United Airlines amplia oferta do serviço de bordo

O Choice Menu, serviço debordo da United Airlines,oferece novos alimentos frescos em mais voos da companhia. O serviço está disponível para venda em voos na América do Norte para trechos com mais de duas horas de duração.


Os novos voos com a opção de alimentos frescos ligam os hubs da United a centros econômicos e de turismo.

Incluem, por exemplo, Denver-Washington, Chicago-Los Angeles, Los Angeles-Washington, Chicago-Kona (Havaí) e os serviços entre Honolulu e Kahuluim, também no Havaí, e Chicago, Denver, San Francisco e Los Angeles.

“A preferência do público por essas novas opções nos deixou muito satisfeitos”, disse o vice-presidente sênior encarregado dos serviços de bordo da United, Alex Marren, lembrando que este serviço teve início em 5 de maio.

Fonte:panrotas online
Por:Gabriel Guirão

Aumento do tráfego aereo no Santos Dumont causa medo

Aumento do tráfego aereo no Santos Dumont causa receio

A ampliação da capacidade de voos do Aeroporto Santos Dumont, que recebe aeronaves de fora da ponte-aérea desde abril, diminui a qualidade de vida dos que vivem em suas cercanias.

O ruído provocado pelos aviões que se aproximam da pista tem tirado o sono de moradores.

O consolo é que haverá uma diminuição, com a suspensão de alguns voos, que serão outra vez transferidos para o Aeroporto Internacional Tom Jobim, por conta de uma reforma na pista.

O presidente do Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea), Ronaldo Jenkins, disse que o momento de trazer os voos de fora da ponte-aérea para o Santos Dumont foi inadequado.

– O sindicato permaneceu neutro por haver empresas a favor e contra a decisão. Apenas solicitamos à Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) que aguardasse a conclusão das obras na pista para levar os voos pra lá.

Diretor da Associação de Moradores e Amigos de Santa Teresa (Amast), o arquiteto Pedro Cascardo diz que, com o aumento do número de voos, o barulho tornou-se inconveniente no bairro.

– Antes os aviões não nos incomodavam, agora tornou-se incessante.

Atividades simples, como assistir à televisão ou falar ao telefone têm de ser interrompidas a cada dois minutos, por conta da passagem de uma aeronave.

Pedro diz que os moradores estão inconformados por considerarem possível uma alteração na rota das aeronaves.

– Até o nosso sono é atrapalhado. O tráfego começa por volta das 5h e para depois da meia-noite. Essa situação nos revolta, pois uma mudança é possível.

O que custa as aeronaves chegarem por cima do oceano? – questionou o diretor.

Outra moradora do bairro, Elzbieta Mitkiewicz, chama a atenção para a alteração nas características de Santa Teresa.

– O bairro é bucólico, o ritmo é lento. O barulho modifica o jeito de ser daqui, trata-se de uma área tombada e de preservação ambiental.

Também diretor da Amast, o alemão naturalizado brasileiro, Joerg Mertens, comprou, até, um decibelímetro – instrumento utilizado para medir o nível de ruídos no ambiente.

– O barulho já estava incomodando demais. As reuniões da associação de moradores têm de ser interrompidas para esperar a passagem das aeronaves.

Em algumas casas, em noite de céu limpo, a luz dos aviões entra pela janela – exalta-se Mertens.

Regina Chiaradia, presidente da Associação dos Moradores e Amigos de Botafogo (Amab), outro bairro que sofre com os aviões, acusa a Anac de olhar apenas para os interesses das empresas aéreas.

– Consideram somente a relação custo-benefício da operação das empresas e, esquecem de levar em conta a população que vive ao redor do Santos Dumont.

Já entregamos um estudo que indicou uma modificação na pista à Agência, mas nada foi feito.

Outra preocupação de Regina é quanto o risco de acidente.

– O risco de queda de um avião também existe. Alguns idosos têm muito medo de que isso aconteça.

A presidente da Amab disse entender o progresso, e não ser contra ele, mas faz algumas ponderações sobre o Aeroporto Santos Dumont.

– Entendo perfeitamente que o número de vôos deva aumentar. A cidade cresce, é o progresso. Mas, simplesmente, não levaram em conta os moradores das redondezas do aeroporto. Vale lembrar que Botafogo existe bem antes do Santos Dumont.

Outro lado

O Centro de Comunicação Social da Aeronáutica, através do tenente-coronel Alexandre Emílio Spengler, respondeu aos questionamentos sobre o barulho produzido pelas aeronaves.

– Esse tipo de reclamação é comum de quem mora perto de aeroportos.

Mas eu pergunto aos moradores dessas áreas: preferem usar o Santos Dumont ou o Galeão (referindo-se ao Aeroporto Internacional Tom Jobim)? Preferem o primeiro e reclamam que o outro é muito longe.

As pessoas reclamam do barulho, mas isso não pode ser modificado.




Quem mandou o cara morar lá também? Isso é o progresso – finalizou o oficial.

Procurada, a Infraero, responsável pela administração do aeroporto, disse que não se pronuncia sobre o caso.

Já a Anac informou que iniciou, na semana passada, estudos que irão propor rotas alternativas de voo.

Fonte: Caio Menezes (Jornal do Brasil)

Voo Rio> Houston desviado paraa Miami devido a Turbulência

Avião da Continental muda destino por causa de forte turbulência

Desvio foi confirmado pelo site da Continental Airlines.
Segundo agência de notícias, operação ocorreu por forte turbulência.

O voo 128 da Continental Airlines que partiu do Rio de Janeiro às 22h03 de domingo com destino a Houston, nos Estados Unidos, foi desviado para Miami, aterrisando às 5h44 desta segunda-feira (3).

Segundo informações da agência de notícias Associated Press, o motivo do desvio teria sido uma forte turbulência durante o trajeto.

De acordo com a agência, quatro pessoas ficaram gravemente feridas. A porta-voz do serviço de resgate de Miami Elkin Sierra disse que ao todo há 26 feridos.

Mapa localiza pontos de pouso oficial e de desvio do voo 128, da Continental (Foto: Arte/g1)

O porta-voz do Aeroporto Internacional de Miami, Marc Henderson, afirmou à agência que havia 168 pessoas no voo.

A agência ainda cita a Administração Federal de Aviação afirmando que a turbulência foi registrada às 4h30 da madrugada.

British Airways bate recorde de prejuízo

British Airways bate recorde de prejuízo

Fonte:Aviação em Revista/Por: Pablo Ribera

O segundo trimestre do ano trouxe à British Airways o pior resultado em termos de perda operacional, registando um prejuízo na ordem dos 110 milhões de euros.

A companhia britânica teve uma quebra de 12% nas receitas, ao registar entre abril e junho 2,32 mil milhões de euros, face aos 2,63 mil milhões de euros apurados no período homólogo de 2008.

A companhia britânica não tinha défice à entrada do ano fiscal desde a privatização, em 1987. De forma a combater os resultados negativos, a BA alargou o seu plano de contenção de custos e prevê retirar de operação 22 aeronaves durante o Inverno de 2010.

Jornalista será primeiro brasileiro a fazer turismo espacial

Brasileiro vive na Austrália e ganhou do chefe a viagem, prevista para 2010.

Evento nos Estados Unidos mostrou aviões que levarão nave com turistas.

Do G1, com informações do Fantástico

Um jornalista que vive na Austrália será o primeiro brasileiro a fazer uma viagem de turismo fora da atmosfera. Wilson da Silva ganhou a viagem, que custa R$ 400 mil de seu chefe, Alan Finkel, um neurocientista que atua em várias entidades internacionais e fundou a revista "Cosmos", que é dirigida pelo brasileiro.

"Eu pensei na questão por 0,1 segundo", disse Silva quando seu chefe ofereceu a viagem. "Eu disse sim, sim! Eu quero ir ao espaço!"

Silva está entre os cem primeiros inscritos para a viagem, mas haverá um sorteio para definir a ordem dos viajantes, uma vez que a nave levará apenas seis passageiros e dois pilotos. Por isso, pode demorar algum tempo para que Silva viaje.

A previsão é de início das operações no próximo ano com um vôo por semana partindo do deserto de Mojave, na Califórnia, nos Estados Unidos.

De acordo com a simulação, dois aviões levarão a nave com os turistas a uma altura de cerca de 15 quilômetros, onde liberarão o módulo.

A nave com os turistas continuará subindo a uma velocidade de 4 mil quilômetros por hora até uma altura de cerca de cem quilômetros, quando os motores serão desativados.

A gravidade vai se reduzindo até zero e os viajantes poderão viver a experiência de flutuar no espaço durante 15 minutos.

"Só não pode vomitar no espaço, isso seria horrível", diz o jornalista.

Russia estaria planejando a criação de mais um jato

Russia estaria planejando a criação de mais um jato estratégico

Em 2007 a agência de notícias Interfax anuciou que a Força Aérea Russa estaria finalizando os requisitos técnicos para uma nova geração de bombardeiros estratégicos.

Segundo a chefe da Força Aérea da Rússia naquela altura, o general Alexander Zelina, o trabalho sobre um novo bombardeiro estratégico estaria sendo desenvolvido paralelamente por diversas empresas e que muito provavelmente ter-se ia pelo menos dois diferentes projetos.

Segundo a informação disponível, a aeronave seria desenvolvida no âmbito do projecto PAK DA (Perspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Dalney Aviatsyi- Future Air Complex for Strategic Air Forces) e que a aeronave em questão seria desenvolvida tendo como base os bombardeiros estratégicos supersônicos Tu-160 Black Jack.

De acordo com especialistas, a criação desta aeronave demandaria investimentos da ordem de US$ 8 bilhões, e um projeto entre 5 a 8 anos, sendo o primeiro voo realizado depois de 2015.

Durante a feira aeroespacial Turca IDEF, correram rumores de que os requisistos do novo bombardeiro já estariam finalizados e que este estaria em compasso de espera, aguradando apenas a liberação dos recursos necessários.

O agravamento da crise econômica e a retomada dos planos de desmobilização do arsenal atômico podem entretanto se tornar um entraves ao programa.

Atualmente, a aviação russa tem uma ampla gama de bombardeiros estratégicos compostos por aeronaves de diferentes níveis tecnológicos e de idade, os três componentes básicos são o Tu-95, Tu-23M3 e o mais moderno Tu-160

Todos eles podem transportar bombas e mísseis cruzeiro. Estes tipos de aeronaves estão em modernização sendo que o último conta ainda com a reabertura da sua linha de produção após anos de fechamento da linha.

Os novos bombardeiros terão tecnologia stealth e possuirão velocidades de cruzerio superiores às do Black Jack, as informações recentes dão conta de que a força aérea Russa necessitaria de um número de bombaredeiros entre 60 e 80 aeronaves para substituir na totalidade os quase 140 bombardeiros estratégicos dos quais muitos não estariam em condições de voo.

variante não tripulada

Feira nos EUA mostra modernas e futuras

Feira nos EUA mostra os aviões mais modernos do mundo

Quase 200 mil pessoas foram para Oshkosh, no centro-norte dos EUA. Elas foram conhecer as novidades no mundo da aviação.

O grande destaque foi o Cavaleiro Branco, um avião que pode ir ao espaço.

Parentes de vítimas do voo 447 vão pedir que Brasil investigue o acidente

Cerca de 30 pessoas participaram de reunião neste sábado (1º).
Associação quer realizar culto ecumênicos com todas as famílias.

Fonte:G1.com/Por:Alba Valéria Mendonça do G1, no Rio

Em reunião realizada neste sábado (1º), parentes das vítimas brasileiras do acidente com o Airbus da AirFrance decidiram que vão entrar, na próxima semana, com uma ação no Ministério Público Federal e na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) pedindo a participação de autoridades brasileiras na investigação do acidente.

Cobertura completa: voo 447

Eles lembraram os dois meses do acidente do voo 447, que caiu no Oceano Atlântico, matando 228 pessoas. O avião fazia o trajeto Rio-Paris.

Autoridades ausentes

O presidente da Associação de Parentes de Vítimas do Voo 447, Nelson Marinho, lamentou a ausência na reunião de representantes da Air France e do embaixador francês designado para acompanhar as investigações. Eles compareceram nas reuniões realizadas por parentes de vítimas na França e na Alemanha.

Marinho disse também que os parentes querem ajuda das autoridades francesas e brasileiras para a realização de um culto ecumênico em homenagem às vítimas, no local onde o avião teria caído.

"As autoridades realizaram uma homenagem mas sem os parentes porque não houve tempo de avisar as famílias. Agora, queremos que seja realizado um culto ecumênico, mas que nos seja informado com dois meses de antecedência para que todos possam participar. Também vamos precisar de ajuda com transporte", disse Marinho.

Condenação

Mais de um mês após o acidente com o Airbus da Air France, a desembargadora Denise Levy Tredler, do Tribunal de Justiça do Rio (TJ-RJ), condenou, no dia 17 de julho, em segunda instância, a Air France a pagar tratamento psicológico e psiquiátrico de viúva e dos três filhos do empresário Walter Nascimento Carrilho Júnior, que estava no voo 447. Segundo o TJ, ainda cabe recurso.

De acordo com o TJ-RJ, a desembargadora determinou que a viúva e os três filhos, que dependiam financeiramente do empresário, terão direito a receber, por mês, o valor equivalente à renda mensal líquida da vítima, para custear os tratamentos durante 24 meses. O tribunal não soube dizer o valor exato da indenização.

A Air France informou, por meio de sua assessoria de imprensa, que ainda não tinha sido notificada oficialmente da decisão, e assim que isso acontecer a empresa vai responder pelas vias judiciais.

Parentes oficializam associação

No dia 15 de julho, parentes dos passageiros brasileiros que morreram a bordo do voo 447 da Air France oficializaram a criação da Associação de Parentes de Vítimas do Voo 447, no Rio de Janeiro.

A associação, que começou com o apoio de 12 famílias, já conta com 23 associados, que representam as 42 famílias dos 58 passageiros brasileiros que estavam no voo. As pessoas que estiverem interessadas em compor a associação podem entrar em contato com o grupo pelo e-mail info@afvv447.org.

De acordo com Marinho, as informações repassadas pela Air France para as famílias são cada vez mais escassas e desencontradas.

Com a associação, as famílias brasileiras poderão estabelecer um intercâmbio para a troca de informações com outras associações criadas na França e na Alemanha.

Um breve comentário

Com todo respeito as vítimas a aVça Excelencia Dra desembargadora do Tribunal de Justiça do Rio (TJ-RJ),tal condenação é um tanto estranha pois num caso de acidente aéreo é de prache algumas medidas imediatas com relação e principalmente aos familiares das vítimas : instala-se de imediato uma sala de crise para organizar e delegar um porta voz da empresa a fim de colocar todas as informações relacionadas ao acidente a disposição dos familiares e somente a estes, organiza-se todos os atentimentos prioritários aos familiares tanto de translados ,como despesas com alimentação,atendimentos médicos e psiquiátricos, e hospedagens ,sempre priorizando nos primeiros momentos o atendimento aos familiares,e posteriormente cabendo uma indenização estipulada pelo orgão internacional de aviação civil para tais casos (OACI).

Como é da natureza do ser humano sempre exigir a punição e o apontamento de culpados,fica claro que a politização do setor aéreo esta prejudicando e muito principalmente o setor de segurança na aviação civil pois sempre em casos com estes e outros que aconteceram ,aparecem sempre personagens querendo seus 5 minutis de fama e sem o menor respeito principalmente aos familiares das vítimas se pronunciam como nada mais nada menos que papagaios de pirata,dizendo e fazendo as maiores asneiras sem o menor senso de respeito ,competência e responsabilidade ,podemos tirar como exemplo a recente tragédia do Voo-447 da Air France,onde temos a filosofia do "PROCURA-SE CULPADOS",antes mesmo de se encontrar os primeiros indicios de destroços do acidente, apareceu um delegado de policia dando entrevista sobre as possíveis causas do acidente e eventuais implicações.

Sabemos que em uma investigação de acidente aéreo deve-se apontar as possíveis causas e não os culpados ,oque causa preocupação são as consequencias que tais investigações sem profissionais competentes na area podem causar,desviando o foco das possíveis causas os possíveis culpados.

esta havendo uma troca de profisionais especializados em investigar acidentes por rpofissionais especializados em "mandar os culpados para a cadeia" e quem irá pagar a conta do prejuizo".

estamos criminalizando e politizando os acidentes aeronauticos,além de delegados promotores ,e representantes dos parentes das vítimas temos que aturar as comissões de vereadores,deputados,senadores e outros papagaios de pirata.

lembrando novamente o recente caso do acidente com o avião da Gol Linhas Aereas que se chocou com o jato Legacy de uma ampresa de taxi aereo americana onde temos como exemplo as cenas lamentáveis de deputados e senadores que se intrometeram nas investigações ,ficando claro as imagens de figuras politicas umas mais exóticas do que as outras,delegados de policia dando voz de prisão para tripulantes e passageiros (Legacy americano)inclusive tentando assumir o comando das investigações que é competência da aeronautica.

Cenas como estas e outros lamentaveis vexames cometidos pelos nossos politicos tentando tomas as rédeas da situação como no caso do acidente da TAM que se acidentou em Congonhas ,protagonizando sejas típicas de comédia de "Os Trapalhões" as portas do NTSB americano.Uma Senadora incinuando que a Aeronautica teria que entregar as informações colhidas das investigações,exemplo típico de uma falta de ética ,arrogancia e iginorância de tais politicos.

devemos mais uma vez aqui lembrar que a filosofia que sempre norteou a investigação de acidentes aeronauticos é de não apontar culpados e sim apontar as devidas falhas e fatos para futuras correções a fim de evitar novos acontecimentos e com isso aumentar o nivel de segurança na aviação.

Não podendo ser tratado por leigos tentando entender oque não se explica,tem que haver especialização,experiência e doutrina .

São compreensíveis as cobranças por parte dos familiares ou da opinião pública quanto ao esclarecimento de tragédias de qualquer natureza,porém o melhor que se pode fazer ,em respeito tanto as vítimas quanto aos familiares é ter o respeito e trabalhar para um melhor esclarecimento de tais tragédias com a máxima serenidade possivel a fim de esclarecimento dos fatos.

Fonte:G1.com

Comentários :Voar news

Airbus diz que recomendação para troca de peça é "medida de precaução"

A fabricante aeronáutica Airbus, que em junho teve dois aviões envolvidos em acidentes - um deles no Brasil -, disse hoje que a recomendação para que as companhias aéreas troquem os sensores de velocidade dos modelos da família A330/A340 é "uma medida de precaução".

Em declarações à Agência Efe, uma porta-voz da empresa afirmou que a recomendação não é de cumprimento obrigatório e foi feita após contatos com a Agência Europeia de Segurança Aérea (EASA, na sigla em inglês).

O conselho para que as companhias de aviação troquem pela marca Goodrich os sensores de velocidade Thales, objeto de polêmica após a queda de uma aeronave em águas brasileiras no começo do mês passado, foi feita ontem.

De acordo com a porta-voz da fabricante aeronáutica, a recomendação, que vale para cerca de 200 dos mil aparelhos A330/A340 em operação no mundo, não antecipa o fim das investigações do acidente no Brasil, que matou todas as 228 pessoas que estavam num voo da Air France entre o Rio de Janeiro e Paris.

A funcionária destacou ainda que os sensores Thales "estão certificados" e que a Airbus acredita que este fabricante de peças apresentará uma solução para as recentes experiências registradas com sensor.

A sugestão de troca não foi estendida à família A320, cujos modelos só têm um corredor, porque não foram identificados indícios de possíveis falhas na peça.

Questionada se o motivo que levou a Airbus a recomendar a troca teria sido a formação de uma camada de gelo sobra o sensor, o que o inutilizaria, a porta-voz respondeu: "Não analisamos todas as causas, mas os incidentes".

EFE - Agência EFE -

Embraer vê demanda por novos aviões muito baixa

Embraer vê demanda por novos aviões ainda muito baixa

A Embraer informou nesta sexta-feira que as campanhas para vendas de aviões continuam em um "volume muito baixo", como reflexo da fraqueza da economia mundial.

"Os novos negócios ainda estão em níveis bastante baixos, bastante limitados", disse o vice-presidente financeiro da empresa, Luiz Carlos Aguiar, em teleconferência com analistas para comentar os resultados da companhia no segundo trimestre.

Embora o cenário continue ruim para novos negócios, o executivo afirmou que os cancelamentos de encomendas e pedidos de postergação pararam. A maior parte dos pedidos cancelados, basicamente no primeiro trimestre, foi no segmento de aviação executiva.

Aguiar disse também que a Embraer —terceira maior fabricante mundial de jatos comerciais— pretende fornecer após o término do terceiro trimestre uma previsão de entregas de aviões para 2010.

Para 2009, a companhia mantém a meta de entregar 242 aeronaves comerciais, executivas e militares. Nos seis primeiros meses do ano as entregas totalizaram 96 aeronaves.

A estimativa para o atual exercício, contudo, poderá ser revista para baixo caso a empresa não consiga alcançar entregas de 55 a 60 jatos executivos Phenom 100 nos nove meses até setembro.

A previsão para este ano contempla um total de 110 aviões Phenom. Até junho, foram 21 jatos —19 a clientes executivos e outros dois na área de Defesa e governo.

Aguiar disse que a Embraer ainda espera terminar o ano com margem operacional em US Gaap, padrão contábil norte-americano, em torno dos 10 por cento.

A Embraer divulgou na quinta-feira à noite que teve lucro líquido de 466,9 milhões de reais no segundo trimestre, alta de 31 por cento ante igual período de 2008.

Fonte:Portal Terra /Por: Cesar Bianconi com informações da Reuters

Cada Aeroporto terá um contrato

Cada Aeroporto terá um contrato

A proposta de privatização dos aeroportos em elaboração pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) prevê para cada terminal um contrato específico de concessão, independentemente do processo a ser escolhido, de licitação individual ou por blocos, mostra reportagem do "Globo" nesta sexta-feira.

No cado de licitação por blocos, quem levar um aeroporto rentável ficaria também com outros menos lucrativos.

Antes que o edital seja elaborado, a Anac e o BNDES terão de fazer um levantamento detalhado de cada aeroporto, com receitas, despesas, áreas comerciais e espaço em geral, incluindo hangares para aviação regular e jatos executivos, para, assim, decidir qual a melhor modelagem naquele caso individual.

Por isso, o que está prestes a ser concluído pelo órgão regulador, em parceria com o Ministério da Defesa e a Casa Civil, é um estudo com uma regra geral sobre como deverá ser a exploração do serviço aeroportuário pela iniciativa privada.

De acordo com a lei de criação da Anac, essas diretrizes serão transformadas depois em um decreto presidencial.

Um dos pontos discutidos é que empresas aéreas não poderão administrar aeroportos para evitar a chamada concentração vertical, que poderia criar impedimento para que a concorrente opere naquele terminal.

Fonte: O Globo

identificação em check-in terá revisão

Check- in passará por revisão

Em razão das constantes e avançadas tecnologias para a realização do check-in dos passageiros, a Agência Nacional de Aviação Civil criou um grupo de trabalho que deverá avaliar e revisar as melhores práticas para a identificação além de definir as atribuições e os responsáveis pelas verificações dos passageiros.

A primeira reunião foi realizada na quinta-feira (30) e até outubro o grupo deverá apresentar relatório conclusivo para a Anac.

Atualmente, entre os documentos de identificação aceitos para o embarque estão a carteira de identidade, Carteira Nacional de Habilitação, Carteira de Trabalho e passaporte.

No voos domésticos a verificação é feita pelas empresas aéreas e nos voos internacionais também pela Polícia Federal.

Fonte: Brasilturis

Avião com tarifa de ônibus e barco

A TRIP linhas Aéreas comemora os resultados da tarifa Achei! lançada no final de maio. Em apenas dois meses a companhia já vendeu mais de 5 mil bilhetes para os meses de agosto de 2009 a fevereiro de 2010.

A expectativa da empresa é que a venda programada cresça 65% em função das festas de Final de Ano, férias de Verão e Carnaval.

A tarifa foi criada para atrair os passageiros que têm por hábito programar suas viagens com antecedência, oferecendo os melhores preços e promoções relâmpago. Os detalhes da nova política de tarifas estão no site www.voetrip.com.br.

Embraer entrega jato para aérea de Moçambique

Em cerimônia, Embraer entrega jato para aérea de Moçambique

Na tarde de hoje, a Embraer recebeu membros do governo de Moçambique em sua sede, localizada em São José dos Campos (SP,) para a cerimônia de entrega do jato EMBRAER 190 adquirido pela companhia área LAM – Linhas Aéreas de Moçambique.

Na comitiva moçambicana que veio receber o jato, estavam o Ministro dos Transportes e Comunicações, Paulo Zuluca, o CEO e Presidente do Conselho Administrativo da LAM, José Viegas e o Embaixador de Moçambique no Brasil, Murade Isaac Miguigy Murargy.

Por parte da Embraer, participaram do ato o Diretor de Contratos Comerciais, Eduardo Munhos de Campos e o Vice-Presidente Executivo de Assuntos Corporativos, Horácio Aragonés Forjaz.

A aeronave entregue faz parte de um pacote, encomendado em 2006, que contém mais um jato EMBRAER 190 – com previsão de entrega para daqui 30 dias - e a possibilidade de compra de outros dois aviões.

De acordo com Zuluca, os jatos – que custaram cerca de U$ 40 milhões cada - possibilitarão uma série de melhorias no transporte aéreo do país. “Escolhemos os aviões da Embraer por 3 motivos: renovação da frota, pois temos algumas aeronaves velhas; diminuição de custos, já que o EMBRAER 190 consome menos combustível que os aviões da Airbus, e, por último, a possibilidade de operarmos novas rotas, para diferentes destinos, e com voos diretos”, afirmou o Ministro.

Moçambique é o terceiro país africano a incluir aeronaves da fabricante brasileira em sua frota. Nigéria e Egito também já compraram jatos da Embraer.

O Vice-Presidente Executivo de aviação comercial da empresa, Mauro Kern, destaca a importância da negociação, “Estamos orgulhoso por desempenhar um papel importante na modernização da frota de LAM e por contribuir para a expansão da malha aérea no país e na região do sul da África”.

Em todos os pronunciamentos feitos durante a cerimônia, a boa relação entre os países e a similaridade cultural – devido, principalmente, a língua portuguesa – foram enaltecidas e reafirmadas. Ambos os lados veem, com a negociação, uma possibilidade de uma aproximação ainda maior.

“O vínculo linguístico e cultural é forte. A presença de aviões da Embraer em Moçambique permite um intercâmbio de tecnologia e de funcionários, tornando esse vínculo ainda mais forte.” comentou Munhos de Campos.

Seguindo a mesma linha de pensamento, o Ministro Zuluca acredita que a relação comercial e política entre os países gerou uma valorização mutua. “Antes, para Moçambique, o Brasil era futebol e samba e Moçambique, para o Brasil, era apenas África. Hoje estamos andando de mãos dadas com grandes investimentos, não só na industria aeronáutica, mas em diversas áreas”, finalizou.

Fonte:Aviação em Revista/Por: Carlos Gabriel Alves

Aeroporto de Salvador entrará em reformas

Aeroporto de Salvador entrará em reformas

A partir da próxima terça-feira, 4, até o dia 2 de novembro, nove voos serão cancelados e 14 terão os horários de chegada ou partida modificados, diariamente, no Aeroporto Internacional Luís Eduardo Magalhães, em Salvador.

As mudanças decorrem de reformas na pista principal de pousos e decolagens.

Os trabalhos de recuperação da pista, que estão na terceira e última etapa, serão realizados sempre da 0h30 às 6h30.

“Os passageiros não serão prejudicados. Quem estiver com passagens compradas para os horários em que a pista estará interditada, basta procurar a empresa aérea, que irá acomodar o cliente em um outro voo ou irá indicar o novo horário de viagem”, informa Antônio Nogueira, superintendente da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) no aeroporto de Salvador.

Segundo ele, nenhum voo internacional será cancelado, e tanto a Infraero quanto as empresas aéreas estarão de plantão no aeroporto para esclarecer os passageiros.

De acordo com o superintendente da Infraero em Salvador, as obras irão restabelecer as condições de operacionalidade da pista principal, desgastada pelas intempéries e pela própria rotina de pousos e decolagens, além de proporcionar mais segurança aos passageiros, pilotos de aeronaves e os outros profissionais envolvidos com a aviação.

“Nas outras duas etapas das reformas, não houve a necessidade de cancelar ou alterar nenhum voo. No entanto, essa última parte da obra exige as modificações, pois irá abranger a parte central da pista principal. Não tinha como não interditar”, argumenta Antônio, lembrando que a pista será utilizada normalmente após às 6h30 e antes de 0h30, horários em que as obras de reformas não ocorrem.

A reforma no aeroporto de Salvador custará cerca de R$ 13 milhões.

Serviço

A Infraero tira dúvidas e fornece informações pelos telefones 3204-1544 /1555 (24 horas).

Fonte: A Tarde Online - Foto: Revista Flap

Abetar questiona redistribuição de slots em CGH

Abetar questiona decisão da Anac sobre redistribuição de slots em CGH

Apostole Lazaro Chryssafidis, presidente da Abetar (Associação Brasileira das Empresas de Transporte Aéreo Regional) comemorou a decisão do juiz Caio Marcelo Mendes de Oliveira, da 2ª Vara de Falências e Recuperação Judicial de São Paulo, que concedeu liminar contra a decisão da Anac (Agencia Nacional de Aviação Civil) de retirar e redistribuir 61 slots (espaço para pousos e decolagens) da Pantanal Linhas Aéreas no aeroporto de Congonhas, em São Paulo.

Para Lack, como também é conhecido o presidente da entidade, esta medida da agência reguladora é estranha neste momento, onde ainda está em debate à revisão da Resolução número 2, que regulamenta a concessão de slots no País.

"A Anac precisa entender que as empresas são suas aliadas no projeto de desenvolvimento do transporte aéreo.

A discussão precisa ser mais ampla, pois envolve a manutenção de empregos e essa decisão só prejudica ainda mais uma empresa que luta para ver aprovada a sua proposta de recuperação", disse Lack.

A Decisão

Segundo o despacho do juiz Caio Marcelo, os slots não podem ser retirados da Pantanal até que seu plano de recuperação seja aprovado, nas próximas semanas - ele prevê venda em leilão de uma parte da empresa que inclui os espaços no aeroporto.

Fonte:Aviação em Revista/ Por: Fernando Pratti

Tráfego internacional cai 7,2%

Tráfego internacional cai 7,2%

Iata prevê dificuldades no setor aéreo

De acordo com dados da Associação Internacional do Transporte Aéreo, segmentos de passageiros e de cargas ainda sofrem com a crise

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Segundo a Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata), as companhias áreas transportaram volume 7,2% menor de passageiros 16,5% menos carga em junho de 2009 em relação ao mesmo mês do ano passado.

Em seu relatório mensal, a associação informou que pode levar ainda alguns anos para que o transporte de cargas, um indicador da saúde do comércio global, retorne aos níveis de 2008.

A Iata informa que os tempos de crise são desafiadoreas para as companhias aéreas. Segundo o diretor-geral da associação, Giovanni Bisigani, as companhias aéreas estão vendo quedas de até 30% na receita internacional no começo do período de junho a agosto, quando elas, geralmente, ganhariam mais dinheiro. Para ele, a perspectiva é sombria.

O tráfego aéreo de cargas caiu pelo décimo terceiro mês consecutivo na comparação anual. Para a Iata, provavelmente levará vários anos antes que a demanda retorne aos níveis do começo de 2008.

Fernando Fischer / Fonte: Folha do Turismo

Crocodilos causam pânico em voo

Crocodilos causam pânico em voo da Egypt Air

Bebês-Crocodilo como o de cerca de 30 centímetros que provocou pânico entre os passageiros de um voo da Egypt Air - Foto ilustrativa

Um pequeno crocodilo de cerca de 30 centímetros provocou nesta sexta-feira (31) pânico entre os passageiros de um voo que chegou ao Cairo ao escapar da bagagem de mão de um dos viajantes, informaram fontes oficiais.

Fontes do aeroporto internacional do Cairo disseram à agência oficial egípcia "Mena" que o animal chegou em um voo da companhia aérea Egypt Air procedente da capital dos Emirados Unidos, Abu Dabi.

O pequeno crocodilo escapou da bolsa onde tinha sido escondido, já que seu transporte é ilegal, e começou a se deslocar pelo avião.

Os passageiros começaram a gritar e o incidente terminou quando os viajantes conseguiram prendê-lo.

Quando o avião chegou ao aeroporto, o animal foi entregue aos veterinários e depois levado ao zoológico desta capital.

O passageiro que transportava o pequeno crocodilo não foi identificado.

Fonte: EFE via G1 - Foto: Reuters

Aeronave de treinamento cai na India

Aeronave de treinamento cai na India vitimando dois tripulantes

Um avião da Força Aérea da Índia (IAF) caiu em Medak, na sexta-feira (31) pela manhã.

O avião era o HAL HPT-32 Deepak, prefixo X3216 usado para formação de pilotos.

Os dois pilotos morreram. Nitin Jain e Chaturvedi (o nome completo ainda não é conhecido) eram instrutores de formação na Academia da Força Aérea.

Medak é um dos 23 distritos do estado indiano de Andhra Pradesh, na Índia.

Fontes: IBN Live / ASN - Foto: CNN-IBN

terminal de aeroporto nos EUA é evacuado

Suspeito é detido e terminal de aeroporto nos EUA é evacuado

O terminal da empresa aérea American Airlines no aeroporto de LaGuardia, em Nova York, foi evacuado neste sábado depois que um suspeito carregando um pacote foi detido, segundo informações da agência de notícias BNO News.

De acordo com um oficial da Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês), o incidente ocorreu por volta das 5h30 (6h30 de Brasília).

Centenas de pessoas foram retiradas do prédio e todos os voos foram cancelados.

Por volta das 7h30 (horário local), o espaço aéreo do aeroporto foi fechado, e nenhum avião pode pousar o decolar do LaGuardia.

Um esquadrão antibomba da polícia foi acionado para inspecionar o pacote, segundo a BNO News.

Não houve uma indicação de quando o aeroporto será reaberto.

Fonte:Redação Terra