Bahia vai a Brasília pedir recursos

Bahia vai a Brasília pedir recursos para aeroportos

Os secretários de Turismo, Domingos Leonelli, e de Infraestrutura da Bahia, João Leão, se reúnem em instantes, em Brasília (DF), com o secretário nacional de Aviação Civil do Ministério da Defesa, Jorge Godinho, para discutir a situação de alguns aeroportos baianos.

Os dirigentes esperam conseguir recursos do Programa Federal de Auxílio a Aeroportos (Profaa) para melhorar a infraestrutura local.

A reunião servirá também para que Leonelli exponha a principal reivindicação dos prefeitos e empresários da região do baixo Sul do Estado: a reativação do aeroporto de Valença. Os terminais de Ilhéus e de Caravelas também não ficarão de fora da pauta.

Fonte: Blog Notícias sobre Aviação / Portal Panrotas

Aeroporto de Frankfurt cancela mais de 200 voos por causa da neve

previsão para o fim de semana era de mais nevascas

A neve e o mau tempo continuam afetando o sistema de transportes na Alemanha. No aeroporto de Frankfurt, o maior da Alemanha, 226 voos foram cancelados.

Muitos passageiros permanecem no aeroporto enquanto tratores tentam limpar as pistas de pouso e decolagem.

A previsão é de que uma forte tempestade de neve atinja o país em breve.

Os moradores foram aconselhados a comprar suprimentos essenciais para durar até quatro dias.

Muitos outros países foram afetados pela onda de frio na Europa. Quase 140 pessoas morreram congeladas nas últimas semanas na Polônia, e na Suíça, o tráfego de caminhões foi suspenso nos túneis dos Alpes, por causa da neve.

O Eurostar, que liga a Grã-Bretanha à França e à Bélgica, passando pelo Canal da Mancha, havia anunciado um serviço reduzido neste sábado.

A empresa de trens pediu aos passageiros que cancelassem ou adiassem suas viagens, se possível.

‘Paralisado’

Segundo o Departamento de Proteção Civil da Alemanha (BBK, na sigla em alemão), as fortes nevascas durante o fim de semana poderiam provocar cortes de energia e afetar gravemente o serviço de transporte público.

Mais de 300 acidentes de carro foram registrados no Estado de Baden-Wuerttemberg, no sudoeste, com mais de 40 pessoas feridas, segundo a agência de notícias Associated Press.

No Estado de North Rhine-Westphalia foram registrados 108 acidentes, enquanto na fronteira com a França, perto de Freiburg, centenas de caminhão passaram horas parados depois que as autoridades francesas fecharam as estradas por causa da neve.

Na sexta à noite, o aeroporto de Nuremberg foi fechado por algum tempo, depois que um avião da Air Berlin com 133 pessoas a bordo derrapou para fora da pista e ficou preso na neve. Ninguém ficou ferido no incidente.

A expectativa é de que fortes ventos e neve paralisem o tráfego em várias regiões da Alemanha.

A falta do sal usado para derreter a neve nas ruas deve piorar ainda mais a situação em algumas regiões.

“O tempo previsto para o fim de semana pode levar a condições caóticas de trânsito e, potencialmente, deixar grandes áreas da Alemanha paralisadas”, advertiu o Auto Club Europa.

Os aeroportos convocaram funcionários extras e as operadoras ferroviárias advertiram para possíveis atrasos.

A neve já chegou a mais de 30cm na ilha de Ruegen, no Mar Báltico, informou a rede de TV ZDF.

As autoridades recomendaram aos alemães que, além dos suprimentos, mantenham em casa combustível de cozinha alternativo para o caso de cortes de energia.

Entre os produtos essenciais listados pelo BBK, está um rádio de pilhas para acompanhar a previsão do tempo.

Nos Alpes, os movimentados túneis Gotthard e San Bernardino foram fechados temporariamente para o tráfego de caminhões na sexta-feira, segundo informações do site de notícias Swissinfo.

Na Grã-Bretanha, o pior inverno em décadas aumentou a preocupação com as reservas de gás, depois que a temperatura chegou a -22C na Escócia.

A British Airways cancelou 54 voos do aeroporto de Heathrow no sábado.

A expectativa era de atrasos em outros aeroportos. A empresa Easyjet também cancelou alguns voos.

Na Holanda, as autoridades usaram navios especiais para quebrar o gelo em rotas de navegação no canal Twente, nos portos de Almelo e Enschede e em Ijsselmeer.

A previsão é de mais neve forte no norte da Espanha e na França.

fonte:BBC Brasil

CHina e seus Caças JXX

Enquanto isso na China…

… mais concepções do jato de quinta geração J-XX

Alguns estudos de configurações do J-XX, caça de 5ª geração chinês, continuam a aparecer na internet. Abaixo, imagens em CG do caça que apareceram na TV chinesa.

Existem dúvidas ainda se aeronave possuirá mesmo canards, já que segundo alguns, essas superfícies de controle podem comprometer um pouco a furtividade da aeronave quando se movimentam, aumentando a RCS.

fonte/Fotos:Poder Aéreo

Odor suspeito em avião faz aeroporto de Boston fechar

Odor suspeito em avião faz aeroporto de Boston fechar durante meia hora

Voo ia para Columbus, em Ohio.

Ninguém ficou ferido, segundo porta-voz do aeroporto.

O Aeroporto Internacional Logan, em Boston, ficou fechado na sexta-feira (8) por cerca de 30 minutos, depois que um odor suspeito em um voo da Delta Air Lines obrigou a retirada dos 28 passageiros e da tripulação de um avião, disse um porta-voz do terminal.

O aeroporto retomou suas operações às 14h (horário de Brasília), disse o porta-voz Phil Orlandella.Os 25 passageiros e três tripulantes a bordo do voo 6049, que devia partir de Boston para Columbus, em Ohio, foram retirados do avião.

Ninguém ficou ferido, disse Orlandella.Funcionários do aeroporto acreditam que a fonte do odor era um fluído que estava descongelando.

fonte:G1.com

MG ganhará 11 novos Aeroportos até Setembro

MG ganhará 11 novos Aeroportos até Setembro

Até setembro, Minas Gerais vai ter mais 11 aeroportos com capacidade para operar com aviação regular.

As obras nos municípios começaram a ser entregues em setembro de 2009 e os aeroportos terão investimentos de quase R$ 100 milhões na melhoria da infraestrutura, por meio do Programa Aeroportuário de Minas Gerais (Proaero), da Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas.

Os novos aeroportos, no entanto, não garantem rotas de aviação regular para os municípios. Cidades como Manhuaçu e Poços de Caldas já estão com aeroportos prontos para operar com voos regulares, mas não contam com o serviço de aviação.

A palavra-chave é demanda.

É o que ocorre, por exemplo, no Sul de Minas, onde as rotas começam a ficar mais aquecidas.

Depois de alguns anos com o aeroporto parado, a cidade de Varginha vai voltar a ter linha aérea regular.

A Trip Linhas Aéreas inaugura até o fim de fevereiro dois voos diários na rota Belo Horizonte-Varginha-Guarulhos, que vão operar de segunda a sexta-feira.

O novo terminal de acesso aos passageiros foi construído em formato de nave espacial e terá área para a Polícia Federal .

A Air Minas Linhas Aéreas também já estuda operar no municipio.

Para driblar a deficiência de voos regulares, empresas do Sul do estado começam a buscar parcerias.

Em Pouso Alegre, uma agência de turismo contratou empresa de táxi aéreo para oferecer voos comerciais para Brasília, São Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte, que começaram a operar em novembro.

O proprietário da agência Beto Nery Viagens e Turismo, Humberto Nery, conta que já atendia prefeituras, políticos e várias empresas na venda de passagens para embarque em grandes aeroportos.

Depois de fazer pesquisa de mercado, identificou demanda crescente do serviço de aviação na região. “Toda empresa de médio e grande porte precisa de transporte de passageiros aéreo”, diz.

Nery explica que duas empresas aéreas chegaram a operar voos regulares no aeroporto de Pouso Alegre, mas abandonaram as linhas em 2002 por falta de passageiros. Depois de sete anos, ele diz que os tempos são outros e que o setor na região é promissor. “A nossa expectativa é muito boa e há muita gente nos procurando.

No futuro, pretendemos aumentar os horários, colocar número maior de assentos e ampliar a área de atuação.

Já entramos em contato com os prefeitos de Poços de Caldas e Varginha e eles estão bem interessados”, assegurou.

O aeroporto de Manhuaçu, a cerca de 285 quilômetros da capital, aguarda voos regulares desde o fim de 2006, quando foi inaugurado. “Temos a estrutura física pronta e há um protocolo de intenções assinado com companhia aérea.

E seria economicamente viável, pelo fato de ser uma região cafeeira e de importância no turismo, próxima do Pico da Bandeira e do Parque Nacional do Caparaó”, afirma Mário Assad Júnior, secretário de assuntos institucionais de Belo Horizonte.

O diretor de marketing e vendas da Trip Linhas Aéreas, Evaristo Mascarenhas de Paula, explica que diversas rotas regionais estão sendo avaliadas no estado, mas a viabilidade econômica não pode ser deixada de lado. “Precisamos de pelo menos 60% da aeronave ocupada para o voo se tornar viável. Mas é preciso lembrar que os investimentos do governo foram realizados não só com foco na aviação comercial, mas também com outros objetivos, como a assistência aeromédica. Para ter voos nos aeroportos, não basta a infraestrutra estar pronta. É necessário que a área esteja cercada, com raio x para bagagens, passageiros e caminhão de bombeiros”, ressalta.

Do total de 853 municípios do estado, apenas 11 operam atualmente com aviação regular: Belo Horizonte, Araxá, Diamantina, Governador Valadares, Ipatinga, Montes Claros, Patos de Minas, Uberaba, Uberlândia, Juiz de Fora e São João del-Rei.

A meta do Proaero é que, até 2011, todas as cidades do estado não fiquem a mais de 100 quilômetros de um aeroporto. Até agora, já foram realizados investimentos em 27 empreendimentos de municípios mineiros.

O gerente do Proaero, Marco Migliorini, esclarece que o objetivo do programa não é apenas o atendimento à aviação regular, pois há a necessidade de prestação de serviço local. “Os municípios precisam ter um aeroporto em funcionamento para casos de urgência. Quando preparamos o aeroporto, é para atendimento aeroviário, seja de urgência, voo regular ou fretamento”, diz.

Fonte: Geórgea Choucair e Patrícia Rennó (Estado de Minas) via Portal UAI

Qatar recebe dois Boeing 777 e dois Airbus A320

A Qatar Airways fechou 2009 com uma frota de 76 aviões, sendo que no mês passado a aérea do Catar (golfo Pérsico) recebeu quatro aeronaves , dois Boeing 777-200 Long Range e dois Airbus A320.

Os B-777 têm, cada, 42 poltronas na business e 217 poltronas na econômica; e os A320 têm, cada, 12 assentos na business e 132 assentos na econômica.

A Qatar, no entanto, vai receber nos próximos anos mais de 220 aeronaves em um investimento total que ultrapassa os US$ 40 bilhões, assegura o CEO Akbar Al Baker.



fonte:Panrotas

Aumento de preconceito contra povos de outros píses preoculpa o Líbano.

Aumento de preconceito contra povos de outros píses preoculpa o Líbano.

O presidente do Líbano, Michel Suleiman, expressou hoje sua preocupação com as medidas de segurança adotadas pelos Estados Unidos em seus aeroportos com relação passageiros de determinados países, entre estes os libaneses, informou um comunicado de seu escritório de imprensa.

"As medidas de segurança em nossos aeroportos são boas e o Líbano demonstrou ser capaz de combater o terrorismo, apesar dos poucos meios à disposição", afirmou Suleiman, que recebeu hoje uma delegação do Congresso dos EUA, presidida pelo democrata Alcee Hastings.

Suleiman acrescentou que o Líbano vive um período de calma e estabilidade, e ressaltou que o país é um dos que mais êxito teve na luta contra o terrorismo.

Os EUA intensificaram as medidas de segurança contra os cidadãos de alguns países, entre estes o Líbano, depois que em 25 de dezembro um jovem nigeriano supostamente tentasse um atentado contra um avião americano com destino a Detroit, tentativa que acabou frustrada por imperícia do rapaz.

Segundo Washington, a lista de países que patrocinam o terrorismo inclui Cuba, Irã, Sudão e Síria, enquanto a de "países de interesse" inclui o Afeganistão, Argélia, Iraque, Líbano, Líbia, Nigéria, Paquistão, Arábia Saudita, Somália e Iêmen.

Suleiman também elogiou os esforços exercidos pelo Exército e as forças de segurança libanesas, que prenderam ontem um membro importante do grupo radical sunita Fatah al-Islam e à apreensão de documentos e material tecnológico.

O jornal "An-Nahar" informou hoje que os serviços de Inteligência do Exército detiveram ao suposto membro do Fatah al-Islam no bairro de Beirute de Aicha Bakkar.

Há oito meses o suspeito, um palestino residente no Líbano, era acompanhado pela Inteligência libanesa e supostamente participou de ações terroristas no país árabe e preparava outras.

É esperada hoje também a chegada ao Líbano do senador republicano e ex-candidato à Presidência dos EUA, John McCain.

Fonte: EFE via G1

Relatório de Programa FX2 aponta superioridade militar de caças

Relatório de Programa FX2 aponta superioridade militar de caças Franceses e Americanos.

Vantagem para EUA e FR

Novo relatório da aeronáutica para aquisição de 36 aeronaves teria indicado superioridade militar dos modelos americano e francês sobre o sueco

O relatório final do Comando da aeronáutica sobre o projeto FX-2, que envolve a compra de 36 caças e um negócio estimado em R$ 10 bilhões, indica que as aeronaves Rafale, da companhia francesa Dassault, e F-18 Super Hornet, da americana Boeing, contam com características técnicas e militares superiores aos do Gripen NG, da sueca Saab.

O documento teria sido entregue ontem ao ministro da Defesa, Nelson Jobim, e a um colaborador direto do presidente Luiz Inácio Lula da Silva.

A aeronáutica não confirmou as entregas, mas admitiu que o documento foi concluído e que está mantido sob sigilo.

O conteúdo do novo relatório contrasta com a versão anterior, na qual a aeronáutica hierarquizou os três concorrentes e apontou o Gripen NG no topo da lista.

Ao caça Rafale, a aposta preferencial de Lula na concorrência, a aeronáutica reservara o terceiro e último lugar, em função especialmente de seu custo mais elevado.

O vazamento dessa versão irritou a Presidência da República, que avaliou o ato como uma pressão adicional da FAB para fazer valer seus critérios na decisão final e o qualificou como nocivo à segurança nacional”.

A nova versão não traz uma hierarquia dos concorrentes, como a anterior.

Mas expõe as vantagens dos caças Rafale e F1-8 Super Hornet, como os fatos de serem projetos já construídos, testados e birreatores, enquanto os Gripen NG são monorreatores.

Parlamentares que acompanham essa concorrência para a renovação da frota da aeronáutica consideram que o documento final apenas alivia a saia-justa que a Força costurou para a Presidência.

Mesmo que o relatório viesse a apontar claramente o Rafale como a escolha perfeita, as sucessivas tentativas da FAB de constranger o governo a recuar em sua preferência foram registradas pelo Palácio do Planalto e devem resultar em punição.

FRANÇA

Em meio à polêmica disputa pela venda dos caças ao Brasil, o presidente da França, Nicolas Sarkozy, voltou a defender a reforma do Conselho de Segurança (CS) da Organização das Nações Unidas (ONU), uma das principais ambições da diplomacia brasileira na gestão do presidente Lula. “Quando vamos, finalmente, colocar sobre a mesa a reforma do Conselho de Segurança da ONU?”, perguntou, em discurso ontem na abertura de evento que tinha na plateia o chanceler brasileiro, Celso Amorim.

Sarkozy citou, ainda, a parceria estratégica com o governo brasileiro e fez referências diretas a Lula, afirmando que tem pelo presidente brasileiro “muita admiração e amizade”.

fonte:Jornal do Comércio

India cancela contrato com Aibus

India cancela contrato com Aibus para compra de seis A-330 MRTT para REVO.

Governo da Índia cancela contrato para compra de seis Airbus A330 MRTT de reabastecimento aéreo

O site indiano DNA informa que o governo da Índia cancelou o contrato de US$ 1,5 bilhão para aquisição de seis Airbus A330 MRTT de reabastecimento aéreo que seriam destinados para Força Aérea da Índia (IAF), e que havia sido assinado em maio de 2009. Agora deverão adquirir mais aeronaves russas Il-78.

O relatório informa que o contrato foi cancelado após o ministério ter citado uma cláusula na legislação da Índia onde o contrato de menor preço deveria ser o solicitado , no momento da assinatura do contrato, pensa-se que a proposta da rival russa com a aeronave Il-78 Midas devesse ser mais barata, mas a Airbus oferecia uma aeronave “tecnologicamente superior.”

A Força Aérea da Índia opera com seis reabastecedores Il-78MKI ‘Midas’ adquiridos em 2003, que operam com o Esquadrão 78 baseado na Estação da Força Aérea de Agra, mas está procurando modernizar sua frota e selecionou o Airbus A330 pois “a plataforma russa não atende certos requerimentos,” de acordo com o Marechal Fali Homi Major, no dia 26 de maio, no momento da seleção. “Após a desintegração da União Soviética, a Rússia mudou sua forma de efetuar negócios com artigos de defesa , agora somos confrontados com problemas relativos a peças sobressalentes, suporte pós venda e atrasos na fabricação na estrutura, centralizada em suas corporações militares.”

Uma nova competição para adquirir um novo reabastecedor poderia levar anos para ser completada, mas a Força Aérea da Índia poderá ser forçada a comprar mais aeronaves Il-78 por insistência do Ministério da Fazenda.

fonte:Fonte:moraisvinna/ DNAIndia.com – Tradução: Cavok - Via: Plano Brasil

Adeus flagrado por câmera fecha aeroporto

Vídeo mostra beijo que teria causado alerta em aeroporto dos EUA

Adeus foi flagrado por câmera de segurança em Newark.

Homem aproveitou ausência de guarda para passar barreira.

Um vídeo divulgado por um senador americano mostra o beijo de despedida que pode ter causado o alerta de segurança que fechou o aeroporto americano de Newark no último dia 3, provocando atrasos que prejudicaram milhares de passageiros.

O vídeo mostra um homem aproveitando a ausência de um guarda para passar por uma barreira de segurança e despedir-se de sua companheira.

vídeo de segurança feito no dia 3 mostra o beijo que teria provocado o alerta de segurança no aeroporto americano de Newark.

Um homem tentado dizer adeus para sua companheira teria aproveitado a ausência de um guarda para passar uma barreira de segurança, o que provocou o fechamento do terminal e atrasos nos voos. (Foto: AP)

A falha no Newark Liberty International Airport, um dos três grandes aeroportos que servem a região de Nova York, abalou as autoridades de segurança e da indústria da aviação porque aconteceu logo depois do atentado a bomba frustrado em um avião que seguia para Detroit, nos EUA, no dia do Natal.

Passageiros lotam o saguão do aeroporto americano de Newark neste domingo (3). (Foto: Reuters)

Uma imagem do incidente em Newark mostra o homem beijando uma mulher no posto de segurança C-1 antes de ela passar pelo scanner.

O homem, que não era um passageiro, passa pelo local onde um agente da Administração de Segurança no Transporte (TSA, na sigla em inglês) deveria estar para se aproximar da mulher, disse o jornal.

A mulher, então, segura uma corda que separa a área da segurança para que o homem passe por baixo dela, e os dois andam de mãos dadas em direção à área de embarque antes de saírem de vista, divulgou o jornal.

O homem deixou o aeroporto e não foi identificado.

O funcionário da TSA que trabalhava na área foi afastado.

Um dos aviões sequestrados nos ataques de 11 de setembro de 2001 decolou do aeroporto de Newark. A aeronave caiu num campo da Pensilvânia.





fonte:G1.com/Da Reuters, em Nova York

Fx 2 ,Para quê 30 000 páginas? Já se fala em FX3 chacota!!

Fx 2 ,Para quê 30 000 páginas? Já se fala em FX3 chacota!!

O relatório elaborado, e vazado, pela Força Aérea Brasileira no início da semana, tem dados que mostram que a última escolha, examinado-se dados técnicos e econômicos, seria pelo francês Rafale, da Dassault.

Mesmo asim, tudo indica que a escolha de Lula não levará conclusões lógicas em conta.

Conforme Primeiro Lugar havia antecipado no dia 23 de novembro, os custos de operação do sueco Gripen NF, da Saab, ficam em torno de 7 000 dólares por hora voada.

O Boeing F-18 Hornet, segundo colocado no relatório que teve trechos divulgados pela Folha de S. Paulo, tem custo por hora voada em torno de 10 000 dólares.

De acordo com uma fonte próxima às negociações, a Dassault havia se comprometido a apresentar custos por hora voada de 14 000 dólares para o Rafale. Já seria o dobro do Gripen.

Contudo, ainda de acordo com essa fonte, o valor apresentado ultrapassa os 20 000 dólares.

Daí a preocupação da FAB com os custos do caça francês.

Não é só o valor de venda , o Rafale custa cerca de 140 milhões de dólares a unidade e os suecos prometeram vender cada caça por metade desse valor.

A Aeronáutica teme ter um caça de última geração, mas não poder usá-lo por falta de dinheiro para o querosene.

A situação, por mais absurda que possa parecer, aconteceu há pouco tempo.

No final do governo Fernando Henrique, quando já se discutia a compra de novos aviões de guerra, a FAB não conseguia tirar seus velhos Mirage e F-5 dos hangares por falta de dinheiro para manutenção e para o combustível.

O segundo colocado da lista, também como a coluna havia antecipado, é o americano F-18. O caça da Boeing é o mais testado em ação e o preferido dos pilotos.

É mais barato que o Rafale, mas oferece menos transferência tecnológica. Mesmo assim, a Embraer diz, internamente, que o pior parceiro seria a Dassault.

Ou seja: caso a escolha seja mesmo pelo francês, fica claro que todos os demais atores envolvidos no processo gastaram tempo e (muito) dinheiro apenas para fazer parte de um circo de cartas marcadas.

Se a escolha seria meramente política, já que de acordo com a Aeronáutica, o Rafale não é o melhor nem técnica, nem financeiramente, a FAB não precisaria gastar tanta tinta e papel para preparar um relatório de 30 000 páginas, Saab e Boeing não precisariam enviar equipes, promover testes, contratar assessores e consultores.

A dificuldade em escolher um modelo para montar uma nova frota de caças supersônicos não é nova.

O governo passado, ao ver o tamanho do problema e a proximidade do fim do mandato, deixou a escolha para o presidente atual.

Depois de quase oito anos, Lula se vê na mesma situação.

O programa FX-2 pretende dar à aviação brasileira uma máquina padrão de guerra aérea, capaz de substituir toda a frota atual, composta por três diferentes tipos de jatos de combate , os interceptadores, os táticos e os de bombardeio de precisão.

O primeiro lote, de 36 unidades, será seguido de outros até um total estimado em 120 aeronaves.

Dependendo da pressão estratégica que possa haver no futuro, a encomenda será ainda maior.

Fosse essa única referência e o favorito da FAB seria o americano F-18 E/F Super Hornet, robusto, provado em 20 anos de combate, com carga eletrônica avançada e, por meio de duas versões, adaptado a diversos tipos de utilização a partir de bases em terra ou de porta-aviões.

O problema é a transferência de conhecimento, um dos fundamentos da FX-2, que aparece sempre com qualificações limitadoras.

Na última nota do fabricante, a Boeing Company, a oferta referente é definida como "programa robusto de transferência que contém oportunidades de codesenvolvimento para a indústria brasileira na evolução do programa".

Não é bem isso o que deseja o Ministério da Defesa, empenhado em obter informação sensível de interesse do complexo aeroespacial formado em redor da Embraer.

Nesse caso, quem se aproxima do objetivo pretendido é o consórcio francês Rafale International, que considera "irrestrita" a sua proposta de passagem de tecnologia.

O avião é moderno, tem um novo radar notável, entrou em ação no Afeganistão e incorpora recursos digitais que permitem, por exemplo, a reconfiguração da missão durante o voo.

De quebra, foi concebido para operar também em navios aeródromos.

As virtudes do Gripen NG, sueco, soam como música em determinados setores da Aeronáutica: poder de fogo, custos baixos, possibilidade de participação direta no desenvolvimento final do projeto, produção local.

A combinação desse mosaico é a componente política da escolha por razões de interesse do Estado.

Fabricante do Rafale começa a normalizar produção


A situação da fabricante de aviões francesa Dassault se estabilizou, embora ainda não tenha se iniciado uma recuperação a pleno vapor, disse um representante dos empregados da companhia ao jornal de negócios Les Echos.

A empresa fabrica o caça Rafale, o preferido do presidente Luiz Inácio Lula da Silva para a renovação da frota da Força Aérea Brasileira (FAB), que pretende comprar 36 aviões. Outro modelo da Dassault é o jato executivo Falcon.

A estabilização da empresa possibilitará que suas fábricas de Seclin e Argenteuil voltem à produção normal em março, disse a fonte do Les Echos, um integrante não identificado do conselho de trabalho da companhia. A crise econômica obrigou a Dassault a reduzir a produção e diminuir a jornada de trabalho.

Segundo a reportagem, as unidades de Martignas e Biarritz continuarão sob regime de tempo parcial, embora o número de dias de paralisação da produção diminua para três por mês.

Atualmente, essas unidades ficam paradas por seis e cinco dias por mês, respectivamente.

"A situação se estabilizou, mas é difícil falar em melhora", afirmou o representante dos empregados.

Porém, "as previsões de cancelamento de pedidos que levaram às medidas de corte de produção parecem ter sido superestimadas", acrescentou.

Na licitação da FAB, o Rafale concorre com o F-18, da norte-americana Boeing, e com o sueco Gripen NG, preferido pela Aeronáutica.

fonte:moraisvinna/Por Marcelo Onaga - Portal Exame/AE-DOW JONES - Agencia Estado

Passageiro 'ameaçador' faz avião voltar a aeroporto

Passageiro 'ameaçador' faz avião voltar a aeroporto nos EUA

Dois caças militares escoltaram a aeronave até Portland.

Suspeito teria se recusado a guardar a bagagem de mão.

Um passageiro "desobediente" a bordo de um avião que rumava para o estado americano do Havaí na quarta-feira (6) obrigou que a aeronave fosse escoltada por dois jatos militares.

O avião teve de voltar para Portland, no Oregon, de onde havia partido.

Segundo a agência de aviação dos EUA, um "passageiro suspeito" fez "observações ameaçadoras" e recusou-se a colocar sua bagagem de mão no compartimento apropriado.

Dois caças F-15 tiveram de levar o avião de volta a Portland.

Ele pousou sem incidentes. O homem, que não foi identificado, foi preso para interrogatório.

O incidente é mais um ocorrido depois que um nigeriano teria tentado, sem sucesso, explodir um avião americano no dia de Natal.

fonte:G1.com

Após críticas de Obama, diretor de inteligência dos EUA promete ação

Obama disse que agentes poderiam ter evitado tentativa de ataque

Uma das mais importantes autoridades dos serviços de inteligência dos Estados Unidos prometeu agir nesta quarta-feira após as críticas do presidente Barack Obama sobre falhas que permitiram um atentado frustrado em um avião entre Amsterdã e Detroit no Natal.

O diretor do Departamento Nacional de Inteligência, Dennis Blair, disse que a comunidade de inteligência terá que acelerar seus esforços para prevenir novos ataques.

Obama havia dito na terça-feira que o serviço de inteligência do país possuía informações suficientes para impedir o embarque e interceptar o acusado de tentar explodir o avião que ia para Detroit.

"O governo tinha informação suficiente para desvendar o plano e potencialmente interromper esse ataque no dia de Natal. Mas nossos agentes de inteligência fracassaram em conectar os pontos que teriam colocado o suspeito em uma lista de proibição para embarcar", disse Obama depois de uma reunião com as principais autoridades de segurança no país.

Dennis Blair admitiu que houve falhas dos serviços de inteligência no caso e afirmou que "a mensagem do presidente" foi compreendida. "Recebemos e estamos nos movimentando para cumprir com os novos desafios", disse.

Blair acrescentou que as autoridades de inteligência fizeram "progressos consideráveis" na coleta e na análise das informações e para melhorar a colaboração entre os serviços, apesar de ainda ser preciso fortalecer sua capacidade de impedir "novas táticas" de ataque.

O cargo ocupado por Dennis Blair foi criado após os atentados de 11 de setembro de 2001, em uma tentativa de melhorar a coordenação entre os serviços de inteligência.

Bomba

Em 25 de dezembro, o nigeriano Umar Farouk Abdulmutallab embarcou na Holanda em um voo da Northwest Airlines, entre Amsterdã e Detroit, e tentou explodir uma bomba no avião.

Segundo Obama, além de ter informações de que Abdulmutallab teria viajado ao Iêmen e se encontrado com extremistas no país, o serviço de inteligência dos Estados Unidos também sabia de outros "sinais de alerta".

Entre eles, o presidente disse os agentes sabiam que a Al-Qaeda na Península Ibérica estava buscando atingir outros alvos americanos não apenas no Iêmen, mas também nos Estados Unidos.

"Tínhamos a informação de que esse grupo estava trabalhando com um indivíduo que era conhecido - e que agora sabemos ser o indivíduo envolvido no ataque do Natal", afirmou.

De acordo com o presidente, não houve falha na coleta de informações, mas em "integrar e compreender a informação que já tínhamos".

Obama disse que a falha foi "potencialmente desastrosa" e criticou os profissionais que tiveram acesso às informações sobre Abdulmutallab.

"Eu aceito que a inteligência é imperfeita por natureza, mas está cada vez mais claro que a informação não foi completamente analisada ou alavancada", afirmou o presidente. "Isso não é aceitável e eu não vou tolerar."

Análises

As declarações de Obama na terça-feira foram feitas depois de autoridades americanas dos setores de inteligência, segurança e Justiça terem apresentado suas análises sobre a situação no país após a tentativa de ataque contra o avião da Northwest Airlines.

A expectativa era de que o presidente anunciasse um novo pacote de reformas na segurança, mas Obama apenas reforçou as mudanças já anunciadas após a tentativa de atentado.

Entre as novas medidas já em vigor está o maior controle de passageiros que passam ou partem de uma lista de 14 países. Esses passageiros estariam sujeitos a restrições mais severas como revistas manuais por policiais e inspeções de bagagem de mão.

A lista de países inclui Cuba, Irã, Sudão e Síria, que os Estados Unidos consideram patrocinadores do terrorismo, além de outros dez países - incluindo o Iêmen, onde Abdulmutallab teria recebido treinamento, e a Nigéria, país pelo qual o nigeriano passou em sua viagem para Detroit.

Falha

O nome do acusado pela tentativa de ataque, Umar Farouk Abdulmutallab, de 23 anos, foi analisado pelo governo americano em novembro, quando o pai dele comunicou à embaixada na Nigéria suas preocupações a respeito do filho.

O nome de Abdulmutallab estava em uma grande lista de monitoramento, com cerca de meio milhão de pessoas na base de dados, a chamada lista Tide (Terrorist Identities Datamart Environment).

Mas o nome nunca foi tirado da lista Tide para uma lista de monitoramento menor de pessoas que precisam passar por revista mais detalhada antes de entrar nos Estados Unidos ou até mesmo são proibidas de embarcar em voos para o país.

A Al-Qaeda na Península Arábica (AQPA) assumiu a responsabilidade pelo plano de explodir o avião que chegava a Detroit no dia de Natal, o que aumentou a preocupação em relação ao Iêmen, país onde o grupo está baseado.

As autoridades iemenitas anunciaram nesta quarta-feira a prisão de três supostos militantes da Al-Qaeda que foram cercados em uma operação policial.

Segundo a agência de notícias France Presse, entre os presos estaria Mohammed Al-Hanq, apontado como um líder local da Al-Qaeda.

fonte:BBC Brasil/whitehouse.gov

Pesquisa mostra que Brasil investe pouco em estratégia

Pesquisa mostra que Brasil investe pouco em estratégia nas Forças Armadas

fonte:G1.com

Governo da Eslováquia cria confusão em aeroportos

Para testar a segurança nos aeroportos do país, o serviço de inteligência plantou explosivos na bagagem de oito passageiros.

Sem saber, um homem viajou da capital eslovaca, Bratislava, para Dublin, na Irlanda, com noventa gramas de explosivos na mala e foi preso.

Ele foi libertado, quando o governo da Eslováquia avisou a polícia irlandesa que colocou explosivos em oito bagagens sem o conhecimento dos passageiros, para testar a segurança do aeroporto internacional do país.

Sete foram flagrados no scanner, mas o homem que viajou para a Irlanda passou despercebido.

fonte:Jornal Hoje/

Airbus ameaça abandonar programa de Super Transportador Militar

Airbus ameaça abandonar programa de Super Transportador Militar A-400M


A Airbus reconheceu nesta terça-feira que pode abandonar o programa do avião de transporte militar A400M pelos recursos financeiros e humanos que demanda, e estabeleceu o fim do mês como prazo para chegar a um acordo com os Governos dos sete países envolvidos no projeto.


"Infelizmente, não há progressos suficientes na negociação", disse à Agência Efe um porta-voz da Airbus, que confirmou as informações de uma nova reunião entre as duas partes na próxima semana, mas sem precisar data.


Por enquanto, sabe-se que no próximo dia 12 na Espanha comparecerão perante a imprensa os presidentes da casa matriz EADS, Louis Gallois, e da Airbus, Thomas Enders; o chefe da divisão militar (responsável pelo A400M), Domingo Ureña, e o responsável comercial pela fabricante aeronáutica, John Leahy.


"Temos que concluir as negociações antes do fim do mês", ressaltou o porta-voz, que frisou que os principais obstáculos para o avanço das conversas com os sete Estados são a repartição dos cursos extras do projeto, mas também o calendário e outras questões políticas.

Ele não especificou o sobrecusto, que fontes francesas estimaram em 25% além do contrato inicial, que é de 20 bilhões de euros pelos 180 aviões encomendados por Alemanha (60), França (50), Espanha (27), Reino Unido (25), Turquia (10), Bélgica (7) e Luxemburgo (1).

Em todo caso, a Airbus reiterou a ideia de que os custos adicionais têm que ser divididos entre a empresa e os sete países.

O porta-voz da Airbus insistiu que o A400M está gerando perdas à companhia e tem demandado muitos engenheiros, em um momento em que suas capacidades são necessárias para os programas de dois aviões comerciais, o gigante A380 e o futuro A350.

A advertência da Airbus de que não descarta deixar o projeto do A400M foi interpretada como mais um instrumento de negociação pelas autoridades francesas, em particular como um meio de pressão sobre o Governo alemão.

O ministro da Defesa francês, Hervé Morin, disse que essas informações, filtradas em primeiro lugar pela imprensa alemã, são uma forma de pôr um pouco de pressão sobre o Governo alemão.

Fontes desse Ministério reiteraram que os sete Estados já aceitaram mudanças nos prazos de entrega das aeronaves - por enquanto o programa acumula um atraso de mais de três anos -, assim como modificações técnicas nos aviões e nas multas que deveriam receber pela demora.

Fonte: EFE via EPA/video :Youtube.com

Holanda recebe NFH-90 com defeitos

Holanda recebe NFH-90 com defeitos

O primeiro helicóptero naval NFH90 está agora nas mãos dos militares da Marinha da Holanda, mas o sistema ainda não está pronto para uso operacional.

O desenvolvimento do NFH90 vem sofrendo com vários problemas nos sistemas, incluindo o radar de busca e o sistema de navegação tática.

Estes problemas levaram repetidamente à mudanças no cronograma do projeto.

Para minimizar os atrasos, o NH Industries Consortium e os governos compradores optaram por acelerar o processo de obtenção de aeronaves e colocá-las em fase de operação inicial, o que ocorreu na semana passada com a entrega do primeiro NFH90 holandês.

O NFH90 foi entregue com o status “meaningful operationally capable”, que significa que ele não tem todas as condições operacionais. Mas a aeronave pode ser usada para treinamento e operações SAR. A França será o próximo país a receber seus NFH90.

UAV Bombardeia campo rebelde no paquistão matando 12

UAV Bombardeia campo rebelde no paquistão matando 12

Um ataque com mísseis disparados por um avião americano sem piloto matou nesta quarta-feira 12 rebeldes em um campo de treinamento talibã numa zona tribal do Paquistão.

O bombardeio aconteceu na aldeia de Ansali, oeste de Miranshah, principal cidade do distrito tribal do Waziristão do Norte.

Este foi o quarto ataque desse tipo em uma semana no distrito, que é um dos principais redutos dos talibãs.

Duas fontes dos serviços de inteligência e uma da administração local confirmaram o ataque e o balanço de vítimas.

O Waziristão do Norte é um reduto dos talibãs, de seus aliados da Al-Qaeda e da rede Haqqani, autora de inúmeros atentados contra as tropas estrangeiras no vizinho Afeganistão.

Fonte: AFP via iG

Chega o segundo F-35 B Lightning II

Chega o segundo F-35 B Lightning II a NAS Patuxent River

O segundo caça stealth Lockheed Martin F-35B Lightning II (BF-02) chegou no dia 29.12.09 a Naval Air Station Patuxent River, em Maryland.

O Major Joseph T. “O.D.” Bachmann, do USMC, pilotou a aeronave no voo sem escalas entre a Lockheed Martin de Fort Worth, Texas, para Patuxent River, completando o voo em quase três horas e meia e ainda realizou, com sucesso, um reabastecimento em voo.

Assim como o primeiro F-35B (BF-01) a chegar em Patuxent River em novembro, esta aeronave também será apoiada pelo F-35 Autonomic Logistics Information System (ALIS) e monitorada pelo F-35 Autonomics Logistics Global Sustainment (ALGS), localizada na Lockheed Martim em Fort Worth.

fonte:Poder Naval/Videos Youtube.com

FONTE e FOTO: Lockheed Martin

Governo Frances da ultima cartada ao projeto FX2

Governo Frances da ultima cartada ao projeto FX2

França propõe plataforma industrial ao Brasil se comprar caça "Rafale"

O ministro da Defesa francês, Hervé Morin, minimizou hoje a importância das informações de que os militares brasileiros preferem o caça sueco "Gripen" ao francês "Rafale", e disse que sua oferta inclui transferência tecnológica ao Brasil, que teria, assim, "uma plataforma industrial" para a América Latina.

"A decisão do Brasil será política", ressaltou Morin, em entrevista à rede de televisão francesa "BFM TV", onde lembrou que a França estabeleceu "uma aliança estratégica com o Brasil", que se traduziu na venda, no ano passado, de helicópteros militares e submarinos no valor de 4,5 bilhões de euros.

Assim, o ministro respondia a informações publicadas ontem na imprensa brasileira de que uma comissão técnica tinha comunicado ao Ministério da Defesa sua preferência pelo modelo de avião de combate sueco, frente às alternativas francesa ou americana.

Depois que a Força Aérea Brasileira (FAB) desmentiu ter entregue esse relatório técnico sobre a licitação para adquirir 36 caças, o ministro francês estimou que, neste assunto, "a imprensa brasileira não tem necessariamente a verdade".

Perguntado sobre o preço do "Rafale", que é considerado muito alto a respeito de seus concorrentes, Morin respondeu com uma interrogação retórica: "é possível comparar uma Ferrari, que é o 'Rafale', com um Volvo, que é o 'Grippen'?".

"O 'Rafale' é um avião de missões múltiplas", que já é uma realidade provada e utiliza "as tecnologias mais modernas", disse o ministro francês.

Morin insistiu em que, com a venda do "Rafale", se propõe uma transferência tecnológica que daria ao Brasil e à própria indústria francesa "uma plataforma industrial de primeiro plano para toda a América Latina", onde seria possível comercializar este aparelho.

Também insistiu em que Suíça, que pretende renovar sua frota de aviões de combate, colocou "em primeiro lugar" o "Rafale", na comparação técnica com seus concorrentes.

O ministro francês considerou normal que o Brasil não tenha anunciado ainda com que aparelho ficará, porque adquirir um avião de combate é adquirir um conjunto de sistema de armamento, ou seja, "uma decisão para 40 anos, na qual influeciam muitos parâmetros".

Alexandre Garcia Comenta

fonte:Da EFE - Via: G1