05/05/2010

União Europeia aprova medidas para evitar caos aéreo

União Europeia aprova medidas para evitar caos aéreo

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Ministros da União Europeia querem mudanças no controle de tráfego aéreo

Ministros dos Transportes de países da União Europeia (UE) aprovaram nesta terça-feira a aplicação de medidas para evitar mais casos de interrupção e cancelamentos de voos no caso de nuvens de cinzas vulcânicas.

Entre as medidas aprovadas em uma reunião em Bruxelas está a aceleração dos planos para integração do espaço aéreo da Europa, criando um "regulador europeu único para um único céu europeu".

A previsão inicial era de que este plano fosse aplicado somente em 2012, mas agora os ministros querem a aplicação dele ainda em 2010.

Os ministros esperam que um único órgão regulador responsável por todo o espaço aéreo da Europa seja o responsável por respostas mais rápidas e coerentes a situações parecidas com a enfrentada no mês passado.

O encontro dos ministros do bloco acontece em meio a novas restrições em voos provocadas pela nuvem de cinzas vulcânicas vinda da Islândia.

Nesta terça-feira, as medidas afetaram voos na República da Irlanda, Irlanda do Norte e partes da Escócia durante seis horas.

As restrições devem continuar nesta quarta-feira na Escócia e na Irlanda do Norte.

A agência de aviação civil britânica (CAA, na sigla em inglês), anunciou o fechamento do espaço aéreo e dos aeroportos dos dois países a partir das 7h (4h em Brasília).

Prejuízo

Falando logo após a reunião, o comissário europeu de Transportes, Siim Kallas, afirmou que é importante garantir que "milhões de pessoas e empresas nunca tenham que passar novamente pela crise das últimas semanas".

"Isto vai continuar acontecendo. Pode ser na próxima semana. Pode ser dentro de 20 anos. Mas vai acontecer de novo: e vulcões não obedecem regras", disse Kallas a respeito da possibilidade de uma nova nuvem de cinzas no céu da Europa.

A reunião extraordinária dos ministros dos Transportes europeus ocorreu depois de muitas críticas das empresas aéreas, que afirmaram que os governos adotaram uma postura excessivamente cautelosa à crise, interrompendo voos de forma desnecessária.

Passageiros esperam voos em aeroporto europeu

Milhões de passageiros ficaram presos em aeroportos europeus

O cancelamento de centenas de voos causou um prejuízo entre 1,5 bilhão e 2,5 bilhões de euros (aproximadamente entre R$ 3,5 bilhões e R$ 5,8 bilhões) às companhias aéreas e às agências de turismo, segundo cálculos preliminares divulgados pela Comissão Europeia (CE), o órgão Executivo do bloco.

O incidente causado pelas cinzas do vulcão da geleira de Eyjafjallajoekull fez com os voos fossem cancelados em toda a Europa e durou seis dias, deixando milhões de passageiros sem ter como viajar.

Vinte anos

De acordo com o correspondente da BBC em Bruxelas Dominic Hugues, há 20 anos as companhias aéreas pedem a criação de um espaço aéreo europeu unificado e reclamam que o sistema atual é muito complexo.

Atualmente cada um dos 27 países membros da União Europeia controla seu próprio espaço aéreo, que corresponde às suas fronteiras nacionais no solo e as empresas precisam negociar com cada uma das autoridades de aviação de cada país.

Siim Kallas também afirmou que a Comissão Europeia ficará "pronta" para estabelecer diretrizes para permitir que os governos do bloco paguem indenizações às companhias aéreas por perdas resultantes de fechamentos no espaço aéreo.

Nenhuma parcela será dada pela União Europeia, mas, em comentários anteriores, Kallas afirmou que está aberto à ideia de indenização apesar das leis restritas do bloco em relação à ajuda do Estado.

Kallas também indicou que existe o plano de construir redes de transporte pan-europeias, que poderão assumir o transporte de passageiros caso as companhias aéreas não possam voar novamente.

Mas, Kallas acrescentou que a comissão "nunca comprometeria a segurança".


Fonte:BBC Brasil

CBF não quer pagar imposto de jatinho

CBF não quer pagar imposto de jatinho

Com lucro de R$ 72 milhões em 2009, entidade tenta na Justiça evitar gastar R$ 4,173 milhões de IPI na compra de avião


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Advogados dizem que confederação, que investiu R$ 42 mi na aeronave, das mais modernas do mundo, não tem fins comerciais


Com um lucro de R$ 72 milhões no ano passado, a CBF (Confederação Brasileira de Futebol) tenta na Justiça a liberação do pagamento de imposto pela compra de um dos mais modernos jatinhos do mundo.

Em fevereiro do ano passado, a entidade depositou em favor da Receita Federal, em juízo, aproximadamente R$ 4,173 milhões referentes ao IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) pela importação da aeronave Citation Sovereign.

O avião custou R$ 42 milhões e transporta o presidente da entidade, Ricardo Teixeira, e funcionários do Comitê Organizador da Copa do Mundo de 2014 nas viagens pelo país e também ao exterior. Desde o ano passado, Teixeira só viaja para Brasília no jatinho.

Para não pagar o imposto, os advogados da CBF alegam que a confederação é uma associação de direito privado de caráter desportivo, que não tem fins comerciais e industriais.

A aeronave é uma das mais modernas do mundo. Com autonomia de 5.200 km, o jatinho leva nove passageiros na configuração inicial. O caso sobre a liberação do pagamento de IPI está com o juiz Alfredo Franca Neto, da 30ª Vara Federal do Rio de Janeiro. Os advogados da entidade não se pronunciaram ontem sobre a ação.

Apesar de pedir a isenção fiscal, a CBF duplicou o lucro em 2009 em comparação a 2008.

No balanço publicado na semana passada, a confederação fechou o ano que antecede o Mundial de 2010 com R$ 72,360 milhões de superavit -126% superior a 2008. No exercício anterior, a entidade lucrou R$ 31,989 milhões.

A disputa na Justiça com a Receita Federal consta no balanço financeiro da entidade publicado na semana passada.

A CBF também informou ter depositado em juízo R$ 7,7 milhões referentes ao rompimento do contrato com a Coca-Cola. A parceria terminou em 2001, quando a entidade anunciou o patrocínio da AmBev, que utiliza as marcas Guaraná Antarctica e cerveja Brahma nas ações com a seleção.

Em 2009, a entidade faturou alto com patrocínios -arrecadou R$ 164,923 milhões com as empresas que usam a imagem da seleção brasileira.

O principal pagador foi a Nike, que desembolsou R$ 59,1 mi.

O banco Itaú ficou em segundo lugar, com R$ 33,6 milhões.

A Vivo desembolsou R$ 30,9 milhões.

A seleção de Dunga vai disputar o primeiro Mundial em solo africano com número recorde de anunciantes e faturou mais de R$ 200 milhões em patrocínio apenas neste ano.

Nos últimos quatro anos, a entidade conseguiu multiplicar o número de patrocinadores. Com a chegada da Seara no mês passado, a seleção já tem nove parceiras.

E a entidade pode anunciar nos próximos dias o décimo patrocinador.

Em 2006, o time comandado por Carlos Alberto Parreira, que disputou e fracassou na Copa da Alemanha, contava com quatro anunciantes.


Amistosos da seleção também engordaram os cofres da confederação, que arrecadou R$ 29,5 milhões pelos jogos.

Além dos lucros, as despesas subiram na comparação com 2008: de R$ 66 milhões para R$ 84,8 milhões.

A CBF declarou ainda que gastou R$ 36,5 milhões com o futebol profissional, além de mais R$ 5 milhões só com o futebol amador.


Fonte:desastresaereosnews Sérgio Rangel e Ítalo Nogueira (jornal Folha de S.Paulo) - Imagem: Lancenet

Delta confirma apenas dois voos SP-Detroit

Delta confirma apenas dois voos SP-Detroit

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A Delta Air Lines anunciou hoje que recebeu autorização do Departamento de Transportes dos Estados Unidos (DOT) para operar, duas vezes por semana, voos entre o Aeroporto Internacional de Cumbica (Guarulhos) e o Aeroporto Metropolitano de Detroit.

O novo serviço, que começará em 21 de outubro, está disponível para compra no site da empresa www.delta.com e em outros canais de venda.

“Estamos gratificados que o Departamento de Transportes aprovou rapidamente nossa proposta de ligar São Paulo, o maior mercado de negócios da América do Sul, com Detroit, a capital do automobilismo” diz Luiz Teixeira, diretor regional e de assuntos governamentais da Delta no Brasil.

A companhia espera agora o pedido para mais voos, pois quer voar diariamente para Detroit.

A empresa pediu quatro frequências das 14 que o DOT americano vai distribuir para início em outubro. Só que, como há restrições para Guarulhos, a Delta teria de esperar para poder operar as frequências extras.

As duas inciais ela está tirando de frequências já autorizadas em outras distribuições.

Para comemorar o novo serviço, a Delta está oferecendo tarifas em preço especial de lançamento no valor de US$ 559 para cada sentido (com base na compra de ida e volta) nos voos entre São Paulo e Detroit.

A disponibilidade destas tarifas é limitada, e as passagens devem ser adquiridas até 24 de maio para viagens entre as datas de 21 de outubro a 10 de dezembro de 2010.

O voo de subida, às segundas e sextas-feiras parte de Guarulhos às 22h15 e chega a Detroit às 7h20 da manhã seguinte.

O retorno, às quintas-feiras e aos domingos sai da cidade americana às 17h45 e chega a São Paulo às 6h15 da manhã.

A Delta vai operar os voos com aeronaves Boeing 767-300ER com 216 assentos, sendo 35 na BusinessElite e 181 assentos na classe econômica.

Entre Brasil e Estados Unidos, atualmente, a Delta oferece mais de 30 voos semanais sem escala. Isto inclui serviço entre Atlanta e São Paulo, Rio de Janeiro, Fortaleza e Manaus; e serviço entre Nova York (JFK) e São Paulo.

Em dezembro, a Delta se tornou a primeira e única companhia aérea norte-americana a oferecer serviço sem escala entre Estados Unidos e a capital do Brasil, com voos entre Atlanta e Brasília.


Fonte:Panrotas /Por:Artur Luiz AndradeFoto:Airliners.net

Jato executivo Lineage 1000 terá suporte da Inflite

Jato executivo Lineage 1000 terá suporte da Inflite


Centro de serviços autorizado no Reino Unido agora apóia as operações da aeronave

São José dos Campos– O jato executivo Lineage 1000 conta agora com um centro de serviços autorizado no Reino Unido: a Inflite (www.inflite.co.uk).

A parceria com a empresa britânica começou com o Legacy 600, em 2004, e no ano passado foi expandida para incluir o jato Phenom 100, da categoria entry level.

“Nossa rede mundial de centros de serviços próprios e autorizados está em constante crescimento e expansão para garantir que estejamos sempre prontos para atender às necessidades de nossos clientes”, disse Antonio Martini Neto, Diretor de Suporte e Serviços ao Cliente da Embraer para a Europa, Oriente Médio e África – Aviação Executiva.

“A longa parceria com a Inflite para prover serviços de alto nível agora inclui um terceiro produto do nosso portfólio, aumentando ainda mais a oferta de manutenção, revisão e serviços especiais para o cliente.”

A Inflite está em fase final de construção de um novo hangar dedicado aos jatos executivos da Embraer. Dessa forma, a empresa expande sua capacidade de atendimento, podendo realizar manutenção pesada em até três jatos Lineage 1000 simultaneamente.

Com o aumento das vendas em todo o mundo, a rede de suporte e serviços da Embraer também cresce para atender às necessidades dos clientes e garantir o melhor atendimento do mercado.

“É com muita honra e orgulho que a Inflite recebe mais uma certificação da Embraer, agora para o jato Lineage 1000”, disse Steve Buckingham, Diretor-Geral da Inflite Engineering Services. “A Inflite tem confiança em sua estratégia para fornecer suporte total à crescente frota de jatos executivos da Embraer.

Nossa capacidade de manter o dinamismo de nossas operações contribuiu para estabelecermos uma parceria de longo prazo com a Embraer.”

Perfil

O Grupo Inflite fornece serviços de projeto, fabricação, reparo de componentes e tratamento de superfícies para as indústrias aeroespacial e de defesa.

A empresa foi fundada em 1983 e cresceu continuamente até obter receita anual de mais de £ 45 milhões.

As novas, amplas e especificamente projetadas instalações da Inflite Divisions localizam-se em Stansted e Chelmsford, em Essex, e em Manchester.

A área total das unidades supera os 55.700 metros quadrados (600 mil pés quadrados) e é uma das mais extensas instalações privadas do gênero no Reino Unido. | www.inflite.co.uk.


Fonte:Página  Inicial

04/05/2010

Feira europeia de aviação abre portões em Genebra

Feira europeia de aviação abre portões em Genebra

AP











A Ebace, um dos maiores eventos de aviação na Europa, abriu os portões nesta terça-feira para empresários, políticos, executivos de empresas de aviação e envolvidos no mercado em geral, no aeroporto internacional de Genebra, na Suíça.

Cerca de 400 empresas mostram suas novidades no evento e o espaço aberto para a exibição de aeronaves foi completamente tomado por 63 modelos - outros estão na fila de espera, segundo os organizadores.

No evento, os presentes têm a oportunidade de fechar negócios, além de assistir a palestras e ter maiores informações sobre a situação do mercado, segundo seu site oficial.

A exposição vai até a próxima quinta-feira.


Fonte :Invertia via Portal Terra

EUA não vão se intimidar com o Terror diz Obama

EUA não vão se intimidar com tentativa de atentado, diz Obama

Barack Obama, presidente dos Estados Unidos

Presidente americano diz que população não será intimidada

O presidente americano, Barack Obama, afirmou nesta terça-feira que o atentado frustrado com um carro-bomba em Nova York, no último sábado, é um "lembrete preocupante dos tempos em que vivemos", mas afirmou que os Estados Unidos não serão intimidados.

Obama disse que o FBI e a polícia local têm "todos os instrumentos necessários para descobrir tudo o que for possível".

"Isso inclui qualquer ligação, se é que ela existe, com grupos terroristas", afirmou o presidente americano. "Justiça será feita e continuaremos a proteger o povo americano."

"Sabemos que o objetivo dos que cometem estes ataques é nos forçar a viver com medo", acrescentou Obama. "Mas, como americanos e como nação, não seremos aterrorizados, não seremos acovardados ou intimidados."

Suspeito


Faisal Shahzad, 30 anos, é um dos suspeitos de participação no  atentado frustrado à Times Square, em Nova York Foto: Reprodução
Faisal Shahzad, 30 anos, foi preso suspeito de participação no atentado frustrado à Times Square, em NY


Investigadores revelaram nesta terça-feira que o principal suspeito pelo atentado admitiu ter agido sozinho e disse não ter qualquer associação a grupos militantes estrangeiros, embora relatos vindos do Paquistão indiquem que pelo menos um paquistanês foi detido por suspeita de envolvimento com o caso.

Faisal Shazad - um cidadão americano, com 30 anos de idade, nascido no Paquistão - foi detido na noite de segunda-feira quando tentava embarcar para Dubai.

O suspeito está sendo interrogado e deve comparecer a um tribunal de Nova York ainda nesta terça-feira.

A Nissan escura deixada na rua 45, perto da Times Square

Carro foi comprado há três semanas com dinheiro vivo, diz polícia

Shazad teria se naturalizado americano no ano passado e voltado recentemente de uma viagem de cinco meses ao Paquistão. O governo paquistanês teria oferecido total cooperação aos Estados Unidos.

Autoridades afirmaram acreditar que Shazad comprou recentemente o carro que foi encontrado cheio de explosivos improvisados no coração de Times Square - um dos locais com maior concentração de turistas em Nova York.

O FBI, a polícia federal americana, confirmou ter revistado nesta terça-feira a casa de Faisal em Bridgeport, cidade do Estado de Connecticut. Vários sacos lotados com material coletado foram retirados do local.

Detonação controlada

O secretário de Justiça americano, Eric Holder, afirmou estar claro que a bomba tinha a intenção de matar cidadãos americanos.

"Essa investigação está em andamento, bem como as nossas tentativas de reunir informações de inteligência e seguir diversas pistas", disse Holder.

Segundo a polícia, o veículo Nissan Pathfinder foi adquirido em troca de dinheiro vivo há cerca de três semanas de um homem em Connecticut sem que fosse feita a atualização do nome do proprietário.

O artefato explosivo - feito com fertilizantes, fogos de artifícios, gasolina e gás propano - foi descrito como "amador", mas, segundo as autoridades, tinha o potencial de causar um incidente "mortal".

Alertada por um vendedor de rua, a polícia desativou o carro-bomba e realizou uma detonação controlada.

O correspondente da BBC em Washington, Steve Kingstone, afirma que o caso, tratado até agora como um evento isolado, tomou uma "direção internacional" com os novos eventos.

Uma força conjunta antiterrorismo, que inclui oficiais do Departamento de Justiça e do FBI, está agora analisando as ligações telefônicas feitas pelo homem.

Logo após o atentado, o prefeito de Nova York, Michael Bloomberg, e a secretária americana de Segurança Interna, Janet Napolitano, insistiram que não havia evidências de que a tentativa de atentado tenha ligação com alguma grande rede extremista, como a Al-Qaeda.



Fonte:BBC Brasil

Russia Quer vender Armas para países da OTAN

Russia Quer vender Armas para países da OTAN







A Russia irá buscar oportunidade direta para vender armas a países membros da OTAN,foi oque informou o enviado da Russia Dmitry Rogozin.

Ele Informou também que a Russia está considerando também o envio de armas para o atual governo do Afeganistão como forma de ajuda.

Em contra partida a aliança da OTAN pode levantar todos os tipos de barreira para impedir o livre comércio de armamentos militares entre países membros da OTAN e Moscou.

Em Dezembro passado o General secretário da Aliança pediu que a Rússia fornecesse helicópteros militares à Cabul.


Fonte:RT News

Russia Modernizará Porta Aviões Indiano

Russia Modernizará Porta Aviões Indiano



http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d5/Russian_aircraft_carrier_Kuznetsov.jpg.jpg


Russia informou que manterá o prazo para modernização do Porta Aviões Admiral Gorshkov
para a Marinha Indiana,informou o chefe da corporação Naval Russa.

Os dois países assinaram um acordo para modernização do Porta Aviões Admiral Gorshkov,onde será empregado um montante de R$ 2.3 Bilhões, sendo que o contrato inicial era de Us$ 750Milhões ,porém foram adicionados aos custos cerca de US$ 1.5 Bilhões ,e tem previsão de entrega para 2012.

http://www.defensenews.com/pgf/stories13/120808_admiral_gorshkov_315.JPGO Admiral é um Porta Aviões da classe Kiev modificada,originalmente chamado de Baku e foi contruido em 1978 em um estaleiro ao Sul da Ucrãnia , sendo lançado em 1982 e comissionado em 1987 a Marinha Soviética.

Em 1991 foi rebatizado devido ao colápso da União Soviética,porém foi colocado à venda em 1996 depois de ter passado por um período de um ano por conta de vários problemas de reparos .

O navio tem Capacidade para deslocamente de 45 Tn , velocidade máxima de 35 Kn com uma autonomia de 13.500 Mn(25.000 Km) a uma velocidade de cruzeiro de 18 Kn.

Admiral Gorshkov



FOnte:RIANOVOSTI/Youtube.com

Irã Inaugura linha de produção de sistema Anti- mísseis



O Irã inaugurou nesta Terça Feira (04) a nova linha de produção do sistema anti mísseis de cruseiro,anunciou o Ministério de Defresa do Irã.

"O Mesbah (Lanterna) é um sistema de defesa anti aéreo produzido e construido para combates anti-aéreos com mísseis ,aviões,helicópteros entre outras ameaças no ar em baixa altitude"disse Ahmad Vahidi General Brigadeiro .

Ele descreveu que o sistema de defesa tem elevado poder de destruição e diminui o número de operadores necessários em tais situações ,comparando com sistemas semelhantes ,a cadencia de tiro de 4000/Minuto,reações rápidas,e uma maior precisão são uma das principais características do novo sistema .

O General Brigadeiro Vahidi lembrou ainda que o novo sistema Anti -Mísseis Mesbah 1 é capaz de identificar e rastrear e interceptar veículos aéreos não tripulados( UAVS ).

O General informou também que o Ministério de Defesa esta trabalhando também no desenvolvimento de sistemas de médio e longo alcance .


Fonte:FARS News Agency

Marisa usa avião da FAB para encontrar Dilma em MG

Marisa usa avião da FAB para encontrar Dilma em MG

http://oglobo.globo.com/fotos/2009/06/28/28_MHG_pais_torto_014.jpghttp://varejototal.zip.net/images/Embraer190_FAB.jpg

Primeira-dama viaja em aeronave reserva da Presidência para participar de feira com a candidata

A primeira-dama, Marisa Letícia, usou um Embraer 190, um dos aviões reservas da Presidência da República, para participar de um encontro promovido pela Associação das Mulheres Rurais de Uberaba (Amur), numa das barracas da 76 ExpoZebu, ao lado da ex-ministra e presidenciável petista Dilma Rousseff.

O encontro, no qual Dilma fez discurso de candidata, se transformou num ato de apoio à pré-candidata petista. Auxiliares do presidente Luiz Inácio Lula da Silva se confundiram no momento de justificar a viagem da primeira-dama, acompanhada apenas de alguns seguranças, num avião de alto custo.

Primeiro surgiu a explicação de que dona Marisa Letícia viajou de São Paulo a Uberaba apenas para receber uma homenagem da Amur.

Em seguida, assessores do Palácio do Planalto divulgaram que a primeira-dama estava em Uberaba como representante do presidente Lula. Ela iria entregar uma carta do presidente aos dirigentes da Associação Brasileira de Criadores de Zebu (ABCZ), patrocinadora da exposição.

Mas, logo depois da explicação, o vice-presidente José Alencar fez um discurso no palco central da exposição para dizer que ele estava ali como representante do presidente.

— Esta questão do uso do avião está definida desde os tempos de dona Ruth Cardoso.

O uso do avião faz parte dos critérios de segurança e transporte do presidente e de seus familiares — disse um dos auxiliares da Presidência.



Fonte:desastresaereosnews/ O Globo

Autoridades Recriam acidentes com Tupolev que levava Presidente Polonês

Autoridades Recriam acidentes com Tupolev que levava Presidente Polonês


http://flyfan.fte2.org/waw/SP-101%20-%20TU154%20Polska%20Republic%20-%20WAW%2020-09-07.jpg


Autoridades da União Soviética reconstituíram acidente que teria matado o presidente da Polônia Lech Kaczinski.

A aeronave se colidiu com o solo ao tentar pousar sob forte neblina a alguns metros antes da pista do aeroporto de Smolensk que fica ao Norte da Russia.

A aeronave estava a 500 Mts abaixo do campo de pouso ,quando veio a se chocar com o solo , vitimando todos os 97 passageiros a bordo.

Um Exemplo claro de CFIT.(Colision Flyght Into Terrain)





Fonte:RIANOVOSTI









Polícia dos EUA prende suspeito por carro-bomba em Nova York

Polícia dos EUA prende suspeito por carro-bomba em Nova York



A Nissan escura deixada na rua 45, perto da Times Square

Carro foi comprado há três semanas em dinheiro vivo, diz polícia


Fontes da polícia americana informaram ter prendido um suspeito na investigação sobre o carro-bomba desativado no sábado nas proximidades da Times Square, no coração de Nova York.

Segundo informações da imprensa americana, não confirmadas pela polícia, o homem é um cidadão americano de origem paquistanesa que recentemente comprou em o carro usado no frustrado ataque.

A agência de notícias Associated Press afirmou que o suspeito foi identificado no aeroporto internacional de John F. Kennedy, que serve Nova York, prestes a embarcar para Dubai.

O suspeito teria retornado de uma viagem ao Paquistão recentemente e comprado, em dinheiro vivo, a caminhonete Nissan Pathfinder usado na tentativa de ataque.

Segundo a polícia, o carro foi adquirido há cerca de três semanas de um dono em Connecticut sem que fosse feita a atualização do nome do proprietário.

No fim de semana, a polícia descobriu que as placas do carro não batiam com o número do chassi.

O veículo foi deixado na altura da rua 45, em uma das regiões turísticas mais movimentadas da ilha de Manhattan, no sábado.

O artefato, feito com fertilizantes, fogos de artifícios, gasolina e gás propano, foi descrito como "amador", mas segundo as autoridades, tinha o potencial de causar um incidente "mortal".

Alertada por um vendedor de rua, a polícia desativou o carro-bomba e realizou uma detonação controlada.

O correspondente da BBC em Washington Steve Kingstone disse que o caso, tratado até agora como um evento isolado, tomou uma "direção internacional" com os novos eventos.

Uma força conjunta antiterrorismo, que inclui oficiais do Departamento de Justiça e do FBI, a polícia federal americana, está agora analisando as ligações telefônicas feitas pelo homem.

Logo após o atentado, o prefeito de Nova York, Michael Bloomberg, e a secretária americana de Segurança Interna, Janet Napolitano, insistiram que não havia evidências de que a tentativa de atentado tenha ligação com alguma grande rede extremista, como a Al Qaeda ou o Talebã.


Fonte:BBC Brasil/G1.com

Irã diz planejar jogos de guerra e fotografou navio dos EUA

Irã diz planejar jogos de guerra e fotografou navio dos EUA

O Irã anunciou nesta terça-feira que sua Marinha realizará novos exercícios de guerra e que um de seus aviões militares fotografou um porta-aviões norte-americano, um dia depois de Washington dizer que Teerã estava desafiando seu poder naval no Oriente Médio.


Fokker F-27-400M Troopship aircraft picture

O avião Fokker F-27-400M, de patrulha marítima (foto acima), da Marinha do Irã, sobrevoou o porta-aviões norte-americano USS Eisenhower (foto mais abaixo) no Mar de Omã e tirou fotos dele, disse o comandante da Marinha iraniana, Habibollah Sayari, que não disse quando o incidente ocorreu, mas sugeriu que a tripulação do navio dos EUA teria sido contra a ação.

O Irã também anunciou que iniciaria oito dias de exercícios de guerra no Golfo e no Mar de Omã nesta quarta-feira.

As manobras navais ocorrem em um momento de crescente tensão entre o Irã e o Ocidente, que afirma que o programa nuclear de Teerã visa a produção de bombas. O Irã nega.

Sayari se pronunciou um dia depois de o secretário de Defesa dos EUA, Robert Gates, afirmar que o Irã estava desafiando o poder naval norte-americano no Oriente Médio com uma série de armas de ataque e defesa.

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Segundo a agência semioficial de notícias iraniana Fars, Sayari disse que o avião F-27 iraniano fotografou o navio dos EUA e que era "dever e direito" da Marinha identificar embarcações estrangeiras na região.

Fonte: desastresaereosnews (Reuters) via O Globo -AFP

03/05/2010

Problemas com Marketing

Problemas com Marketing


Primeiro Scorpène da Marinha do Brasil terá quilha batida no final de maio

Primeiro Scorpène da Marinha do Brasil terá quilha batida no final de maio


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O primeiro dos quatro submarinos Scorpéne, de tecnologia francesa, comprados em 2008 pelo Brasil, começa a ser construído no dia 27 de maio.

A cerimônia de corte das chapas destinadas à proa será realizada às 10h, no estaleiro DCNS, em Cherbourg.

O relógio digital que marca a contagem para a entrega do navio, no segundo semestre de 2016, será ativado na mesma ocasião.

Os outros três submarinos do tipo S-Br sairão, até 2021, do novo estaleiro que a Marinha está construindo em Itaguaí, no litoral sul do Rio.

O recebimento do modelo movido a energia nuclear, o SN-Br, está definido: será em janeiro de 2022, com chances de ser adiantado um pouco, para novembro de 2021.

Esse cronograma justo esteve sob sério risco de sofrer um atraso estimado em um ano, em decorrência da dificuldade do governo brasileiro em liberar cerca de R$ 100 milhões do downpayment, um adiantamento sobre o contrato de 6.790 bilhões, destinado ao início das operações.

Na França, reconhece um executivo da DCNS, o tamanho e o caráter do acordo – que prevê fornecimento amplo de tecnologia, incluindo o casco e sistemas não atômicos do navio de propulsão nuclear – são incomuns e implicam obstáculos inesperados.

O Comando da Marinha reduziu os danos antecipando recursos de seu próprio orçamento para a execução de trabalhos preliminares, como o Estudo de Impacto Ambiental e a produção de informações necessárias aos projetos dos novos estaleiro e base.

“Com isso, o retardamento ficou limitado a três meses, perfeitamente possíveis de serem compensados ao longo dos 144 meses, 12 anos, de duração do compromisso” explica o ministro da Defesa, Nelson Jobim.

O documento principal foi assinado em dezembro de 2008. A negociação dos contratos adicionais consumiu nove meses, saiu em setembro de 2009. Nos termos do tratado, o downpayment deveria ter início no dia 30 de outubro.

Começou em dezembro

Antes disso, em abril do ano passado, foi formalizado um Termo Aditivo, criado para reorganizar o calendário do programa e compensar a demora na liberação da verba. “Na medida em que os pagamentos foram integralizados, as ações foram sendo cumpridas”, explicou o almirante Júlio Moura Neto, comandante da Marinha.

Outros dois integrantes do almirantado alertam para a necessidade de uma ação mais dura e exigente no fluxo da transferência de tecnologia, cláusula fundamental do negócio.

Os oficiais superiores argumentam que a indecisão havida em alguns momentos dessa fase preliminar não pode ocorrer mais adiante, quando a operação atingir os itens sensíveis do programa.

Estaleiro e Base

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O tempo do empreendimento é 2015 e no momento está limitado ao primeiro movimento de terras na Ilha da Madeira, em Itaguaí, baía de Sepetiba, no litoral fluminense.

Ao lado das instalações da Nuclep, o braço industrial do complexo nuclear do Brasil, o grupo Odebrecht começa a obra da Unidade de Fabricação de Estruturas Metálicas, UFEM. Depois virão um avançado estaleiro e uma base de submarinos de alta sofisticação.

O presidente Luis Inácio Lula da Silva vai visitar o local até o final de julho.

Deveria ter feito isso no dia 6 de abril, mas a assessoria do Palácio do Planalto considerou que não havia muito para ser visto e decidiu por um adiamento – dificuldades de agenda, foi a justificativa formal.

O pacote completo da infraestrutura vale 1.868.200.00 para a Construtora Norberto Odebrecht, majoritária no CBS, Consórcio Baía de Sepetiba, formado pela DCNS da França e pela Marinha do Brasil, que detém a golden share, o direito de veto.

As áreas envolvidas somam 980 mil metros quadrados, dos quais 750 mil m² na água.

O acesso ao conjunto se dará por um túnel escavado em rocha de 850 metros de comprimento e uma estrada exclusiva de 1,5 quilômetro. Haverá 2 píeres de 150 metros cada um e 3 docas secas (duas cobertas) de 170 metros. No total, serão 27 edifícios.

A dragagem passa de 6 milhões de metros cúbicos.

O plano da obra prevê a geração de 700 empregos diretos. Pronta, a instalação poderá dar apoio técnico a uma frota de 10 submarinos, e terá capacidade para construir duas unidades novas simultaneamente.

Um dos prédios, destinado ao procedimento de troca do reator do navio nuclear ou do combustível, será alto, equivalente a 16 andares. Os submarinos vão circular, entrar e sair das instalações por meios próprios, movimentando-se por uma zona molhada com 340 mil m².

O Programa de Desenvolvimento de Submarinos (ProSub) implica a integração de diversos cronogramas. Um deles, o do domínio completo do ciclo de enriquecimento do urânio usado no reator dos modelos nucleares, está virtualmente concluído.

A última etapa, a fábrica de gás de urânio, está pronta em Iperó, a 130 km de São Paulo, no Centro Aramar, da Marinha. Os testes serão iniciados agora.

A produção, 40 toneladas por ano, em dezembro. No mesmo local o pavilhão do LabGene, para abrigar o reator do SN-Br, segue em ritmo acelerado – será ocupado daqui a dois anos.

Em agosto seguem para Lorient, na França, os 27 engenheiros brasileiros aos quais caberá o trabalho de absorver o conhecimento necessário à construção, em Itaguaí, dos dois tipos de submarinos.

Terão companhia: parte da primeira tripulação do navio atômico, 60 militares-instrutores, começa a ser qualificada ainda esse ano.

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Fonte:Plano Brasil/ Estadão via Poder Naval

Brasil Reforça Segurança nas Fronteiras

Brasil Reforça Segurança nas Fronteiras


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Foto: Força de segurança Nacional no Paraná


Pará será o primeiro de 11 estados a ter batalhão especializado.

Policiais terão binóculos com câmera, aviões anfíbios e helicópteros.

O policiamento de nove dos 11 estados do país que têm fronteira seca vai receber reforço a partir de 15 de junho deste ano.

A cidade de Breves (PA) será a primeira a receber um batalhão com policiais civis e militares treinados para atuar no combate ao crime na região fronteiriça.

O efetivo vai contar com equipamentos de última geração como binóculos com câmera, aviões anfíbios, helicópteros tripulados e não-tripulados e lanchas que conseguem navegar em lâminas de 20 centímetros de água. O país tem 16,8 mil quilômetros de fronteira seca.

Alinhar ao centro

Policial terá equipamento de última geração (Foto: Divulgação/Governo do Pará)

O objetivo é combater crimes típicos da região como o tráfico de drogas, contrabando de armas e munições, roubo de cargas e veículos, tráfico de pessoas, exploração sexual e crimes ambientais.

Segundo o Ministério da Justiça, até sexta-feira (30), os governos do Paraná e do Rio Grande do Sul ainda não haviam assinado o convênio.

Participarão do programa policiais do Amapá, Amazonas, Pará, Roraima, Acre, Rondônia, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Santa Catarina.

Os policiais civis e militares serão formados pelo Instituto de Ensino de Segurança Pública (IESP). “A primeira turma de agentes entrou na sala de aula no fim de abril e estará pronta até 15 de junho deste ano.

A primeira base móvel do Pefron será instalada no Estreito de Breves, que tem cerca de 80 metros de profundidade e é um local estratégico no combate ao crime na região”, disse Geraldo Araújo, secretário de Segurança Pública do Pará.

Cada base terá cerca de 46 agentes e receberá equipamentos de acordo com a geografia da região. “No Pará, o nosso objetivo será combater o narcotráfico, a entrada de armamento ilegal vindo do Suriname, o tráfico de drogas da Colômbia e assaltos a embarcações de carga e de passageiros nos rios paraenses”, afirmou Araújo.

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A Secretaria Nacional de Segurança Pública (Senasp) espera reduzir o número de registro de pessoas desaparecidas no país. Segundo dados do órgão, cerca de 33 mil casos são registrados anualmente no Brasil e as vítimas seriam transportadas pelas fronteiras secas até os países vizinhos.

Araújo disse ao G1 que foram presos 2,7 mil traficantes no estado apenas em 2009. “Investimos R$ 17 milhões em equipamentos de inteligência policial.

A próxima etapa será a aquisição de 12 helicópteros não-tripulados, capazes de voar a três quilômetros de altura e fazer imagens precisas das áreas sobrevoadas.” Para operar os helicópteros serão necessárias dez pessoas.

Atualmente, o policiamento de fronteira cabe aos estados e às Forças Armadas.

O Ministério da Justiça cita o Grupo Especial de Fronteira (Gefron) como exemplo de eficiência na atuação repressiva na região fronteiriça. O Pefron tem o objetivo de intensificar esse trabalho.

Lanchas serão usadas para proteger fronteira (Foto: Divulgação/Governo do Pará)

A primeira etapa do Pefron no Pará será a formação dos policiais selecionados e a aquisição de embarcações, carros com tração 4×4, binóculos com câmera digital, microcâmeras sem fio, microfones, geradores e equipamentos de visão noturna.

O projeto atingirá 571 municípios brasileiros que estão localizados nas fronteiras da Guiana, Guiana Francesa, Suriname, Venezuela, Colômbia, Peru, Bolívia, Paraguai, Argentina e Uruguai.

O cronograma do Pefron prevê a construção de 11 bases móveis nos primeiros 12 meses e a incorporação de 1.100 policiais na corporação.

Simulação computadorizada de base móvel que vai abrigar 46 agentes (Foto: Divulgação /Governo do Pará)


FOnte:Plano Brasil


Eixo do Mal se reune na China

Lideres do Eixo do Mal se reune na China


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O líder norte-coreano Kim Jong-il chegou a China na madrugada desta segunda-feira, confirmou o Serviço de Turismo chinês em Dandong, na fronteira entre os dois países.

“Kim Jong-il chegou às 5h00″ (18h00 de Brasília, domingo), declarou uma fonte do serviço na Ponte da Amizade, que une China e Coreia do Norte, em Dandong, na província chinesa de Liaoning.

As operações turísticas chegaram a ser interrompidas durante a manhã, mas já foram retomadas na área, segundo a mesma fonte.

A agência de notícias sul-coreana Yonhap já havia informado que um trem, provavelmente com o dirigente norte-coreano, chegara à fronteira com a China durante a manhã.

De acordo com a agência, o destino final do trem seria Pequim.

Uma viagem de Kim a China já havia sido citada pela imprensa da Coreia do Sul e do Japão nas últimas semanas.

Kim Jong-il, que não viaja de avião, já havia visitado a China de trem nos anos de 2000, 2001, 2004 e 2006.


Fonte:Plano Brasil

Nova Base Naval será construida na Baía de Sepetiba


Nova Base Naval será construida na Baía de Sepetiba


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Obras da Base da Marinha começam em Junho

As obras da base naval onde serão construídos e mantidos os novos submarinos convencionais e nuclear brasileiros serão iniciadas no início de junho, na baía de Sepetiba, em Itaguaí, município da região metropolitana do Rio.

A informação foi divulgada pelo almirante José Alberto Fragelli, coordenador-geral do Programa de Desenvolvimento de Submarino com Propulsão nuclear (Cogesn).

A área vai abrigar a base naval, o estaleiro e a unidade de fabricação de estruturas metálicas, onde serão feitos os segmentos dos cascos dos submarinos.

A previsão é que as obras levem quatro anos, permitindo que a partir de 2014 o Brasil ingresse no reduzido grupo de países com capacidade de construir um submarino nuclear . O primeiro deve entrar em operação em 2022.

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Em 2016, o país vai lançar ao mar o primeiro submarino Scorpene, com cerca de um terço do tamanho do submarino nuclear, mas muito parecido, o que vai ajudar os engenheiros e técnicos a compreender os detalhes do projeto principal , explicou Fragelli.

Fonte:Plano Brasil

USAF perde posto de Supremacia Aérea


USAF perde posto de Supremacia Aérea


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Desde o início de sua história, durante a Guerra da Coreia (1950-53), a Força Aérea dos Estados Unidos tem se aproveitado de uma maciça superioridade aérea sobre qualquer inimigo que ela lutasse. Mas esses dias parecem estar chegando ao fim.

“A USAF (Força Aérea dos EUA) não terá capacidade para efetuar todas suas tarefas que forem atribuídas de forma tão abrangente como sempre fez, e será destinada a ser simplesmente suficiente em áreas onde até então ela era acostumada a dominar,” disse o General Norton Schwartz, chefe da USAF, numa recente entrevista.

Daniel Goure, do Instituto Lexington, uma instutiução de estudos na área de defesa, disse, “Essa é uma semelhança ao que dizia o chefe da Força Aérea da França no final da década de 30, que ele estava disposto a ceder a superioridade aérea para a Luftwaffe, a Força Aérea Alemã.”

A frota aérea militar da USAF está mais antiga do que jamais esteve. Alguns pilotos de caça, assim como muitos pilotos de bombardeiros e de aeronaves de reabastecimento estão atualmente voando aeronaves que foram construídas antes que eles nasceram.

A idade é um problema numa frota aérea militar não apenas porque as aeronaves estão desgastadas, mas porque aeronaves antigas estão sem condições de possuir defesas aéreas modernas.

Apenas poucos caças e bombardeiros que estão em operação atualmente possuem condições de penetrar as defesas aéreas da Rússia, China e Irã, e é provável que continue assim até a proxima década ou menos.

As aeronaves de combate estão se tornando obsoletas ou começando a serem colocadas fora de operação mais rapidamente do que as novas entram em operação.

Das 5.631 aeronaves em operação na USAF, na Reserva da Força Aérea e na Guarda Aérea Nacional (ANG), 2.231 são caças ou caças bombardeiros. A USAF espera que esse número diminua para algo em torno de 1.800 até 2025.

A USAF pensa que até 2024 ela terá 185 caças a menos do que ela precisará para atender suas ameaças previstas. Em 2008, a USAF estimava que teria faltando 800 caças.

A diferença é a disponibilidade da USAF de aceitar os riscos “moderados”, uma vez que considerou apenas riscos maiores para calcular essa diferença.

Este declínio não seria um grande negócio se mais aeronaves antigas fossem substituídas por modelos mais capazes.

O caça F-22 Raptor, por exemplo, é o mais moderno caça ar-ar já fabricado em série.

No exercício Red Flag em 2008, o F-22 “abateu” todos modelos de caças nos enfrentamentos, incluindo as aeronaves Su-30MKI da Índia.

Mas no ano passado, a administração Obama cortou a produção do caça F-22 quando essa estava na aeronave 187. A USAF ofiginalmente queria 750 caças F-22. A razão principal foi dinheiro.

O custo unitário”voando cada vez mais alto” do Raptor é atualmente de US$150,4 milhões.

Quando o Secretário de Defesa Robert Gates anunciou a controversa decisão de fechar a produção do caça F-22, ele disse que poderia ser atenuado por uma intensificação da produção do caça F-35 Joint Strike Fighter, o qual está previsto para substituir os caças F-15E, o F-16 e o A-10 nas missões de ataque ao solo. Modelos do caça F-35 também estão previstos para substituir o caça F/A-18 Hornet na U.S. Navy e Marine Corps, e o jato Harrier no Marine Corps.

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O caça é visto como uma salvação para a falta de aeronaves da USAF. (Foto; Lockheed)

Mas o F-35, o qual ainda está em desenvolvimento, está com problemas crescentes, e seu custo vem subindo cada vez mais. A estimativa atual do custo unitário do F-35 é de US$149 milhões, mas é certo que deverá subir mais.

Em dezembro, o Secretário Gates reduziu para 361 de um pedido projetado de 483 caças F-35 que serão adquiridos até 2015.

Quando se pronunciou sobre o cancelamento da produção do F-22, ele ainda disse que a USAF tem condições de ter menos caças F-22 do que ela pensa que precisa, informando que a USAF teria mais caças F-35 para atender essas necessidades. Mas agora a USAF terá um número menor de caças F-35 também.

Problemas no desenvolvimento são comuns em aeronaves de alto desempenho. Não tem nada de incomum sobre o que o F-35 vem passando. Mas o problema foi virtualmente garantido quando o Pentágono tentou fabricar uma aeronave para tantas missões.

Na década de 60, o então secretário de defesa, Robert McNamara, ordenou que a USAF e a U.S. Navy fabricasse um caça comum.

O resultado foi o TFX, uma aeronave tão pesada para decolar de um porta-aviões da U.S. Navy e muito grande e lenta para ser um caça da USAF. (Na versão FB-111, no entanto, o TFX foi por muitos anos um bombadeiro nuclear exemplar, que mostrou que mesmo grandes erros podem ser colocados em produção e utilizados por pessoas com muita imaginação.)

Fonte: Cavok/Pittsburgh Post-Gazette Por: Jack Kelly

Polícia divulga imagem de suspeito por carro bomba em NY

Polícia divulga imagem de suspeito por carro bomba em NY



A polícia de Nova York divulgou imagens de um homem que está sendo tratado como suspeito de deixar um veículo carregado de explosivos na movimentada Times Square.

O homem, descrito como branco e de meia-idade, é filmado por uma câmera de circuito interno de TV tirando a camisa perto do local onde o carro foi encontrado.

As autoridades também divulgaram imagens do carro-bomba, uma caminhonete Nissan escura, passando na região da Times Square, além de uma fotografia do relógio instalado no artefato explosivo.

Um grupo extremista paquistanês postou na internet um vídeo em que reclama a autoria da suposta tentativa de atentado.

Mas a polícia disse que não há evidências de que o carro bomba tenha sido armado por grupos extremistas

O artefato foi descrito como "amador" e o caso está sendo tratado como um evento isolado, mas o prefeito de Nova York disse que, ainda assim, a bomba teria o potencial de causar um incidente mortal.


Fonte:BBC Brasil