O PRESIDENTE LULA VOLTA A EXIGIR GARANTIAS SOBRE BASES AMERICANAS

O PRESIDENTE LULA VOLTA A EXIGIR GARANTIAS SOBRE BASES AMERICANAS NA COLOMBIA.

Dois F-15C da USAF ao lado de dois Super Tucanos colombianos em Medellin - Colômbia em 29 de Junho de 2008 - Foto: Airliners - Quem garante que caças e tropas americanas estacionados na Colômbia podem atacar demais países sul americanos se isso interessar aos EUA?

comentario via blog do vinna

Lula volta a exigir garantias sobre bases dos EUA na Colômbia

Fonte: AFP - UOL

O presidente brasileiro, Luiz Inácio Lula da Silva, voltou a exigir neste domingo uma garantia escrita de que as bases colombianas que os Estados Unidos planejam utilizar "são relativas apenas ao território colombiano", em entrevista conjunta concedida à rede de TV TV5 e à Rádio França Internacional.

"O que pedimos aos colombianos é que no tratado esteja escrito que as bases na Colômbia são relativas apenas ao território colombiano e não aos outros países", disse Lula, ressaltando, ademais, que respeita a decisão de Bogotá.

"A posição do Brasil é a do respeito à soberania colombiana", indicou, acrescentando que seria preciso ter à disposição "um tratado internacional que permita protestar, todo país que se sentir no direito de fazê-lo".

Bogotá e Washington negociaram um acordo que provocou um forte mal-estar em vários países latino-americanos, e que permitirá que os Estados Unidos utilizem sete bases militares colombianas como parte das operações contra o narcotráfico, o crime organizado internacional e o terrorismo.

No dia 21 de agosto, Lula propôs a Obama que participasse de uma cúpula de presidentes da União de Nações Sul-americanas (Unasul) para discutir o tema.

"O que queremos é a paz na América do Sul", disse Lula, que se mostrou confiante em alcançar um acordo sobre o assunto.

"Creio que chegaremos a um acordo, conseguimos assinar um documento correto (durante a cúpula da Unasul no final de agosto), o que queremos é a paz na América do Sul, não queremos que os aviões dos EUA cheguem às outras fronteiras", insistiu.

QUEDA DE HELICÓPTERO NO CAZAQUISTÃO

QUEDA DE HELICÓPTERO NO CAZAQUISTÃO COM DEZ VÍTIMAS

Mil Mi-8

Dez guardas de fronteira morreram e três ficaram feridos nesta terça-feira (8) quando o helicóptero de patrulha cazaque Mil Mi-8 caiu ao perseguir suspeitos armados perto da fronteira usbeque, disseram as autoridades.

O Serviço de Segurança do Cazaquistão (KNB), que é responsável pelos guardas de fronteira no ex-Estado soviético, não deu detalhes sobre a causa do acidente em uma remota região montanhosa localizada ao sul do país.

"Os destroços queimados do helicóptero foram encontrados. A área ao redor de onde o helicóptero caiu foi totalmente pesquisada e não foram encontrados outros sobreviventes", informou a KNB em um comunicado citado pela agência Interfax.

Entre os mortos estão um coronel, dois majores, dois capitães e cinco recrutas. A nota divulgada pela KNB informa ainda que os três feridos foram levados para o hospital em Shymkent, a principal cidade da região sul do Cazaquistão.

Não foram revelados mais detalhes sobre a condição dos sobreviventes ou a causa do acidente.

As tropas se dirigiam para a fronteira com o vizinho Uzbequistão, após o Cazaquistão receber informações sobre a ação de um grupo armado ilegal na área, quando o helicóptero caiu.

"Recebemos informações do serviço de fronteira do Uzbequistão ... que seis homens armados haviam planejado atravessar ilegalmente a fronteira cazaque/usbeque", disse um oficial da KNB à AFP sob condição de anonimato.

A comunicação com o helicóptero foi perdida às 10:30 am (0430 GMT), uma vez que estava voando através de uma região montanhosa isolada, pouco antes de os funcionários do serviço florestal na Garganta Ugamsk relatarem ter visto o acidente.

Funcionários da KNB e do Ministério das Situações de Emergência se recusaram a comentar sobre a causa do acidente.

O Uzbequistão unilateralmente construir defesas em sua fronteira com o vizinho Quirguistão nos últimos meses, em meio a tensões crescentes na região volátil e uma série de incidentes fronteiriços envolvendo supostos militantes.

Diplomatas e analistas alertaram que a instabilidade crescente na região representa uma ameaça à segurança global e poderia ter um impacto negativo sobre as operações da coalizão no vizinho Afeganistão.

Tanto o Cazaquistão quanto o Uzbequistão ofereceram seu território para o trânsito de carga não militar destinadas à utilização pela coalizão liderada pelos EUA na luta contra os Talibãs e seus aliados no seu vizinho do sul.

Acidentes aéreos na região são comuns devido o envelhecimento das frotas civis da União Soviética, tendo mais de três dezenas de companhias aéreas que realizam voos regionais de operar na União Europeia.



Video :Youtube

Fontes: AFP / channelnewsasia.com

PANE EM AERONAVE CAUSA TUMULTO EM AEROPORTO

PANE EM AERONAVE DA GOL CAUSA TUMULTO EM AEROPORTO

Uma aeronave que seguia de Curitiba para o Aeroporto Internacional de Guarulhos sofreu uma pane logo após a decolagem e precisou pousar em Florianópolis na manhã desta terça-feira (8).

Cerca de 120 passageiros do voo Gol 1841 permanecem no saguão do Aeroporto Internacional Hercílio Luz.

De acordo com as informações prestadas pela própria companhia, um problema mecânico fez com que a aeronave, que tinha chegada prevista no aeroporto paulista para as 9h05, precisasse alterar sua rota.

Parte dos passageiros foi encaminhada a hotéis e outros aguardam para embarcar por volta das 19h.

"Quando aterrissamos, fomos informados para permanecermos no avião, pois uma falha deveria ser corrigida", contou a passageira Heidi Vargas. "Mas estamos até agora aqui e com poucas informações."

Além do problema com a aeronave, o mau tempo causou cerca de atrasos e cancelamentos de voos que tinham como destino à cidade de São Paulo e a região oeste de Santa Catarina.

O voo Gol 1295, com saída prevista para as 8h50 para Congonhas, deixou Florianópolis com cinco horas de atraso.

O TAM 3102 só decolou para São Paulo às 13h20, três horas após o previsto. Três partidas foram canceladas, segundo os dados da Infraero.

O empresário Divaldir Dalla, que deixou a cidade de Ribeirão Pires (SP) e foi a Santa Catarina de bicicleta, havia sido informado que seu retorno a São Paulo poderia atrasar.

"Avisaram que o atraso mínimo é de uma hora", disse ele, ainda assustado com o temporal da madrugada. "Ficamos sem luz no hotel por várias horas e o barulho da água foi assustador."

A situação também é grave para quem pretendia viajar para Chapecó, no oeste de Santa Catarina, região mais afetada por um forte temporal durante a madrugada.

Os dois voos com destino à cidade, da Gol e da Ocean Air, não têm previsão de decolagem.

No terminal, a informação é para que os passageiros procurem as companhias áreas.

Fonte: Fabrício Escandiuzzi (Terra)

ONIBUS ESPACIAL RETORNA A TERRA APÓS SE DESPRENDER DA ISS

ONIBUS ESPACIAL COMEÇA SEU RETORNO A TERRA APÓS SE DESPRENDER DA ISS

A partida encerra mais de uma semana de trabalho conjunto entre as duas tripulações; pouso é na quinta

O ônibus espacial Discovery deixou a Estação Espacial Internacional (ISS), desligando-se do complexo orbital na tarde desta terça-feira, 8, enquanto as duas naves passavam sobre a China.

A partida encerra mais de uma semana de trabalho conjunto entre as duas tripulações, período no qual toneladas de suprimentos e equipamento foram transferidos. O ônibus espacial e os sete astronautas a bordo devem pousar na Terra na quinta-feira, 10. Seis astronautas permanecem a bordo da ISS.

O horizonte terrestre visto para além do corpo da Estação Espacial Internacional

A Nasa informa que não será necessário deslocar a órbita da estação para desviá-la de um pedaço de lixo espacial que passará pela vizinhança nesta quarta-feira, 9. Trata-se de um fragmento de um satélite chinês, destruído por um míssil há dois anos.

Image above: Space shuttle Discovery moves behind the Japanese Kibo module as astronaut Kevin Ford, STS-128 pilot, conducts a flyaround of the International Space Station. Credit: NASA TV

Fonte: Associated Press via Estadão.com.br - Foto: AP/NASA

QUEDA DE AERONAVE DEIXA UMA VÍTIMA

QUEDA DE AERONAVE EM MATO GROSSO DEIXA UMA VÍTIMA

Um avião de pequeno porte caiu hoje (7), por volta das 17h50, próximo da pista do Aeroporto Santa Maria, na saída para Três Lagoas, em Campo Grande.

A aeronave experimental passou a tarde realizando voos na região.

Segundo o advogado Alexandre Bastos, o avião perdeu o controle e caiu de bico após uma das asas quebrar no ar. Ao bater no chão, a aeronave explodiu e pegou fogo.

O piloto, que não foi identificado, morreu antes de receber ajuda.

Jogadores de futebol e funcionários do aeroporto, que não conta com equipe própria de bombeiros, pegaram extintores e tentaram combater as chamas.

O avião ficou totalmente destruído.

O Corpo de Bombeiros levou mais de 20 minutos para chegar ao local da tragédia. Até uma viatura do Samu (Serviço Móvel de Urgência) foi enviada ao local.

Por volta das 19h30, o Corpo de Bombeiros identificou o piloto como sendo Rômulo Silva.

Manobra arriscada teria provocado a queda do monomotor

Uma manobra arriscada teria provocado a queda do monomotor experimental de prefixo PU-TG (?) por volta das 17h40 desta segunda-feira, próximo do Aeroporto Santa Maria, em Campo Grande.

O piloto, Rômulo Donizete da Silva, 48 anos, morreu na hora.

O piloto e amigo da vítima, Marcelo Ribeiro de Britto, disse que o tipo de curva no ar que o piloto fez com o monomotor pode ter provocado a queda. “Com esse tipo de avião não é possível fazer a manobra que ele fez”, afirmou que Rômulo tinha vários anos de experência.

O primeiro a chegar ao local da queda foi Celso Ricardo que jogava bola próximo de onde aconteceu o acidente. Ele disse que escutou um barulho forte e foi em direção. “ Quando cheguei o avião já estava pegando fogo.

Consegui tirar o corpo do piloto de dentro, mas ele já estava morto. Apaguei o fogo com os extintores do meu carro”, relatou.

Um outro piloto que não quis se identificar afirmou que Rômulo era um piloto experiente e que o avião foi mal construído. “ Essa aeronave foi construída no aeroporto sem a devida preocupação”, afirmou.

Rômulo, piloto de avião agrícola, estava fazendo um voo experimental com aeronave de um amigo. O monomotor tinha seis que havia sido construído.

Fontes: Edivaldo Bitencourt (Campo Grande News) / Chico Júnior e Reginaldo Coelho (Midiamax) - Foto: Midiamax

EUA & RUSSIA JUNTOS RUMO A MARTE

EUA PROPOEM A RUSSIA ESPEDIÇÃO TRIPULADA CONJUNTA À MARTE

“Russos têm grande experiência em voos tripulados de longa duração. Missão deve ser realizada por muitos países, diz representante da Nasa”.

A Nasa, a agência espacial americana, propôs nesta quarta-feira (26) à Rússia realizar uma expedição tripulada conjunta a Marte, aproveitando a experiência acumulada na Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês).

“Um voo pilotado a Marte deve estar a cargo de uma tripulação internacional, utilizando as conquistas científicas alcançadas no projeto da ISS”, declarou o representante da Nasa na Rússia, Mark Bowman, citado pela agência oficial RIA Novosti.

Bowman afirmou que a possível expedição conjunta seria dirigida pela Nasa e pela agência espacial russa, Roscosmos, e contaria, além disso, com uma participação mais ativa da Agência Espacial Europeia (ESA, na sigla em inglês) e de outros países que colaboraram no projeto multilateral da ISS.

“Estou convencido de que a tripulação deve ser formada por representantes de muitos países”, disse Bowman. Ele insistiu em que uma viagem a Marte requer esforços de vários países para ter sucesso.

Mas a própria Nasa não acredita ser possível fazer uma jornada dessa antes de 2035.

O representante da agência ressaltou que, antes de empreender a viagem a Marte, é preciso completar o projeto da ISS e realizar novos voos tripulados à Lua, para acumular mais experiência e material científico e técnico.

Até agora, a Rússia planejava realizar por sua conta voos a Marte, com o objetivo de enviar naves automáticas em 2015 e tripuladas muitos anos depois, mas a crise mundial parece ter adiado os projetos.

No entanto, diretores da Roscosmos admitem ultimamente que um país não pode enfrentar sozinho o ambicioso projeto de um voo interplanetário, que requer experiência, tecnologia e financiamento de muitas nações.

A Rússia, que acumula grande experiência em voos tripulados de longa duração, já realiza junto com a ESA simulações de viagens a Marte para testar a compatibilidade psicológica e a tolerância dos expedicionários em condições de isolamento tão longo.

ESA CRIARÁ VEICULO ESPACIAL TRIPULADO

AGENCIA ESPACIAL EUROPÉIA CRIARÁ VEICULO ESPACIAL TRIPULADO "ADVANCED REENTRAY VEHICLE OU ARV"

A agência espacial europeia (ESA) declarou recentemente que está a trabalhando no conceito de uma cápsula tripulada lançada apartir do lançador Ariane V.

A EADS assinou com a ESA, a Agência Espacial Européia, um contrato paradesenvolvimento de um “veículo avançado de reentrada”, “Advanced Reentry Vehicle” ou simplesmente ARV.

O veículo deverá ser baseado no ATV que a ESA lançou com sucesso em 2008 e que inclusive efetuou com sucesso o atracamento á estação espacial ISS, este veículo foi desenvolvido para servir de “mula” á estação, transortando suprimentos, entrretanto o ATV na sua versão atual, nada mais é do que um veículo descartável, que logo após a sua operação é lançado de volta e se desintegra na atmossféra terrestre.

Ao contrário deste primeiro modelo a sua variante, o ARV, deverá ser capaz de resistir às temperaturas da reentrada e logo, poderá transportar astronautas de regresso à Terra.

Segundo as previsões da ESA, o ARV tripulado deverá efetuar sua primeira missão em meados de 2015 e programado para 2025 a sua operação de reentrada com tripulações humanas…

A demora para o desenvolvimento do ARV pode ser compreendida uma vez que atualmente tanto NASA quanto A ESA efetuam o transporte de tripulações e víveres para a ISS pormeio dos ocnfiáveis módulos Russos, que tem se mostrado eficientes e econômicos.

Devido a isto fica difícil justificar um incremento no orçamento para o desenvolvimento de um veículo espacial que venha a substituir os atuais módulos, fora isto a ESA encontra-se empenhada em uma gama vasta de outros projetos como por exemplo o Aurora, a ambiciosa exploração robótica do Sistema Solar, e o orçamento da agência européia encontra-se de mesma maneira comprometido.

SIKORSKY INOVA

SIKORSKY INOVA EM GEOMETRIA VARIAVEL DE PAS

Sikorsky começou a testar seu ´Sistema de Rotor Ativo’ , uma nova tecnologia para melhorar o desempenho em helicópteros. O rotor de demonstração apresenta flapes ativos no bordo de fuga das pás, vizando a redução das vibrações e do ruído do rotor principal e um aumento na carga sobre as pás que permitirá maior velocidade e manobrabilidade da aeronave. O teste em túnel de vento da NASA deve ocorrer em 2010.

VEICULO AEREO NÃO TRIPULADO V-STAR

VEICULO AEREO NÃO TRIPULADO V-STAR VOA PELA PRIMEIRA VEZ

A empresa estadunidense Frontline Aerospace Incorporation divulgou recentemente um video do primeiro voo de um modelo em escala reduzida do seu futuro UAV (Veículo Aéreo Não Tripulado) V-STAR.

O UAV de formas não muito convencionais, com 5 metros de envergadura e 6,5 metros de comprimento, está sendo projetado para decolar e aterrissar verticalmente.

Neste primeiro voo, ocorrido em 9 de agosto, o protótipo demonstrador de conceito, pesando apenas 18,6 kg, foi remotamente controlado e experimentou a capacidade do aparelho em voos horizontais. Segundo a Frontline, um sistema de voo totalmente automático e um vertical-lift fan (ventilador de elevação vertical) estão em fase de desenvolvimento para o modelo definitivo.

O V-STAR será impulsionado por um motor a reação Rolls-Royce 250, dotado de um novo dispositivo patenteado pela empresa estadunidense, denomindado MicroFire™, que proporciona uma significativa melhora no aproveitamento do combustível e uma redução na emissão de carbono para a atmosfera.

O sistema MicroFire™ pode ser instalado nos motores Rolls-Royce 250 de numerosos tipos de helicópteros que os utilizam atualmente.

O V-STAR está sendo proposto pela Frontline como alternativa na classe dos pequenos UAVs táticos, competindo diretamente com o Scan Eagle da Boeing/Insitu, entre outros modelos.

O veículo aéreo poderá desempenhar uma ampla gama de missões no campo de batalha, incluindo as de reconhecimento, vigilância e até operações armadas.

FORÇA AEREA DE ISRAEL TESTA NOVA VERSÃO DO BLACK HAWK

FORÇA AEREA DE ISRAEL TESTA NOVA VERSÃO DO BLACK HAWK E QUER MODERNIZAR SEUS APACHES

A Força Aérea de Israel (IAF) está submetendo a testes uma nova versão armada do helicóptero Sikorsky UH-60 Black Hawk.

Esta nova versão, desenvolvida conjuntamente pela IAF, Sikorsky e empresas locais, dispõe de um conjunto multi-sensor instalado na proa, um canhão debaixo da fuselagem e quatro novos pontos duros adicionados debaixo das pequenas asas (stub wings) do helicóptero.

Esta variante do Black Hawk tem compatibilidade com diversos tipos de armamento, incluindo o míssil anti-carro israelense Spike ER da Rafael Advanced Defense Systems.

Por outro lado, Israel está negociando com a Boeing IDS a conversão de seis helicópteros AH-64A Apache para a versão “D” Longbow.

A principal caracteristica do “D” é a dotação de um radar de onda milimétrica para controle de fogo AN/APG-78 instalado na cabeça do rotor principal.

Atualmente, a IAF dispõe de 36 exemplares do Apache “A” e 11 da variante “D”. Três desses aparelhos (dois AH-64A e um AH-64D) foram perdidos durante a Segunda Guerra do Líbano, em agosto de 2006.

Recentemente, o governo estadunidense suspendeu o fornecimento de um lote adicional de seis exemplares do Apache Longbow para Israel por este último ter usado seus exemplares nos recentes conflitos ocorridos na Faixa de Gaza.

BRASIL & FRANÇA FECHAM CONTRATO PARA COMPRA DE 50 HELICÓPTEROS

BRASIL & FRANÇA FECHAM CONTRATO PARA COMPRA DE 50 HELICÓPTEROS MILITARES

Os presidentes Luiz Inácio Lula da Silva e Nicolas Sarcozy, da França, fecharam hoje (7) a compra de 50 helicópteros de transporte militar.





Os helicópteros serão produzidos pela Helibras, que tem entre os acionistas a francesa Eurocopter.

Lula afirmou que a parceria é fundamental na estratégia de defesa brasileira."Vamos produzir conjuntamente equipamentos que reforçarão a capacidade tecnológica do Brasil de proteger e valorizar suas riquezas naturais.

Esse é um componente fundamental da estratégia de defesa, que o meu governo aprovou", disse Lula.




De acordo com o presidente Lula, o Brasil aposta em um projeto de defesa voltado para a construção da paz no continente, da confiança, da integração e da construção do desenvolvimento da região.






Sobre a compra dos caças franceses Rafale, Lula disse que o mais importante é a transferência da tecnologia. "Para nós, o avião é muito importante, mas o mais importante é termos acesso à tecnologia de forma a produzirmos esse avião no Brasil.

E é isso que estamos negociando agora com o ministro da Defesa Nelson Jobim e com o comandante da Aeronáutica Junite Saito ", explicou Lula.

O presidente não esclareceu se a licitação para a compra dos caças já estava fechada.

Ele adiantou que vai se reunir essa semana com o ministro da Defesa, Nelson Jobim, e com o comandante da Aeronáutica, brigadeiro Junite Saito, para discutir pormenores.

O presidente da França, Nicolas Sarcozy, disse que os dois países vão produzir junto tanto os aviões Raffele quanto os helicópteros. "As negociações estão começando", disse Sarcozy.

O ministro das Relações Exteriores, Celso Amorim, que falou com a imprensa após o evento, também não confirmou se a licitação para a compra dos caças estava terminada. "A decisão tomada foi a de negociar com um fornecedor e não iniciar com os outros", disse Amorim.

Também estavam na concorrência com o Rafale o avião um avião de uma empresa sueca e de uma empresa dos Estados Unidos.

Os presidentes falaram ainda sobre a crise financeira internacional e afirmaram que tem posições conjuntas sobre o tema.

Lula disse que o G-20 tem um papel importante na nova ordem mundial que vai surgir com a crise financeira internacional. "Já ficou claro que o mundo não vai sobreviver a uma terceira onda de especulação como essa que nós tivemos", disse Lula.

Ele também falou da necessidade de reforma de instituições como o Fundo Monetário Internacional (FMI) e do Banco Mundial (BM). "O Brasil não emprestou US$ 10 bilhões ao FMI para tudo ficar como antes", disse.

Para Lula, essas instituições não podem continuar emprestando dinheiro e cobrando imposições que acabam fazendo com que o país mesmo tendo dinheiro não consiga pegar um empréstimo.

"Não cabe ao emprestador impor condições para emprestar dinheiro. O que o emprestador tem que querer é garantia de que vai se ressarcido pelo empréstimo", afirmou.

Os dois presidentes também conversaram sobre a reforma do Conselho de Segurança da Organização das Nações Unidas.

Sarcozy disse que apóia o Brasil no pleito a uma vaga permanente no conselho e defendeu que outros países também possam ter um assento permanente.

"As Nações Unidas devem se reformar ou correm o risco de perder a legitimidade.

Estamos no século 21, não posso acreditar que a África não tenha um representante no Conselho de Segurança. Também não acredito que, no café da manhã do G-8, não possamos convidar o Brasil.", afirmou.

Lula e Sarcozy também assinaram acordos mas áreas de transporte, migração, defesa e cooperação policial.

Fonte: Agência Brasil via Terra

PRESIDENTE LULA NEGOCIA COMPRA DE CAÇAS RAFALE

PRESIDENTE LULA NEGOCIA COMPRA DE CAÇAS DASSAULT RAFALE FRANCESES & EMBRAER VENDE 10 AERONAVES DE TRANSPORTE PARA FRANÇA

Hoje, durante as comemorações do 7 de Setembro em Brasília, que teve a presença do presidente da República Luiz Inácio Lula da Silva, de diversos ministros, chefes de estado e também do presidente da França, Nicolas Sarkozy, os governos de ambos os países emitiram um documento conjunto que manifesta as intenções de compra e venda de equipamentos militares. Para Lula, o Dassault Rafale é o favorito no FX-2, o qual a Força Aérea Brasileira (FAB) poderá operar inicialmente 36 exemplares do jato.

Dassault Rafale

"Levando em conta a amplitude das transferências de tecnologia propostas e das garantias oferecidas pela parte francesa, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva anunciou a decisão da parte brasileira de entrar em negociações com o GIE Rafale para a aquisição de 36 aviões de combate", descreve a carta.

A Comissão Gerencial do Projeto F-X2 (CGPF-X2), instituída em 15 de maio de 2008, conduziu os estudos de avaliação das aeronaves Boeing F-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Lockheed Martin F-16 Adv, Saab Gripen NG e Sukhoi SU-35. Em outubro do ano passado, uma short-list foi definida pelo Comando da Aeronáutica, classificando apenas os caças F-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale e Saab Gripen NG.

Como contrapartida a provável compra dos Dassault Rafale, a França manifestou o interesse em adquirir 10 aeronaves de transporte tático militar KC-390, projeto que está em andamento pela Embraer, sendo que a sua entrada em serviço na FAB está prevista para meados de 2015.

Embraer KC-390

No encontro no Palácio da Alvorada, Lula e Sarkozy também conversaram sobre uma possível participação da França no auxílio ao desenvolvimento do KC-390, uma vez que esta possui vasto conhecimento no segmento aeronáutico.

Fonte :Revisata ASAS online

VOOS SEM ESCALAS ENTRE RIO DE JANEIRO E SALVADOR

AZUL COMEÇA VOOS SEM ESCALAS ENTRE RIO DE JANEIRO E SALVADOR

A partir do dia 26 de setembro, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras começa a operar voos sem escalas ligando o Rio de Janeiro (Aeroporto Santos Dumont) a Salvador.

Os voos serão oferecidos aos sábados e domingos e as tarifas variam a partir de R$ 189, para compras com 30 dias de antecedência e 3 dias de permanência (tarifa válida por trecho para viagens de ida e volta). A partir de 15 de dezembro os voos passarão a ser diários.
Os voos partem aos sábados e domingos do Rio de Janeiro às 8h35 com chegada a Salvador às 11h05.

E de Salvador a decolagem é às 11h35, com chegada ao Aeroporto Santos Dumont às 13h35. Em 15 de Dezembro, os voos diários partirão do Rio de Janeiro às 21h19 com chegada a Salvador às 22h20.

E de Salvador às 03h30, com chegada ao Rio de Janeiro às 6h27.
Com a nova rota, a Azul passa a ligar o Rio de Janeiro - com voos sem escalas - a Campinas, Porto Alegre e Salvador.

Informações e reservas:
Tarifas sujeitas a restrições e disponibilidade de assentos. As passagens aéreas podem ser compradas pelo site da empresa www.voeazul.com.br Ou através da central de atendimento 3003 2985 (3003 AZUL) ou nas principais agências de viagem.

Fonte :Revista ASAS online

Ministro da Defesa visita Aeroporto de Guarulhos

Ministro da Defesa visita Aeroporto de Guarulhos

Fonte:Aviaçãoem Revista/ Por Pablo Ribera


Nelson Jobim - Ministro da Defesa

O ministro da Defesa, Nelson Jobim - ao lado do presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza – visitou, na última quinta-feira, as instalações do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos.

A comitiva percorreu os Terminais de Passageiros, o Terminal de Logística de Carga e conferiu o atual estágio do canteiro de obras. O ministro Jobim iniciou a visita conhecendo a torre de controle e os diversos sistemas eletrônicos e de telecomunicações ali instalados.

Durante a visita, o ministro e o presidente da Infraero receberam os secretários do Governo do Estado de São Paulo, José Luiz Portella, do Transporte Metropolitano, e Mauro Arce, do Transporte.

Na pauta, o ministro apresentou o cronograma de obras do aeroporto e enfatizou a importância de um planejamento para adequação e modernização de equipamentos de navegação aérea, como o sistema ILS (sistema de pouso por instrumentos) – categoria III – para aumentar o grau de operacionalidade do aeroporto.

Jobim acompanhou ainda o trabalho realizado pela equipe de controladores de voo que, diariamente, coordenam cerca de 550 operações de pousos e decolagens das 45 empresas aéreas que operam no aeroporto.

Do alto dos 51 metros de altura do edifício da torre de controle, o ministro observou toda a extensão do sítio aeroportuário e visualizou a operação das aeronaves.

Murilo apresentou ao ministro a eficácia do Sistema de Gerenciamento de Torre de Controle, que, na prática, exibe de forma digital e veloz, todo o planejamento dos voos que vão pousar e decolar.

Técnicos da Infraero também mostraram o único radar de solo existente na rede aeroportuária do País.

O equipamento rastreia e avisa - por meio de alarme sonoro - qualquer tipo de movimentação alheia aos parâmetros normais da torre.

O sistema eleva o grau de segurança e auxilia o controlador em casos de baixa visibilidade e nos períodos noturnos.

“A torre de Guarulhos é referência para toda a rede Infraero”, disse Murilo ao ministro, acrescentando que o objetivo é modernizar os parques tecnológicos dos aeroportos para que sejam utilizados com o máximo de operacionalidade.

Os números do Aeroporto de Guarulhos

Instalado numa área de 14 km2, o Aeroporto de Guarulhos registrou, em 2008, movimentação de 20,4 milhões de passageiros que foram transportados em um total de 194 mil operações de pousos e decolagens.

Pelos terminais de importação e exportação foram recebidas 241.354 toneladas de cargas.

O mercado de trabalho do complexo aeroportuário de Guarulhos é formado por, aproximadamente, 1.700 empresas que empregam 28 mil profissionais.

Airbus entrega 1º A318 de pouso “íngreme”

Sistema permite aproximação com ângulo de 5,5º, quase o dobro do normal. Aeronave será usada pela British Airways na rota entre os aeroportos John F. Kennedy e London City

Airbus A318 "steep approach"

Fonte:Airway/Por Redação

A Airbus entregou nesta semana o primeiro de dois A318 equipados com o sistema “steep approach” para a British Airways. O recurso permite que o jato se aproxime de aeroporto com um ângulo de descida de 5,5º contra 3º do usual.

O pouso íngreme é um aliado para operações em aeroportos montanhosos e no centro de grande cidades. A British, por exemplo, usará seus dois aviões no serviço especial que interliga o aeroporto London City, no centro da capital britânica, a Nova York – nesse caso, pousando no aeroporto John F. Kennedy.

Equipado com o layout “Club World, o A318 da BA transporta apenas 32 passageiros em cabines que se transformam em camas e que possuem o sistema OnAir, que oferecem conexão de internet e telefonia em pleno voo.

Fica a curiosidade a respeito da sensação de estar a bordo de um avião cuja aproximação é tão acentuada. Será que os passageiros mais sensíveis ficarão à vontade?

IRAQUE DEVE RETOMAR SEUS MIGS ESTOCADOS

IRAQUE DEVE RETOMAR SEUS MIGS ESTOCADOS NA SERVIA

O Ministério da Defesa do Iraque descobriu, na última semana, que 19 dos seus caças MiG-21 e MiG-23 estão, há 20 anos, estocados na Sérvia.

“Todos sabem da urgência e da nossa carência em possuir aeronaves de caça”, declarou um porta-voz do Ministério da Defesa.

Os caças foram enviados à Iugoslávia em 1989 com a finalidade de passarem por um longo processo de manutenção, entretanto, jamais retornaram ao Iraque.

Segundo alguns oficiais-generais do Iraque, na tentativa de rastrear o que o ex-ditador Saddam Hussein havia feito com várias das aeronaves da força aérea, foi descoberto que os caças estavam, em 1991, na fábrica de aeronaves na Croácia que, ao coseguir se separar da República da Iugoslávia, transferiu imediatamente os aviões para Belgrado, na Sérvia.




Mig-21

< “Nós já estamos em negociações com a Sérvia para retomar essas aeronaves. No momento, temos apenas uma pequena força de aeronaves de reconhecimento, transporte e asas rotativas, entretanto, não temos caças em nosso inventário”, concluiu o porta-voz.





A Sérvia declarou que muitos dos MiG-21 e MiG-23 estão desmontados, canibalizados e abandonados, entretanto, dois exemplares estão conservados inteiros, incluindo um MiG-23 que recentemente foi incorporado ao Museu de Aviação de Belgrado. “Os sérvios disseram que podem fornecer esses dois aviões em condições de voo, imediatamente. Os demais serão restaurados às presas”, completou o porta-voz.

Apesar de ter operado essas aeronaves no passado, devido as instabilidades e guerras enfrentadas pelo Iraque nos últimos 20 anos, será necessário treinar novos pilotos e criar uma política de manutenção e suprimento de peças para os caças, à medida que forem sendo entregues.






Fonte:Revista ASAS online

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IRÃ DESENVOLVE DEFESA ANTI-MISSEIS

IRÃ DESENVOLVE SISTEMA DE DEFESA

O Irã desenvolveu um sistema de defesa contra mísseis de cruzeiro, anunciou o general Ahmad Mighani, comandante da unidade de defesa antiaérea.

"O Irã conseguiu construir um sistema de defesa capaz de localizar os mísseis de cruzeiro e destrui-los", declarou Mighani, que no entanto não precisou o alcance do sistema.

"Apesar de 30 anos de sanções, as Forças Armadas iranianos dão passos importante para alcançar a autossuficiência", destacou.

Fonte: AFP

1º voo do 787 esta marcado para o final do ano

Boeing marca 1º voo do 787 para o final do ano

Birreator terá primeira entrega no último trimestre de 2010

Boeing 787 apresenta nova pintura

Fonte:Airway online/Por Redação

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A Boeing parece ter chegado a uma solução para os problemas estruturais do 787. O novíssimo avião apresentou fissuras na base das asas e teve um novo atraso em seu cronograma.

Nesta quinta-feira, no entanto, o fabricante anunciou que o jato voará pela primeira vez no final deste ano, contudo não definiu uma data.

A primeira entrega do 787 também ficou marcada para o último trimestre de 2010.

Para compensar o atraso, a Boeing reduzirá o tempo de certificação após a melhoria do projeto em suas partes mais sensíveis.

O objetivo é fabricar 10 aparelhos por mês em 2013, no pico da produção.

KC-390 ganha luz verde da FAB

Programa KC-390 ganha luz verde da FAB

Primeira parcela de recursos do governo será entregue em setembro

Embraer KC-390

Por Redação

O programa de desenvolvimento do KC-390, cargueiro da Embraer que fará também missões de reabastecimento, receberá em setembro a primeira parcela de recursos provindos, principal cliente do aparelho.

Serão R$ 40 milhões, suficientes para cumprir o cronograma de 2009. A previsão é que o projeto esteja concluído até maio de 2010 - hoje 80 engenheiros participam dele, mas esse número subirá para 200 no ano que vem e 400 em 2011.

O programa do KC-390 custará cerca de US$ 1,3 bilhão e poderá gerar receitas de US$ 13 bilhões num prazo de uma década - a previsão é de construir 700 aeronaves. Além da FAB, Colômbia, Chile, Portugal e África do Sul deverão participar do projeto como parceiros.

O birreator KC-390 será a maior e mais avançada aeronave desenvolvida pela Embraer e tem um imenso potencial de vendas já que será uma alternativa interessante para a imensa frota de turboélices C-130 Hercules já antigos.

Qatar recebe C-17 GLOBEMASTER III

Qatar recebe primeiro C-17

Encomenda foi de apenas dois exemplares que será completada ainda este ano

Boeing C-17 da Força Aérea do Qatar

Fonte Airway online/Por Redação

Perto da principal cliente da Boeing, a encomenda do emirado árabe do Qatar parece irrisória.

A Força Aérea do pequeno país do Oriente Médio comprou dois cargueiros C-17 Globemaster, o primeiro dos quais foi entregue este mês.

Mas é simbólico que o avião agora esteja presente na região como uma força local.

Outro país da região, os Emirados Árabes Unidos, adquiriu quatro unidades do jato, mas a maior parte da frota do C-17 está mesmo no Ocidente.

Os Estados Unidos possuem 189 unidades das 205 já entregues no mundo - as demais estão com as forças do Canadá, Reino Unido, Austrália e OTAN.

A segunda e última aeronave da Força Aérea do Qatar será entregue no final do ano.