Nota de aviso sobre a operação no Heliponto da Lagoa (SDRJ)
Carmanah Technologies (TSX: CMH) (Pink Sheets: CMHXF) em parceria com a ADB Airfiled Solutions anuncia o lançamento de um Kit de Heliporto movido a energia solar, o primeiro sistema de auxílio à navegação e de iluminação de heliporto abrangente, independente e sem fio.
O Kit de Heliporto apresenta os sistemas do motor movidos a energia solar e sem fio, auxílios à navegação visual e tecnologia de iluminação sem fio de aeródromo movida a energia solar da Carmanah.
Sem fio, totalmente autônomo e independente, assim como configurável, o Kit de Heliporto é o sistema ideal de melhoria da segurança total de heliporto para locais remotos onde o acesso à energia da rede seja difícil ou impossível.
O Kit do Heliporto está disponível como um sistema completo de iluminação e produtos de auxílio à navegação ou configurável para os requisitos de missão única do heliporto.
O Kit de Heliporto Carmanah/ ADB é uma solução completa de auxílio à navegação visual e iluminação de heliporto movida à energia solar zonas de aterrissagem e decolagem de heliporto permanente e portátil.
Para heliportos expressos, a portabilidade e facilidade de instalação do Kit de Heliporto são prestadas pelos componentes movidos a energia solar que são instalados dentro de minutos: eliminando a necessidade de escavação, cabeamento ou acesso à energia externa.
Essa flexibilidade para responder rapidamente e eficazmente a situações de emergência marca o Kit de Heliporto ideal para aeroportos comerciais, forças armadas, serviços de emergência médica, bombeiros, hospitais e aplicações da guarda costeira.
O Kit de Heliporto Carmanah/ADB é composto por tudo o que é necessário para melhorar a segurança e a visibilidade de praticamente qualquer tamanho de heliporto em terra, de telhado, marítimo ou remoto, incluindo: luzes de perímetro sem fio a energia solar, luzes de aproximação, balizas de identificação e de obstrução, luzes de inundação, biruta, placas sinalizadoras, controladores portáteis sem fio e todas as peças de montagem e implantação que sejam necessárias ali.
A Carmanah Technologies Corporation e a ADB Airfield Solutions celebraram um acordo de parceria em 2010 para unir forças e experiência em ambos os sistemas de energia solar e iluminação da aviação e das tecnologias de auxílio à navegação visual. Juntas, a Carmanah e a ADB fornecem soluções de heliporto e aeródromo completas, um exemplo direto do que é o novo Kit de Heliporto a Energia Solar Carmanah/ADB. Ted Lattimore, Diretor-Presidente da Carmanah concorda. "O Kit de Heliporto é um exemplo da força combinada da parceria entre a Carmanah e a ADB. Ao reunir os portfólios de produtos movidos a energia solar e de corrente alternada (AC), assim como décadas de experiência no desenvolvimento e fornecimento de sistemas de iluminação de aeródromo, a Carmanah e a ADB estão respondendo às oportunidades que exigem uma solução completa".
O Kit de Heliporto movido a energia solar da Carmanah/ADB está sendo lançado pela primeira vez na Latin American Aero & Defense (LAAD) International Exhibition & Conference on Aerospace & Defense Technology ( Exposição e Conferência Internacional Sobre Tecnologia Aeroespacial E Defesa ) a ser realizada no Rio de Janeiro, Brasil, no dia 12 de abril de 2011. Para obter outras informações sobre o Kit de Heliporto Carmanah/ADB, entre em contato cominfo@carmanah.com.
Sobre a Carmanah Technologies Corporation
Como um dos nomes mais confiáveis em tecnologia solar, a Carmanah ganhou reputação ao fornecer produtos fortes e eficazes para aplicações industriais no mundo todo.
Com funcionamento confiável comprovado pela indústria em alguns dos ambientes mais inóspitos do mundo, os sistemas de energia solar e luzes LED a energia solar fornecem um alternativa de energia durável, confiável e eficaz em termos de custo.
A Carmanah é uma empresa de capital aberto, com ações ordinárias listadas na Bolsa de Toronto sob o símbolo "CMH". Para obter outras informações, visitecarmanah.com.
Sobre a ADB Airfield Solutions
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Investidores: Relações com Investidores: Roland Sartorius, 1-877-722-8877 investors@carmanah.com ou Mídia: Relações Públicas: David Davies, +1-250-382-4332 ddavies@carmanah.com
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End of the Business Wire's Press Release
Fonte:G1
Equipamentos terão que apresentar estudo de impacto.
Prefeitura deverá regulamentar texto em 60 dias.
O prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab (DEM), publicou neste sábado (24) no Diário Oficial a lei 15.003, que estabelece diretrizes para construção, instalação, reforma e ampliação de aeródromos e helipontos na cidade.
A lei já está em vigor, mas será regulamentada em 60 dias pela prefeitura.
Kassab vetou parcialmente o texto original.
Além da autorização da Agência Nacional de Aviação Civil, os helipontos terão de apresentar, a partir de agora, estudo de impacto ambiental aprovado pela Secretaria Municipal do Verde e do Meio Ambiente e estudo de impacto de vizinhança que leve em conta, entre outros itens, o número de pessoas que moram em volta, a produção de ruído e os helipontos vizinhos.
Helipontos em situação irregular terão 90 dias para cessar a atividade e deverão ser pintados em vermelho e amarelo, para sinalizar que não podem mais ser utilizados.
Autor da lei, o vereador Chico Macena afirma que o prefeito Gilberto Kassab vetou parte do texto, mas ele considera que não houve prejuízo em relação ao original.
Segundo Macena, o executivo encurtou de 500 para 300 metros a distância entre helipontos e escolas e hospitais. O texto previa expediente das 7h às 20h.
O novo novo texto propõe das 6h às 23h, mas exige que o administrador do heliponto apresente justificativas para horários alternativos.
O texto original proibia helicópteros de pairar sobre local fixo por mais de 30 minutos, determinava altura mínima de 25 metros para a instalação de helipontos.
Estes trechos foram vetados pelo executivo.
O prazo de licença foi esticado de um para cinco anos.
A Câmara de Vereadores de São Paulo aprovou o texto substitutivo sancionado agora por Kassab em 30 de setembro.
Macena afirmou que a nova lei é a primeira que regulamenta de fato o funcionamento dos helipontos da cidade.
De acordo com ele, existem 272 pontos de pouso e decolagem de helicópteros na cidade, dos quais 70% estão irregulares, sem o 'Habite-se' ou sem a licença da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).
Segundo o vereador, o projeto está sendo discutido desde 2007, quando o Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo, ficou sob a mira dos vereadores após o acidente com o avião da TAM, no qual 199 pessoas morreram.
fonte:Do G1, em São Paulo
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