Nota da companhia aérea:
A nuvem de cinzas do vulcão Puyehue, no Chile, deixou Porto Alegre (RS) e começou a perder força, segundo um novo boletim do Volcanic Ash Advisory Centres da Argentina (Vaac), citado pela Força Aérea Brasileira (FAB) nesta terça-feira.
De acordo com nota divulgada pela FAB, a nuvem agora está encobrindo as regiões das cidades gaúchas de Caxias do Sul e Santa Maria e Florianópolis (SC).
A Força Aérea afirma que a nuvem está mais baixa, ficando a cerca de mil metros de altitude. O Vaac - responsável por monitorar as cinzas - informou, segundo a FAB, que a emissão de fumaça pelo vulcão está perdendo força progressivamente.
A companhia aérea Gol informou nesta terça-feira que seus voos programados com origem e destino nas cidades de Buenos Aires, Rosário (Argentina) e Montevidéu (Uruguai) estão sendo retomados.
Por sua vez, a TAM ainda não se manifestou sobre a retomada das operações na Argentina e no Uruguai.
A FAB afirma que não há previsão sobre o fechamento de aeroportos em cidades brasileiras. Segundo a Força Aérea, o aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, tem o maior número de voos cancelados para destinos no Cone Sul da América do Sul.
Na manhã desta terça-feira, as cinzas também provocaram o cancelamento de voos na Austrália e na Nova Zelândia.
A Argentina continua sendo um dos países mais afetados pelas cinzas
Ban Ki-moon
Nessa segunda-feira, o secretário-geral da ONU, Ban Ki-moon, teve de fazer uma viagem de nove horas em ônibus comercial entre as cidades argentinas de Córdoba e Buenos Aires, depois que seu voo foi desviado por causa das cinzas do vulcão chileno.
O avião de Ban decolou de Bogotá, na Colômbia, com destino à capital argentina, mas teve de ser desviado para Córdoba depois que a nuvem vulcânica fechou o aeroporto de Buenos Aires.
De Córdoba, a 700 quilômetros da capital, ele e sua comitiva embarcaram em um ônibus comercial para uma viagem de nove horas, segundo confirmou um assessor da ONU à BBC Brasil.
Mais tarde, ao ser recepcionado pela presidente da Argentina, Cristina Kirchner, ele ouviu pedidos de desculpas pelo transtorno aéreo provocado pelos resíduos vulcânicos.
“São questões do clima, impossíveis de controlar. E contra essa questão não podemos (agir) nem mesmo com um decreto”, disse a presidente. Ban afirmou que foi uma experiência “singular”, da qual ele não se arrependeu.
Fonte:BBC Brasil
Emissão de cinzas de vulcão chileno deve diminuir no sábado
A nuvem de cinza vulcânica que prejudicou o tráfego aéreo do país deve se mover completamente para o Oceano Atlântico ainda na noite desta sexta-feira, de acordo com a Força Aérea Brasileira (FAB).
Segundo o meteorologista do Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea da FAB, Major Daniel Neiva Filho, a nuvem se move a 80 km por hora e, se não houver mudanças nas condições meteorológicas, ela já estaria acima do oceano após as 18h.
As informações são baseadas no último boletim divulgado pelo instituto argentino que monitora as cinzas vulcânicas no Cone Sul, o Volcanic Ash Advisory Centres.
O instituto afirmou ainda que até a noite de sábado a atividade do vulcão chileno Puyehue deve diminuir, reduzindo consideravelmente a emissão de cinzas.
No fim da manhã e início da tarde, à medida que as cinzas do vulcão se descolavam rumo ao Atlântico, as principais empresas aéreas – como TAM e Gol – começaram a restabelecer as operações em cidades no sul do país.
Na véspera, a chegada da nuvem vulcânica provocou o fechamento de diversos aeroportos no Rio Grande do Sul e Santa Catarina.
Normalização
Segundo a Gol, a partir das 16h desta sexta, foram reiniciadas as operações nas cidades gaúchas de Porto Alegre, Caxias do Sul e Chapecó.
Pela manhã, a empresa já havia restabelecido voos para Florianópolis, Navegantes e Joinville, em Santa Catarina.
A TAM também informou que voltou a operar em Porto Alegre e Florianópolis a partir das 15h. No entanto, a empresa informou que poderá voltar a suspender suas operações no Sul, já que “as condições meteorológicas e a atividade do vulcão estão mudando constantemente”.
Desde a quinta-feira, as operações no aeroporto de Porto Alegre têm sido afetadas devido às cinzas expelidas pelo Puyehue.
No início da tarde desta sexta, o Volcanic Ash Advisory Centres afirmou que a nuvem, que chegou a cobrir 70% do Rio Grande do Sul pela manhã e a avançar por Santa Catarina e Paraná, já se dissipava rumo ao oceano.
As companhias brasileiras ainda aguardam autorização para retomar os voos para a Argentina e o Uruguai.
A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) reitera a recomendação a todos os passageiros com voos marcados de/para os aeroportos da região sul do Brasil para que consultem sua companhia aérea antes de se dirigir ao local.
Fonte:BBC Brasil-Colaborou João Fellet, de Brasília/Vídeo:G1.com/foto:Cavok
Aeronave A-1, do 1º/10º Grupo de Aviação faz voo de reconhecimento meteorológico para verificar cinzas vulcânicas
Acima, imagens feitas durante o voo de reconhecimento
Aeronave A-1, do 1º/10º Grupo de Aviação, sediado na Base Aérea de Santa Maria, foi empregada, na tarde de terça-feira, dia 7, para realizar reconhecimento meteorológico a fim de verificar as condições relativas ao alcance das cinzas vulcânicas sobre a região sul.
Durante o voo, o piloto não visualizou nenhuma incidência da poeira nas porções central e oeste do Rio Grande do Sul.
Essa é uma das missões da unidade aérea que consiste em uma observação visual das condições meteorológicas da região.
O voo durou cerca de uma hora e meia na área compreendida entre Santa Maria, Uruguaiana e a fronteira do Brasil com a Argentina.
Todos os voos internacionais e domésticos dos aeroportos de Buenos Aires, os maiores da Argentina, foram cancelados nesta quinta-feira (9) pela permanência da nuvem de cinzas do vulcão chileno Puyehue, informou, em nota, a Aeroportos 2000, empresa que administra os dois terminais.
De acordo com diário argentino "Clarín", mais de 300 voos foram cancelados. Algumas empresas aéreas que operam na capital argentina já haviam anunciado a suspensão das operações por tempo indeterminado e também confirmaram o cancelamento.
A nuvem vulcânica também atingiu o Uruguai e provocou o cancelamento da maioria dos voos do aeroporto internacional de Montevidéu.
Os aeroportos da Patagônia (sul) permanecem fechados desde a erupção do vulcão Puyehue, no sábado.
Na capital argentina era possível observar partículas de cinzas sobre os automóveis estacionados.
O comitê de crise formado pelas autoridades aeroportuárias, de segurança e meteorologia examinará a situação na tarde desta quinta-feira.
As cidades turísticas de Bariloche e de Villa Angostura, esta última a 40 km do vulcão chileno Puyehue, são as mais afetadas pelo fenômeno.
Empresas aéreas
Em um novo comunicado, a Aerolíneas Argentinas e sua subsidiária Austral informam que devido ao novo ingresso da nuvem vulcânica na área metropolitana decidiu cancelar as operações nesta quinta nos dois aeroportos de Buenos Aires.
A empresa indica aos passageiros que visitem o endereço na internet (www.aerolineas.com), na seção "partidas e chegadas", onde serão divulgados os novos horários dos voos.
Seguem suspensas até domingo os voos das duas aéreas na região turística de Bariloche e diversas cidades do sul do país. Os passageiros poderão utilizar suas passagens por até um ano da data de emissão sem nenhum penalidade.
Reunião da Unasul cancelada
Uma reunião de ministros da Economia da Unasul, que devia ser realizada nesta sexta (10) em Buenos Aires foi adiada devido ao cancelamento de todos os voos à capital argentina.
A reunião foi suspensa sem data definida "devido à nuvem de cinzas provocadas pela erupção do vulcão Puyehue, com o consequente cancelamento dos voo que trariam as autoridades econômicas da região", informou, em comunicado, o Ministério da Economia argentino.
ANAC Aprova fusão da TAM com a LAN Airlines
A diretoria da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) deu parecer favorável à fusão entre as empresas aéreas brasileira TAM e a chilena Lan Airlines, em negociação desde agosto do ano passado.
A conclusão do negócio ainda depende da aprovação do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) e dos respectivos órgãos chilenos.
A Anac não divulgou detalhes da decisão, mas sua assessoria adiantou que ela deve ser publicada no Diário Oficial da União (DOU) desta quinta-feira.
Já a TAM divulgou um comunicado ao mercado anunciando ter recebido informações a respeito do ‘resultado positivo’ a que a diretoria da agência chegou durante a reunião deliberativa realizada na terça-feira. Diz no entanto que ainda não foi formalmente notificada da decisão.
Em um comunicado anterior, a TAM já havia explicado que conforme determina a legislação brasileira, 80% do capital votante da empresa permanecerá em mãos de brasileiros. E que, consumada a fusão, tanto a marca TAM quanto a LAN, bem como os serviços atualmente prestados, serão mantidos e as duas companhias continuarão a operar da mesma forma. Juntas, as empresas irão atuar em ao menos 23 países.
No Chile, o processo de fusão está paralisado desde o início do ano.
A pedido de uma organização de consumidores, a Conadecus (do espanhol Associação Nacional de Consumidores e Usuários) o Tribunal de Defesa da Livre Concorrência decidiu apurar melhor se a negociação viola a livre concorrência. Após o período de recesso anual, o tribunal retomou hoje (2) os trabalhos.
Fonte: Agência Brasil-Edição: Fernando Fraga
Forças Aéreas das Américas estão fazendo treinamento em conjunto nos céus do Chile
Sob coordenação do Sistema de Cooperação entre as Forças Aéreas Americanas (SICOFAA), com sede em Washington – EUA, o exercício COOPERACIÓN I faz parte de um esforço de mobilização que reúne forças aéreas de 18 países.
Com esse treinamento, busca-se compartilhar e coordenar os sistemas e capacidades de resposta a qualquer tipo de catástrofes naturais, humanitárias ou de pedido de ajuda mútua.
COOPERACIÓN I simula um desastre com proporções semelhantes ao que aconteceu no Chile, em fevereiro deste ano e se concentrará entre as cidades de Santiago e Puerto Montt.
A localização vai permitir aos participantes treinar seus meios aéreos e de apoio em um cenário similar ao de uma situação real de catástrofe, facilitando a padronização de protocolos de resgates e salvamento que poderão ser utilizados em qualquer país que careça desse tipo de apoio.
O objetivo do exercício é possibilitar que várias aeronaves militares possam prontamente atuar em conjunto no apoio a eventuais calamidades no continente americano.
A Força Aérea Brasileira (FAB) participará com três aeronaves, um C-105 Amazonas e dois helicópeteros H-60 BlackHawk, respectivamente pertencentes ao 1º/9º e 7º/8º Grupos de Aviação, sediados em Manaus.
Com início previsto para o dia 4 de outubro, a Operação COOPERACIÓN I poderá ser acompanhada pela internet, no endereço http://cooperacion1.fach.cl/.
Chile - A região entre a Cordilheira dos Andes e o Pacífico é bastante conhecida pelas constantes ocorrências de catástrofes naturais, como vulcões, tsunamis e abalos sísmicos.
A mais recente tragédia registrada no país aconteceu no dia 27 de fevereiro deste ano.
Um terremoto de 8,8 graus de magnitude, perto da cidade de Concepción, a 400 km ao sul da capital Santiago, matou mais de 723 pessoas, segundo dados divulgados pelo Escritório Nacional de Emergências do Chile.
A Força Aérea Brasileira enviou dois aviões C-130 Hércules, incluindo um Hospital de Campanha da Marinha do Brasil.
Dois helicópteros H-60 Blackhawk, também da FAB, chegaram à Concepción no dia 4 de março e cumpriram missões de transporte de ajuda humanitária até o dia 19 daquele mês.
Na ocasião, 30 brasileiros em trânsito no Chile regressaram, no dia 2 de março, em um avião da FAB à disposição do presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
Nos dias seguintes, outros grupos de brasileiros voltaram nos aviões da FAB, que se reversavam nas missões aéreas de ajuda ao país.
A Embraer participou de cerimônia ocorrida hoje, em Santiago, no Chile, quando os Ministros da Defesa do Brasil e do Chile assinaram Declaração de Intenções para a participação do Chile no programa do jato de transporte militar KC-390.
Com base neste acordo, a Empresa Nacional de Aeronáutica (Enaer), do Chile, engaja-se nas discussões sobre a participação no desenvolvimento do avião e no fornecimento de parte da estrutura.
A declaração também marca o início das negociações visando à futura aquisição de seis aeronaves KC-390 para equipar a Força Aérea do Chile (FACH).
“Tivemos recentemente uma mostra inequívoca de apoio do governo brasileiro ao KC-390, com a declaração de intenção de aquisição inicial de 28 unidades por parte da Força Aérea Brasileira (FAB). É com grande satisfação que vemos o Chile juntar-se nesta direção”, disse Orlando José Ferreira Neto, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Defesa.
“Temos um ótimo relacionamento com a Enaer e esperamos expandi-lo ainda mais por meio desta parceria, que não somente demonstra o apreço do governo chileno pelo KC-390, que consideramos um produto vencedor, mas também o interesse mútuo em integrar as bases industriais de defesa dos dois países.”
A bem-sucedida parceria industrial entre Brasil e Chile remonta à década de 1990, quando a Enaer começou a destacar-se como fornecedora de estruturas para o jato regional ERJ 145, com 50 assentos, fabricado pela Embraer.
Em 2008, a FACH encomendou 12 aviões Super Tucano da Embraer para missões de treinamento tático de pilotos, todos já entregues e em operação.
“Vemos com muita satisfação e orgulho que a qualidade do trabalho realizado por nossos profissionais seja reconhecida, permitindo-nos assim participar deste novo e relevante programa de produção de uma aeronave como o KC-390”, afirmou o Diretor-Executivo da ENAER, General Pedro Bascuñan.
“A participação no projeto não beneficia apenas a Embraer e a ENAER, mas a ambos países, ao gerar fontes de emprego e impulsionar o desenvolvimento industrial. A possibilidade de trabalhar conjuntamente no programa KC-390 se apresenta como uma interessante alternativa para fomentar a fabricação de estruturas aeronáuticas em nossas instalações. Agradecemos o interesse mostrado pela Embraer de trabalhar conosco cada vez que inicia o desenvolvimento de novas aeronaves, sejam civis, comerciais ou militares.”
No último mês de julho, no Show Aéreo Internacional Farnborough, na Inglaterra, a Embraer e a FAB divulgaram uma intenção de compra inicial, pelo governo brasileiro, de 28 jatos KC-390 para renovação da frota.
O acordo anunciado hoje marca uma nova etapa norelacionamento entre os dois países e entre a Embraer e Enaer.
Fonte:Cavok
Caças Dassault Rafale poderão ser a novidade da Cruzex 2010, em novembro.O maior treinamento de guerra no ar da América do Sul já tem uma estrela este ano – os caças franceses Rafale.
A França acaba de confirmar presença com o modelo militar na operação Cruzeiro do Sul, que acontece a cada dois anos a comando do Brasil.
O Rafale é considerado favorito na disputa bilionária pela preferência do governo brasileiro para a compra de trinta e seis unidades.
Os outros concorrentes são o sueco Gripen NG e o americano F-18 Super Hornet. O negócio pode chegar a US$10 bilhões.
Cem aviões devem participar do treinamento militar marcado para começar no dia 28 de outubro, provavelmente depois que o Presidente Lula anunciar o escolhido para integrar a força do Brasil. Desses, oitenta são caças, vindos de países vizinhos: Chile, Argentina, Uruguai e Venezuela, que trará o russo Sukhoi, um dos primeiros eliminados na disputa pela compra dos caças.
A França é antiga colaboradora do treinamento contribuindo com os ensinamentos dentro da estrutura da Otan – Organização do Tratado do Atlântico Norte.
A guerra simulada será em Natal, base dos países da “coalizão”, formada por todos os participantes.
Em Fortaleza, ficará o “inimigo”, representado apenas por aviões da Força Aérea Brasileira.
A Cruzex 2010 está sendo mais prestigiada: os Estados Unidos, que eram apenas observadores, este ano prometem participar com um caça militar.
Mas ainda não revelaram se trarão o concorrente do Rafale na disputa brasileira, o F-18 ou se usarão o F-16 – um modelo inferior.
Novos observadores já confirmaram presença :Bolívia, Peru, Colômbia, Paraguai, Equador, Canadá e Inglaterra , todos a postos para atestar o desempenho do Rafale – ganhador ou não da disputa.
Compra de caças para a FAB
O relatório final da Força Aérea Brasileira sobre os caças que disputam a compra afirma que em termos operacionais, os três satisfazem tecnicamente. Mas a Aeronáutica mudou de opinião e diz que, considerando a Estratégia de Defesa Nacional,os caças franceses Rafale representam “a proposta mais consistente”. Inicialmente, a preferência da FAB era pelos caças suecos Gripen.
Dentro de alguns dias, o ministro da Defesa vai apresentar seu próprio relatório ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva, que deverá escolher oficialmente o caça a ser comprado com base nos argumentos de Jobim. Jobim já afirmou que os franceses tem vantagem na disputa.
“A FAB diz que os três são satisfatórios, então o que pesa é a transferência de tecnologia e a redução da dependência”.
Questionado se este quesito daria vantagem para a França, Jobim concordou: “Neste sentido, sim”.
A preferência do presidente Lula pelos caças franceses já é conhecida – foi declarada no dia 7 de setembro do ano passado durante uma visita do presidente francês, Nicolas Sarkozy, a Brasília.
Fonte: G1
A Airbus Foundation transporta suprimentos humanitários em um A330-200F como parte da Segunda Missão de Ajuda ao Chile.
A presença da Airbus no mercado de carga foi recentemente acentuada com o novo A330-200F.
Fazendo agora sua primeira aparição na América Latina, no FIDAE Air Show do Chile, este dedicado cargueiro de médio porte é capaz de carregar até 65 toneladas métricas por mais de 4.000mn/7.400 km ou até 70 toneladas métricas por cerca de 3.200mn/5.930 km.
Na ida ao Chile, a aeronave levou a bordo 20 toneladas métricas de suprimentos médicos, roupas, roupas de cama e outros artigos essenciais para as vítimas de terremoto na região.
Coletada pela Aviation Sans Frontières em Toulouse, França, a ajuda será doada ao Escritório de Emergências Nacionais (ONEMI), parte Ministério de Assuntos Internos do Governo do Chile.
“Para a Airbus, este FIDAE representa uma distinta oportunidade de nos unirmos aos nossos amigos chilenos em um show de solidariedade,” disse Rafael Alonso, Vice-Presidente Sênior da Airbus na América Latina, América, Espanha e Caribe. “A Airbus tem muito orgulho em trazer o A330-200F à América Latina e ao Chile pela primeira vez com suprimentos que podem ajudar aqueles afetados pelo recente terremoto.
Gostaríamos de agradecer às muitas pessoas que trabalharam juntas para que essa doação fosse possível, incluindo a Força Aérea Chilena, os organizadores do FIDAE, a LAN Airlines e, claro, os voluntários da Aviation Sans Frontières e os funcionários da Airbus.”
Nos últimos anos, a Airbus tem construído uma rede global de linhas aéreas e organizações de ajuda para dar apoio à ajuda humanitária internacional.
Voos de transporte de novas aeronaves têm sido utilizados em diversas ocasiões para o transporte de bens por todo o mundo.
Perfil-O A330-200F deriva da muito popular Família de Aeronaves A330, com mais de 1.000 pedidos e 650 aeronaves em serviço com operadores de todo o mundo.
O completamente novo A330-200F foi lançado para substituir as aeronaves mais antigas de capacidade de 50-70 toneladas métricas, como o DC10F.
Além da necessária substituição das aeronaves de médio porte mais antigas, o alcance intercontinental do A330-200F permite aos operadores elevar os níveis de serviço em mercados de transporte de baixa frequência e longa distância, atualmente atendidos pelos 747F, que são geralmente grandes demais , desenvolver novas rotas e responder ao crescimento do mercado à medida que o comércio se recupera.
O A330-200F acomoda tanto plataformas móveis quanto contêineres. A pesagem prévia da primeira aeronave completa demonstrou que o Manufacturer’s Weight Empty (MWE) – Peso Vazio do Fabricante - estava abaixo de 1.000 kilogramas, o que pode ser traduzido diretamente em um aumento do mesmo valor na carga útil.
A aeronave exibida aqui é o primeiro A330-200F na campanha de teste de voo, ‘MSN1004’, que voou pela primeira vez em novembro de 2009, impulsionado por motores Pratt & Whitney PW4000. Ele tem obtido boas avaliações com respeito às qualidades de manejo e ao desempenho, bem como passado por testes do piloto automático e dos sistemas de autoaterrissagem.
O MSN1004 completou recentemente um teste de clima frio no Canadá e, subsequentemente, testes de clima quente em Cingapura.
Um segundo A330-200F, ‘MSN1032’, fez seu primeiro voo em janeiro de 2010, propulsionado por motores Rolls-Royce Trent 700. As atividades de desenvolvimento dessa aeronave têm se concentrado nos equipamentos e acessórios, bem como nos testes de “sistemas” complementares, incluindo: comunicação, distribuição de energia, ar condicionado, detectores de fumaça, oxigênio, água e resíduos.
Juntos, o MSN1004 e o MSN1032 estão contribuindo com o programa geral de teste de voo do A330-200F, totalizando cerca de 200 horas de voo, seguidas de uma certificação que acontecerá em breve. Isso abrirá caminho para a entrega inaugural do modelo ao operador Etihad Crystal Cargo, no verão.
Airbus - Fabricante líder de aeronaves, com a mais moderna e abrangente linha de produtos no mercado, a Airbus é uma empresa global com design e fabricação na França, Alemanha, Reino Unido e Espanha, assim como subsidiárias nos EUA, China, Japão e Oriente Médio.
|
A Finmeccanica estará presente na FIDAE Air & Space show 2010 (Feria Internacional del Aire y del Espacio), que será realizada na cidade de Santiago, Chile, de 23 a 28 de março, 2010, com suas empresas Alenia Aeronautica, Alenia Aermacchi, SELEX Sistemi Integrati e SuperJet International ,uma joint venture entre a Alenia Aeronautica (51%) e Sukhoi Holding (49%).
A Finmeccanica está particularmente interessada no mercado da América do Sul e em seu forte crescimento, e pretende aumentar a sua presença na região criando novas parcerias com empresas locais para reagir a desafios e necessidades globais.
O Chile não é apenas um mercado importante para a Finmeccanica e suas empresas, mas também um parceiro em potencial, através de algumas das maiores empresas chilenas como a ASMAR, a FAMAE e a ENAER.
A Alenia Aeronautica é a maior empresa de aeronáutica da Itália e uma das maiores do mundo.
A empresa desenha, desenvolve e fabrica aviões civis e militares, veículos aéreos não tripulados e aero-estruturas. Na FIDAE, a empresa estará exibindo um modelo de avião de transporte regional ATR 42MP, a versão de patrulha marítima do ATR 42, que desempenha tarefas de controle costeiro.
O avião pode ser utilizado para missões de patrulha marítima, busca e resgate, antipirataria e anticontrabando, monitoramento ambiental, transporte de bens e pessoas, saúde e evacuação humanitária.
A Alenia Aeronautica também deve exibir um modelo do avião de transporte militar C-27J Spartan, que oferece um alto nível de flexibilidade operacional, permite operações diurnas e noturnas em qualquer condição atmosférica e tem ótima relação custo benefício.
O C-27J é o campeão de vendas em sua categoria, capaz de desempenhar várias missões, como transporte de tropas, bens e remédios, evacuação médica (MEDEVAC), operações de fornecimento aéreo, lançamento de pára-quedistas, missões de busca e resgate, reabastecimento logístico, assistência humanitária, combate a incêndios e missões de suporte à segurança nacional.
A Alenia North America, subsidiária da Alenia Aeronautica sediada nos Estados Unidos e responsável pela expansão da presença industrial e comercial da Alenia Aeronautica na América do Norte, estará presente na FIDAE dentro da área de demonstração da equipe C-27J-JCA, localizada na área de exibição da L-3, principal fornecedor do programa JCA (Joint Cargo Aircraft) para a venda de aviões C-27J para o Exército e Força Aérea dos EUA.
Também na área de aeronáutica, a Alenia Aermacchi, uma das maiores empresas globais para o desenho, desenvolvimento e produção de sistemas integrados de treinamento em todas as fases de treinamento, estará exibindo um modelo do M-346 “Master” na FIDAE.
Esse modelo é uma caça de treinamento básico, a solução mais avançada para as atuais necessidades de treinamento de pilotos militares e alvo de muito interesse de vários países.
A sua presença na FIDAE confirma a trajetória de crescimento da Alenia Aermacchi, iniciada nos anos 70, com mais de 270 aviões de treinamento vendidos na América Latina.
Durante a última edição da FIDAE, a Alenia Aermacchi finalizou um Memorando de Entendimento (MoU) com a ENAER, criando os termos da parceria em programas relacionados ao M-346 “Master” e ao M-311 (avião de treinamento básico-avançado) na América Latina, que também inclui um intercâmbio de tecnologias de última geração e o desenvolvimento de atividades de pesquisa conjuntas.
A compra dos primeiros 6 de 15 aviões M-346 “Master” pela Força Aérea Italiana confirmou a excelência dessa nova geração de aviões de treinamento, representando um grande sucesso para a indústria aeronáutica italiana.
A SELEX Sistemi Integrati é uma empresa do Grupo Finmeccanica que desenha e desenvolve Grandes Sistemas para Defesa Nacional, sistemas e radares para defesa aérea, gestão do campo de batalha, defesa naval, administração de tráfego aéreo e no aeroporto e soluções para vigilância costeira e marítima.
Na FIDAE, a SELEX Sistemi Integrati estará exibindo um modelo do RAT31DL/M DADR (Radar de Defesa Aérea Portátil), versão móvel do RAT31DL ,uma avançada antena sólida em fase L-band (NATO D-band), um radar 3D para defesa aérea, com alcance efetivo de mais de 450 km; um modelo do Radar KRONOS, adar C-Band 3D, multiuso de alcance médio, cujo principal papel é o monitoramento do espaço para detectar, rastrear e identificar alvos e fornecer sua indicação ao sistema de armamentos.
O radar KRONOS é disponível em duas versões, para missões em terra (KRONOS Lnd) e navais (KRONOS NV).
A SELEX Sistemi Integrati também exibe um Demonstrador ATM executando o SAIL, um A-SMGCS (Advanced Surface Movement Guidance and Control System ,Sistema de controle avançado para guia de movimento em superfície), e o MXC (Mode-S eXtended squitter Capability , transmissor com capacidade extensiva a Mode-S), um ADS-B (Automatic Dependent Surveillance- Broadcast – Rede de vigilância dependente automática).
A solução integrada SAIL é um A-SMGCS flexível e modular projetado para implementação numa grande variedade de aeroportos.
A solução suporta integração total entre as Centrais de Administração de Tráfego Aéreo da Torre, Aproximação e Trânsito, compartilhando cobertura, rede de segurança de voo e informações atmosféricas.
A MXC é a Estação Terrestre ADS-B de alto desempenho para aplicativos de tráfego, terminal e vigilância do aeroporto, de acordo com o padrão 1090 MHz Mode-S para transmissores extensivos.
A SuperJet International, joint venture entre a Alenia Aeronautica (51%) e a Sukhoi Holding (49%), também estará presente no evento em Santiago, Chile.
A empresa comercializa, vende, customiza e entrega aviões de transporte regional Sukhoi Superjet 100 na Europa, nas Américas, na Oceania, na África e no Japão, oferecendo atendimento pós-venda no mundo inteiro.
A SuperJet International também desenha e desenvolve versões VIP, empresariais e de carga desse avião.
No estande da Finmeccanica na FIDAE, a SuperJet International estará exibindo um modelo do Sukhoi Superjet 100, uma nova geração do jato regional com 75-100 assentos (uma versão adicional com 115-120 assentos está em desenvolvimento) fabricado pela SCAC (Sukhoi Civil Aircraft Company), joint venture entre a Sukhoi e a Alenia Aeronautica.
O Sukhoi Superjet 100 é o jato regional mais avançado e ecologicamente correto dessa nova geração.
No setor Aeroespacial e de Defesa, as empresas do Grupo Finmeccanica já lançaram várias colaborações no Chile nos últimos anos.
No setor de helicópteros, a AgustaWestland foi selecionada para fornecer 4 helicópteros AW109 Power aos Carabineros (policiais) do país.
No setor de equipamentos eletrônicos para defesa e segurança, a SELEX Communications forneceu sistemas de comunicação ao Exército Chileno, com equipamentos de rádio, capacidade de comutação de rede e enlaces de rádio para operações táticas e estratégicas.
A Elsag Datamat ganhou contratos no Chile para sistemas biométricos usados pelas forças policiais locais.
Na área de sistemas de defesa, a Oto Melara já forneceu canhões navais de pequeno e médio calibre e torpedos de grande porte, os WASS Black Shark.
No setor espacial, dentro do programa ALMA, a Thales Alenia Space (Thales 67% e Finmeccanica 33%) ganhou um contrato para fornecer 25 antenas na construção do Observatório de Astronomia Internacional.
FONTE: Poder Aereo/Finmeccanica
A Embraer participará da 16ª edição da Feira Internacional do Ar e do Espaço, FIDAE 2010, que ocorrerá de 23 a 28 de março, no Aeroporto Internacional Arturo Merino Benítez (SCL), em Santiago, no Chile.
No chalé B1/B2, a Empresa apresentará um demonstrador dos seus sistemas de Comando e Controle para convidados e clientes.
Um avião de treinamento militar avançado e ataque leve Super Tucano da Força Aérea do Chile (FACH), juntamente com um jato executivo Phenom 100, da categoria entry level, serão exibidos na exposição estática.
A Embraer programou duas conferências de imprensa para a FIDAE.
A primeira, na terça-feira, dia 23 de março, às 15 horas, na sala 2, onde serão apresentadas informações mais recentes sobre os sistemas e produtos de defesa da Empresa. A segunda, na quarta-feira às 12:30 horas, na sala 1, será dedicada aos jatos executivos e mostrará as mais recentes novidades dos programas de desenvolvimento, operação e suporte ao cliente.
A FIDAE (www.fidae.cl) é realizada em Santiago desde 1980, tendo foco em soluções aeroespaciais e de defesa. A exposição aérea também abrange aviação comercial e executiva, manutenção de aeronaves, equipamentos para aeroportos e tecnologia espacial.
De acordo com os organizadores do evento, a última edição da FIDAE atraiu 423 expositores, incluindo a Embraer, provenientes de 43 países.
Parafuso por parafuso, tudo é exaustivamente checado pelos mecânicos da Esquadrilha da Fumaça ou Anjos da Guarda, como são conhecidos.
Os T-27 Tucano com as cores da bandeira nacional já aguardavam perfilados no Pátio da Academia da Força Aérea enquanto o C-105 Amazonas era carregado com as peças e equipamentos que serão necessários durante a missão.
Esses foram os últimos preparativos, na manhã desta quarta-feira (17), para a jornada da Esquadrilha da Fumaça rumo a Santiago do Chile, onde os pilotos brasileiros vão se apresentar durante uma feira internacional de Aviação. No caminho, a Fumaça fará também uma apresentação em Buenos Aires, na Argentina.
A Fidae é a maior feira aeronáutica da América Latina.
Além da apresentação da Esquadrilha da Fumaça, a FAB irá participar com a exposição de aeronaves como o C-105 Amazonas, da EADS CASA, A-1 AMX , A-29 Supertucano, T-27 Tucano E-99 e R-99 Guardião da EMBRAER.
O evento este ano será marcado pela solidariedade às vítimas do terremoto de 8,8 graus na escala Richter que atingiu a região sudoeste do Chile. “Isto será uma motivação a mais para a esquadrilha da Fumaça” afirma o Tenente Coronel Aviador José Agnaldo de Moura, o comandante da esquadrilha.
FONTE: Poder Aéreo/ FAB (Cecomsaer)
Confira abaixo o roteiro das aeronaves H-60 da FAB em missão de ajuda humanitária às vítimas dos terremotos no Chile.
FONTE: FAB
