Histórico de visualizações de página |
598.153 |
Visualizações de página ao mês |
30.619 |
Visualizações de página de ontem 27/12/2011 |
1.090 |
A definição de uma participação mínima das companhias aéreas foi a estratégia definida pelo governo para que não haja conflito de interesses na exploração do serviços aeroportuários.
O grupo empresarial que arrematar a concessão de um dos três aeroportos deverá acomodar a Infraero com participação de 49% do capital social.
O governo exigirá na fase de habilitação técnica que o consórcio tenha em seu grupo um operador aeroportuário com experiência comprovada de gestão em aeroporto que tenha atingido a movimentação de cinco milhões de passageiros em um ano.
A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) estima que os consórcios que vão administrar os aeroportos de Guarulhos, Viracopos (em Campinas, SP) e Brasília terão receita bruta total de R$ 36 bilhões durante a vigência das concessões.
De acordo com a agência, a empresa que operar o aeroporto de Guarulhos, hoje o mais movimentado do país, deve arrecadar R$ 17,697 bilhões durante os 20 anos da concessão.
O valor se refere à soma de receitas tarifárias e não tarifárias (receita com aluguel de lojas e com espaço para propaganda, por exemplo).
Em Viracopos, a estimativa é que o consórcio tenha receita bruta de R$ 12,984 bilhões nos 30 anos de concessão. Já em Brasília, onde a concessão será de 25 anos, o administrador deve recolher R$ 5,335 bilhões.
No total, as concessionárias terão que investir nos aeroportos R$ 16,217 bilhões em melhorias e ampliações durante as concessões. Guarulhos receberá R$ 4,668 bilhões, Viracopos R$ 8,710 bilhões e Brasília R$ 2,839 bilhões.
A primeira fase de investimentos, num total de R$ 2,879 bilhões, terá que ser cumprida antes da Copa de 2014 e inclui entre as obras a construção do terceiro terminal de passageiros no aeroporto de Guarulhos, com capacidade para 7 milhões de passageiros por ano.
O não cumprimento do cronograma implicará em multa de pelo menos R$ 150 milhões às concessionárias. Questionado sobre o prazo curto para a conclusão das obras até a Copa, o secretário-executivo da Secretaria de Aviação Civil, Cleverson Aroeira, afirmou que as empresas terão condição de seguir o cronograma.
"[O prazo para a conclusão das obras] é plenamente factível e, se não for cumprido, multas severas serão aplicadas às concessionárias", disse Aroeira durante o anúncio da publicação do edital de concessão dos aeroportos, nesta quinta-feira (15), em Brasília.
Além do pagamento do lance oferecido no leilão, marcado para o dia 6 de fevereiro de 2012, que será de, no mínimo, R$ 3,424 bilhões para Guarulhos, R$ 1,471 bilhão para Viracopos e R$ 582 milhões para Brasília, os consórcios vencedores terão que repassar, anualmente, um percentual da receita bruta ao governo.
Para o aeroporto de Guarulhos, esse percentual foi fixado em 10% sobre a receita bruta, mas pode chegar a 15% se a concessionária lucrar acima do previsto no contrato que será assinado com a Anac – os 15% incidiriam apenas sobre o valor extra.
Para Viracopos, a chamada contribuição variável será de 5%, podendo chegar a 7,5% em caso de lucro acima do previsto. Para Brasília, a taxa a ser repassada ao governo será de 2,5%, podendo chegar a 4,5%. Os valores arrecadados com a contribuição vão irrigar o Fundo Nacional de Aviação Civil e financiarão obras em outros aeroportos.
NOTA DO BLOG:JÁ ESTOU VENDO A NOVELA: OPOSIÇÃO QUER ABRIR CPI PARA INVESTIGAR DESVIO DE VERBAS REPASSADAS PELAS CONCECIONÁRIAS... SERÁ MAIS UMA FONTE PARA CERTOS POLÍTICOS LADRÕES SE BENEFICIAREM DA FALTA DE FISCALIZAÇÃO E DO DESCASO ,NÃO VÃO FAZER NENHUMA OBRA E AINDA VÃO SAIR RINDO! A FALTA DE TRANSPARÊNCIA COM QUE O GOVERNO LIDA COM ASSUNTOS DE LICITAÇÕES ,CONCEÇÕES ,PRÉ SAL ,PACS E OUTROS PROJETOS ,FAZ COM QUE SEJAM GARIMPADOS POR POLÍTICOS APROVEITADORES E SEM ESCRÚPULO ,QUE VEEM NA COPA OU EM QUALQUER OUTRO EVENTO UMA FORMA DE EXTRAVIAR DIVISAS ECONÔMICAS PARA SEUS BOLSOS! ESTAMOS DE OLHO
Fonte:G1.com
São Paulo, (EFE).- Aeronautas e aeroviários anunciaram nesta terça-feira que farão uma greve no próximo dia 22 de dezembro para reivindicar um aumento salarial.
A Federação Nacional dos Trabalhadores em Aviação Civil (Fentac) informou que os sindicatos de pilotos, tripulantes e funcionários de aeroportos decidiram entrar em greve para pedir 10% de aumento salarial e 14% de aumento sobre os pisos.
A proposta das empresas é um reajuste pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor (INPC) de 3% para todas as categorias.
No entanto, os sindicatos manifestaram que se as negociações avançarem nos próximos dias convocarão novas assembléias para reavaliar a decisão de entrar em greve.
As centrais sindicais afirmaram em comunicado que há 50 dias apresentaram a folha de pedidos e até agora as negociações não apresentaram progressos.
A última reunião entre as empresas e os trabalhadores foi realizada no último dia 30 de novembro.
Em 2009 e 2010, os sindicatos do setor ameaçaram realizar greves similares também na época do Natal, mas desistiram depois de chegar a um acordo com as empresas. EFE
Fonte:G1.com-com informações da EFE/foto:desastresaereosnews.blogspot.com
A notificação questiona as companhias a respeito da aplicação de multas nas alterações de passagens e sobre os procedimentos disponibilizados ao consumidor para a desistência da compra do bilhete aéreo feita pela internet, diz o departamento, em nota.
A assessoria de imprensa do ministério explicou que a notificação acontece devido a uma percepção do DPDC de uma falta de clareza a respeito do procedimento das companhias aéreas nesses casos.
O ministério aguarda receber as respostas para saber se tomará alguma medida a respeito.
Respostas das CIA aéreas
A Azul disse que recebeu a notificação do DPDC no dia 9 e que responderá dentro do prazo concedido. Em nota, esclareceu que cumpre a legislação vigente.
A Gol informou que foi notificada e responderá dentro do prazo estabelecido.
A TAM disse que, até esta manhã, o departamento jurídico não havia recebido a notificação.
A Avianca e Webjet também foram procuradas pela reportagem e ainda não enviaram resposta.
Fonte:G1.com/fotos:blog.mundi.com.br;ionline.com.br;
diariodoturismo.com.br;editorart.wordpress.com;passagensaereasfacil.com.br
SÃO PAULO - A transferência de dois aviões da Boeing, modelo 767-300, da Gol para a Delta vai significar uma economia de US$ 50 milhões para a Gol até 2014, estimou o presidente da Gol, Constantino de Oliveira Junior.
De acordo com ele, o acordo de compartilhamento de voos entre a Gol e a Delta deverá estar totalmente implementado e integrado até o início do quarto trimestre de 2012. Isso significa que o passageiro da Gol vai poder comprar conexões nos Estados Unidos com o código da Gol no site da própria companhia.
O inverso ocorrerá para o passageiro da Delta que embarcará nos Estados Unidos, mas fará conexões em destinos operados pela Gol, no Brasil.
“Para a Delta, o Brasil é uma das economias mais importantes do mundo Em 2014, o Brasil vai ser o quarto maior mercado mundial de aviação”, afirmou o CEO da Delta, Richard Anderson. Segundo ele, o atual presidente-executivo da Delta, Ed Bastian, que compareceu ao anúncio da negociação entre as duas empresas, na tarde de hoje, em São Paulo, será o décimo membro do conselho de administração da Gol. Atualmente, a Gol tem nove conselheiros. Juntas, Gol e Delta operam voos em 400 destinos em mais de 70 países.
Fonte:Valor Econômico - por:(Alberto Komatsu | Valor)/vídeo reportagem do G1.com/foto:economia.ig.com.br
A maior diferença ocorre em relação ao aeroporto de Brasília. De acordo com o relatório, a outorga deve ser de R$ 761 milhões, valor 907% maior que o proposto inicialmente pelo governo nos estudos técnicos, que era de R$ 75,5 milhões.
Para Guarulhos, o TCU determina que o valor mínimo da outorga suba de R$ 2,292 bilhões para R$ 3,811 bilhões, aumento de 66,3%. Para Campinas, o lance mínimo deve ir de R$ 521 milhões para R$ 1,739 bilhão, salto de 234%. Ganham os leilões quem oferecer a maior outorga.
A mudança nas outorgas foi proposta porque técnicos do TCU avaliaram que o valor dos investimentos que serão feitos nos três aeroportos foram superestimados nos estudos técnicos.
Portanto, como imaginava-se que a necessidade de investimentos seria muito maior, foi definido um valor de outorga mais baixo que o determinado nesta quarta-feira para deixar o negócio atrativo para a iniciativa privada.
Segundo o relatório, a soma dos investimentos superestimados, em valores presentes, é de R$ 3,296 bilhões, sendo R$ 1,408 apenas no aeroporto de Guarulhos.
Nesta quarta-feira (7), o secretário-executivo da Secretaria de Aviação Civil (SAC), Cleverson Aroeira da Silva, disse que o edital do leilão dos três aeroportos será publicado na próxima semana. Se isso realmente acontecer, o leilão dos três aeroportos pode ocorrer a partir do final de janeiro de 2012. A previsão inicial da SAC era de que o leilão ocorreria no próximo dia 22 de dezembro.
“Vamos publicar [o edital] já na semana que vem. Não queremos perder tempo”, disse Silva, que acompanhou a sessão do Tribunal de Contas da União (TCU). Mais cedo, o TCU aprovou os estudos técnicos, econômicos e financeiros que vão nortear o edital de licitação dos três aeroportos.
Esta aprovação era necessária para que a Secretaria de Aviação Civil pudesse publicar o edital. Com isso, o leilão dos aeroportos vai ser realizado apenas em 2012, já que o governo terá que cumprir prazo mínimo de 45 dias para o certame após a publicação do edital.
Os três aeroportos serão leiloados pelo governo para agilizar obras de ampliação e melhoria visando a Copa de 2014 e também para atender ao crescimento da demanda interna por voos.
As concessões serão feitas por meio de Sociedades de Propósito Específico (SPEs), a serem constituídas por investidores privados, com participação de até 49% da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). A SPE, que será uma empresa privada, ficará responsável por novos investimentos e pela gestão desses aeroportos.
Fonte:G1.com/Foto:politicaexterna.com
