03/10/2009

CAN FAZ ENCONTRO HISTÓRICO NO RIO DE JANEIRO

ENCONTRO DE VETERANOS DO CAN NO RIO


Curtiss Fledgling


curtiss_fledgling-an-foto-mab

HISTÓRICO

Em 12 de junho de 1931, decolava do Campo dos Afonsos, no Rio de Janeiro, o biplano Curtiss Fledgling K-263 com destino ao Campo de Marte em São Paulo.

Curtiss Fledgling

Curtiss Fledgling por Angelo Avila .
Curtiss Fledgling por Angelo Avila .


A bordo, os Tenentes Nelson Freire Lavénère Wanderley e Casemiro Montenegro Filho que, sem localizar esse aeródromo devido ao avançar do crepúsculo, realizaram o pouso no Jockey Clube Paulista da Moóca, completando a pé sua missão de fazer chegar o malote com duas cartas à sede dos Correios e Telégrafos, localizado no centro da capital paulista.

Inaugurava-se, assim, o Correio Aéreo Militar, que mais tarde, ao se fundir com o Correio Aéreo Naval, no ano de 1941, deu origem ao Correio Aéreo Nacional (CAN), que levou o desenvolvimento aos mais longínquos rincões deste país de dimensões continentais, contribuindo, assim, para a colonização e a expansão para o interior do Brasil.

Em sua história, o CAN operou vários tipos de aeronaves, como o C-47 (versão militar do DC-3), Catalina, Avro C-91, Buffalo e, atualmente, os modernos jatos C-99 (versão militar do EMB-145).



O encontro anual de confraternização dos veteranos do Correio Aéreo Nacional (CAN), realizado no dia 1º de outubro, na cidade do Rio de Janeiro, foi recheado de momentos de volta ao passado.

Dentre os assuntos, histórias de missões aos mais longínquos rincões,as dificuldades, as alegrias e sobretudo a sensação do dever cumprido na Fora Aérea Brasileira (FAB).

Para os cerca de 80 veteranos do CAN presentes à reunião, o dia foi muito especial.

“Essa data é muito importante porque nos traz várias recordações e podemos reencontrar velhos amigos que a gente não vê há muito tempo.

Colocamos a conversa em dia”, explica o Segundo Sargento especialista em Hidráulica Ronaldo Baptista de Sant’Anna, 73 anos.

Ao escutar as conversas entusiasmadas nas mesas, é possível resgatar por meio delas um pouco da história não só do CAN, mas da própria Força Aérea.

O Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro-do-Ar Juniti Saito, assim como outras altas autoridades do Comando, fizeram questão de prestigiar o encontro, já em sua 17ª edição.

Conta com orgulho a missão considerada a mais importante de sua vida.

Em 1975 participou de um dos traslados dos aviões F-5 dos Estados Unidos para o Brasil.

“Nessa missão houve uma pequena pane, pois o mecânico americano não havia colocado a tampa do reservatório de óleo.

Fui acionado e consegui sanar o problema na parada em Trindad Tobago”, explica. “Essa passagem eu não esqueço jamais”, completa o Segundo Sargento, que também serviu como motorista do Marechal do Ar Eduardo Gomes, de quem relembra com carinho. “Ele era muito religioso e educado, mas muito severo também. Sempre se despedia de mim ao final do expediente dizendo muito obrigado meu filho”, recorda-se Sant’Anna.

O Coronel-Aviador Neri do Nascimento, 76 anos, praça de 1950, também relembra de suas missões com carinho.

Passou pelo CAN, Escola de Aeronáutica, Academia da Força Aérea e PARA SAR.

Apesar de considerar todas as missões com o mesmo grau de importância, uma delas ficou registrada em sua memória. “Depois de servir no CAN fui para o Para SAR.

Lembro-me que a região de Campos, aqui no Rio de Janeiro, ficou totalmente alagada. Acho que isso ocorreu em 1965.

Então fomos designados para ir até o local.

Pegamos um barco e distribuímos leite em pó e aplicamos vacina na população.

As pessoas nos recebiam com uma alegria tremenda, era muito gratificante”, relembra o Coronel Neri do Nascimento.


C-47 do 1.o Grupo de Transporte da FAB

C-47 2009 Força Aérea Brasileira - Reabastecendo no pátio do CAN - Correio Aéreo Nacional - do aeroporto de Belo Horizonte - Destacamento de Base Aérea de BH - 1963


FAB comemora o Dia do Correio Aéreo Nacional e da Aviação de Transporte


Fonte: CECOMSAER via blog poder aéreo

GOL LINHAS AÉREAS LANÇA NOVOS VOOS

GOL LINHAS AÉREAS LANÇA VOOS LIGANDO PORTO ALEGRE A SALVADOR & RECIFE


gol_logo


Frequências diárias passam por Campinas (SP), que é suprida com quatro novos voos diários para essas capitais

A companhia aérea GOL lançará em 15 de outubro duas novas frequências diárias (voos de ida e volta) que ligarão Porto Alegre (RS) a Salvador (BA) e Recife (PE), passando por Campinas (SP).

Com as novas opções, a GOL suprirá a cidade do interior paulista com quatro novos voos diários diretos para as capitais do Rio Grande do Sul (2), Bahia (1) e Pernambuco (1).

Além da GOL, operam no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, as empresas de aviação comercial TAM, Azul e Trip.

Fonte: Agência Estado

GOVERNO DO RIO GRANDE DO SUL GASTARÁ R$20 MILHÕES PARA AMPLIAÇÃO DE AEROPORTO

GOVERNO DO RIO GRANDE DO SUL GASTARÁ R$20 MILHÕES EM DESAPROPRIAÇÕES PARA AMPLIAÇÃO DE AEROPORTO



O Governo estadual irá gastar cerca de R$ 20 milhões na desapropriação de uma área de mil hectares para ampliar o Aeroporto Internacional de Campo Grande.

A informação é do secretário estadual de Obras e Transporte, Edson Giroto.

O objetivo é ampliar a área destinada ao aeroporto de 800 para 1,8 mil hectares, conforme o secretário.

A medida assegura a área para ampliar a unidade até 2013, garantindo cerca de R$ 500 milhões a serem investidos pela Infraero.

“Estamos fazendo todo o planejamento do sítio aeroviário de Mato Grosso do Sul”, explicou Giroto.

O Governo tem interesse em dotar o aeroporto de transporte de cargas no futuro e ampliar sua capacidade.

Pelo projeto, o local passará a contar com duas pistas de três mil metros de comprimento com 45 metros de largura

Área do aeroporto atualmente:

Estudo preliminar da Infraero:


Fonte: desastreaeronews via: Edivaldo Bitencourt (Campo Grande News) - Imagens: Infraero via CampoGrandense


AVIÃO DE PEQUENO PORTE DEIXA DUAS VÍTIMAS E UM FERIDO NO MÉXICO

QUEDA DE AVIÃO DE PEQUENO PORTE DEIXA DUAS VÍTIMAS E UM FERIDO NO MÉXICO


Cessna 172

foto meramente ilustrativa


Duas pessoas morreram e uma ficou ferida com a queda de um pequeno avião no estado de Guanajuato, no centro do México, quando tentava aterrissar no aeroporto internacional da localidade, informaram hoje fontes oficiais.

Um porta-voz de segurança pública do município de Silao disse que o acidente ocorreu na manhã deste sábado ( 03/10/2009), quando a aeronave Cessna, prefixo XBCGU, caiu em uma área na comunidade Mezquite, a 500 metros da pista do aeroporto.

No acidente, morreram o piloto e um tripulante. Uma terceira pessoa ficou ferida e foi encaminhada para um hospital na cidade de León.

Segundo as autoridades, aparentemente, a aeronave caiu por causa de uma falha mecânica, que ocorreu depois do avião decolar rumo a Toluca, capital do estado do México. Quando o Cessna se preparava para pousar acabou caindo.

Segundo a imprensa local, o piloto foi identificado como Francisco Javier Martínez Solís, de 28 anos.

Fontes: EFE via G1.com

02/10/2009

GOVERNO APROVA ENTRADA DE GALEÃO & VIRACOPOS EM PLANO DE PRIVATIZAÇÃO

GOVERNO APROVA ENTRADA DE GALEÃO & VIRACOPOS NO PLANO DE PRIVATIZAÇÃO

Conselho de Desestatização confirma decisões anteriores de ministro. Terceiro aeroporto de São Paulo também será entregue à iniciativa privada

O Conselho Nacional de Desestatização (CND) reuniu-se nesta quarta-feira (30) e homologou a entrada dos aeroporto Tom Jobim, Galeão (Rio de Janeiro) e Viracopos (Campinas) no programa de privatização, além de passar ao controle privado a "instalação e exploração econômica" da infraestrutura do terceiro aeroporto de São Paulo.

As decisões já haviam sido tomadas no ano passado, "ad referendum", pelo presidente do CND, o ministro do Desenvolvimento, Miguel Jorge, mas precisavam ser ratificadas pelos outros membros do conselho.

O Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC) informou que o CND apenas homologou a decisão de desestatizar os aeroportos, e instalação e exploração econômica de serviços, sem estabelecer, entretanto, um modelo para dar prosseguimento ao processo de privatização.

Segundo a assessoria do MDIC, também não foi estabelecida uma data, ou preço, para a privatização dos aeroportos.

A privatização do aeroporto do Galeão é defendida pelo governador do estado, Sérgio Cabral, assim como pelo ministro da Defesa, Nelson Jobim.

As concessões, segundo eles, seriam importantes para adequar o aeroporto Tom Jobim aos Jogos Olímpicos de 2016, caso a cidade seja escolhida como sede.

O Conselho Nacional de Desestatização, criado em 1997, tem, entre outras funções, recomendar e aprovar a inclusão ou exclusão, no Programa Nacional de Desestatização (PND), de empresas, inclusive instituições financeiras, serviços públicos e participações.

Além de Miguel Jorge, também participaram da reunião representantes dos ministérios do Planejamento, da Agricultura, da Fazenda, dos Transportes, de Minas e Energia e da Casa Civi, além do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

Fonte: G1.com

PROJETO QUER TORNAR OBRIGATÓRIO IMAGEM DE SANTOS DUMONT

PROJETO QUER TORNAR OBRIGATÓRIO IMAGEM DE SANTOS DUMONT EM AEROPORTOS



Santos Dumont em 1900

Tramita na Câmara o Projeto de Lei 5437/09, do deputado Fernando Chiarelli (PDT-SP), que torna obrigatória a exibição, nos aeroportos nacionais, de imagens de Alberto Santos Dumont (1873-1932), o inventor brasileiro considerado um dos pioneiros da aviação.

O projeto tramita em caráter conclusivo e será analisado pelas comissões de Educação e Cultura; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.

Com a medida, o deputado pretende homenagear o brasileiro que em 1906 realizou o primeiro vôo mecânico do mundo, em Paris, a bordo do 14-Bis, projetado, construído e pilotado por ele.

Personagem mítico

"Santos Dumont foi um dos pioneiros nas ciências aeronáuticas e seus inventos o tornaram um personagem mítico na história da aviação. Sua contribuição foi muito além do fato de ter colocado no ar um avião e suas criações fazem parte do cotidiano aeronáutico até hoje", afirma o deputado.

Chiarelli lembra que o brasileiro foi também o primeiro a instalar trem de pouso em uma aeronave e a incorporar o uso de materiais pouco conhecidos à época, como o alumínio na fabricação de hélices e outros componentes, entre outros feitos.

A homenagem, disse, resgatará a importância da vida e da obra de Santos Dumont e estimulará o sentimento pátrio.

Fonte: Agência Câmara via UOL Notícias - Foto: AFP

RUSSIA ACREDITA EM VITÓRIA NO PROGRAMA FX2

RUSSIA AINDA ACREDITA EM VITÓRIA NO PROGRAMA FX2 ...










Rússia acredita que vencerá licitação para venda de caças ao Brasil



A empresa exportadora de armamentos russa Rosoboronexport disse nesta sexta-feira que tem boas chances de vencer a licitação para a venda de aviões de caça SU-35 ao Brasil, depois da França ter se declarado favorita com o Rafale.

"Acreditamos que nossa oferta tem muitas vantagens e temos boas chances de ganhar o contrato", declarou à AFP um porta0voz da Rosoboronexport, Viatcheslav Davydenko.




"Nossa oferta contém um importante programa de transferência de tecnologias -serviço técnico, reparações- e tudo o que for necessário para a fabricação de Su-35 no Brasil", declarou por sua vez o diretor da Rosoboronexport, Anatoli Issaykine, citado pela agência Interfax.


Su-35
Além da Rússia, apresentaram ofertas fabricantes de França, EUA e Suécia.

Neste contexto, o presidente francês, Nicolas Sarkozy, havia assegurado em 23 de setembro que o contrato de venda ao Brasil de 36 Rafale, um avião de caça que nunca exportou, seria assinado.

O presidente brasileiro Luiz Inácio Lula da Silva deu seu acordo de princípio para a compra dos Rafale durante a visita de Sarkozy no início de setembro.


fonte:France Presse via G1.com

Governador em exercício prestigia parceria entre empresas do setor aéreo

Governador em exercício prestigia parceria entre empresas do setor aéreo


Rio de Janeiro - O governador em exercício Luiz Fernando Pezão, acompanhado do secretário de Desenvolvimento Econômico, Energia, Indústria e Serviços, Julio Bueno, esteve em Petrópolis, na Região Serrana, na manhã do dia 1º de outubro (quinta-feira), para prestigiar a celebração do contrato entre a GE Celma e a Azul Linhas Aéreas Brasileiras.

O contrato, de US$ 1 bilhão, terá a duração de 15 anos para os serviços de manutenção, reparo e revisão geral de motores CF34 das 36 aeronaves da Azul e de mais quatro arrendadas pela empresa, a serem realizados nas instalações da Celma.

O governador em exercício elogiou a parceria das duas empresas e lembrou a iniciativa significa mais empregos e mais impostos para Petrópolis e para o estado.

– Com o crescimento da economia do país e do nosso estado, as empresas estão investindo e precisamos melhorar a nossa mão-de-obra e ocupar esses postos de trabalho que estão sendo e serão criados.

Só no estado do Rio, serão investidos mais de R$ 100 bilhões nos próximos três anos.

Parabéns à GE Celma e à Azul por essa parceria e que a gente continue a fazer este estado e a cidade de Petrópolis crescerem - discursou Pezão.

O secretário Julio Bueno disse que a Celma é a maior exportadora de serviços do Brasil, com cerca de US$ 1 bilhão por ano e 80% desse faturamento por prestação de serviços a empresas aéreas estrangeiras.

– São mais divisas para a cidade e para o estado.

Quanto à Azul, é uma nova empresa a entrar no mercado brasileiro, o que será importante para dar competitividade ao país – completou Bueno.

A GE Celma tem contratos com empresas nacionais, como a Tam e a Gol, e, principalmente, com internacionais, como Avianca, Continental Airlines, South West, KLM, Lan Chile e Fedex, entre outras.

A empresa, que tem mil funcionários diretos, 600 colaboradores e prestadores de serviços residentes em diversas áreas, revisa 300 turbinas de avião por ano, com faturamento anual de cerca de R$ 2 bilhões.

– A Celma, há anos, deixou de ter uma atuação apenas doméstica para virar um competidor global de verdade. Com certeza, a empresa é uma das maiores e mais competitivas do setor internacionalmente – exaltou o presidente da empresa, Marcelo Soares.

Para a Azul, o acordo com a Celma garante a manutenção das aeronaves em solo brasileiro e abre espaço para uma empresa nacional oferecer manutenção a outras dezenas de companhias aéreas que operam com turbinas semelhantes às dos jatos da Azul.

- O acordo é bom para a Azul e melhor ainda para o Brasil. Em relação ao que nos interessa, teremos, com este contrato, um centro de serviços de excelência no país, o que é de enorme importância para garantir o menor tempo de reparo e o mais eficiente suporte para nossa operação – explicou o fundador da empresa aérea, David Neeleman, cujo objetivo, garantiu ele, é contribuir para que o mercado de aviação no país cresça, pelo menos, duas vezes mais.

Também estiveram presentes à solenidade o prefeito de Petrópolis, Paulo Mustrangi, o ex-ministro da Aeronáutica e atual membro do Conselho de Administração da GE Celma, brigadeiro Mauro Gandra, e o vice-presidente da Aviação Comercial para a América Latina da Embraer, Luís Hamilton Lima, além de diretores e funcionários das duas empresas e de representantes de sindicatos e trabalhadores.


fonte:Página Inicial| Por Guedes de Freitas/Secom

Termina prazo para empresas melhorarem propostas para o FX2

Termina prazo para empresas melhorarem propostas de venda de caças

As empresas que participam do processo de licitação para a compra de novos aviões de combate da FAB (Força Aérea Brasileira) têm até esta sexta-feira para apresentar melhorias em suas propostas.

As multinacionais selecionadas preliminarmente pelo governo brasileiro foram a Boeing, dos Estados Unidos, a Dassault, da França, e a Saab, da Suécia.

fonte:Aviação em Revista via:Agência Brasil/Por: Fernando Pratti

Azul Linhas Aéreas Brasileiras fecha contrato de US$ 1 bilhão

Azul Linhas Aéreas Brasileiras fecha contrato de US$ 1 bilhão para solução OnPointSM



(esq./dir.) David Neeleman, presidente da Azul Linhas Aéreas; Luiz Fernando Pezão, governador em exercício e Marcelo Soares, presidente da GE Celma

Além de garantir a manutenção reparo e revisão geral da Frota de Motores CF34-10E, abre espaço para uma empresa brasileira oferecer manutenção a outras dezenas de companhias aéreas que operam com turbinas semelhantes às dos E-Jets da Azul.

Petrópolis (RJ) | Brasil— A Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A. firmou um contrato de serviços OnPointSM para a manutenção, reparo e revisão geral de motores CF34-10E da sua frota de 36 aeronaves e mais quatro aeronaves arrendadas, todas estas do modelo Embraer 190/195.

O contrato está avaliado em aproximadamente US$ 1 bilhão. O trabalho de MRO (manutenção, reparo e revisão geral) será realizado nas instalações da GE Celma em Petrópolis, no estado do Rio de Janeiro.

Para a Azul, o acordo com a GE Celma, além de garantir a manutenção das aeronaves em solo brasileiro, como a companhia sempre quis, tem outra perspectiva muito importante, a de abrir espaço para uma empresa brasileira oferecer manutenção a outras dezenas de companhias aéreas que operam com turbinas semelhantes às dos E-Jets da Azul. “O acordo é bom para Azul, mas muito melhor para o País”, disse David Neeleman, Fundador da Azul. “Com este contrato de solução OnPoint, a GE será responsável pelo gerenciamento da manutenção dos motores da nossa frota e, ter a GE Celma, um centro de serviços de excelência no Brasil, tão próximo de nós, é de enorme importância para a Azul. I

Isso garante o menor tempo de reparo e o mais eficiente suporte para nossa operação.”

“A Azul está se tornando rapidamente uma importante linha aérea no Brasil, e a GE fornecerá os serviços e apoio de alta qualidade para auxiliar a operadora a cumprir com seus ambiciosos planos de crescimento,” disse Tom Gentile, Vice-Presidente e Gerente Geral da Organização de Serviços da GE Aviation.

"O contrato firmado entre a Azul e a GE Celma representa um investimento de extrema relevância, não só pelo potencial de geração de 200 novos postos de trabalho, mas também pela confiança depositada em nosso Estado.

Trata-se, certamente, de uma valiosa contribuição para o crescimento sócio-econômico de Petrópolis e do Rio de Janeiro como um todo", disse o Senador do Rio de Janeiro, Francisco Dornelles.

“Como fabricante original do motor, a GE Aviation está equipada para manter os motores CF34 e nos fornecer serviços e reparos de ótima qualidade, o que é essencial para o modelo comercial da companhia”, disse o Comandante Miguel Dau, Vice Presidente Técnico–Operacional da Azul Linhas Aéreas Brasileiras. “A instalação da GE Celma possui mão de obra especializada com as capacitações corretas para permitir a permanência de nossos motores no País e nos auxiliar a melhor servir nossos clientes.”

“Estamos muito orgulhosos por termos sido escolhidos pela Azul Linhas Aéreas Brasileiras para a manutenção de seus motores e este contrato significa muito para as operações da GE Celma no Brasil. Anualmente, investimos muito em tecnologia e capacitação para entregar serviços de alta qualidade para nossos clientes.

Esta parceria reflete nosso compromisso com o mercado de aviação”, disse Marcelo Soares, Presidente da GE Celma.

Criada em 2008, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras é mais nova companhia aérea do Brasil e oferece múltiplos voos diários diretos entre as principais cidades do País.

A empresa fez pedidos para 76 jatos da família Embraer 190, com 36 encomendas firmes, além de 20 opções e 20 direitos de compra.

A operadora espera ter 14 aeronaves E190/195 em serviço ao final do ano.

Em 2010, serão mais sete aeronaves entregues.

A Azul demonstrou as melhores taxas de utilização na classe, atingindo 14 horas de voo em apenas um dia em agosto, o melhor desempenho em sua categoria.

O Brasil está classificado como o quinto maior segmento de aviação no mundo com mais de 190 milhões de passageiros em potencial, mas somente cinco por cento da população viaja de avião.

O País possui um jato comercial para cada milhão de pessoas, enquanto os EUA possuem uma aeronave para cada 50.000 pessoas.

O segmento de aviação doméstica do Brasil cresceu acima de 25% em julho em comparação com o ano anterior e os quilômetros por passageiro em receita doméstica tiveram um crescimento anual composto de 14% nos últimos cinco anos.

Localizada em Petrópolis, Rio de Janeiro, a GE Celma realiza os serviços em turbinas de aeronaves para clientes na América Latina, Estados Unidos e Europa e é integrante do sistema global de instalações de manutenção, reparo e revisão geral da GE Aviation.

Com mais de 1.000 empregados, a GE Celma, nos últimos anos, fez investimentos substanciais no treinamento de seus colaboradores e em alta tecnologia para o seu crescimento comercial e tornou-se o maior exportador de serviços do Brasil.

A instalação realiza cerca de 300 revisões gerais por ano em motores CF6 e motores CFM56. Os motores CFM56 são produtos da CFM International, uma empresa com participação de 50/50 entre a GE e Snecma (Grupo SAFRAN).

As soluções OnPoint são contratos de serviços customizados adequados às necessidades operacionais e financeiras de cada cliente para qualquer tamanho de frota. Estes contratos são delineados para auxiliar a redução do custo de propriedade do cliente e maximizar o uso de seus ativos.

Com o suporte da rede de apoio global da GE, os serviços OnPoint podem incluir a revisão geral, o apoio na asa, peças novas e usadas reparáveis, reparos de componente, atualização de tecnologia, arrendamento de motor, apoio e diagnósticos de sistemas integrados e sistemas integrados.

A GE Aviation, uma unidade operacional da General Electric Company (NYSE: GE), é líder mundial no fornecimento de motores para jato, componentes e sistemas integrados para as aeronaves comerciais e militares.

A GE Aviation possui uma rede de serviço global para apoiar estas ofertas. | www.ge.com/aviation.

Perfil da Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A.

Azul Linhas Aéreas Brasileiras

A empresa começou a voar no dia 15 de dezembro do ano passado, inicialmente ligando Campinas a Porto Alegre e Campinas a Salvador, em frequências diárias, sem escalas. Hoje a nova companhia aérea conecta 14 destinos: Campinas, Porto Alegre, Curitiba, Maringá, Navegantes, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Campo Grande, Vitória, Salvador, Recife, Maceió, Fortaleza, Manaus.

Com as linhas de ônibus, são 19 as cidades conectadas pela Azul.

Em mais de nove meses de operações, a nova companhia aérea transportou mais de 1,2 milhão de clientes e espera fechar o ano de 2009 com 2 milhões. Paralelamente, a entrada da nova companhia já provocou um impacto imediato no mercado, com a geração de 1.200 empregos diretos, devendo chegar a 5.000 em 2013.

PERFIL

A General Electric Company é uma empresa líder em tecnologia para infraestrutura, equipamentos médicos e industriais, mídia e serviços financeiros, focada em desenvolver soluções para alguns dos mais complexos problemas mundiais.

Com produtos e serviços que vão desde turbinas de avião, geração de energia, processamento de água, tecnologia de segurança, diagnóstico por imagem, crédito a empresas e ao consumidor e até mídia televisiva, por meio da NBC-Universal, a GE presta serviços aos seus clientes em mais de 100 países e emprega cerca de 320 mil pessoas ao redor do mundo. | www.ge.com/br

A General Electric mantém atividades no Brasil desde 1919, com escritórios de vendas e marketing distribuídos em diversos estados e com unidades industriais em São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais.

Todos os cinco grandes negócios da GE estão presentes no Brasil, empregando cerca de 6.000 funcionários.


fonte:Página Inicial

OFERTAS DA SAAB,INCLUI COMPRA DE AERONAVES & FABRICA

OFERTAS DA SAAB,INCLUI COMPRA DE AERONAVES DA EMBRAER E FABRICA





Oferta da Saab à FAB inclui compra de aviões Embraer e fábrica


A sueca Saab entregou à Força Aérea Brasileira (FAB) nesta sexta-feira sua oferta final na disputa por um contrato bilionário de caças, garantindo que, se vencedora, instalará uma fábrica no país e comprará aviões Super Tucano da Embraer.


Image
"O pacote industrial ímpar representa uma participação direta de empresas brasileiras no desenvolvimento, na produção e na manutenção do caça Gripen NG", disse em comunicado o presidente-executivo da Saab, Åke Svensson.

Além da sueca, a francesa Dassault, com o caça Rafale, e a norte-americana Boeing, com o F-18 Super Hornet, disputam o contrato para a venda de 36 caças de multiemprego à FAB. Os aviões substituirão os jatos atualmente em operação, considerados obsoletos.

O prazo original de entrega das propostas era 21 de setembro, mas a FAB estendeu a data para 2 de outubro, dando mais tempo para que as fabricantes melhorassem suas ofertas.

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva já manifestou publicamente seu apoio ao caça francês Rafale.

A Saab não revelou a parte financeira da nova proposta entregue ao governo brasileiro, mas disse que a agência de fomento a exportações sueca concederá empréstimo de longo prazo no mesmo montante do contrato.

Segundo a empresa, a oferta envolve transferência completa de tecnologia, com liberdade para que o Brasil escolha armas e sistemas de integração dos caças.

Além disso, assegura produção nacional de 80 por cento dos componentes e a instalação de uma linha de produção completa do Gripen NG no país.

A imagem “http://www.pindavale.com.br/noticias_fotos/noticias_1042009193859_1.jpg” contém erros e não pode ser exibida.

No que diz respeito à Embraer, a Saab informou ter a intenção de avaliar o projeto do cargueiro KC-390 da fabricante brasileira, com base em suas necessidades táticas de transporte militar no longo prazo. A sueca informa também ter interesse em se juntar ao programa de desenvolvimento do KC-390 -possibilidade já aventada pela Boeing.


A Saab propõe ainda substituir a frota de aviões de treino SK 60/Saab 105 na frota da Força Aérea Sueca por aviões Super Tucano da Embraer.

A Dassault e a Boeing ainda não se manifestaram sobre suas ofertas melhoradas.


fonte:Reuters/Brasil Online - O Globo (Reportagem de Cesar Bianconi)

Mitsubishi anuncia venda milhonária de aeronaves

Mitsubishi Heavy Industries anuncia venda milhonária de aeronaves


A imagem “https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhX8GBWFxiS61Aoup2r3VNLcoTZ7vujKbuq2jQONZOSv0Ra0aE0RqbDH68R_OsF175BnMIRI1I8KtFChWAqFyxwhbHJrycltRwUbMEcyQykiQLgYfZD8X329rJVt3X-kXnYs-DtbxL467aB/s400/yourfile.gif” contém erros e não pode ser exibida.
Mitsubishi Aircraft, rival da Embraer, obtém grande encomenda

Companhia norte-americana TSH faz pedido de 100 aviões regionais e se torna a segunda maior cliente


A Mitsubishi Aircraft, unidade da Mitsubishi Heavy Industries, anunciou na sexta-feira que recebeu uma encomenda de até 100 aviões regionais de uma companhia aérea norte-americana, dando fôlego à nascente indústria de fabricação de aviões do Japão.

A Trans States Holdings (TSH), segunda maior empresa aérea independente regional dos EUA, tornou-se a segunda cliente da Mitsubishi Aircraft depois da All Nippon Airways (ANA).

É também a primeira cliente da fabricante japonesa no exterior.

O negócio representa uma vitória para a Mitsubishi, que desafia a brasileira Embraer e a canadense Bombardier com seu projeto de 2 bilhões de dólares para o desenvolvimento do primeiro avião comercial no Japão.

A TSH disse que a eficiência de combustível e outras vantagens econômicas sobre as ofertas rivais motivaram a empresa a optar pelos jatos da Mitsubishi.

A Mitsubishi informou que a primeira entrega à TSH ocorrerá em 2014.

Os outros 99 aviões serão entregues num prazo de cinco a seis anos após a primeira unidade.

A fabricante tem como meta vender 1.000 aviões entre 20 e 30 anos, mas até a encomenda da TSH tinha apenas um pedido de até 25 aeronaves de 70 a 90 passageiros.

Analistas calculam que cada avião custe entre 3 bilhões e 4 bilhões de ienes (de 33 milhões a 45 milhões de dólares).

A TSH compreende a Trans States Airlines, que opera com a marca US Airways Express para a US Airways, e a GoJet Airlines, que opera como United Express para a United Airlines.

A Trans State Airlines tem 48 aviões de 50 lugares da Embraer. A GoJet possui frota de 15 jatos de 66 assentos da Bombardier.

Juntas, as companhias realizam 350 voos por dia entre 50 cidades. (Reportagem adicional de Nobuhiro Kubo, Colin Parrott e Mayumi Negishi).


fonte: REUTERS - Via Estadão

Embraer entrega aeronave CBA 123 restaurada

Embraer entrega aeronave CBA 123 restaurada ao MAB

Embraer CBA-123 Vector aircraft picture

A Embraer entregou na última quinta-feira o primeiro protótipo do avião CBA 123 para o MAB (Memorial Aeroespacial Brasileiro).

Image

A cerimônia foi realizada nas instalações do Memorial, localizado nas dependências do DCTA (Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial), próximo ao Aeroporto de São José dos Campos e da própria Embraer.

A aeronave foi recuperada pela Embraer como parte das atividades de comemoração dos 40 anos da CBA 123 em exibição no MAB Empresa e ficará exposta na área externa do MAB.

“É uma grande honra para a Embraer ver o primeiro protótipo do CBA 123 exposto ao público no Memorial Aeroespacial Brasileiro”, disse Horacio Forjaz, vice-presidente executivo de Assuntos Corporativos da Embraer. “Com esta entrega, garantimos a preservação de mais um importante capítulo da história da indústria aeronáutica brasileira.”

“O Memorial tem apenas cinco anos de existência, mas 2009 ficará marcado em sua história como o ano em que demos um grande passo na ampliação do acervo: recebemos o protótipo número 2 do Bandeirante restaurado pela Embraer; a coleção particular do idealizador e fundador do ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica) e do DCTA, Marechal Casimiro Montenegro Filho; e agora o CBA 123”, disse o Tenente-Brigadeiro-do-Ar Cleonilson Nicácio Silva, diretor-geral do DCTA.

O evento marcou a conclusão do projeto de recuperação dos dois protótipos do CBA 123, aeronave com capacidade para 19 passageiros desenvolvida pela Embraer no final dos anos 1980.

Os trabalhos começaram no início de 2008 e foram realizados por alunos do curso de mecânica geral do Senai (Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial), sendo concluídos no último mês de maio. O segundo protótipo do CBA 123, matrícula PT-ZVB, foi entregue ao Musal (Museu Aeroespacial), no Rio de Janeiro, em agosto passado.

Uma oportunidade especial para conhecer o CBA 123 e o restante do acervo do MAB será o próximo sábado, quando o DCTA abrirá suas portas das 10h às 17h para comemorar a "Semana da Asa" junto à comunidade do Vale do Paraíba.

Em homenagem ao Dia do Aviador e da Força Aérea Brasileira, 23 de outubro, haverá apresentações da Esquadrilha da Fumaça e de pára-quedismo, pára-pente e aeromodelismo, além da exposição estática de aeronaves civis e militares, incluindo modelos fabricados pela Embraer.

[CBA-123.jpg]
fonte:Aviação em Revista /Por: Fernando Pratti
foto:Airliners.net

Air France faz leilão para estreia do A380


Os voos inaugurais Paris-Nova York e Nova York-Paris, da Air France, com o primeiro A380 entregue a uma companhia europeia e o primeiro a realizar voos transatlânticos, terão 380 assentos de cada trecho leiloados.

A renda será revertida a associações apoiadas pela Fondation Air France. O leilão já está disponível para participantes de todas as nacionalidades no site www.ebay.fr até o dia 21 de outubro. Os voos acontecem no dia 23 de novembro de 2009.

Os vencedores do leilão ainda ganharão uma série de prêmios exclusivos.

A Air France encomendou 12 A380, que poderão transportar 538 passageiros cada e serão equipados com 80 assentos de classe executiva e 106 assentos de voyageur econômica no deque superior, mais nove assentos de primeira classe e 343 assentos de voyageur econômica no deque principal.

fonte:Panrotas online/Por:Claudio Schapochnik
video:Youtube.com

01/10/2009

AZUL LINHAS AÉREAS FECHA ACORDO COM GE PARA MANUTENÇÃO

AZUL LINHAS AÉREAS FECHA ACORDO COM GE PARA MANUTENÇÃO DE MOTORES



A companhia aérea Azul firmou nesta quinta-feira acordo com a GE Celma para a manutenção e reparos dos motores tipo CF-34, que integram os modelos Embraer 190 e 195, que compõem a frota da companhia. O contrato é de US$ 1 bilhão, e a parceria será de 15 anos.

Presidente da GE Celma, Marcelo Soares afirmou que serão investidos R$ 10 milhões para que a empresa se adeque às necessidades para fazer a manutenção desses motores. Segundo ele, não será preciso fazer expansão física da unidade.

Atualmente, a GE Celma faz a manutenção de 300 turbinas por ano, na sede em Petrópolis, região serrana do Rio, ou em oficinas espalhadas pelo mundo. A meta é chegar a 500 turbinas anuais até 2013. No mercado doméstico, a companhia já presta serviços à TAM, Gol, Webjet. No exterior, de onde vem 80% do faturamento da empresa, o foco principal é os Estados Unidos.

A crise internacional atrapalhou os planos da GE Celma em 2009, mas mesmo assim, a empresa deverá fechar o ano em expansão, segundo o executivo. Antes da crise, a projeção era que a GE Celma registrasse crescimento de 15% a 20%. Com a turbulência internacional, a empresa prevê alta de 5% em suas atividades.

'Mesmo com a crise, crescemos um pouquinho no mercado americano. E não fizemos qualquer demissão e nem reduzimos os investimentos', observou. A GE Celma calcula que investirá US$ 15 milhões ao longo de 2009, mesmo patamar registrado no ano passado.

Para 2010, Soares projeta que a companhia terá a expansão anteriormente prevista para este ano, com os investimentos chegando a US$ 20 milhões. Sem revelar nomes, disse que negocia com outras empresas para fazer a manutenção de motores semelhantes ao que a Azul utiliza.

'A tendência de vendas é muito positiva. É um momento espetacular para o mercado de aviação', complementou o presidente da GE no Brasil, João Geraldo Ferreira.

Fonte: Cirilo Junior (Folha Online)

South African Airways com lucros de US$ 53,3 milhões

South African Airways apresenta lucro de US$ 53,3 milhões




A South African Airways (SAA) apresentou lucro líquido de 398 milhões de rands sul-africanos (US$ 53,3 milhões) no último ano fiscal da empresa (2008/2009), que terminou em 31 de março deste ano. No ano fiscal anteior (2007/2008), a SAA havia registrado prejuízo líquido de pouco mais de 1 bilhão de rands (US$ 145,5 milhões).

De acordo com as análises da própria companhia, mesmo em período de crise, a SAA não apenas conseguiu sobreviver sob condições tão adversas, mas também conseguiu alcançar uma substancial recuperação operacional, devida, em grande parte, a um processo de reestruturação profundo, iniciado em 2007.

Esse processo foi concluído no final do último ano fiscal (31 de março deste ano), com resultados como a redução adequada de custo, crescimento de receita e aumento de produtividade e eficiência.

A reestruturação gerou uma redução total de custos da ordem de 2,5 bilhões de rands (US$ 335 milhões) em um período de dois anos, índice 8% acima do objetivo.

Além disso, a SAA teve um crescimento em seu market share na África, que permanece sendo seu mercado mais rentável, seguindo uma decisão estratégica de concentrar planos de crescimento na região.

No doméstico, a posição da empresa continua forte, apoiada pela empresa low cost do grupo, a Mango. Nas operações internacionais, houve crescimento significativo nos mercados da América do Sul e Austrália.

Confira os demais números do desempenho operacional da SAA:

- Lucro operacional de 1,9 bilhão de rands (US$ 254,8 milhões) contra um breakeven no ano anterior (antes dos custos de reestruturação de 1,3 bilhão de rands ou US$ 174,4 milhões).

- A receita total da empresa cresceu na ordem de 19% para 26,4 bilhões de rands, aproximadamente US$ 3,5 bilhões (contra os 22,3 bilhões de rands do ano anterior ou US$ 2,9 bilhões).

- Os custos (excluindo-se combustível e reestruturação) aumentaram em s 2%, passando de 15,6 bilhões de rands (US$ 2,08 bilhões) para 15,9 bilhões de rands (US$ 2,1 bilhões), apesar do câmbio do rand ter permanecido fraco no período.

- A conta com combustível subiu 28% ou 1,9 bilhão de rands (US$ 254,8 milhões), alcançando 8,6 bilhões de rands (US$ 1,1 bilhões), contra os 6,7 bilhões de rands do ano anterior (US$ 897,2 milhões), o que corresponde praticamente a 35% dos custos operacionais totais do ano fiscal 2008/2009.

- A renegociação nas encomendas do Airbus A320 resultou em um impacto positivo na declaração de receita de 407 milhões de Rands (US$ 54,5 milhões).


fonte:panrotas online/Por:Marjori Schroeder

Tam assina com Austrian Airlines

Tam assina com Austrian Airlines para acúmulo de pontos


TAM

Austrian Airlines seeks partner amid rising half-year losses

A Tam firmou um acordo com a Austrian Airlines, integrante da Star Alliance, para permitir que os membros do programa Tam Fidelidade possam acumular e resgatar pontos em voos operados pela empresa austríaca.

Os passageiros da Austrian Airlines que utilizam o programa Miles & More já contam com esse benefício nos voos da Tam desde fevereiro do ano passado.

A nova parceria entra em vigor a partir de hoje.

"O acordo que acabamos de assinar com a Austrian está alinhado com nossa estratégia de integração à Star Alliance.

Com isso, estamos estabelecendo parcerias com as principais companhias aéreas do mundo e ampliando os benefícios oferecidos aos nossos clientes", afirmou o vice-presidente comercial e de Planejamento da Tam, Paulo Castello Branco.


fonte:panrotas online/Por:Renê Castro