do interior de São Paulo, Minas Gerais e Paraná.

A liminar que permite a operação da Pantanal foi obtida na Justiça dois dias antes de a agência iniciar o processo de cassação da sua concessão, devido a irregularidades fiscais. A Pantanal informou que não iria se pronunciar sobre o assunto, por não ter sido notificada.

A Pantanal tem 16 pares de slots em Congonhas, e a perda de 15 pode significar o fim da linha para a empresa, que tem no aeroporto a sua base.

Além dela, operam em Congonhas a Gol/Varig (116 pares), TAM (106 pares) e OceanAir (11 pares). É a primeira vez que a Anac aplica a resolução 02, que determina a perda de slots por falta de regularidade nos voos.

A norma determina que 80% das vagas sejam sorteadas entre companhias que já operam no aeroporto. Os 20% restantes vão para companhias que ainda não operam. No caso dos 15 slots da Pantanal, 12 serão redistribuídos entre Gol/Varig, TAM e OceanAir. Os três pares de slots restantes vão para quem se interessar.

Segundo a Anac, se houver cinco interessados, por exemplo, haverá um sorteio que vai determinar a ordem das empresas para escolher um par de vagas.

Apesar de ser uma forma de permitir a entrada de novas empresas em Congonhas, que está com a operação saturada, o sorteio não atrai, a princípio, o interesse delas.

O diretor de relações institucionais da Azul, Adalberto Febeliano, afirma que, quando o assunto for levado para a diretoria, vai votar contra a participação no sorteio. "Essa não é a posição da Azul.

Mas o meu parecer é o de que, para três pares de slots, nem entramos no sorteio. Se for um só, então, não vamos nem cogitar. É ridículo montar uma estrutura num aeroporto caro como o de Congonhas para operar três voos por dia", afirma o executivo.

O presidente da WebJet, Wagner Ferreira, também descartou a participação da empresa se houver disponibilidade de apenas um par de vagas. "Para a WebJet, só seria economicamente viável montar uma operação em Congonhas com três pares de slots, e não com apenas um par", diz.

A esperança de mais slots em Congonhas para as empresas que ainda não operam no aeroporto reside num conjunto de regras da Anac para redistribuição de vagas em terminais concorridos que foi anunciado em outubro do ano passado, mas que está sendo revisado.

As normas apresentadas em 2008 preveem que, a cada dois anos, as companhias que já operam nos aeroportos saturado, como é o de Congonhas, cedam slots para as que não operam, conforme critérios de eficiência.

As medidas foram bombardeadas pelas empresas que já estão no aeroporto. A Anac informou que recebeu, durante a consulta pública das regras, sugestões "procedentes" e que, até o final deste ano, vai definir se elas terão de passar por uma nova consulta pública.

Santos Dumont

A Gol/Varig e a TAM vão operar apenas voos da ponte aérea no Aeroporto Santos Dumont, no Rio, nos meses de agosto e setembro.

Isso porque obras para aumentar a porosidade da pista principal do terminal (com 1.360 metros) vão limitar a operação de aviões de grande porte, com capacidade superior a 140 passageiros.

A reforma começa em agosto, com previsão de 60 dias de duração. Nesse período, será utilizada a pista auxiliar (1.260 metros). Por ser mais curta, ela exige um limite de peso do avião.

Fonte: jornal O Estado de São Paulo

Confins ganha cinco postos de inspeção

Confins ganha cinco postos de inspeção e amplia sala de embarque

Nessa semana, o Aeroporto Internacional de Confins, Minas Gerais, anunciou mudanças estruturais para suprir o aumento da demanda de passageiros tanto nos voos domésticos como nos internacionais.

Na última quarta-feira, foi colocada a disposição dos passageiros uma nova sala de embarque para voos domésticos 106 metros quadrados mais ampla.

Além da ampliação do espaço físico, a sala também ganhou novo piso, mais pontos elétricos – entradas de tomada e iluminação - rede de dutos do sistema de ar condicionado, bebedouros e novo revestimento das paredes.

Também foram disponibilizadas mais 12 longarinas com 72 assentos e monitores de LCD do sistema informativo de voos.

A superintendente em exercício, Ivaneide Corrêa Autran acredita que as mudanças, que custaram cerca de R$ 98 mil, são benéficas aos consumidores. “A meta é proporcionar aos nossos passageiros conforto e bem estar durante sua permanência nas salas de embarque”, concluiu.

Já na última quinta, o aeroporto ganhou mais dois postos de inspeção domésticos e dois internacionais, somando um total de 8, além de um novo Terminal de Logística de Carga.

Com as novas áreas, 82 vagas de emprego foram criadas, e para Milton Siqueira, gerente de segurança do aeroporto, a mudança é fundamental para melhorar o funcionamento do setor e garantir a satisfação dos passageiros. “Buscar a segurança da aviação civil e o atendimento às normas é garantir a proteção dos usuários e de seus bens,” afirmou.

Fonte:Aviação em Revista/Por: Carlos Gabriel Alves

Azul lança concurso cultural"Azul em Minas"

Azul lança concurso cultural"Azul em Minas" comemorando inicio de voos à Belo Horizonte

A partir das 11horas de amanhã, terça-feira (21/07), até 5 de agosto, o público poderá escolher o nome de batismo da mais nova aeronave da Azul Linhas Aéreas Brasileiras através do concurso cultural “Azul em Minas”.

Uma comissão julgadora escolherá o nome e o ganhador poderá viajar de graça durante um ano com acompanhante para todos os destinos que a Azul opera.

Quem quiser participar é só se cadastrar no site www.voeazul.com.br e sugerir um nome para a aeronave, que deverá ter a palavra ”Azul” e um tema referente ao Estado de Minas Gerais.

Os 100 primeiros cadastrados, que enviarem o nome idêntico ao vencedor, irão receber, cada um, 300 créditos no programa de vantagens da companhia, o Tudo Azul.

Eles poderão utilizar estes créditos como desconto na compra de passagens para qualquer rota operada pela Azul.

O nome do vencedor será divulgado pelo site da Azul www.voeazul.com.brno dia 8 de agosto e ele participará do voo inaugural da rota no dia 10 de agosto, saindo de Campinas em direção a Belo Horizonte.

Os voos da Azul terão oito frequências diárias, partindo de Campinas (Aeroporto de Viracopos) para Belo Horizonte (Aeroporto de Confins) todos os dias às 6h20, 9h30, 14h20 e 17h30.

De Belo Horizonte para Campinas os horários de partida são às 7h55, 11h05, 15h55 e 19h05.

O regulamento do concurso está disponível no site da Azul Linhas Aéreas Brasileiras, www.voeazul.com.br .

Fonte:Revista ASAS online

Executivo que estava em avião desaparecido é enterrado

Executivo que estava em avião desaparecido é enterrado em MG

Aeronave de pequeno porte estava desaparecida desde 11 de julho.

Piloto também foi sepultado nesta segunda, em Pará de Minas.

Do G1, em São Paulo

O executivo da empresa mineira Magnesita, proprietário de uma aeronave de pequeno porte que estava desaparecida desde 11 de julho, foi enterrado em Belo Horizonte nesta segunda-feira (20).

O corpo do piloto do avião também foi enterrado nesta segunda, em Pará de Minas (MG).

Os corpos só foram encontrados na sexta-feira (17), na Venezuela, mas, segundo o Centro de Comunicação Social da Aeronáutica, a Força Aérea venezuelana estaria com dificuldades para chegar ao local devido às condições meteorológicas.

Segundo a empresa, o funcionário era diretor financeiro e de relações com os investidores da companhia, natural de Belo Horizonte, tinha 40 anos, era casado e deixou uma filha de 3 anos.

Ele seguia de Miami, nos Estados Unidos, para Belo Horizonte.

Minas vai ganhar mais 8 aeroportos

Minas Gerais vai ganhar mais 8 aeroportos



Na terra de Santos-Dumont... Número vai quase dobrar em relação às atuais 10 cidades com voos regulares. Investimento total é de R$ 56 milhões

Minas Gerais vai ganhar mais oito aeroportos com capacidade para operar com aviação regular até o fim deste ano.

As cidades de Capelinha, Curvelo, Divinópolis, Guaxupé, Lavras, Ouro Fino, Passos e Piumhi estão com seus aeroportos com obras em fase final de melhoria de infraestrutura, em investimento total de R$ 56 milhões do Programa Aeroportuário de Minas Gerais (ProAero), da Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas.


A partir de agosto as obras já começam a ser entregues. Do total de 853 municípios do estado, apenas 10 (incluindo Belo Horizonte) operam atualmente com aviação regular. A falta de infraestrutura em muitas cidades limita o lançamento de rotas pelas companhias aéreas regionais que operam na capital, a Trip e a Air Minas Linhas Aéreas.

Apesar dos investimentos, a Região Noroeste de Minas ainda vai ficar sem atendimento da aviação regular.

O gerente do ProAero, Marco Migliorini, explica que a meta do Proero é capacitar 30 aeroportos em Minas para a aviação regional até 2011. “Temos uma malha de 151 aeroportos de pequeno e grande porte no estado.

Estamos fazendo um planejamento anual para detectar as regiões com maior potencial para os investimentos.

A avaliação envolve estratégia técnica e desenvolvimento econômico das cidades”, afirma. Segundo Migliorini, o objetivo do programa não é apenas o atendimento à aviação regular, pois há a necessidade de prestação de serviço local.

“É preciso ter um aeroporto em funcionamento para casos de urgência”, diz.

A primeira obra a ser entregue é a do aeroporto de Curvelo, na Região Central. O empreendimento está em fase final de acabamento do terminal de passageiros, com previsão de entrega no próximo mês.

A administração das unidades vai ser feita em parceria com as prefeituras ou com a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero).

O presidente da Air Minas Linhas Aéreas, Urubatan Helou, afirma que alguns destinos no estado, como as cidades de Pouso Alegre, Teófilo Otoni e Poços de Caldas, não são atendidas pelos voos da empresa por falta de infraestrutura dos aeroportos.

“São regiões importantes. Se tivessem empreendimentos capacitados, iríamos para lá no dia seguinte”, afirma. A Air Minas opera hoje em Minas em Belo Horizonte, Ipatinga, Uberaba e Uberlândia. Em setembro, inaugura um voo para Montes Claros. Várias rotas são feitas com ligação para o estado de São Paulo.

A empresa começou a voar no Aeroporto da Pampulha há três anos, com rotas de Belo Horizonte para Divinópolis e Varginha.

“Deixamos de fazer a rota de Divinópolis em função do baixo fluxo. Mas se o aeroporto for reestruturado, pode ser que a demanda aumente”, observa Helou.

Assim como ocorreu com as companhias aéreas que operam voos internacionais e interestaduais, as empresas regionais sofreram queda de demanda com a crise econômica global. Na Air Minas, a taxa de ocupação atual está em 58%.

“É muito baixa”, observa Helou. O presidente da Trip Linhas Aéreas, José Mario Caprioli, ressalta, no entanto, que as empresas aéreas regionais foram menos atingidas pela crise financeira.

A empresa prevê faturamento de R$ 520 milhões neste ano, contra R$ 320 milhões em 2008. A Trip acabou de lançar quatro novas rotas em Belo Horizonte, que vão ligar a capital às cidades do Rio de Janeiro, (Santos Dumont), Goiânia (GO), Cuiabá (MT) e Ji-Paraná (RO).

A partir de Cuiabá, serão feitas conexões imediatas com Manaus, com toda a região Centro-oeste e com o oeste do Paraná, com saídas por Confins.

No aeroporto da Pampulha, a empresa já opera nos dez destinos que têm aviação regular em Minas: Belo Horizonte, Araxá, Diamantina, Governador Valadares, Ipatinga, Montes Claros, Patos de Minas, Uberaba, Uberlândia e São João del-Rei.

Segundo Caprioli, os voos com distâncias menores vão ser operados pelo aeroporto da Pampulha e quando o destino depender de mais de uma conexão, via Confins.

O crescimento dos voos regionais enfrenta outra barreira: os preços. De Belo Horizonte para Ipatinga ou Governador Valadares, por exemplo, a tarifa muitas vezes sais mais cara do que para outras capitais, como Rio de Janeiro e São Paulo.

“Esses voos não têm concorrência, por isso não há muitas promoções”, afirma José Carlos Vieira, diretor regional e vice-presidente regional da Associação Brasileira das Agências de Viagens (Abav).Grande parte do usuário da aviação regional (cerca de 75% do tráfego) viaja a negócios.

INVESTIMENTOS EM CADA CIDADE

. CAPELINHA - R$ 12 milhões

As obras estão em fase de terraplenagem e início de pavimentação. A pista será ampliada, com implantação da sinalização luminosa, construção da seção contra incêndio e cercamento. A previsão de término é em novembro.

. CURVELO - R$ 5,6 milhões

Obra em fase de implantação da sinalização luminosa, construção do terminal de passageiros, seção contra-incêndio e cercamento.

O aeroporto é a principal base do Programa de Prevenção e Combate a Incêndios Florestais (Previncêndio), responsável pelas ações de prevenção, controle e combate aos incêndios florestais em Minas Gerais. A obra deve ser entregue em agosto deste ano.

. DIVINÓPOLIS - R$ 11,5 milhões

Obra em fase de pavimentação e sinalização luminosa. Vai ter ainda a construção da seção contra-incêndio e cercamento.

A previsão de término é para outubro.

. GUAXUPÉ - R$ 3,5 milhões

Serão implantados sinalização luminosa, construção do terminal de passageiros, seção contraincêndio, revitalização do pavimento existente e cercamento. A previsão de entrega é em outubro deste ano.

. LAVRAS - R$ 10,3 milhões

Vai contar com terminal de passageiros, aumento do suporte do pavimento, implantação da sinalização luminosa, de seção contraincêndio e cercamento. A previsão de conclusão é em outubro.

. PASSOS - R$ 6,1 milhões

Aeroporto em fase de pavimentação, sinalização luminosa e construção da seção contra incêndio, com previsão de entrega em outubro.

. OURO FINO - R$ 2,2 milhões

O aeroporto passou por melhoramentos com revitalização do pavimento e construção de pista de táxi e pátio de aeronaves.

. PIUMHI - R$ 6,7 milhões

A obra está em fase de pavimentação, da construção do terminal de passageiros e cercamento. Será implantada sinalização luminosa e construção da área contra incêndios e do cercamento. A previsão é de término em novembro deste ano.

Fonte: Estado de Minas