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12/12/2012
Turkish faz voo inaugural São Paulo - Buenos Aires
29/11/2011
Turkish Airlines oferece voos do Brasil à China por US$ 2.399
Turkish Airlines oferece voos do Brasil à China por US$ 2.399
A Turkish Airlines incorporou doze novas aeronaves Boeing 777 à frota
De acordo com a companhia, os assentos desta parte dos aviões têm 49 cm de largura e 116 cm de distância entre eles. Além disso, a nova classe, intermediária entre a Econômica e a Executiva, conta com monitores individuais. A Turkish Airlines possui 175 aeronaves e atende 190 destinos.
Fonte & Foto:Portal Terra
17/06/2010
Turkish Airlines assina pedido de mais uma aeronave A330-200
Turkish Airlines assina pedido de mais uma aeronave A330-200
Demonstrando confiança contínua na ecoeficiência da Família A330 da Airbus.
A Turkish Airlines fez um pedido de mais uma aeronave A330-200. A aquisição passa a integrar aos pedidos anteriores de 10 A330-300, dois cargueiros A330-200 e 24 aeronaves da família A320, assinados em 2009.
A aeronave encomendada recentemente será impulsionada por motores Rolls Royce e será entregue em 2011.
A Turkish Airlines tem operado aeronaves Airbus desde 1985 e atualmente opera a maior frota Airbus do país, com 70 aeronaves, incluindo quatro A310, 50 aeronaves da Família A320, sete A330 e nove A340.
“Esta aeronave irá integrar nossa frota atual de sete A330-200, que já demonstraram a eficiência nos custos e o conforto que essas aeronaves oferecem,” disse o Sr. Hamdi Topcu, Presidente da Turkish Airlines.”
“Estamos muito satisfeitos pela Turkish Airlines continuar escolhendo a Airbus paraser parte de seu rápido crescimento,” disse John Leahy, Executivo-Chefe de Operações da Airbus - Setor de Atendimento ao Cliente.
“Seu compromisso contínuo com todos os integrantes da família de aeronaves A330 demonstra claramente que estas são as melhores aeronaves para este segmento do mercado.”
As aeronaves Airbus compartilham uma única cabine de comando e atributos operacionais comuns, permitindo às companhias aéreas utilizar o mesmo grupo de pilotos, tripulantes de cabine e engenheiros de manutenção, trazendo flexibilidade operacional e resultando em uma economia significante de custos.
Com uma fuselagem verdadeiramente larga, criando altos padrões de conforto, o A330-200 pode acomodar configurações de assentos e classes para se adequar às mais diversas exigências dos clientes.
Seus amplos compartimentos de carga sob o assoalho podem acomodar plataformas móveis e contêineres de tamanho padrão posicionados lado a lado.
Ele também possui a excelente flexibilidade operacional necessária para atender a uma vasta gama de estruturas de rota, fornecendo às operadoras, baixo custo operacional por assento.
O A330 de dois motores é uma das aeronaves de fuselagem larga mais utilizadas em serviço atualmente. Até hoje, a Airbus já obteve mais de 1.000 pedidos das várias versões da aeronave.
Mais de 600 A330 já foram entregues e mais de 80 linhas aéreas do mundo todo o operam atualmente.
09/11/2009
Turkish Airlines compra mais aviões da Airbus
Turkish Airlines compra mais aviões da Airbus
Executivos da Turkish Airlines assinaram na semana passada um contrato para a compra de mais três Airbus A330-300.
Dessa forma, a aérea tem uma encomenda total de dez aeronaves desse modelo. Esses aviões terão uma configuração de 319 assentos em duas classes.
A Turkish Airlines opera aviões da Airbus desde 1985 e, atualmente, tem uma frota de 67 aeronaves sendo quatro A310, 47 da família A320, sete A330 e nove A340.
fonte:PanRotas online/por:Claudio Schapochnik
22/07/2009
Turkish quer voos diários
Turkish quer voos diários nos próximos cinco anos
Turkish Airlines ~ Business Class ~ Business Class Sleeper
O executivo ressaltou que, desde 26 de junho, a aérea opera a terceira frequência semanal às sextas-feiras – a Turkish já contava com vôos às quartas-feiras e aos domingos. “Nosso objetivo é ter voos diários entre o Brasil e a Turquia nos próximos cinco anos”, revelou.
Além disso, Atagün Kutluyüksel planeja para abril de 2010 mudar as operações no País, mas o projeto ainda não foi finalizado.
Uma hipótese seria um voo direto entre São Paulo e Istambul, já que a rota atual tem uma escala em Dakar. A outra possibilidade seria incluir o Rio de Janeiro neste trecho.
De acordo com o diretor, no próximo ano, com a entrada da Tam na Star Alliance, a parceria entre as duas empresas poderá ser de code-share – atualmente eles possuem um contrato de SPA. “A nova parceria possibilita a expansão de nosso mercado para ligações com o Chile, Argentina e o próprio Brasil”, disse Atagün, em referência aos mercados que a companhia quer explorar.
Fonte:panrotas online
Por:Felipe Niemeyer