MARINHA AMERICANA LANÇA PELA 1ª VEZ DRONE A PARTIR DE SUBMARINO
[foto:dailymail.co.uk]
A Marinha dos EUA lançou com sucesso um sistema aéreo não tripulado (drone) a partir de um submarino totalmente submerso.
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07/12/2013
21/07/2013
INCIDENTE - Jatos dos EUA derrubam bombas na barreira de corais da Austrália
Jatos dos EUA derrubam bombas na barreira de corais da Austrália
[foto captura:Euro News]
Dois caças americanos derrubaram quatro bombas desarmadas neste domingo no parque da Grande Barreira de Corais da Austrália após uma falha em um exercício, de acordo com informações da agência AP
08/05/2013
DEFESA & TECNOLOGIA - UCAS (Unmanned Air System Combat) X-47B realiza o primeiro pouso enganchado
X-47B realiza o primeiro pouso enganchado
[foto:Cavok Brasil]
Matéria publicada via:Cavok Brasil
02/03/2013
ECONOMIA - Cortes de gastos nos EUA podem deixar no chão o maior show Aéreo da América
Cortes de gastos nos EUA podem deixar no chão o maior show Aéreo da América
Devido aos cortes anunciados nesta Sexta-Feira(01) os Blue Angels da US NAVY (Marinha dos EUA), poderão ficar impedidos de voar.
10/02/2013
DEFESA E TECNOLOGIA - Pentágono retoma projetos com laser embarcado[DEFENSE AND TECHNOLOGY - Pentagon resumes designs with embedded laser]
Pentágono aposta no laser embarcado
[foto:europasicewolf.wordpress.com]
Seria a volta do projeto "Star War"?
11/12/2012
US Navy realiza testes com UCAS X-47B a bordo do USS Harry S. Truman (CVN 75)
Primeiros testes embarcados do UCAS-D X-47B num porta-aviões da Marinha dos EUA
[foto:navaltoday.com]
Marinheiros a bordo do porta-aviões USS Harry S. Truman (CVN 75) e o pessoal da Equipe de Teste Integrado da Marinha junto ao Escritório do Programa do Sistema Aéreo Não Tripulado de Combate (PMA-268) fizeram história no dia 9 de dezembro quando eles taxiaram uma aeronave demonstradora do Sistema Aéreo Não Tripulado de Combate (UCAS) X-47B pela primeira vez a bordo de um porta-aviões.
22/07/2012
USNAVY- X-47B se prepara para o primeiro pouso num porta-aviões em 2013
USNAVY- X-47B se prepara para o primeiro pouso num porta-aviões em 2013
A Marinha dos EUA está prevendo que dentro de um ano vai realizar o primeiro pouso de uma aeronave não tripulada a bordo de um porta-aviões, depois da conclusão da mais recente rodada de testes simulados a bordo do USS Harry S. Truman (CVN 75).
14/07/2012
Marinha dos EUA usará o programa Linux para controlar helicópteros não tripulados
Marinha dos EUA usará Linux para controlar helicópteros não tripulados
A Marinha dos Estados Unidos decidiu trocar o sistema operacional que controla seus aviões e helicópteros não tripulados com o objetivo de evitar ataques de software maliciosos que poderiam acessar os sistemas destes drones, obter dados sigilosos ou até mesmo mudar funções destas máquinas.
29/06/2012
Governo do Catar solicita a compra de 22 helicópteros SeaHawk
Governo do Catar solicita a compra de 22 helicópteros MH-60R e MH60S Seahawk
08/01/2012
EUA vs IRÃ - Punhos acirrados
EUA responderão se Irã bloquear estreito de Ormuz, diz Pentágono
Resposta virá por meio de força caso Irã tente bloquear.
Tensão aumentou entre Teerã e Washington desde terça-feira (3).
Os Estados Unidos responderão por meio da força caso o Irã tente bloquear o estreito de Ormuz, passagem estratégica para o tráfego marítimo de petróleo, afirmou neste domingo (8) o chefe do Pentágono, Leon Panetta, evocando uma "linha vermelha" que não deve ser ultrapassada.
08/12/2011
UAV secreto da Lockheed Martin RQ-170 desaparece no Irã
Fontes dos EUA confirmam que aeronave que caiu no Irã era um RQ-170 Sentinel
Foi realmente um veículo aéreo não-tripulado furtivo Lockheed RQ-170 Sentinel que caiu no Irã, disseram as autoridades dos EUA da Força Aérea relacionadas a setores de inteligência.
O Irã afirma que o drone foi derrubado. Especialistas de inteligência dos EUA, vigilância e reconhecimento dizem que a asa voadora perdeu o contato com sua estação terrestre e, posteriormente, caiu.
A questão de interesse agora é se os aviões de reconhecimento não tripulados dos EUA estão regularmente voando em missões ao longo da fronteira do Irã, espionando o Irã ao monitorar testes com mísseis e outras atividades, ou se eles estão penetrando o espaço aéreo iraniano para olhar mais atentamente as instalações de mísseis de teste e operações com armas nucleares.
A última confirmação difere de relatórios anteriores, onde as pessoas disseram que era “possivel” ou tinha uma “chance de 50-50″ de ser a aeronave espiã da Lockheed Martin.
Todos os comentários também indicam que não restam dúvidas de que a aeronave dos EUA estava sobre o espaço aéreo iraniano.
Os militares iranianos disseram que conseguiram capturar o sinal de controle do RQ-170 e controlaram a aeronave para pouso, versão que condiz com a primeira versão norte americana que os operadores haviam perdido o sinal e consequentemente o controle da aeronave.
Os militares dos EUA divulgaram posteriormente uma nova informação que um problema mecânico foi o causador da falha de sinal.
A aeronave espião dos EUA, se realmente foi capturada pelos iranianos, poderá oferecer detalhes técnicos interessantes para os engenheiros do país, e provavelmente despertará interesse de fontes chinesas e russas.
Segundo os norte americanos, a aeronave realizava uma missão de vigilância próximo da fronteira do Irã, e não havia entrado no espaço aéreo iraniano.
Muitas informações sobre o RQ-170, o qual foi visto pela primeira vez no final de 2009 em operação no Afeganistão, ainda são consideradas secretas, e a aeronave é operada pelo 30° Esquadrão de Reconhecimento localizado na Área de Testes de Tonopah, em Nevada.
Fonte: Aviation Week – Tradução e Adaptação do Texto: Cavok/vídeos:BBC News;NopezReloaded's channel-via:Youtube.com/foto:Cavok
29/11/2011
Caça F-35C e o EMALS demonstram juntos o início da aviação naval do futuro
Caça F-35C e o EMALS demonstram juntos o início da aviação naval do futuro
A Marinha demonstrou antecipadamente a integração futura da aviação naval no dia 18 de novembro, quando lançou a aeronave de teste F-35C (CF-3) com o seu novo sistema de lançamento eletromagnético de aeronaves (EMALS) na Base Conjunta de McGuire-Dix-Lakehurst, New Jersey.
Testar o F-35C no EMALS proporcionou uma oportunidade antecipada para avaliar os riscos técnicos e começou o processo para integrar o jato de caça Joint Strike Fighter que será operado no porta-aviões com o futuro sistema de lançamento da frota de porta-aviões da Marinha dos EUA.
Testar o F-35C no EMALS proporcionou uma oportunidade antecipada para avaliar os riscos técnicos e começou o processo para integrar o jato de caça Joint Strike Fighter que será operado no porta-aviões com o futuro sistema de lançamento da frota de porta-aviões da Marinha dos EUA.
“O vôo de teste correu bem”, disse o tenente da Marinha e piloto de testes Christopher Tabert. “A sensação é a mesma de ser lançado por uma catapulta a vapor, nos testes que fizemos neste verão [no F-35C]. Foi uma honra para mim realizar uma pequena parte do programa com o lançamento de hoje.”
No trimestre passado, a equipe de teste do F-35C completou mais de 50 lançamentos de catapulta a vapor para realizar uma vistoria inicial estrutural e coletar dados sobre a ingestão de vapor. Os dados de ingestão vapor produziram resultados precisos, permitindo uma redução no número de lançamentos de teste em quatro.
Juntamente com os dados de lançamento a vapor, o teste de lançamento com o EMALS também fornecu informações para o Ministério de Defesa do Reino Unido, pois a nova classe de porta-aviões do Reino Unido, a Queen Elizabeth, virá equipada com o EMALS.
Nos últimos 12 meses, a equipe lançou com o EMALS um Goshawk T-45, um E-2D Advanced Hawkeye, um C-2A Greyhound e diversas aeronaves F/A-18 com e sem armas.
Tanto o EMALS como o F-35C estão atualmente em teste e avaliação, e representam importantes saltos tecnológicos da atual frota da Marinha. O EMALS está definido para ser instalado no futuro porta-aviões USS Gerald R. Ford (CVN 78).
“Que grande maneira de pontuar o ano de eventos do Centenário da Aviação Naval”, disse Kathy Donnelly, executivo sênior para o lançamento, recuperação, e engenharia de equipamentos de apoio de aeronaves em Lakehurst. “Nossa equipe está preparando hoje o caminho para os próximos cem anos.”
O modelo F-35C do Joint Strike Fighter é diferente dos modelos F-35A e F-35B por possuir uma maior superfícies alar e ter o trem de pouso reforçado para resistir as operações de catapulta e os impactos dos pousos a bordo do porta-aviões. Os testes inicias do F-35C a bordo de um porta-aviões estão previstos para começar em 2013.
O porta-aviões CVN 78 está mais do que 30 por cento completo, com alguns componentes de produção do EMALS já entregues no estaleiro para manter o cronograma de entrega de 2015.
Fonte & foto:Cavok/Vídeo:NAVAIRSYSCOM-via:Youtube.com
27/11/2011
VÍDEO: 50 anos do porta-aviões USS Enterprise (CVN 65)
VÍDEO: 50 anos do porta-aviões USS Enterprise (CVN 65)
O porta-aviões USS Enterprise (CVN 65) foi comissionado no dia 25 de novembro de 1961, e nessa sexta-feira chegou aos seu cinquentenário de operação na Marinha dos EUA.
Sendo o primeiro porta-aviões nuclear do mundo, na sexta-feira dia 25 de novembro, um dos navios mais célebres na história da Marinha dos EUA quebrou outro recorde: o USS Enterprise (CVN 65) tornou-se o primeiro porta-aviões na história a celebrar os 50 anos de serviço ativo.
O mais antigo navio de guerra ainda em serviço ativo, tem participado em todos os importantes conflitos navais, desde a Crise dos Mísseis de Cuba, passando pela Guerra no Vietnã, a Guerra Fria, a Guerra do Golfo, e o esforço atual para livrar o mundo do terrorismo e da pirataria.
No total o USS Enterprise realizou 21 destacamentos e deve embarcar no seu destacamento final no segundo trimestre de 2012 e deve ser retirado de operação em 2015.
Sendo o primeiro porta-aviões nuclear do mundo, na sexta-feira dia 25 de novembro, um dos navios mais célebres na história da Marinha dos EUA quebrou outro recorde: o USS Enterprise (CVN 65) tornou-se o primeiro porta-aviões na história a celebrar os 50 anos de serviço ativo.
O mais antigo navio de guerra ainda em serviço ativo, tem participado em todos os importantes conflitos navais, desde a Crise dos Mísseis de Cuba, passando pela Guerra no Vietnã, a Guerra Fria, a Guerra do Golfo, e o esforço atual para livrar o mundo do terrorismo e da pirataria.
No total o USS Enterprise realizou 21 destacamentos e deve embarcar no seu destacamento final no segundo trimestre de 2012 e deve ser retirado de operação em 2015.
16/07/2011
Martin Mauler And Douglas Skyraider
Martin Mauler And Douglas Skyraider
O Martin AM Mauler (originalmente BTM) foi um avião de ataque da Marinha dos Estados Unidos(US NAVY).
Concebidos durante a Segunda Guerra Mundial, o Mauler encontrou muitos atrasos na produção que o impediram de entrar em serviço na data prevista- março de 1948.
Um total de 151 aeronaves foram construídas, permanecendo em serviço na linha de frente apenas até 1950, quando a Marinha padronizou suas aeronaves para versões menores e mais simples do Douglas AD Skyraider.
Um total de 151 aeronaves foram construídas, permanecendo em serviço na linha de frente apenas até 1950, quando a Marinha padronizou suas aeronaves para versões menores e mais simples do Douglas AD Skyraider.
O Maulers permaneceu em esquadrões de reserva até 1953.
Em serviço na US NAVY o Mauler ganhou o apelido de "Able Mable" por causa de sua capacidade de carregar cargas notáveis , uma vez podia levar uma carga útil de , 14.179 lb , incluindo 10.689 Líbras de munições, facilmente a maior carga já realizado por um monomotor a pistão.
Fonte:
19/05/2011
Aeronave Boeing 707 da USAF sai da pista e incendeia
Aeronave Boeing 707 da USAF sai da pista e incendeia
Uma aeronave militar de reabastecimento aéreo Boeing 707, com três pessoas a bordo, pegou fogo após sair da pista na Estação Naval de Point Mugu, em Ventura County, California, nessa quarta-feira.
A aeronave era operada pela Omega Aerial Refueling Services, a qual opera através de um contrato com o Comando de Sistemas Aéreos da Marinha dos EUA. Os três tripulantes escaparam com pequenos ferimentos.
Grande nuvens de fumaça puderam ser vistas saindo da aeronave logo após a tentativa de decolagem, a qual foi abortada, mas que acabou fazendo com que o jato saísse da pista e parasse na praia próxima a base, localizada a cerca de 40 milhas a noroeste de Los Angeles.
A base naval emitiu uma área restrita de voo, exigindo que as aeronaves mantenham uma distância de pelo menos cinco milhas do local do acidente.
A aeronave tinha a bordo cerca de 150.000 libras de combustível quando explodiu.
Vários caminhões de bombeiros e um helicóptero foram despachados para o local para evitar que as chamas do avião atingissem as casas próximas do local.
Fonte:Cavok/foto:ABC News/Vídeo:
Fox News Insider
15/05/2011
US NAVY celebra os 100 anos de sua aviação
US NAVY celebra os 100 anos de sua aviação
Em 14 de Novembro de 1910, o piloto de demonstração da Curtiss, Eugene Ely, conseguiu decolar de uma plataforma montada no cruzador USS Birmingham, tornando-se assim o primeiro piloto a decolar com sucesso de um navio, com um avião.
A façanha fomentou o interesse da US Navy (USN, Marinha norte-americana), mas ainda havia quem não acreditasse na viabilidade de operações aéreas embarcadas - decolar até havia sido possível, mas pousar era inviável, argumentavam. Então, em 18 de janeiro de 1911, num teste oficial, Ely escreveu seu nome em definitivo na história da aviação mundial.
Um rudimentar "convés de voo" foi montado no cruzador USS Pennsylvania, ancorado na Baía de San Francisco. Decolando de um campo em terra, Ely voou e pousou sem problemas o seu biplano Curtiss Model D na plataforma montada no cruzador. E em seguida, decolou do navio - também com total sucesso.
Pouco mais tarde, no mesmo ano, em 8 de maio, a US Navy (USN, Marinha norte-americana) fazia seu primeiro requerimento de aquisição de uma aeronave - não por acaso, esta data tornou-se o dia da comemoração oficial de aniversário da Aviação Naval da USN. E, neste ano, celebra seu centenário.
Para as festividades terem uma amplitude à altura, foi criado o Heritage Paint Project, com o objetivo de criar "um panorama vivo da história", permitindo a recuperação desta pelo próprio pessoal da USN, fomentando assim o orgulho de um legado de 100 anos nas novas gerações.
O projeto também visa mostrar à população o valor dado pela USN à sua própria história e abrange pinturas e marcações do passado usadas não só pelas aeronaves da USN, mas também por aquelas do US Marine Corps (USMC, Corpo de Fuzileiros Navais norte-americano) e da US Coast Guard (USCG, Guarda-Costeira).
Inicialmente, previa-se que 18 aeronaves operativas seriam repintadas, em cores e marcas usadas no passado, mas este número cresceu para 28 aparelhos, aviões e helicópteros, o último dos quais será repintado neste início de Março.
Entre estes, a maior e mais tradicional reunião mundial de aeronaves, a Experimental Aircraft Association (EAA) Oshkosh "AirVenture 2011" (de 25 a 31 de julho) terá exatamente o Centenário da Aviação Naval como seu tema principal imaginando-se, portanto, um imperdível encontro de warbirds navais! No caso das festividades oficiais, entre inúmeras, destacamos a Semana de Aviação Naval, em Pensacola (3 a 9 de maio); e os shows aéreos em New River (3 a 5 de maio), Nova York (22 de maio a 3 de Junho), Davenport (16 a 22 de Junho), Rochester (11 a 17 de Julho), Oceana (20 a 25 de Setembro), San Diego (19 de Setembro a 2 de Outubro) e Lemoore (15 e 16 de outubro).
A International Plastic Modeler's Society(IPMS) tematizou sua convenção anual nos EUA deste ano como Omaha by the Sea (de 3 a 6 de agosto), também tendo como tema principal os 100 anos da aviação embarcada da USN.
E vale dizer que diversos fabricantes de decais já preparam lançamentos com as marca ações usadas nas aeronaves do HeritagePaint Project!
Um rudimentar "convés de voo" foi montado no cruzador USS Pennsylvania, ancorado na Baía de San Francisco. Decolando de um campo em terra, Ely voou e pousou sem problemas o seu biplano Curtiss Model D na plataforma montada no cruzador. E em seguida, decolou do navio - também com total sucesso.
Provava-se ali, de modo prático, a operação de aeronaves embarcadas em navios.
Pouco mais tarde, no mesmo ano, em 8 de maio, a US Navy (USN, Marinha norte-americana) fazia seu primeiro requerimento de aquisição de uma aeronave - não por acaso, esta data tornou-se o dia da comemoração oficial de aniversário da Aviação Naval da USN. E, neste ano, celebra seu centenário.
Para as festividades terem uma amplitude à altura, foi criado o Heritage Paint Project, com o objetivo de criar "um panorama vivo da história", permitindo a recuperação desta pelo próprio pessoal da USN, fomentando assim o orgulho de um legado de 100 anos nas novas gerações.
O projeto também visa mostrar à população o valor dado pela USN à sua própria história e abrange pinturas e marcações do passado usadas não só pelas aeronaves da USN, mas também por aquelas do US Marine Corps (USMC, Corpo de Fuzileiros Navais norte-americano) e da US Coast Guard (USCG, Guarda-Costeira).
Inicialmente, previa-se que 18 aeronaves operativas seriam repintadas, em cores e marcas usadas no passado, mas este número cresceu para 28 aparelhos, aviões e helicópteros, o último dos quais será repintado neste início de Março.
As comemorações do centenário prevêem diversos eventos, que se estenderão por todo este ano de 2011.
A International Plastic Modeler's Society(IPMS) tematizou sua convenção anual nos EUA deste ano como Omaha by the Sea (de 3 a 6 de agosto), também tendo como tema principal os 100 anos da aviação embarcada da USN.
E vale dizer que diversos fabricantes de decais já preparam lançamentos com as marca ações usadas nas aeronaves do HeritagePaint Project!
Fonte:RevistaASAS/fotos:navalaviationcentennial.com;articles.sfgate.com;mundoaviacao-planetaaviao/Videos:;Michelottob-Via:Youtube.com
;Michelottob-Via:Youtube.com14/05/2011
Porta Aviões USS George HW Bush CVN 77 parte para sua primeira missão
Porta Aviões USS George HW Bush CVN 77 parte para sua primeira missão junto ao seu destacamento
O porta-aviões USS George HW Bush (CVN-77) da U.S. Navy (Marinha dos EUA), o décimo e último porta-aviões nuclear da Classe Nimitz, partiu para seu destacamento inicial no dia 11 de maio.
Exatamente dois anos atrás ele estava sendo oficialmente entregue para a Marinha dos EUA, e agora junto com o seu Carrier Strike Group (CSG) 2 deixa Norfolk, Virginia, para conduzir operações com as 5ª e 6ª Frotas nas áreas de responsabilidade da marinha norte americana.
O Grupo de Ataque do George HW Bush consiste do Carrier Strike Group (CSG) 2, a Carrier Air Wing (CVW) 8, o Esquadrão de Destroyer (DESRON) 22, o porta-aviões USS George HW Bush (CVN-77), os cruzadores USS Gettysburg (CG-64) e USS Anzio (CG-68), e os destróieres USS Truxtun (DDG-103) e USS Mitscher (DDG-57).
Existem planos para que ele participe do exercício Ocean Warrior na costa do Reino Unido, apesar de ter saido tarde demais dos EUA.
Fonte:Cavok/Videos:USNavyVisualNews-via:Youtube.com
07/05/2011
EUA teria usado Helicóptero Stealth na Operação Gerônimo
Operação Gerônimo -US NAVY teria usado Helicóptero Secreto Stealth
A rede de TV americana CNN afirmou na noite desta quarta-feira (04/05/2011) que os EUA podem ter usado um helicóptero com uma nova tecnologia –que o tornaria invisível para radares– durante a operação que matou o extremista saudita Osama bin Laden.
A suspeita foi levantada durante o programa Anderson Cooper 360º com base em fotos supostamente tiradas por agentes paquistaneses na casa que escondia o saudita no Paquistão.
Elas mostram destroços da aeronave que fez um pouso forçado na casa onde estava Bin Laden, em Abbottabad, e foi destruída por Seals (forças especiais da Marinha americana) antes da retirada americana com o corpo do extremista.
Ele é diferente do modelo padrão do UH-60M Black Hawk, helicóptero que autoridades dos EUA afirmaram ter sido usado na operação.
De acordo com especialistas ouvidos pela emissora, a configuração da peça é semelhante às usadas na fuselagem de aeronaves do tipo “stealth”, que não podem ser detectadas por radares inimigos. Isso explicaria o fato dos helicópteros americanos terem entrado em território paquistanês sem alertar as defesas aéreas do país.
Também seria um motivo para os Seals gastarem tempo da operação tentando destruir o que sobrou da aeronave após a queda.
O objetivo seria impedir que a tecnologia caísse em mãos paquistanesas, segundo a CNN.
A CNN disse que o governo americano não comentou o assunto.
Fonte: Folha-via:Cavok
21/04/2011
EUA enviarão UCAV -Fire Scout para sua primeira missão baseada em terra
EUA enviarão UCAV -Fire Scout para sua primeira missão baseada em terra
Os veículos aéreos não-tripulados Fire Scout da U.S. Navy estão prestes a começar a sua primeira missão baseada em terra para Comando Central dos EUA neste mês.
O reforço de Fire Scout está sendo liderado pela Marinha e pelo programa escritório de Sistemas Multi-Missões Táticos Aéreos Não-Tripulados do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, PMA-266, em Patuxent River, Maryland Em resposta a uma exigência de necessidades urgentes do setor de Inteligência do Departamento de Defesa, Fiscalização e Força-Tarefa de reconhecimento, a equipe rapidamente modificou, testou e verificou o sistema Fire Scout para ajustar as operações terrestres e as condições ambientais exigentes no CENTCOM.
Uma equipe conjunta de militares, funcionários civis e contratados carregaram as cerca de 90.000 libras de equipamentos, incluindo três aeronaves, duas estações de controle do solo (GCS) e hardware associado, em aeronaves C-5 e C-17 da Força Aérea dos EUA.
O C-5 partiu com o GCS e o equipamento no dia 08 de abril, e o C-17 partiu no dia 13 abril, com três veículos aéreos.
Os Fire Scouts vão oferecer centenas de horas de vídeo em movimento no teatro de combate em apoio ao Exército dos EUA e as forças da coalizão durante a sua implantação que deve durar um ano. O sistema será operado por pessoal contratado.
O primeiro vôo do Fire Scout em CENTCOM está prevista para este mês.
O sistema também está implantado, a bordo do USS Halyburton (FFG 40) registrando mais de 200 horas de vôo de apoio à assistência humanitária e missões de combate à pirataria.
Fonte:Cavok/Video:MilitaryChannel- Via :Youtube.com
14/03/2011
US NAVY leva ajuda as vítimas do Mega-Terremoto que atingiu o Japão
Porta Aviõe Americano CVN 76 USS Ronald Reagan e outros Navios da US NAVY levam ajuda as vítimas do Mega-Terremoto que atingiu o Japão
Os navios da Frota do Pacífico da U.S. Navy, incluindo o porta-aviões USS Ronald Reagan (CVN 76) foram direcionados para o Japão para estar numa melhor condição de ajudar nas áreas afetadas pelo terremoto e pela posterior tsunami.
Além do porta-aviões USS Ronald Reagan (CVN 76), que partiu do sul da California no dia 5 de março para um destacamento regular programado para o oeste do Pacífico, estão participando da missão humanitárias as embarcações do Ronald Reagan Carrier Strike Group, que inclui os USS Chancellorsville (CG 62) e USS Preble (DDG 88).
Todos três navios ficarão baseados na costa leste do Japão, em Honshu. Ainda não se sabe quais tarefas serão realizadas.
O USS Blue Ridge (LCC 19), o navio de comando da Sétima Frota dos EUA, tinha chegado ao porto de Cingapura no sábado para uma visita, mas imediatamente foi direcionado para apoiar o Japão.
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