Aéreas formam aliança no Brasil para biocombustível
SÃO PAULO (Reuters) - As maiores companhias aéreas do Brasil se aliaram à Embraer e a empresas do setor de biocombustíveis para criar uma entidade que promoverá a busca por um combustível renovável que consiga certificação para ser usado na aviação comercial.
TAM, Gol, Azul, Trip e Embraer formam a aliança com a Algae e a Amyris Brasil, empresas de biotecnologia, e a Unica (União da Indústria de Cana-de-Açúcar), que reúne produtores de etanol. Entidades que representam produtores agrícolas e empresas do setor aeroespacial no Brasil também aderiram.
Em comunicado conjunto, as companhias participantes da Abraba (Aliança Brasileira para Biocombustíveis de Aviação) dizem que o objetivo é obter "biocombustíveis com níveis equivalentes de segurança e custo, em relação aos combustíveis derivados do petróleo".
"A Abraba acredita que a utilização de biocombustíveis sustentáveis produzidos a partir de biomassas é fundamental para manter o crescimento da indústria de aviação em uma economia de baixa emissão de carbono", segundo comunicado.
Fonte:G1.com -com informações da Reuters-Por: Marcelo Teixeira
Após Atentados terroristas India prepara tropa de elite anti- terror
Após os atentados de 9/11 a india se vê cada vez mais em tomada por uma luta contra o terrorismo uma guerra não declarada em tempos de paz.
Mumbai,India- Um a um todos os sete homens se acomodam no interior de um veículo blindado todo camuflado e no teto um suporte montado para um artilheiro,semalhante a um pequeno tanque de guerra.
Esta é o tipo de cena que seria comum em uma zona de guerra,mas estas cenas se passam nas ruas de uma nação de Paz.
"Tendo um ataque ou não estamos preparados para tudo"disse o comandante do veículo blindado.
Para a polícia aqui a guerra contra o terror nunca esta longe de suas mentes.
Em 26 de janeiro de 2008 o Centro Financeiro da India sofreu um dos ataque mais bem planejados que as autoridades já se depararam.
Mumbai já havia sido atacada pelos atentados terroristas em trens em 2003,então veio o que os moradores de Mumbai chamam de"26/11" a versão indiana do" 11/09".
Em 26 de Janeiro de 2008 dez homens empenhados em aterrorizar uma nação ,desbravaram seus caminhos através de uma das zonas mais populosas de Mumbai. Em um ataque coordenado os dez homens invadiram um centro cultural Judeu ,tres hotéis cinco estrelas ,um restaurante popular,um bar e uma estação de trens de um centro histórico.
As autoridades não estavam preparadas para um ataque desta proporção.
"Nunca pensei que pudesse haver ataques desta proporção ao mesmo tempo em diversos pontos da cidade",disse o comissário de policia de Mumbai -Daven Bhati ,que lidera a equipe que investiga o caso.
Mais de 160 pessoas foram mortas incluindo alguns oficiais do alto comando da polícia .
Nove dos dez terrorista foram mortos e um preso e sentenciado a morte.
A polícia de Mmbai diz que hoje as coisas mudaram.
"Posso garantir que hoje estamos agindo de forma muito melhor e mais rapida ",garantiu o Comandante Bhati.
O Estado criou uma Força Tarefa denominada "Force One"-um grupo de 300 soldados fortemente armados para proteger a cidade de Mumbai.
A Tropa de Elite de Segurança da India ,a Guarda Nacional Indiana agora tem um posto montado em Mumbai,que antes era somente na Capital em Nava Deli e tiveram que ser mobilizados para Mumbai apóis os atentados.
A cidade melhorou sua equipe de prota reação ,composta por sete homens com armas de ultima geração e veículos novos ,estão sempre prontos para chegar primeiro ao local .
Ao todo a polícia diz ter um contingente de 1500 soldados que estão sendo treinados por forças israelenses ,russas e indianas em um campo de treinamento fora da cidade em Pune.
Em uma movimentada metropole com mais de 15 milhões de habitantes a polícia diz que não importa o treinamento nem os equipamentos que tem ,´=e muito difícil reunir informações para evitar outro ataque.
A maioria dos soldados cerca de 43 Mil não usam armas ,e sim bambú.
Quando perguntado se todos os policiais receberiam armas ,Bhati disse:"não... de maneira nenhuma isso seria um desastre."
Ele diz ainda que:" O combate ao terrorismo necessiata de uma Força altamente treinada e capaz ,e nem todos estavam aptos a tais tarefas.
Comissão Europeia quer negociar com o Brasil liberalização do setor de aviação
A Comissão Europeia propôs nesta quinta-feira iniciar "o quanto antes" as negociações com o Brasil para liberalizar o setor de aviação, por considerar que um acordo seria muito benéfico para ambas as partes.
Segundo Bruxelas, a liberalização do transporte aéreo com o Brasil renderia até 460 milhões de euros (cerca de 590 milhões de dólares) anuais para as companhias aéreas europeias, enquanto que o número de passageiros aumentaria no primeiro ano em 335.000 pessoas, que se somariam aos mais de quatro milhões de passageiros atuais.
"O Brasil é um sócio estratégico para a União Europeia (UE)", defendeu o vice-presidente da Comissão, Siim Kallas, afirmando que um eventual acordo "criará novas oportunidades" para a indústria, "proporcionará uma oferta mais ampla aos passageiros" e "promoverá o comércio e o turismo" entre ambas as partes.
As negociações seriam destinadas a abrir o acesso ao mercado para as companhias aéreas e a harmonizar a regulação com o Brasil, ressaltou em um comunicado o Executivo do bloco, que defende que este é o momento ideal para dar esse passo, já que os brasileiros sediarão a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olímpicos em 2016.
A proposta da Comissão será estudada agora pelos ministros europeus dos Transportes da União Europeia (UE).
Nota: O fato é realmente beneficiaria as companias aéreas ,porém somente as Européias pois quantas companias brasileiras tem hoje a capacidade de suprir as demandas internacionais?
Outro fator são os impostos que são os principais impecílios às companias Brasileiras,seria um acordo somente para benefício dos Europeus ,mas como político e autoridade aeronautica andam ultimamente de mãozinhas dadas,é quase certo de ser aceito tal acordo,ooutro fator são os aeroportos quantos hoje estão em condições físicas para receber voos internacionais?...não há mais espaço físico na maioria dos aeroportos,estão limitando voos por falta de investimento noi setor aereo e aeroportuário,falta incentivo e boa voltade para a aviação brasileira decolar...
Russia comemora os 65 anos do Dia da Vitória (Dia D) com parada Militar inédita
A russia comemorou neste Domingo (09) os 65 anos do dia da Vitória das Forças Aliadas contra o Império Nazista.
Em uma parada inédita e com todo pompa militar ao estilo Russo,pode-se ver hoje um verdadeiro show de Equipamentos Militares dos mais raros aos mais atuais .
Com o tradicional toque dos sinos da Praça Vermelha em Moscou , abriu-se o desfile Militar da comemoração dos 65 anos do dia da Vitória.
Confira o desfile do Dia da Vitória na integra.
Fonte/Fotos :RT News-videos RT News via Youtube.com
Taliban paquistanês está por trás de tentativa de ataque terrorista na Times Square
WASHINGTON (Reuters) - O secretário de Justiça dos Estados Unidos, Eric Holder, afirmou no domingo que o Taliban paquistanês é responsável pela tentativa de explosão de um carro-bomba em Times Square, em Nova York.
"Temos agora evidência que mostra que o Taliban paquistanês está por trás do ataque", afirmou Holder, em entrevista à emissora de televisão ABC.
Holder afirmou que nada sugere que o governo do Paquistão soubesse que Faisal Shahzad, 30, paquistanês naturalizado norte-americano, pretendia realizar um ataque.
Shahzad foi preso na segunda-feira, dois dias depois que autoridades disseram que ele estacionou um carro-bomba na movimentada Times Square.
Holder disse que a administração Obama está satisfeita por ora com o nível de cooperação que está recebendo de autoridades paquistanesas na investigação sobre a tentativa de atentado.
Em resposta a perguntas, ele afirmou que o governo terá que trabalhar com o Congresso para ver se modificações serão necessárias nas proteções concedidas a pessoas presas acusadas de ataques terroristas.
Alguns parlamentares sugeriram que as pessoas acusadas de terrorismo não deveriam ter todos os direitos concedidos para aqueles acusados de crimes menos graves.
Holder disse que é importante para o governo ter a flexibilidade que precisa para responder a atos de terrorismo. Mas ele afirmou que qualquer mudança precisará cumprir exigências constitucionais.
Russia pretende modernizar suas Forças Armadas até 2020
A recente (e bem sucedida) campanha russa contra a Geórgia pode ter recuperado o ferido orgulho russo, mas a verdade é que no essencial o exército russo é hoje um exército pouco moderno, mal treinado e escasso em bons oficiais…
Este estado quase em decomposição das forças armadas russas é ainda a consequência do colapso da União Soviética e a sua organização é obsoleta, mas começou em 2009 a ser alvo de uma profunda restruturação.
No âmbito desta reorganização, foram desmanteladas várias unidades de reservas, criadas novas brigadas e toda a estrutura do exército foi adaptada para aumentar a sua capacidade de reação em conflitos locais ou regionais, os cenários que os estrategas russos consideram agora serem os mais prováveis para as suas forças.
Mas a Rússia padece hoje de uma grave doença demográfica, que produz um declínio sensível no número de jovens conscriptos e uma resposta a este problema está a iminente reativação do serviço militar com dois anos de duração, algo que melhorará também a qualidade da instrução.
Outro problema – talvez ainda mais grave – prende-se com a escassez de armamento moderno nas forças armadas russas. De facto, não há armamento novo desde há mais de 15 anos… Tal situação obrigou a um aumento de 9 a 11% nas despesas em armamento por ano até 2020. Um ritmo que nesse ano deverá garantir a presença de 70% de equipamento moderno em todas as unidades russas, até finais de 2020.
A existência de um forte impulso modernizador é evidente. Recentemente, foram entregues 35 novos mísseis balísticos, 50 novos e 50 aviões modernizados, 4 novos navios de guerra, 2 submarinos nucleares e um novo submarino movido a diesel.
Todo este equipamento deverá ser entregue até 2020, mas há sérios atrasos que ameaçam a boa execução deste programa, especialmente com os aviões e meios navais e todas as encomendas de equipamento atualmente em carteira nem sequer cobrem metade de todo o equipamento atualmente em uso nas forças armadas russas!
A decadência das forças armadas russas está assim para durar e não tem fim à vista…
Para grande gáudio dos radicais islâmicos do Cáucaso e da China, que no Extremo Oriente não pára de cobiçar os recursos deste gigante despovoado e cada vez mais desarmado.
Irã Incorpora helicópteros de ataque de fabricação própria
Um helicóptero Toofan, equipado com o canhão rotativo de 20mm, lançadores de foguetes de 70mm e trilhos de lançamento dos mísseis anti-tanque.(Foto: Vahidreza Alaei / FARS News Agency)
A Força Aérea Imperial do Irã (IIAF) recebeu dez helicópteros de combate fabricados nacionalmente para impulsionar suas capacidades defensivas.
O Ministro de Defesa Ahmad Vahidi disse que as Forças Armadas do Irã receberam dez unidades do modelo de helicóptero Toofan (tempestade), uma versão nacional do helicóptero norte-americano AH-1K Sea Cobra, de acordo com a agência de notícias Ahlul Bayt.
Sete helicópteros de combate Toufan, do Exército do Irã, outro operador dos helicópteros fabricados no próprio país. (Foto: Vahidreza Alaei / FARS News Agency)
Os helicópteros possuem uma estrutura mais leve, feito de material composto, possui blindagem nos vidros do cockpit e possuem sofisticados sistemas de armas, incluindo um canhão M-197 de 3 canos de 20 mm rotativo, lançadores de foguete de 70 mm, mísseis antitanque TOW, além de sistemas de pontaria a laser, equipamentos de navegação por GPS e receptor de alerta radar (RWR).
As aeronaves, que ficarão situadas na Base Aérea de Badr, em Esfahan, serão usadas para operações navais e terrestres.
Conheça o mais novo helicóptero de ataque produzido na Africa do Sul Denel AH-2 Rooivalk
O Denel AH-2 Rooivalk é um helicóptero de ataque fabricado na África do Sul, pela Denel Aerospace Systems, uma divisão da Denel Ltda.
A amarga experiência de sofrer um embargo de armas mostrou que o ideal seria o desenvolvimento local deste helicóptero ao invés de simplesmente importar uma aeronave já pronta.
Desenvolvido a partir do motor Turbomeca Makila que equipa o Eurocopter – AS 332, o projeto foi concebido originalmente pela Atlas Aircraft Corporation, predecessora da Denel Aviation para um programa de modernização da SAAF, o projeto Rooivalk começou no início de 1984.
Os contratos emitidos pela South African Air Force em 1981 para o desenvolvimento de um helicóptero de ataque no país, resultaram em dois tipos de aeronaves, ambos desenvolvidos pela Atlas Aviation: o XH-1 Alpha desenvolvido a partir do Alouette III, que voou em 1985 e o XTP-1 Beta, desenvolvido utilizando curiosamente a estrutura, sistemas e a propulsão do helicóptero ‘Super Puma’.
O Rooivalk usa a configuração tipica dos helicopteros de combate ocidentais onde o artilheiro fica sentado na cabine da frente enquanto que o piloto fica na canbine mais alta atras.
XH-1 Alpha
XTP-1 Beta
Os resultados acabaram por ser bom o suficiente para convencer a Atlas e a SAAF que o conceito era praticável, abrindo a porta para o desenvolvimento do Rooivalk AH-2.
O passo seguinte foi o XH-2 Rooivalk posteriormente designado CSH-2, e mais adiante AH-2, que voou em fevereiro de 1990.
O Rooivalk pode combater outros helicópteros através de mísseis MBDA Mistral de curto alcance guiados ao calor com alcance de 6 km.
Além dessas armas, o Rooivalk tem um armamento orgânico fixo. Um canhão F-2 calibre 20 mm operado a gás e com 700 projéteis de munição. Este canhão dispara a uma cadência de 740 tiros por minuto e tem nos blindados leves, tropas inimigas e outros helicópteros, seus alvos mais prováveis.
É uma aeronave bastante sofisticada, sendo capaz de realizar missões de dia ou de noite; dispõem de TV de baixa luminosidade, designador e telêmetros laser, FLIR, Visor Integrado ao Capacete para os dois tripulantes, e etc.
O Rooivalk consegue atingir a velocidade máxima de 309 km/h, sendo, portanto, um pouco mais rápido que o Apache, considerado o melhor helicóptero de combate da atualidade.
O cockpit do Rooivalk está configurado com monitores multifunção coloridos, seguindo a tendência nesse tipo de aéronave. O trabalho da tripulação fica bastante facilitado com a automação dos sistemas e a apresentação da situação tatica nos monitores.
O Rooivalk AH-2 possui um sistema de controle de tiro para aquisição de alvos e um sistema avançado de navegação usando um radar Doppler e GPS. Juntamente com um sistema de contra medidas eletrônicas, chaff e flare para defesa, possui um rotor de cauda de estibordo com um leme horizontal, cortadores de fios acima e abaixo da cabine.
O AH-2 Rooivalk pode realizar missões de reconhecimento, escolta, suporte aéreo, anti tanque e penetração no campo de batalha.
Fonte:Plano BrasilPor:Autor: Konner
Bulgária teve problemas com seus Helicópteros Cougar
Helicópteros Cougar da Bulgária são impróprios para combate.
Comentando sobre a transação problemática do Governo Búlgaro com a compra de 18 Helicópteros da Eurocopter ,o Ministro da Defesa Anyu Angelov descreve como o contrado de Defesa se tornou um "Incomodo".
Em 2005 o Governo Bulgaro assinou um contrato de 383 Milhões de Euros com a Eurocopter para a aquisição de 12 Helicópteros Cougar para a Força Aérea Búlgara,recebeu 9 Helicópteros e pagou 184 Milhões de Euros.
Ano passado recebeu mais 2 helicópeteros ,porém só conseguiu pagar 40% de seu valor.
O restante dos 12 helicópteros foram produzidos para a bulgária ,mas não foram entregues ,como resultado do fracasso do Ministério da Defesa da Bulgária em descomprir com suas obrigações decorrentes do contrato.
Em 2009 o banco frances Societe General retirou cerca de 76 Milhões de Euros do depósito.
Na semana passada o Ministro Angelov afirmou que a Bulgária perderá cerca de 240 Milh de Euros (Cerca de 60 % do montante total ) se não conceguir chegar a um acordo com a Eurocopter,por não conseguir pagas a soma total das 18 encomendas.
Em entrevista na Quinta Feira(06) o Ministro da Defesa da Bulgária afirmou ainda que os helicópteros comprados não servem como aeronaves de assalto ,e não podem ser usados em combate nas configurações atuais.
"O Ministério de Defesa Búlgaro ainda precisa destes helicópteros ,mas irá usa-los em missões humanitárias,no futuro ,em condições um poco melhores usaremos as aeronaves para outras funções ,porém devemos salientar que, estes são os únicos de transporte,naturalmente que podem ser utilizados para vários propósitos ,como eu sou o responsável pela compra de novos helicópteros tomarei o cuidado de certificar que os próximos poderão entrar em combate imediatamente",explicou o ministro.
O Ministro enfatizou sua indignação pelo fato dos helicópteros terem que ser reequipados para fins exclusivamente militares.
Este contrato foi feito pelo governo anterior ,que esta sendo investigado pelo Ministério público.
"Eu não sei como foi feito este contrato ,mas é totalmente desfavoravel para o Governo da Bulgária".comentou o Ministro da Defesa ,afirmando que as dificuldades no pagamento se deram pelos juros no pagamento das comissões afetando todo o contrato .
Bulgaria will be retiring its MiG-21 fighter jets in 2012 but its 16 modernized MiG-29 jets can be used till 2030. Photo by BGNES
O grande contrato para aquisição de novos caças para a Força Aérea da Bulgária será concluído em 2012com a maior brevidade, conforme anunciou o Ministro da Defesa Anyu Angelov.
Falando antes de parada militar em Sofia, dedicada ao Dia do Valor do Exército (dia 6 de maio, também conhecido como St. George’s Day), Angelov lembrou que a Força Aérea da Bulgária foi o maior desafio para o Ministério da Defesa.
Ele adminitu que o projeto para equipar a Força Aérea da Bulgária com novos caças – o qual tem se arrastado por cerca de 10 anos – tem sido atrasado devido a falta de verbas uma vez que se trata da contratação mais cara da defesa da Bulgária num futuro próximo.
Angelov explicou aos comandante da Força Aérea da Bulgária que se prevê um projeto de uma visão para o desenvolvimento da aviação militar do país no final de 2010, a fim de delinear as suas ideias para o seu papel, bem como o potencial para o desenvolvimento, baseado nos recursos a disposição do Governo.
“Após isso, em 2011, nós pesquisaremos o mercado, nós estudaremos as ofertas dos repsectivos fabricantes militares para ver quais se adequam as nossas necessidades.
A requisição pública para competição e o contrato podem ser divulgados de fato em 2012no máximo. Isso significa que nós poderemos esperar pelas primeira entregas dos novos caças em 2015,” confirmoi o Ministro da Defesa conforme citado pela bTV.
Nas suas palavra, o longo período para realização do plano para aquisição de novos caças para a Força Aérea da Bulgária não causou preocupações desde que a Bulgária atualmente tenha 16 caças MiG-29 os quais são sificientes para proteger o seu espaço aéreo.
Os caças MiG-29 Fulcrum, os quais foram recentemente modernizados, podem ser utilizados até 2030, sinalizou Angelov. Ele lembrou, no entanto, que os caças MiG-21 Fishbeds da Força Aérea da Bulgária sesão retirados de operação em 2012.
O Ministro da Defesa da Bulgária ainda precisa assinar um contrato de pós-garantia de manutenção para os caças MiG 29, o qual teve também que ser atrasado por uma momentânea falta de verbas.
Publicações na imprensa britânica em 2006 mencionaram os fabricantes Boeing, dos EUA; Dassault Aviation, da France; Gripen, da Suécia; Eurofighter (consórcio europeu); e a Lockheed Martin, dos EUA, como os principais competidores que participarão da requisição do novo caça para Bulgária, o qual estaria avaliado em cerca de US$ 1 bilhão na época. Angelov não mencionou qualquer atualização nessa soma do futuro contrato.
Nesta tarde aconteceu a fase de classificação. Foi um desafio encontrar um bom lugar para ver a corrida. No domingo (9), os pilotos voltam a voar para a grande final da competição.
Confira Alguns dos melhores momentos do Red Bull Air Race No Rio de Janeiro e na Final em AbuDahbi em 2009
Menino de 8 anos enviou desenho de um aviãozinho para a Boeing, veja resposta ridícula que ele recebeu
Apaixonado por aviões, Harry Winsor, um menino norte-americano de 8 anos, decidiu enviar um desenho para a Boeing como sugestão de novo modelo de aeronave que, aparentemente, tinha capacidade de combater incêndios. Quer saber a resposta da empresa?
Veja um trecho da carta formal enviada a Harry:
"Como muitas empresas de grande porte, não aceitamos ideias não solicitadas. A experiência mostrou que a maioria das ideias já foi considerada por nossos engenheiros e podem ocorrer consequências imprevistas ao simplesmente aceitar essas sugestões". O pai do menino, John Winsor, que é CEO de uma agência de publicidade, divulgou a história em seu blog e no Twitter e, desde entao, a Boeing disse que vai encontrar uma forma mais adequada de lidar com mensagens enviadas por crianças. Fonte: moraisvinna/ AdFreak via Debora Schach (BlueBus)
Brasil acha que Irã esta mais flexível e aberto a acordos
BRASÍLIA (Reuters) - O governo brasileiro vê uma janela de oportunidade e disposição do Irã para alcançar uma solução negociada a respeito do programa nuclear da República Islâmica, disse o chanceler Celso Amorim à Reuters nesta sexta-feira.
"Eu acho que existe um espaço. Eu notei na liderança iraniana uma forma mais pragmática", afirmou Amorim em entrevista. "Notei um interesse em avançar."
O chanceler se reuniu na semana passada em Teerã com o presidente iraniano, Mahmoud Ahmadinejad, e com outras autoridades da República Islâmica.
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva, que viajará ao Irã no fim da semana que vem, também buscará uma solução negociada com Teerã, disse Amorim.
Ahmadinejad disse na quarta-feira que aceitava em princípio uma mediação brasileira.
Países do Ocidente temem que o Irã esteja desenvolvendo uma arma atômica.
E Teerã afirma que o programa nuclear tem fins pacíficos, como a geração de energia.
Apesar dos sinais de disposição, o Irã tem que mostrar claramente mais flexibilidade para aceitar uma proposta da Organização das Nações Unidas para a troca de urânio com o objetivo de resolver o prolongado impasse, disse o chanceler.
"O que nós defendemos é que o Irá faça isso de uma maneira aberta, com menos condicionalidades", afirmou Amorim, acrescentando que o tempo está se esgotando.
"Esse sinal deveria ser logo. Esse mês de maio é um mês fundamental para a gente saber se vai haver uma possibilidade de continuar, ou se cada um tomará seu caminho."
Um Super Tucano utilizado pelo governo dos Estados Unidos.
O Chefe da USAF (Força Aérea dos EUA), General Norton Schwartz, acabou com o projeto de uma aeronave leve de ataque para “guerra irregular”, ou de Contra Insurgência (COIN), durante um comunicado feito nessa quinta-feira, dia 6 de maio, dizendo que as aeronaves existentes podem efetuar qualquer e todos tipos de mssões de apoio aéreo aproximado que um novo, e leve caça de ataque poderia efetuar.
E acima de tudo, ele afirmou que também não existe a necessidade de uma pequena aeronave de transporte também.
“Não existe uma necessidade, ao meu ver, para um grande número de aeronaves leves de ataque ou de transporte militar para a USAF para execução de missões militares de uso geral,” disse Schwartz, falando no evento patrocinado no Centro para Política Nacional em Washington, D.C. “Com as plataformas que nós já possuímos na nossa estrutura da força aérea, e com nossas capacidades, nós podemos efetuar qualquer exigência de apoio aéreo aproximado.
Isso é tão simples como parece.” Ele não prevê a substituição dos existentes aviões de combate F-15, F-16 e A-10 por aeronaves de ataque leve.
Schwartz identificou a capacidade de uma lacuna existente: uma aeronave que pode ser utilizada para treinar crescentes forças armadas aéreas estrangeiras.
Essas deveriam ser algo no inventário da USAF, para que então os pilotos estrangeiros possam se familiarizar com elas e então as nações estrangeiras serem encorajadas a comprar as mesmas aeronaves em algumas quantidades.
Ao final, em 2012, a USAF realizaria uma competição para adquirir 15 aeronaves leve de ataque e de vigilância, provavelmente uma aeronave à hélice, ele disse. Mas essas aeronaves seriam usadas como treinadores, para construir “capacidade de parceria” com forças aéreas estrangeiras, especificamente as do Iraque e do Afeganistão. “
A ideia é uma plataforma com custo baixo, uma que possa efetuar missões de ataque leve ou de vigilância, conforme o caso pode ser, e fazer de modo que possa ser facilmente assimilada e operado no meio das nossas unidades aéreas do exército.”
Na metade do ano passado, a USAF requisitou aos fabricantes de aeronaves projetos para uma aeronave Armada de Ataque Leve e Reconhecimento (LAAR).
Muitos haviam especulado se a USAF estaria criando uma nova Ala Aérea LAAR. Schwartz deixou claro que não é o caso.
As aeronaves LAAR serão utilizadas como treinadores, pertencidas e operadas pela USAF, para treinar pilotos estrangeiros em missões de baixa importância.
Em março, o General James Mattis do Comando de Forças Conjuntas, disse ao Comitê de Forças Armadas do Senado, que os militares precisavam de um caça leve para guerra irregular.
Um estudo recente do RAND, entitulado “Cursos de Ação para Capacidades Avançadas de Guerra Irregular da USAF,” disse que a USAF deveria equipar uma ala aérea de COIN dedicada, equipada com cerca de 100 das atualmente não indetificadas aeronaves de ataque leve “OA-X”.
A aeronave facilitaria enormemente parceria com os pilotos do Iraque e do Afeganistão enquanto baixaria os custos e reduziria excessivas demandas por horas de voo em aeronaves de alto desempenho como os caças F-16.
Adicionalmente, como os “parceiros usualmente querem as mesmas aeronaves que as forças armadas dos EUA estão voando”, fabricar e operar uma aeronave COIN poderia simultaneamente impulsionar o apoio as tropas terrestres enquanto “aguçaria o apetite dos parceiros que prematuramente estão estudando adquirir jatos de alto desempenho como o F-16.”
A U.S. Navy possui um projeto de aeronave para Guerra Irregular, através do projeto “Imminent Fury”, e tem estudado a aquisição de turbohélices brasileiros Embraer Super Tucano para oferecer apoio aéreo aproximado para as forças de operações especiais.
Nota :Veremos se num futuro bem próximo este programa que supostamente não existe será reaberto com a escolha pelo T-6 Texan B de fabricação americana ou outro concorrete que não seja Embraer. Nota-se um leve boicote a Embraer (Brasil) pelo programa FX2 ,como já tinha-mos comentado em matérias anteriores.
Fonte: DoD Buzz – Tradução: Cavok-video Youtube.com
Eurocopter & Mercedes Bens se unem e criam uma nova versão do Helicóptero EC-145
O novo modelo do helicóptero EC-145 Mercedes-Benz Style, apresentado durante a EBACE 2010.
A Eurocopter se uniu a renomada fabricante de automóveis Mercedes-Benz para desenvolver uma edição especial de seu helicóptero bimotor EC-145, com uma interior de alto acabamento, o qual foi revelado nessa terça-feira, dia 4 de maio, na EBACE (European Business Aviation Convention & Exhibition) 2010 em Genebra, Suíça. Veja as imagens do interior a seguir.
Telas de entretenimento e assentos com alto padrão de acabamento são os destaques do novo helicóptero EC-145 estilo Mercedes-Benz.
O EC-145 “Mercedes-Benz Style” foi comcebido através de um projeto liderado pelo Estúdio de Design Avançado da Mercedes-Benz, em Como, Itália, e contém todas características e paixão do conceito Mercedes-Benz.
O espaço interno permite até oito passageiros com conforto e estilo.
“A Eurocopter se consolidou na posição de fornecedora líder de helicópteros para operadores VIP e corporativos baseado na comprometimento em criatividade, eficiência e desempenho, com a mais modernia linha de helicópteros do mundo”, disse Olivier Lambert – Vice Presidente de vendas e relações com os clientes da Eurocopter.
“O EC-145 ‘Mercedes-Benz Style’ é nossa terceira maior iniciativa criativa feita no modelo em sete anos, garantindo que a Eurocopter continuará sendo a escolha dos clientes VIP e corporativos em helicópteros”.
As poltronas podem ser removidas, para ganhar espaço, ou reconfiguradas como o cliente desejar.
A espaçosa cabine do EC-145 permitiu que os projetistas da Mercedes-Benz criassem um novo conceito de acabamento interior, o qual foi inspirado na linha de automóveis Classe R da fabricante.
Os estofamentos dos assentos do EC-145 “Mercedes-Benz Style” estarão disponíveis com materias de luxo e numa gama de opções de cores, além de escolha de elegantes padrões madeirados aplicados em detalhes.
A impressão geral de elegância e estilo será complementada com detalhes madeirados com estilo no nível máximo.
O estilo da cabine foi inspirado no conceito dos interiores aplicados nos automóveis de luxo da fabricante de automóveis alemã.
Todos assentos são montados em trilhos e podem ser rapidamente e facilmente reconfigurados em diferentes configurações, ou removidos para ter maior espaço para bagagens.
Três caixas multi-funções oferecem caixa refrigerada, apoio para os copos, mesa, monitor e DVD player incorporados, juntamente com espaços extras oferecidos em gavetas. Um parede divisória com janelas separa a cabine do cockpit, e a cabine é ambientada com o padrão de iluminação utilizada nos veículos Mercedes-Benz Classe E e Classe S.
O cockpit e a cabine de passageiros são separadas por uma divisória com janela, permitindo maior privacidade dos passageiros.
Uma área de armazenamento multi-função foi incluida na parte posterior da cabine do EC-145, oferecendo um compartimento de bagagem de alta capacidade com numerosos pontos de fixação no piso e nas paredes para fixar as malas, tacos de golf e outros artigos maiores.
Na parte traseira do EC-145 foi projetado um espaçoso compartimento para as bagagens e outros itens de maior tamanho.
Os novos modelos de produção do EC-145 “Mercedes-Benz Style” estarão disponíveis para venda a partir do quarto trimestre de 2011.
Embraer decidirá se abandona a China ainda este ano
A empresa brasileira de aeronáutica Embraer vai decidir até Agosto se vai manter a fábrica na China ou se abandona o país, afirmou quarta-feira em São Paulo o director de Relações com Investidores da empresa, Luiz Carlos Aguiar.
De acordo com a imprensa brasileira, no decurso de uma reunião com analistas para comentar os resultados da empresa, Luis Carlos Aguiar justificou a afirmação dizendo que a Embraer está a enfrentar muitas dificuldades na obtenção de licenças de importação de aviões junto do governo da China.
“Estamos a aguardar os próximos acontecimentos relativamente às licenças. Gostaríamos muito de permanecer na China, mas dessa forma é impossível honrar os contratos”, disse o executivo, acrescentando que a empresa tem contratos assinados a que não consegue dar andamento por falta das licenças.
Com licença de importação, a companhia tem garantidos sete modelos Embraer 145 e mais 20 modelos do Embraer 190.
Para operar na China a Embraer criou em 2003 uma parceria com as empresas chinesas Harbin Aircraft e Hafei Aviation Industry, ambas controladas pela China Aviation Industry Corporation II.
Localizada em Harbin, capital da província de Heilongjiang, a Harbin Embraer Aircraft produz aviões para o mercado chinês, com modelos iguais aos fabricados na sede da empresa, na cidade de São José dos Campos, a 90 quilómetros de São Paulo, no Brasil.
O Deep Green"Kite Under Water" visa transformar marés em energia
Londres,Inglaterra-(CNN) Um novo tipo de turbinas de marés é como seus criadores o descrevem.
O dispositivo deu um passo para se tornar disponível comercialmente.
O "Deep Green" desenvolvido pela empresa suéca Minesto,tem uma estimativa de £2.000.000 (uS$ 2,5 Milhões) para financiamento dos testes que tem data de inicio para 2011.
A tecnologia é composta por uma turbina ,uma asa e um leme que é fixado ao fundo do oceano por um cabo de mais ou menos 100 Mts.
A ancoragem do "Deep Green "junto com o posicionamento do "Kite"permitirá uma captação da energia das marés em cerca de dez vezes a velocidade do fluxo normal das marés.
De acordo com o diretor técnico da Minesto,Ted Rosendahl, "isso significa que o Deep Green poderá atuar em locais on há baixa velocidade das marés ,bem como em grandes profundidades,permitindo que o dispositivo possa ser usado em diferentes trechos do Oceano.
A empresa espera iniciar os testes em modelos em escala já em 2011 em Strangford Lough, em Country Down - Irlanda do Norte,que já opera um dispositivo semelhante de uma empresa Britanica de energia a "SeaGen".
Rosendahl esta confiante de que seu dispositivo o "Deep Geen" esteja pronto para ser comercializado dentro de quatro anos,porém ele diz que os obstáculos ainda permanecem.
"Estamos em fase de desenvolvimento no momento ,então há muito oque olhar,porém ainda existem coisas que desconhecemos ",disse Rosendahl a CNN.
A Minesto foiu fundada em 2007,porém o invento vem sendo desenvolvido desde 2003 depois de uma experiência com altomóveis e um fabricante de aviões a SAAB.
Atualmente existem uma variedade de dispositivos de marés sendo testados em todo mundo,mas de acordo com a Energy Sistens Research Unit da Universidade do Reino Unido de Strathclayde, há apenas dois métodos principais sendo utilizados no mundo.
Um deles é o barreamento das marés que usa tecnologia semelhante as usadas nas usinas de energia Hidroelétricas.
O Dispositivo da Minesto o "Deep Geen" usa um sistema semelhante ao usado nas usinas de enrgia Aeólicas,só que ,com o movimento das marés.
Russia faz os ultimos ensaios para o desfile militar para comemoração do dia da Vitória
Militares de 13 Nações participarão do desfile em Moscou na Praça Vermelha que celebrará o dia da Vitória .
Antigosa aliádos da Segunda Grande Guerra como EUA,França ,Grã Bretanha ,Polônia ,bem como antigos menbros da estinta União Soviética:Azerbaijão,Armenia,Belarus Cazaquistão, Quirguistão,Moldávia ,Tajiquistão,Turquemenistão e Ucrânia,irão levar cerca de setenta soldados cada um para o desfile na Praça Vermelha.
As Forças Militares Russas irão levar um efetivo de 10.000 soldados e mais 1000 soldados da banda militar.
O público poderá ver mais de 160 peças de Artes Militares históricas desde o lendário T-34 a seuis descendentes modernos os T-90 .
Será também a primeira apresentação do Sistema Móvel de Mísseis Estratégicos modernizado "TOPOL-M",bem como o Sistema de Defesa Aérea de curto alcance "Pantsir".
Aeronaves como os Helicópteros Mil Mi 24 Hind helicópteros de ataque KA-52 e os Bombardeiros Estratégicos "Big Bears Tupolev TU-160"este ultimo sendo a versão Soviética dos Bombardeiros B1B da USAF.
Jato Phenom 300 tornará Embraer gigante, diz o jornal britânico Financial Times
Em caderno sobre a aviação executiva, o jornal britânico Financial Times testa o Phenom 300, da Embraer, e diz que o jato pode ajudar a transformar a fabricante em grande concorrente no setor.
Segundo a reportagem, desde que começou a produzir o Phenom 100, no fim de 2008, a Embraer elevou sua participação no mercado de jatos executivos para 14% (2009). Em 2008, quando competia basicamente com o Legacy, a fatia era de 3,3%.
Conheça o Phenom 300
FONTE:Poder Aéreo- Folha de São Paulo, via NOTIMP/video :Youtube.com
Fragata Russa "Marshal Shaposhnikov"resagata Navio Petroleiro capturado por Piratas Somálios
Uma Fragata Anti-Submarinos russa "Marshal Shaposhnikov" libertou um navio petroleiro e seus tripulantes, capturado por piratas somálio nesta Quarta -Feira (05) ,todos os 23 tripulantes foram salvos ilesos,porém durante a ação de resgate vários piratas foram feridos , dez piratas foram capturados e um teria sido morto.
Informou o Comite de Investigação da Procuradoria Geral da Russia
