Declaração de Inspeção Anual de Manutenção de aeronaves já pode ser feita pela Internet

Sistema e-DIAM integra série de ações da ANAC para agilizar atendimento ao usuário.

Brasília, - Já está disponível no site da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) o sistema de Declaração de Inspeção Anual de Manutenção (e-DIAM), que permite que as empresas de manutenção aeronáutica e de táxi aéreo declarem as Inspeções Anuais de Manutenção (IAM) pela Internet.

Essas inspeções são obrigatórias a cada 12 meses para todas as aeronaves que fazem voos da aviação geral e para as que fazem voos nos táxi-aéreos. Das cerca de 12,5 mil aeronaves registradas no Brasil, aproximadamente 12 mil são destes segmentos.

O objetivo das inspeções é verificar as condições de aeronavegabilidade de aviões e helicópteros, seus componentes e equipamentos.

Antes, esses documentos eram enviados em papel e o formato eletrônico agiliza o procedimento.

O novo serviço faz parte de uma série de ações da ANAC para melhorar o atendimento aos usuários. As primeiras ações foram a possibilidade dos proprietários de aeronaves fazerem a reserva de marcas e agendamento de vistorias de aeronaves pela Internet.

Para utilizar o sistema e-DIAM, o responsável técnico ou o diretor de manutenção das empresas deverá se cadastrar no endereço [www.anac.gov.br/DIAM ]e informar a marca da aeronave, as horas voadas, a ordem de serviço e a data da Inspeção.

Fonte:Portal Fator Brasil

Antonov apresenta o AN-158

Antonov apresenta o AN-158 para até 100 Passageiros

O novo modelo da Antonov sendo rebocado na unidade da Antonov em Kiev, Ucrânia. (Foto: Oleg V. Belyakov / Airliners.net)

O site de fotografia de aviação Airliners.net publicou fotos da nova aeronave da fabricante ucraniana Antonov, o modelo An-158, prefixo UR-NTN (cn 0101), que foi fotografado antes da apresentação oficial, na unidade da fabricante em Kiev, Ucrânia.

O novo modelo é maior que a versão An-148 que já encontra-se operacional. (Foto: Vyacheslav Smigunov / Airliners.net)

A versão inicialmente havia sido designada An-148-200, pois é uma versão alongada do modelo An-148, o qual teve o segundo protótipo (UR-NTB) utilizado como fuselagem usada para montagem do primeiro An-158.

Cockpit do Antonov An-158. (Foto: Oleg V. Belyakov/ Airliners.net)

O cockpit do novo modelo é similar ao utilizado na aeronave An-148, com cinco grandes displays multifunção ocupando grande parte do espaço disponível.

O An-158 tem capacidade para levar entre 90 e 100 passageiros e possui autonomia de até 4.500 km na versão “B”, equipado com dois motores Progress D-436, os mesmo utilizados na versão An-148.

O primeiro voo do An-158 deverá ocorrer no dia 9 de maio, conforme informou a fabricante Antonov, data do feriado nacional na Ucrânia, o Dia da Vitória, onde se comemora o final da Segunda Guerra Mundial na Europa.

A produção em série deve começar ainda no primeiro semestre de 2010.

Fonte:Cavok

China Produz sua primeira aeronave de asas rotativas de porte médio

China Produz sua primeira aeronave de asas rotativas de porte médio

AC313 - China faz voar seu primeiro helicóptero médio civil

Sob a designação AC313, voou pela primeira vez o primeiro helicóptero médio de transporte para uso civil totalmente desenvolvido na China. O Vôo se deu nesta quinta em Jingdezhen, Jiangxi, leste da China.

Na verdade se trata de uma versão melhorada do helicóptero civil PLA Z-8. O vôo durou cerca de 30 minutos e este executou evoluções diante de uma platéia formada por funcionários da Aviation Industry Corporation of China – AVIC.

O AC313 é um helicóptero que tem uma capacidade de transporte de 13.8t, uma capacidade de transporte para 27 passageiros ou 15 macas com feridos.

O alcance máximo é de 900 km (cerca de 559 milhas). Pode atuar em missões SAR - busca e salvamento, combate a incêndios florestais dentre outras.

A aeronave constitui a terceira geração, helicópteros fabricada na China.

By Vinna com informações do China Military Power Mashup

Empresa Israelense busca parceiros para construção de aeronaves

Empresa Israelense busca parceiros para construção de aeronaves na Asia

IAI procura parceiro para fabricar aviões regionais na Ásia

A IAI, maior montadora israelense de defesa, está procurando um parceiro na região Ásia-Pacífico para construir aviões para companhias domésticas à medida em que a demanda para viagens intra-regionais deve crescer, afirmou o presidente do conselho da empresa nesta quarta-feira.

A Israel Aerospace Industries (IAI), cuja especialidade vai desde aviões comerciais a aviões teleguiados, desenvolveu modelos de negócios com dois parceiros na Ásia para montar aeronaves com capacidade entre 40 e 90 assentos, disse o presidente do conselho da IAI, Yair Shamir, à Reuters.

Contudo, ele se recusou a dar nome às empresas ou dizer de que país são.

"Estamos procurando um parceiro para desenvolver e produzir aviões regionais aqui", disse Shamir em entrevista durante a Singapore Airshow.

"Nossa ideia é aparecer com um modelo de negócio único."

A IAI é a mais nova fabricante de aviões a entrar na competição por aviões menores para a Ásia-Pacífico, que deve tomar o lugar os Estados Unidos e Europa como maior mercado para transporte aéreo em duas décadas.

Na Singapore Airshow, a Embraer, terceira maior fabricante mundial de aeronaves depois da Airbus e Boeing, disse que planeja apresentar novos modelos em 12 a 18 meses, incluindo seu novo maior jato.

Shamir disse que levará cerca de cinco anos para que o primeiro avião da IAI fabricado na Ásia decole e que a nova joint-venture tenha uma produção inicial de 24 aeronaves por ano.

As vendas na Ásia-Pacífico correspondem a cerca de 40 por cento da receita total da IAI, disse Shamir.




fonte: moraisvinna/Reuters/Brasil Online - Por Nopporn Wong-Anan - O Globo

Gol completa financiamento para aeronaves

Gol completa financiamento para aeronaves de 2010

Companhia obteve financiamento de US$ 150 milhões com a financeira europeia Natixis Transport Finance.

A Gol Linhas Aéreas concluiu no dia 23 de dezembro (quarta-feira), o financiamento para pré-pagamento de aeronaves (PDP Facility) de 2010, com a contratação de linha crédito de US$ 150 milhões fechado com a financeira europeia Natixis Transport Finance.

Pelo acordo, a aérea pagará taxa Libor + 2,45% ao ano, sendo que as amortizações de principal e juros irão coincidir com o cronograma de entrega das aeronaves de 2010.

O anúncio segue o planejamento de crescimento e renovação de frota da companhia, que passará a ser composta exclusivamente por aeronaves de última geração Boeing 737-800 e 737-700 Next Generation.

A AE informa que Leonardo Pereira, vice presidente executivo da Gol, afirmou que poucas companhias aéreas tiveram acesso a essa modalidade de financiamento em 2009.

fonte:

Aéreas prometem aumento de frota em 2010

Durante o painel As Empresas Aéreas e Projetos para o Interior de São Paulo, no segundo Seminário Aviesp, as companhias aéreas falaram sobre os projetos para 2010.

O diretor comercial da Gol, Eduardo Bernardes, afirmou que a empresa pretende terminar o próximo ano com 111 aeronaves. "Também existe a possibilidade de começarmos a operar em mais um destino do interior paulista, mas ainda não posso dizer qual", declarou.

A Webjet, que fecha 2009 com 20 aviões, pretende ter mais cinco ou sete no próximo ano. A Trip, por sua vez, terá um acréscimo de oito a dez aeronaves, e a Azul pretende adquirir mais sete.

O gerente operacional de Vendas da Tam, Fábio Faccio, afirmou que a companhia "tem o compromisso de renovar a frota doméstica em 2010".

OceanAir e Passaredo não falaram em aumento de frota, mas, sim, no maior número de cidades atendidas.

A OceanAir pretende atender um ou mais municípios paulistas em 2010.

A Passaredo pensa em 2014. "No ano que vem vamos focar no interior, e, para o ano da Copa, pretendemos oferecer ligações diretas, a partir de Ribeirão Preto, para as dez principais cidades-sede", disse o presidente da companhia, José Luiz Felício.



fonte:Panrotas online/por:Alex Souza

Avião fecha pista do Aeroporto de Confins

Avião fecha pista do Aeroporto de Confins

A aeronave interrompeu a pista por mais de quatro horas por causa de dois pneus furados. O Fokker 100 decolava com destino ao Aeroporto de Congonhas. O piloto conseguiu frear e evitar um acidente.

Fonte:G1.com

Vende-se Sokhoi SU-27UB "ZERO" de Fabrica,desmilitarizado Pronta Entrega

Vende-se Sokhoi SU-27UB "ZERO" de Fabrica,desmilitarizado ,com instrumentos Ocidentais. Pronta Entrega

Su-27


Isso mesmo. A Pride Aircraft, empresa norte-americana especializada em manutenção, restauração, preservação, treinamento e venda de aeronaves históricas está negociando a venda de dois Sukhoi Su-27UB (versão bilpace, de treinamento), caça projetado pela extinta União Soviética e que hoje compreende a espinha dorsal de muitas forças aéreas ao redor do globo.

As aeronaves, que provavelmente vieram da Ucrânia, tiveram os seus sistemas de armas e outros equipamentos de militares retirados, atendendo as normas das autoridades norte-americanas e ucranianas.

A equipe de técnicos da Pride Aircraft realizou um extenso trabalho de manutenção e restauração de toda a estrutura dos caças, bem como substituiu alguns equipamentos e sistemas russos por módulos ocidentais, visando a simplificação e facilidade na obtenção de peças e material sobressalente para manutenção.

A equipe também revisou as duas turbinas dos jatos de combate.

Apesar das modificações, os técnicos garantem que as características de velocidade, alcance, desempenho e performance continuam idênticas ao original.

Os interessados em adquirir uma (ou as duas aeronaves) podem contactar John Morgan no e-mail prideaircraftinc@aol.com ou no telefone +1 815-969-7743. Prevendo uma avalanche de ligações de curiosos e entusiastas de aviação, os proprietários pedem para que apenas clientes “sérios” e em potencial entrem em contato


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Aviões brasileiros se unem às equipes venezuelanas nas buscas por monomotor

Buscas a Aeronave desaparecida Aviões brasileiros se unem às equipes venezuelanas nas buscas por monomotor de mineiro

Buscas estão concentradas na Venuzuela, perto da fronteira com o Brasil. Mau tempo e a chuva atrapalham a operação

Globominas.com

Dois aviões da Força Aérea Brasileira (FAB) se juntaram, nesta quarta-feira, aos venezuelanos na busca ao monomotor do executivo da Magnesita.

Vinte e duas pessoas do Brasil, entre tripulantes e equipes de coordenação, estão envolvidas nos trabalhos.

O mau tempo e a chuva atrapalham a operação.

A aeronave está desaparecida desde sábado.

O diretor e de Relações com os Investidores da Magnesita, Maurício Lustosa de Castro, e o piloto Alessandro Traugott Binder Morais partiram de Miami e deveriam ter pousado, na madrugada de domingo, no Aeroporto Carlos Prates de Belo Horizonte.

As buscas estão concentradas na Venuzuela, em um ponto situado a aproximadamente da fronteira com o Brasil. A região é montanhosa e de mata fechada, o que dificulta o acesso das equipes.