SÃO JOSÉ DOS CAMPOS - A primeira fábrica de montagem final de aeronaves da Embraer, nos Estados Unidos, concluiu a produção do seu primeiro produto, um jato Phenom 100, que fez nesta quinta-feira seu voo inaugural. A linha de montagem de jatos executivos da Embraer está localizada no Aeroporto Internacional de Melbourne, na Flórida, onde também a empresa inaugurou, no último dia 5, um Centro Global de Atendimento ao cliente para jatos executivos.
O primeiro Phenom 100 montado nos EUA, segundo a Embraer, foi produzido para a Executiva AirShare, empresa de propriedade compartilhada, sediada no Estado do Kansas.
A AirShare já é operadora de Phenom 100 e também do modelo Phenom 300.
A Embraer investiu US$ 50 milhões na unidade de produção de Melbourne, onde dispõe de uma área construída de 14 mil metros quadrados. A localização da unidade da Embraer nos EUA é estratégica, pois o país é hoje o maior mercado da companhia na área de aviação executiva.
Segundo a assessoria de imprensa da Embraer, atualmente mais de 170 jatos executivos produzidos pela empresa estão em operação no mercado americano. Entre os modelos estão o Legacy 600, para 14 passageiros, o Legacy Shuttle, com 19 assentos e os jatos leves Phenom 100 (até 8 ocupantes) e Phenom 300 (de 11 lugares). A previsão da Embraer para 2011 é a de entregar 118 aeronaves executivas no mundo.
No local, a Embraer conta com modernas instalações de produção e uma cabine de pintura. Já no Centro Global de Atendimento ao Ciente para Jatos Executivos, os clientes da empresa podem definir o desenho do interior dos jatos executivos com a utilização de tecnologia 3D de última geração.
Existe ainda um showroom com uma grande variedade de materiais de finalização de interiores.
Para viabilizar o empreendimento em Melborne, a Embraer contou com a parceria do Estado da Flórida, da Comissão de Desenvolvimento Econômico (CDE) da Space Coast da Flórida, o Aeroporto Internacional de Melborne, a cidade de Melborne e o BBVA Compass Bank.
Fonte:Valor Econômico-por:(Virgínia Silveira | Valor)/fotos:aviationnews.eu;stratosjets.com/video :AVweb.com-via:Youtube.com
E-Jet Phenom 100 da Embraer começa a ser montado nos Estados Unidos
A unidade da Embraer Executive Jets em Melbourne, Estado da Flórida, recebeu no dia 10 de junho a fuselagem e as asas do primeiro jato entry level Phenom 100 que será montado nos Estados Unidos.
chegada da fuselagem confirma que a Empresa continua cumprindo o cronograma para produzir e entregar a primeira aeronave da Embraer ao cliente até o final de 2011.
“A chegada das peças à nova instalação de montagem do Phenom 100, com 7.400 metros quadrados, foi um momento muito importante para nossos empregados em Melbourne”, afirma Ernest Edwards, Vice-Presidente da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva.
“Este é um marco que reitera nosso comprometimento em relação à nossa presença no mercado norte-americano e aos nossos clientes em todo o mundo. Tal fato também comprova o sucesso deste produto inovador e esperamos em breve iniciar as entregas dos primeiros aviões fabricados nos EUA.”
O Phenom 100 foi o jato mais entregue do mundo em 2010, reforçando ainda mais o crescimento da participação de mercado da Embraer no mercado de jatos executivos.
A montagem destes jatos em Melbourne ajudará na recuperação da atividade aeroespacial em uma região que teve forte impacto com o encerramento do programa Space Shuttle.
“Temos hoje 69 engenheiros qualificados e outros técnicos de aviação – alguns ex-empregados da NASA – trabalhando na linha de montagem do Phenom 100 nesta unidade no condado de Brevard”, afirma Phil Krull, Diretor-Geral da Embraer Executive Jets. “Esperamos ter um total de 200 empregados contratados até o final de 2012, com o crescimento da produção.”
Como parte do plano da Empresa para expandir as operações nos EUA e estar mais próxima dos clientes, a Embraer anunciou, em maio de 2008, a escolha de Melbourne para abrigar a primeira linha de montagem de jatos executivos. Em dezembro daquele ano, iniciou a construção da primeira etapa – hangar e prédio administrativo – do moderno projeto com 13,9 mil metros quadrados; um investimento de USD 50 milhões.
Em 21 de fevereiro de 2011, a Embraer realizou uma cerimônia comemorativa para inaugurar o prédio administrativo e o hangar de produção, que contou com a presença de todos os parceiros: Estado da Flórida, Comissão de Desenvolvimento Econômico (EDC) da Florida’s Space Coast, Aeroporto Internacional de Melbourne, Enterprise Florida, Prefeitura de Melbourne e Banco BBVA Compass.
A segunda fase do projeto de construção, que abrigará o Centro de Clientes, está em andamento e deverá ficar pronta até o final de outubro.
Esta moderna instalação receberá clientes de todos os lugares do mundo e oferecerá um showroom no qual eles encontrarão uma ampla variedade de amostras de materiais para acabamento, bem como uma tecnologia de visualização que os auxiliará no design do interior das suas aeronaves.
Fonte:Cavok/foto:flysunairlines
Aeronave aumenta flexibilidade e pode agora transportar até sete ocupantes.
Embraer recebeu, no mês passado, acertificação para o uso do assento do toalete do jato executivo Phenom 100, da categoriaentry level, em decolagens e pousos.
Aprovado pela Agência Nacional de Aviação Civil(ANAC) e pela Agência Européia para a Segurança da Aviação (European Aviation SafetyAgency – EASA), a utilização deste assento extra aumenta a flexibilidade do jato, que agora pode transportar até sete ocupantes.
“Esta melhoria do produto, muito aguardada, aumenta a capacidade de transporte do Phenom 100 e é proveniente de solicitações dos nossos clientes”, disse Maurício Almeida, diretor de Programas da Embraer – Aviação Executiva.
“A Embraer está comprometida em oferecer soluções únicas, com foco no cliente, e continua trabalhando duro para melhorar ainda mais este renomado e bem-sucedido avião.”
Para ser certificado para pouso e decolagem, o assento do toalete foi submetido a uma série de testes para assegurar os mais elevados níveis de segurança.
Ele teve, por exemplo, que suportar um impacto equivalente a 21 vezes a força da gravidade para garantir a segurança física dos passageiros nessa condição.
As modificações incluem a adição de um cinto para o assento do toalete e reforços para a divisória traseira. Esta nova opção também estará disponível para os atuais operadores como retrofit ainda este ano.
A aprovação pela Federal Aviation Administration (FAA), autoridade aeronáutica dos Estados Unidos, está prevista para as próximas semanas. [www.EmbraerExecutiveJets.com].
Fonte:Portal Fator Brasil/foto :Embraer
Aeronaves Embraer Phenom 100 & 300 recebem certificação na Indonésia
Os jatos executivos Phenom 100 e Phenom 300, da Embraer, foram certificados pelo Directorate General of Civil Aviation, a autoridade de aviação civil da Indonésia.
Com isso, o país se tornou o primeiro na Ásia Pacífico a certificar o Phenom 300, da categoria light, e aumentou para 21 o número de agências que já emitiram certificado de tipo para o Phenom 100 em todo o mundo.
“A certificação dos jatos Phenom 100 e Phenom 300 na Indonésia estende o longo relacionamento que temos com o país, onde cinco aviões Legacy 600 estão em operação”, disse José Eduardo Costas, Diretor de Marketing e Vendas da Embraer para a Ásia Pacífico – Aviação Executiva.
“A certificação mostra o nosso comprometimento em oferecer produtos de primeira qualidade ao mercado asiático. Temos a confiança que as inovadoras características e o histórico de vôo deste jato da categoria light o tornarão uma atraente oferta para os clientes da região.”
Os jatos Phenom foram lançados pela Embraer em 2005. O Phenom 100, da categoria entry level, foi certificado em dezembro de 2008 pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e pela autoridade aeronáutica dos Estados Unidos, a Federal Aviation Administration (FAA), abrindo o caminho para as primeiras entregas. A certificação da Agência Européia para a Segurança da Aviação (European Aviation Safety Agency – EASA) foi obtida em 2009.
Atualmente, o avião voa em 29 países: África do Sul, Alemanha, Argentina, Austrália, Áustria, Bélgica, Brasil, Canadá, Colômbia, Equador, Egito, Estados Unidos, Filipinas, Finlândia, Grécia, Holanda, Inglaterra, Ilha de Man, Índia, Malásia, México, Panamá, Paquistão, Porto Rico, Portugal, República Dominicana, Singapura, Suíça e Venezuela.
Em 2010, 100 Phenom 100 foram produzidos e entregues a clientes, tornando-o o jato executivo com o maior número de entregas em todo o mundo no ano.
O Phenom 300, da categoria light, foi certificado em dezembro de 2009 no Brasil e nos Estados Unidos. Em 2010, 26 aviões foram entregues, aumentando a presença do jato em todo o mundo. Agora , o avião é convidado para operar pela primeira vez na Ásia Pacifico pela Indonésia.
Fonte:Cavok/foto:aerospace-technology
Cem aeronaves entregues: mais do que qualquer outro jato executivo no mundo.
O jato executivo Phenom 100, da categoria entrylevel, ficou em primeiro lugar na lista dos mais entregues em 2010.
Juntamente com outras aeronaves do portfólio de jatos executivos da Embraer, o sucesso do Phenom 100 também contribuiu para o aumento da participação de mercado da Empresa, a maior em termos de unidades entregues na aviação executiva.
“O projeto exclusivo, o conforto superior da cabine, o desempenho superior, o baixo custo operacional, bem como o atraente visual do jato, têm encantado nossos clientes”, disse Luís Carlos Affonso, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva.
“Estamos honrados e agradecemos aos clientes pela escolha do nosso jato e a confiança no programa Phenom e na marca Embraer.”
Há vários motivos que explicam o sucesso deste jato executivo de primeira linha. Ele tem capacidade para acomodar até oito ocupantes com suas malas na mais ampla cabine e compartimento de bagagem da categoria.
O interior, concebido em parceira com o Grupo BMW DesignworksUSA, possui sete opções de configuração, as maiores janelas e porta de entrada da sua classe e um lavatório traseiro privado.
O jato também é o mais rápido da categoria e tem alcance de 2.182 km (1,178 milhas náuticas), incluindo reservas de combustível NBAA IFR, o que significa, por exemplo, que o avião é capaz de voar sem escalas de Nova York para Miami, nos EUA; de Londres para Roma, na Europa; ou de São Paulo, Brasil, para Montevidéu, Uruguai.
Os modernos aviônicos Prodigy™, totalmente integrados e exclusivamente projetados para os jatos Phenom, equipam a intuitiva cabine de pilotagem.
O jato foi certificado em dezembro de 2008.| www.EmbraerExecutiveJets.com.br.
Fonte:Portal Fator Brasil/Video:looptelevision-Via :Youtube.com
Embraer entrega Dois Jatos Phenom 100 para Academia de Aviação Finlandesa
Os dois primeiros jatos Embraer Phenom 100 para a Academia de Aviação Finlandesa foram entregues no dia 5 de outubro em Pori, Finlândia.
Os novos jatos substituirão as aeronaves turbohélices Beechcraft King Air 300 que a muito tempo vem sendo utilizados pela academia.
O primeiro curso para operar com o jato Phenom vai começar no segundo trimestre de 2011 e permitirá que a academia introduza o treinamento de voo em grandes altitudes.
A Academia de Aviação da Finlândia é o primeiro operador do modelo na região escandinava.
Fonte:Cavok/foto:portalexame
Funcionalidade da cabine de comando do jato entry level é aprovada pela ANAC, FAA e EASA .
São José dos Campos – O jato executivo Phenom 100, da categoria entry level, fabricado pela Embraer, recebeu os certificados da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), da Federal Aviation Administration (FAA) dos Estados Unidos e da Agência Europeia para Segurança da Aviação (European Aviation Safety Agency – EASA) para utilizar a tecnologia de visão sintética da Garmin (Synthetic Vision Technology – SVT).
A ferramenta recria imagens topográficas a partir das informações do sistema de alerta de colisão da aeronave por meio de uma sofisticada modelagem gráfica, simulando o que o piloto veria em sua frente à luz do dia.
É particularmente útil em condições de visibilidade limitada, tais como neblina, operação noturna e voo por instrumentos.
A realidade virtual apresentada fornece ao piloto uma imagem tridimensional do solo, água, obstáculos, aeroportos e tráfego aéreo.
“Esta funcionalidade fornece aos pilotos uma ferramenta de orientação simples e intuitiva, contribuindo para maior segurança e alerta situacional da tripulação, e reforça o comprometimento da Embraer em oferecer uma solução diferenciada para a cabine de comando dos jatos Phenom”, disse Maurício Almeida, Diretor de Programas da Embraer – Aviação Executiva.
O sistema apresenta imagens coloridas do relevo e pode gerar variações de tonalidades para o âmbar ou vermelho, por meio das quais é possível diferenciar claramente áreas que representam maiores ou menores riscos de colisão.
Torres ou outros obstáculos que possam interferir na rota de voo também são destacados com cores diferentes e mostrados com simbologia apropriada.
O SVT funciona em conjunto com o sistema de prevenção de colisões aéreas (Traffic Collision Avoidance System – TCAS) e o serviço de informações de tráfego aéreo (Traffic Information Service – TIS) para representar outras aeronaves em perspectiva tridimensional e fornecer dados em tempo real sobre a sua proximidade.
Utilizando a simbologia própria do TCAS, o SVT apresenta os objetos mais próximos em maior tamanho, facilitando a visualização e a identificação dos riscos associados ao tráfego aéreo.
O SVT também pode ser facilmente instalado nos aviões que já estão em operação e é um importante componente da cabine de comando Prodigy™.
Projetada com base no sistema avionico integrado da Garmin, a Prodigy™ foi exclusivamente concebida para os jatos Phenom e incorpora a ampla experiência da Embraer no desenvolvimento de aeronaves comerciais e de defesa.
Fatores humanos, alerta situacional aprimorado, cabine de comando digital com monitores amplos, aviônica de última geração e capacidade de operação por apenas um piloto são elementos fundamentais em cada detalhe do projeto desta cabine de comando.
A certificação do SVT para o Phenom 300 avança conforme o planejado e deverá ser concluída nos próximos meses. Com isso, o jato será o primeiro da categoria light a oferecer esta tecnologia. | www.EmbraerExecutiveJets.com.br.
Fonte:Portal Fator Brasil/Videos:Youtube.com
Autoridades do Canadá, Egito e República Dominicana são as mais recentes a certificar o avião.
Após 20 meses de operação, o jato executivo Phenom 100 já conta com mais de 150 unidades entregues.
Com a expansão do número de clientes em todo o mundo, surge a necessidade de o avião cumprir a legislação própria de cada país para que possa ser registrado localmente.
Neste contexto, o Phenom 100 é hoje certificado por 18 autoridades de aviação civil. As mais recentes aprovações foram concedidas pela Transport Canada Civil Aviation (TCCA), do Canadá, a Egyptian Civil Aviation Authority (ECAA), do Egito, e a Direção Geral de Aviação Civil (DGAC), da República Dominicana.
O Phenom 100 é um jato novo, concebido pela Embraer para a categoria entry level.
O conceito foi introduzido em 2005 e o avião fez o primeiro vôo no dia 26 de julho de 2007.
As certificações pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), no Brasil, e pela Federal Aviation Administration (FAA), nos Estados Unidos, aconteceram em dezembro de 2008, dando início às primeiras entregas.
A partir de então, a aceitação global da aeronave cresceu a passos firmes, resultando em várias certificações adicionais de autoridades de aviação civil dos países onde o Phenom 100 tem clientes. Em 2009, o jato foi certificado pela Agência Européia para a Segurança da Aviação (European Aviation Safety Agency – EASA), e também na África do Sul, Argentina, Austrália, Ilha de Man, México, Panamá, Porto Rico e Venezuela. Este ano, Canadá, Colômbia, Egito, Equador, Filipinas, Índia e República Dominicana já validaram o avião. Em breve, outros países farão parte desta lista.
O Phenom 100 tem capacidade para até oito ocupantes e sete opções de interior, projetadas em parceria com o BMW Group DesignworksUSA.
Com alcance de 2.182 km (1.178 milhas náuticas), incluindo reservas de combustível NBAA IFR, é capaz de voar de São Paulo para Montevidéu sem escalas.
O jato é o mais rápido e com a maior capacidade de bagagem da sua categoria. A avançada cabine de pilotagem e o lavatório traseiro privativo são alguns dos diferenciais competitivos do avião.
Os clientes do Phenom 100 contam com uma ampla rede de suporte composta por seis unidades próprias e mais de 30 autorizadas em todo o mundo, além de parcerias com renomadas empresas Frota de Phenom 100 avança pelo mundo de logística e treinamento de pilotos e mecânicos.
A Embraer oferece inspeções de rotina, manutenção programada e não-programada e programas especiais de serviços, como o Embraer Executive Care (EEC).
A estrutura de apoio da Empresa abrange operações de vôo e suporte técnico e de manutenção customizados de acordo com o perfil de operação de cada aeronave, além de um Contact Center com atendimento 24 horas, todos os dias da semana.
Tal estrutura possibilita significativa redução dos custos e do tempo de permanência em solo das aeronaves e maximiza os benefícios desta importante ferramenta de negócios.
[www.EmbraerExecutiveJets.com.br].
Fonte:Portal Fator Brasil/
Empresa marca presença na CBAA pelo quinto ano seguido e mostra o jato Phenom 100.
São José dos Campos – A Embraer participará pela quinta vez da Convenção Anual da Associação Canadense de Aviação Executiva (Canadian Business Aviation Association – CBAA), realizada em Calgary, Canadá, dias 7 e 8 de julho, na Landmark Aviation, no Aeroporto Internacional de Calgary (YYC).
A Empresa exibirá seu jato executivo Phenom 100, da categoria entry-level, que estreou no evento em 2009. No dia 8 de julho (quinta-feira),, às 14h15, na área coberta da exposição estática, a Embraer realizará uma coletiva de imprensa para apresentar seu portfólio de jatos executivos.
“Temos a satisfação de participar mais uma vez da Convenção CBAA, importante evento onde temos a oportunidade de reencontrar nossos clientes”, disse Ernest Edwards, diretor de Marketing e Vendas da Embraer para os EUA, Canadá, México e Caribe – Aviação Executiva.
“O Canadá tem se mostrado um ótimo mercado para nós e, com mais de 140 aeronaves Phenom 100 atualmente em operação em todo o mundo, estamos empolgados em trazer o jato executivo novamente ao evento.”
Perfil da CBAA - A Associação Canadense de Aviação Executiva (Canadian Business Aviation Association – CBAA [www.cbaa-acaa.ca] é uma organização sem fins lucrativos criada em 1962 para representar a aviação executiva no país.
Ao longo de sua existência, a CBAA assumiu um importante papel de liderança na defesa dos interesses da aviação executiva junto às autoridades reguladoras do setor.
Atualmente, a associação conta com mais de 500 empresas, representando-as em assuntos governamentais e não-governamentais.
Os jatos executivos da Embraer - O portfólio de jatos executivos da Embraer é composto por sete aeronaves: Phenom 100, Phenom 300, Legacy 450, Legacy 500, Legacy 600, Legacy 650 e Lineage 1000, das categorias entry level, light, midlight, midsize, super midsize, large e ultra-large, respectivamente.
Essas aeronaves oferecem tamanhos de cabine e flexibilidade de alcance adequados para as mais variadas demandas, permitindo maior produtividade no trabalho e economia de tempo nas viagens, com conforto e privacidade.
O Phenom 100 tem capacidade para até oito ocupantes e sete opções de interior, projetadas em parceria com o BMW Group DesignworksUSA. Com alcance de 2.182 km (1.178 milhas náuticas), incluindo reservas de combustível NBAA IFR, é capaz de voar de São Paulo para Montevidéu sem escalas.
O jato foi certificado em dezembro de 2008 e confirmou ser o mais rápido e com a maior capacidade de bagagem da sua categoria.
O Phenom 100 tem uma avançada cabine de pilotagem e possui um lavatório traseiro privativo como alguns de seus diferenciais competitivos.
O Phenom 300 transporta até dez ocupantes em um espaçoso e confortável interior, também projetado em parceria com o BMW Group DesignworksUSA.
As asas enflechadas e com winglets e os modernos sistemas a bordo foram desenvolvidos com foco no excelente desempenho em vôo. Ponto único de reabastecimento, lavatório com serviço externo e excelente pressurização de cabine são alguns dos diferenciais do jato.
O Phenom 300 é um dos aviões mais velozes da categoria light, atingindo 839 km por hora ou 453 nós (KTAS), e voa a uma altitude de 45 mil pés (13.716 metros). Com um alcance de 3.650 km (1.971 milhas náuticas), a aeronave é capaz de voar de Brasília para Buenos Aires sem escalas incluindo reservas de combustível NBAA IFR.
Lançados em 2008, o Legacy 450 e o Legacy 500 são jatos executivos de médio porte que estabeleceram um novo paradigma nas suas respectivas categorias.
Os interiores foram projetados em parceria com o BMW Group DesignworksUSA e oferece espaço e estilo inigualáveis. Estas aeronaves terão a maior cabine e o melhor isolamento acústico das suas classes.
Piso plano, altura de cabine de 1,82 metro, ótima pressurização e toalete a vácuo são outras características de destaque do Legacy 450 e do Legacy 500 que complementam o desempenho superior e os baixos custos operacionais.
O avançado sistema aviônico da Rockwell Collins – Pro Line Fusion™ – oferecerá um amplo alerta situacional com interface altamente intuitiva.
Os motores de última geração HTF7500E, fabricados pela Honeywell, incorporam as mais recentes tecnologias para atender aos requisitos de desempenho com aprimorada eficiência em termos de consumo de combustível, facilidade de manutenção, baixos custos operacionais e reduzido nível de emissão de ruídos e poluentes, diminuindo o impacto ambiental.
Os jatos serão os mais rápidos das suas categorias e os únicos equipados com o moderno sistema eletrônico de comandos de vôos fly- by-wire, tecnologia de última geração que aumenta a segurança das operações e o conforto dos passageiros, além de reduzir a carga de trabalho dos pilotos e o consumo de combustível.
O Legacy 450 é projetado para transportar até nove passageiros e terá alcance de 4.260 km (2.300 milhas náuticas) com quatro passageiros ou 4.070 km (2.200 milhas náuticas) com oito passageiros, ambos incluindo reservas de combustível NBAA IFR.
O jato poderá voar sem escalas do Rio de Janeiro para Bariloche, na Argentina.
O Legacy 500 levará até 12 passageiros e é projetado para ter alcance de 5.560 km (3.000 milhas náuticas) com quatro passageiros ou 5.190 km (2.800 milhas náuticas) com oito passageiros, ambos incluindo reservas de combustível NBAA IFR.
Estas características permitirão aos clientes voar do Rio de Janeiro para Chicago, nos EUA, com uma única parada em Caracas, na Venezuela.
Transportando 13 passageiros (configuração padrão) com conforto e privacidade, o Legacy 600 possui três ambientes distintos de cabine.
O refinado interior oferece poltronas revestidas em couro, divã, aparador lateral, e mesas para refeição ou reunião. O avião também tem uma espaçosa cozinha (galley) para o preparo de alimentos quentes e frios, amplo lavatório na parte traseira, guarda-roupas, armários e sistema de entretenimento com DVD e comunicação via satélite.
O equipamento opcional High-Speed Data (HSD) e a tecnologia Wi-Fi permitem que os clientes naveguem na Internet, acessem e-mail e transfiram arquivos durante as viagens, proporcionando uma melhor utilização do tempo, aumento da produtividade no trabalho e mais opções de entretenimento.
A aeronave conta com um amplo compartimento de bagagem facilmente acessível em vôo e tem capacidade total de carga de 8.100 litros (8,1 metros cúbicos ou 286 pés cúbicos).
O jato atinge velocidade de cruzeiro Mach 0,80 e tem alcance de 6.019 km (3.250 milhas náuticas) com oito passageiros ou 6.297 km (3.400 milhas náuticas) com quatro passageiros, ambos com reservas de combustível NBAA IFR, podendo voar sem escalas de Manaus para Nova York, nos EUA, ou de Nova York para Londres, no Reino Unido. Mais de 180 jatos Legacy 600 operam atualmente em 29 países com altos índices de confiabilidade e baixos custos operacionais.
O Legacy 650 foi lançado em outubro de 2009 no 62º Encontro e Convenção Anual da Associação de Aviação Executiva (National Business Aviation Association – NBAA) dos Estados Unidos, em Orlando, Estado da Flórida.
Baseado na bem-sucedida plataforma do Legacy 600, o jato possibilitará viagens mais longas para até 14 passageiros, com o mesmo nível de conforto.
O alcance de 7.223 km (3.900 milhas náuticas) para quarto passageiros, ou 7.038 km (3.800 milhas náuticas) com oito passageiros, ambos incluindo reservas de combustível NBAA IFR, permite vôos sem escalas de Londres para Nova York; de Dubai para Londres ou Singapura; de Miami para São Paulo (Brasil); de Singapura para Sydney (Austrália); ou de Mumbai para a Europa Central.
O Legacy 600 e o Legacy 650 são equipados com os aviônicos Primus Elite™, que incorporam uma moderna interface gráfica com o usuário, permitindo tomadas de decisões mais rápidas e inteligentes e reduzindo a carga de trabalho do piloto, e características de navegação de última geração.
A primeira entrega do jato Legacy 650 está programada para o segundo semestre de 2010.
O Lineage 1000 é o maior jato executivo da Embraer e tem capacidade para transportar 19 passageiros em cinco zonas de cabine. Com alcance de 8.149 km (4.400 milhas náuticas) com oito passageiros ou 8.334 km (4.500 milhas náuticas) com quatro passageiros, ambos incluindo reservas de combustível NBAA IFR, o jato é capaz de voar sem escalas de São Paulo para Miami ou Nova York, nos EUA, ou para Lisboa (Portugal).
O design do interior prioriza conforto e requinte e foi desenvolvido em parceria com a Priestman Goode, do Reino Unido.
A cabine utiliza os materiais mais refinados da categoria e a grande variedade de configurações atende a todas as necessidades dos passageiros com espaço suficiente para trabalho, descanso e reuniões.
Equipamentos de bordo incluem opcionais como a tecnologia Wi-Fi, acesso à Internet e Electronic Flight Bag (EFB). Um amplo bagageiro traseiro, pressurizado e convenientemente acessível em vôo, tem capacidade total de 9.140 litros (9,14 metros cúbicos ou 323 pés cúbicos) e é o maior entre todos os concorrentes.
O sistema aviônico integrado Primus Epic®, fabricado pela Honeywell, possui cinco telas de controle multifuncionais em cristal líquido (Liquid Crystal Display – LCD), dispositivo de controle de cursor (Cursor Control Device – CCD), ajuste de potência automático (auto-throttle), radar meteorológico com detector de turbulência e outras tecnologias de última geração.
O Lineage 1000 é equipado com o moderno sistema eletrônico de comandos de vôo fly-by-wire.
Para atender às demandas dos clientes de jatos executivos, a Embraer investiu na criação de um sistema de suporte composto por seis unidades próprias e uma ampla rede autorizada em todo o mundo.
A Empresa também possui parcerias com renomadas empresas de logística e treinamento de pilotos e mecânicos, além de oferecer inspeções de rotina, manutenção programada e não-programada e programas especiais de solução de serviços como o Embraer Executive Care (EEC).
A estrutura de suporte ao produto da Empresa abrange operações de vôo e suporte técnico e de manutenção customizados de acordo com o perfil de operação de cada aeronave, além de um novo Contact Center para os clientes.
Tal estrutura possibilita significativa redução dos custos e do tempo de permanência em solo das aeronaves e maximiza os benefícios desta importante ferramenta de negócios.
| www.EmbraerExecutiveJets.com.br.
Fonte:
Como parte da turnê de demonstração pela Ásia Pacífico, o jato Phenom 100, da categoria entry level, chegou esta semana à Perth, na Austrália.
Após ser exibido na Índia, em novembro de 2009, e participar do Singapore Airshow, realizado de 2 a 7 de fevereiro, em Singapura, a primeira exibição do jato na Austrália passará ainda pelas cidades de Adelaide, Melbourne, Canberra, Sydney, Sunshine Coast, Brisbane, Cairns e Darwin.
“Estamos empolgados em mostrar o Phenom 100 na Austrália pela primeira vez”, disse José Eduardo Costas, Diretor de Marketing e Vendas da Embraer – Mercado Ásia Pacífico – Aviação Executiva. “A Austrália tem uma cultura de aviação que remonta à década de 1940.
Temos a confiança que o mercado receberá muito bem o Phenom 100, o jato mais veloz e confortável da sua categoria e um dos mais recentes disponível no mercado.” De acordo com a Associação de Aeronaves Executivas Australiana (Australian Business Aircraft Association – www.abaa.com.au), mais de 250 aeronaves executivas, incluindo jatos e turboélices, estão atualmente em operação na Austrália. O número de jatos executivos quase que dobrou de 2004 a 2009, saltando de 80 para mais de 140, o que representa uma demanda crescente, em termos de utilidade e funcionalidade por este tipo de avião no país.
A turnê de demonstração na Austrália acontece logo após a Embraer nomear a ExecuJet centro de serviços autorizados.
A empresa australiana fornece serviços 24 horas para todos os jatos executivos da Embraer naquele país.
O Phenom 100 possui a cabine de comando mais moderna do mercado e um projeto de interior diferenciado.
Com nível de conforto sem paralelo, um dos destaques competitivos da aeronave é o lavatório traseiro.
O alcance de 2.182 km (1.178 milhas náuticas), incluindo reservas de combustível NBAA IFR, possibilita ao Phenom 100 voar sem escalas de Brisbane para Melbourne, na Austrália; de Nova York para Miami, nos Estados Unidos; ou de Londres para Roma, na Europa.
A aeronave opera atualmente em mais de dez países e já ultrapassou 7 mil horas de vôo.
Mais de 100 jatos Phenom 100 já foram entregues, um marco significativo
considerado-se que a aeronave foi certificada em dezembro de 2008.
FONTE: Embraer
Embraer está satisfeita em anunciar que a Universidade Purdue, em West Lafayette, no Estado de Indiana, nos Estados Unidos, comprou um jato Phenom 100 como parte do programa de substituição da frota do Departamento de Tecnologia de Aviação.
O jato foi escolhido após um extenso processo de seleção e avaliação.
“A aquisição do Phenom 100 pela Universidade Purdue é uma confirmação sobre a facilidade de operação, desempenho, confiabilidade e valor excepcionais da aeronave”, disse Ernest Edwards, Diretor de Marketing e Vendas para os EUA, Canadá, México e Caribe – Aviação Executiva.
A atual frota do Departamento de Tecnologia de Aviação tem mais de 10 anos de idade e é esperado que seja substituída em meados de 2010.
A parceria entre a Purdue e a Embraer, por meio da aquisição do jato da categoria entry level Phenom 100, permitirá aos estudantes a distinção de receber habilitação para jatos da Federal Aviation Administration (FAA), autoridade aeronáutica dos Estados Unidos, que nenhum outro programa oferece.
“Esta nova oportunidade permitirá à Purdue manter a posição do mais alto nível de proeminência na comunidade de educação para a aviação no mundo”, disse Dr. Brent D. Bowen, Professor e Coordenador do Departamento de Tecnologia de Aviação da Universidade Purdue. “Os já competitivos padrões do processo de seleção da Purdue melhorarão com a inclusão do Phenom 100 no departamento de tecnologia de aviação.”
A frota de aeronaves selecionadas compartilhará sistemas aviônicos avançados, o que permitirá aos estudantes progredir mais naturalmente dos aviões de treinamento para os jatos.
Os aviônicos do Phenom 100 oferecem operação altamente intuitiva, pelo fato de terem sido projetos por pilotos para pilotos.
O alto nível de integração entre os aviônicos e todos os outros sistemas da aeronave garante que as informações estejam sempre disponíveis de forma precisa e atualizada.
A certificação do Phenom 100 para um único piloto também permitirá que o jato entry level da Purdue seja usado para viagens de negócio, com estudantes co-pilotando estes vôos sob a orientação de piloto instrutor que estará no comando, aumentando assim a experiência educacional.
O Campus localizado em West Lafayette, no Estado de Indiana, nos Estados Unidos, é a Universidade principal entre os seis campi do sistema da Universidade Purdue.
A Purdue foi fundada em maio de 1869, a partir da cessão de um terreno para a Assembléia Geral de Indiana, beneficiada pelo Morril Act, com a doação de terra e de dinheiro pelo empresário John Purdue, de Lafayette, para estabelecer uma universidade de ciência, tecnologia e agricultura com seu nome.
As primeiras aulas foram realizadas em 16 de setembro de 1874, com três edifícios, seis instrutores e 39 estudantes.
Hoje, a Purdue tem o segundo maior número de inscrições de qualquer outra universidade em Indiana, e tem uma das maiores populações de estudantes internacionais comprada a outras universidades públicas nos Estados Unidos.
O Parque do Descobrimento e o Parque de Pesquisa da Universidade Purdue concentram centenas de laboratórios e empresas de medicina, biotecnologia e nanotecnologia.
A Purdue foi a primeira universidade no mundo a ter e oferecer um programa aeronáutico.
A Purdue oferece programas tanto de graduação como de pós-graduação em mais de 200 cursos.
A universidade tem tido influência na história da aviação dos Estados Unidos, estabelecendo o primeiro crédito oferecido em treinamento de vôo, o primeiro nível de licenciatura de quatro anos na aviação, e o primeiro aeroporto universitário (Purdue University Airport).
Na metade do século 20, a Purdue expandiu o programa de aviação para abranger avançadas tecnologias aeroespaciais, o que fez surgir o apelido da Purdue: o berço dos astronautas.
Vinte e dois formandos da Purdue são astronautas, incluindo Gus Grissom (um dos astronautas originais da Mercury 7), Neil Armstrong (a primeira pessoa a andar na lua), e Eugene Cernan (o homem que andou na lua mais recentemente).
FONTE: Sala de Imprensa/ Embraer
