Embraer completa montagem da fuselagem de seu mais novo E-Jet Legacy 500
A Embraer completou mais uma etapa no desenvolvimento do novo jato executivo Legacy 500, da categoria midsize, ao completar a junção das três seções da fuselagem: cabine de pilotagem, fuselagem central e traseira.
A montagem final do Legacy 500 será realizada nas instalações da Embraer, em São José dos Campos, Brasil.
Esta é uma importante conquista rumo ao início dos ensaios em vôo, no segundo semestre de 2011.
“A junção das seções da fuselagem do primeiro protótipo é um marco no nosso cronograma de desenvolvimento. Realizaremos a junção da segunda fuselagem em breve. A Embraer adota uma estratégia industrial multi-site para a produção de peças e estruturas principais do Legacy 500, provenientes de todas as partes do mundo”, afirma Maurício Almeida, Diretor de Programas – Aviação Executiva. “Nosso projeto robusto, capacidade produtiva e processo de controle da qualidade permitiram que a junção destas seções ocorresse perfeitamente, ao mesmo tempo em que avançamos no desenvolvimento desta aeronave. Isto foi possível devido à perfeita integração da Embraer e seus parceiros.”
Sonaca, Alestis e Ducommun são os fornecedores principais da estrutura. Outros fornecedores, tais como Rockwell Collins (aviônicos), Honeywell (motores, APU, pressurização, gerenciamento da cabine e ar condicionado), FACC (móveis e acabamento do interior), Goodrich (sistema anemométrico e assentos da cabine de pilotagem), B/E Aerospace (assentos dos passageiros, iluminação da cabine, sistema de lixo e saídas de ar), Parker (combustível, comandos de vôo e geração hidráulica), SKF (comando de potência e pedais do leme), Heroux Devtek (trem de pouso), Zodiac (oxigênio e distribuição de energia elétrica) e Meggitt (sistema pneumático, rodas e freios), estão totalmente engajados e preparados para apoiar esta importante fase do desenvolvimento.
A estrutura principal do Legacy 500 é feita de liga de alumínio, com grande percentual de materiais compósitos. O processo produtivo incorpora um aumento considerável no uso de robôs e processos de manufatura enxuta.
Os conceitos dos jatos midlight Legacy 450 e midsize Legacy 500 foram apresentados em setembro de 2007, durante uma conferência de imprensa na 60º Encontro e Convenção Anual da Associação de Aviação Executiva dos Estados Unidos (NBAA), em Atlanta, Geórgia.
O Conselho de Administração da Embraer aprovou formalmente o desenvolvimento dos programas seis meses depois, lançando comercialmente os modelos na Mostra e Exibição de Aviação Executiva Européia (EBACE), em maio de 2008, em Genebra, Suíça. Atualmente, mais de 650 empregados da Embraer estão dedicados ao desenvolvimento destes dois novos jatos.
Fonte:Cavok
Empresa participa pelo sexto ano consecutivo do evento, que atinge sua 50ª edição.
A Embraer participará pelo sexto ano consecutivo da Convenção, Show e Mostra Estática Anual da Associação Canadense de Aviação Executiva (CBAA).
O evento, que está na sua 50ª edição, acontece em Calgary, Canadá, no próximo dia 7 de julho, no Skyservice Business Aviation, no Aeroporto Internacional de Calgary (YYC).
A Empresa exibirá os jatos Phenom 100 e Phenom 300, das categorias entry level e light, e, pela primeira vez, levará o modelo do midsize Legacy 500.
“Temos a satisfação de participar desta 50ª edição comemorativa da CBAA, este ano, pois é uma ótima oportunidade de fazermos contato com nossos clientes no Canadá”, disse Ernest Edwards, vice-presidente executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva.
“Mostraremos mais uma vez nossos jatos Phenom 100 e Phenom 300, os melhores em suas categorias, e também exibiremos o modelo do nosso Legacy 500 pela primeira vez.
O Legacy 500 é um avião novo que será líder na indústria, sendo reconhecido pela tecnologia, alto nível de conforto, desempenho excepcional e baixos custos operacionais.”
Lançado em 2008, o jato executivo midsize Legacy 500 será o mais rápido da categoria e possuirá os mais modernos comandos eletrônicos de vôo (fly-by-wire) para aumentar a segurança operacional e o conforto para os passageiros, reduzindo, ao mesmo tempo, a carga de trabalho dos pilotos e o consumo de combustível.
A aeronave contará com os avançados aviônicos Pro Line Fusion™, da Rockwell Collins, e com os motores HTF7500E de última geração, da Honeywell, que produzirão 6.540 libras de potência para decolagem.
O Legacy 500 transportará até 12 passageiros e tem entrada em serviço programada para o segundo semestre de 2012.
Os programas Phenom atraíram muitas atenções nos últimos seis anos. O Phenom 100, lançado em 2005, foi certificado nos EUA pela FAA (Federal Aviation Administration) em dezembro de 2008, mês em que começaram as entregas para os clientes.
Dois anos mais tarde, em 2010, este jato entry level tornou-se o jato executivo mais entregue do mundo. Atualmente, mais de 200 aeronaves Phenom 100 estão em operação em todo o mundo.
O Phenom 300 tem o maior volume de cabine da categoria light, acomodando confortavelmente até dez ocupantes na configuração executiva. Lançado em 2005, as entregas começaram em dezembro de 2009, um ano após os primeiros clientes do Phenom 100 receberem seus aviões.
A partir de então, o Phenom 300 teve aceitação mundial, incluindo companhias regionais e nacionais de propriedade compartilhada. Atualmente, mais de 40 Phenom 300 estão em operação em todo o mundo. [www.EmbraerExecutiveJets.com.br].
A CBAA é considerada uma das principais e mais importantes convenções da aviação executiva canadense, oferecendo aos participantes uma experiência única sobre a dinâmica cultura da aviação no país.
O evento é uma porta aberta para realizar contatos com proprietários de aeronaves, operadores e líderes da indústria, bem como interagir com fornecedores, Organizações de Manutenção de Aeronaves (AMO), fabricantes de aeronaves e componentes, Bases Fixas de Operações (FBO) e agências governamentais.
Fonte:Portal Fator Brasi/lfotos:thejetservicenews;aerokurier;eagle-creek;forums.cgchannel.com
