Helicópteros chegam ao Aeroporto de Cabo Frio embarcados em Boeing 747

Helicópteros chegam ao Aeroporto de Cabo Frio embarcados em Boeing 747

Dois aviões cargueiros de grande porte pousam no dia 29 de janeiro (sábado), no Aeroporto Internacional de Cabo Frio, com cargas destinadas à indústria petrolífera do Norte Fluminense.

As operações de um Boeing 747 (Jumbo cargo), proveniente de Brunei, com escalas no Alasca e na Flórida, e de um Ilyushin 76, proveniente de Luxemburgo, somam-se aos voos regulares e charters, de cargas, que este ano devem totalizar 170 pousos.

Operado pela Atlas, o Jumbo trará a bordo três helicópteros Sikorsky modelo S-76, a serem usados no transporte de pessoal e de equipamentos entre o próprio Aeroporto de Cabo Frio e as plataformas da Bacia de Campos.

GALVÃO, da BHS: ampliação da frota para atender aos contratos assinados com a Petrobras

Empresas especializadas em transporte aéreo por helicóptero, como BHS (a empresa de táxi aéreo investe US$ 225 milhões na compra de super-helicópteros) e Aeróleo, montaram bases no aeroporto para o transporte de equipamentos e pessoal de companhias petrolíferas como Petrobras, OGX, Maersk Oil e Sanangol.

Juntas realizam mais de 40 voos diários de helicópteros para as plataformas em alto mar.

O outro cargueiro charter esperado em Cabo Frio para o mesmo dia, [o Ilyushin 76], operado pela companhia Volga, trará a bordo equipamentos pesados para empresas baseadas em Macaé. Cerca de 80 empresas do segmento oil & gás utilizam o Aeroporto de Cabo Frio como base de importação de equipamentos.

Histórico - O Aeroporto de Cabo Frio tornou-se uma importante base de importação para a indústria petrolífera de Campos, graças à sua localização estratégica, a sua capacidade de receber aeronaves de grande porte e às suas extensas áreas de alfândega e armazenamento.

É o único aeroporto público brasileiro administrado pela iniciativa privada com voos internacionais regulares de carga e de passageiros.

Companhias especializadas em carga, como Absa, Volga Dnepr e Kalitta Air, operam voos regulares e/ou charters para Cabo Frio. Todos os grandes aviões cargueiros em atividade no mundo, como o Antonov 124, o Ilyushin 76, o Boeing 747 “nose door” (Jumbo cargo), os Boeings 777 e 767, o MD-11, o DC-10 e o DC-8, têm pousado com segurança no Aeroporto de Cabo Frio.

No segmento de passageiros, TAM, Trip e Pantanal mantêm um total de sete voos semanais regulares ligando Cabo Frio ao Rio de Janeiro, a São Paulo, a Belo Horizonte e a Juiz de Fora.

Além disso, companhias internacionais, como Pluna e Lan, oferecem voos sazonais para Cabo Frio.

Nesta alta temporada, que começou em final de novembro e vai até o Carnaval, mais de 40 mil passageiros passarão pelo aeroporto .

Fonte:Portal Fator Brasil/Video:AEROPORTOCABOFRIO;edcabofrio121969-via:Youtube/foto:Isto É;rotorsales,Aeroporto de Cabo Frio

Aeroporto Internacional de Cabo Frio recebe voo do Antonov com helicóptero a bordo

O maior avião cargueiro do mundo, o Antonov 124, da companhia russa Volga Dnepr, pousará no dia 25 de novembro (quinta-feira), às 9 horas, no Aeroporto Internacional de Cabo Frio, proveniente da Escócia, trazendo a bordo um Helicóptero de grande porte, modelo HC 225.

O aparelho pertence à empresa BHS e será usado no transporte de pessoal e equipamentos entre Cabo Frio e as plataformas da Bacia de Campos.

O Aeroporto de Cabo Frio, que se tornou uma importante base de importação para a indústria petrolífera de Campos, graças à sua localização estratégica e às suas grandes áreas de alfândega e armazenamento, é o único aeroporto público brasileiro administrado pela iniciativa privada com voos internacionais regulares de carga e de passageiros.

O Aeroporto de Cabo Frio conta com um pátio para aeronaves de 30.400 metros quadrados, além de 60 mil metros quadrados de área alfandegada e um galpão coberto de 16 mil metros quadrados.

Está estrategicamente localizado a apenas 60 Km de Macaé, onde se concentra a indústria do petróleo; e a 140 Km do Rio, 550 Km de São Paulo, 530 Km de Belo Horizonte e 400 Km de Vitória.

Sua pista tem 2.560 metros de comprimento por 45 metros de largura – maior do que a do Santos Dumont e a de Congonhas –, o que tem permitido que os maiores aviões de carga do mundo operem com segurança em Cabo Frio, como o Antonov 124, o Boeing 747 “nose door” (Jumbo), os Beoings 777 e 767, o MD-11, o DC-10 e o DC-8 (fotos no site [www.aeroportocabofrio.com.br].

Graças ao seu entreposto alfandegário e à sua grande área de armazenagem, o aeroporto consolidou-se como base para a importação de equipamentos destinados à indústria petrolífera de Campos, sediada em Macaé.

Mais de 80 empresas, a grande maioria de multinacionais, fornecedoras das companhias petrolíferas que prospectam e produzem petróleo em Campos, utilizam o aeroporto com esse propósito.

BHS e Aeróleo, empresas de transporte aéreo por helicóptero, montaram bases no aeroporto para o transporte de equipamentos e pessoal da Petrobrás, da OGX e da Maersk Oil, realizando mais de 30 voos diários para as plataformas da Bacia de Campos.

Desempenho - A cifra recolhida em tributos no ano passado pelo Aeroporto de Cabo Frio é superior a todos os investimentos públicos e privados feitos em suas instalações desde 1998, ano de sua inauguração.

O Poder Público (governos federal, estadual e municipal), investiu aproximadamente R$ 50 milhões em pistas, pátios de aeronaves, desapropriações e o primeiro módulo do terminal de passageiros.

Já a Costa do Sol Operadora Aeroportuária, empresa que administra o aeroporto por meio de concessão, investiu aproximadamente R$ 30 milhões no terminal de cargas, na ampliação do terminal de passageiros, instalações administrativas, estacionamento de veículos, e no sistema viário interno.

O Aeroporto Internacional de Cabo Frio teve um crescimento de 65% em volume de cargas de 2008 para 2009, o que resultou em um faturamento de R$ 40 milhões, apesar da crise mundial.

Em 2007, a receita bruta do aeroporto era de pouco mais de R$ 9 milhões.

Em 2008, a cifra aumentou para R$ 14,5 milhões, chegando aos R$ 40 milhões no ano passado, mais do que o dobro do ano anterior.

Em volume, foram transportadas 15,7 mil toneladas em 2009, contra 9,5 mil toneladas em 2008.

Também em 2009, o aeroporto movimentou, em carga, mercadorias no valor de US$ 525 milhões (valor das mercadorias movimentadas), o que gerou uma receita tributária de R$ 157 milhões (valor dos impostos sobre as mercadorias movimentadas).

Em terrenos contíguos ao aeroporto, há 2,2 milhões de metros quadrados de área destinada à instalação de indústrias, dentro do conceito “Aeroporto Indústria”, que conta com incentivos fiscais, como financiamento de ICMS nos programas Rio Portos, Rio Infra e Porto Seco.

No segmento de passageiros, empresas como as brasileiras TAM e Trip e ainda estrangeiras como Andes (Argentina), Lan (Chile) e Pluna (Uruguai) operam no aeroporto.

No segmento de cargas operam empresas como a Absa e a Kalitta Air, entre outras.

Fonte:Portal Fator Brasil/Video:youtube

Super-helicópteros vão unir continente a Plataformas do Pré -Sal

Super-helicópteros vão unir continente a Plataformas do Pré -Sal

Aeronaves podem voar 4 horas sem reabastecer para levar trabalhadores e suprimentos a plataformas do pré-sal Prestadora de serviço da Petrobras arrenda dez helicópteros para ligar Rio a campos a 300 km da costa

É pelo ar, por meio de super-helicópteros capazes de voar por quatro horas sem precisar de reabastecimento de combustível, que a Petrobras vai transportar trabalhadores e suprimentos para explorar as megareservas de petróleo do pré-sal.

Para aproveitar esse novo filão, a BHS arrendou no Canadá dez helicópteros, que vão ligar o aeroporto de Jacarepaguá (zona oeste do Rio) aos campos em mar do pré-sal da bacia de Santos, localizados a cerca de 300 km de distância da costa.

De posse de contrato de prestação de serviço para a Petrobras por cinco anos, a BHS conseguiu o arrendamento dos helicópteros no Canadá.

Cada um é orçado em US$ 25 milhões -ou seja, US$ 250 milhões pelo pacote de dez aparelhos.

Dois helicópteros de grande porte, modelo S92 da americana Sikorsky, já são utilizados pela Petrobras para transporte até o campo de Tupi, na bacia de Santos, a 300 km da costa. Carregam até 18 passageiros. Os demais chegam até o fim do ano.

Outros três grandes helicópteros EC-225 Super Puma, feitos pela francesa Eurocopter, já entraram em operação na bacia de Campos.

Esses investimentos vão ampliar o transporte de passageiros do aeroporto de Jacarepaguá de 50 mil por ano para, ao menos, 80 mil, diz Décio Ricardo Galvão, diretor-executivo da BHS.

VOO SEGURO

Apesar das longas distâncias e do pouso sobre as plataformas, o executivo diz que os voos são muito seguros. “O risco é menor do que pousar num heliponto sobre um prédio em São Paulo.”

Ele diz ainda que todos os voos são conduzidos por piloto e copiloto -que passam por um extenso programa de qualificação- e que os helicópteros passam por inspeções rigorosas.

Em 2009, a empresa transportou 300 mil pessoas -a maior parte a serviço da Petrobras e com saída de Macaé em direção a plataformas da bacia de Campos.

Para desafogar a rota de Macaé, a Petrobras e a BHS estudam começar a voar do aeroporto de Cabo Frio (litoral fluminense) e futuramente de Santos, se a estatal instalar uma base de operações na cidade. “Vamos crescer muito com o pré-sal”, diz.

Fonte:Plano Brasil/ FSP Via Notimp