Avião movido a energia solar termina travessia nos Estados Unidos
[foto:launch.co]
Aeronave cruzou o país sem levar nenhum combustível.
Impulso Solar aterrissou na noite de sábado (6) em Nova York.
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07/07/2013
05/05/2013
CIÊNCIA & TECNOLOGIAS - Solar Impulse inicia voo pelos Estados Unidos
Solar Impulse inicia voo pelos Estados Unidos
[foto:www.stltoday.com]
O avião tem envergadura de 63 metros – igual à de um Airbus A340 – mas que pesa 1.600 kg, quase o mesmo que um automóvel médio, de acordo com os desenvolvedores.
07/06/2012
Solar Impulse quebra novo record
Solar Impulse Realiza o 1º voo Intercontinental feito em uma aeronave movida a energia elétrica
O aventureiro suíço Bertrand Piccard já voou novamente m direção ao livro dos recordes depois de completar o primeiro voo intercontinental do mundo num gigante avião movido a energia solar.
28/05/2012
Avião movido a energia solar faz primeiro voo intercontinental
Aeronave foi desenvolvida com a expertise técnica, polímeros de alta tecnologia e materiais leves de armazenamento de energia da Bayer MaterialScience, parceira oficial do projeto.
São Paulo – O Solar Impulse, avião movido a energia solar, faz um voo histórico. Hoje a aeronave deu início a sua primeira viagem intercontinental, em trajeto entre a Europa e a África. Esta é a segunda experiência do Solar Impulse e o mais longo voo também. Em 2011, a aeronave realizou voo teste da Suíça para França e Bélgica.
15/06/2011
Solar Impulse faz seu primeiro voo Internacional
Solar Impulse faz seu primeiro voo Internacional
Uma das maiores atrações do Paris Air Show 2011 o Solar Impulse chegou a paris depois de um voo que durou 16:05 Hrs vindo de Bruxelas.
O protótipo que é alimentado por baterias carregadas por energia solar,vai estar em exibição no Paris Air Show 2011 ,onde ,se o tempo permitir ,irá se apresentar pela manhã do dia 20 de Junho.
Pilotado pelo seu Co-fundador e chefe executivo do projeto André Borschberg,a aeronave decolou às 05:10 horário local do dia 14 de Junho,voando para o Sul ao longo da fronteira Belga para Troyes, e depois para o Norte em direção a Le Bourget,depois de efetuar uma longa órbita (manobra em circulo efetuada por causa do tráfego aéreo),em boa parte devido as condições meteorológicas,que foram acompanhadas e antecipadas pela equipe de apoio.
Sua velocidade média foi de 22,5Kt (41,6Km) e a aeronave aterrissou com cerca de 95% de suas baterias com com carga.
Esta foi a segunda tentativa de chegar a paris ,na semana anterior o piloto Burschberg tentou voar até Paris ,mas foi impedido devido ao mau tempo,sendo forçado a voltar,ele explicou que a cobertura das nuvens impedem a recarga das baterias do Solar Impulse durante o voo ,tornando assim muito difícil a viagem de longo alcance.
No entanto ele afirmou que o voo feito em Maio ultimo quando decolou da base da empresa na Suíça para Bruxelas ,se tornou um marco para a aviação.
Borschberg explicou que ,"para permanecer voando dia e noite sem usar combustível ,tem que haver uma poupança de energia radical,e essa é uma das maneiras em que a aviação pode se tornar ecologicamente correta ,causando um menor impacto ambiental".
Seu Co-fundador Bertrand Piccard acrescentou que:"Ao longo do século 20,a aviação era um simbolo incontestável do progresso,da inovação e do pioneirismo-as qualidades que transformaram o nosso mundo ,e que assim deverá continuar,desempenhando este papel hoje.Promovendo um otimismo na sociedade e o compromisso em adotar soluções que nos permitam reduzir nossa dependência em energia fóssil."
O Solar Impulse é um protótipo que já tem sete anos de desenvolvimento , tem uma envergadura de 63.4 Metros ,o mesmo que um Airbus A-340 ,porém seu peso é semelhante ao de um carro de família.
Tem um total de 12.000 células de energia em cada asa que fornece 10 CV para os quatro motores que por sua vez carregam as baterias de Polímero de Lítio de 400Kg durante o dia ,permitindo que a aeronave voe também durante a noite.
O projeto é apoiado, entre outros, pela Solvay, Omega, Deutsche Bank e Schindler, enquanto Dassault Aviation é "consultor de aviação".
Fonte:Flightglobal
Pilotado pelo seu Co-fundador e chefe executivo do projeto André Borschberg,a aeronave decolou às 05:10 horário local do dia 14 de Junho,voando para o Sul ao longo da fronteira Belga para Troyes, e depois para o Norte em direção a Le Bourget,depois de efetuar uma longa órbita (manobra em circulo efetuada por causa do tráfego aéreo),em boa parte devido as condições meteorológicas,que foram acompanhadas e antecipadas pela equipe de apoio.
Sua velocidade média foi de 22,5Kt (41,6Km) e a aeronave aterrissou com cerca de 95% de suas baterias com com carga.
Esta foi a segunda tentativa de chegar a paris ,na semana anterior o piloto Burschberg tentou voar até Paris ,mas foi impedido devido ao mau tempo,sendo forçado a voltar,ele explicou que a cobertura das nuvens impedem a recarga das baterias do Solar Impulse durante o voo ,tornando assim muito difícil a viagem de longo alcance.
No entanto ele afirmou que o voo feito em Maio ultimo quando decolou da base da empresa na Suíça para Bruxelas ,se tornou um marco para a aviação.
Borschberg explicou que ,"para permanecer voando dia e noite sem usar combustível ,tem que haver uma poupança de energia radical,e essa é uma das maneiras em que a aviação pode se tornar ecologicamente correta ,causando um menor impacto ambiental".
Seu Co-fundador Bertrand Piccard acrescentou que:"Ao longo do século 20,a aviação era um simbolo incontestável do progresso,da inovação e do pioneirismo-as qualidades que transformaram o nosso mundo ,e que assim deverá continuar,desempenhando este papel hoje.Promovendo um otimismo na sociedade e o compromisso em adotar soluções que nos permitam reduzir nossa dependência em energia fóssil."
O Solar Impulse é um protótipo que já tem sete anos de desenvolvimento , tem uma envergadura de 63.4 Metros ,o mesmo que um Airbus A-340 ,porém seu peso é semelhante ao de um carro de família.
Tem um total de 12.000 células de energia em cada asa que fornece 10 CV para os quatro motores que por sua vez carregam as baterias de Polímero de Lítio de 400Kg durante o dia ,permitindo que a aeronave voe também durante a noite.
O projeto é apoiado, entre outros, pela Solvay, Omega, Deutsche Bank e Schindler, enquanto Dassault Aviation é "consultor de aviação".
Fonte:Flightglobal
14/05/2011
Solar Impulse realiza voo internacional
Avião solar realiza primeiro voo internacional
Um avião experimental movido totalmente a energia solar realizou seu primeiro voo internacional nesta sexta-feira.
O aparelho chamado Solar Impulse (“Impulso Solar”, em inglês) saiu do aeroporto de Payerne, na Suíça, em direção a Bruxelas, na Bélgica.
A viagem de doze horas é um teste para a capacidade do Solar Impulse de fazer percursos usados por aviões comerciais.
No ano passado, a aeronave já bateu o recorde de maior tempo de voo obtido por um avião movido a energia solar, ficando no ar por 26 horas, 10 minutos e 19 segundos.
O Solar Impulse, que tem capacidade para apenas um tripulante, já realizou diversos voos dentro da Suíça - como entre os aeroportos de Genebra e Zurique, por exemplo.
"Pilotar uma aeronave como a Solar Impulse pelo espaço aéreo europeu e pousar em um aeroporto internacional é um desafio incrível para todos nós, e o sucesso disso depende do apoio das autoridades", diz o piloto e co-criador do avião, Andre Borschberg.
Em um prazo de até três anos, a equipe do Solar Impulse planeja realizar voos transatlânticos e completar uma volta ao mundo, sempre em missões tripuladas.
Fonte:BBC Brasil
07/07/2010
Solar Impulse inicia voo de teste de 24Hrs
Solar Impulse inicia voo de teste de 24Hrs
Londres,Inglaterra (CNN)-O Solar Impulse iniciou um voo de testes de 24Hrs na Suíça ,tendo como objetivo , futuramente dar a volta ao mundo.
A aeronave experimental decolou pouco antes das 05:00Hrs GMT desta Quarta -Feira (07) de um aeródromo em Payerne a 80Km de Genebra.
O avião pilotado por Andre Borshberg voará a uma altitude de 28 .000 ft (8.500Mtr) ao longo do dia.
Durante a nite a aeronave descerá lentamente para uma altitude de 5.000ft (1.500Mt),onde permanecerá durante toda a noite antes de iniciar o pouso que ocorrerá de madrugada.
O Solar Impulse tem uma envergadura de 63 Metros -a mesma de um Airbus A-340 e cerca de 22 metros de comprimento ,com um peso de 1.600 Kg e tem cerca de 12000 células solares em suas asas e estabilizadores horizontais.
A aeronave também é equipada com 4 motores elétricos com capacidade de alcançar uma velocidade máxima de 70km/h.
"O objetivo do projeto é ter uma aeronave movida a energia solar capaz de voar dia e noite sem ser abastecida com combustível",disse o co-fundador do projeto Bertrand Piccard.
O objetivo de voar ao redor do mundo foi anunciado oficialmente em 2003.
Se o voo de testes for bem sucedido , a segunda aeronave será projetada para um voo mais longo , entre continentes e para o Oceano Atlântico.
A esperança da equipe do Solar Impulse é poder voar ao redor do mundo em cinco etapas apartir de 2012.
Fonte:CNN-Tradução Voar News
A aeronave experimental decolou pouco antes das 05:00Hrs GMT desta Quarta -Feira (07) de um aeródromo em Payerne a 80Km de Genebra.
O avião pilotado por Andre Borshberg voará a uma altitude de 28 .000 ft (8.500Mtr) ao longo do dia.
Durante a nite a aeronave descerá lentamente para uma altitude de 5.000ft (1.500Mt),onde permanecerá durante toda a noite antes de iniciar o pouso que ocorrerá de madrugada.
O Solar Impulse tem uma envergadura de 63 Metros -a mesma de um Airbus A-340 e cerca de 22 metros de comprimento ,com um peso de 1.600 Kg e tem cerca de 12000 células solares em suas asas e estabilizadores horizontais.
A aeronave também é equipada com 4 motores elétricos com capacidade de alcançar uma velocidade máxima de 70km/h.
"O objetivo do projeto é ter uma aeronave movida a energia solar capaz de voar dia e noite sem ser abastecida com combustível",disse o co-fundador do projeto Bertrand Piccard.
O objetivo de voar ao redor do mundo foi anunciado oficialmente em 2003.
Se o voo de testes for bem sucedido , a segunda aeronave será projetada para um voo mais longo , entre continentes e para o Oceano Atlântico.
A esperança da equipe do Solar Impulse é poder voar ao redor do mundo em cinco etapas apartir de 2012.
Fonte:CNN-Tradução Voar News
30/05/2010
Solar Impulse voa apenas com energia solar pela primeira vez
Solar Impulse voa apenas com energia solar pela primeira vez
A aeronave Solar Impulse no momento da chegada do voo no dia 28 de maio. (Foto: Solar Impulse)
A Solar Impulse relatou mais um grande feito de sua aeronave movida a energia solar HB-SIA nessa sexta-feira, dia 28 de maio, quando a aeronave com quatro motores elétricos de 10HP voou exclusivamente com energia coletada pelas suas quase 12.000 células solares que simultaneamente geravam energia adicional.
André Borschberg, CEO e co-fundador da Solar Impulse, escreveu no blog oficial da companhia, “Quando eu ativei as células solares do HB-SIA durante o meu segundo voo hoje, a aeronave não apenas começou a produzir eletricidade, mas também teve a capacidade de recarregar as baterias. Num momento preciso, quando a Solar Impulse produzir mais energia do que ela precisa, será a realização de um sonho – voar somente com energia solar, dia e noite – que está próximo de se tornar realidade.”
A aeronave voou no Aeródromo de Payerne, na Suíça.
O objetivo final do projeto é voar ao redor do mundo movido somente com energia solar para abastecer os motores e guardar energia elétrica nas baterias para o voo noturno. Para saber mais, entre no site www.solarimpulse.com.
07/04/2010
Solar Impulse Make the Firt Take off
Solar Impulse Make the Firt Take off
A aeronave Solar Impulse HB-SIA decolou hoje na Suíça para seu primeiro voo. (Foto: Solar Impulse)
À medida que o Sol começou a brilhar na cidade de Payerne, na Suíça, a aeronave movida por 12.000 células solares voou por 87 minutos numa altitude de até 4.000 pés.
O fundador do programa Solar Impulse Bertrand Piccard chamou o voo inaugural de um passou crucial no caminho para atingir o objetivo de circunavegar o globo terrestre na nada usual aeronave.
Num comunicado da equipe Solar Impulse, Piccard disse estar aliviado após teer efetuado o primeiro voo depois de sete anos de trabalho intenso.
A aeronave HB-SIA decola de Payerne, na Suíça, para o primeiro voo. (Foto: Solar Impulse)
“Essa primeira missão foi a fase de maior risco de todo projeto,” disse Piccard. “Oitenta e sete minutos de intensas emoções após sete anos de pesquisa, testes e muita perseverança.
Nunca uma aeronava tão leve e grande havia voado anteriormente!”
Os painéis solares podem ser vistos sobre as asas do Solar Impulse. (Foto: Solar Impulse)
A aeronave, conhecida pelo seu prefixo HB-SIA, possui uma envergadura de um Boeing 747 Jumbo e pesa o memso que um automóvel sedan de médio porte.
Ela havia feito um pequeno voo, chamado de um “salto de pulga” pela equipe, no mês de dezembro de 2009, quando a aeronave elevou-se numa altura de cerca de um metro da pista e voou por cerca de 100 metros.
Hoje o voo não demonstrou apenas que a aeronave pode voar, como também ela pode pemanecer por longos peíodos no ar, em altas altitudes, suficiente para começarem os testes básicos de voo.
Detalhe do cockpit do HB-SIA durante o voo, com o piloto de teste Markus Scherdel nos controles. (Foto: Solar Impulse)
“Este primeiro voo foi para mim o mais intenso momento,” disse o piloto de teste Markus Scherdel, após sair do cockpit da aeronave solar.
Durante o voo, a HB-SIA, decolou com uma velocidade de apenas 30 mph e num relativo espaço curto de pista. Os quatro motores elétricos de 10HP forneceram uma potência suficiente para atingir uma velocidade de cruzeiro entre 40 e 45 mph.
E apenas informando, a Solar Impulse não bateu nenhum recorde de velocidade no voo.
A aeronave de 63 metros de envergadura sobrevoou as fazendas da Suíça durante o voo. (Foto: Solar Impulse)
Scherdel disse que o primeiro voo foi de familiarização no voo para ele e para a equipe.
“A execução de várias manobras (curvas, fase de simulação de aproximação) foram projetadas para sentir a aeronavee verificar a manobrabilidade,” disse Scherdel. Apesar do imenso tamanho das asas e do peso leve, a equipe achou que a aeronave atingiu as expectativas.
A aeronave voou durante 87 minutos no primeiro voo. (Foto: Solar Impulse)
A envergadura do HB-SIA é de 63 metros, cerca de 3 metros a mais que o Boeing 787 Dreamliner. Mas a Solar Impulse pesa apenas 1 tonelada e meia, carregada para o voo, cerca de 227 toneladas a menos que o 787.
Estão previstos testes de voos noturnos antes do final desse ano. (Foto: Solar Impulse)
Após mais testes de voo movidos a energia solar, a equipe do Solar Impulse espera efetuar testes noturnos ainda esse ano.
Durante esses voos, a equipe examinará a viabilidade de planejar um calendário para a volta ao mundo com a aeronave solar.
O plano é subir em altas altitudes durante o dia, e coordenar a altitude com a velocidade, complementando com a energia das baterias, para continuar voando durante a noite.
Eles espera voar em turnos de 36 horas.
Piccard disse que os vários anos de trabalho valeram a pena hoje, mas que o trabalho ainda está apenas começando.
A aeronave HB-SIA nos preparativos finais para o pouso em Payerne. (Foto: Solar Impulse)
A volta ao mundo com da solar Impulse está programado para ocorrer em 2012 com uma versão melhorada do HB-SIA.
O voo deverá ocorrer em estágios com pilotos se alternando e uma equipe no solo prestando atenção com cuidado na previsão do tempo, devido a delicada operação da aeronave solar.
Fonte:Cavok/Video :Youtube.com/Fotos: Solar Impulse
25/11/2009
SOLAR IMPULSE REALIZA SEU PRIMEIRO VOO
SOLAR IMPULSE REALIZA SEU PRIMEIRO VOO.
Primeiro avião pilotado movido a energia solar do mundo, o Solar Impulse, realizou na semana passada uma sessão de testes na Suíça.O projeto, liderado pelo psiquiatra e piloto Bertrand Piccard, conhecido por ter realizado a primeira viagem de balão de volta ao mundo em 1999, tem como objetivo conseguir realizar em 2012 uma volta completa ao redor do globo apenas com a energia do sol.
O avião, que possui quatro motores movidos a energia solar, realizou na semana passada as primeiras manobras de velocidade na pista.
Também foram testados alguns equipamentos, como o trem do pouso.
O próximo passo, após o sucesso desta etapa, será a tentativa de decolagem da aeronave para alguns "saltos breves", segundo comunicado da equipe responsável.
O Solar Impulse, segundo o site Inhabitat, não é o primeiro avião movido a energia solar.
O Odysseus, uma aeronave de vigilância autônoma movida a energia solar que está em desenvolvimento nos Estados Unidos, pretende pode voar por cinco anos consecutivos apenas com seus painéis solares.
O site Engadget noticiou os primeiros testes da aeronave, descrita como tendo "a envergadura de um Airbus e o peso de um automóvel", como não "muito convincentes" em relação aos objetivos do projeto.
O Solar Impulse está em desenvolvimento em duas sedes na Suíça, em Dübendorf e Lausanne, e envolve uma equipe formada por mais de 50 especialistas de seis países, além de mais de 100 consultores externos, que trabalham no desenvolvimento do protótipo. Diversas instituições e empresas apoiam a iniciativa. Informações completas sobre o projeto estão no site www.solarimpulse.com.
Fonte: Terra - Fotos: Divulgação/VIDEO :yOUTUBE.COM
30/06/2009
apresentado o Solar Impulse
Solar Impulse é apresentado
Aeronave movida a energia solar voará ainda em 2009
Solar Impulse HB-SIA
Por Redação
Bertrand Piccard e André Borschberg, enfim, apresentaram o fruto de seis anos de trabalho intenso. Os suíços são os criadores do Solar Impulse, o avião movido a energia solar que pretende dar a volta ao mundo em 2012.
O primeiro protótipo HB-SIA foi mostrado na última sexta-feira, 26, e impressionou pelas dimensões. São cerca de 70 metros de envergadura com apenas 1 600 kg de peso. O visual lembra uma espécie de aeroplano dos primeiros anos da aviação.
Solar Impulse HB-SIA
O aparelho transporta 12 000 células solares em várias partes das asas e fuselagem para gerar a energia suficiente para o voo noturno, o grande desafio da aeronave.
Os planos de Piccard e Borschberg também ficaram mais claros. O HB-SAI, na verdade, é apenas um primeiro protótipo que voará este ano ainda, mas fará testes iniciais apenas. O HB-SIB, sim, será construído com base na experiência do primeiro avião e fará etapas mais longas, além da própria tentativa de circunavegação do globo em 2012.
Fonte:Airway online
Fonte:Airway online
27/06/2009
Avião movido a energia solar é apresentado na Suíça
Inventor diz que o 'Solar Impulse' terá autonomia para a volta ao mundo.
Primeiro teste de voo deve ocorrer até o final do ano.
O avião 'Solar Impulse' HB-SIA é mostrado nesta sexta-feira (26) na cidade suíça de Duebendorf pelos seus inventores. Segundo eles, o avião, movido a energia solar, dispensa combustível e tem autonomia para dar a volta ao mundo, segundo seu criador, o aventureiro Bertrand Piccard. Ele recebe energia de 24 mil células solares e a transforma em quatro motores elétricos. O primeiro teste de voo deve ocorrer até o final do ano. (Foto: AFP)
AFP
Arte de 2007 mostra como deveria ficar o HB-SIA depois de pronto. (Foto: AFP)
18/06/2009
Solar Impulse será apresentado no dia 26
Solar Impulse será apresentado no dia 26
Aeronave movida a energia solar dará a volta ao mundo voando durante o dia e a noite
Solar Impulse
Por Redação
Após cinco anos de desenvolvimento e pesquisa, o ambicioso projeto do aventureiro Bertrand Piccard será apresentado ao público no próximo dia 26. Estamos falando do Solar Impulse, uma aeronave movida a energia solar que pretende dar a volta ao mundo sem nenhuma parada.
O desafio não é nada simples. Piccard, que tentou dar a volta ao mundo num balão há alguns anos, precisou criar um avião gigantesco, que tem a mesma envergadura de um Airbus A330, mas pesa o mesmo que um automóvel – apenas 1 600 kg – e tem motores com a potência de uma pequena moto.
As asas e estabilizadores horizontais, por exemplo, são todas cobertas por células solares que captarão a energia elétrica utilizada pelos quatro minúsculos motores. O grande problema, no entanto, será a fase em que o HB-SIA, como é chamado o aparelho, voará à noite. Para isso, quatro baterias de lítio serão necessárias para armazenar eletricidade enquanto não há captação do Sol.
Como só é capaz de voar a 70 km/h, o Solar Impulse levará cerca de 36 horas para dar a volta no globo terrestre. O primeiro voo de teste está previsto para o final deste ano, mas a equipe de Bertrand Piccard ainda não divulgou a data da primeira tentativa de bater o recorde.
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