Que o ano de 2009 seja ainda melhor e que todos tenham muita PAZ ,SAÚDE,HARMONIA ,E MUITO SUCESSO
AGRADECEMOS PELAS VISITAS E COMENTÁRIOS
DESEJAMOS A TODOS UM EXCELENTE 2009
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31/12/2008
Hamas diz que pára de lançar foguetes se Israel levantar bloqueio à Faixa de Gaza
Palestinos pedem o fim dos bombardeios e a abertura das fronteiras.
Israelenses rejeitaram trégua de 48 horas proposta pela França
O Hamas disse nesta quarta-feira (31) que está disposto a aceitar uma proposta de cessar-fogo na Faixa de Gaza se Israel concordar em interromper os bombardeiros e também levantar o bloqueio ao território palestino.
A informação foi divulgada por Ayman Taha, um líder do movimento. O anúncio foi feito pouco depois de o premiê de Israel, Ehud Olmert, ter descartado um cessar-fogo de 48 horas proposto pelo governo da França.
Os pesados ataques aéreos à região palestina controlada pelo Hamas entraram em seu quinto dia, e militantes palestinos continuam lançando foguetes contra território israelense. Até agora, o número de palestinos mortos chega a 375, e quatro cidadãos de Israel morreram em ataques com foguetes.
"A proposta não contém garantias de nenhum tipo de que o Hamas vai parar com os foguetes e o contrabando", disse Yigal Palmor, porta-voz do ministério israelense de Relações Exteriores. Segundo Israel, novos foguetes palestinos foram lançados nesta quarta contra a cidade de Beersheba.
A rejeição à trégua ocorre mesmo com o aumento da pressão internacional sobre Israel pelo fim dos ataques. A proposta de cessar-fogo havia sido feita pela França.
O ministro francês das Relações Exteriores, Bernard Kouchner, se disse contrário à iminente operação terrestre do exército israelense em Gaza. "Não desejo que haja uma ação terrestre porque acredito que não existe uma solução terrestre e que isto provocará muito mais mortes", afirmou Kouchner, entrevistado pela emissora de rádio francesa RTL
Vista nesta quarta-feira (31) de prédios do Hamas na Cidade de Gaza, destruídos pela ofensiva israelense. (Foto: AFP)
Israel recusa trégua humanitária e continua massacre
O momento exato em que úm míssil se aproxima e cai em Gaza - Fotos: NY Times (clique sobre a imagem para ampliá-la)Israel manteve nesta quarta-feira (31), pelo quinto dia consecutivo, seus bombardeios contra Gaza, ameaçando continuar sua ofensiva “até o final”, após recusar uma oferta de trégua humanitária proposta pela França.
Os ataques desta quarta-feira combinaram-se com disparos de mísseis por aviões F-16 e fogo de artilharia a partir de navios da marinha contra edifícios civis e do governo palestinos, situados próximo da costa oeste do local.
Os ataques desta quarta-feira combinaram-se com disparos de mísseis por aviões F-16 e fogo de artilharia a partir de navios da marinha contra edifícios civis e do governo palestinos, situados próximo da costa oeste do local.
Um F16 da Força Aérea de Israel
A agressão, que causou a morte de mais de 390 pessoas, foi combinada com movimentos de efetivos e veículos blindados, no que Telavive declarou “área militar fechada” numa dezena de quilômetros ao redor da faixa.
A zona militar restrita foi aumentada nas últimas horas a mais regiões fronteiriças, das quais foram desalojados civis e jornalistas, em uma decisão que indica a possibilidade de que a qualquer momento terá início uma ofensiva terrestre.
Fontes do Movimento da Resistência Islâmica (Hamas), que mantém o controle deste território, informaram que um médico palestino morreu hoje quando a ambulância na qual viajava foi atingida por um míssil israelense.
Testemunhas afirmaram que a aviação destruiu imóveis habitados por civis nesta cidade, além de que manteve o bombardeio sobre supostos túneis clandestinos na fronteira de Gaza com o Egito, que costumam ser usados para passar bens de extrema necessidade, em falta devido ao bloqueio israelense.
Dentro da cidade arrasada, milhares de palestinos sofrem o frio com carências de alimentos, energia elétrica e serviços essenciais, e os hospitais continuam abarrotados de feridos, que já somam cerca de 1.800, segundo os informes oficiais mais recentes.
A ofensiva coincidiu com o anúncio de que o governo do premiê israelense, Ehud Olmert, recusou uma proposta de trégua humanitária unilateral por 48 horas proposta pela França, atual presidente de turno, até hoje, da União Européia (UE).
Olmert assegurou que a atual ofensiva é a "primeira de várias etapas" e continuará com os bombardeios para "impedir a reorganização da resistência islâmica, enquanto o porta-voz do executivo, Mark Regev, assinalou que não queriam “apócitos”.
Negev defendeu a “linha dura” para o que descreveu como uma "solução definitiva" — entendido como a aniquilação do Hamas — e, só depois, Telavive reconsiderará em “condições normais” a oferta de cessar fogo da UE.
Fonte: Agência Prensa Latina
As dez fotos mais incríveis do espaço em 2008
Veja as dez fotos mais incríveis do espaço em 2008
Espetáculos de luzes e cores realmente não são privilégios apenas da Terra nas festas de final de ano. Efeitos parecidos com fogos de artifício, enfeites natalinos, fenômenos naturais semelhantes aos do planeta azul, entre outros momentos incríveis do desconhecido universo, foram fotografados em 2008, colorindo e dando vida ao tradicional preto do espaço sideral.
Se não bastassem as milhares de árvores e bugigangas utilizadas no mundo inteiro para celebrar o Natal, parece que as estrelas também resolveram participar da festa. A ESO, agência espacial européia, divulgou imagens de um fenômeno visual raro em que um conjunto de estrelas, conhecido como NGC 2264, formou uma espécie de "árvore natalina" no espaço, com um astro mais brilhante na ponta e os tradicionais adornos azuis brilhantes. O fenômeno se localiza na Constelação de Monoceros (o Unicórnio), a 2,6 mil anos-luz de distância da Terra.
Assim como as pessoas vivem em condomínios fechados, as estrelas também se juntam em aglomerações conhecidas como "metrópoles estelares". Uma delas, a M13, foi identificada pelo telescópio espacial Hubble, da Nasa, agência espacial americana, na constelação de Hércules, a 25 mil anos-luz da Terra. A M13 possui mais de 100 mil corpos celestes que se mantêm juntos pela ação da gravidade e lá passam todo o período de sua existência se locomovendo em torno do pólo, como um redemoinho. Aos olhos do ser humano, o fenômeno se assemelha a uma bola de neve, como se as estrelas fossem os flocos, devido ao forte brilho gerado.
Definitivamente não é somente a Terra que precisa se preocupar com fenômenos naturais que varrem tudo aquilo que está no caminho. Um "tsunami solar", evidentemente muito mais forte que o da Indonésia em dezembro de 2004, foi detectado pelas lentes das espaçonaves gêmeas Stereo, da Nasa, varrendo a atmosfera do Sol a mais de 1 milhão de km/h. Este tipo de tsunami - que naturalmente não envolve água, mas uma onda de pressão - é causado por uma explosão próxima ao Sol, que faz com que um pulso se propague em padrão circular.
Embora as pesquisas espaciais tenham se concentrado este ano na descoberta de água e na busca de vida em Marte, algumas imagens incríveis do espaço não saíram do planeta vermelho. As principais agências espaciais mundiais também apontaram as câmeras para os planetas menos famosos e alguns até desconhecidos.
No início de dezembro, os três astros mais brilhantes durante a noite - os planetas Vênus e Júpiter e a Lua - proporcionaram um espetáculo astronômico raro de ser observado a olho nu. Eles entraram em conjunção após o pôr-do-Sol, que consiste na lenta aproximação dos três astros até o momento final em que ficam totalmente alinhados, deixando visível da Terra apenas a Lua.
O WASP-12b, que orbita em torno de uma espécie de bola de fogo - na verdade uma estrela anfitriã -, possui números de assustar qualquer terráqueo. Alem de atingir a incrível marca de 2.250°C, quase a metade da temperatura do Sol (5.500°C), o "infernal" planeta é pouco mais que uma vez maior que Júpiter (maior planeta do Sistema Solar). WASP-12b ficou com o título de planeta mais quente já descoberto.
A exemplo do planeta mais quente, também foi registrada pelas lentes dos telescópios espaciais Hubble e Spitzer o que pode ser uma das galáxias mais distantes já vistas no universo. A formação, chamada A1689-zD1, foi constituída há mais de 12,8 bilhões de anos.
O ano foi marcado também pelo importante registro da formação de um planeta no interior de um disco de poeira e de gás. O novo corpo celeste não orbita ao redor do Sol, mas em torno de uma jovem estrela com idade entre 8 e 10 milhões de anos.
Após oito anos de buscas, um astrônomo americano conseguiu fotografar um exoplaneta pela primeira vez, com uma câmera do telescópio espacial Hubble, a 25 anos-luz do Sistema Solar. No meio de um mar de poeira cósmica vermelha impera solitário o Fomalhaut b, que orbita a estrela Fomalhaut na constelação de Piscis austrinus (Peixe Austral), situada quatro vezes a distância que separa Netuno do Sol.
Como seria?
Já imaginou se a Terra se envolvesse em uma violenta colisão planetária? Pesquisadores americanos conseguiram responder a pergunta por meio de uma imagem. A fotografia traz dois planetas da constelação de Áries, semelhantes ao nosso, se chocando e provocando enormes massas de pó flutuante. A poeira cósmica carregou os destroços dos planetas e eles desapareceram em meio à onda de energia produzida pela colisão.
Supernova "recém-nascida"
A "bebê" das supernovas - corpos celestes oriundos de grandes explosões estelares -, com apenas 140 anos, foi descoberta este ano pelas lentes de astrônomos americanos. Chamada de G1.9+0.3, a supernova teria causado um flash brilhante quando explodiu há 140 anos que foi visto por causa de poeira. O objeto, que havia sido identificado pela primeira vez em 1985, abre a oportunidade inédita aos cientistas de ver uma estrela morrendo.
Veja as fotos:
Se não bastassem as milhares de árvores e bugigangas utilizadas no mundo inteiro para celebrar o Natal, parece que as estrelas também resolveram participar da festa. A ESO, agência espacial européia, divulgou imagens de um fenômeno visual raro em que um conjunto de estrelas, conhecido como NGC 2264, formou uma espécie de "árvore natalina" no espaço, com um astro mais brilhante na ponta e os tradicionais adornos azuis brilhantes. O fenômeno se localiza na Constelação de Monoceros (o Unicórnio), a 2,6 mil anos-luz de distância da Terra.
Assim como as pessoas vivem em condomínios fechados, as estrelas também se juntam em aglomerações conhecidas como "metrópoles estelares". Uma delas, a M13, foi identificada pelo telescópio espacial Hubble, da Nasa, agência espacial americana, na constelação de Hércules, a 25 mil anos-luz da Terra. A M13 possui mais de 100 mil corpos celestes que se mantêm juntos pela ação da gravidade e lá passam todo o período de sua existência se locomovendo em torno do pólo, como um redemoinho. Aos olhos do ser humano, o fenômeno se assemelha a uma bola de neve, como se as estrelas fossem os flocos, devido ao forte brilho gerado.
Definitivamente não é somente a Terra que precisa se preocupar com fenômenos naturais que varrem tudo aquilo que está no caminho. Um "tsunami solar", evidentemente muito mais forte que o da Indonésia em dezembro de 2004, foi detectado pelas lentes das espaçonaves gêmeas Stereo, da Nasa, varrendo a atmosfera do Sol a mais de 1 milhão de km/h. Este tipo de tsunami - que naturalmente não envolve água, mas uma onda de pressão - é causado por uma explosão próxima ao Sol, que faz com que um pulso se propague em padrão circular.
Embora as pesquisas espaciais tenham se concentrado este ano na descoberta de água e na busca de vida em Marte, algumas imagens incríveis do espaço não saíram do planeta vermelho. As principais agências espaciais mundiais também apontaram as câmeras para os planetas menos famosos e alguns até desconhecidos.
No início de dezembro, os três astros mais brilhantes durante a noite - os planetas Vênus e Júpiter e a Lua - proporcionaram um espetáculo astronômico raro de ser observado a olho nu. Eles entraram em conjunção após o pôr-do-Sol, que consiste na lenta aproximação dos três astros até o momento final em que ficam totalmente alinhados, deixando visível da Terra apenas a Lua.
O WASP-12b, que orbita em torno de uma espécie de bola de fogo - na verdade uma estrela anfitriã -, possui números de assustar qualquer terráqueo. Alem de atingir a incrível marca de 2.250°C, quase a metade da temperatura do Sol (5.500°C), o "infernal" planeta é pouco mais que uma vez maior que Júpiter (maior planeta do Sistema Solar). WASP-12b ficou com o título de planeta mais quente já descoberto.
A exemplo do planeta mais quente, também foi registrada pelas lentes dos telescópios espaciais Hubble e Spitzer o que pode ser uma das galáxias mais distantes já vistas no universo. A formação, chamada A1689-zD1, foi constituída há mais de 12,8 bilhões de anos.
O ano foi marcado também pelo importante registro da formação de um planeta no interior de um disco de poeira e de gás. O novo corpo celeste não orbita ao redor do Sol, mas em torno de uma jovem estrela com idade entre 8 e 10 milhões de anos.
Após oito anos de buscas, um astrônomo americano conseguiu fotografar um exoplaneta pela primeira vez, com uma câmera do telescópio espacial Hubble, a 25 anos-luz do Sistema Solar. No meio de um mar de poeira cósmica vermelha impera solitário o Fomalhaut b, que orbita a estrela Fomalhaut na constelação de Piscis austrinus (Peixe Austral), situada quatro vezes a distância que separa Netuno do Sol.
Como seria?
Já imaginou se a Terra se envolvesse em uma violenta colisão planetária? Pesquisadores americanos conseguiram responder a pergunta por meio de uma imagem. A fotografia traz dois planetas da constelação de Áries, semelhantes ao nosso, se chocando e provocando enormes massas de pó flutuante. A poeira cósmica carregou os destroços dos planetas e eles desapareceram em meio à onda de energia produzida pela colisão.
Supernova "recém-nascida"
A "bebê" das supernovas - corpos celestes oriundos de grandes explosões estelares -, com apenas 140 anos, foi descoberta este ano pelas lentes de astrônomos americanos. Chamada de G1.9+0.3, a supernova teria causado um flash brilhante quando explodiu há 140 anos que foi visto por causa de poeira. O objeto, que havia sido identificado pela primeira vez em 1985, abre a oportunidade inédita aos cientistas de ver uma estrela morrendo.
Veja as fotos:
01/12/2008 07:12 - Júpiter (esq.) e Vênus ficaram ocultados pela Lua em fenômeno raro, chamado de conjunção - Foto: Reuters
20/09/2008 10:09 - Arte reproduz uma violenta colisão planetária entre astros do sistema binário na distante constelação de Áries - Foto: Reuters
14/05/2008 05:05 - A supernova G1.9+0.3 é um "bebê" de apenas 140 anos - Foto: AP
13/11/2008 07:11 - O novo planeta orbita a estrela Fomalhaut, na constelação de Piscis austrinus (Peixe Austral) - Foto: NASA, ESA and P. Kalas (University of California, Berkeley)
22/12/2008 01:12 - A "árvore espacial" possui os adornos azuis e uma estrela mais brilhante no topo - Foto: ESO
23/12/2008 07:12 - A aglomeração M13 tem mais de 100 mil estrelas e fica na constelação de Hércules, a 25 mil anoz-luz da Terra - Foto: Nasa
02/04/2008 06:04 - O tsunami solar foi registrado por câmeras das espaçonaves gêmeas Stereo - Foto: Nasa
15/10/2008 04:10 - O novo planeta WASP-12b atinge temperaturas de até 2.250°C - Foto: ESA
13/02/2008 07:02 - Imagem obtida pelo Hubble mostra uma das mais jovens e brilhantes galáxias já observadas - Foto: Nasa
30/12/2008 07:12 - O novo planeta não orbita ao redor do Sol, mas em torno de uma jovem estrela com idade entre 8 e 10 milhões de anos, a TW Hydrae
Fonte: Terra
fontes:http://www.daniduarte.com/
30/12/2008
LIBANO VAI RECEBER 10 MIG 29A
LIBANO VAI RECEBER 10 MIG 29A DA RUSSIA
O Ministro da Defesa do Líbano Elias el-Murr anunciou no dia 16 de dezembro último que a Rússia vai doar 10 MiG-29A e UB para a Força Aérea Libanesa (FAL), apoio dado por Moscou para a reconstrução e modernização de suas forças armadas.
Segundo o acordo anunciado, o país deverá receber os primeiros exemplares em agosto de 2009, sendo que as primeiras tripulações a serem formadas serão provenientes dos esquadrões de helicópteros da FAL e vão receber as instruções para o tipo a partir de janeiro próximo.
Concepção artística sobre foto de Geroge Matta, onde mostra um MiG-29A nas cores do 6º Esquadrão da FAL. (Via Vatche Mitilian / www.lebaneseairforce.info)
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O Ministro da Defesa do Líbano Elias el-Murr anunciou no dia 16 de dezembro último que a Rússia vai doar 10 MiG-29A e UB para a Força Aérea Libanesa (FAL), apoio dado por Moscou para a reconstrução e modernização de suas forças armadas.
Segundo o acordo anunciado, o país deverá receber os primeiros exemplares em agosto de 2009, sendo que as primeiras tripulações a serem formadas serão provenientes dos esquadrões de helicópteros da FAL e vão receber as instruções para o tipo a partir de janeiro próximo.
Concepção artística sobre foto de Geroge Matta, onde mostra um MiG-29A nas cores do 6º Esquadrão da FAL. (Via Vatche Mitilian / www.lebaneseairforce.info) Os detalhes que envolvem o tipo de armamento a ser operado ainda não foram definidos pelos países, entretanto, essas diretrizes serão definidas em janeiro. Os caças vão operar à partir da Base Aérea de Rayak, a principal da FAL, situada no Vale do Beqaa.
Desde meados de 1994, o Líbano não opera com aeronaves de asa fixa, tenho atualmente em atividade aproximadamente 14 exemplares do Bell UH-1H (utilizado para transporte utilitário, busca e resgate, transporte de tropas, combate a incêndios e como bombardeiros), nove Aerospatiale SA.342 Gazelle (utilizados para ataque) e quatro Robinson R44 (para instrução básica).
Como forma de buscar uma solução temporária, na manhã do dia 12 de novembro último, a FAL conduziu um vôo de experiência com o jato Hawker Hunter T.66 (biplace), de matrícula L-286, que teve pouco mais de uma hora de duração. A aeronave, que pertence ao acervo da FAL, estava estocada desde meados de 1994 e foi reativada pelo país para que o Líbano volte a ter a sua própria doutrina em aeronaves de asa fixa.
Um MiG-29UB, que também foi doado para o Líbano, nas cores do 5º Esquadrão, na concepção artística sobre foto de George Matta (Via Vatche Mitilian / www.lebaneseairforce.info).
Desde os conflitos internos no campo de refugiados de Nahr el-Bared, onde o Exército Libanês enfrentou insurgentes armados e protegidos em abrigos fortificados, no ano passado, o país busca ajuda da comunidade internacional para a compra de aviões e helicópteros de ataque, para combater esse tipo de ameaça.
Segundo informações obtidas do Exército Libanês, os MiG-29A serão plataformas úteis principalmente em missões de ataque, e não de superioridade aérea. Nesse sentido, aliás, o país necessitaria de uma grande quantidade de aeronaves modernas, com mísseis de última geração, para fazer frente às poderosas forças aéreas da Síria e Israel.
Além dos MiG-29A, a Rússia estuda a doação de alguns exemplares do Mil Mi-35 para o Líbano.
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Depois de receber alguns alertas do seu serviço de inteligência, a Força Aérea da Índia (FAI) vai manter em prontidão três destacamentos de diferentes esquadrões de caça para prover a segurança necessária aos céus indianos, durante a parada do Dia da República, comemorado anualmente no dia 26 de janeiro.
Os caças, que ficarão de alerta na Base Aérea de Hindan, em Ghaziabad, próximo a Nova Deli, são os MiG-21 Bison (versão modernizada pela Índia que possui aviônicos de última geração, sistemas de auto-defesa e cockpit com telas coloridas de cristal líquido multifuncionais) e os MiG-29A.
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“Nós estamos movendo os destacamentos para Hindan e estes permanecerão lá até o Dia da República, depois do nosso serviço de inteligência ter reportado a respeito de possíveis ataques terroristas semelhantes ao que aconteceram contra os EUA, em 9 de setembro de 2001”, declarou um oficial da FAI.
Os oficiais indianos acreditam que os MiG-21 sejam mais do que suficiente para conter qualquer ameaça, entretanto, os MiG-29 deverão reforçar a segurança do espaço aéreo. “Nós não estamos esperando nenhum ataque de caças paquistaneses, entretanto, não descartamos a possibilidade que aeronaves de pequeno ou médio porte, operada por terroristas, invada o nosso espaço aéreo”, declarou um porta-voz da FAI.
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Os caças, que ficarão de alerta na Base Aérea de Hindan, em Ghaziabad, próximo a Nova Deli, são os MiG-21 Bison (versão modernizada pela Índia que possui aviônicos de última geração, sistemas de auto-defesa e cockpit com telas coloridas de cristal líquido multifuncionais) e os MiG-29A.
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“Nós estamos movendo os destacamentos para Hindan e estes permanecerão lá até o Dia da República, depois do nosso serviço de inteligência ter reportado a respeito de possíveis ataques terroristas semelhantes ao que aconteceram contra os EUA, em 9 de setembro de 2001”, declarou um oficial da FAI.
Os oficiais indianos acreditam que os MiG-21 sejam mais do que suficiente para conter qualquer ameaça, entretanto, os MiG-29 deverão reforçar a segurança do espaço aéreo. “Nós não estamos esperando nenhum ataque de caças paquistaneses, entretanto, não descartamos a possibilidade que aeronaves de pequeno ou médio porte, operada por terroristas, invada o nosso espaço aéreo”, declarou um porta-voz da FAI.
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INDONÉSIA RECEBE SUKHOI SU-30 MKII
INDONÉSIA RECEBE DOIS SUKHOI SU-30 MKII
Dois jatos de combate Sukhoi Su-30 MK2 foram entregues à Força Aérea da Indonésia no último dia 26 de dezembro, chegando à Base Aérea de Makassar desmontados à bordo de um Antonov An-124, junto com outros 42 técnicos e engenheiros russos.
A Indonésia, que já possui em serviço dois Su-30MK2 e dois Su-27SKM, decidiu complementar a sua frota com mais seis exemplares, quando assinou um contrato com o governo da Rússia em 2007, avaliado em US$ 355 milhões, para a aquisição de três Su-30MK2 e três Su-27SKM.
“Os técnicos russos vão realizar a montagem final das aeronaves em conjunto com os nossos engenheiros. Assim que estiverem prontas, as aeronaves vão realizar uma série de vôos de testes, ao longo de duas semanas, antes de serem entregues oficialmente para o nosso país”, declarou o major Mulyadi, porta-voz da Força Aérea da Indonésia.
Segundo a Sukhoi, a Indonésia construiu toda a infra-estrutura necessária para abrigar os jatos multifuncionais, como hangares separados e áreas de apoio para a manutenção. Os Sukhoi deverão entrar em serviço em meados de janeiro e, gradativamente, vão substituir os obsoletos McDonnell Douglas A-4E Skyhawk, adquiridos da Força Aérea Israelense em 1980.
O Ministro da Defesa da Indonésia, vice marechal-do-Ar Errys Herryanto, declarou que o terceiro Su-30MK2 será entregue em janeiro e os três Su-27SKM estão previstos para chegar no final de 2009.
Errys declarou ainda que a força aérea já está pronta para operar com os caças, tendo não somente a infra-estrutura disponível, mas também os seus pilotos e mecânicos já realizaram treinamentos extensivos na China e Rússia.
Por fim, o marechal-do-Ar Subandrio disse que a Indonésia não vai encomendar os simuladores de vôo para treinar os seus pilotos. “Seguindo a experiência adquirida no treinamento dos nossos pilotos de Lockheed F-16A, é mais vantajoso utilizar simuladores de outros países, ao invés de possuir uma estrutura própria dedicada para o ensino”, declarou.
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SU-27
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SU-30 MKII
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Dois jatos de combate Sukhoi Su-30 MK2 foram entregues à Força Aérea da Indonésia no último dia 26 de dezembro, chegando à Base Aérea de Makassar desmontados à bordo de um Antonov An-124, junto com outros 42 técnicos e engenheiros russos.
A Indonésia, que já possui em serviço dois Su-30MK2 e dois Su-27SKM, decidiu complementar a sua frota com mais seis exemplares, quando assinou um contrato com o governo da Rússia em 2007, avaliado em US$ 355 milhões, para a aquisição de três Su-30MK2 e três Su-27SKM.
“Os técnicos russos vão realizar a montagem final das aeronaves em conjunto com os nossos engenheiros. Assim que estiverem prontas, as aeronaves vão realizar uma série de vôos de testes, ao longo de duas semanas, antes de serem entregues oficialmente para o nosso país”, declarou o major Mulyadi, porta-voz da Força Aérea da Indonésia.
Segundo a Sukhoi, a Indonésia construiu toda a infra-estrutura necessária para abrigar os jatos multifuncionais, como hangares separados e áreas de apoio para a manutenção. Os Sukhoi deverão entrar em serviço em meados de janeiro e, gradativamente, vão substituir os obsoletos McDonnell Douglas A-4E Skyhawk, adquiridos da Força Aérea Israelense em 1980.
O Ministro da Defesa da Indonésia, vice marechal-do-Ar Errys Herryanto, declarou que o terceiro Su-30MK2 será entregue em janeiro e os três Su-27SKM estão previstos para chegar no final de 2009.
Errys declarou ainda que a força aérea já está pronta para operar com os caças, tendo não somente a infra-estrutura disponível, mas também os seus pilotos e mecânicos já realizaram treinamentos extensivos na China e Rússia.
Por fim, o marechal-do-Ar Subandrio disse que a Indonésia não vai encomendar os simuladores de vôo para treinar os seus pilotos. “Seguindo a experiência adquirida no treinamento dos nossos pilotos de Lockheed F-16A, é mais vantajoso utilizar simuladores de outros países, ao invés de possuir uma estrutura própria dedicada para o ensino”, declarou.
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Querosene de aviação cairá 16,76%
Querosene de aviação cairá 16,76% a partir de janeiro
O preço do querosene de aviação (QAV) vai recuar 16,76% a partir da próxima quinta-feira (dia 1º de janeiro de 2009), informou hoje o Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea). O preço do QAV é reajustado mensalmente pela Petrobras.
Em 2008, o combustível dos aviões acumulou queda de 3,71%. Apesar de janeiro do ano que vem registrar a terceira variação negativa do QAV desde novembro deste ano, as empresas aéreas não têm reduzido o preço das passagens.
fonte:http://g1.globo.com/Noticias/Economia_Negocios/
Aeroviários aprovam aumento de 8% e descartam greve
Eles são os empregados das aéreas que prestam serviço em terra.
Categoria cogitava paralisação na véspera do Ano Novo.
Os aeroviários (trabalhadores das empresas aéreas que prestam serviços em terra), filiados ao Sindicato Nacional dos Aeroviários, aprovaram nesta terça (30) o reajuste de 8% para a categoria, proposto pelo Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (SNEA).
Com a decisão, fica descartado o movimento de greve que a categoria cogitava realizar nesta quarta (31), véspera de Ano-Novo, caso o aumento não fosse aprovado.
Na semana passada, os aeronautas já haviam aprovado o mesmo índice e evitaram uma paralisação na véspera do Natal. Os aeroviários também ameaçavam parar no dia 24 de dezembro, mas isso não ocorreu porque a proposta do SNEA só foi analisada em assembléias realizadas nestas segunda e terça.
A secretária-executiva do sindicato, Selma Balbino, afirmou que deve encaminhar nesta terça (30) um ofício ao sindicato das empresas informando que foi aceito o reajuste de 8%, mas com um termo aditivo para que seja negociado em fevereiro um aumento do piso salarial dos operadores de máquinas e equipamentos em pista (como rebocadores de aeronaves).
De acordo com Selma Balbino, os operadores de máquinas em pista tem hoje piso de R$ 700 por mês, mas reivindicam um piso salarial de cerca de R$ 1.100. "Queremos que essa negociação entre na convenção coletiva de trabalho 2008/2009", afirmou Selma.
fonte:http://g1.globo.com/Noticias/
Setor da Aviação descarta demissões em 2009
Em meio ao cenário de demissões adotado por empresas brasileiras para enfrentar os impactos da crise financeira mundial, dirigentes do setor de aviação civil traçaram perspectivas de crescimento em 2009, apesar das turbulências, e descartaram a possibilidade de terem de cortar parte do quadro de funcionários no próximo ano.
“Não temos demissões previstas no próximo ano, talvez um ou outro setor localizado possa ter, mas a gente não tem essa leitura. Ao contrário, a gente tem uma leitura de otimismo”, observou o presidente da TAM, David Barioni Neto.
“A TAM, especialmente, está mantendo o plano de investimento de US$ 6,9 bilhões até 2018. Nossa idéia é continuar investindo e crescendo”, declarou o executivo, que participou de reunião com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva e outros 28 empresários no Palácio do Planalto.
Para o presidente da companhia aérea Gol, Constantino de Oliveira Junior, com a alta temporada no verão de 2009, a perspectiva de crescimento para a aviação civil é de 5% a 6%, ainda que os efeitos da crise econômica continuem chegando aos poucos ao Brasil.
“Na Gol nossa expectativa é de crescimento de demanda no ano que vem, provavelmente menor do que de 2007, mas não deve gerar impactos a nível de demissões ou de emprego. Eventualmente, pode ser efetuado um ajuste de oferta, mas não vai gerar desemprego”, disse.
“Janeiro e fevereiro são alta temporada. A variação cambial faz com que mais pessoas façam viagens no mercado doméstico, deixando de realizá-las no internacional. Há uma certa transferência do internacional para o doméstico. Nesse sentido a Gol irá aproveitar neste momento. Para a Golestimamos crescimento de 8% na oferta”, comentou Constantino.
Assim como as duas maiores do setor, a aviação regional também pretende não demitir em 2009, ao contrário, novas contratações são planejadas por parte da Trip Linhas Aéreas e Azul Linhas Aéreas tão logo os aviões Embraer de ambas cheguem.
Fonte: Meio Aéreo
Aeroportos estão tranquilos neste penúltimo dia do ano
Entre 10h e 11h de hoje, penúltimo dia do ano, o índice de atraso de vôos nos aeroportos da rede Infraero foi de 8,1% em Brasília, 1,2% em Congonhas (SP) e 1,1% em Guarulhos (SP). O Galeão (RJ) registrou 4,4% de atrasos no período. Dos 751 vôos programados de 0h às 11h, 9,1% sofreram atrasos.
Até as 11h, no Aeroporto de Brasília, dos 62 vôos programados, 22,6% atrasaram. Em Congonhas (SP), dos 83 vôos programados, 3,6% registraram atraso. Em Guarulhos (SP), dos 92 vôos programados, 8,7% atrasaram. No Galeão (RJ), dos 66 vôos programados, 8,8% sofreram atraso. A Gol registro o maior número de atrasos (23), seguida pela Tam (22).
fonte:http://www.panrotas.com.br/
Air Canada fecha empréstimo
Air Canada fecha empréstimo com GE Capital 
A Air Canada anunciou no último dia 24 que concluiu uma série de acordos de financiamento com a General Electric Capital Corporation, em um total que pode chegar a US$ 195 milhões.
A primeira parte do empréstimo (US$ 80 milhões) foi repassada à empresa aérea canadense na semana passada. O empréstimo vence em 2014. A segunda parte do empréstimo está prevista para janeiro. As duas partes somariam US$ 155 milhões. Os US$ 40 milhões restantes viriam da venda de um 777, com seu posterior leaseback. O empréstimo faz parte da estratégia da AC de melhorar sua liquidez a curto e longo prazos.
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justiça proíbe liberação de tarifas para EUA
Snea pede e justiça proíbe liberação de tarifas para EUA
O Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea), presidido por José Márcio Mollo (foto), obteve liminar na 15ª Vara da Justiça Federal do Distrito Federal, em Brasília, que impede a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) de iniciar, no dia 1º de janeiro, o processo de liberação tarifária, com descontos de 20% nas tarifas para Europa e Estados Unidos em janeiro e que chegariam a 80% em julho de 2009. O presidente do TRF-1 (Tribunal Regional Federal da 1º Região), desembargador Jirair Meguerian, acatou as alegações das empresas aéreas representadas pelo Snea, que questionava a forma como a resolução foi aprovada no final de novembro.
Segundo o sindicato, a Anac fez apenas uma consulta na internet e não fez audiência pública a respeito. De acordo com o advogado Flávio Schegerin Ribeiro, que representa o Snea, as companhias aéreas querem que seja feita audiência pública para discutir o assunto, o que não aconteceu.
Na sentença,o desembargador argumentou ainda que a resolução da Anac gera "efeitos imediatos e catastróficos para as companhias aéreas brasileiras e para o mercado em geral, além de favorecer a prática do dumping pelas companhias internacionais, que valem-se de subsídios governamentais e poderão praticar tarifas muito inferiores àquelas praticadas pelas empresas nacionais".
A Anac informa que ainda não foi notificada da decisão judicial proferida às 14h de 24 de dezembro, mas que a lei de criação da Anac prevê a liberdade tarifária. Assim, a agência não sabe dizer se vai recorrer e se os descontos poderão ser aplicados a partir de 2009.
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Segundo o sindicato, a Anac fez apenas uma consulta na internet e não fez audiência pública a respeito. De acordo com o advogado Flávio Schegerin Ribeiro, que representa o Snea, as companhias aéreas querem que seja feita audiência pública para discutir o assunto, o que não aconteceu.
Na sentença,o desembargador argumentou ainda que a resolução da Anac gera "efeitos imediatos e catastróficos para as companhias aéreas brasileiras e para o mercado em geral, além de favorecer a prática do dumping pelas companhias internacionais, que valem-se de subsídios governamentais e poderão praticar tarifas muito inferiores àquelas praticadas pelas empresas nacionais".
A Anac informa que ainda não foi notificada da decisão judicial proferida às 14h de 24 de dezembro, mas que a lei de criação da Anac prevê a liberdade tarifária. Assim, a agência não sabe dizer se vai recorrer e se os descontos poderão ser aplicados a partir de 2009.
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29/12/2008
Parque Aeronáutico da EMBRAER em Portugal
Câmara de Évora aprova compra de terreno para Parque Aeronáutico
A Câmara Municipal de Évora (Portugal) anunciou hoje ter aprovado a compra de um terreno destinado ao Parque de Indústria Aeronáutica da cidade, onde serão construídas duas fábricas pela empresa brasileira Embraer.Trata-se, segundo a autarquia, de uma área total de 107 hectares, próximo do aeródromo municipal, que vão ser adquiridos à Fundação Eugénio de Almeida.
Além de permitir "a breve trecho" avançar com a construção das fábricas da Embraer, o município garante que está também "assegurada uma considerável quantidade de terreno para outros projectos de índole aeronáutica que terão desenvolvimento no futuro".
A autarquia alentejana garante ser um "terreno dotado de todas as condições essenciais ao desenvolvimento de projectos desta natureza", visto ter já área loteada prevista em Plano Director Municipal, Estudo de Impacto Ambiental e estar localizada junto ao aeródromo "com todos os benefícios técnicos que daí advêm".
O presidente da Câmara Municipal de Évora, José Ernesto Oliveira, considera que o investimento da empresa brasileira de aeronáutica Embraer, cujos contratos já foram aprovados pelo Governo, constitui o "ponto de partida" para a criação de um "cluster" aeronáutico na cidade.
O Conselho de Ministros aprovou, em Setembro, os contratos de investimento da Embraer em Évora, que estão avaliados em 170 milhões de euros e que projectam a criação de 570 postos de trabalho.
O Governo espera que no final de 2009 "os projectos possam estar em desenvolvimento no terreno".
"Encaramos este investimento como ponto de partida para a constituição de um ´cluster´ aeronáutico em Évora, sobre o qual a cidade alimenta uma forte expectativa em ver concretizado", declarou José Ernesto Oliveira.
O autarca socialista de Évora manifestou-se também convicto de que este "investimento âncora" constitua um "factor de atracção de outros investimentos para a cidade e região alentejana".
"Estamos a trabalhar, em conjunto com os técnicos da Embraer, em todos os procedimentos inerentes ao licenciamento das duas fábricas, a instalar numa área de 30 hectares no parque industrial aeronáutico de Évora, junto ao aeródromo da cidade", garantiu.
Os contratos de investimento destinam-se à instalação de duas unidades industriais na região de Évora.
Uma fábrica de produção de estruturas metálicas para produção de aeronaves e outra para a produção de materiais compósitos, mais leves e mais resistentes.
Os investimentos da Embraer em Portugal foram anunciados durante a última cimeira da Comunidade de Países de Língua Portuguesa (CPLP), na presença do Presidente do Brasil, Lula da Silva, e do primeiro-ministro, José Sócrates.
A Embraer é a segunda maior empresa exportadora do Brasil e no seu sector de produção já construiu mais de quatro mil aviões, que operam em cerca de 70 países de cinco continentes.
Fonte: Agência Lusa (Portugal)
Aeroporto de Brasília tem maior número de atrasos
O Aeroporto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek, em Brasília, acumulou o maior número de atrasos superiores a 30 minutos no País, da zero às 20 horas de hoje. Balanço da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) aponta que 27 vôos partiram fora do horário previsto, o equivalente a 18,6% dos 145 programados para o intervalo. Outros cinco vôos foram cancelados (3,4%).
O Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão aparece em segundo lugar. Lá, 22 dos 145 vôos atrasaram - 15,2% do total. Nenhum foi cancelado. O Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo, contabilizou 19 atrasos (10%) e 6 cancelamentos (3,2%) em 190 vôos. Em Congonhas, na zona sul da capital paulista, de 220 vôos, 15 atrasaram (6,8%) e 30 foram suspensos (13,6%). No Aeroporto Internacional de Recife, em Pernambuco, 17 dos 67 vôos sofreram atrasos e apenas 1 foi cancelado. Em todo os aeroportos brasileiros, incluindo os dados citados acima, a Infraero registrou 208 atrasos (12,1%) e 98 cancelamentos (5,7%) em 1.716 vôos.
Fonte: Agência Estado
aeroporto de Viracopos
Prefeito de Campinas sugere a Lula construção de complexo comercial em torno do aeroporto de Viracopos
O prefeito reeleito de Campinas (SP), Hélio de Oliveira Campos (PDT), esteve reunido na manhã desta segunda-feira com o presidente Lula, discutindo sobre a ampliação do Aeroporto de Viracopos (foto), que deve ganhar uma segunda pista de pouso e decolagem até o final de 2009.De acordo com Campos, depois do dia 10 de janeiro, o presidente Lula e os ministros Nelson Jobim (Defesa), Dilma Rousseff (Casa Civil) e Alfredo Nascimento (Transporte) devem ir a Campinas para conhecer os planos da prefeitura de usar os cerca de 20 milhões de metros quadrados em torno do aeroporto de Viracopos para a construção de um complexo comercial com rede de hotéis, postos de armazenagem de carga e até mesmo área residencial. O governo federal seria um dos financiadores do projeto.
Segundo o prefeito, o potencial construtivo desta área é de R$ 5 bilhões e atrairia investimentos para a região, inclusive para a construção de um trem-bala ligando Campinas a São Paulo. “Com o Brasil saindo na frente na implantação do trem rápido, outros países como a Argentina e o Uruguai, que estão na fila da construção do trem rápido, poderão contar com esse conhecimento adquirido. E isso significa verba, royalties, para municípios, estados e governo federal”, observou Campos.
O presidente Lula reiterou ao prefeito a importância da licitação para construção do trem-bala estar pronto até o final do primeiro semestre de 2009. Segundo Campos, investidores coreanos e japoneses estão interessados no projeto.
Fonte: Último Segundo - IG - Foto: O Globo
Empresas aéreas bloqueiam descontos por meio de liminar
As passagens aéreas do Brasil para o exterior não poderão mais ter até 20% de desconto a partir de 1º de janeiro, como determina a Resolução 61 da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), publicada no dia 20 de novembro. Na tarde do último dia 24 – véspera de Natal –, o Sindicato Nacional das Empresas Aéreas (Snea) conseguiu do desembargador federal Jirair Meguerian, durante o plantão no Tribunal Regional Federal da 1ª Região, a suspensão da vigência da portaria. A decisão eliminou a possibilidade de qualquer desconto nas tarifas dos vôos internacionais, pelo menos até que nova decisão judicial seja tomada.O Snea já tentara, sem sucesso, suspender o início dos descontos na 9ª Vara do Distrito Federal. Em seguida, entrou com agravo de instrumento para contestar a decisão no TRF, sendo atendido pelo desembargador, em despacho dado na tarde do dia 24. O argumento formal apresentado pelas empresas áreas é de que o ato da Anac não foi precedido pela realização de audiência pública, conforme determina a lei que criou a agência, como explica o advogado Flávio Shegering Ribeiro:
– O principal é deixar claro que o sindicato insurgiu-se contra esta resolução pela forma como ela foi feita. Não se discute o mérito em si, porque a discussão deve ser feita na audiência pública. O ato da Anac é ilegal porque não seguiu o preceito da lei que a criou, que determina a realização de audiência pública. Quando a Anac emite uma decisão dessa forma, está legislando e quem pode fazer isto é só o Congresso.
A audiência, para Ribeiro, poderia fazer com que a Anac repensasse a forma de seu ato, alterasse ou até que não emitisse a Resolução 61, se tivesse subsídios para convencê-la que isto seria prejudicial à sociedade brasileira.
– À primeira vista, pode parecer que a resolução é benéfica, porque haveria descontos. Pode ser que sim, mas pode ser também que as empresas estrangeiras passem a praticar preços aviltantes, abaixo do custo (dumping), e fazer com que empresas brasileiras deixem de operar mercados internacionais, impedindo o país de gerar divisas e empregos – especula Ribeiro.
Assessores da diretoria da Anac comunicaram que a Agência só se manifestará após ter sido oficialmente informada sobre a decisão
Fonte: JB Online
USAF não pretende desativar seus U-2
O atual planejamento prevê a retirada da aeronave espiã no final do ano de 2012, mas o Pentágono está considerando atrasar a retirada para o ano fiscal de 2014 ou possivelmente mais tarde, dependendo da maturidade do Global Hawk. Retirar um coletor de informações de inteligência como o U-2 fez durante tantos anos requer um lote grande de sensores de dados, de acordo com um oficial da USAF.
A USAF tem protelado com muitas datas a retirada do U-2. De início os planos eram planejados para o ano de 2007, mas a data foi continuamente adiada. Comandantes regionais como os do Pacífico têm empregado muito o U-2. A chave da vantagem contra o Global Hawk incluem alcance de grandes altitudes (acima de 70.000 pés) e mais energia a bordo para operar a grande gama de sensores de coleta de dados de inteligência.
O U-2 pode coletar dados de todos as sete bandas disponíveis (enquanto que o Global Hawk pode apenas cinco) simultaneamente. O Pentágono disse que não retirará o U-2 até o Global Hawk Bloco 30, que poderá transportar mais Pacotes Avançados de Sinais de Inteligência, não estiver voando.
fonte:http://airway.uol.com.br
Famosa aeronave que voa a grandes altitudes para espionar ainda não pode ser substituído totalmente pelo UAV Global Hawk.
A Força Aérea Americana está considerando, mais uma vez, atrasar a aposentadoria de suas aeronaves de espionagem U-2 Dragon Lady, mas trabalha em sistemas de integração de inteligência mais efetivos para os seus UAV Global Hawk, de acordo com a USAF. 
O atual planejamento prevê a retirada da aeronave espiã no final do ano de 2012, mas o Pentágono está considerando atrasar a retirada para o ano fiscal de 2014 ou possivelmente mais tarde, dependendo da maturidade do Global Hawk. Retirar um coletor de informações de inteligência como o U-2 fez durante tantos anos requer um lote grande de sensores de dados, de acordo com um oficial da USAF.
A USAF tem protelado com muitas datas a retirada do U-2. De início os planos eram planejados para o ano de 2007, mas a data foi continuamente adiada. Comandantes regionais como os do Pacífico têm empregado muito o U-2. A chave da vantagem contra o Global Hawk incluem alcance de grandes altitudes (acima de 70.000 pés) e mais energia a bordo para operar a grande gama de sensores de coleta de dados de inteligência.
O U-2 pode coletar dados de todos as sete bandas disponíveis (enquanto que o Global Hawk pode apenas cinco) simultaneamente. O Pentágono disse que não retirará o U-2 até o Global Hawk Bloco 30, que poderá transportar mais Pacotes Avançados de Sinais de Inteligência, não estiver voando.
fonte:http://airway.uol.com.br
Ataques aéreos de Israel à Faixa de Gaza mataram 57 civis, dizem Nações Unidas
Israel declarou fronteira 'zona militar fechada' e prepara ataque aéreo.
Três dias de bombardeios já mataram 320 pessoas e feriram mais de 1.420.
A ofensiva aérea de Israel contra alvos do movimento islâmico Hamas na Faixa de Gaza deixou desde sábado pelo menos 57 civis mortos, entre eles 21 crianças, de um total de ao menos 310 mortos, afirmou nesta segunda-feira (29) a ONU, citando dados obtidos de fontes médicas.
"Fizemos um levantamento de vítimas civis com fontes médicas. É de 57 mortos, entre eles 21 crianças, e pelo menos sete mulheres", disse Christopher Gunness, porta-voz da agência da ONU de ajuda aos refugiados palestinos.
Segundo o último balanço fornecido pelo chefe dos serviços de emergência na Faixa de Gaza, Muawiya Hasanein, os ataques aéreos israelenses, iniciados sábado, deixaram ao menos 320 mortos e 1.420 feridos.
Ataque terrestre iminenteMais cedo nesta segunda, a área de fronteira entre Israel e a Faixa de Gaza foi declarada "zona militar fechada" pelo Exército de Israel, informou um porta-voz militar israelense.
Com isso, as estradas de uma área distante entre 2 km e 4 km da fronteira ficam fechadas para os civis que não tenham salvo-condutos militares, e só moradores da região podem transitar por lá. Jornalistas também são banidos.
A justificativa é que militantes palestinos podem retaliar, lançando foguetes, os ataques israelenses ao território ocorridos desde sábado. Esse tipo de medida costuma prenunciar o lançamento de operações terrestres. O Exército de Israel concentra tropas na fronteira desde o início da ofensiva aérea.
As operações aéreas israelenses em Gaza já mataram mais de 320 pessoas e deixaram ao menos 1.420 feridos, segundo Muauiya Hasanein, chefe dos serviços médicos palestinos.
Ao mesmo tempo, os bombardeios a alvos do Hamas na Faixa de Gaza continuaram nesta segunda, matando pelo menos 11 palestinos.
Um ataque destruiu a casa de Maher Zaqout, um dos principais comandantes militares do Hamas, matando quatro membros de sua família e ferindo outros 20, segundo o Hamas. Zaqout não estava em casa no momento do ataque.
Outro ataque na cidade de Jabaliyah, na zona norte do território palestino, matou quatro meninas, com idades entre um e 12 anos, da mesma família, que morava perto de uma mesquita que foi alvo dos ataques.
Outros dois menores faleceram em uma ação em Rafah, sul da Faixa de Gaza. O sétimo morto era um ativista do Hamas.
Um avião israelense bombardeou a Universidade Islâmica de Gaza, um dos redutos do Hamas, sem deixar vítimas, disseram testemunhas. Aviões de guerra bombardearam a sede do Ministério do Interior em Gaza, segundo fonte palestina.
Por outro lado, o lançamento de um foguete palestino matou um homem insraelense na cidade de Ashkelon, no sul de Israel, segundo autoridades locais. No sábado, uma mulher morreu e quatro pessoas ficaram feridas na queda de foguete sobre casa em Netivot.
Na Cisjordânia, um palestino feriu a facadas quatro israelenses no assentamento de Modin Illit.
'Guerra sem trégua'
O ministro israelense da Defesa, Ehud Barak, disse ao Parlamento nesta segunda que Israel está comprometida em uma guerra "sem trégua" contra o Hamas na Faixa de Gaza.
Não temos nada contra os habitantes de Gaza, mas estamos comprometidos em uma guerra total contra o Hamas e seus aliados", declarou Ehud Barak.
"A contenção que temos observado é uma fonte de força. Lutamos com uma vantagem moral. Eles disparam contra civis deliberadamente. Nós encurralamos os terroristas e evitamos, na medida do possível, atingir civis quando a gente do Hamas atua e se esconde intencionalmente em meio à população", acrescentou.
Já o negociador chefe palestino, Ahmed Qurie, disse que o processo de paz patrocinado pelos EUA está suspenso por causa das ofensivas em Gaza. "Não há negociações e não há maneira de haver negociações enquanto estivermos sendo atacados", disse a jornalistas.
A operação "Chumbo endurecido" é a mais violenta pelo menos desde a ocupação israelense dos territórios palestinos, em 1967.
A tensão cresce na região desde o fim, em 19 de dezembro, da trégua de seis meses entre Israel e o Hamas na região. O frágil cessar-fogo foi rompido unilateralmente pelo Hamas. Nos dias seguintes, houve ataques com foguetes palestinos a Israel, seguidos de ameaças de reação israelense, até o ataque iniciado no dia 27.
Arte G1
Mapa da Faixa de Gaza localiza cidades alvejadas nos ataques deste fim de semana (27 e 28). (Foto: Arte G1)
O enviado especial da ONU para o Oriente Médio, Robert Serry, disse à AFP que Israel permitiu, neste domingo, a passagem de 21 caminhões com utensílios médicos e grãos para a população de 1,5 milhão de pessoas do empobrecido território palestino.
Palestino prepara-se para atirar pedra contra policiais israelenses de fronteira no campo de refugiados de Shuafat, na Cisjordânia, próximo a Jerusalém, nesta segunda-feira (29). (Foto: Reuters)
Pressão internacional
Pressão internacional
Ao mesmo tempo, crescem em todo o mundo muçulmano os protestos de rua contra os ataques de Israel e contra os EUA, aliados israelenses.
A Casa Branca voltou a dizer nesta segunda-feira que o Hamas precisa parar de lançar foguetes contra Israel e concordar com um cessar-fogo "duradouro" com Israel.
Os EUA também se disseram preocupados com a situação humanitária na região e pediram que "todas as partes" envolvidas no conflito permitam a entrada de ajuda.
A secretária norte-americana de Estado, Condoleezza Rice, conversou por telefone com o secretário-geral da ONU, Ban Ki-moon, e outros líderes mundiais para restaurar o cessar-fogo na região, segundo o Departamento de Estado.
Na ONU, uma declaração não vinculante, sem o mesmo peso de uma resolução, pediu no sábado "o cessar imediato de toda violência" e, às duas partes, que "interrompam imediatamente todas as atividades militares".
O comunicado, um raro exemplo de unidade sobre o tema de Gaza, foi aprovado após cinco horas de consultas a portas fechadas, a pedido da Líbia, único membro árabe do Conselho, mas não menciona diretamente Israel, nem o Hamas.
O Papa Bento XVI também condenou a violência entre Israel e os palestinos do Hamas, pedindo "um ímpeto de humanismo e de sabedoria por parte de todos os que têm alguma responsabilidade nesta situação trágica no Oriente Médio".
"Rogo pelo fim desta violência, que deve ser condenada em todas as suas manifestações e pelo restabelecimento da trégua na Faixa de Gaza. Peço um ímpeto de humanismo e de sabedoria por parte de todos os que têm alguma responsabilidade nesta situação", afirmou, durante a benção dominical do Angelus.
O presidente eleito dos Estados Unidos, Barack Obama, monitora a situação na Faixa de Gaza, informou uma porta-voz no Havaí, onde o futuro chefe de Estado americano passa as festas de fim de ano.
O líder do Hamas no exílio, Khaled Mechaal, pediu aos palestinos que iniciem a terceira Intifada contra Israel e que cometam atentados suicidas.
fonte:http://g1.globo.com/Noticias/Mundo/
Guararapes referência internacional
Infraero quer Guararapes como referência internacional
O Aeroporto Internacional do Recife - Guararapes deverá ser inscrito pela Infraero para servir como benchmark no Conselho Internacional de Aeroportos (ACI) – entidade norte-americana que co-relaciona e compara aeroportos internacionais pela qualidade dos serviços que prestam aos passageiros. Tal comparação já acontece com os aeroportos do Galeão, de Guarulhos e de Brasília.
A decisão foi tomada pelo recém-empossado presidente da Infraero, Cleonilson Nicácio, após visitar pela segunda vez o Guararapes e conferir a infra-estrutura disponibilizada aos usuários. Para dezembro é esperado um acréscimo de aproximadamente 40 mil passageiros no aeroporto em relação ao ano passado, quando recebeu 408 mil viajantes. De janeiro a novembro a movimentação total cresceu 12,28%. Entre embarcados e desembarcados, domésticos e internacionais, somam 4,243 milhões este ano, já superando em novembro toda a movimentação do ano passado, quando o Guararapes alcançou a marca de 4,188 milhões de passageiros. Com a movimentação de dezembro deverá fechar o ano em torno de 4,7 milhões de passageiros.
fonte:http://www.panrotas.com.br/
Viagens aéreas & seus direitos
Viagens aéreas: Veja quais são seus direitos
por:Rizzatto Nunes
O noticiário dos últimos dias mostrou que estamos em plena "temporada" de atrasos nas viagens por avião, além de outros problemas correlatos. Por isso, hoje apresento quais são os direitos envolvidos e o que fazer para protegê-los.
Você está com a passagem, mas não te deixam entrar! O overbooking.
Começo por um problema comum: A companhia aérea não deixa o passageiro - que está com a passagem na mão! - embarcar.
Essa prática das empresas aéreas chamada de overbooking é a venda de maior número de passagens do que de assentos. Ela viola as garantias do Código de Defesa do Consumidor, plenamente aplicáveis às relações entre passageiro e companhia aérea.
Por ser conduta enganosa e abusiva, ela é ilegal. Se você passar por isso, saiba que tem direito a pleitear indenização pelos prejuízos sofridos.
Atraso no embarque
- Tolerância
Infelizmente a lei, que é de um período muito diferente do atual (O Código Brasileiro de Aeronáutica - CBA, de 1986), estabelece que o direito do consumidor só tem início a partir de 4 horas de atraso em relação ao horário marcado. Essa tolerância legal para os tempos atuais, em que os usuários do sistema de transporte aéreo deles se utilizam porque precisam ganhar tempo em suas atividades, parece-me que mereceria diminuição. De todo modo, é o que está em vigor e é o que o Poder Judiciário tem reconhecido.
Mas, superadas as 4 horas, surgem os direitos que a seguir explicito.
- Embarque
A companhia aérea tem a obrigação de embarcar o passageiro em outro vôo para o mesmo destino ou restituir o valor do bilhete imediatamente ao passageiro, caso este assim o deseje. Se no outro vôo da própria companhia aérea ou da outra só existir lugar em classe superior à adquirida pelo passageiro, este deve ser embarcado sem pagar nenhum acréscimo.
- Atraso
Se o atraso ocorrer na escala do avião, valem os mesmos direitos ao passageiro, após as 4 horas de interrupção.
- Alimentação, hospedagem e indenização
As companhias aéreas são responsáveis por dar e garantir, à suas próprias expensas, alimentação e hospedagem aos passageiros, incluindo transporte para ida e volta de hotel.
Nesses casos, tais despesas minimizam, mas não excluem a responsabilidade civil, através de pagamento da indenização, que pode ser pleiteada pelo passageiro que foi prejudicado.
E não importa o motivo do atraso. Pode ser por falha mecânica, fechamento do aeroporto por causa de nevoeiro ou chuvas ou, ainda, problemas com conexão etc. A responsabilidade da companhia aérea, depois das 4 horas, é objetiva, sendo, pois, irrelevante o motivo.
Indenização tarifada
O passageiro vítima do atraso tem direito a uma indenização fixada em 150 OTNs nos vôos nacionais, cujo valor está acima dos cinco mil e quinhentos reais. O Poder Judiciário tem condenado as companhias aéreas a fazer esse pagamento em vários processos.
No caso dos vôos internacionais, há uma enorme discussão judicial a respeito de qual seria a indenização tarifada, em função do conflito existente entre Tratados Internacionais, a Código Brasileiro de Aeronáutica e o Código de Defesa do Consumidor.
Há decisões fixando a indenização em 332 DES-Depósitos Especiais de Saque (em torno dos hum mil reais); outras fixando naquelas mesmas 150 OTNs; e também é possível encontrar decisão livre da desvinculação, fixando quantia em torno dos cinco mil reais. (Como a discussão jurídica é de alta complexidade, para quem tiver interesse em conhecê-la por completo, indico meu site abaixo, no qual as decisões estão publicadas).
Além desse valor, o consumidor pode pleitear o gasto que eventualmente teve com hospedagem, alimentação, transportes com ônibus, táxi etc.
Produza e guarde as provas
Se você for vítima do atraso, é fundamental que produza e guarde as provas das ocorrências, para poder fazer o pleito extrajudicial ou judicialmente. Você deve, pois:
a) guardar tickets de embarque ou qualquer outro documento entregue e que mostre o horário marcado para o embarque e a horário real em que o mesmo tenha ocorrido;
b) guardar tickets da mudança de horários, mudança de vôo ou de companhia aérea;
c) tirar fotos dos painéis do aeroporto que indiquem o atraso;
d) imprimir e guardar material publicado na internet relativo ao assunto e de preferência se foi produzido pela própria companhia aérea ou pela Infraero;
e) comprar e guardar jornais e revistas que apresentem o atraso;
f) anotar o nome, endereço e telefone dos demais passageiros e de outras pessoas que estejam no aeroporto, que poderão testemunhar o atraso;
g) anotar o nome, endereço e telefone do agente de viagem que estiver presente para que ele testemunhe;
h) pedir no hotel declaração da hospedagem ou recibo, no caso da companhia aérea ter oferecido a hospedagem;
i) guardar o recibo de pagamento do hotel, caso tenha se hospedado diretamente;
j) guardar notas fiscais da alimentação feita;
l) guardar recibos de pagamentos do táxi ou outro tipo de transporte utilizado.
Chegue cedo ao aeroporto
Tome bastante cuidado para não perder o horário de embarque, pois há muitos vôos que saem no horário. Leve em consideração as condições de trafego para chegada no aeroporto, assim como local para estacionar, caso não vá de táxi ou de carona. Faça o mesmo nos embarques em outros países.
Pergunte à agência de turismo ou companhia aérea quanto tempo antes do embarque você deve chegar no aeroporto. A regra geral é esta: Apresente-se ao balcão da companhia aérea 1 hora antes do horário do vôo nacional e 2 horas antes do horário do vôo internacional. Desde a crise de 2006/2007 eu aconselho que se chegue ao menos 1 hora e meia antes no embarque nacional e 3 horas no internacional.
Não se esqueça que, em épocas de temporada (feriados, férias etc.) o atendimento fica piorado, com longas filas nos guichês. Leve isso em consideração e cheque mais cedo ainda.
No caso dos vôos charter, leia no contrato a exigência da companhia aérea. De todo modo, chegue com 2 horas de antecedência.
Vá portando documentos originais
Tenha em mãos o documento de identidade original (RG ou outro equivalente com foto) para apresentar ao balcão da companhia aérea. Nas viagens internacionais, leve, naturalmente, o passaporte (em alguns países do Mercosul, por exemplo Argentina e Chile, só é preciso apresentar a identidade original. Cheque quais são esses países com a agência de turismo). Não se esqueça de checar o prazo de validade no passaporte e o visto válido quando exigido.
* Rizzatto Nunes é mestre e doutor em Filosofia do Direito e livre-docente em Direito do Consumidor pela PUC/SP. É desembargador do Tribunal de Justiça de São Paulo. Autor de diversos livros, lançou recentemente o "Bê-a-bá do Consumidor" (Editora Método). Coordena um site voltado ao Direito do Consumidor e à Defesa da Cidadania, no qual tem seu blog: www.beabadoconsumidor.com.br
Fonte: Terra Magazine - Imagem: rotas.xl.pt
Helicóptero a serviço da Petrobras tem princípio de incêndio em Macaé
Um helicóptero da empresa Atlas Táxi Aéreo, que presta serviço para a Petrobras, teve um princípio de incêndio na manhã desta segunda-feira (29) quando se preparava para decolar do Aeroporto de Macaé, no Norte Fluminense.
Além do piloto e do co-piloto, a aeronave transportava sete funcionários. Segundo a estatal, apesar do susto, ninguém ficou ferido.
A Petrobras informou, ainda, que os funcionários foram retirados da aeronave e que as chamas foram controladas rapidamente. O helicóptero pretendia transportar os empregados até as plataformas da estatal.
A Infraero declarou que fará uma avaliação técnica para determinar as causas do acidente. Nesse momento, técnicos do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes (Seripa) da Aeronáutica estão no local.
A empresa Atlas Táxi Aéreo informou que a aeronave, modelo Sikorsky S76A, já foi rebocada para um hangar do aeroporto de Macaé, onde passa por uma inspeção. A companhia presta serviço há mais de cinco anos para a Petrobras.
Criada em 1998 com o objetivo de prover serviços à crescente demanda do mercado "offshore". Tem a sua sede e principais instalações no Aeroporto de Jacarepaguá no Rio de Janeiro.
Desde o início , e por iniciativa própria, se enquadra nos regulamentos aplicáveis ao táxi aéreo estabelecidos pelo Departamento de Aviação Civil (DAC) - RBHA 135 e visa atender também os altos padrões de segurança de vôo exigidos em operações "offshore".
O seu certificado de transporte aéreo ( CHETA ) engloba entre as autorizações obtidas, além do transporte de passageiros em todo o território brasileiro, o transporte aeromédico e a execução de manutenção própria.
fonte:http://g1.globo.com/Noticias/Rio
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