Pneu de Aeronave Airbus A-380 da Quantas explode no pouso

Pneu de Aeronave Airbus A-380 da Quantas Airways explode no pouso

Autoridades de aviação abriram um inquérito para apurar as causas da explosão do pneu deste avião A380, da companhia aérea australiana Qantas, na quarta-feira.

O episódio aconteceu durante o pouso no aeroporto Kingsford Smith, em Sydney, na Austrália, e foi flagrado por um passageiro que filmava o sistema de vídeo interno do avião

O voo tinha partido de Cingapura com 244 passageiros a bordo. Segundo a Qantas, ninguém correu risco, apesar de o fogo ter sido visto sob as asas.

No desembarque, passageiros elogiaram o piloto e afirmaram que, apesar do susto, a maioria conseguiu manter a calma.

A Qantas conta com seis A380 na sua frota e diz que nunca tinha registrado um caso como este.

Este foi o segundo incidente com aviões da Qantas nesta semana. Os engenheiros da companhia exigem aumentos salariais e ameaçam entrar em greve.

The Qantas A380 has a 10% improvement in fuel efficiency and carbon emissions

Fonte:BBC Brasil

Parceria entre potências prepara volta à Lua

Parceria entre potências prepara volta à Lua

Decolagem da nave Soyuz levando a tripulação. (Foto: Reuters)

O nascer do sol no campo de lançamento enquanto a aeronave Soyuz TMA-18 é transportada para Baikonur no Casaquistão

Os russos Alexander Skvortsov e Mikhail Kornienko e a americana Tracy Caldwell Dyson devem partir nesta sexta-feira, 2, à bordo da nave russa Soyuz TMA-18, em direção à estação espacial internacional (ISS).

Astronautas se revezam na estação espacial desde novembro de 2000. A ISS orbita a Terra 16 vezes em um dia a cerca de 400 km de altitude, a 28 mil quilômetros por hora e monitora 90% da superfície do planeta.

Fruto de uma parceria das agências espaciais de EUA, Rússia, União Europeia, Japão e Canadá, a estação, que quando estiver concluída a ISS vai pesar 363 toneladas, tem como missão conduzir experimentos científicos e preparar futura exploração da Lua e de Marte.

Os três viajantes de sexta-feira vão se unir aos três tripulantes já a bordo da ISS. Poucos dias após a chegada da Soyuz, um ônibus espacial americano com sete astronautas a bordo chegará para uma curta visita.

Fonte: Terra Magazine - Noticias Sobre Aviação

Foguete russo Soyuz decola com nova tripulação rumo à ISS

Foguete russo Soyuz decola com nova tripulação rumo à ISS

Nave é tripulada por astronautas russos e americanos

A Rússia lançou hoje à Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês) a nave Soyuz TMA-18 com três tripulantes a bordo, que integrarão sucessivamente as expedições número 23 e 24 da plataforma orbital.

O lançamento, transmitido ao vivo pelo canal de notícias Rossia 24, aconteceu às 8h04 (horário local de Moscou) com a ajuda de um foguete Soyuz FG a partir da base de Baikonur, no Cazaquistão. Nove minutos depois, a nave com os cosmonautas russos Aleksander Skvortsov e Mikhail Kornienko, além da astronauta da Nasa Tracy Caldwell Dyson se separou do foguete para começar seu voo autônomo de dois dias rumo à plataforma orbital.

Está previsto que a nave se acople à ISS no domingo às 9h26, hora de Moscou. Atualmente, a ISS é tripulada pelo russo Oleg Kotov, em qualidade de comandante, pelo japonês Soichi Noguchi, engenheiro de bordo, e pelo astronauta da Nasa Timothy Creamer, que chegaram à plataforma orbital no final de dezembro do ano passado.

Skvortsov e Kornienko, de 43 e 49 anos respectivamente, viajam pela primeira vez ao espaço, enquanto Caldwell Dyson, de 40, já voou ao cosmos em uma missão anterior.

A nova tripulação, que permanecerá 167 dias na plataforma orbital, receberá três naves americanas e três cargueiros russos Progress, além de realizar duas caminhadas.

A nova expedição fará também 42 experimentos científicos, entre os quais se destaca um para a detecção de terremotos a partir do espaço.

Fonte:Portal Terra/EFE

Azul estuda atrair mais clientes da classe C

Azul estuda atrair mais clientes da classe C

A Azul estuda formas de atrair o consumidor da classe C para o mercado de aviação civil e o presidente da companhia, Pedro Janot, acredita que a tendência do mercado é buscar novas formas de crédito e informações para brigar por clientes na " nova classe média " .

Para o executivo, o mercado de aviação representa a " última barreira de consumo " da classe C." A nova classe média está sendo cobiçada pelas companhias aéreas, que estão trabalhando nos seus projetos de canal, mas ainda de forma muito tímida.

O que deve acontecer é que essas posições devem se consolidar e vai haver no mercado coisas estruturais acontecendo para trazer esse passageiro " , observou Janot, que participou de palestra na sede da Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan).

Segundo ele, a Azul entende que é a última barreira de consumo dessa classe. "A máquina de lavar roupa é o último eletrodoméstico de conquista dessa classe e comer fora e voar de avião ou fazer turismo são as próximas listas de desejo dessa classe", acrescentou.

O executivo acredita em menos promoções e condições melhores de crédito para atrair essa clientela. Janot nota que o mercado atualmente trabalha com prazo de seis meses para o pagamento de passagens, que terá de ser ampliado.

" Hoje o mercado trabalha com seis parcelas fixas e, eventualmente, em promoção com cartão ou rota, pode ir a 10 vezes. Estamos trabalhando nisso, mas não posso adiantar.

Tem que ser mais de seis vezes e tem outros truques. Tem que ver o que eles precisam " , ressaltou o executivo, acrescentando que atualmente 40% dos clientes da empresa são de classe de renda fora da A e B.

Fonte: Rafael Rosas (Valor Online)

Embraer indica executivo para novos projetos

Embraer indica executivo para novos projetos na aviação civil

Objetivo, segundo a empresa, é expandir a dinâmica de negócios e reforçar a produtividade

A Embraer criou uma vice-presidência de Novos Programas de Aviação Comercial, em meio a expectativas de uma decisão da empresa sobre se avançará no desenvolvimento de aviões maiores, algo que a colocaria em confronto com as gigantes Airbus e Boeing.

O executivo Mauro Kern foi indicado para o novo cargo e a função até hoje por ele ocupada, a vice-presidência de Aviação Comercial, ficará sob responsabilidade de Paulo César Silva.

Em breve comunicado à imprensa, a Embraer informou que a nova estrutura organizacional, implementada nesta quinta-feira, tem como objetivo "aprimorar seu potencial para garantir a satisfação dos clientes, expandir sua dinâmica de negócios e, ao mesmo tempo, reforçar a capacidade e produtividade de suas operações".

A Embraer está concentrada no mercado de aviões regionais de 50 a 118 lugares, em que compete com a canadense Bombardier.

O presidente-executivo da empresa brasileira, Frederico Curado, já afirmou que a Embraer deverá tomar uma decisão sobre seu futuro na aviação comercial -área que responde pela maior parte das vendas da companhia- no final de 2010.

Segundo Curado, as opções são atualizar a atual família de jatos de 70 a 118 passageiros ou desenvolver novos produtos.

O executivo tem repetido que a incursão no mercado de aviões de maior porte não está nas mãos exclusivamente da Embraer. Depende de novas tecnologias, notadamente de turbinas de aviões, que justifiquem a aposta e o risco de se brigar com empresas do porte de Airbus e Boeing.

As ações da Embraer fecharam a quinta-feira em queda de 1,05 por cento na bolsa paulista, a 10,41 reais. O Ibovespa, principal índice de ações do mercado brasileiro, subiu 1,09 por cento.

As mudanças na Embraer:

• VP Executivo de Novos Programas e Aviação Comercial: Mauro Kern.

• VP Executivo de Operações: Artur Coutinho (responsável pelas operações industriais, suprimentos, tecnologia, desenvolvimento organizacional e recursos humanos.

• VP Executivo de Planejamento e Desenvolvimento de Pessoal: Antonio Júlio Franco.

• VP Executivo para o Mercado de Aviação Comercial: era Mauro Kern. Seu sucessor é Paulo César Silva.

• VP Executivo de Organização e Recursos Humanos: era Antonio Julio Franco. Seu sucessor é Hermann Ponte e Silva.

Fontes: desastresaereosnews/Cesar Bianconi (Reuters via O Globo) / Cidade Biz

OACI quer oferecer mais informação ao público

Segurança na Aviação Civil: OACI quer oferecer mais informação ao público

O público deve ter acesso às informações pertinentes sobre a confiabilidade das companhias aéreas e poder eleger seu meio de transporte com conhecimento de causa, indicaram nesta quinta-feira participantes da conferência sobre a segurança aérea, que ocorreu nesta semana em Montreal.

Os cerca de 600 líderes presentes na reunião, organizada pela Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), pediram que as gravadoras de voo - as chamadas caixas pretas - sejam fabricadas de modo que sejam mais fáceis de encontrar após um acidente, aumentando a duração de suas baterias e, portanto, de seu sinal de rádio, sua resistência aos impactos e sua flutuabilidade.

"A conferência recomendou que a OACI desenvolva maneiras de oferecer ao público um acesso às informações pertinentes sobre a segurança do transporte aéreo para permitir que decidam com conhecimento de causa", indicou a organização em um comunicado.

Em termos práticos, ocorreria uma divulgação maior das informações das companhias que figuram nas diferentes "listas negras" ou que correm o risco de integrá-las devido a falhas em relação a segurança.

Mas, de acordo com a OACI, "tal informação só deve ser utilizada para melhorar a segurança aérea, não deve ser paga nem utilizada para obter algum lucro".

Fonte: AFP

Na Austrália, Boeing e RAAF dão boas vindas aos Super Hornet

Na Austrália, Boeing e RAAF dão boas vindas aos Super Hornet Primeras aeronaves chegaram na última sexta-feira. (Boeing) - Os primeiros cinco aviões de caça Boeing F/A-18F Super Hornet da Austrália pousaram sexta-feira na Base Aérea de Amberley, da Royal Australian Air Force (RAAF - Real Força Aérea Australiana), trazendo ao primeiro cliente internacional deste caça multitarefa, a próxima geração em termos de capacidade de combate aéreo. Os Super Hornets, pilotados por tripulações da RAAF, partiram da Base Aérea Naval de Lemoore (California, EUA) no dia 18 de março e realizaram escalas no Havaí, Pago Pago e Nova Zelândia antes de chegarem em Amberley. O Ministro da Defesa da Austrália, Senador John Faulkner, deu as boas vindas aos Super Hornet da RAAF em sua chegada na Austrália durante cerimônia realizada na Base Aérea de Amberley. Dennis Muilenberg, presidente e CEO da Boeing Defense, Space & Security estava presente com o Senador Faulkner durante aquele evento. "Os homens e mulheres da Boeing se sentem honrados em fornecer a próxima geração em capacidade de combate aéreo à Real Força Aérea Australiana, e orgulhosos de fazê-lo para todos os australianos dentro do prazo e orçamento", disse Muilenberg. "A chegada desses Super Hornet marca o início de um novo capítulo na parceria entre a Boeing e a Austrália, que vem durando mais de 80 anos. A excepcional colaboração e trabalho de equipe entre a Organização de Material de Defesa da Austrália, a Real Força Aérea Australiana, a Marinha dos Estados Unidos e Equipe Industrial Hornet foi a base que assegurou que esses novos Super Hornet estejam agora prontos para entrar em serviço junto a RAAF". A Austrália anunciou sua intenção em adquirir 24 aviões Super Hornet em março de 2007. Os demais 19 caças, cada um equipado com radar de escaneamento eletrônico ativo (AESA) Raytheon APG-79, chegarão na Austrália no transorrer de 2010 e 2011. "A chegada dentro do prazo dos novos Super Hornet australianos marca o início de uma nova geração de poder aéreo para a RAAF", disse Group Captain Steven Roberton, oficial comandante da Ala Super Hornet. "O Super Hornet é um avançado sistema de armas que trabalha em rede, proporcionando um grande salto na capacidade da RAAF". "Estamos ansiosos com essa nova capacidade operacional", continuou Roberton. "O Super Hornet emprega avançados sensores que trabalham com rede centralizada, dando à tripulação total consciência situacional, o que permite conduzir simultaneamente operações ar-ar e ar-solo". O Boeing Super Hornet é uma aeronave multitarefa capaz de realizar praticamente todas as missões de natureza tática, incluindo superioridade aérea, ataque diurno e noturno com armas inteligentes, escolta de caça, apoio aéreo aproximado, supressão das defesas aéreas inimigas, ataque marítimo, reconhecimento, controle aéreo avançado e reabastecimento em vôo. A Boeing já entregou mais de 420 exemplares do F/A-18E/F à Marinha dos Estados Unidos. Cada Super Hornet produzido foi entregue dentro ou antes do prazo, e dentro do orçamento. Uma unidade da Boeing Company, a Boeing Defense, Space & Security é uma das maiores empresas do mundo no setor espacial e de defesa, especializada em soluções inovadoras, desenvolvidas sob medida para as necessidades dos seus clientes. É ainda a maior e mais versátil indústria de aviões militares do mundo. Sediada em Saint Louis, nos Estados Unidos, a Boeing Defense, Space & Security é uma empresa com negócios que totalizam US$ 34 bilhões, empregando 68.000 funcionários em todo o mundo. Fonte: Boeing

Concorrência para sucessor do KC-135 da USAF pode ter prazo porrogado

Concorrência para sucessor do KC-135 da USAF pode ter prazo porrogado

Na quarta-feira, 31 de março, o Departamento de Defesa dos EUA informou aos fabricantes interessados em competir no programa KC-X, para uma nova aeronave de reabastecimento em voo, que se a EADS (European Aeronautics Defense and Space Co.) expressar formalmente sua intenção de competir, o prazo final da para apresentar propostas será extendido por 60 dias. A EADS havia solicitado recentemente uma extensão de 90 dias no prazo final para entrega de propostas, 10 de maio.

O Departamento de Defesa afirmou que não é incomum oferecer uma extensão razoável no prazo para competidores em programas, e considera os 60 dias adicionais como suficientes. Com o novo prazo, as propostas da EADS e da Boeing poderiam ser recebidas até 9 de julho.

O Pentágono afirmou que está preparado para avaliar rapidamente as propostas, para garantir que a produção da nova aeronave vencedora possa ser iniciada no início do outono (do Hemisfério Norte – o que significa início de produção, grosso modo, em setembro / outubro de 2010).

Como todo o processo já atrasou bastante, o Pentágono não deseja que as datas de entrega atrasem mais ainda.

O informe procura destacar que a política não faz parte do processo, e sim que a avaliação está baseada estritamente nas necessidades militares, na lei e no interesse dos contribuintes norte-americanos.

FONTE: Poder Aereo/(American Forces Press Service), via USAF (Força Aérea dos EUA)

Emirates inaugura nova rota Dubai - Tóquio

A Emirates iniciou as operações em Tóquio, o 102º destino internacional da empresa, no último domingo (28 de março).

A rota, atendida pelo moderno Boeing 777 - 300ER, conta com cinco freqüências semanais - segunda-feira, quinta-feira, sexta-feira, sábado e domingo.

O vôo EK 318 parte de Dubai às 03h15, chegando ao Aeroporto Internacional de Narita às 18h00 do mesmo dia. O vôo de retorno (EK 319) sai de Tóquio às 21h40, chegando a Dubai às 4h35 do dia seguinte

Na cerimônia de inauguração, Kosaburo Morinaka, presidente e CEO do Aeroporto Internacional de Narita, recebeu a comitiva da Emirates, representada por Richard Vaughan, vice-presidente sênior da divisão de operações comerciais internacionais da Emirates.

(esq./dir.) Kosaburo Morinaka, presidente e CEO do Aeroporto Internacional de Narita; Richard Vaughan, vice-presidente sênior da divisão de operações comerciais internacionais da Emirates; Saeed Ali Al Nowais, embaixador dos Emirados Árabes Unidos em Tóquio; Hisashi Kataoka, representante do Ministério da Terra, Infraestrutura e Transporte de Tóquio

"O vôo direto entre Dubai e Tóquio sempre foi um projeto importante para a Emirates e estamos felizes em inaugurar esta nova rota.

Esperamos atingir uma ocupação média de 80% no primeiro ano de operações", disse Richard Vaughan.

Pernoite cortesia em Dubai na rota São Paulo - Dubai – Tóquio: para celebrar o lançamento da nova rota, a Emirates oferece pernoite cortesia no Jumeirah Emirates Towers Hotel, em Dubai, aos passageiros de Primeira Classe e Classe Executiva que voarem para a capital japonesa. "A promoção é válida até o dia 31 de maio de 2010.

O passageiro de Primeira Classe tem direito a duas diárias gratuitas na escala em Dubai (na ida ou na volta); os passageiros de Classe Executiva têm direito a uma diária cortesia", explica Ralf Aasmann, diretor geral da Emirates para o Brasil.

Nesta rota, a companhia aérea oferece, ainda, visto de 96 horas gratuito para a entrada em Dubai. Mais detalhes sobre as promoções e compra de passagens na Central de Reservas Emirates, tel. (11) 5503 5000 e site www.emirates.com/br

"Emirates Airline - Patrocinadora oficial da Copa do Mundo da FIFA África do Sul 2010" [www.emirates.com/fifa] www.interamericanet

Fonte:

ABETAR comemora redução do ICMS no Querosene da Aviação

ABETAR comemora redução do ICMS no Querosene da Aviação em Goiás

Decisão foi anunciada ontem pelo governador, Alcides Rodrigues, durante seminário em Goiânia.

Estado também apresentou plano plurianual para aviação com previsão de investimentos de aproximadamente R$ 80 milhões.

Goiânia – A Associação Brasileira das Empresas de Transporte Aéreo Regional (ABETAR) comemorou a decisão do governo de Goiás em reduzir a alíquota do ICMS cobrada sobre o querosene da aviação (QAV), de 15% para 3%.

Para o presidente da ABETAR, Apostole Lazaro Chryssafidis, a redução do imposto e a previsão de investimentos de R$ 80 milhões são vitórias importantes para o desenvolvimento do setor, que ganha em competitividade, com a melhoria da infraestrutura aeroportuária e qualificação das empresas aéreas. E traduzem o resultado do trabalho que a entidade tem desenvolvido junto aos Estados.

A medida foi anunciada no dia 30 de março (terça-feira), pelo governador do Estado, Alcides Rodrigues, durante o Seminário: Transporte Aéreo Regional e Logística Integrada ao Turismo – Voe Goiás, que reuniu autoridades do governo, políticos, presidentes de empresas aéreas e empresários da região.

“Hoje as pessoas querem usufruir de um turismo rápido e isso só é possível fazer de avião. Temos muito para comemorar com essa medida fruto dos esforços que temos empenhado com os Estados.

O governador Alcides e o presidente Barbosa Neto (Goiás Turismo) podem ter certeza de que as empresas regionais irão responder ao incentivo apresentado. O governo de Goiás dá um exemplo ao país de como se faz política para aviação regional”, disse Lack, que ressalta outras vitórias.

“Depois de conseguir inserir o setor de aviação civil no FGE (Fundo Garantidor de Exportação) esta foi mais uma vitória que a ABETAR comemora junto aos seus associados”, conclui o presidente da ABETAR.

Novos voos – A resposta das empresas aéreas foi mesmo muito rápida. Também presente ao evento, José Felicio Filho, presidente da Passaredo, anunciou o incremento de dois novos destinos no aeroporto da Goiânia: Rio de Janeiro e Palmas (TO). Segundo Felício, a partir de maio, a empresa que já oferece 12 voos, passará para 20 voos diários.

Para o diretor de marketing e vendas da Trip Linhas Aéreas, Evaristo Mascarenhas de Paula, a iniciativa de Goiás é muito positiva para a população e reforça os interesses da empresa em investir no interior do Estado.

“Hoje a Trip oferece mais de 40 destinos a partir de Goiânia e reconhece o potencial turístico de Goiás. Nossa expectativa é grande, pois temos vontade de expandir nossas rotas para o interior do Estado. Minas Gerais fez um programa como esse e hoje voamos para 11 cidades no Estado“.

Empresas associadas à ABETAR: Trip Linhas Aéreas, OceanAir, Passaredo Linhas Aéreas, NHT Linhas Aéreas, Air Minas Linhas Aéreas, Meta Linhas Aéreas, Team Brasil Linhas Aéreas, Rico Linhas Aéreas, Sol Linhas Aéreas, Abaeté e Puma Air Linhas Aéreas.

Fonte:

Infra aeroportuária precisa ser ampliada 41% até 2014

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José Mollo, presidente do Snea, Oswaldo Trigueiros Jr., presidente do CTur da CNC, Jaime Parreira, diretor da Infraero, e Eraldo Alves da Cruz, vice-presidente da CNC

Segundo dados da Infraero apresentados pelo diretor de Engenharia e Meio Ambiente da Infraero, Jaime Parreira, hoje (dia 31), na reunião do CTur da CNC, no Rio, números da estatal indicam que, caso o PIB do País cresça 5% ao ano até 2014 e o preço médio das passagens seja igual ao de hoje, cerca de 45 milhões de passageiros estejam viajando por ano.

Em um cenário de crescimento do PIB na ordem de 7% e decréscimo do preço da passagem, serão 51% a mais de passageiros que hoje, ou seja, quase 71 milhões (com crescimento médio anual de 8,6%).

Para acompanhar esse crescimento da demanda, segundo as informações da Infraero, a infraestrutura aeroportuária deverá crescer 41% . “Enquanto a demanda cresceu 55% entre 2003 e 2008, a infraestrutura aeroportuária cresceu 28% comparativamente”, disse.

O dirigente informou que a Infraero já tem garantidos R$ 6,5 bilhões “para deixar o setor aeroportuário estabilizado até a Copa de 2014”. “Sabemos que a Copa é um soluço e que devemos dar conta do que vem pela frente, já levando em conta que teremos que sair de um passivo, para chegarmos a 2014, no mínimo, estabilizados”, explicou.

A estatal trabalha com a possibilidade de que nos dois meses da Copa (junho e julho de 2014), o País possa receber até 4 milhões de passageiros, sendo grande parte estrangeiros. “Estamos investindo em soluções alternativas, como os módulos operacionais, para resolver questões imediatas, mas planejamos todo o cronograma de obras para suportar o crescimento da demanda projetada após o evento”, finalizou.

"Investimentos já garantidos estabilizarão aeroportos"

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O diretor do SNEA, Ronaldo Jenkes, e o diretor de Engenharia e Meio Ambiente da Infraero, Jaime Parreira, durante palestra na reunião da CTur da CNC

O Conselho de Turismo da Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo (CNC) deu início hoje aos debates do macrotema Infraestrutura Turística e Macroeventos (5° Jogos Mundiais Militares em 2011, Copa das Confederações 2013, Copa do Mundo 2014, 450 anos de Rio de Janeiro em 2015, Olimpíada 2016).

Palestraram o diretor do SNEA, Ronaldo Jenkes, e o diretor de Engenharia e Meio Ambiente da Infraero, Jaime Parreira, sobre o tema “A Infraestrutura aeroportuária”.

O Snea, entidade que representa as empresas de aviação, fez questão de deixar claro que não considera que a Copa do Mundo em 2014 seja o problema em relação à capacidade do País para absorver a demanda. “Até lá, as medidas paliativas adotadas pela Infraero darão conta do crescimento da demanda.

Mas como ficaremos depois dos eventos, com uma estrutura aquém da necessidade da população?”, questionou Jenkes.

A Infraero, por sua vez, tranquilizou os presentes apresentando todo o planejamento da estatal pelos próximos anos, já projetando atender à demanda pós-Copa do Mundo.

Segundo Parreira, além dos investimentos em curso, estão garantidos R$ 6,5 bilhões em investimentos em aeroportos entre 2011 e 2014 – R$ 5,3 bi só nos equipamentos das cidades-sede, “para deixar o setor aeroportuário estabilizado”.

“Sabemos que a Copa é um soluço e que devemos dar conta do que vem pela frente, já levando em conta que teremos que sair de um passivo, para chegarmos a 2014, no mínimo, estabilizados para atender a demanda futura”, explicou.

Qatar Airways estreia no Brasil no dia 24 de junho

A chegada do primeiro voo da Qatar Airways ao Brasil será no dia 24 de junho.

O Boeing 777-200LR vai chegar, em voo direto, de Doha, a capital do Catar, no aeroporto de Guarulhos. Depois o avião segue para Buenos Aires (Ezeiza), na Argentina.

A operação entre os três países será diária.

Confira o número dos voos, que já estão nos canais de distribuição: QR-921 parte de Doha às 7h40 (horáriolocal) e pousa em São Paulo (GRU) às 16h. Depois o voo segue para Buenos Aires, onde chega às 20h05; o QR-922 parte de Buenos Aires às 23h05, decola de São Paulo (GRU) às 3h10 e pousa em Doha às 23h10 (horário local).

Os Boeing desse serviço têm 259 assentos, dispostos da seguinte forma: 42 na executiva, (configuradas em 2–2–2), e 217 na econômica (configuradas em 3–3–3).



Fonte:Panrotas

Continental e Ana têm code-share entre EUA e Japão

A Continental Airlines firmou acordo de code-share com a All Nippon Airways (Ana) para as rotas entre os Estados Unidos e o Japão. A parceria começou neste domingo (dia 28) e esta é a primeira vez que a Continental implementa um acordo desse tipo com uma aérea japonesa.

Os passageiros norte-americanos têm acesso aos voos da Ana por meio dos voos da Continental.

Voos dessa aérea para pontos de entrada incluindo Los Angeles, São Francisco e Chicago oferecem conexões com os voos da Ana que partem para o Japão.

Além disso, também são oferecidas conexões entre os voos da Continental partindo de Houston e Newark para Tóquio/Narita com os voos da Ana para outros destinos no Japão, como Nagoya, Osaka, Fukuoka e Okinawa.

“O acordo de code-share melhora a relação estabelecida entre as duas companhias aéreas quando ingressamos na Star Alliance”, disse o presidente e CEO da Continental Airlines, Jeff Smisek. “Trabalhando em parceria com a Continental, as redes de ambas as companhias poderão ser expandidas e, juntas, poderemos oferecer aos nossos valiosos clientes uma maior variedade de opções de voo entre a Ásia e os Estados Unidos”, disse o presidente e CEO da Ana, Shinichiro Ito.

Com operações desde 1997 no Brasil, hoje a Continental oferece três voos diários: São Paulo (GRU) tendo como destino o Aeroporto Internacional de Newark, em Nova Jersey, e a Houston, no Texas; e Rio de Janeiro, também com destino a Houston.

Azul quer dobrar de tamanho com mais 7 aviões em 2010

Azul quer dobrar de tamanho com mais 7 aviões em 2010

A Azul Linhas Aéreas pretende dobrar de tamanho em 2010 com a chegada de mais sete aviões da Embraer, afirmou nesta quinta-feira o presidente da companhia aérea, Pedro Janot.

Segundo ele, a primeira das sete encomendas chegou em março e já está em operação, elevando para 15 o número de aviões da companhia em atividade.

Até o fim do ano, a empresa receberá outros seis aviões gradativamente.

"O mercado está aquecido, cresceu 48% em fevereiro e 33% em janeiro. Nós crescemos muito rápido e esperamos dobrar de tamanho esse ano com a chegada dos aviões", disse Janot, após participar de evento na Firjan- Federação das Indústrias do Rio. "A empresa já está no azul, na zona de lucro", acrescentou.

Janot estima que o mercado de aviação brasileiro irá crescer esse ano entre 17% e 20%, mas ressaltou que os preços não devem baixar porque as companhias estão recompondo margens perdidas durante a crise global. No passado, o mercado cresceu 17%, sendo que o primeiro semestre o crescimento foi quase nulo.

A taxa de ocupação da Azul fechou o mês de março, de acordo com Janot, em 86% e o objetivo é manter essa média até o fim do ano. Em janeiro, o nível de ocupação de aeronaves foi de 90% e, em fevereiro, de 87%.

Para crescer nos próximos meses, a Azul tem duas metas: buscar novos clientes, principalmente a nova classe C e a abertura de capital em 2011.

A empresa pretende realizar várias ações esse ano para atrair esse novo nicho de mercado. Atualmente, 60% dos clientes da Azul são da classe A e B e os outros 40% pertencem às demais classes.

"O mercado vai passar por profundas mudanças nesse sentido esse ano. A gente entende que voar é a última barreira de consumo dessa classe C. Comer fora, voar e fazer turismo são os próximos passos," declarou Janot.

Entre as ações previstas estão uma campanha mais forte de marketing, ações direcionadas e ampliação do crédito para a nova classe média. Atualmente, as passagens são parceladas em até 6 vezes. "Teremos que fazer em mais de 6 vezes e adotar outros truques," destacou Janot.

O executivo adiantou que os 2 novos slots - espaços aéreos das companhias nos aeroportos - em Congonhas, serão inaugurados em maio com voos turísticos durante os finais de semana.

"Vamos atender os pacotes turísticos e não o filé mignon, que é o público executivo. Vamos fazer ligações entre Porto Seguro (Bahia) a São Paulo," declarou.

Fonte:Portal Terra/Invertia/Reuters News

Aeromoças posam nuas para protestar contra salários atrasados

Aeromoças posam nuas para protestar contra salários atrasados na Espanha

Aeromoças de uma companhia aérea espanhola que não recebem salários há nove meses posaram nuas para um calendário para chamar atenção para o problema, disse uma delas, que se tornou modelo, nesta quarta-feira.

O calendário, que teve trechos divulgados pela imprensa espanhola, mostra as comissárias da Air Comet em poses provocativas dentro e fora da cabine e, em um dos casos, em cima de uma turbina.

- Estamos simplesmente exigindo nossos direitos de receber o que é nosso, cada uma de nós tem entre oito e nove meses de salários atrasados - disse a comissária Adriana Ricardo, que está no calendário.

A Air Comet, dirigida pelo presidente da principal entidade empresarial da Espanha, a CEOE, Gerardo Ferran, pediu concordata em dezembro após um tribunal britânico apreender nove de suas aeronaves a pedido do banco alemão HSH Nordbank.



Fonte: moraisvinna/Reuters via O Globo - Fotos: The Sun - Noticias Sobre Aviação

Motorista joga táxi contra avião em aeroporto

Motorista joga táxi contra avião em aeroporto da Nigéria

O táxi visto embaixo do Boeing 737 da Arik Airlines, na Nigéria.

Um motorista jogou nesta quarta-feira o táxi que dirigia contra um avião de passageiros que estava prestes a decolar do aeroporto Margaret Ekpo, em Calabar, no sudeste da Nigéria.

O motorista, que acredita-se que estava bêbado, rompeu várias barreiras de segurança antes de atacar o Boeing-737 da Arik Airlines.

O avião deveria fazer um voo de cerca de uma hora de duração para Lagos, a capital financeira da Nigéria.

Ninguém ficou ferido no incidente, mas o avião foi danificado e os passageiros tiveram que ser transferidos para outro voo.

O motorista, que teve ferimentos leves, foi preso. "Todos estávamos trabalhando quando, subitamente, vimos como o táxi se dirigia a toda velocidade para a pista e atingiu diretamente o avião da Arik que se preparava para decolar", contou uma testemunha a um canal de televisão local.

Já o gerente do aeroporto, Mahmoud Sani, disse à imprensa que o incidente causou surpresa "especialmente pelo fato de o veículo ter entrado na pista pelo setor da Força Aérea".

Fonte:Portal Terra/EFE

Boeing Finaliza testes estruturais em asas do Boeing 787

Boeing Finaliza testes estruturais em asas do Boeing 787

Notem a posição das pontas das asas em relação a fuselagem do Boeing 787 durante o teste de carga estrutural realizado nesse domingo, dia 28.

As asas aguentaram cargas de até 150% maior do que jamais elas poderão passar durante o serviço operacional. (Foto: Boeing)

A Boeing completou nesse domingo, dia 28, seu último teste de carga estrutural através do ensaio de flexão das asas na unidade de teste estático do Boeing 787 Dreamliner.

Durante os testes, cargas foram aplicadas na estrutura para simular forças extremas de mais de 150% do que a aeronave irá sofrer enquanto em serviço operacional.

As asas foram flexionadas para cima numa altura de 25 pés (7,6 metros) durante o teste.

Os resultados iniciais do teste definitivo de carga foram positivos. Análises mais intensivas e uma revisão são exigidas antes do teste ser definido como um sucesso.

“O programa de teste tem sido um dos mais rígidos já conduzidos numa aeronave comercial da Boeing,” disse Scott Fancher, vice presidente e gerente geral do programa do 787, da Boeing Commercial Airplanes.

“Nós estamos esperando o relatório de nossa equipe técnica com os detalhes dos resultados,” disse Fancher. Os técnicos levarão várias semanas trabalhando nas informações adquiridas.

Durante cada segundo, das mais de duas horas de teste, milhares de locais de coleta de dados registraram e monitoraram o desempenho das asas.

Pontos de informações chaves foram monitorados em tempo real durante o teste, mas todas essas informações precisarão ser avaliadas durante as próximas semanas.

Fonte:Cavok/Fotos Boeing

Segredos do Pak-FA revelados

Segredos do Pak-FA revelados

Interessante vídeo onde são entrevistados técnicos que trabalharam no desenvolvimento de algumas tecnologias utilizadas no novo caça de quinta geração da Rússia, o Sukhoi T-50 PAK-FA. (Vídeo em russo com legendas em inglês).

Fonte:Cavok/Video:Youtube.com/Fotos Plano Brasil

Armée de l´air testa sistema Rover no Afeganistão

Armée de l´air testa sistema Rover no Afeganistão

O Rover – Remoted Operated Video Enhanced Receiver – foi testado em aeronave Mirage 2000 D

O Armée de l´air (Força Aérea Francesa), informou que, no dia 20 de março de 2010, testou o sistema Rover em aeronaves Mirage 2000 D no teatro de operações afegão, após a entrada em serviço operacional do sistema no dia anterior.

O sistema permite a transmissão para um coordenador de missão, em tempo real, do vídeo da plataforma de designação laser a bordo da aeronave.

Assim, o Rover contribui para melhorar a integração das forças aéreas francesas com as da coalisão, aprimorando a capacidade de resposta.

A implantação e os testes de cobertura Rover no Mirage 2000 D foram responsabilidade do centro de experimentação aérea militar de Mont-de-Marsan, apoiado pelo serviço industrial da aeronáutica service industriel d’aéronautique – SIAé).

Os mecânicos do esquadrão de apoio técnico aeronáutico de Nancy instalaram as cablagens.

FONTE :Poder Aereo/ FOTOS: Armée de l´air (Força Aérea Francesa)