19/05/2011

A Presidente Dilma Rousseff envia ao Senado nome para comando da ANAC

A Presidente Dilma Rousseff envia ao Senado nome para comando da ANAC


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A presidente Dilma Rousseff enviou para apreciação junto ao Senado Federal o nome de Marcelo Pacheco dos Guaranys (foto) para o cargo de diretor da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).

Guaranys já foi diretor da Anac, cargo que deixou em março. Porém, como o único cargo vago no órgão atualmente é o de diretor-presidente, o mercado já dá como certa a indicação de Guaranys, atual assessor da Casa Civil, para a presidência do órgão de aviação.

O cargo está vago desde a saída, também no final de março, de Solange Vieira.

A novidade já foi publicada no Diário Oficial da União, mas ainda depende da aprovação do Senado e de uma segunda nomeação da presidente Dilma Rousseff, caso a intenção seja mesmo que Guaranys presida a ANAC.


Fonte:Panrotas-por:Fabíola Bemfeito/fotos:Panrotas;Arquivos voarnews

Trip coloca Presidente Prudente (SP) na malha

Trip coloca Presidente Prudente (SP) na malha


http://flightlife.files.wordpress.com/2010/09/trip_atr900.jpg

A Trip Linhas Aéreas inicia na próxima semana (segunda-feira, dia 23) voos para Presidente Prudente, no extremo oeste do Estado de São Paulo.

Inicialmente a companhia vai operar a rota São Paulo (GRU) – Marília – Presidente Prudente. Os voos serão realizados com aeronaves modelo ATR
, com capacidade para 46 passageiros.

O trajeto entre Presidente Prudente e Marília, que de carro é feito em no mínino 2h30, poderá ser feita em apenas 40 minutos. De Presidente Prudente para São Paulo, o passageiro levará apenas 2h40 para realizar um percurso que é feito em até 8h no modal rodoviário.

Com a inclusão da cidade na malha aérea, a Trip expande as operações para oito cidades no Estado de São Paulo. “Há algum tempo temos avaliado o potencial de Presidente Prudente, por isso é grande a expectativa do início das operações na cidade.

Estamos certos que a conexão da cidade aos mais de 80 destinos da empresa irá contribuir para ampliar o desenvolvimento de toda a região”, ressalta o diretor de Marketing e Vendas da Trip, Evaristo Mascarenhas.

Fonte:Panrotas-por:Claudio Schapochnik/foto:flightlife.wordpress.com

Pantanal Linhas Aéreas, cancela voos para Marília

Pantanal Linhas Aéreas, cancela voos para o Aeroporto de Marília
http://redebomdia.com.br/bomdia/upload/noticia/180510mar0601.jpg

Duas Companhias demonstraram interesse em ficar com a concessão de voo em Marília. Segundo a agência nacional de aviação, os pedidos estão em análise.




Fonte:G1.com/foto:redebomdia.com.br

Astrônomos japoneses afirmam ter descoberto novo tipo de planeta

Astrônomos japoneses afirmam ter descoberto novo tipo de planeta

'Novos planetas' teriam o tamanho de Júpiter

Astrônomos japoneses afirmam ter encontrado um novo tipo de “planeta”, que fica sozinho no espaço, aparentemente sem orbitar nenhuma estrela.

Em um artigo publicado na revista especializada Nature, a equipe de cientistas afirmou ter encontrado dez desses novos planetas, que têm o tamanho de Júpiter e não estão ligados a nenhum sistema solar.

Cientistas já suspeitavam que planetas desse tipo existissem no Universo, mas essa seria a primeira evidência concreta de sua presença.

Um dos coautores da descoberta, o professor da Universidade de Osaka Takahiro Sumi, disse que esses planetas ditos “solitários” podem ser tão comuns como são as estrelas na Via Láctea.

“Sua existência já era esperada, tendo em conta a teoria da formação planetária. O que é surpreendente é o quanto eles parecem ser comuns”, disse Sumi.

Via Láctea

Segundo os astrônomos, os planetas estão localizados em uma galáxia chamada Bulge, que fica no centro da Via Láctea.

Uma das hipóteses exploradas pelos cientistas é a de que os planetas poderiam ter sido expulsos de sistemas solares incipientes por forças gravitacionais ou colisões interplanetárias.

De acordo com convenções astronômicas, se um planeta não orbita uma estrela ou um remanescente de uma estrela, ele não pode ser tecnicamente considerado um planeta, mesmo tendo sido formado da mesma maneira.

No entanto, a hipótese dos pesquisadores é que esses objetos foram formados em um disco planetário, como os planetas no nosso Sistema Solar, antes de forças gravitacionais os terem expulsado desses sistemas.



Fonte:BBC Brasil

Endeavour chega à estação espacial para sua última missão

Endeavour chega à estação espacial para sua última missão

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CABO CANAVERAL, Flórida - O ônibus espacial Endeavour alcançou a Estação Espacial Internacional nesta quarta-feira para entregar um instrumento científico inédito e peças de reposição como parte de sua última missão, a penúltima de um ônibus espacial da Nasa.



A viagem de dois dias ao entreposto orbital terminou na madrugada de quarta-feira enquanto nave e estação flutuavam 350 km acima do nordeste do Chile.

O comandante Mark Kelly manipulou com cuidado os jatos de manobra para acoplar a Endeavour no porto de atracamento do módulo Harmony da estação.

Após se certificar de que os pontos de contato entre as duas estruturas estão hermeticamente selados, Kelly e seus cinco colegas de tripulação entrarão a bordo da estação para iniciar uma missão conjunta planejada para durar 12 dias.

A Endeavour decolou do Kennedy Space Center para realizar seu 25o e último voo.

A Nasa planeja uma última viagem de carregamento à estação em julho com o ônibus espacial Atlantis para encerrar o programa de 30 anos do veículo.

Os ônibus espaciais serão aposentados devido aos altos custos operacionais e para liberar fundos para o desenvolvimento de novas naves que possam viajar para além da órbita da estação.

http://bootblockbios.files.wordpress.com/2011/04/endeavour.png https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBLJ9yFtozsQoe8jQrxa6CHi6k6IX76ts24s6jMMAIcG8IjfrF2KDCYxLk56pJZiXU2qPHUcpV1NvxoWkmIahRicfhfTAlZJilVpOyECtRc6fgG3aZ781DWG97lqRSGn16Q09EqFqoH3Bg/s400/untitled.bmp

A Endeavour leva o detector de partículas Espectrômetro Magnético Alpha, que custou 2 bilhões de dólares e analisa raios cósmicos em busca de sinais de matéria escura, antimatéria e outros fenômenos exóticos que não podem ser detectados por telescópios comuns.

O instrumento, um projeto multinacional de 600 físicos, será acoplado do lado de fora da estação .



A Endeavour também vai entregar uma variedade de peças de reposição para resguardar a estação depois que os ônibus espaciais forem aposentados.

Uma vez que a carga da Endeavour estiver instalada na estação, a tripulação voltará sua atenção para quatro caminhadas espaciais e tarefas de manutenção.

O ônibus deve voltar ao Cabo Canaveral, na Flórida, no dia 1o de junho.


Fonte:Reuters/fotos:bootblockbios.com;extra.globo.com

Aeronave Boeing 707 da USAF sai da pista e incendeia

Aeronave Boeing 707 da USAF sai da pista e incendeia

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Uma aeronave militar de reabastecimento aéreo Boeing 707, com três pessoas a bordo, pegou fogo após sair da pista na Estação Naval de Point Mugu, em Ventura County, California, nessa quarta-feira.



A aeronave era operada pela Omega Aerial Refueling Services, a qual opera através de um contrato com o Comando de Sistemas Aéreos da Marinha dos EUA. Os três tripulantes escaparam com pequenos ferimentos.

Grande nuvens de fumaça puderam ser vistas saindo da aeronave logo após a tentativa de decolagem, a qual foi abortada, mas que acabou fazendo com que o jato saísse da pista e parasse na praia próxima a base, localizada a cerca de 40 milhas a noroeste de Los Angeles.

A base naval emitiu uma área restrita de voo, exigindo que as aeronaves mantenham uma distância de pelo menos cinco milhas do local do acidente.

A aeronave tinha a bordo cerca de 150.000 libras de combustível quando explodiu.

Vários caminhões de bombeiros e um helicóptero foram despachados para o local para evitar que as chamas do avião atingissem as casas próximas do local.


Fonte:Cavok/foto:ABC News/Vídeo:

Fox News Insider

Causas do desastre da Air France analise das Caixas Pretas devem sair em 1 mês

Causas do desastre da Air France devem ser conhecidas até final de junho

http://www.sintrascoopa.com.br/wp-content/uploads/2009/03/air-france-voo-447.jpg

O ministro dos Transportes da França afirmou que até o final de junho as causas do acidente com o voo 447 da Air France serão conhecidas. O avião caiu há quase dois anos no Oceano Atlântico.






França confirma que DNA permite identificar vítimas do AF 447


http://2.bp.blogspot.com/_4u6h14gFV3w/S-1-51UTxpI/AAAAAAAAALI/BzmruNwhfZo/s400/dna.jpg

Os resultados dos testes para extrair o DNA das duas vítimas resgatadas do vôo AF 447 da Air France são positivos, o que irá permitir a identificação dos corpos e também a continuidade das operações para retirar novos restos mortais do Atlântico, disse nesta quarta-feira a direção-geral da polícia militar francesa.

Esses resultados para tentar extrair o DNA dos ossos de duas vítimas resgatadas no início de maio eram cruciais para determinar se haveria ou não a retirada de novos corpos do fundo do mar.

A Justiça francesa havia informado às famílias das vítimas na semana passada que se os corpos não pudessem ser identificados, não haveria novos resgates.

Segundo a polícia militar francesa, encarregada pela Justiça do resgate dos corpos, os testes revelaram que é possível tecnicamente extrair o DNA para identificar as vítimas, mas a identificação dos dois corpos retirados do Atlântico ainda não foi realizada.

“Não houve ainda nenhuma comparação com os dados genéticos de parentes”, disse à BBC Brasil um porta-voz da direção da polícia militar.

Material genético

Em uma entrevista recente , o diretor do Instituto de Pesquisas Criminais da França, coronel François Daoust, havia dito que os especialistas franceses ainda não dispõem dos dados genéticos dos familiares brasileiros para realizar a comparação com o DNA que será extraído dos corpos resgatados.

Os legistas franceses dispõem no momento apenas do material genético das vítimas européias.

Segundo Daoust, caberá à Interpol solicitar às autoridades brasileiras o DNA dos parentes das vítimas brasileiras.

O navio francês Ile de Sein, que havia deixado a área de buscas no Atlântico na última sexta-feira para retornar a Dacar, no Senegal, a fim de efetuar a troca da tripulação, deixa novamente o porto de Dacar nesta quarta-feira rumo à costa brasileira, informa a polícia militar.

O navio deverá chegar à área onde foi localizada a fuselagem, a 1,1 mil quilômetros da costa brasileira, no dia 21 de maio, e as novas operações de resgate dos corpos deverão durar 15 dias, segundo a polícia militar.

Resgate condicionado

Mas a polícia militar francesa disse que apenas os corpos que “tecnicamente” puderem ser retirados do oceano, que não sofram degradações ainda maiores ao serem levados à superfície, serão resgatados.

A Justiça francesa já havia informado às famílias que os corpos que estiverem muito deteriorados não seriam levados à superfície “para preservar a dignidade das vítimas e em respeito às famílias”.

O diretor da Associação dos Familiares das Vitimas do Vôo Air France 447, Maarten Van Sluys, disse nesta quarta-feira que com a confirmação da possibilidade de identificar as vítimas, a entidade irá exigir a retirada da totalidade dos corpos localizados.

Segundo ele, os critérios de conservação evocados pelas autoridades francesas são “subjetivos e inexplicáveis”. “Dignidade e respeito significa atender a essa expectativa das famílias”, diz Sluys.

Como os resultados dos testes de DNA foram positivos, haverá um reforço da equipe de especialistas do Instituto de Pesquisas Criminais a bordo do Ile de Sein.

Segundo Daust, a equipe terá mais quatro integrantes, totalizando oito especialistas, entre legistas e peritos em identificação, para realizar as operações de resgate dos corpos, que estão a 3,9 mil metros de profundidade.

Segundo o coronel Xavier Mulot, da direção da Polícia dos Transportes Aéreos, que conduz as investigações judiciárias, cerca de 50 corpos foram localizados na área dos destroços do avião, que caiu no Atlântico em 31 de maio 2009, com 228 pessoas a bordo.


Fonte:G1.com;BBC Brasil/fotos:sintrascoopa.com.br;Arquivo Voar News;mikaelfernandes

Avião com 22 pessoas cai no sul da Argentina

Avião com 22 pessoas cai no sul da Argentina

http://cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2011/05/LV-CEJ.jpg

Aeronave da Sol Airlines caiu na Patagônia, no sul do país.

Avião cumpria a rota entre as cidades de Neuquén e Comodoro Rivadavia.

As autoridades argentinas informaram, no início da madrugada desta quinta-feira (19), que a queda do voo 5428 da Sol Airlines não deixou sobreviventes. Um avião operado pela companhia, com 22 pessoas a bordo, caiu na região sul do país, na Patagônia, na noite desta quarta (18).

“Não há sobreviventes”, afirmou Horacio Farré, porta-voz da companhia aérea. “É uma situação complicada, dolorosa. Não há sobreviventes”, confirmou Mabel Yahuar, prefeita de Los Menucos, cidade ao sul da província de Rio Negro, a 35 km do local onde foram encontrados os destroços do avião da Sol.

Ismael Alí, diretor do hospital de Los Menucos, também confirmou que ninguém sobreviveu ao acidente aéreo. Ele informou ao canal “C5N” que tudo o que restou da aeronave “são pedaços carbonizados”. “Não encontramos ninguém com vida”, disse o médico.

As primeiras equipes de resgate que chegaram ao local da queda do voo 5428 da Sol partiram de Los Menucos.

Sala Vip do Aeroporto de Neuquén, na Argentina, começa a receber familiares de pessoas que estavam no vôo 5428 da Sol, que caiu no sul do país. (Foto: Regules Yamil / Reuters)
Sala
Vip do Aeroporto de Neuquén, na Argentina, começa a receber familiares de pessoas que estavam no voo 5428 da Sol, que caiu no sul do país. (Foto: Regules Yamil / Reuters)

mapa acidente argentina NOVA (Foto: Arte G1)

Não há ainda informações sobre as causas da queda do avião. Autoridades da Aeronáutica informaram que, no momento do acidente, sopravam ventos fortes, a temperatura estava abaixo de zero e o céu estava nublado, mas não havia chuvas.

A aeronave, um Saab 340 biturbo, desapareceu no trajeto entre as cidades de Neuquén e Comodoro Rivadavia, a 1.800 km a sudoeste da capital, Buenos Aires.

A região do acidente fica ao sul da turística cidade de Bariloche, junto à cordilheira dos Andes.

Segundo a companhia aérea, o voo 5428 cumpria a rota Córdoba-Mendoza-Neuquén-Comodoro Rivadavia, decolou de Neuquén às 20h08 (locais) e emitiu um sinal de emergência às 20h50 (locais), sumindo dos radares.

O trecho seria voado em 1h50 e o combustível seria suficiente para três horas de voo.

Companhia aérea Sol (Foto: Reprodução / Portal da companhia aérea Sol)
(Foto: Reprodução / Portal da companhia aérea Sol)

De acordo com nota divulgada no portal da companhia aéra Sol (www.sol.com.ar), a aeronave transportava 22 pessoas: 18 passageiros adultos, um menor e três tripulantes - dois pilotos e uma aeromoça. Uma lista de passageiros e tripulantes foi divulgada.

Ainda há patrulhas, equipes de resgate e ambulâncias na região do acidente, segundo as autoridades.

A companhia aérea Sol colocou à disposição um número exclusivo de telefone para atender aos familiares das pessoas que estavam no voo: 0810.122.7765

As agências internacionais de notícias informam que uma testemunha disse ter visto uma “bola de fogo caindo em uma zona desértica” pouco depois de o avião emitir um alerta de emergência. A região é conhecida por Prahuaniyeu.

De acordo com a prefeita de Los Menucos, Isabel Yahuar, na região não há sinal para telefone celular. “É uma zona desabitada, faz muito frio e as condições de resgate são difíceis”, disse.

(*) Com informações das agências de notícias Efe, France Presse e Reuters

Fonte:EFE-via:G1.com/foto Cavok

Pilotos do jato que derrubou o avião da Gol em 2006 são condenados

Pilotos do jato que derrubou o avião da Gol em 2006 são condenados

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A justiça brasileira condenou a quatro anos e quatro meses de prisão os pilotos americanos do jato Legacy, que se chocou com o Boeing da Gol.

O acidente foi em 2006 e provocou a morte de 154 pessoas. Joseph Lepore e Jean Paul Paladino vão cumprir a pena em regime semiaberto, pelo crime de atentado contra a segurança do transporte aéreo.


De acordo com a decisão, a pena pode ser convertida em prestação de serviços comunitários nos Estados Unidos, onde moram os pilotos.

O juiz federal de Sinop, Murilo Mendes, considerou que eles foram negligentes por não observar que dois equipamentos de segurança estavam desligados, e determinou que eles sejam proibidos de exercer a profissão.


Fonte:G1.com/foto:aeroflower09

Virgin Galactic realiza teste de reentrada com SpaceShipTwo

SpaceShipTwo realiza primeiro teste de reentrada na atmosfera">SpaceShipTwo realiza primeiro teste de reentrada na atmosfera

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A Virgin Galactic anunciou hoje que a SpaceShipTwo (SS2), a primeira espaçonave comercial, com sucesso demonstrou pela primeira vez sua configuração única de reentrada na atmosfera. Após uma subida de 45 minutos a SS2 foi liberada da VMS Eve numa altitude de 51.500 pés.


A aeronave estabilizou num perfil de voo nivelado antes de mudar sua configuração, pela primeira vez, para reentrada, rotacionando seção da cauda do veículo para cima num ângulo de 65 graus em relação a fuselagem.

A nave permaneceu nessa configuração com a aeronave mantendo uma elevação do nariz por cerca de 1 minuto e 15 segundos enquanto descia, quase que verticalmente, a cerca de 15.500 pés por minuto, reduzido pelo arrasto criado pela seção da cauda especialmente projetada para este fim.


http://cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2011/05/space-ship-two-re-entry.jpg

Por volta dos 33.500 pés, os pilotos reconfiguraram a aeronave para sua configuração normal de voo planado e executaram uma suave aproximação e um belo pouso.

A reentrada do espaço sempre é considerada uma das mais desafiadoras e perigosa manobra no modo técnico.

Uma vez fora da atmosfera toda a cauda da aeronave precisa ser rotacionada até os 65 graus. A configuração permite um controle automático de atitude com a fuselagem nivelada paralela ao horizonte. Isso cria um grande arrasto enquanto a espaçonave desce pelas regióes mais altas da atmosfera.

A configuração também é altamente estável, efetivamente dando ao piloto a capacidade de reentrar sem precisar mexer nos controles da aeronave, algo que não era possível de ser feito numa espaçonave, sem o recurso de sistemas de voo fly-by-wire controlados por computadores.

A combinação de alto arrasto e baixo peso (devido ao uso de materiais leves na construção do veículo) fazem que a temperatura durante a reentrada permaneça bem baixa comparada a outras espaçonaves controladas, fazendo com que sistemas de proteção termais ou escudos de calor como pastilhas não sejam necessários.

Durante um voo suborbital completo, a cerca de 70.000 pés após a reentrada, a configuração retorna para a posição original e a espaçonave torna-se uma aeronave planadora que retorna para a pista do espaçoporto.


Fonte:Cavok/foto:tecnologia-espacial.blogspot.com/Vídeo:

17/05/2011

UFOS ou Gelo ?passando próximo do Tanque externo da Endevour

Video - Queda do Tanque externo da Espaçonave Endevour -UFOs ou Oque?

http://29.media.tumblr.com/tumblr_llb2gtgqwH1qa13pro1_500.jpg


Reparem no video durante a queda livre ,onde alguns objetos passam bem próximo do Tanque .A NASA informou que são fenômenos meteorológicos ,mas que tipo de fenômeno?

Vimos várias vezes o vídeo, e mais parecem blocos de gelo enormes, o ultimo que aparece no vídeo impressiona pelo tamanho, quase o mesmo tamanho do tanque !

A pergunta é :Será que pode haver blocos de gelo desta proporção orbitando nossa atmosfera? Se alguém tiver a resposta para esses "Fenômenos meteorológicos " estamos aguardando!!






Voar News

16/05/2011

Hibrido da Eurocopter supera a marca dos 220Kt

Eurocopter X3 supera os 220 Kt

http://abetter-design.com/wp-content/uploads/2010/12/EurocopterX3_3_abetterdesign.com_.jpg

O helicóptero híbrido demonstrador X3 da Eurocopter cumpriu a promessa de ampliar as fronteiras da aviação de asa rotativa, superando a meta original de velocidade de 220 kts, demonstrando que a aeronave é compsota de desempenho, capacidade e maturidade.



A meta de velocidade do X3 foi alcançada no dia 12 de maio durante um voo estável e nivelado – com o modelo híbrido mantendo a velocidade real de 232 kts (430 km/h) durante vários minutos. Isso ocorreu durante a terceira missão depois de uma atualização programada que integrou as definitivas gearboxes do X3, permitindo que ele operasse a plena potência.

“As equipes da Eurocopter, uma vez mais demonstraram a sua capacidade de aplicar a inovação como um pilar da estratégia junto a líder da indústria de helicópteros”, disse Lutz Bertling, presidente e CEO da Eurocopter. “Os futuros helicópteros a incorporar a configuração X3 vão ofercer aos nossos clientes uma velocidade de cruzeiro de 50% maior e com custos muito acessíveis, além de definir o futuro das aeronaves de alta produtividade de asa rotativa.”

A bordo da aeronave da Eurocopter estavam o piloto de testes Hervé Jammayrac e engenheiro de voo de teste Daniel Semioli. “Ficamos impressionados com a facilidade com que este objetivo de velocidade foi atingido”, explicou Jammayrac.

“O X3 lida extremamente bem, demonstrando notável estabilidade em alta velocidade – mesmo com o piloto automático desligado. Estamos muito orgulhosos desta conquista, que resulta da dedicação de todos aqueles que trabalharam no projeto. ”

A Eurocopter começou os voos de testes com o X3 em do ano passado em um programa que combina as excelente capacidades de decolagem e pouso verticais com as velocidades de cruzeiro do tipo de aeronaves de mais de 220 kts.

Após o X3 ter alcançado o verdadeiro objetivo inicial de velocidade de 180 kts (333 km/h) em novembro, numa potência reduzida do motor, o X3 passou pela atualização planejada na sua gearbox numa inspeção de segurança.

Desde o retorno ao voo na semana passada, o X3 rapidamente demonstrou a sua performance com a potência completa do motor, incluindo subidas e descidas impressionantes, bem como uma excelente manobrabilidade, além de confirmar excepcionais capacidades do sistema de propulsão híbrida para aceleração e desaceleração.

No programa de testes até a data, as características do X3 para a aeronavegabilidade e estabilidade base foram validados ao longo dos testes de envelope de voo da aeronave, sem a necessidade de um sistema de aumento de estabilidade, o que foi confirmado em teste realizado com o piloto automático desligado e engajado.

Além disso, o avião híbrido tem baixos níveis de vibração sem a utilização de sistemas passivos ou ativos de anti-vibração, oferecendo características de vôo comparáveis aos melhores helicópteros com design tradicional actualmente em serviço.

A empresa vislumbra uma ampla gama de utilizações para este conceito, incluindo missões de busca e salvamento (SAR) de longa distância, tarefas para guarda costeira, missões de patrulhamento de fronteiras, transporte de passageiros, operações offshore e serviços de transporte inter-cidades.

Também poderia ser bem adaptada para missões militares em operações de forças especiais, transporte de tropas, SAR de combate, e evacuação médica – beneficiando a combinação de aeronaves híbridas de maiores velocidades de cruzeiro com decolagem vertical e excelente desempenho de operações de embarque/desembarque.

Os voos de testes do X3 estão sendo realizados a partir do Centro de Testes de Voo da DGA, em Istres, França.

O programa de ensaios em voo continuará ao longo de 2011 para explorar o envelope do helicóptero híbrido em pleno voo e avaliar todas as possibilidades oferecidas por esta nova tecnologia.


Fonte:Cavok/Video:-via Youtube.com

TAM expandirá malha para o México

TAM expandirá malha para o México após lucro no 1o tri

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SÃO PAULO (Reuters) - A companhia aérea TAM vai começar a voar para o México este ano, expandindo seu alcance na América Latina em um momento em que se concentra na fusão com a chilena LAN e enfrenta aumento da concorrência no Brasil.

A empresa, que divulgou nesta segunda-feira lucro de 128,8 milhões de reais para o primeiro trimestre após prejuízo de 70,9 milhões um ano antes , ainda vai adicionar um segundo destino diário para Orlando, nos Estados Unidos.

A adição da Cidade do México marca o primeiro destino na América Latina atendido pela maior companhia aérea do país e acontece enquanto a rival Gol dedica seus esforços para atender o mercado doméstico, região do Caribe e América do Sul.

Segundo Líbano Barroso, presidente da TAM Linhas Aéreas, a companhia vai começar a voar para o México --e operar a segunda frequência diária para Orlando-- no segundo semestre.

"Nossas operações internacionais vêm apresentando forte aumento há alguns anos (...) "Nossa estratégia é sempre buscar rotas com alta demanda de passageiros e carga e é por isso que estamos anunciando o voo direto para a cidade do México", disse Barroso em teleconferência com analistas.

No primeiro trimestre, a taxa de ocupação da TAM em voos internacionais subiu 3 pontos percentuais em relação ao mesmo período de 2010, para 79,6 por cento. Enquanto isso, o yield internacional, que mede preços de passagens, caiu 9,2 por cento em reais, para 14,8 centavos de real.

Enquanto arma sua estratégia internacional, a TAM se dedica a criar a maior companhia aérea da América Latina por meio da fusão com a chilena LAN, um projeto que deve voltar a andar não antes do final do ano.

A fusão, anunciada em agosto do ano passado, enfrentou questionamentos de consumidores do Chile e atualmente aguarda o crivo de um tribunal de defesa da competição chileno. Uma audiência pública está marcada para 26 de maio e a TAM vê com otimismo a aprovação do negócio.

"Após a audiência, os juízes tomarão uma decisão, mas sem um cronograma definido. Mas estamos no 'fast track' (caminho rápido) em virtude de manifestações do próprio tribunal. Acreditamos que teremos aprovação (da fusão) sim", disse o presidente do grupo TAM, Marco Antonio Bologna, durante teleconferência com analistas.

Segundo ele, o foco principal da TAM é concluir a fusão, algo que depende da empresa obter uma série de licenças em vários países, incluindo Europa, e que deve ocorrer "não antes do final do quarto trimestre".

Bologna evitou comentar com precisão se a TAM tem interesse na aérea estatal portuguesa TAP, que pode ser privatizada este ano, como parte do plano de recuperação financeira de Portugal.

Uma fonte do governo brasileiro afirmou à Reuters no início do mês que o Brasil poderia financiar a aquisição pela TAM de uma parcela da TAP.

A fonte comentou que a TAM havia procurado o governo para saber se poderia obter financiamento para participar da privatização da TAP.

RESULTADO

A TAM manteve suas estimativas para o ano, de crescimento da demanda doméstica de 15 a 18 por cento e de sua oferta entre 10 e 13 por cento.

A companhia também manteve expectativa sobre o preço médio do barril do petróleo WTI em 2011, de 93 dólares, e de um custo excluindo despesas com combustíveis recuando 5 por cento.

Na semana passada, a Gol elevou sua previsão para o barril do petróleo de 82 a 93 dólares para 100 a 115 dólares, em meio à alta dos preços da commodity nos últimos meses, e manteve projeção de expansão da demanda doméstica entre 10 e 15 por cento.

O yield doméstico da TAM, medidor do preço das passagens, caiu 5,7 por cento na comparação anual, para 18,2 centavos de real, mas o presidente da companhia aérea estima recuperação no segundo trimestre, apesar do período ser marcado como o mais fraco do ano para o setor.

"Estamos vendo no segundo trimestre uma recuperação nos preços, nos yields médios, de forma que, sequencialmente, esses yields estão crescendo em 'low single digits' (até 5 por cento)", disse o Barroso.

Às 14h50, as ações da TAM recuavam 0,92 por cento, enquanto o índice Ibovespa mostrava ligeira valorização de 0,09 por cento.

Fonte:Reuters-(Por Alberto Alerigi Jr.)/foto:Airliners.net


ANAC corrige dada do leilão do aeroporto de São Gonçalo (RN)

ANAC corrige dada do leilão do aeroporto de São Gonçalo (RN)


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BRASÍLIA – A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) retificou hoje o aviso de licitação do Aeroporto de São Gonçalo do Amarante (RN). O leilão de concessão será realizado no dia 19 de julho. O aviso divulgado ontem informava a data de 15 de julho.

O prazo de entrega de documentos e apresentação das propostas econômicas permanece a mesma, dia 12 de julho. A retificação foi publicada na edição de hoje do Diário Oficial da União (DOU).

O leilão será realizado na sede da BM&F Bovespa, em São Paulo. O pedido de esclarecimento complementar deverá ocorrer até 1º de julho. A agência disponibilizou uma página eletrônica para a busca de informações sobre o processo de concessão.

Fonte:Valor online-(Rafael Bitencourt | Valor)

Deputado Federal critica o Atraso das obras no Galeão

Para Otávio Leite obras do Galeão (RJ) estão lentas

http://www.revistaflap.com.br/upimages/aeroporto-do-galeao.jpg




http://www.otavioleite.com.br/fotos/3887.jpgEm visita às obras do Terminal 2 do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro realizada na última sexta-feira (13), o deputado federal Otávio Leite (PSDB-RJ) disse ter percebido pouco avanço nas melhorias.

"Da primeira fase, apenas o piso, sistema de incêncido e banheiros foram finalizados. Toda a parte da Tecnologia da Informação e implantação de guichês sequer foi licitada. O importante é que o Galeão funcione com qualidade independentemente da Copa e Olimpíada. A realização de 50% das obras não permite expansão do Rio em acolher mais voos", acredita Leite, destacando que o Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, está saturado, o que seria um bom momento para a capital fluminense.

Sobre a privatização dos aeroportos, o deputado é favorável. "Acho necessário manter uma administração pública (Polícia Federal, Receita Federal e Anac)", acrescenta. Uma próxima visita será realizada no final de junho.

Otavio Leite é o autor do requerimento aprovado na CTD para avaliação técnica da atual situação dos Terminais 1 e 2, sistema de pistas e demais áreas do Galeão, em razão das intervenções que estão sendo realizadas pelo Executivo Federal para adequação e modernização do empreendimento.

Fonte:Panrotas-por:Rhaiane Sodré/fotos:revistaflap.com.br;otavioleite.com.br

Video -Voo do Primeiro F-35 A entregue a USAF

Video -Voo do Primeiro F-35 A entregue a USAF


http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/05/F-35-AF-7-primeiro-de-produ%C3%A7%C3%A3o-aceito-pela-USAF-chegada-a-Edwards-foto-Lockheed-Martin.jpg

Denominado pela USAF de AF-7 ,a aeronave decolou da Base Aérea de Edward na California para se juntar a reserva da Base Naval de Fort Worth em 06 de Maio ultimo.

O AF-7 se torna o primeiro F35 A de produção em série a ser entregue a USAF com sua aceitação formal sendo assinada em 05 de Maio de 2011.




Fonte:-via :Youtube.com

Video Amador - A380 é atingido por Raio

Cinegrafista amador registra avião sendo atingido por raio na Inglaterra



Fonte:Hoje em Dia-via:-Youtube.com

Aumento no número de furtos de malas nos aeroportos preocupa passageiros

Aumento no número de furtos de malas nos aeroportos preocupa passageiros

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR7xQSMYLgOi-6ljwnggVJHVDYx2BEUvVTyHLCfJSDnQxm3JNraqSBQexT5HNG07AAvze35eSYCqTimsK0no_Q3LupyQNgYHqua1kSePdOJmrkcsXq2dFoLJbuNlErVQoVTjNk-vazrP0B/s1600/cuidadoBagagem.jpg

Em 2010, o número de queixas contra roubos de malas no Rio de Janeiro cresceu 70%. Este é um problema que pode ocorrer tanto no embarque quanto no desembarque.

A responsabilidade dos furtos é da companhia aérea.



Fonte:G1.com

Marrone admite que pilotava helicóptero que caiu

Marrone admite que pilotava helicóptero que caiu

http://www.falanoticia.com.br/wp-content/uploads/2011/05/helicoptero-de-marrone-cai.jpg




Em entrevista exclusiva ao Fantástico, o cantor admitiu que, às vezes, pilotava o helicóptero que caiu há duas semanas no interior de São Paulo. Ele não possui licença para voar.


Nota do Blog: É clara a Negligência,Imperícia e falta de responsabilidade generalizada neste episódio,são erros vindos de todas as partes e o que é pior a comprovação de fraude por parte de integrantes da ANAC e do Proprietário da Aeronave com relação a obtenção de Habilitação para pilotar uma aeronave sem os devidos requisitos mínimos .Nem o CCF o Infeliz deve ter! Agente se mata estuda para passar na prova da ANAC e um Infeliz sem NOÇÃO e sem INSTRUÇÃO alguma só com o 5ª série porque tem um dinheirinho a mais e com sua falta de cultura , simplismente compra seu Brevê e causa um acidente . Oque se faz com um Infeliz desde! quer saber?- NADA!!! Sabe por que ? Dinheiro!

O Cidadão que mau tem o 1º Grau compra um helicóptero quase se mata ,destroi a vida de um piloto( este tem sua responsabilidade) e simplesmente com a CARA mais lavada do mundo diz que é muita coisa aqui ,ali.


É a realidade de nossa ANAC e nossa aviação,onde este epsódio (Compra de Habilitação) já é de conhecimento de todos,resta saber até que ponto quem compra uma Habilitação irá se tornar Estatística ? Na aviação só se erra uma vez

Fonte:G1.com/foto:falanoticia.com.br

TAM reverte prejuízo com lucro de R$128,8 mi no 1o tri

TAM reverte prejuízo com lucro de R$128,8 mi no 1o tri

http://www.elemento-x.com/wp-content/uploads/2011/02/TAM.gif

SÃO PAULO (Reuters) - A companhia aérea TAM fechou o primeiro trimestre com lucro líquido, revertendo prejuízo sofrido no mesmo intervalo de 2010, em meio à alta no volume de passageiros transportados e melhora no desempenho financeiro.

A companhia, que costura uma fusão com a chilena LAN, teve lucro líquido de 128,8 milhões de reais, após perda de 70,9 milhões sofrida nos três primeiros meses de 2010.

O resultado foi divulgado após a rival Gol informar na semana passada que teve lucro líquido de 31,9 milhões de reais no primeiro trimestre, ante resultado positivo de 23,9 milhões de janeiro a março do ano passado.

A TAM manteve suas estimativas para o ano, de crescimento da demanda doméstica de 15 a 18 por cento e de sua oferta entre 10 e 13 por cento. A companhia também manteve expectativa sobre o preço médio do barril do petróleo WTI em 2011, de 93 dólares, e de um custo excluindo despesas com combustíveis recuando 5 por cento.

Na semana passada, a Gol elevou sua previsão para o barril do petróleo de 82 a 93 dólares para 100 a 115 dólares, em meio à alta dos preços da commodity nos últimos meses, e manteve projeção de expansão da demanda doméstica entre 10 e 15 por cento.

A TAM fechou o primeiro trimestre com receita líquida 16,8 por cento maior que a registrada um ano antes, somando 3,04 bilhões de reais. Enquanto isso, as despesas operacionais totais evoluíram mais lentamente, em 16 por cento, para 2,93 bilhões de reais.

Já o resultado financeiro passou de uma despesa de 183,8 milhões de reais no primeiro trimestre de 2010 para receita de 84,5 milhões de reais de janeiro a março deste ano.

A empresa teve geração de caixa medida pelo lucro antes de juros, impostos, depreciação, amortização e aluguel de aeronaves (Ebitdar, na sigla em inglês) de 380,5 milhões de reais, alta ligeira de 1,1 por cento sobre o total apurado um ano antes. A margem no período caiu de 14,5 para 12,5 por cento.

A melhora no desempenho veio com queda nas tarifas. O yield doméstico, medidor do preço das passagens, caiu 5,7 por cento na comparação anual, para 18,2 centavos de real, enquanto o internacional tombou 9,2 por cento, para 14,8 centavos. Em dólar, o yield internacional também recuou, 1,8 por cento.

Já o yield geral da empresa, que inclui receitas com cargas, subiu 1,4 por cento no primeiro trimestre em relação ao mesmo período de 2010, para 22,4 centavos de real.

A empresa, que como a rival Gol está trabalhando em corte de despesas em um cenário de intensa competitividade doméstica, reduziu seus custos por assento-quilômetro percorrido (Cask) sem incluir combustível em 3,8 por cento no período.

Reuters-(Por Alberto Alerigi Jr.)/foto:Elemento-X.com.br