Após incidente duas companhias suspendem voos com aeronaves Airbus A380

Após incidente duas companhias suspendem voos com aeronaves Airbus A380

CINGAPURA (Reuters) - A australiana Qantas Airways e a Singapore Airlines suspenderam voos de seus superjumbos Airbus A380 nesta quinta-feira, depois que uma falha de motor levou a uma aterrissagem de emergência em Cingapura.

A TV indonésia mostrou imagens de pedaços de peças em uma ilha próxima, que, segundo a emissora, pertencia ao avião da Qantas Airways que fez o pouso forçado. Um dos passageiros a bordo do voo QF32 disse que teria ouvido um "estouro gigante".

Autoridades australianas disseram que ninguém ficou ferido a bordo do voo, que começou em Londres e carregava 459 pessoas.

A Qantas e a Singapore Airlines decidiram manter no solo suas frotas de A380s, da Airbus, e a fabricante de motores britânica Rolls-Royce divulgou um comunicado pedindo para que todas as operadoras da aeronave façam uma revisão de segurança em seus motores Trent 900.

"Suspenderemos as decolagens de todos os aviões A380 até que estejamos absolutamente confiantes de que temos informações suficientes sobre o (voo) QF32", disse o chefe-executivo da Qantas, Alan Joyce, a jornalistas em Sydney.

"Essa foi uma falha significativa no motor. Não estamos subestimando a importância dessa questão. Pousar a frota de A380 é uma questão importante para nós", acrescentou.

A companhia aérea alemã Lufthansa disse que realizaria essas revisões sem interromper os voos.

A Emirates informou que não estava considerando suspender os voos pois seus motores são de outro fornecedor, e a Air France disse que continuaria a usar a aeronave normalmente.

O incidente desta quinta-feira no voo da Qantas foi um dos mais graves já ocorridos com o maior avião de passageiros do mundo em três anos de operação comercial.

Um dos quatro motores do Airbus A380 parou de funcionar minutos após a decolagem em Cingapura para Sydney, aterrorizando os passageiros.

fonte:REUTERS

Airbus A380, da companhia Quantas Airways faz pouso de emergência

France Presse

CINGAPURA, 4 Nov 2010 (AFP) -O Airbus A380 é a maior aeronave de passageiros a operar linhas comerciais na história da aviação civil. Nesta quinta-feira, um dos exemplares deste avião adquiridos pela companhia australiana Qantas precisou fazer uma aterrissagem de emergência em Cingapura devido a uma avaria em um dos motores.

Aeronave teve um problema técnico ao sobrevoar a indonésia.

Manobra não deixou feridos.

O Airbus A380-842, prefixo VH-OQA, da empresa australiana Qantas, registrou uma avaria no espaço aéreo da Indonésia logo após a decolagem e teve que realizar um pouso de emergência em Cingapura nesta quinta-feira (4) pela manhã (horário local, madrugada no Brasil), informou o ministério do Exterior da Austrália.

O avião, com 443 passageiros e 26 tripulantes, teve um problema técnico ao sobrevoar a ilha de Batam, confirmaram autoridades da Indonésia.

O motor nº2 (Trent 970, interior esquerdo) emitiu um forte estrondo e parte de sua cobertura se desprendeu.

Segundo a agência de notícias France Presse (AFP), fumaça saiu da parte inferior da aeronave pouco depois do pouso emergencial.

O avião foi cercado por seis caminhões do Corpo de Bombeiros, que usaram um produto químico para resfriar uma turbina.

O governo australiano informou que nenhum passageiro ou integrante da tripulação se feriu durante a manobra emergencial.

Não houve tumulto durante o esvaziamento da aeronave.

“O avião aterrissou sem incidentes no Aeroporto Changi, e nenhum passageiro nem tripulante ficou ferido”, afirmou um comunicado do Ministério de Relações Exteriores.

De acordo com a imprensa indonésia, uma pequena explosão chegou a jogar fragmentos do avião no espaço aéreo da Indonésia.

Pouco depois, o avião começou a despejar combustível para fazer a aterrissagem forçada, informou Tatang Kurnia, chefe do Conselho de Segurança de Transporte da Indonésia.

A aeronave iria realizar o voo QF-32 de Cingapura para Sydney, na Australia.

Seis minutos após a decolagem ocorreu o acidente. O avião despejou parte de seu combustível antes de realizar o pouso de emergência duas horas após a partida.

O A380 tem o dobro da capacidade de uma aeronave tradicional, podendo transportar 525 passageiros em configuração de três classes e até 853 em modo charter.

O Boeing 747-400, seu grande concorrente, que detinha o recorde anterior de capacidade, pode acomodar 416 passageiros.

No final de 2005, a Boeing lançou uma versão ampliada de seu avião, o 747-8, com 450 assentos, o que mesmo assim não alcança as proporções do gigante da Airbus.

Em números, o A380 permite transportar 35% mais passageiros que o B747, com 50% a mais de superfície, mas a custos menores.

O A380 tem longitude de 80 metros (70,6 m para o B747-400), altura de 24 metros e autonomia de até 15.200 km.

Ao todo, 40% da estrutura e das peças da aeronave foram fabricadas com compostos de fibras de carbono e novos materiais metálicos.

A parte superior da fuselagem é feita de um novo material batizado de Glare, uma mescla de alumínio e fibras de cristal impregnadas em resina, que é 10% menos pesado que o alumínio tradicional, mas muito mais resistente.

O A380 pode ser equipado com motores do tipo Trent 900 da britânica Rolls-Royce ou com o GP 7200 da Engine Alliance, aliança da General Electric e da Pratt and Whitney.

O primeiro avião vendido, propriedade da companhia Singapore Airlines, começou a ser usado em 25 de outubro de 2007. Atualmente, estão em serviço 37 A380

Em junho, a Airbus anunciou que tinha 234 pedidos de 17 clientes. Noventa jatos foram encomendados só pela Emirates Airlines.

A Qantas é a segundo cliente mais importante, com 20 pedidos. Já são seis em atividade.

Fonte:G1.com/France Presse/video:Youtube.com

United Continental Holdings inicia novos voos em 2011

A United Continental Holdings, Inc. – nova companhia criada a partir da fusão da United Airlines com a Continental Airlines – anunciou a ampliação do número de voos sem escalas a partir dos centros de conexões na América do Norte.

“Uma das principais vantagens de nossa fusão é a capacidade de criar uma malha em condições de oferecer mais opções de voos a nossos clientes”, declarou o vice-presidente sênior encarregado da rede da United, Greg Hart. “Diversas comunidades receberão novos serviços quando começarmos a aproveitar a oportunidade de usar de forma mais eficiente nossa frota combinada.”

A Continental abrirá novos voos do aeroporto Intercontinental Bush, em Houston, para Bakersfield e Palm Springs, na Califórnia; Cedar Rapids, em Iowa; Grand Junction, no Colorado; Hobbs, no Novo México; Montreal, no Canadá; e Reno, em Nevada. Já a partir do aeroporto Hopkins International, em Cleveland, sairão novos voos para Cincinnati, em Ohio; e do aeroporto Liberty, em Nova York/Newark, será aberto um novo serviço para Des Moines, Iowa.

A United, por sua vez, planeja inaugurar serviços do aeroporto Dulles International, em Washington, para Louisville, em Kentucky; Minneapolis/St. Paul, em Minnesota; Salt Lake City, em Utah; Tulsa, em Oklahoma; e Grand Cayman, nas ilhas Cayman – sendo a última operação dependente de autorização governamental. Já a partir de Denver, serão iniciados voos para Amarillo, no Texas; para o aeroporto Love Field, em Dallas, também no Texas; e Lubbock, Texas.

Além disso, outros novos voos ligarão Los Angeles a Austin, no Texas, e São Francisco a Nova Orleans.

Fonte:Panrotas-por:Fernando Chirotto

UE convoca especialistas em segurança aérea após pacotes-bomba

UE convoca especialistas em segurança aérea após pacotes-bomba

A Presidência da União Europeia (UE) e a Comissão Europeia (órgão executivo da UE) convocaram um grupo de especialistas em segurança aérea para analisar, nesta sexta-feira, as ameaças terroristas no Reino Unido e Grécia, informou a porta-voz Michele Cercone.

Com os recentes envios de pacotes-bomba, todos os funcionários da Comissão Europeia receberam ordens de não abrir diretamente nenhum pacote e encaminhar para o serviço central dos correios em Bruxelas.

"O pessoal da recepção da sede da Comissão Europeia, em Bruxelas, recebeu a comunicação interna de não abrir nenhum pacote e encaminhar para os especialistas que farão uma análise utilizando o material adequado", anunciou o porta-voz.

Diversos alertas terroristas foram feitos nos últimos dias.

O primeiro foi no fim de semana, no Reino Unido, quando a segurança achou um pacote com explosivos em um avião de carga, e, mais tarde, na segunda-feira, com a intercepção da Polícia grega de vários pacotes-bomba destinados a líderes internacionais e embaixadas estrangeiras em Atenas.

A Comissão não descarta que a Presidência belga proponha alguma modificação nas normas de segurança no próximo conselho de ministros de Justiça e Interior da UE, marcado para o próximo dia 8.

O porta-voz da Comissão elogiou a segurança da UE e dos Estados Unidos, aliados na luta antiterrorista desde o 11 de Setembro. "Contamos com o controle mais severo de segurança aérea".

Fonte: EFE

Para Boeing, China se tornará 2º mercado de aviões em 20 anos, diz WSJ

Para Boeing, China se tornará 2º mercado de aviões em 20 anos, diz Wall Street Journal.

Mercado de aeronaves chinês está crescendo quase duas vezes mais rápido que o resto da indústria ao redor do mundo, disse empresa

A China comprará 4.330 novas aeronaves comerciais avaliadas em US$ 480 bilhões durante os próximos 20 anos, se tornando o segundo maior mercado de aviões do mundo depois dos Estados Unidos, afirmou o vice-presidente de marketing da divisão de aeronaves comerciais da Boeing, Randy Tinseth, segundo o Wall Street Journal.

A Boeing e a BOC Aviation, companhia de leasing de aeronaves controlada pelo Bank of China e baseada em Cingapura, anunciaram na terça-feira que a Thai Airways International fechou uma encomenda de oito Boeings 777-300Ers, avaliada em aproximadamente US$ 2,2 bilhões a preço de tabela.

A BOC arrendará os aviões para a companhia tailandesa.

O mercado de aeronaves chinês está crescendo quase duas vezes mais rápido que o resto da indústria ao redor do mundo, destacou Tinseth.

"Isso seria similar ao crescimento que nós vimos no início do mercado de aviação a jato dos EUA durante os primeiros 20 anos", disse o executivo.

A China só perde para os EUA em termos de demanda. "É um grande mercado."

Tinseth declarou também que o volume de novas encomendas da China deverá ser de aeronaves menores e de um corredor.

A BOC Aviation disse nesta quarta-feira que assinou um acordo com a Airbus, unidade da European Aeronautic Defence & Space (EADS) para comprar 30 aviões A320. As aeronaves serão entregues entre 2012 e 2014, afirmou a empresa chinesa em comunicado, sem revelar o valor do negócio.

Segundo Tinseth, a participação da Boeing no mercado de jatos comerciais na China está entre 52% e 53%. "Nosso objetivo é manter o crescimento da participação de mercado", destacou Tinseth.

Um dos desafios que deverá ser enfrentado pelas companhias aéreas no mercado chinês é a chegada prevista para o início de 2016 da aeronave C919 da Commercial Aircraft Corp. of China (Comac), um avião de um corredor e 160 assentos, que irá competir com o 737 da Boeing e o A320 da Airbus.

A Airbus e a Boeing já estão explorando a possibilidade de redesenhar significantemente seus jatos para poder disputar melhor o mercado com o C919. As informações são da Dow Jones.

Fonte: Clarissa Mangueira (Agência Estado)/desastresaereosnews

Lula diz que decidirá com calma sobre licitação para compra de caças

Lula diz que decidirá com calma sobre licitação para compra de caças

EFE – O presidente Luiz Inácio Lula da Silva disse nesta quarta-feira que decidirá “sem precipitações” sobre uma licitação para a compra de aviões de combate da qual participam empresas de Estados Unidos, França e Suécia.

Em entrevista coletiva com a presidente eleita, Dilma Rousseff, Lula deixou claro que o assunto não ficará pendente para o próximo Governo, mas disse que tomará a decisão com “calma” e após consultar o ministro da Defesa, Nelson Jobim.

“Decidiremos isso depois, sem precipitações”, destacou Lula, que deu a entender que Dilma poderia participar da discussão ao afirmar que o assunto será discutido depois que a presidente eleita tirar “alguns dias de descanso”.

Na licitação para a aquisição de 36 aviões concorrem os caças Rafale, da empresa francesa Dassault, os Super Hornet F/A-18, da americana Boeing, e os Gripen NG, da sueca Saab.

Jobim declarou em várias ocasiões que a Força Aérea recomendou os Rafale, que considerou os “mais interessantes para o Brasil” e os que “melhor se adaptam” às necessidades de defesa do país.

Lula também manifestou publicamente sua preferência pelos aviões franceses.

No feriado de 7 de setembro de 2009, quando recebeu em Brasília o presidente francês, Nicolas Sarkozy, Lula anunciou que os dois Governo decidiram transformar Brasil e França em “parceiros estratégicos no domínio aeronáutico”.

Nesse mesmo dia, o Governo brasileiro ressaltou sua intenção de “iniciar negociações” para a compra dos aviões franceses, apesar de depois ter esclarecido que essa oferta era válida também para a Boeing e a Saab e que a licitação continuava aberta.

Fonte:Plano Brasil

Itália compra 22 helicópteros para a Aeronautica Militare Italiana

Itália compra 22 helicópteros para a Aeronautica Militare Italiana

AgustaWestland AW 139

A Aeronautica Militare Italiana (AMI, força aérea da Itália) assinou um contrato de 1.2 bilhões de Euros para a compra de 10 helicópteros de busca e resgate AgustaWestland AW 139 e 12 AgustaWestland AW 101Merlin, de emprego geral e transporte utilitário.

Um AW 101 Merlin da Marinha Italiana, exemplar semelhante ao que foi comprado para a Força Aérea.

O investimento foi aprovado em 13 de outubro último, pelo Comitê de Defesa do Senado italiano.

fonte:revista ASAS online/videos Youtube.com

Embraeer participará da AVEX 2010 e promoverá toda a linha de jatos comerciais e executivos

Embraeer participará da AVEX 2010 e promoverá toda a linha de jatos comerciais e executivos

A Embraer participará do show aéreo Aviation Expo (AVEX) 2010, realizado de 7 a 10 de novembro no Aeroporto Internacional Sharm El Sheikh (SSH), no Egito.

A Empresa promoverá toda a linha de jatos comerciais e executivos, bem como a ampla e complementar variedade de soluções e serviços ao cliente.

Na mostra estática, a Embraer exibirá o jato executivo da categoria light Phenom 300, que estará na região pela primeira vez, bem como um jato comercial EMBRAER 190 nas cores da Gulf Air, de Bahrein.

“É uma grande satisfação participar pela quarta vez da AVEX, neste momento em que as companhias aéreas se expandem rapidamente na região”, disse Mathieu Duquesnoy, Diretor da Embraer para a África e Oriente Médio – Aviação Comercial.

“Como líder em soluções para frotas com capacidade de até 120 assentos, esta é uma grande oportunidade para demonstrar nosso comprometimento em apoiar o desenvolvimento do transporte regional local. A participação na AVEX 2010 reforça nossa presença na região por meio da aproximação com nossos clientes.”

A Embraer é uma Empresa líder na fabricação de jatos comerciais de até 120 assentos e oferece a tradicional família ERJ 145, com até 50 assentos, e a moderna família EMBRAER 170/190 de E-Jets, com 70 a 120 assentos.

Este portfólio aumenta a flexibilidade de empresas regionais, operadoras de rotas principais e transportadores de baixo custo, além de reduzir o consumo de combustível, diminuir a emissão de poluentes e aumentar a economia em todo o mundo.

Cerca de 900 jatos regionais da família ERJ 145 já foram entregues e 56 companhias aéreas de 39 países já têm pedidos firmes para os E-Jets.

“A ida do jato Phenom 300 à AVEX pela primeira vez proporcionará aos visitantes e clientes a oportunidade de conhecer o mais recente integrante da moderna linha de jatos executivos da Embraer, incluindo as avançadas características e alta tecnologia inéditas na categoria”, disse Colin Steven, Diretor de Marketing e Vendas da Embraer para a Europa, África e Oriente Médio – Aviação Executiva. “Estamos confiantes que o Phenom 300 atenderá os cada vez mais restritivos requisitos de conforto, economia, desempenho e confiabilidade dos clientes nesta região.”

Menos de um ano após a entrada em serviço do Phenom 300, em dezembro de 2009, o sucesso e a aceitação da família Phenom no mercado de aviação executiva continua crescendo.

No mês passado, durante a 63ª Convenção e Encontro Anual da Associação Nacional de Aviação Executiva (National Business Aviation Association – NBAA) dos Estados Unidos, a Embraer assinou um acordo para a venda de até 125 Phenom 300 para a NetJets.

fonte:CAVOK

Infraero recebe licença para obras no aeroporto de MT

Infraero recebe licença para obras no aeroporto de MT

A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) informou hoje que recebeu a licença prévia para realizar a ampliação do terminal de passageiros do Aeroporto Internacional Marechal Rondon, em Mato Grosso.

O aeroporto está localizado no município de Várzea Grande, limítrofe a Cuiabá.

A licença foi emitida pela Secretaria de Estado do Meio Ambiente de Mato Grosso (SEMA/MT) e tem validade até 24 de outubro de 2013. Hoje a Infraero publicou no Diário Oficial da União o "Aviso de Licença", cumprindo etapa necessária para dar andamento às obras.

Ampliação e reforma

A reforma e ampliação do terminal de passageiros do aeroporto Marechal Rondon é um projeto incluído no grupo de obras da Copa do Mundo de 2014, uma vez que Cuiabá será uma das cidades que receberá jogos do evento.

O projeto prevê obras de ampliação no estacionamento, no terminal e na área do aeroporto.

Serão 13.200 metros quadrados para atender a uma demanda de até 2,8 milhões de passageiros por ano.

Estão previstas quatro pontes de embarque, que darão conforto aos usuários e a previsão é que as obras do terminal iniciem em julho de 2011 e terminem em julho de 2013, com um orçamento estimado de R$ 87,5 milhões.

Dados da Infraero indicam que 1.671.704 passageiros passaram pelo aeroporto Marechal Rondon em 2009, o que representa um crescimento de quase 90% em relação a 2005, quando foram atendidos 880.256 passageiros.

Fontes: Agência Estado / ExpressoMT/Jorge Tadeu da Silva(desastresaereosnews)

Colombiana Avianca e Lufthansa assinam code-share

As companhias aéreas Lufthansa e a colombiana Avianca assinaram hoje, em Bogotá, acordo de code-share pelo qual os passageiros das duas empresas podem contar com mais opções de viagens, conexões e serviços.

A primeira fase do acordo terá início assim que as autoridades aeronáuticas dos dois países aprovarem o acordo.

Assim, a Avianca poderá vender passagens na rota Bogotá-Frankfurt, da Lufthansa, e os passageiros da Lufthansa poderão voar desde Bogotá para Barranquilla, Cali, Medellín, Pereira, Cartagena e Bucaramanga, com a Avianca.

A segunda etapa do code-share prevê que os passageiros embarcado nos voos da Avianca entre Bogotá e Madri e Barcelona possam seguir viagem a Frankfurt, Munique, Dusseldorf e Milão, com a Lufthansa.

“O acordo de code-share completa o já existente entre Taca e Luthansa e constitui avanço importante nas metas de serviços que traçamos. Com sua implementação, a Avianca expande sua rede de rotas, oferecendo mais opções aos colombianos e latino-americanos que moram na Alemanha e Europa”, disse o CEO da Avianca-Taca, Fabio Villegas Ramírez.

“Os voos compartilhados com Avianca oferecerão aos nossos passageiros a possibilidade de fazer conexão em Bogotá. Fortaleceremos nossa presença nessa região extremamente dinâmica do ponto de vista econômico”, ressaltou o vice-presidente do Consórcio Deutsche Lufthansa AG, Stefan Lauer.

Fonte:Panrotas-Por:Maria Izabel Reigada

IATA alerta contra medidas apressadas nas ameaças de bombas

IATA alerta contra medidas apressadas nas ameaças de bombas

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) alertou nesta terça-feira contra medidas apressadas para melhorar a segurança nos voos, depois que duas bombas que tinham os Estados Unidos como alvo foram encontradas em aviões cargueiros na semana passada.

"Vimos muitos casos em que (soluções) tiverem consequências não previstas", disse o diretor-geral da Iata, Giovanni Bisignani, num encontro sobre segurança na aviação.

Dois pacotes contendo bombas - ambos enviados do Iêmen e direcionados a sinagogas em Chicago, nos EUA - foram interceptados na Grã-Bretanha e em Dubai na sexta-feira.

Um dos pacotes foi encontrado em um cargueiro da United Parcel Service, no aeroporto britânico de East Midlands e o outro, em uma embalagem de tinta de impressão, em um escritório do FedEx em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos.

"O setor está cooperando com as orientações dos governos nas ações relacionadas a carga com origem no Iêmen", disse Bisignani. "Se houver qualquer ajuste de longo prazo, temos de fazer isso com todos os fatos disponíveis, com medidas direcionadas para riscos específicos.

"Os governos de todo o mundo precisam cooperar com as companhias aéreas para aprimorar a segurança na aviação", disse ele.

Fonte: Maria Sheahan (Reuters) /O Globo-Via:Jorge Tadeu da Silva(desastresaereosnews)

Governo do Estado de Goiás encomendou três helicópteros AgustaWestland AW119Ke

Governo do Estado de Goiás encomendou três helicópteros monoturbinas AgustaWestland AW119Ke para uso policial

O Governo do Estado de Goiás, no Brasil, encomendou três helicópteros monoturbinas AgustaWestland AW119Ke para uso policial, para combate a incêndios e missões de transporte, num acordo avaliado em US$ 11 milhões.

Todas as três aeronaves estão previstas para serem entregues em dezembro.

O acordo foi feito pela Synergy Aerospace, a qual assinou um contrato pluri-anual e de distribuição em julho de 2006 com a AgustaWestland para helicópteros comerciais no Brasil.

As aeronaves ficarão baseada em Goiânia e serão equipadas com sistema de proteção contra cabos, gancho de carga, luz de busca e salvamento e cesto Bambi para combate a incêndio.

Fonte:CAVOK-VideoYoutube.com

Brasil finaliza entrega de Super Tucanos à República Dominicana

Brasil finaliza entrega de Super Tucanos à República Dominicana

O Brasil entregou oito aeronaves Super Tucano, adquridas da Embraer, para a Força Aérea de República Dominicana (FAD).

A força aérea usará as aeronaves Super Tucano para patrulha do espaço aéreo e para combater o narcotráfico no país.

Os turbohélices Embraer A-29B Super Tucano podem disparar mísseis ar-ar como os Phyton 3, AIM-9 SideWinder, MAA-1 Piranha e mísseis ar-solo AGM-65 Maverick.

As duas primeiras aeronaves Super Tucano chegaram na República dominicana no dia 10 de dezembro de 2009, após terem voado 17 horas com uma escala a partir de São Paulo.

A República Dominicana havia recebido outras três aeronaves A-29B em junho desse ano e as últimas aeronaves chegaram no dia 27 de outubro em San Isidro, de acordo com o site dominicantoday.com, sendo as aeronaves recebidas com a presença do Presidente Leonel Fernandez.

fonte:CAVOK/VideoYoutube.com

Ex-membro da al-Qaeda deu dica sobre pacotes com explosivos

Ex-membro da al-Qaeda deu dica sobre pacotes com explosivos enviados a sinagogas dos EUA

Um ex-membro da al-Qaeda teria dado informações cruciais que levaram à descoberta de dois pacotes em um aeroporto em Dubai e um avião de carga no Reino Unido, na semana passada , informa a BBC nesta segunda-feira.

As bombas, originárias do Iêmen e que tinham como destino sinagogas dos EUA, foram encontradas graças às dicas de Jaber al-Faifi, que se entregou às autoridades da Arábia Saudita há duas semanas, dizendo-se "arrependido".

Segundo a emissora britânica, que cita fontes não identificadas, Jabr al-Faifi chegou a ser detido em Guantánamo, passou por um programa de reabilitação na Arábia Saudita, em 2006, mas acabou retornando à al-Qaeda no Iêmen, antes de se entregar às autoridades.

Segundo o porta-voz do ministério do Interior saudita, general Mansur al-Turki, Jabr al-Faifi contatou o governo dizendo que queria voltar para casa.

Investigadores americanos a caminho do Iêmen

O governo do Iêmen decretou nesta segunda-feira a aplicação de medidas excepcionais para as operações de revista de todas as cargas que partem do país.

A Comissão Nacional de Segurança da Aviação Civil também decidiu criar uma unidade especial para atuar sobre a segurança dos aeroportos.

As medidas têm como objetivo "enfrentar o desenvolvimento dos procedimentos das organizações terroristas", segundo a agência oficial Saha.

Um grupo de investigadores americanos também está a caminho do país para ajudar na busca por suspeitos do atentado frustrado. Segundo uma autoridade iemenita, que falou em condição de anonimato, o vice-conselheiro de Segurança Nacional dos EUA, John Brennan, disse ao presidente do Iêmen, Alí Abdulá Saleh, que a liderança no combate ao terrorismo cabe a seu país.

As autoridades libertaram no domingo uma estudante que havia sido detida sob acusação de envolvimento com o caso. Agora, o principal suspeito de fabricar os pacotes é Ibrahim Hassan al-Asiri, que seria líder da al-Qaeda na península arábica.

"As atividades pregressas de al-Asiri e sua experiência com explosivos o tornaram o principal suspeito", disse o funcionário do governo americano sob condição de anonimato.

Al-Asiri, que deve estar escondido no Iêmen, é procurado na Arábia Saudita por uma série de atentados ligados à al-Qaeda na Península Arábica, sucursal da rede extremista comandada por Osama bin Laden.

Ele aparece em todas as listas de terroristas mais procurados da Arábia e do Iêmen.

Alemanha proíbe voos de passageiros provenientes do Iêmen

A al-Qaeda é apontada como possível organizadora do ataque frustrado. Entre outros indícios, os explosivos usados nos pacotes enviados aos EUA eram feitos com o mesmo material usado em uma tentativa de ataque a bomba frustrada, no Natal, em um avião que ia para Detroit.

Na ocasião, a al-Qaeda também foi apontada como responsável.

O vice-conselheiro de Segurança Nacional americano afirmou, em entrevista à TV CBS, que os pacotes interceptados parecem ter sido fabricados para serem detonados durante o vôo.

Após o incidente, vários países proibiram voos comerciais provenientes do Iêmen, como medida de segurança.

Nesta segunda-feira, no entanto, a Alemanha estendeu a medida também aos voos de passageiros.

- Todas as companhias aéreas que operam para a Alemanha a partir do Iêmen estão notificadas da interdição de voo (...) e foram dadas instruções às autoridades da aviação civil alemã para desviar todos os voos provenientes do Iêmen, direitos ou indiretos - disse um porta-voz do Ministério dos Transportes alemão.

Fonte: O Globo -via:Jorge Tadeu da Silva(desastresaereosnews)

Mil Mi 28 Night Hunter para A FAB?

Mil Mi 28 Night Hunter para A FAB?

Circula na net boatos não confirmados de que o exército brasileiro estaria interessado em adquirir o helicópteros de ataque MilMi-28 N night Hunter em lugra dos anunciados Mil Mi-35.

Nos forum e sites pode-se encontrar opiniões bastante divergentes quanto ao assunto.

Em pauta estaria a chamada padronização dos meios para as forças armadas suportada pela END. Com isto seria em tese mais lógico que o exército adquirisse os helicópteros Mil Mi -35 ou AH-02 Sabre.

Alguns defensores da “padronização” alegam que assim as forças compartilhariam do mesmo vetor e assim corrigiriam os graves problemas de logística os quais enfrentamos hoje.

Os defensores da suposta intensão do exército pelo Mi-28N argumentam que para o exército seria mais indicado um helicóptero de ataque puro, e que o sem demérito, o AH-02 Sabre seria mais indicado para a FAB uma vez que sua função principal é vigilância de fronteira e contra insurgência.

Por sua vez a função primária do exército seria o ataque propriamente dito e que o o caçador noturno russo seria mais indicado.

MIL MI 28N NIGHT HUNTER. O predador noturno

O helicóptero de ataque Mil Mi 28N Night Hunter é a versão definitiva do modelo Havoc, produzido para a concorrência aberta no inicio dos anos 80 pelo governo soviético para um novo helicóptero de combate que substituísse o Mil Mi 24 Hind nas missões antitanque e assim poderem se contrapor aos sofisticados carros de combate (tanques de guerra) da OTAN. Porém essa concorrência foi vencida pelo avançado Kamov Ka-50 Hokum, já descrito neste Blog (Ver índice de matérias). Porém, o desenvolvimento do Mil Mi-28 continuou, mas com menor prioridade sendo que novas versões com melhorias significativas em desempenho, avionica e capacidade de armamento foram sendo oferecidas para o exercito russo. Em 14 de novembro de1996, um protótipo da mais moderna versão do Mil Mi-28 qualificada para combate a qualquer tempo, de dia ou noturno fez seu primeiro vôo e a versão de produção fez seu primeiro vôo em abril de 2004. Agora, esta versão avançada, conhecida como Mil Mi-28N foi apelidada de Nigth Hunter, em referencia a sua capacidade de ataque noturno. O Mil Mi-28N é o helicóptero de combate que trataremos a partir de agora.

O Mi-28 tem um desenho mais convencional que seu concorrente Ka-50 e sua hélice do roto de cauda tem uma configuração em X similar ao encontrada no helicóptero de combate Apache, dos Estados Unidos.

Essa característica permite uma diminuição do ruído do rotor de cauda.

Por se tratar de um helicóptero de combate pesado, a blindagem é uma característica que não poderia ser esquecido no projeto do Mi-28 e no caso dele, essa blindagem é capaz de sustentar impactos de projéteis de calibre 12,7 mm (.50) e de granadas de 20 mm, especificamente na área da cabine.

O Mi-28 é equipado com um radar de onda milimétrica montado sobre a hélice, exatamente como o radar Longbow do Apache. Esse radar, um N-025 Almaz-280, em capacidade de detectar um alvo terrestre a 10 km de distancia e guiar mísseis AT-9 Spiral 2 contra eles. Abaixo do nariz do Mi-28 há uma torreta do sistema de mira TOR, com um sensor FLIR (câmera de imagens térmicas) usada para designação de alvos e navegação, uma câmera de TV, além de um designador de alvos a laser usado para guiar mísseis laserguiados montado numa torreta com porta corrediças. Como se pode observar a suíte de sensores do Mi-28 é das mais completas proporcionando uma capacidade de navegação e designação de alvos fantástica.

Este poderoso helicóptero é capaz de atingi a velocidade máxima de 300 km/h, graças a seus dois motores Klimov TV-3-117KM com 2500 hp cada.

Esse motor é uma versão do motor usado no Kamov Ka-50 Hokun, com a potencia melhorada.

Esses motores permitem, também, uma razão de subida na ordem de 820 m/min, o que pode ser considerado um excelente desempenho quando se compara com helicópteros da mesma classe.

Essa razão de subida é o dobro do que consegue o seu similar norte americano AH-64 Apache Longbow.

Acima: Nesta foto vemos um Mi-28 equipado com um dispensador de submunições no cabide externo. Literalmente uma "mala" carregada de pequenas bombas.

A capacidade ofensiva deste verdadeiro tanque voador poderia ser classificada como “escandalosa”. O peso em armamento pode exceder os 2300 kg. Pode ser transportada uma combinação de 16 mísseis antitanque que pode ser o AT-6 Spiral (9K114 Shturm) com alcance de 6 km e guiado por radio, ou o míssil AT-9 Spiral 2 (9M120 Ataka V) com 6 km de alcance e guiado por radio. A vantagem do AT-9 é ser mais preciso e destrutivo contra blindados. 2 casulos de foguetes de diversos calibres sendo os de 80 e 122 mm os mais comuns. O Mi-28 está armado com um canhão 2A42 de 30 mm com cadência de tiro controlada de 900 tiros por minuto e com um carregador de 300 cartuchos. A velocidade da granada na boca do cano deste canhão é de 1000 m/seg. Esse canhão é o mais poderoso já instalado em um helicóptero, podendo destruir blindados leves e médios e causar sérios estragos em um tanque MBT. O Mi-28 está em uso no exercito russo com 16 unidades já entregues mas se espera que esse numero suba para até 300 unidades nos próximos anos sendo que 50 unidades seriam entregues até 2010.

Acima: Os 8 tubos externos desa foto são mísseis AT-6 Spiral enquanto o casulo de foguetes no cabide interno transporta 20 foguetes.

FICHA TÉCNICA

Propulsão: 2 motores Klimov TV-3-117KM com 2500 hp

Velocidade máxima: 300 Km/h.

Velocidade de cruzeiro: 265 Km/h.

Alcance: 435 km, 1100 Km com tanques externos.

Razão de subida vertical: 820 m/min.

Fator de carga: +3 gs

Altitude maxima: 5800 m.

Armamento: Um canhão 2A42 de 30 mm, 16 mísseis AT-6 Spiral ou AT-9 Spiral 2 (Ataka) antitanque, 2 casulos com 20 foguetes de 80 mm ou casulos de 5 foguetes de 122 mm, casulos lançadores de granadas, Dispensadores de submunições KMGU-2.

Fonte:CAVOK/Carlos Emilio(Campo de Batalha)

Bolívia de olho nos Armamentos Iranianos

Bolívia deve comprar aviões e helicópteros militares do Irã

EFE – O Governo da Bolívia anunciou hoje que comprará do Irã aviões e helicópteros militares, mediante um acordo assinado durante a visita do presidente Evo Morales a seu colega Mahmoud Ahmadinejad.

“Manifestamos nosso interesse de comprar alguns aviões e helicópteros de fabricação iraniana, que são basicamente para treino”, declarou o ministro da Economia e Finanças, Luis Arce, à imprensa estatal.

Pelo mesmo acordo, segundo o ministro, técnicos iranianos se encarregarão na Bolívia da manutenção das naves militares (as atuais da Força Aérea são levadas aos Estados Unidos).

Durante a visita de Morales também foram assinados documentos sobre o interesse do Irã em se associar à Bolívia para fabricar baterias de lítio no Salar de Uyuni, no departamento andino de Potosí.

Além disso, o Irã ofereceu a Morales cooperação para a instalação na Bolívia de uma usina de energia nuclear com fins pacíficos.

Arce esclareceu hoje que na visita não foi negociada nem discutida a utilização do urânio, porque a Bolívia não tem estudos ou pesquisas sobre as reservas desse mineral.

“Nós não falamos ainda sobre o urânio. Acho que ainda não estamos em condições. Temos que fazer estudos, análises e pesquisas para poder falar sobre urânio”, disse o ministro.

Fonte:Portal Terra-via Plano Brasil

Sarkosy é o parabenizar a Presidenta eleita Dilma Rousseff

Sarkosy é o parabenizar a Presidenta eleita Dilma Rousseff ,visando venda de Rafale

O presidente da França, Nicolas Sarkozy, foi o primeiro chefe de Estado a divulgar uma mensagem pública de parabéns a Dilma Rousseff por sua eleição a presidente do Brasil.

“Esta vitória demonstra o reconhecimento do povo brasileiro pelo trabalho considerável que ela tem desenvolvido com o presidente Lula para o Brasil tornar-se um país moderno e mais justo.

Ela também traduz a confiança que o povo brasileiro deposita nela para prosseguir e aprofundar esse riquíssimo e alentado projeto.

Nesta caminhada, o presidente da República garante à senhora Dilma Rousseff que poderá continuar contando com a amizade e o apoio indefectíveis da França”, disse nota do francês.

A França espera fechar agora, passada a eleição, a venda de seu caça Rafale para a Força Aérea Brasileira.

O negócio se arrasta desde 2001, e desde o começo do ano o Ministério da Defesa do Brasil trabalhou para orientar a decisão do presidente Lula em favor do concorrente francês –a FAB preferia o modelo sueco Gripen, mas mudou seus relatórios a fim de adequar-se à decisão política.

O negócio pode chegar a R$ 10 bilhões, para o fornecimento de 36 aviões em um estágio inicial. Lula disse que tomaria a decisão “com o novo presidente”, após o pleito.

Fonte: 24horas News-via:CAVOK

Irã moderniza seus caças F-14A mesmo com sanções dos EUA

Irã moderniza seus caças F-14A mesmo com sanções dos EUA

Os caças F-14A do Irã tiveram melhorias nos radares e nos motores.

Um comandante da Força Aérea da Irã anunciou em Teerã na terça-feira que o país revisou e otimizou diferentes tipos de aeronaves militares, mencionando que a força aérea inclusive instalou sistemas radares fabricados no país para seus sofisticados caças F-14 “Persian Cats”.

“De fato, pode-se dizer que a maioria dos aviões tem projetos antigos mas todos seus componentes, incluindo sistemas e peças, foram otimizados e modernizados com uma base regular e contínia,” disse o Comandante da Força Aérea Iraniana Aziz Nasirzadeh durante entrevista para a FNA.

O comandante declarou que a montagem caseira de bombas inteligentes de 2.000 libras, as Qassed (Mensageiras), nos caças-bombardeiros iranianos é uma das capacidades do país na modernização de suas aeronaves.

A Força Aérea do Exército Iraniano anunciou em setembro que com sucesso disparou uma dessas bombas Qassed, em testes sobre o Golfo Pérsico e no Mar de Omã.

Se referindo a melhoria nos sistemas e capacidades dos F-14, Nasirzadeh disse, “…hoje nós temos uma nova geração de caças F-14 em operação, e seu sistema radar foi modernizado por especialistas locais, e que agora poderemos continuar a melhorar sem a dependência externa”.

O comandante também notou que suas equipes modernizaram os motores dos caças F-14, e disse estar considerar que as inúmeras alterações feitas nos radares e motores, tornaram os caças numa versão muito mais moderna do F-14.

Ele anunciou também que o Irã já começou a fabricar os motores das aeronaves e que já atingiu resultados satisfatórios sobre esse assunto.

Fonte: FARS News/Cavok-via:Plano Brasil

acrobacias aéreas com Cmte Medina no Musal

Manobras radicais em um super avião do Museu Aeroespacial, no Rio de Janeiro

O comandante Paulo Medina e o apresentador Gabriel Moojen se aventuraram pelo céu da Cidade Maravilhosa.

fonte:G1.com

Melhorias na Torre de Controle do Santos Dumont

Melhorias na Torre de Controle do Santos Dumont

Os controladores de tráfego aéreo do Aeroporto do Rio de Janeiro/Santos Dumont (RJ) iniciaram, neste mês de outubro, a operação experimental de uma nova central de áudio da Torre de Controle do aeroporto – operada por profissionais da Infraero.

A empresa investiu cerca de R$ 267 mil na aquisição da central, que estará em teste até o próximo dia 15/11.

O equipamento possui instrumentos de última geração, além da ferramenta “touch-screen”, que permite, com um simples toque na tela, o acesso do controlador aos diversos segmentos operacionais de telecomunicações, proporcionando de maneira ágil o acesso aos recursos de rádio e telefonia de qualquer ponto da rede.

“Esta central, com suas modernas consoles, permitem pureza na transmissão e clareza na recepção. Ela vem nos trazer precisão, confiabilidade e a tranquilidade necessária para realizarmos um trabalho de excelência", explicou Antônio Barrocas, coordenador de Tráfego Aéreo da Torre de Controle do Santos Dumont.

No último dia 20/10 foi celebrado o Dia Nacional do Controlador de Tráfego Aéreo.

O controlador de voo é o profissional responsável pela radiocomunicação com os pilotos, pelas comunicações de coordenação com os órgãos de tráfego aéreo adjacentes, emitindo autorizações e instruções que visam a separação, a ordenação, a fluidez e a segurança das operações aéreas.

Fonte e fotos: Assessoria de Imprensa /Infraero-via:Jorge Tadeu da Silva(desastresaereosnews)