02/12/2010

Wikileaks divulga mais uma ;agora com o Brasil vs EUA e a Amazônia

Para EUA, Brasil tem paranoia com Amazônia


O Brasil tem uma paranóia com a Amazônia, desconfia das ONGs e vê estrangeiros atuando na floresta como ameaça à soberania nacional, diz o relatório da Embaixada dos Estados Unidos sobre a Nova Estratégia de Defesa Brasileira, de 2009.

O documento foi vazado nesta quarta-feira (1º) pelo site WikiLeaks.

“Enquanto o documento salienta que a região enfrenta crescentes desafios à sua segurança, de fronteiras sem controles a instabilidade potencial nos países vizinhos, também cede à tradicional paranóia brasileira sobre a atuação de ONGs e outras entidades estrangeiras, popularmente percebidas como potenciais ameaças à soberania do Brasil”, diz o documento, de agosto de 2009.

O texto faz comentários sobre vários aspectos da nova Estratégia de Defesa Brasileira, desenvolvida pelo ex-ministro de Assuntos Estratégicos, Mangabeira Unger.

Os relatórios sobre o Brasil podem ser acessados aqui.

O relatório também desconfia da eficiência do plano. O projeto fala em substituir o serviço militar por um serviço civil, onde os cidadãos seriam convocados apenas em caso de ameaça ao país.

Os diplomatas americanos dizem que “a estratégia não dá, no entanto, nenhuma informação sobre em qual tipo de emergência nacional seria requerida a mobilização de milhões de jovens brasileiros mal treinados”.

Documentos causaram constrangimento aos EUA

O WikiLeaks ficou conhecido em todo o mundo após vazar documentos secretos sobre as guerras do Afeganistão e do Iraque. Nesta semana, o site fundado por um jornalista australiano, Julian Assange, divulgou relatórios confidenciais da diplomacia americana.

Os documentos causaram grande constrangimento aos EUA, por terem comentários sobre políticos de vários países do mundo.

Os telegramas dizem, por exemplo, que o primeiro-ministro da Rússia, Vladimir Putin, e o seu protegido, o presidente Dmitri Medvedev atuam como “Batman e Robin” na política russa.

Outros dos de 250 mil documentos fazem referência ao Brasil.

Um documento relata, por exemplo, um almoço entre o ministro da Justiça, Nelson Jobim, e o ex-embaixador americano, Clifford Sobel.

Segundo o documento, Jobim fez críticas ao então secretário-geral do Itamaraty (Ministério das Relações Exteriores), Samuel Pinheiro Guimarães - o que o ministro negou, após o constrangimento.


Nota do Blog:Os Americanos tem a Péssima mania de meter o bedelho no quintal dos outros ,vem roubando matéria prima da Amazônia para confecção de remédio e patenteando aos montes lá fora ,são loucos para tomar conta deste que é considerado o pulmão do mundo e agora vem com essa demagogia ... já instalaram uma base militar na Colômbia que é praticamente em nosso quintal,e como sempre a síndrome de Lula (não ví... não sei...,não conheço...) deixa passar tudo bem debaixo do nosso nariz ,loteando a Amazônia ,aos gringos com o pretesto de preservação... quando acordar já estarão com uma base bem ali ao lado....

A Amozônia é nossa ! e não patrimônio mundial como dizem (EUA)

Fonte: R7-via:moraisvinna

Segundo protótipo do helicóptero Mi-38 faz voo de testes

Segundo protótipo do helicóptero Mi-38 faz voo de testes

http://www.aerospace-technology.com/projects/mil-mi-38/images/6-mi-38-helicopter.jpg


O segundo protótipo do helicóptero Mi-38, projetado e fabricado pela Moscow Mil Helicopter Plant JSC e Kazan Helicopters JSC, voou pela primeira vez hoje, dia 2 de dezembro.

O helicóptero de tamanho médio para tarefa de carga e transporte Mi-38 é projetado pára transporte de passageiros (incluindo voos VIPs), carga, busca e salvamento, offshore e operações de avacuação médica.


http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/images/mi-38-line1.gif

O protótipo OP-2 segue os testes do primeiro protótipo, OP-1,mas foi modificado com sistemas hidráulicos e de combustível modernizados e com novas pás dos rotores.

Foi também equipado com motores Pratt & Whitney Canada PW 127/TS e uma moderna suite de aviônica Tranzas IBKV-38 com cockpit no conceito glass.

Um terceiro protótipo deve ser fabricado antes do início da produção em série previsto para 2013.



Fonte:Cavok/fotos:globalsecurity;aerospace-technology/video:SHALOMAVIATION-via :Youtube

Boeing adia novamente a primeira entrega do 787 "Dreamliner"

Boeing adia novamente a primeira entrega do 787 "Dreamliner"

http://www.avioesemusicas.com/blog/wp-content/uploads/2009/07/787-Airplane-5-livery2_ip.jpg


A Boeing adiou novamente a primeira entrega de seu avião de longo percurso 787 "Dreamliner" por causa de um incêndio ocorrido durante um voo de teste, informou nesta quarta-feira um porta-voz da montadora americana.

"Vai haver um novo atraso. Quando tivermos uma solução para o problema, definiremos um novo calendário", afirmou Jim Aubaugh chefe da divisão de aviônicos da Boeing.

A primeira entrega, destinada à companhia japonesa All Nippon Airways (ANA), era esperada para meados do primeiro trimestre de 2011.

O programa 787 acumula problemas técnicos devido a uma fabricação repartida por muitas empresas terceirizadas.

Outra empresa que não estaria satisfeita com os atrasos da Boeing seria a China Eastern que já estaria considerando o cancelamento de um pedido de pelo menos 15 aeronaves.

A Aeronave de codigo ZA 002 já esta sendo pintada com as cores do primeiro cliente ,a ANA ,que tão logo receba seu primeiro exemplar do Boeing 787 ,já estará no ar novamente.

Com este atraso a Boeing já soma oito atrasos ao programa do 787.

alguns analistas estimam que desta vez os atrasos podem ficar entre seis meses à um ano,mas o fato do programa estar a três anos atrasado ,torna qualquer notícia de prorrogação, e empecílios na produção ,o torna um foco de atenções pessimistas.

Os constantes atrasos tem sido desestimulantes principalmente para a ANA que esperava ter suas aeronaves em 2008,a tempo de poder transportar seus passageiros para as Olimpíadas de Pequim.

Somente este ano a Boeing se viu diante de 40 cancelamentos das encomendas do Boeing 787 ,porém também recebeu pedidos de 36 aeronaves do mesmo modelo,contabilizando uma perda líquida de quatro Dreamliners.

Apesar de todos os contra tempos a Boeing acumula uma carteira de 847 pedidos de 56 clientes.






Fonte:K5 News/Tradução e adaptação Voar News

Airbus oferecerá motores mais eficientes para seus A320

Airbus oferecerá motores mais eficientes para seus A320

http://api.ning.com/files/EVuq8VT1MDU7bY9g-TiN54yKK0HKr*r-9OPc7sUF6MQslnNHybMyZln4m7ANl7oGMdAAE1pXoN1tl1ctB267roIy0KPuyJ8a/airbus_a320_sharklets_600px.jpg



A Airbus anunciou nesta Quarta-Feira (01) que produzirá motores 15% mais eficientes para sua linha de aeronaves A320.

O A320 foi lançado em 1988 como uma competição direta aos Boeing 737.

Em aviação, 15% em economia de combustível é considerado um número significativo.

Não se trata mais de uma concorrência entre Boeing e Airbus. A Bombardier do Canadá tem progredido muito ,inclusive captando clientes que antes compravam Boeing 737 .

A COMAC da China também tem seus próprios planos de concorrência.

Segundo Joe Phillips da Universidade Albert de Economia em Seattle ,haverá espaço para todos crecerem.

"Há um grande aumento de projeções nas demandas de aeronaves ,que serão acompanhadas pelos fornecedores aeronáuticos"|disse ele.

A Boeing recentemente apresentou uma projeção onde, as companhias aéreas do mundo irão comprar mais de 20.000 jatos dessa categoria nos próximos 20 anos.

Dentro deste contesto ,a Boeing tem desempenhado muito bem o seu papel ,com uma carteira de pedidos de mais de 2.192 aeronaves.

De acordo com John Hamilton Engenheiro chefe de projetos da Boeing-não se trata apenas de colocar um enorme motor em uma aeronave ,pelo contrário; hoje as companhias estão lutando contra estas tendências , assim como nós.

A Boeing se recusa a comentar as recentes notícias da Airbus.

Até que novas decisões sobre o futuro do Boeing 737 sejam tomadas,nós estamos buscando aperfeiçoamentos no que tange a eficiências aerodinâmicas construindo peças móveis das asas ,como os Slats e Spoilers com um conjunto mais ajustado,reacomodação e remodelação aerodinâmica de luzes Anti-colisão das asas bem como melhorias em seu perfil aerodinâmico(asas).

O engenheiro diz que com algumas mudanças aqui e alí ,podem alcançar 2% de ganhos em eficiência nas aeronaves atuais.

Apesar de 2% não parecer muito ,para as empresas aéreas representa milhões de dólares em economia de combustível por jato.


Fonte:K5News/Tradução e adaptação :Voar News

Neve prejudica voos na Europa

Neve prejudica voos na Europa

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O inverno ainda nem começou, mas quatro aeroportos no Reino Unido, Polônia e Alemanha foram fechados porque não há condições climáticas de voar.


A Grã-Bretanha enfrenta a pior nevasca em 17 anos.



Fonte:G1

Lufthansa e Airbus lançam os primeiros voos de passageiros do mundo com biocombustível

Lufthansa e Airbus lançam os primeiros voos de passageiros do mundo com biocombustível


Um significativo passo à frente em direção à aviação sustentável.

No primeiro semestre de 2011, a Lufthansa lançará os primeiros voos comerciais regulares do mundo usando biocombustível, com uma aeronave Airbus A321 equipada com dois motores IAE (International Aero Engines).

Os voos diários entre Hamburgo e Frankfurt serão os primeiros do mundo a usar biocombustível feito de 50% de HVO (Hydrotreated Vegetable Oil ou Óleo Vegetal Hidro-tratado, em português).

Quando consumido, um combustível derivado da biomassa emite o CO2, absorvido naturalmente durante o crescimento da respectiva planta, ajudando assim a neutralizar as emissões gerais desse gás.

Os voos diários começarão em abril de 2011 e, inicialmente, continuarão por um período de seis meses como parte do projeto R&T “Burn Fair”, destinado a estudar o impacto a longo prazo dos biocombustíveis sustentáveis, no desempenho dos aviões.

A função da Airbus é fornecer assistência técnica e monitorar as propriedades do combustível.

“Nós vemos grandes oportunidades a utilização de querosene biosintético. Mas primeiro, estamos adquirindo experiência com ele praticando diariamente.

De fato, a Lufthansa é a primeira companhia aérea do mundo a utilizar biocombustível durante os voos. Esse é mais um passo consistente na estratégia de sustentabilidade, a qual a Lufthansa vem procurando há anos com sucesso”, disse Wolfgang Mayrhuber, CEO da Lufthansa.

“Sendo pioneiros nessa área, estamos muito orgulhosos porque a nossa tecnologia de diesel renovável é capaz de atender aos mais estritos padrões de qualidade para ajudar a suprir as necessidades da aviação, pois essa tecnologia tem um grande potencial para o futuro”, disse Matti Lievonen, Presidente e CEO da Neste Oil.

“Os voos diários com biocombustível representam um significativo passo à frente na nossa busca de um futuro sustentável para a aviação. A Airbus está reunindo produtores de matérias-primas, refinarias de combustíveis e companhias aéreas, e com o anúncio de hoje dos voos com passageiros, demos mais um passo à frente para torná-lo realidade”, disse Tom Enders, Presidente e CEO da Airbus.

O biocombustível está sendo fornecido pela Neste Oil, da Finlândia, sob um acordo a longo prazo com a Lufthansa.

O combustível só será produzido a partir de matérias-primas sustentáveis, para se certificar que as bio matérias-prima não competem por alimentos, água ou terra. Além disso, a Neste Oil é membro da RSB (Roundtable on Sustainable Biofuels ou Mesa-redonda sobre Biocombustíveis Sustentáveis, em português) e da RSPO (Roundtable on Sustainable Palm Oil ou Mesa-redonda sobre Óleo de Palmeira Sustentável, em português).

A procura da Airbus pelos combustíveis alternativos tem como objetivo tornar os combustíveis alternativos sustentáveis uma realidade para a aviação, reunindo as partes interessadas de uma forma social e industrialmente sustentável.

Além dos seus esforços com outras companhias aéreas, tais como o recente primeiro voo com biocombustível na América Latina, realizado em 22 de novembro, em outubro de 2009, um avião da Airbus realizou o primeiro voo comercial com 50% de GTL (gás liquifeito) e, em fevereiro de 2008, um Airbus A380 completou com sucesso o primeiro voo do mundo com um avião comercial usando GTL. | www.airbus.com


Fonte:Potal Fator Brasil

Azul voará para Foz do Iguaçu, garante Neeleman

Azul voará para Foz do Iguaçu, garante Neeleman


http://www.snoopdorgas.com/wp-content/uploads/2010/10/azul-linhas-aereas.gif


https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZgGg_m09qR_Q_afbXIvO4Dq_FGp-G-3WvK54NsSGtXcsRT2LE-Xv40qc6Pjb2_K4isAG8BbsAPghI-lPqoyFGUHKADPRuqDUB6zpHG8GY80PpiSil6_IFh12v1ScZjgKMRLaeXlNW3Wk/s400/i107409.jpg O presidente da Azul Linhas Aéreas, David Neeleman, e demais diretores da Azul Linhas Aéreas visitaram Foz do Iguaçu nesta terça-feira (dia 30) e se reuniram com lideranças do trade turístico para conhecer mais da infraestrutura do Destino Iguaçu.

Os executivos anunciaram que a companhia deverá começar a operar em Foz nos primeiros meses de 2011.

A reunião foi realizada na sede do Fundo Iguaçu, nas dependências do Iguassu Convention & Visitors Bureau.

Participaram da reunião o presidente e vice-presidente do Iguassu CVB, respectivamente, Camilo Rorato e Ênio Eidt, o presidente do Fundo Iguaçu, Gilmar Piolla, o secretário de Turismo de Foz do Iguaçu, Felipe Gonzalez.

Os convidados da Azul ainda visitaram as Cataratas do Iguaçu, Itaipu Binacional e se reuniram com a direção da Infraero na cidade.

“A vinda da Azul será muito importante para o Destino Iguaçu, uma vez que vai abrir novas rotas no Brasil e isso vai fortalecer ainda mais o turismo, não só de lazer, mas também de eventos e negócios, setores que serão ainda mais ampliados no ano que vem”, destacou Eidt.


Fonte:Panrotas-Por:Claudio Schapochnik

comunicado Webjet

Webjet, em comunicado

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A Webjet informa que ficou definido após reunião com representantes da Infraero o início das operações da companhia no Terminal 2 do Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, a partir do próximo sábado, dia 04 de dezembro.

Para atender os passageiros com conforto e comodidade serão seis posições de atendimento exclusivas e mais uma compartilhada com congêneres. Além disso, a Webjet disponibilizará três guichês de autoatendimento.

É fundamental que os passageiros se encaminhem diretamente a esse Terminal para o bom funcionamento das operações, uma vez que a distâncias entre os terminais é grande.

Para informar os clientes que já adquiriram seus bilhetes, a companhia está, por meio de seu Call Center, entrando em contato via e-mail.

A alteração também estará disponível pelo webjet.com.br.| 0800 723 1234 – Serviço de Atendimento ao Cliente | 0300 21 1234 – Central de Vendas.


Fonte:Portal Fator Brasil

Saiba como se comportar durante a viagem

Saiba como se comportar durante a viagem

http://c1.quickcachr.fotos.sapo.pt/i/m8705ce9b/7422461_4lhyP.jpeg

Poltronas e barulho são dois dos problemas que mais causam constrangimento aos passageiros de aviões e ônibus.

Comissários de bordo precisam de jogo de cintura para conter os mais folgados.



Fonte:G1

FAB se despede de seus Xavantes

Aviação de caça despede-se do Xavante

Após 39 anos de serviço, a Força Aérea Brasileira (FAB) retira do serviço operacional os seus caças AT-26 Xavante.

Como forma de despedida, no dia 2 de dezembro, acontecerá o último sobrevoo dos jatos sobre a capital potiguar, onde operaram por mais tempo, desde 1974.

O Xavante foi o primeiro jato produzido no Brasil e operou em unidades de combate de todo o país.

Dentre as principais missões desempenhadas, destaca-se a formação dos pilotos de caça da FAB entre 1974 e 2004.

Ao todo, a EMBRAER fabricou 182 unidades, sendo 166 para o Brasil, dez para o Paraguai e seis para o Togo.

A FAB também doou onze unidades usadas para a Marinha Argentina.

A solenidade de despedida operacional dos Xavantes, aconteceu nesta quinta-feira, 2 dezembro, às 9 horas.



Fonte: Agência Força Aérea/Plano Brasil

01/12/2010

Apertem os Sintos o Piloto Sumiu

Trapalhada de copiloto faz avião despencar 2 mil metros

http://www.airplane-pictures.net/images/uploaded-images/2008-4/21/13869.jpg

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqOrJhvT2P397KN0WtzFoI5w9tAdsmv8FynhyXLL-bIsdOdXAy60o6XDcr7xIfG4KibeSEV7oelWsGCQfjMIfDsV5HXIplXfLGDFB43L7uF11tWc6M0CMQoH2SHQuldkvoZMSzKczsvZ52/s1600/apertem-os-cintos.jpg A trapalhada de um copiloto foi, segundo um relatório, a causa do incidente no qual um Boeing 737 da Air India Express despencou cerca de 2 mil metros e colocou em risco a vida dos 113 passageiros e da tripulação a bordo.

Relatório do órgão regulador da aviação na Índia aponta que o copiloto, de 25 anos, esbarrou o joelho na coluna de controle da aeronave no momento em que o comandante havia saído para ir ao banheiro.

Em pânico, o copiloto não soube o que fazer e não tomou nenhuma ação para permitir a entrada do piloto no cockpit.

O comandante teve de utilizar uma senha especial para entrar, desperdiçando 30 preciosos segundos.

O relato do incidente, reconstruído a partir das análises dos dados da aeronave, dos diálogos registrados e do testemunho dos próprios envolvidos, faz parte de um relatório da Diretoria-Geral de Aviação Civil (DGCA), divulgado na imprensa indiana.

O voo IX-212 percorria a rota entre Dubai e a cidade indiana de Pune.

O Boeing 373 sobrevoava o espaço aéreo de Mumbai a mais 11 mil m de altitude no dia 26 de maio deste ano, quando deu início a uma trajetória de queda livre.

“O relatório diz que o copiloto admitiu ter entrado em pânico durante o incidente. Se alguém entra em pânico e congela quando está no controle, é de se perguntar a razão de ele estar no cockpit”, disse ao Indian Express o consultor de segurança aérea A. Ranganathan.

Segundo o relatório, a aeronave despencou mais de 600 m até o capitão entrar na cabine. Durante a operação de emergência, foram mais 1,4 mil metros de queda.

Ninguém ficou ferido, mas houve pânico na cabine e bebidas e alimentos foram lançados pelos ares.

Sucessão de erros

O Hindustan Times observou que, mesmo após voltar para a cabine, e tendo colocado a aeronave de volta no curso correto, o piloto da Air India Express cumpriu um procedimento arriscado, o de puxar com força o controle do avião – o que poderia ter feito colapsar outros controles da aeronave.

Além disso, o piloto não havia pedido ao seu braço direito que mantivesse os cintos afivelados durante sua ausência.

Destroços do avião da Air India no pior acidente aéreo do país

Na aviação internacional, a norma é que, ao deixar o cockpit, o piloto peça a um membro experiente da tripulação que fique do lado de dentro, para facilitar a entrada do comandante em caso de emergência.

O episódio levou o órgão indiano de aviação a recomendar as “providências cabíveis” no caso, o que os jornais consideram se tratar de mais treinamento para os funcionários da empresa.

Investigações recentes afirmaram que erro humano também foi a causa do acidente que matou 158 pessoas em um voo da Air India, a companhia prinicipal do mesmo grupo estatal, quatro dias antes, no dia 22 de maio.

O inquérito atribuiu a causa do acidente ao piloto “sonolento”, que estaria “desorientado” por ter dormido durante a maior parte do voo de três horas.

O avião, também um Boeing 737, aterrissou em Mangalore em altura e ângulo errados.

A aeronave saiu da pista, bateu em um barranco e pegou fogo. Apenas oito pessoas sobreviveram.

Fonte: BBC Brasil

WikiLeaks- tecnologia do Rafale é ultrapassada, segundo Rei do Bahrein

WikiLeaks- tecnologia do Rafale é ultrapassada, segundo Rei do Bahrein

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http://cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2010/11/iphoto_1291145024405-1-0jpg.jpg Em uma nova divulgação de correspondências diplomáticas americanas realizada pelo site WikiLeaks a partir de domingo, o rei do Bahrein afirmou há um ano que o caça francês Rafale, que a França quer vender ao Brasil, tem “tecnologia ultrapassada”.

Assim afirmou o soberano do Bahrein durante uma reunião realizada no dia 1 de novembro de 2009 com o general americano David Petraeus para discutir a cooperação regional em matéria de defesa, segundo um dos documentos secretos divulgados pelo WikiLeaks.

“O rei Hamad bin Issa al Khalifa pediu apoio ao general Petraeus (então comandante do exército americano encarregado do Oriente Médio) para que fabricantes de aeronaves dos EUA participassem do Salão Aeronáutico do Bahrein, previsto para janeiro de 2010″, segundo a carta escrita pela embaixada dos EUA em Manama.

“Disse que a França estava dando o seu total apoio a que o Rafale estivesse lá, mas concordou com Petraeus que o caça francês era de tecnologia ultrapassada”, segundo o informe diplomático.

A França nunca foi capaz de vender o Rafale ao exterior.

Até agora, a sua maior esperança está depositada no Brasil, onde quer obter um contrato multimilionário com a venda de 36 caças fabricados pela Dassault.

O Rafale francês compete no Brasil com o F/A-18 Super Hornet da Boeing e com o Gripen NG, da sueca Saab.

A decisão do atual governo do presidente brasileiro Luiz Inácio Lula da Silva , que sairá do cargo no dia 1 de janeiro, dando lugar à presidente eleita Dilma Rousseff ; ainda não foi anunciada, e não há prazo para que isso ocorra.

Fonte: AFP via Yahoo News Brasil-via Cavok

FX2 -presidente Lula diz que decidirá sobre compra de caças semana que vem

FX2 -presidente Lula diz que decidirá sobre compra de caças semana que vem


https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWNwXvkn76WTw4QmXt15QS5vjvU29VoPejS3lbh5VC_fx7Zws1BoduSm72AI2UB_OxB6qPoNFUwQ68am_5cPm3vkBuCk9X239u0L-NdyMIUJ0AwaDYOaH5gno9lQ0H3HzJix2MI3WaHCCN/s1600/fx-2.jpg




http://www.politicalivre.com.br/wp-content/uploads/2009/12/Dilma-e-Lula-300x214.jpg O presidente Lula quer resolver a questão da compra dos caças da França na semana que vem.

Ele já avisou ao ministro Nelson Jobim (Defesa) que o assunto será debatido entre eles e sua sucessora, Dilma Rousseff, na próxima segunda.

Salvo algum imprevisto, o modelo Dassault Rafale será escolhido, o Conselho de Defesa Nacional, convocado para ser informado da decisão no dia 10, e o anúncio oficial ocorrerá durante o encontro entre Lula e o seu colega francês Nicolas Sarkozy, no dia 15, para inaugurar a ponte Brasil-Guiana Francesa.

O negócio, estimado em até R$ 10 bilhões para 36 aviões, demorará até um ano para ter suas condições financeiras estipuladas.

Jobim, que permanecerá no cargo na virada de governo, pretende envolver outro país que negocia a compra do caça Rafale, os Emirados Árabes Unidos, para pressionar os franceses.

O Rafale é o avião mais caro da disputa, que conta com o Saab Gripen NG (Suécia) e o Boeing F/A-18 (Estados Unidos).

Os Emirados negociam mais aviões, 60 unidades, só que as conversas estão paradas por dúvidas técnicas e pressões políticas.

A Líbia é outro país que considera o caça francês, que nunca foi vendido para o exterior.

É com isso que o Brasil conta.

Especialistas franceses veem a empresa Dassault em apuros caso não feche a venda brasileira. Além daqui e dos países árabes, o Rafale busca também ganhar uma competição para mais de cem aviões na Índia.

Segundo a Folha apurou, a FAB, que já havia indicado preferência pelo Gripen, não vai protestar caso o Rafale seja mesmo o escolhido.

Fonte: Folha de São Paulo – Igor Gielow, Fernando Rodrigues e Eliane Cantanhede/Via:Cavok

ANAC pune atrasos e cancelamentos da TAM com restrição de vendas até 03 de dezembro

ANAC pune atrasos e cancelamentos da TAM com restrição de vendas até 03 de dezembro, informa comunicado

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz9W2agmISS4SS7mcjfGVrDG4upS_nqqvXCoGou3_6WASzP5ma5425Rs1yc_u6mjTdH4AjufA_gxsc5N7sFnvh3jm40vbnIz-R9EUdIgWNWe5l9IYFAENCxiviEudpJzuVu4aaTRmzJVnP/s400/deolho26-anac.jpg

Pedidos de acréscimo de voos na malha da companhia também estão suspensos, auditoria na empresa avalia dados da tripulação e novas medidas podem ser adotadas.

Brasília – A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) suspendeu no dia 29 de novembro (segunda-feira), a venda de bilhetes da companhia aérea TAM para todas as rotas domésticas com decolagem prevista até a próxima sexta-feira [03 de dezembro].

A intenção é evitar a ampliação dos problemas para os passageiros. A ANAC identificou que a TAM está apresentando atrasos e cancelamentos acima da média do setor.

A expectativa é que a situação esteja normalizada até quarta-feira, do contrário, novas medidas serão adotadas.

De acordo com comunicado da Agência, a ANAC iniciou uma auditoria na empresa, enviando inspetores para o centro de operações da companhia e para aeroportos de São Paulo.

Até que seja concluída a auditoria, no prazo estimado de uma semana, também ficam suspensos todos os pedidos de acréscimos de voos na malha da TAM.

Segundo o comunicado, desde agosto de 2010, a ANAC está acompanhando semanalmente as escalas das tripulações das companhias aéreas, por meio de relatórios enviados pelas empresas.

A auditoria na TAM visa verificar se os números encaminhados pela empresa condizem com a situação atual, uma vez que não eram previstos problemas com a carga horária dos tripulantes informada pela companhia.

Os passageiros que tiverem voos atrasados ou cancelados têm direitos assegurados pela Resolução nº 141 da ANAC, conforme itens a seguir.: Assistência material (em casos de atraso, cancelamento ou preterição).

A partir do horário previsto para o voo: . 1h – telefone ou Internet disponível | . 2h – alimentação adequada ao tempo de espera (voucher, lanche, bebidas) | . 4h – Acomodação em local adequado (espaço interno do aeroporto ou ambiente externo com condições satisfatórias para aguardar pela reacomodação) ou hospedagem (quando necessária) e transporte do aeroporto ao local de acomodação.

Reacomodação - Imediata no caso de cancelamento ou preterição. Nos atrasos, reacomodação no próximo voo da companhia ou de outra empresa na mesma rota. Passageiro que aguarda reacomodação tem prioridade sobre os que ainda não adquiriram passagem.

Informação

A Companhia deve informar direitos do passageiro e motivos do atraso, cancelamento ou preterição, inclusive por escrito (o que pode ser usado em pedidos de indenizações, se for o caso).

Reembolso

Para o passageiro que desistir da viagem por cancelamento ou atraso acima de 4h, reembolso integral do valor do bilhete, na mesma forma de pagamento (cartão de crédito ou crédito bancário).

.[Informações e reclamações: para registrar manifestações na ANAC, os passageiros contam com atendimento durante 24 horas, em qualquer localidade, por meio do telefone gratuito 0800 725 4445 – inclusive em inglês e espanhol. Ou ainda pela Internet: www.anac.gov.br/faleanac ].


Fonte:Portal Fator Brasil

TAM Linhas Aéreas explica atrasos e diz ter tripulação suficiente

TAM Linhas Aéreas explica atrasos e diz ter tripulação suficiente

http://promocaoaerea.com/wp-content/uploads/2010/11/passagens-baratas-tam.jpg

A TAM, por decisão da ANAC, suspendeu a venda de bilhetes aéreos para voos que decolem até 3 de dezembro.

A Agência Nacional de Aviação Civil está fazendo uma auditoria na empresa, para entender o porquê de atrasos acima da média de mercado.

Em comunicado, a TAM explica que não se trata de problemas com tripulantes, que são em número suficiente, e que os atrasos se deveram aos temporais que caíram na região Sudeste no final da semana.

Leia abaixo a íntegra do comunicado da TAM.

"A TAM Linhas Aéreas informa que suspendeu a venda de passagens para voos domésticos com decolagem prevista até 3 de dezembro (próxima sexta-feira), conforme determinação da ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil.

A companhia está colaborando com a auditoria interna conduzida pela agência e vem empenhando seus melhores esforços para que a operação volte ao normal ao longo desta segunda-feira, diminuindo os contratempos causados aos clientes.

Os atrasos e cancelamentos acima da média em vários voos domésticos da TAM programados para o período de ontem, domingo (28), até hoje (29) foram decorrência de remanejamentos na malha aérea da companhia.

O motivo foram as fortes chuvas que atingiram a região Sudeste entre a noite de quinta-feira (25) e a madrugada de sexta-feira (26), interrompendo as operações nos aeroportos de Congonhas, Guarulhos e Viracopos (Campinas), Santos Dumont e Galeão (Rio de Janeiro).

Assim, parte significativa da tripulação da TAM foi deslocada para outros aeroportos, o que teve impacto na escala de trabalho para o último fim de semana e o dia de hoje.

Problemas meteorológicos afetam todas as companhias.

A malha aérea da TAM, no entanto, foi mais afetada, pois a interrupção das operações em Congonhas na quinta-feira ocorreu no período de maior concentração de operações da companhia nesse hub, gerando grande número de voos alternados para outros aeroportos.

A TAM conta um efetivo de tripulantes suficiente para atender suas operações – em média, são 840 voos diários. Hoje a empresa tem 8.350 tripulantes, entre comandantes, copilotos e comissários, e vem realizando contratações constantemente.

A prioridade da companhia é operar em total segurança e com respeito à Lei do Aeronauta, com seus limites de jornada, horas mensais e folgas.

Nossas equipes nos aeroportos estão prestando as informações e o apoio necessários, de acordo com as normas vigentes de atendimento aos passageiros.

Pedimos novamente desculpas aos clientes e agradecemos sua compreensão.

São Paulo, 29 de novembro de 2010.
TAM Linhas Aéreas"

Fonte:Panrotas;foto:promocaoaerea -Por:Artur Luiz Andrade

Medo de novo caos aéreo assombra passageiros

Medo de novo caos aéreo assombra passageiros

http://acertodecontas.blog.br/wp-content/uploads/2007/03/aeroporto-brasilia_jose-cruz_abr.jpg



No Aeroporto JK, o movimento foi grande na manhã desta terça-feira (30). A ANAC suspendeu a venda de bilhetes da Tam até o fim da semana. A justificativa são os atrasos e cancelamentos de voos.




http://img.terra.com.br/i/2007/07/29/565324-8216-it2.jpg Nas vésperas da alta temporada e dos feriadões de Natal e Ano Novo, um fantasma ronda as filas do check in. “A gente tem tido problema que vem se repetindo. Como hoje, um dia normal e alguns guichês vazios, é preocupante”, comenta o defensor público Guilherme Jordão.

Em julho deste ano, por decisão da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), a Gol foi proibida de vender passagens por problemas nas escalas de funcionários. O motivo era a pequena tripulação disponível para atender a demanda.

Em setembro foi a vez da Webjet, pelo mesmo motivo. Esta semana, a Tam foi obrigada a suspender a venda de bilhetes. “Final do ano é sempre o medo que dá”, comenta uma mulher.

O caos aéreo assombra os passageiros e também as companhias aéreas. Em 2007, Tam e Gol amargaram juntas uma queda de R$ 730 milhões no lucro. Para o diretor da Associação Brasileira das Agências de Viagem, Carlos Alberto Vieira, a suspensão de vendas de passagens é um alerta.

“É possível prever algumas confusões nas datas mais críticas como Natal e Ano Novo. Então cabe às companhias aéreas se organizar e garantir o atendimento das vendas que já foram realizadas. Mas lembrando que quem gera o sistema de vendas é a própria companhia”, comenta Carlos.

“Se o Brasil está em alta no mundo comercialmente e no ponto turístico, então a gente se preocupa, porque a via aérea é o único meio que eles têm. Com isso, se querem que o Brasil seja o ponto turístico, vamos ajeitar esse caos aéreo”, disse a professora Sara Maia.

A Tam informou, por meio de nota, que o problema de atrasos foi consequência de remanejamentos na malha aérea. A Anac iniciou uma auditoria na empresa para verificar os problemas.

Fonte: DF TV-Por:Rafael Mônaco / Lázaro Aloísio

WikiLeaks mostra documentos indicando que Relacionamento de Sarkozy com Lula preocupa EUA

WikiLeaks mostra documentos indicando que Relacionamento de Sarkozy com Lula preocupa EUA

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RIO - As relações do presidente da França, Nicolas Sarkozy, com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva preocupam o governo de Barack Obama. Segundo o jornal "El País", documentos vazados pelo site WikiLeaks mostram que, no fim de 2009, a embaixada dos Estados Unidos em Paris alertou Washington para a frequência dos encontros de Sarkozy e Lula - nove vezes em dois anos - e o incremento das relações diplomáticas, políticas, econômicas e militares entre os dois países.

Um dos cinco veículos que há semanas tiveram acesso aos documentos diplomáticos vazados pelo WikiLeaks, o "El País" informa que a advertência sobre as relações entre os dois presidentes está em uma mensagem da embaixada americana intitulada "França e Brasil: o começo de uma história de amor". Além da proximidade com Lula, a ambição de Sarkozy também preocupa os EUA.

"Sua impaciência na busca de resultados e seu desejo de levar a iniciativa (ainda que sem apoio de parceiros internacionais, nem de seu próprios assessores) nos obriga a canalizar suas propostas impulsivas de forma construtiva e com vistas ao longo prazo", adverte o embaixador dos EUA, Charles Rivkin, a seus superiores em Washington em um telegrama de dezembro do ano passado.

De acordo com o "El País", os telegramas diplomáticos americanos observam que Sarkozy não tem mecanismos de freio - políticos, pessoais ou ideológicos - para suas ambições globais. O presidente também é descrito pelo ex-embaixador americano, em 2007, como alguém que tem marcada tendência a corrigir erros de seus colaboradores, "inclusive seu primeiro-ministro (...) com estilo pessoal autoritário".

"Premia a quem segue suas ordens, e marginaliza a quem lhe apresenta uma opinião distinta ou cometa erros, como aconteceu com a ministra da Justiça, Rachida Dati, e a secretária de Estado de Exteriores, Rama Yade", alerta a outra mensagem diplomática, de 2009.

Americanos apontam 'exibicionismo' da vida pessoal do francês

O jornal diz que em outro telegrama diplomatas americanos afirma que Sarkozy estava decepcionado por não ter sido o primeiro líder europeu convidado por Obama para ir a Washington.

visita do presidente francês, a embaixada também afirma que o "exibicionismo de sua vida pessoal" afetou a popularidade do líder.

"Ao menos deixou de lado a vocação gaullista francesa de questionar a posição hegemônica de Washington nos assuntos internacionais", diz o documento.

As mensagens americanas também mostram que Sarkozy enfrentou problemas quando tentou levar sua atual mulher, Carla Bruni, em uma visita à Arábia Saudita.

A ex-modelo era então noiva do presidente.

Fontes consultadas em Riad pela embaixada dos EUA em Paris informaram que o governo saudita comunicou ao Palácio do Eliseu que o protocolo não permitia que o chefe de Estado fosse ao país com uma mulher com quem não fosse casado.

As fontes também se queixaram de Sarkozy ter evitado pratos da cozinha árabe e ter parecido chateado com a tradicional cerimônia de espadas apresentada em sua chegada.


Fonte:O Globo

Lula defende compra de novo avião presidencial

Lula defende compra de novo avião presidencial


http://img.terra.com.br/i/2009/04/03/1157349-1472-atm14.jpg


O presidente Luiz Inácio Lula da Silva defendeu hoje a compra de um novo avião para as viagens de sua sucessora Dilma Rousseff.

Em entrevista realizada durante visita ao Maranhão, ele argumentou que a aeronave atual, um Airbus-319, não tem autonomia de voo suficiente para longos percursos.

"Não tem porque não comprar", disse.

No canteiro das obras da usina hidrelétrica de Estreito, na divisa do Maranhão com Tocantins, ele aproveitou para ironizar as críticas à decisão tomada no início de seu governo de adquirir o Airbus-319.

Esse avião, batizado pelo Planalto de Santos Dumont e pela imprensa de "Aerolula", poderá, no próximo governo, ser substituído por uma aeronave mais eficiente.

"Acabou aquela bobagem do 'Aerolula'", disse. "Agora, estou chateado porque vou deixar a Presidência e não levar o avião comigo."


Nota do Blog:O "Aerolula"aeronave ACJ-319,com designação na FAB de VC1A, batizado de Santos-Dumont foi comprado em janeiro de 2005, por US$ 56,7 milhões.

Alegando os gastos dos aviões presidenciais da época, o Governo Brasileiro resolveu comprar uma aeronave mais moderna para usá-la em viagens oficiais a países mais distantes do Brasil, como Estados Unidos, França, Inglaterra e China.

Com a compra, o governo estipulou economizar anualmente US$ 5,2 mi em relação ao que gastava com o fretamento de aviões comerciais para longas viagens.

O Sucatão

http://www.fab.mil.br/portal/aeronaves/papeis/BOING-KC-137-2_800.jpg
KC-137-sucatão -em Campo Grande MS-foto :Mario Maia

O antigo avião apelidado por todo o país de Sucatão tinha ainda o sério inconveniente de sofrer restrição de pouso em muitos aeroportos internacionais, por não mais enquadrar-se na legislação internacional (elevado ruído e poluição dos gases), tendo o Governo de pagar multas e sobretaxas, o que constrangia a República durante as viagens em virtude da sua defasagem.

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/9/3/1/1134139.jpg

Segundo a FAB, o gasto com uma viagem no Airbus chega a ser 71% menor, o que significaria uma economia de mais de US$ 5 mil por hora de vôo.

O valor equivale a uma economia de US$ 5,2 milhões por ano.

A hora de vôo do Santos Dumont custaria US$ 2.100, enquanto o Sucatão custaria até US$ 7.300.

Assim, a estimativa do governo é que em 11 anos se tenha o retorno do valor gasto com a compra da aeronave.


Ou seja uma aeronave com apenas quatro anos de uso que mal se pagou e já querem trocar ,como se troca de carro usado para um carro mais novo do "ano"...
Infelizmente ,nosso presidente não tem mesmo noção do dinheiro que se gasta ou melhor dinheiro este do contribuinte...






mas como dizem:" O povo tem o político que merece ,para quem elegeu Tiririca como deputado Estadual mais votado ,só temos é que lamentar e assistir eles (Governantes) brincarem com nosso dinheiro e no fim das contas sair rindo .



http://rolcar.flogbrasil.terra.com.br/fotos/5/0/2/rolcar/1173306925.jpg
Foto:Sindrome de Lula "Nao ví quem fui;não falo quem fui;não escutei e não sei nadaaaa!!"


Fonte:Isto É/fotos:idadecerta.com.br;Airliners.net;Mario Maia (foto KC-137 Sacatão)

Governo de Angola quer comprar aviões da Embraer

Governo de Angola quer comprar aviões da Embraer

http://images.businessweek.com/ss/06/07/multinationals/image/embraer.jpg


MAPUTO - O governo de Angola quer comprar dois aviões executivos da Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer).

E empresas comerciais de aviação do país também estão interessadas em adquirir jatos da fabricante brasileira.

A informação foi dada pelo secretário de Comércio Exterior do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC), Welber Barral, durante visita de dois dias a Luanda, capital de Angola.

Segundo ele, esses são alguns dos muitos negócios que podem surgir entre os dois países em futuro próximo. “A demanda angolana voltou aos patamares anteriores aos da crise internacional”, disse Barral.

“No ano passado, Angola foi muito afetada pela crise e pelas variações do preço do petróleo".

A economia angolana cresceu 14,3% em 2008, mas, com a turbulência da economia mundial, viu a taxa cair para 2,4% no ano passado.

Segundo o governo angolano, a previsão para 2011 é de 7,6% de crescimento do Produto Interno Bruto (PIB).

E a volta ao crescimento de dois dígitos (previsão de 15,5%) em 2012.


O Brasil abriu mais uma linha de crédito - a quarta - de U$ 1 bilhão via Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), voltada a projetos de empresas brasileiras em Angola, incluindo aquisição de equipamentos do Brasil.

Angola é um dos principais destinos das exportações nacionais.

Em 2008, antes da crise, as vendas atingiram o pico de US$ 1,97 bilhão, fazendo de Angola o maior parceiro do Brasil na África. Em 2009, as exportações caíram para US$ 1,33 bilhão.

Em 2010 somaram, até outubro, US$ 771,9 milhões.


O país também está interessado em atrair investimentos brasileiros para os setores de agronegócio e infraestrutura, disse o secretário do MDIC.

O país teve a agricultura e as estruturas básicas destruídas pela guerra civil, que acabou em 2002.

Além da agenda com líderes do governo angolano, Welber Barral está em Luanda liderando uma comitiva de 25 empresários brasileiros dos setores de alimentos e bebidas, casa e móveis, material de construção, máquinas e equipamentos industriais, máquinas agrícolas e serviços.

O grupo participou, ontem, do lançamento do primeiro Centro de Negócios da Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (Apex-Brasil) no Continente Africano.

A missão comercial terminará na África do Sul, onde o secretário irá encontrar-se com a vice-ministra do Comércio sul-africano, Thandi Tobias-Pokolo, para discutir o alargamento do acordo já existente entre Mercosul e União Aduaneira da África Austral (Sacu, na sigla em inglês).

“Há uma complementariedade econômica que precisa ser melhor aproveitada”, afirmou Barral. Nos primeiros dez meses de 2010, as exportações brasileiras para a África do Sul somaram US$ 1,1 bilhão, aumento de 5,2% sobre o mesmo período do ano passado.

(Agência Brasil)/Valor online

Boletim Guerra ao Narcotráfico no Rio de janeiro

Presidente eleita Dilma Rouseff quer Exército no Rio até a Copa e planeja espalhar modelo pelo Brasil



Satisfeita com ação no Alemão, presidente eleita já cogita, entre outras medidas, o patrulhamento da Baía de Guanabara pela Marinha

  • Baía de Guanabara patrulhada pela Marinha.

  • Envio de tropas e equipamentos militares para cercar e livrar outras comunidades fluminenses do tráfico e garantir investimentos sociais nesses lugares.

  • Repetição da parceria entre polícias e Forças Armadas em outras capitais com problemas de segurança.

O sucesso da invasão no Complexo do Alemão, no domingo, deixou a presidente eleita, Dilma Rousseff, entusiasmada e vai servir de modelo a novas ações em seu mandato, que acaba cinco meses depois da Copa de 2014.

Quantidade de armas e drogas apreendidas no Rio impressiona até policiais experientes



O Rio de Janeiro foi considerado um excelente "laboratório", com resultados "mais do que satisfatórios", para testar o uso de Exército, Marinha e Aeronáutica no combate ao crime.

Por isso, deve ser repetido.

O tema foi debatido na noite de anteontem em Brasília durante reunião entre o governador do Rio, Sérgio Cabral (PMDB), o vice-governador, Luiz Fernando Pezão, a presidente eleita e o futuro ministro da Casa Civil, Antonio Palocci.

O relato do encontro entre o grupo foi feito ao Estado por Pezão. Das três horas de reunião, duas foram ocupadas pela parceria.

"Nós não queremos cargos nem ministério. Queremos ajuda das Forças Armadas na segurança pública e para fazer obras dentro das favelas", disse Pezão.

Segundo o vice-governador, o modelo de parceria entre Exército e polícia deve nortear a política de segurança pública da presidente eleita, que vai suceder dois mandatos presidenciais duramente criticados pela omissão no setor.

"Dilma se mostrou entusiasmada em poder colocar tanto homens quanto equipamentos à disposição. Quando assumiu, o governador Sérgio Cabral disse que até o fim do mandato iria entregar todos os territórios livres de milícias e do tráfico. Esse objetivo se torna mais concreto com a parceria que nos foi oferecida", afirmou Pezão.


Fonte:Estadão/G1