29/01/2009

Buraco na fuselagem de avião da Trip assusta passageiros

Buraco na fuselagem de avião da Trip assusta passageiros

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Um buraco na fuselagem do avião obrigou um voo da Trip Linhas Aéreas a pousar em Tocantins e assustou os passageiros no último dia 21, conta o leitor Edson Santos. Segundo ele, houve um forte barulho, seguido de muita turbulência. Logo depois, os passageiros puderam ver piloto e co-piloto fazerem uma verificação da parte externa do avião pelas janelas laterais. Passados 10 minutos, a aeronave, procedente de Carajás (PA), de onde partiu às 14h15, pousou em Araguaína (TO), às 15h.

Depois do susto, no entanto, teve início o drama dos passageiros para seguir viagem a Brasília, destino final do internauta. Só após uma hora parados no aeroporto eles foram informados de que o avião não tinha condições de voo e que outra aeronave, vinda de Belo Horizonte, estava prevista para partir para Araguaína às 19h.

- Por volta das 17h, alguns passageiros retornaram à pista para tirar fotos da avaria causada na aeronave. Somente então foi possível ver o tamanho do estrago ocorrido na fuselagem da aeronave - conta o leitor.

Segundo Edson, mais três horas se passaram sem que a Trip desse qualquer assistência aos retidos:

- Após várias reclamações, foi servido um lanche de péssima qualidade. A Trip não deu hospedagem adequada aos passageiros, conforme manda Lei 7.565, e tivemos que ficar acomodados em cadeiras do próprio aeroporto. Depois de uma permanência de 8 horas em Araguaína, o voo proveniente de Belo Horizonte pousou. Cerca de 20 minutos após este pouso, o voo Trip 5603 finalmente prosseguiu viagem para Brasília, onde só chegou por volta das 2h do dia 22 de janeiro.

Empresa aérea diz que carenagem se soltou

Em comunicado divulgado nesta terça-feira, a empresa aérea disse que durante o voo a carenagem do avião se soltou, mas o problema não ofereceu risco aos passageiros. No entanto, o avião teve que pousar em Araguaína para fazer uma manutenção não programada.

"Na parte baixa da aeronave, a carenagem se soltou, não oferecendo risco aos passageiros e a aeronave foi retida para troca da peça que foi efetuada em duas horas. Por conta disso, os passageiros aguardaram no próprio aeroporto até que outra aeronave fosse deslocada para atendê-los", diz um trecho do comunicado da empresa.

"A empresa esclarece ainda que mantém programas sistemáticos para manutenção das aeronaves seguindo critérios determinados pela legislação brasileira, bem como orientações dos fabricantes. A TRIP, inclusive, possui índice de 99% de 'despachabilidade', o que significa que suas aeronaves registram índices mínimos de paradas não programadas para manutenção.

Anac apura causas de buraco na fuselagem

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou que já foi pedido um relatório técnico para apurar as causas do problema. Se ficar provado que o buraco na fuselagem da aeronave foi decorrente de falha na manutenção, a empresa pode ser autuada.

A Anac ressaltou que apenas dois passageiros reclamaram da falta de assistência por parte da companhia aérea e aproveitou para lembrar que os usuários que passarem por algum tipo de problema podem reclamar à agência reguladora por meio do site ou dos telefones (61) 3366-9303 e (61) 3366-9307.

Fonte: O Globo

Greve geral ameaça parar a França

Greve geral ameaça parar a França nesta quinta

Franceses protestam contra crise econômica e pedem estímulo ao emprego.

Autoria:Globo.com


Da BBC

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Uma greve geral poderá praticamente paralisar a França nesta quinta-feira, representando o primeiro grande teste político para o presidente Nicolas Sarkozy desde o início de seu mandato, em maio de 2007.

O governo francês teme que protestos até então isolados contra reformas que envolvem diferentes categorias possam se transformar em um amplo movimento de contestação social no país.

A greve desta quinta-feira foi convocada para marcar a grande preocupação dos franceses com a crise econômica e exigir medidas de estímulo ao emprego e de melhora do poder aquisitivo, além da defesa do serviço público, já que o governo prevê demitir 30 mil servidores.

Cerca de 200 manifestações estão previstas no país. Os protestos devem afetar transportes públicos, escolas, universidades, hospitais, correios, aeroportos, rádios e televisões públicas, portos, empresas de energia e telecomunicações e vários outros serviços.

Setores afetados

A Direção Geral da Aviação Civil informou que 70% dos vôos no país serão cancelados nesta quinta. Nos aeroportos de Orly e Charles de Gaulle, em Paris, a previsão é, respectivamente, de que 30% e 10% dos vôos sejam cancelados.

A companhia ferroviária prevê que 60% dos trens-bala circularão nesta quinta. Mas apenas entre 30% e 40% dos trens regionais devem funcionar e ainda menos no caso dos trens da periferia de Paris.

Na capital, cerca de 80% dos metrôs estão funcionando, índice melhor do que o previsto.

Até mesmo os funcionários do Banco Central da França e das agências de seguro-desemprego, além de juízes e advogados participam dos protestos desta quinta, junto a desempregados e aposentados.

A situação social na França é bem diferente do período anterior à crise econômica mundial. Em julho passado, o presidente Sarkozy chegou a afirmar, com ironia, "que ninguém mais percebia quando há uma greve na França".

Trabalhadores do setor privado, que normalmente fazem menos greves, também se uniram ao movimento. Empregados das montadoras Renault, Peugeot-Citroën, bancos, supermercados, metalúrgicas e até pilotos de helicóptero e operadores da bolsa Euronext anunciaram sua participação nos protestos.

Os sindicatos franceses, normalmente divididos em razão de inúmeras divergências históricas, se uniram para convocar a greve nacional, que conta com forte apoio da população.

Segundo uma pesquisa do jornal Le Parisien, 69% dos franceses apóiam a greve.

Discurso moderado

Diante de tanta mobilização, o presidente Sarkozy decidiu finalmente moderar seu discurso. Na semana passada, ele havia dito "eu ouço, mas não levo em conta", ao se referir às diferentes críticas às suas reformas.

Mas na terça-feira, 48 horas antes da greve, Sarkozy preferiu dizer que "ouvia as preocupações dos franceses e as levava em conta".

A última greve lançada por todas as centrais sindicais ocorreu em maio de 2008, logo após a posse de Sarkozy, e reuniu entre 300 mil e 700 mil pessoas, segundo a polícia ou os organizadores.

Os números foram vistos como um certo fiasco na época em comparação com os dois milhões de franceses que foram às ruas para protestar em 2003 contra a reforma da aposentadoria e, sobretudo, em dezembro de 1995, contra a reforma do Seguro Social.

A greve de 1995 paralisou os transportes públicos na França durante um mês e derrubou o primeiro-ministro da época, resultando em eleições legislativas antecipadas, que levaram os socialistas ao governo.

Esquerda unida?

É justamente um amplo movimento nacional como o de 1995 que o presidente Sarkozy teme atualmente, como também o fortalecimento da esquerda francesa, hoje bastante dividida, mas que poderia formar uma frente unida contra o governo.

"Não está excluído que possa ocorrer nesse momento um grande movimento de contestação social como o de 1995", afirma o sociólogo Michel Lallement, do Centro Nacional de Pesquisas Científicas da França.

Sarkozy baseia todo seu discurso político na idéia de "ruptura com o passado". Desde que assumiu, ele já realizou reformas nas mais diferentes áreas.

Mas especialistas estimam que em razão da crise econômica e do maior descontentamento da população com o aumento do desemprego, o presidente francês deixará de lado reformas consideradas mais polêmicas.

É a opinião do pesquisador Olivier Rosenberg, do Centro de Estudos da Vida Política da França (Cevipof). "Sarkozy realizou recentemente uma reforma envolvendo uma categoria de juízes, que causou protestos desses profissionais, mas isso afeta uma parte ínfima da população", diz ele.

Sarkozy já adiou, recentemente, a reforma do ensino secundário, que levou milhares de jovens às ruas, e também a da liberalização do trabalho aos domingos, que não teve o apoio nem mesmo de membros de seu partido.

Avião de carga da Fedex sai da pista

Avião de carga da Fedex sai da pista e deixa dois feridos nos EUA

Foto: KLBK

Foto: Geoffrey Mcallister

Um avião de carga da FedEx / Empire Airlines pegou fogo ao sair da pista nesta terça-feira (27), pouco depois de aterrissar em Lubbock (Texas, Estados Unidos), e os dois pilotos ficaram feridos, informaram fontes da companhia.

O avião, um ATR-42-320, prefixo N902FX, proveniente de Fort Worth, Texas, derrapou na pista, que estava coberta de neve, sua asa direita tocou o chão e pegou fogo, explicou a porta-voz da Fedex Sandra Muñoz, à AFP.

Assista a reportagem da WAFB: CLIQUE AQUI


















Os dois pilotos, que eram as únicas pessoas a bordo da aeronave, conseguiram sair a tempo. "Estamos muito satisfeitos porque a tripulação conseguiu sair do avião", que pertence à Fedex, mas é alugado pela Empire Airways, disse a porta-voz.

"Foram transferidos para o hospital e aparentemente tem ferimentos
leves", acrescentou.


Boeing prevê cortar 10 mil empregos

Boeing prevê cortar 10 mil empregos para combater crise

Anúncio foi feito hoje pelo presidente da companhia.
Lucro da empresa teve queda de 34% no ano passado.

Autoria :Globo.com

Do G1, com informações da France Presse

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Hangar da Boeing (Foto: Reuters)

A fabricante do setor de aviação Boeing norte-americana prevê suprimir 10 mil empregos ainda este ano por conta da crise, anunciou nesta quarta-feira (28) o presidente da empresa, Jim McNerney, em teleconferência, explicando que o grupo deverá preparar-se para enfrentar as turbulências que estão por vir.

A redução de 10 mil empregos representaria um corte de 6% no quadro de funcionários da Boeing, de acordo com informações de mercado.

O anúncio das demissões ocorreu durante a divulgação do balanço do ano passado da empresa. Em 2008, o lucro da companhia caiu 34% por conta de perdas no quatro trimestre. O lucro da companhia foi de R$ 2,7 bilhões no ano passado, o que equivale a US$ 3,71 por ação.

Israel bombardeia Gaza em resposta a ataque de foguetes

Israel bombardeia Gaza em resposta a ataque de foguetes do Hamas


da Folha Online

video Youtube.com



O Exército de Israel realizou nesta quinta-feira (hora local) novos ataques aéreos contra o sul da faixa de Gaza em resposta ao lançamento de foguetes do Hamas contra o território israelense. O bombardeio é o segundo em dois dias e ocorre dez dias depois do cessar-fogo declarado por Israel e Hamas, em 18 de janeiro.

O cessar-fogo pôs fim a 22 dias de uma grande ofensiva militar israelense contra alvos do Hamas na faixa de Gaza, que deixou ao menos 1.300 palestinos mortos, a maioria civis, e cerca de 5.000 feridos.

Caças bombardearam durante a madrugada de hoje a região de Rafah, no sul da faixa de Gaza, sem deixar vítimas. A ofensiva atingiu um centro de fabricação de armas do Hamas, segundo as Forças Armadas israelenses.

Ontem, um foguete Qassam (de fabricação caseira) atingiu um kibutz (cooperativa rural) na região de Eshkol, próximas à faixa de Gaza, sem deixar vítimas. Por enquanto, nenhuma milícia assumiu a autoria do ataque.

Túneis

Na quarta-feira de manhã, as forças israelenses bombardearam no sul de Gaza vários túneis que ligam a faixa com o Egito, no primeiro ataque aéreo contra a região após o cessar-fogo que colocou fim à ofensiva israelense de 22 dias contra Gaza, cujo objetivo declarado era eliminar a capacidade do Hamas de lançar foguetes contra Israel.

Os bombardeios de quarta-feira foram a resposta do Exército a um ataque com bomba contra uma patrulha militar na zona de Kisufim na terça-feira de manhã, no qual um oficial morreu e outros três soldados ficaram feridos.

O Exército israelense atribuiu ao movimento islâmico Hamas, que governa Gaza, "a responsabilidade de manter a calma nas localidades do sul de Israel", e advertiu de que "responderá duramente a qualquer tentativa" que possa alterar a situação de cessar-fogo.

As hostilidades ocorrem em meio à visita do emissário dos Estados Unidos para o Oriente Médio, George Mitchell, que viaja pela região. Nesta quarta-feira, o americano se reuniu com o primeiro-ministro de Israel, Ehud Olmert, com o presidente israelense, Shimon Peres, com a ministra das Relações Exteriores, Tzipi Livni, e com o ministro da Defesa, Ehud Barak,

Refém

Nesta quarta-feira, Olmert condicionou a abertura das passagens de fronteira de Gaza à libertação de um militar sequestrado em 2006 por militantes palestinos. O líder do Hamas exilado na Síria, Khaled Mashaal, recusou a proposta.

Após o encontro com Olmert, Mitchell afirmou que consolidar o cessar-fogo em Gaza é "crucial". "O primeiro-ministro e eu discutimos a importância de consolidar o cessar-fogo incluindo o fim das hostilidades, o fim do contrabando e a reabertura das passagens (de fronteira de Gaza)", disse o enviado, citado pela BBC.

Nesta quinta-feira, Mitchell se reunirá com líderes da Autoridade Nacional Palestina, na Cisjordânia. O americano não irá se encontrar com nenhum membro do Hamas, que controla a faixa de Gaza desde 2007.

Com Efe


Acidente com pequeno avião mata dois

Acidente com pequeno avião mata dois em Los Angeles (EUA)

Autoria:Folha online

da Efe

Duas pessoas morreram nesta quarta-feira em Los Angeles, nos Estados Unidos, na queda de um avião monomotor na pista do aeroporto de Santa Mônica durante uma manobra de decolagem.

A pequena aeronave pegou fogo após a colisão, que ocorreu por volta das 17h (23h, Brasília).

As autoridades abriram uma investigação para averiguar a causa do acidente, que pode ter sido causado por uma perda repentina de potência.

O pequeno avião era do modelo Marchetti F260 e estava registrado como aeronave de teste de uma companhia com base em Malibu, localidade próxima à área do acidente.

28/01/2009

EUA querem ofuscar venda de Helicópteros russos

EUA querem jogar areia nos Mi-28 da Turquia


A Turquia tem negociando com a Rússia a compra de 32 Mi-28 helicóptero ataque como uma medida as suas necessidades urgentes na luta contra rebeldes do Curdistão .Visando ofuscar as venda da Rússia , o Pentágono desenvolveu uma maneira que lhe permitirão vender de quatro a cinco helicópteros de ataque cobra a Anckara.

Fonte:Youtube.com

Motor TP400 do A400M potência máxima

Motor TP400 do A400M alcança potência máxima

Fabricante do novo turbopropulsor diz ter alcançado plena potência logo no segundo ensaio em voo

Europrop International

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TP400-D6

Autoria:Airways


Por Hercules Araujo

Video:Youtube.com

O motor Europrop International TP400-D6 que impulsionará o Airbus Military A400M alcançou potência máxima durante seu segundo voo a bordo de uma bancada de teste voador Lockheed Martin C-130 a partir da pista de Cambridge na Grã Bretanha em 27 de janeiro.

O resultado da plena potência com o motor turbohélice foi alcançado antes do previsto, depois que fontes da fábrica divulgaram que este estágio de sucesso só seria alcançado no sétimo ou oitavo voo de teste.
A Airbus Military disse ontem (27) que o ensaio durou 2h e 20 minutos e que o motor foi acelerado progressivamente para decolar, sustentar potência para voo de cruzeiro e por algum tempo estabelecer potência máxima no manche. “Tudo correu bem” acrescentou o fabricante.

O A400M está previsto para fazer seu primeiro voo depois de muito atraso no final deste ano de 2009, e não irá entrar em serviço para a Força Aérea Francesa antes de 2012.

EADS fora do Air Force One

EADS fora do Air Force One

Potencial fornecedor com o seu jato comercial A380, diz que concorrência não é interessante para seus propósitos comerciais

Airbus

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A380

Autoria:Airways online

Por Hercules Araujo

Neste momento a EADS América do Norte (NA) diz não pretender responder ao pedido de informações (request for information) feito pela Força Aérea Americana com o propósito de substituir sua frota de aeronaves de transporte presidencial Boeing 747-200 VC-25 ou Air Force One (AF-1).

Embora a concorrência anunciada seria bombástica, e a melhor escolha pareceria o Airbus A380, a EADS insiste que só os interesses de negócios guiaram a sua decisão.
A USAF planeja comprar somente três aeronaves. A justificativa da EADS NA é que o pedido é pequeno e que não justifica ocupar a linha de montagem e mover profissionais de engenharia da Europa para os Estados Unidos - dois princípios-chave da sua estratégia de crescimento nos EUA.

“Depois de um cuidadoso estudo, determinamos que a participação no programa AF-1 não nos ajudaria a estabelecer negócios objetivos nesta empreitada”, disse um porta-voz da EADS NA. Mas a empresa européia ainda está ativa no mercado de defesa americano. A EADS NA continua envolvida na concorrência KC-X com a parceria da Northrop Grumman, e está considerando financiar o Helicóptero de Reconhecimento Armado (ARH), e vai entregar 322 helicópteros utilitários leves UH-72A para o Exército.

A EADS de início confirmou o interesse em participar da concorrência AF-1 em outubro de 2007. A empresa foi convidada a fornecer dados sobre o A330, A340 e A380 como parte de um plano de análises alternativas.
Na época a EADS disse que forneceria dados para a USAF sobre o A380 assim como o faz para qualquer outro cliente.
A Boeing agora é o único fornecedor restante para o contrato AF-1. A USAF está procurando por uma aeronave tipo widebody que abrangem os modelos 767, 777, 787 e 747-8.

Israel volta a bombardear a Faixa de Gaza

Israel volta a bombardear a Faixa de Gaza

Autoria:Globo.com


A resposta a um ataque, com bomba detonada à distância, contra uma patrulha israelense acontece dez dias depois do país ter anunciado o cessar-fogo unilateral.


Um grupo desconhecido chamado unidade e brigada jihad gravou o ataque à patrulha. Um soldado morreu e três ficaram feridos.

Pouco depois, disparos israelenses na mesma área mataram um agricultor palestino.

Em represália ao ataque, a aviação de Israel bombardeou o sul do território palestino.

O governo israelense também fechou trechos da fronteira por onde passa a ajuda humanitária para os moradores da Faixa de Gaza.

TAM entra nas rotas da Azul em Campinas

A chegada da Azul está fazendo a concorrência se movimentar. A TAM começa a operar, no dia 6 de fevereiro, dois voos diários de Campinas para Salvador e outros três de Campinas para Porto Alegre - as duas rotas inaugurais da nova companhia.

Até então, a TAM só ligava o interior de São Paulo a Salvador e Porto Alegre por meio de voos com conexão. E antes mesmo da estreia da Azul, em 15 de dezembro, a Gol anunciou promoções bastante agressivas para essas mesmas rotas.

Para a Azul, que oferece quatro ligações diárias para cada um desses destinos, a resposta dos concorrentes não surpreende. "Já estávamos aguardando esse tipo de reação em todas as nossas rotas. Estamos preparados para isso. Nosso plano de negócios leva em conta essa reação", afirma o diretor de relações institucionais da Azul, Adalberto Febeliano.

A TAM informou apenas que sua "malha aérea doméstica é ajustada periodicamente para atender às variações de mercado de acordo com as mudanças de alta e baixa temporada". A Gol/Varig, por sua vez, informou que as tarifas promocionais de alta temporada não se restringem aos voos para Campinas, mas incluem 45 destinos em todo o País. Entretanto, quando lançou a promoção, os descontos para os voos que viriam a ser operados pela Azul foram os que receberam maior destaque no site da empresa.

Ao menos na estreia, a tarifa mais barata da TAM vai acompanhar a menor tarifa da Azul, R$ 219. Na Gol, contudo, o bilhete mais barato sai a R$ 209. De acordo com Febeliano, antes de a Azul começar a operar nessa rota, o bilhete da Gol começava em R$ 240 e o da TAM (com conexão) começava em R$ 300.

Situação parecida vive a rota Campinas-Porto Alegre, segundo Febeliano. Nas três companhias, o bilhete mais barato custa R$ 129. Antes da estreia da Azul, observa Febeliano, a Gol cobrava R$ 180 e a TAM, R$ 220, também por meio de um voo com conexão.

A Azul acredita que essa movimentação da concorrência deverá se repetir nas rotas de Campinas para Curitiba e para Vitória, inauguradas há duas semanas.

A chegada da Azul no mercado brasileiro também alterou o relacionamento de TAM e Gol com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) - que defende medidas para estimular a concorrência. No fim do ano passado, as duas líderes fizeram uma representação formal contra a direção da Anac, por suposto favorecimento à Azul.

Entre outras coisas, argumentavam que a Anac tinha liberado autorizações de voo em tempo recorde para a Azul. A agência rebateu dizendo que a própria TAM já recebera autorizações de voo em prazos semelhantes.

Fonte: Agência Estado via IG

Avião agrícola cai perto de Chapadão do Sul

Avião agrícola cai perto de Chapadão do Sul (MS); piloto fica ferido

O avião era pilotado por Oscar Mori Filho, de 51 anos, que sofreu cortes no braço esquerdo e na cabeça, escoriações e fratura na clavícula

Um avião agrícola Neiva EMB-202 Ipanema, prefixo PT-UKA caiu às 10h30 desta segunda-feira na fazenda Kasper, a 20 quilômetros de Chapadão do Sul (região Nordeste do Estado de Mato Grosso do Sul). O avião era pilotado por Oscar Mori Filho, de 51 anos, que sofreu cortes no braço esquerdo e na cabeça, escoriações e fratura na clavícula.

Ele foi resgatado, consciente, pelo Corpo de Bombeiros e encaminhado ao Hospital Regional de Chapadão do Sul.

O avião pulverizava a lavoura quando sofreu uma pane no motor, perdeu altura, chegou a se arrastar por 50 metros e tombou. A velocidade já estava baixa neste momento.

Um funcionário da Fazenda Reunidas, que achou o avião, contou que havia passado 40 minutos antes no local e o viu voando normalmente, quando retornou percebeu o monomotor caído e encontrou o piloto consciente.

Oscar Mori tem 20 anos de experiência de vôo.

2ª caso em um ano

Há um ano, no dia 24 de janeiro de 2008, ocorreu outro acidente na mesma lavoura. A distância em relação ao acidente de hoje é de 100 metros. Daquela vez a aeronave era pilotada por Milton Serrano Manzano, que também sobreviveu à queda.

Fontes: Campo Grande News via Jornal Hoje MS de Três Lagoas / ANAC

Bebê resgatado por helicóptero

Bebê resgatado por helicóptero durante temporal passa noite em hospital de SP

Criança de oito meses sofre de uma doença no fígado.
Ela estava em ambulância que quebrou na Rodovia Fernão Dias.


Autoria:Globo.com

Do G1, com informações do Bom Dia São Paulo

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O bebê de oito meses resgatado na noite desta terça-feira (27) pelo helicóptero Águia, da Polícia Militar, passou a noite no Hospital A.C. Camargo, localizado no Centro de São Paulo. O helicóptero resgatou a criança de uma ambulância quebrada na Rodovia Fernão Dias, na altura de Guarulhos, na Grande São Paulo.

A menina sofre de problemas no fígado e pode necessitar de um transplante. Ela estava com a mãe e o tio, que permaneceram no hospital. A criança deve passar por uma consulta com um especialista às 9h30 desta quarta-feira (28), segundo o hospital.

No horário do resgate, a chuva provocava lentidão no trânsito de São Paulo e havia faixas da estrada interditadas por alagamento.

A menina é de Piedade de Caratinga, em Minas Gerais, e deve passar a noite com a família em uma casa de apoio na capital paulista.

A chuva forte que atingiu a capital paulista causou transtornos em quase toda a cidade. Foram 28 pontos de alagamento nas zonas Leste, Norte e Oeste.

Fonte:http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM955647-7823-MAIS+UM+TEMPORAL+ATINGIU+A+CAPITAL+ONTEM,00.html

27/01/2009

Avião que caiu no interior de SP era usado por consórcio de traficantes

Avião que caiu no interior de SP era usado por consórcio de traficantes, diz polícia

A polícia suspeita que o avião monomotor carregado de crack e cocaína que caiu em um canavial de Sales Oliveira, na sexta-feira , era usado por um consórcio de traficantes. O avião tem capacidade para transportar 1.720 quilos de carga. Quando foi encontrado, carregava cerca 10% da capacidade: 170 quilos de crack e sete quilos de cocaína avaliados em R$ 250 mil. Foi a maior apreensão de drogas nos últimos três anos.

- Eu não acredito que um avião sairia de um lugar com apenas 170 quilos de entorpecentes para levar a um lugar distante. Eu acredito que ele veio fazendo entregas e serviu a vários pontos de drogas - afirmou o delegado seccional de Ribeirão Preto, Renato Tortorelli.

O delegado acredita que o avião saiu da fronteira do Brasil com o Paraguai e fez, pelo menos, quatro pousos no Estado de São Paulo. Desde a região de Presidente Prudente até Ribeirão Preto.

A aeronave está detida em um aeroporto de Horlândia. Ela teve sua autonomia de voo aumentada com a instalação de mais dois tanques nas asas. Além disso, mais quatro galões de combustível eram transportados dentro do avião, que possuía um sistema que permitia o abastecimento durante o voo. Com isso, ele podia armazenar 600 litros de gasolina, o suficiente para voar 3 mil quilômetros por 10 horas sem precisar pousar para abastecer.

A polícia tenta identificar a rota que o avião teria percorrido. Ele está registrado no nome de José Orlando, de Ponta Porá (MS) e tem a documentação irregular. O piloto ainda não foi identificado.

Fonte: EPTV via O Globo Online

Licitação em Congonhas

Licitação em Congonhas
de: Aero Magazine

Está em andamento, em Brasília (DF), uma série de três reuniões entre uma comissão formada por membros da Abag (Associação Brasileira de Aviação Geral), três deputados e diversas empresas ligadas ao meio aeronáutico e o ministro da Defesa, Nelson Jobim, além de membros de outros ministérios. O objetivo da reunião é definir a nova forma de concessão de áreas aeroportuárias em Congonhas. Isso porque a Infraero quer obrigar as empresas a fazerem licitação para a concessão das áreas. Mas, segundo a Abag, atualmente existem duas leis que dão às empresas a renovação da concessão sem a necessidade de novas licitações. A Abag acredita que a Infraero está equivocada e estima que, se for estipulada a necessidade de licitações, cerca de 30 a 40 mil empresas poderão ser prejudicadas. As discussões foram divididas em três reuniões. A primeira ocorreu às 10h00; a segunda, com o ministro Nelson Jobim, às 14h30; e a ultima teve início às 16h00.

Cemitério de aviões

Cemitério de aviões
de: Aero Magazine

O deserto do Mojave é o fim da linha para milhares de aviões. Civis e militares, de caças e jumbos a pequenos monomotores, eles repousam no velho oeste dos Estados Unidos à espera de uma chance para voltar a voar. Em muitos casos, a espera é longa. Pode levar anos até que apareça uma companhia aérea ou qualquer empresa do ramo interessada em lhe dar um destino mais honroso que os áridos cemitérios de aeronaves espalhados nessa região. Outros tantos não têm saída. Obsoletos e desenganados, são desmontados ou destruídos em pleno vôo, como acontece com vários caças que um dia já formaram a frota mais moderna da Força Aérea dos Estados Unidos.

O lado californiano do Mojave abriga o mais conhecido dos cemitérios, mas boa parte das aeronaves está no Arizona. Os números variam ao longo do ano, e até meados de 2008 contavam-se ali mais de 4.500 aviões militares, perfilados harmonicamente como blocos de Lego, muitos ainda em condições de vôo. Alguns são comprados pela Força Aérea de países aliados, como num típico feirão de carros usados. São caças F-14 que fizeram sucesso nos anos 1980, transportadores poderosos como o Hércules e até gigantescos cargueiros como o C-5, o maior da USAF.

No lado civil, a variedade de modelos é igualmente rica. Boeing e Airbus, Lockheed e McDonnell Douglas são fabricantes que constantemente alimentam essas áreas. As aeronaves estampam as bandeiras das principais companhias aéreas que o mundo já conheceu, incluindo a de brasileiras como a Varig, que mandou para Tucson seis Boeings 767-200ER em 1994. Outros visitantes ilustres incluem os Boeings 747 e 737, o MD-11 e até um moderno 757 já passou por lá.

Tornado GR-4 realiza vôo com Bombas Paveway IV

Tornado GR-4 realiza vôo com Bombas Paveway IV

Autoria : Revista ASAS online

Videos Youtube.com

A empresa BAe Systems voou recentemente um exemplar de testes do jato de ataque Panavia Tornado empregando duas bombas de precisão guiadas a laser Raytheon Paveway IV, de 226kg cada, atingindo assim um estágio avançado de integração de novos armamentos na versão GR4.
Planejado para entrar em serviço em meados de 2011, o adiantamento dos estágios do programa para integração da Paveway IV se deram graças a um Requerimento Operacional de Urgência emitido pela Royal Air Force (RAF, força aérea do Reino Unido), que fechou um acordo de US$ 5,4 milhões para o desenvolvimento do programa.

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Dessa forma, os Tornado GR4 poderão utilizar este novo armamento a partir do próximo mês de abril, quando irão substituir um esquadrão de Harrier baseado no aeroporto de Kandahar, no Afeganistão. Esse Harrier GR9 já operaram com a Paveway IV em diversas missões no final do ano passado.

Fonte:http://br.youtube.com/
:http://www.revistaasas.com.br/

TAP Portugal aposta em crescimento de passageiros

TAP Portugal aposta em crescimento de passageiros transportados


Autoria : Flap Internacional online


A companhia aérea portuguesa anunciou que espera continuar a crescer em número de viajantes transportados durante este ano. A previsão de crescimento é de 3,3% no total de passageiros, sendo que o Brasil deverá ter um índice maior dentro desse total. Em 2008, a TAP transportou um total de 8.738.000 passageiros, sendo que as rotas para o Brasil foram responsáveis por 20,4% deste total. Isso mostra a importância do Brasil no contexto da empresa que tem levado muitos turistas tanto de lazer como de negócios para o país levando oportunidades de crescimento e divisas. A companhia obteve um índice de 73% de pontualidade durante o ano passado, com picos de 85% e tem investido em melhorias dos serviços. Em junho próximo, a TAP inicia os novos vôos para Moscou, Varsóvia e Helsinque confirmando a aposta em novos destinos e na internacionalização, assim como a consolidação dos vôos já em operação para Belo Horizonte, Brasília, Marrocos e Casablanca.

Fonte:http://www.revistaflap.com.br/news

Azul oferece assentos com maior distância

Azul oferece assentos com maior distância entre as poltronas


Autori:Flap Internacional online


Passageiros em busca de mais conforto podem solicitar no ato da reserva um assento no chamado Espaço Azul. São 16 poltronas ainda mais espaçosas que as demais, com 86 centímetros de distância da poltrona da frente, por apenas R$ 30 a mais, independente do destino. Os vôos da Azul são feitos com jatos Embraer 190 ou 195 com capacidade para 106 e 118 passageiros respectivamente. A companhia aérea começou a operar no último dia 15 de dezembro e já oferece vôos entre cinco cidades. Diariamente liga Campinas a Salvador, Porto Alegre, Vitória e Curitiba. As tarifas têm preços bastante competitivos nas compras com 21 dias de antecedência. Em cinco anos, serão 78 aeronaves da Azul e uma malha que deve servir 25 cidades brasileiras, sempre com o conceito de ligar ponto a ponto, sem hubs e ainda oferecer maior flexibilidade tarifária, a fim de estimular as pessoas a viajarem mais.

Fonte:http://www.revistaflap.com.br/news

ANAC modifica procedimentos para documentação

ANAC modifica procedimentos para documentação e vistoria de aeronaves


Autoria :Revista Flap Internacional online

A ANAC aprovou mudanças para os proprietários de aeronaves civis, com a possibilidade de emissão de Certificado de Aeronavegabilidade (CA) com validade de 60 dias para aeronaves registradas, substituindo os antigos certificados provisórios e novos procedimentos para a renovação do Certificado de Aeronavegabilidade de aeronaves da aviação geral e táxi-aéreo e para a realização de vistoria técnica inicial para as aeronaves de qualquer categoria, novas ou usadas, compradas no exterior. O CA é um documento obrigatório que comprova que a aeronave está em condições de operar com segurança e cumpre os regulamentos da aviação civil brasileira. Os novos procedimentos estão disponíveis na íntegra na página www.anac.gov.br . As mudanças visam adequar os procedimentos às provisões do Código Brasileiro de Aeronáutica. Além disso, trarão mais produtividade e eficiência ao trabalho dos inspetores da ANAC, concentrando mais esforços na fiscalização de oficinas de manutenção e de empresas aéreas e inspeções operacionais em aeronaves nos aeródromos brasileiros.

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