TAM vai ler caixa-preta para saber por que Airbus perdeu turbina em Paris

TAM vai ler caixa-preta para saber por que Airbus perdeu turbina em Paris 

CENIPA e BEA repassaram à companhia apuração sobre voo ao Rio. 

Voo retornou à França após falha técnica; passageiros relataram explosão.

 Tahiane Stochero Do G1, em São Paulo 

Aeronáutica implanta laboratório para abrir e ler caixas-pretas no Brasil

Aeronáutica implanta laboratório para abrir e ler caixas-pretas no Brasil 

 Conheça como investigação extrai informações sobre tragédias aéreas. 

Número de caixas-pretas lidas saltou de 2, em 2009, para 31, em 2011.

Aeronáutica implanta laboratório para abrir e ler caixas-pretas no Brasil

Aeronáutica implanta laboratório para abrir e ler caixas-pretas no Brasil 

Veja  como uma  investigação extrai informações sobre tragédias aéreas. Número de caixas-pretas lidas saltou de 2, em 2009, para 31, em 2011.

A Aeronáutica implantou no ano passado, em Brasília, um laboratório com capacidade de abrir e analisar dados de caixas-pretas de aviões civis e militares que tenham se envolvido em acidentes no Brasil. 

Veja o trabalho dos especialistas do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). 

Associação de familiares das vítimas fala sobre relatório da BEA

Air France: Associação de familiares das vítimas fala sobre relatório da BEA

Fonte:Globo News

Air France diz que sondas de velocidade falharam em voo 447

Air France diz que sondas de velocidade falharam em voo 447

Avião da Air France caiu após 4 minutos de tentativas frustradas

Os pilotos do voo 447 da Air France tiveram dificuldades com os controles da aeronave por mais de quatro minutos antes de o avião cair no oceano Atlântico, matando as 228 pessoas a bordo, disseram investigadores franceses nesta sexta-feira.

O acidente em 31 de maio de 2009 começou com um pequeno alerta duas horas e meia após o início da viagem Rio de Janeiro-Paris, e pouco depois de o capitão deixar brevemente a cabine no começo de um período de descanso.

O Airbus A330 subiu para cerca de 11.600 metros de altitude, e começou uma descida de três minutos e meio, girando de esquerda para direita.

O mais jovem dos três pilotos entregou o controle ao segundo piloto mais experiente um minuto antes do acidente.

A cronologia foi divulgada em um comunicado da autoridade francesa que investiga os acidentes aéreos (BEA), que afirmou ser muito cedo para determinar a causa do acidente antes de um relatório mais completo em meados do ano.

Fonte:Reuters-(Reportagem de Tim Hepher)/vídeo:Globo News

Caixas-pretas indicam erro de piloto em acidente com o voo 447 da Air France

Caixas-pretas indicam erro de piloto em acidente da Air France

Descobertas preliminares dos gravadores do avião da Air France que caiu no oceano Atlântico quando fazia a rota Rio de Janeiro-Paris em 2009 apontaram que os pilotos da aeronave se distraíram com o mal funcionamento dos indicadores de velocidade e falharam em gerenciar corretamente outros sistemas críticos, disse o Wall Street Journal nesta terça-feira, citando fontes familiarizadas com o tema.

A tripulação não seguiu procedimentos padrão para manter a velocidade e manter o nível do nariz da aeronave após o Airbus A330 encontrar alguma turbulência e congelamento inesperado a uma altitude de 35 mil pés, afirmou a publicação.

Representantes da Airbus e da Air France não estavam disponíveis para comentar a notícia fora do horário comercial.

O Wall Street Journal afirmou que os gravadores do cockpit mostraram que os pilotos aparentemente ficaram confusos pelos alarmes que apareciam em seus instrumentos e, apesar de tentar responder sistematicamente a cada um dos avisos, não conseguiram controlar o caos e manter um curso constante.

As descobertas obtidas com os gravadores, que devem ser divulgadas na sexta-feira, devem mostrar que o avião desacelerou perigosamente após o desligamento do sistema de piloto automático.

O acidente matou todas as 228 pessoas a bordo do voo 447.

Fonte:Reuters-(Reportagem de Abhiram Nandakumar em Bangalore)

Investigadores encontram segunda caixa-preta do avião da Air France

Investigadores encontram segunda caixa-preta do avião da Air France

A caixa-preta encontrada grava as conversas dos pilotos. A outra, que registra as informações técnicas do voo, também já foi encontrada.

Investigadores franceses encontraram a segunda caixa-preta do avião da Air France que caiu no Oceano Atlântico há quase dois anos, com 228 pessoas a bordo. É a caixa-preta que grava as conversas dos pilotos.

A outra, que registra as informações técnicas do voo, também já foi encontrada. O Voo 447 tinha partido do Rio de Janeiro rumo a Paris.

Famílias das vítimas do voo 447 pedem que caixas-pretas não sejam investigadas na França

Os familiares das vítimas do airbus da Air France alegam que pode não haver isenção se a investigação das caixas-pretas no país de origem do fabricante do avião e da companhia aérea. Eles querem que a verificação seja feita nos EUA.

Fonte:G1.com

Saiba mais sobre a caixa-preta do voo 447

Saiba mais sobre a caixa-preta do voo 447

Entrevista com Alexandre Garcia

O equipamento, que na verdade é laranja, registra dados do voo e é projetada para resistir a grandes impactos. O colunista ressalta que é importante para as famílias das vítimas saber o que causou a queda, além de servir para melhorar a segurança.

Nota: Excelente observação do colunista quando diz que "os dados da caixa preta não são para apontar culpados e sim para comparar dados técnicos" afim de promover uma prevenção futura ,apontar as causas para que possam ser sanados os erros, e estes não se repitam.

Ao contrário do que as associações de vítimas ,com todo o nosso respeito e estima as perdas dos entes queridos ,tem buscado (Culpados);os dados que por ventura serão analisados ,não podem ser divulgados para fins de culpa ,ou seja ,não tem a intenção de apontar quem foi o culpado pela tragédia.

Esta mentalidade vem ganhando força ,junto a associações de parentes de vítimas de tragédias aéreas ,com um único propósito ,que é angariar fundos para os bolsos de advogados inescrupulosos que vêem nestas situações oportunidade para se destacarem na mídia e terem compensações tanto ,financeiras quanto de prestígio; são verdadeiros alpinistas sociais,subindo as custas do sofrimento de parentes que ,mau informados e ,no afã de encontrar um culpado ,um "Judas" ,acabam aumentando ainda mais seu sofrimento com uma peregrinação sem resultados e sem de ter seu ente querido de volta.

Não estamos aqui criticando os familiares das vítimas e sim alertando que Advogados responsáveis por processos que as vezes duram anos ,não tem conhecimento de "Direito aeronáutico" e não procuram se inteirar ,que tais dados ,não visam apontar culpados ,e sim ,apontar as causas para uma prevenção futura,para que erros não se repitam.

Porém nada impede que um processo paralelo as investigações do acidente busque por uma justiça nas varas cíveis ,sem que estas usem como provas dados técnicos de voo ou de cabine.

Aos Familiares das Vítimas das tragédias aéreas o nosso Respeito e Estima.


Voar News

Fonte:G1/foto:info.abril.com.br